壳体裂纹修复
Q245R厚板焊接裂纹分析及应对措施
Q245R厚板焊接裂纹分析及应对措施发布时间：2021-08-06T15:57:52.810Z 来源：《基层建设》2021年第13期作者：耿铁民[导读] 摘要：钢材的焊接热裂和冷裂倾向受到环境、板厚、化学成分、接头形式、坡口尺寸、过程处理（清根）、焊接参数（电流、电压、焊接速度、线能量等）、焊接工艺纪律执行情况等多种因素的影响，原本对裂纹倾向不敏感的材料在某一因素或多种因素的共同作用下，使得材料焊接时裂纹倾向增大，这时，就需要特殊对待，通过采取必要的防止措施，以保证焊接施工质量，避免盲目施工。
抚顺石化工程建设有限公司辽宁抚顺 113000摘要：钢材的焊接热裂和冷裂倾向受到环境、板厚、化学成分、接头形式、坡口尺寸、过程处理（清根）、焊接参数（电流、电压、焊接速度、线能量等）、焊接工艺纪律执行情况等多种因素的影响，原本对裂纹倾向不敏感的材料在某一因素或多种因素的共同作用下，使得材料焊接时裂纹倾向增大，这时，就需要特殊对待，通过采取必要的防止措施，以保证焊接施工质量，避免盲目施工。
关键词：焊接；结晶裂纹；冷裂纹；返修1.概述公司承建的某煤化工项目---煤制甲醇及转化烯烃项目甲醇制烯烃装置（S-MTO）一套，其中有反-再单元再生器（C-1102）一台，该再生器为现场组焊设备，再生器规格为Ф8100×24/Ф6200×36/Ф4900×24×高45225（mm）（局部厚度达到52mm）。
再生器由设备制造厂进行半成品预制，壳体分片供货到现场，由公司进行现场组焊、开孔。
该设备筒体及封头材质均为Q245R，所走介质为烟气、催化剂，内件设计温度760℃，壳体设计温度350℃，设计压力0.35MPa。
设备筒体最薄处钢板厚度24mm，局部（锥段）厚度达到52mm。
在焊接锥段34mm与36mm连接处时，由于工艺措施未执行到位，焊缝热影响区出现焊接裂纹。
本设备锥段产生缺陷的焊缝为丁字焊缝处34mm与36mm筒体横缝，焊缝采用对称X形坡口，坡口尺寸见图1，焊接顺序为先纵后横，先外后内。
索雷工业在线治理减速机壳体漏油的工艺步骤规范
索雷工业在线治理减速机壳体漏油的工艺步骤规范关键词：减速机壳体漏油，减速机漏油，在线治理，索雷工业1、表面处理：1清理渗漏周围表面，确定渗漏部位，分析渗漏原因。
一般情况渗漏部位是螺栓孔、结合面、砂眼缺陷、裂纹等等。
裂纹修复要先打止裂孔，然后开“V”型槽，然后进行修复操作。
2用磨光机或者角磨机打磨渗漏点及周围表面油漆及松动物，用无水乙醇清洗干净；若在线修复，渗漏部位泄露严重或压力较高，就需要适当止漏或降低压力。
3结合面、裂纹修复需要将修复面加深V型槽，然后用无水乙醇酒精清洗干净。
2、调和材料：严格按照比例调和索雷碳纳米聚合物材料SD2240。
材料为A/B组分，严格按照体积比例进行调和，调和至无色差。
建议修复过程调和速度要快，把握少调勤调的原则，避免固化浪费。
3、涂抹材料：用工具将索雷SD2240材料均匀的涂抹到渗漏部位及其周围，以防止漏点转移。
在线修复渗漏严重的修复点，要达到止漏目的可能要反复多次涂抹材料，直至彻底无渗漏。
4、固化确认：环境或者设备温度在24℃以上，15分钟后观察SD2240的修复情况，确认修复面无渗漏。
然后用砂纸将修复面轻轻打磨粗化，并擦拭干净处理面，以增加两种材料的粘结效果。
5、保护材料：按照比例调和索雷碳纳米聚合物材料SD3010，涂覆修复面。
第一层薄薄一层，用力压实，确保粘结，若修复部位承受压力较高，重复修复部位增加材料厚度。
6、修复面固化：索雷材料完全固化时间为24℃温度情况下24 小时，温度每提升11℃固化时间缩短一半。
为缩短固化时间建议用碘钨灯对修复面加热固化（加热温度维持在50℃）。
索雷碳纳米聚合物材料在线治理减速机油漏油的案例图片展示！结语对于减速机壳体渗漏油可采用索雷碳纳米聚合物材料技术现场免拆卸治理渗漏，直接从渗漏部位直接治理。
其产品具备的优越的粘着力、耐油性及350%的拉伸度，克服减速机振动造成的影响，很好地为企业解决了多年无法解决的问题，省时省力，效果立竿见影。
环氧树脂堵漏、修复实例
粘接密封堵漏点击：时间：2005-9-7 16:21:00 胶粘在线[177] 瓦斯分配管线的堵漏1．泄漏概况某炼油厂供应焦化炉燃烧瓦斯的分配管线因出现多处漏孔造成瓦斯泄漏。
2．堵漏工艺及胶粘剂的选择采用填充法堵漏工艺，即先将胶泥填入漏孔中，待胶泥固化后再用液态胶粘剂补强加固。
胶泥选用北京天山新材料公司生产的TSl01修补剂，补强胶用TSl02修补剂。
3．堵漏工艺① 清洗管线泄漏孔表面；② 将TSl01按要求混合均匀配成胶泥，将胶泥填入泄漏孔、压实；③ 待胶泥固化后(常温1h左右)，将胶层打磨平整；④ 在已打磨的胶层表面涂刷一层事先配好的TSl02胶液，贴一层玻璃布，再涂刷一层胶液。
4．堵漏效果用上述工艺修复好的管线，使用2年，没有再发生泄漏事故，堵漏效果十分理想。
[178] 煤气压缩机体的粘接堵漏1．泄漏概况某煤气公司加压站的1台煤气压缩机，机体水套部位由于冰冻，在外壳上出现近40cm的环形裂纹，造成漏水。
2．堵漏工艺及胶粘剂的选择由于裂纹处壳壁较薄，故采用内浸外涂的方法堵漏，即用胶液灌入裂缝，再用修补剂涂敷裂纹壳体表面，灌入裂缝用胶粘剂。
涂敷用修补剂选用北京天山新材料技术公司生产的TSl290及 TS111。
TSl290为单组分低粘度厌氧胶，它可在隔绝空气后快速固化；TSlll为双组分环氧树脂型胶粘剂。
3．堵漏工艺① 先将裂纹两侧各20cm处用角磨机打光，然后沿着裂纹缝中每间隔60mm钻孔、攻丝，并拧入M8螺钉。
再用角磨机磨掉螺帽，通过螺纹将两部分衔接在一起；② 用丙酮将粘接表面清洗干净，再向缝隙及螺纹部滴入TSl290厌氧胶，边滴边用锤子敲击，以加强渗透效果，擦去外表多余的TSl290；③ 按要求将TSlll铸铁修补剂的甲、乙两组分混合均匀，并涂于壳体表面，贴上一层玻璃纤维布，在布外面再涂一层胶，用碘钨灯加热固化即可。
4．效果采用上述方法修复了破损壳体，使壳体不再漏水、压缩机可以正常工作。
酸性气燃烧炉短接裂纹修复工艺
２ ２
小氮肥
第３ ９卷
第１ 】期
２１ 年 ｌ ０１ 】月
在 线 煮 蜡 与 传 统 煮蜡 的 比较
张维杰 刘 杰
（ 东兖矿 国宏４ ｘ有 限责任 公 司 邹城 ２３ １ ） 山 Ｌ． － ７５２ 在 甲醇合 成 反应 中有 副 产物 石 蜡 （ 级 烷 烃 高 混合 物 ） 产生 ， 熔 点一 般 在 ５ 其 ７—６ ３℃ 以上 。当
图 ３ 钢制框架结构简 图
钢制框架制作方法 ： ①先用 ２ ｍ碳钢圆 ０ｍ 钢加工 ９只 １３８ｍ 圆环形外加强 圈， ９ ｍ 留开 口， 在筒体 内部焊接成整圆， 外加强圈应贴紧壳体 内壁 ， 加强圈间隔 １０ｍ ９ ｍ。②外支架连接筋 ， 用 切割机切割 １０ｍ ９ ｍ长 ２ ｍ碳钢 圆钢 ， ０ｍ 共计
图 ２ 短 接 更 换 后 结构
Ｑ ３． ２５Ｂ钢板壳体 的使用温度为 ０— ５ ３０ｏ Ｃ，
由于耐火 砖膨 胀 缝 出 现通 缝 ， 致 钢 板 热疲 劳 损 导
坏， 从而使金属表面发生化学腐蚀 （ 硫腐蚀 、 氢腐 蚀等） 导致金 属热脆性 、 ， 成分发生变化 ， 壳体钢
板 内部无 法 施 焊 圆钢 扒 钉 ， 法更 换 耐火 层 。故 无
口， 在简体内部焊接成整 圆， 并且与圆钢扒钉焊接 为一体。⑤用长度 １ ０ ｍ的 ６ｍ ０ｍ ６ ｍ碳钢圆 钢２ ０根作 内连接支架 ， 焊接在 内加强圈各圆钢扒 钉处 ， 以加固整体支架。 １ ３ 简体 外部 补焊 ．
出 甲醇 水冷器 的合 成 循 环气 温度 降 至 ４ ０℃ 左 右
时， 石蜡 会被 冷凝 下来 ， 形成 黏稠 状液 体黏 附在 管
道、 甲醇水冷 器 、 甲醇 分离 器 的管 壁 上 。
汽车底盘构造与维修_第二章_变速器
传递，即当带轮变化槽宽时，相应改变驱动带轮与从动带轮上传动带
的接触半径进行变速。 3．电控机械自动变速器AMT：在机械变速器（手动变速器）原有基础 上进行改造，主要改变手动换挡操纵部分。即在总体传动结构不变的 情况下通过加装微机控制的自动操纵系统来实现换挡的自动化。
液力自动变速器图
机械无级自动变速器图
以防漏油。
6．不要用金属榔头在零件表面直接敲打，以防打毛或撕裂。 点击观看视频：普通桑塔纳汽车四挡变速器的拆卸.wav
点击观看视频：普通桑塔纳汽车四挡变速器的安装.wav
2-3 变速器
二、变速器主要零件的检修
1．变速器壳体的检修
1）壳体变形 壳体变形主要是变速器壳体与盖结合的平面发生翘曲，可采用刀形 尺检验方法，检查结合面平面度，如超出允许范围，可用铲、挫、 磨等方法予以修平。
2-3 变速器
2）拉威娜式齿轮传动机构的结构特点是：两排行星齿轮组共用一
个齿圈和行星齿轮架。
2-3 变速器
3．换挡执行器
能对这些基本元件进行锁止或连接的机构称为换挡执行机构。行星齿轮 变速器的换挡执行机构包括换挡离合器、换挡制动器和单向离合器。
1）换挡离合器：作用是将变速器的输入轴和行星齿轮系的某个元件连
2-3 变速器
2．锁止离合器
在变矩器中安装锁止离合器的作用是：当汽车达到规定车速时，将 泵轮与涡轮刚性联接，以减少液力损失，可提高汽车经济性能。
锁止离合器工作原理（脱开）图 请点击图片观看该图片对应的教学动画
锁止离合器工作原理（结合）图 请点击图片观看该图片对应的教学动画
2-3 变速器
3．单向离合器
2-3 变速器
三、远距离操纵机构
请点击图片观看该图片对应的教学动画
变速箱常见故障及解决方法
变速箱常见故障及解决方法1.挂不上挡常见原因变速箱拨叉松动或变形；变速轴上的定位槽与定位销磨损，表面产生不规则的台阶，在变速时卡住；变速箱变形；销紧连动拉杆松脱或调整不当；锁定轴限制螺钉等松动等。
当然，当离合器分离不彻底、小制动器失灵时也会造成挂不上挡。
2.自动脱挡常见原由于挡位齿轮端面磨损过大，使齿轮啮合面太短，并且齿身磨锥形而产生轴向力，导致脱挡；定位销折断、定位钢球失效，由振动而引起脱挡；拨叉与齿轮拨叉槽磨损、拨叉松动，引起滑动齿轮产生轴向窜动导致脱挡。
3.乱挡常见原因定位销、定位钢球弹簧失效或折断；变速杆头和与它配合变速轴过度磨损；定位导板过度磨损等。
4.在使用中有噪声变速箱内更换或修复的齿轮齿侧间隙过小，或者齿轮在长期工作中产生磨损使齿侧间隙过大，都会因啮合不良而发出噪声。
此外，动弹轴承或隔离圈磨损，变速箱内缺少润滑油，均可使变速箱在工作中产生异常噪声。
变速箱齿轮的修理1.换向法齿轮单面磨损后，结构答应时可调换位置或翻转180度使用。
例如东方红－７５型拖拉机的终极传动大小减速齿轮，左右结构对称，齿轮单面磨损后，可成对左右对调继承使用。
2.镶齿圈法塔形齿轮是由数个齿轮合在一起的，各个齿轮的磨损程度不尽相同。
假如仅个别齿轮的轮齿磨损超限，保用更换齿圈的方法修复。
方法是先将特修复的齿轮进行退火处理，车去全部轮齿，另外制造一个圈压装在车去轮齿处，为了防止新齿圈松动，可在齿圈与齿轮接合处沿圆周电焊点焊，或沿圆周外钻孔后配入稳加以固定。
3.镶齿法对负荷不大、转速不高的齿轮，个别被打掉后，可用镶齿法进行局部修复。
方法是将齿根部位在机床上蚀出或铣出燕尾槽，以一定的过盈量把与槽型相同的新齿胚压入，焊牢后工整形。
4.堆焊法当齿轮的个别轮齿崩落，或齿面、齿端磨损超限时，可根据其损坏程度，进行堆焊修复。
焊前用汽油或热碱水将齿轮表面的油垢和锈蚀和锈蚀清洗干净，露出金属光泽。
施焊用的电焊条应尽量与齿轮材料相同或相近。
换热器检修施工方案
乙烯公司换热器检修施工技术方案1。
概述公司8月份检修， 8台浮头式换热器换热器更换管束，4台管板式换热器拆卸前后平盖，共准备2台Φ1800mm抽芯子机,2台80T吊车，1台100T吊车.E—1310与E—1320为一组共用一台抽芯机,E-1330与E—1343为另一组共用一台抽芯机.换热器的体积较大、检修的设备重量较重，检修时间共计给48小时，时间紧，并需交叉连续作业，为确保换热器的检修优质、高速、安全顺利的完成,特编制本方案。
换热器检修内容见下表乙烯公司换热器检修施工技术方案换热器各项技术指标见下表团有限公司 - 1 -2. 编制依据《乙烯公司检修计划》《石油化工换热器设备施工及验收规范》SH3532-95《石油化工施工安全技术规程》SH3505—19993。
检修准备3。
1检修前,应根据检修计划会同车间主管人员一起到现场最终确定检修工作内容（按车间提供检修清单）和计划工作量，熟悉现场的每一项检修内容的位置、工作量和检修难度，以便于做好各工种、各工序之间的工作协调。
3。
2根据计划工作内容编制详细的检修方案,并报车间和设备处及主管领导批准.同时，根据工作量合理组织人员和机具，排出检修计划进度表，要每一项检修内容具体落实到班组或个人.3.3根据检修计划内容，核实每项施工任务的具体位置和详细情况，对在检修时需提前搭设独立钢管式脚手架（带独立依附斜道）共16处(座)和使用吊车的任务逐项统计,具体为8台抽芯子的换热器共准备2台80T吊车、1台50T吊车,1台25T平板拖车，4台拆卸前后盖板管板式换热器共准备1台100T吊车，落实施工手段用料。
3.4 准备好检修所需的检修施工机具和材料，逐一落实检修所需材料的到货情况、数量及到货时间，认真做好到货材料、配件的检验和保管；尤其是做好抽芯子机及吊车的提前调式保养,保证施工时状态良好。
3。
5 检修前,应向所有参加检修施工人员进行详细的技术交底，明确检修的工作内容、技术要求、质量标准和时间要求.3。
13MnNiMONbR复合板焊接裂纹修复
该 洗 涤 塔 于 ２０ ０ ８年 １ ２月 １ ２日正 式 投 入 运 行 ，
元 素含 量较高 ，淬硬倾 向较大 ，冷裂敏感 性较 高 ，焊
当压 力 升 至 ２２ ａ后 。工 艺 人 员 在 巡 检 时 发 现 ． ＭＰ ５ Ｌ ｂ接管 与筒 体连接 处 出现裂 纹 ，水煤 气泄 漏 ，系统 ２ 被 迫 停 车 ，如 图 １所 示 。 随 即对 裂 纹 部位 进 行 打磨
・ 焊工 之 友 ・ ６ ５
Ｌ ｂ接管 材料 为 与简 体 ２ ０ ｒ７ ｉ４ ２ ２
的 内外 焊 缝 处 用 角 磨 机 打磨 光 滑 ，并 对 打 磨 处 进 行 １０ Ｔ探伤 ．确定 裂纹 的准 确位 置并 作 下标 记 。根 ０ ％Ｐ 据实 际情况 ，决定 从 内向外进 行清 除 、修复 缺 陷。清
温 度为 ２ ０℃，容 积 １４ｉ。 ８ ４ ，接 管 为 ０ Ｃ ｌＮ ｌ Ｍｏ ｎ ０ ｒ７ ｉ４ ２ Ⅲ级 锻件 。
２ 裂 纹 产 生 原 因 分 析 １ 裂 纹 缺 陷 介 绍
图 ２ 裂 纹 部 位 堆 焊 示意 图
１Ｍｎ ｉ Ｎ Ｒ属 于低 合 金 高强 度 钢 。由于 合 金 ３ Ｎ Ｍｏ ｂ
关 键 词 ：１Ｍｎ ｉ Ｎ Ｒ；复 合 钢板 ；裂 纹 ３ Ｎ Ｍｏ ｂ 中图 分 类 号 ：Ｔ ４ ７１ Ｇ ５． 文 献 标 志码 ：Ｂ
０ 概 述
某厂 ６ Ｏ万 ａ甲醇项 目中的汽化 装 置采用 德 士古 水 煤 浆 加 压汽 化 技 术 。而洗 涤 塔 是 该 加 压汽 化 装 置 的核 心设 备 之 一 。 出汽化 炉 的水 煤 气 （ 主要 成分 为 Ｈ ，Ｃ ２ Ｏ，Ｃ ： Ｈ ，Ｈ Ｓ等 ） 中 含 有 大 量 的 细 碳 、 Ｏ ，Ｃ ２
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关于设备壳体裂纹、破裂的修复方法
说一个“小问题”：设备壳体裂纹。希望能够为一些设备管理的朋友和企业带来一些新方
法，节省更多设备维修费用和劳动强度和时间。
设备在生产运行当中，因装卸、温度、材质等各种因素的影响，零件产生裂纹是常见现
象。常规的修复方法是采用焊接，焊接常常会使零件产生热变形及热应力，特别是薄壁件。
有的零件材质是铸铁、铝及合金一类的难焊材料，一些易于发生爆炸的危险场合，更不易采
用焊接的修复方法。而采用福世蓝产品及应用技术进行现场修复，其优越的产品性能，简便
的操作工艺，不但可以使损坏的部件得以修复，且十分完全，方便可靠。
施工工艺：
一、 表面处理
首先用磨光机沿裂纹打磨出“V”型槽，确定裂纹的两端并打止裂孔。同时将裂纹的周边
打磨出金属原色，用丙酮清洗干净。
二、调和材料
将福世蓝金属修复产品严格按照比例调和，并搅拌均匀，直到没有色差。
三、涂抹材料：
用刮刀（锯条）将材料均匀的涂抹到“V”型槽内及其周围，要确保材料与金属的粘接及
完全覆盖，再将“V”型槽用材料填实，贴上一层加强带，注意压紧，以便赶出里面的气泡，
最后将材料涂抹到整个修复表面，并将加强带完全覆盖。
四、固化：
24 小时/24℃（材料温度）。材料温度每提升11℃，固化时间缩短一半，但提升温度不
得超出材料的承受温度。
五、修整
用锉刀或砂布修除多余材料及达到表面要求。
武汉中海荣特焊科技有限公司 摘自百度