铁路隧道防排水材料第1部分
铁路隧道综合防排水设计与施工
铁路隧道综合防排水设计与施工摘要：针对铁路隧道防排水工程在施工中常见质量问题，根据防排水设计的原则和要求，介绍了赣龙铁路隧道的综合防排水设施的设计与施工，为以后类似的铁路隧道防排水施工起到了指导意义。
关键词：铁路隧道防排水设计施工众所周知,地表水、地下水的存在是必然的。
隧道在开挖时或在喷射混凝土施工后,有渗漏、涌水现象,或者在隧道开挖时或喷射混凝土施工后虽未发生渗漏水现象,但在二次衬砌施工后仍有可能出现渗漏现象。
尤其对电气化铁路隧道,这直接影响到列车的运营安全，本文以赣龙铁路隧道防排水设计与施工为例，探讨了隧道综合防排水措施和设计与施工,希望对同行们有所借鉴。
1、防排水设计原则和要求防水等级满足《地下工程防水技术规范》（GB50108）规定的一级防水标准，衬砌表面无湿渍。
隧道的防排水设计，采用“防、排、堵、截相结合，因地制宜，综合治理”的原则。
隧道防水等级达到国家标准《地下工程防水技术规范》（GB50108）规定的一级防水等级标准，即衬砌结构不允许渗水，表面无湿渍。
隧道防水应重视初期支护的防水，以衬砌结构自防水为主体，以防水层防水、施工缝、变形缝防水为重点，辅以注浆防水，满足结构设计和使用要求。
2、防排水措施设计隧道防水措施主要通过防水板及模筑衬砌混凝土自身防水的双重作用避免地下水从混凝土表面渗入。
隧道一般地段拱墙设防水板加土工布，防水板厚度1.5mm，土工布重量≥350g ／m2；对地下水流失敏感地段敷设封闭式防水板，模筑衬砌应考虑承受一定水压，并采取加强措施，同时应采取措施实施防水板与喷砼间的充填注浆。
二次衬砌混凝土抗渗等级不小于P10。
二次衬砌的结构厚度不应小于30cm，裂缝宽度不得大于0.2mm；当衬砌为钢筋混凝土时，钢筋净保护层厚度不应小于5cm。
3、隧道防排水关键技术隧道综合防排水施工主要包括：超前预注浆堵水、初期支护防排水、结构防排水（纵环向排水盲管、缓冲层土工布、防水板、施工缝及变形缝）、二衬混凝土自防水和洞内排水沟排水。
2024年隧道的渗漏水防治(三篇)
2024年隧道的渗漏水防治渗漏水是隧道的主要质量通病之一，若结构防排水防排水措施不当，必将给工程带来各种水害，产生各种不良的后果，造成巨大的经济损失。
如：造成隧道内的设备腐蚀严重、降低设备的工作效率；腐蚀衬砌，造成结构的破坏等。
因此设计、施工和护养单位都十分重视对隧道工程结构的防排水措施与渗漏水治理。
1、渗漏水的原因分析隧道产生渗漏水的原因是多方面的，既有主观上的也有客观上的，随时都可能出现在整个工程的任何环节，下面我们分别从设计方面、施工方面，以及一些自然原因等几个方面进行分析。
1.1设计方面的原因分析这方面常见的问题主要包括以下几点：（1）在山沟破碎带或断带上进行设计隧道时，没有进行排放水方面的处理，使得地表上大量补给地下造成隧道渗漏水；（2）对于不稳地的地基没有进行必要的处理，产生不均匀的沉降，造成补砌结构出现缝隙，从而产生渗漏水；（3）补砌的荷载设计不够，无法承载围岩压力而破坏导致出现缝隙；(4)排水能力设计偏小或者方法措施不到们等原因。
1.2施工方面的原因分析从当前发生渗漏水的工程来看，施工质量是导致发生渗漏水的主要原因，主要包括：（1）混凝土没有按照地质特点进行专门的设计，特别是在水压较大的地方，往往容易出现渗漏水现象；（2）在施工过程中，混凝土捣固不密实，出现蜂蜜，导致局部渗漏严重；同时在硬化的过程中，水分的蒸发也会在混凝土中形成开放性的毛细管路；（3）混凝土中混有杂物，腐烂后就会在里面形成缝隙或者孔洞；（4）在一些交接处，混凝土填补不严，也会形成渗漏。
施工中的任何一个小的失误都可能造成渗漏。
1.3自然环境方面的分析在这方面影响最为突出的就是衬砌周围天然水的PH值,一旦出现超标的现象就会对混凝土产生一定的腐蚀现象,常见的有碳酸性、镁盐性腐蚀。
2、隧道的渗漏水防止措施通过前面的分析，导致隧道发生渗漏水的原因很多，由于各种条件的变化很难做到针对性的消除各种隐患。
因此为了减少隧道渗漏水病害的发生，必须从整体上进行严格的控制，特别是要严格坚持，以排为主，防、排、截、堵相结合的原则。
隧道防排水设施
盲沟的维护与保养
盲沟的检查与修复
定期对盲沟进行检查，一旦发现破损或堵塞 现象，应及时进行修复或清理。
盲沟的清理
定期清理盲沟内的杂物和淤泥，保持其通畅 。
盲沟的防锈处理
对于金属材质的盲沟部件，应定期进行防锈 处理，防止锈蚀对排水系统造成影响。
05
CATALOGUE
隧道防排水设施的应用与发展趋势
隧道防排水设施的应用现状
隧道防排水设施的类型
按功能划分
按材料划分
可分为防水型、排水型和防排结合型 三种类型。
可分为刚性防排水和柔性防排水两种 类型。
按设置位置划分
可分为洞内防排水和洞外防排水两种 类型。
02
CATALOGUE
隧道防排水设施的构成
防水混凝土
防水混凝土是一种具有良好抗渗性能的混凝土，通过在混凝土中添加适量的防水 剂或采用特殊配合比，降低混凝土内部孔隙率，提高密实度，达到防水效果。
检查，确保无渗漏点，表面光滑、无气泡和裂纹。
排水系统的施工工艺
要点一
总结词
排水系统是隧道防排水设施中的重要组成部分，其施工工 艺包括排水沟的设置、排水管的安装和排水口排水系统的施工过程中，应根据隧道的设计要求设置排 水沟，选择合适的材料和断面形式，以确保排水顺畅。同 时，应安装排水管，选择耐压、耐腐蚀的材料，并按照设 计要求进行安装。排水口应设置在隧道洞口的低洼处，以 利于排水。最后进行质量检查，确保排水系统无堵塞、漏 水和排水顺畅。
止水带的施工工艺
总结词
止水带是隧道防排水设施中的重要组成部分，其施工工 艺包括止水带的固定、接口处理和安装质量检查等步骤 。
详细描述
在止水带的施工过程中，应先确定止水带的安装位置， 采用可靠的固定方式将其固定在隧道壁上。接口处理是 关键环节，应选择合适的粘结材料进行连接，确保密封 性。安装完成后应进行质量检查，确保无漏水点、无气 泡和裂缝等缺陷。同时应注意在浇筑混凝土时避免直接 冲击止水带，以免造成损坏。
甲供材料防排水材料报价表
m
6
变形缝用外贴 橡胶止水带
400mm*10m m（宽* 厚）
《铁路隧道防排水材料 第2部分：止 水带》（Q/CR 562.2-2018），《铁路 隧道普通止水带》（图号：TJPZSD-研
隧（2018）-001）
m
7
施工缝用中埋 橡胶止水带
350mm*10m m（宽* 厚）
《铁路隧道防排水材料 第2部分：止 水带》（Q/CR 562.2-2018），《铁路 隧道普通止水带》（图号：TJPZSD-研
9
施工缝用中埋 钢板止水带
350mm*3mm
水带》（Q/CR 562.2-2018），《铁路 隧道普通止水带》（图号：TJPZSD-研
m
隧（2018）-001）
10
隧道制品型遇 规格20mm 水膨胀止水条 ×20mm
《高分子防水材料 第3部分：遇水膨 胀橡胶》（GB/T 18173.3-2014）
m
甲供材料防排水材料统计表
序号 物资名称 规格型号
技术要求
计量 单位
桥梁
涵洞
三合山隧 李家沟隧 塔子山隧 罗家山隧
道
道
道
道
合计
单价
总价
聚氨酯防水涂
1
料
《铁路混凝土桥面防水层技术条件》
TB/T2965-2011
kg
《聚氨酯防水涂料》GB/T 19250-2013
1156 #####
####### ##### ########
124
166
166
166
622 16.5 10263
708
1143
911
1221 3983 175 697025
铁路隧道明洞段防排水施工要点及质量控制措施
铁路隧道明洞段防排水施工要点及质量控制措施摘要：在国家经济建设水平不断提升的过程中，为了能够满足区域间交流和沟通的便捷性要求，就需要积极开展铁路项目的建设和完善工作。
特别是对于铁路隧道来讲，防排水施工尤为关键，直接影响到列车运行的安全性与稳定性，为此相关工程企业就需要对这方面的工作进行重视。
下文主要对铁路隧道明洞段防排水施工要点及质量控制措施展开了分析。
关键词：铁路隧道；明洞段；防排水引言在进行地铁隧道施工建设的过程中，明洞段防排水施工难度较大，并且大部为防水薄弱区域，为此就防水施工质量提出了更高的要求。
所以工程企业就需要对隧道明洞段防排水施工设计的合理性以及工程建设的有效性进行保证，延长铁路隧道使用寿命，确保能够为人们的日常出行保驾护航。
1铁路隧道防排水性能要求在开展铁路隧道结构设计的过程中，想要确保防排水设计能够满足隧道建设标准要求，相关工作人员就需要对隧道结构的防水性能展开充分了解，在此基础上开展科学的防排水设计工作，与隧道结构标准相吻合。
在开展铁路隧道项目建设的过程中，地下水质、周围环境等都可能影响到铁路隧道后期的使用效果，同时，排水系统也会受到上述因素的影响而出现排水不畅的问题，无形中增加了隧道渗漏情况出现的可能。
另外，一旦隧道衬砌结构受到了外部环境的因素影响，就可能引发各种病害问题，直接降低了整体防水性能。
为此，在开展铁路隧道防排水设计工作时，设计人员就必须要对衬砌渗漏情况出现的原因展开深入分析，制定针对性的设计方案。
具体来讲，衬砌渗漏主要是由于结构缺陷问题所导致的，比如说在结构施工过程中所使用的混凝土性能不佳，并且在其中掺加的外加剂过多或过少，最终就会对混凝土结构性能的发挥产生影响，加大渗漏情况出现的可能性。
另外隧道趁气结构的特殊性造成其中可能有多个薄弱部位的存在，并且薄弱部分在使用的过程中比较容易出现比如说施工缝、变形缝等部位的渗漏水情况。
2明洞段结构防排水施工要点分析2.1明洞顶防排水在明洞开挖边坡以外，需要做好截排水系统的设置工作，避免地表水渗入到隧道内部，同时在隧道顶部回填土上方进行黏土隔水层的铺设，并开展隔水层与边坡的搭接，能够有效降低雨水对于隔水层的冲刷，并在在隔水层表面开展植草防护。
高速铁路桥隧建筑物技术标准 隧道衬砌、洞门、防排水等技术标准
护坡
混凝土
C30 C30 C30 — C20
钢筋混凝土
C35 C35 C35 C35 —
喷射素或纤维混凝土
C25 C25 C25 — —
注： 1. 护坡材料也可采用C20喷射混凝土，但土质及风化岩边坡不应采用。 2. 最冷月平均气温低于-15℃的地区，表列水泥砂浆强度应提高一级。
隧道衬砌、洞门、防排水等技术标准
第3.10.2条
软、硬地层分界处及对衬砌受力有不良影 响处应设置变形缝，变形缝宽度宜在 20～30mm。施工缝、变形缝应符合国 家《地下工程防水技术规范》要求的一级 防水等级，采取可靠的防水措施。
隧道衬砌、洞门、防排水等技术标准
第3.10.3条 钢筋混凝土保护层厚度：拱墙、仰拱不应小于5cm，底板不应小于4cm，沟槽不应小于 3.5cm。
第3.11.5条 中心水管和检查井应符合下列规定：
1.中心水管内径不应小于40cm，当排水量较大时内 径不应小于60cm，管壁厚度不应小于内径的1/10。 2.轨顶与中心水管管底高差不应小于1.35m，排水 量较大时不应小于1.5m。水管中心上方顶面设置顶 宽不小于16cm，深度不小于8cm的弧形排水凹槽。 3.当采用钢筋混凝土底板时，管座以上（不低于管 中心高度）中心水管布设梅花形泄水孔。
隧道衬砌、洞门、防排水等技术标准
第3.11.4条 中心水沟应符合下列规定：
1 中心水沟宽度不应小于60cm，深度不应小于80cm（无砟轨道）或100 cm （有砟轨道）。
2 当采用钢筋混凝土底板时，轨顶至中心水沟底面高差不应小于1.5m；钢筋混 凝土侧壁和底板厚度分别不应小于20cm和25cm。
隧道衬砌、洞门、防排水等技术标准
铁路隧道防排水材料 第3部分
铁路隧道防排水材料第3部分
铁路隧道的防排水材料在隧道工程中起着非常重要的作用。
在
铁路隧道建设中，防排水材料需要具备防水、防渗、防腐蚀等功能，以确保隧道结构的安全和持久性。
以下是关于铁路隧道防排水材料
的一些重要方面：
1. 防水材料类型，常见的铁路隧道防水材料包括聚氯乙烯（PVC）防水卷材、高分子防水涂料、沥青混凝土、聚合物改性沥青等。
这些材料具有良好的防水性能和耐久性，能够有效地阻止地下
水和雨水渗透到隧道结构内部。
2. 排水系统，除了防水材料外，铁路隧道还需要配备排水系统，包括排水沟、排水管道和泵站等设施，用于及时排除隧道内部的积水，保持隧道干燥。
3. 防腐蚀材料，由于铁路隧道常年处于潮湿的环境中，隧道结
构容易受到腐蚀。
因此，防腐蚀材料也是防排水工程中的重要组成
部分，常用的防腐蚀材料包括环氧涂料、防腐蚀涂料、玻璃钢等，
用于保护隧道结构的金属部件免受腐蚀。
4. 施工质量控制，在铁路隧道防排水工程中，施工质量的控制至关重要。
施工人员需要严格按照设计要求进行施工，确保防排水材料的铺设和安装符合标准，以提高隧道的防水、防渗性能。
总的来说，铁路隧道防排水材料的选择和施工对隧道的安全运营和使用寿命具有重要影响。
通过合理选择防水材料、配备排水系统、采用防腐蚀措施和加强施工质量控制，可以有效地提高铁路隧道的防水、防渗和耐久性能，确保铁路隧道的安全运行。
隧道施工防排水研究
隧道施工防排水研究摘要：随着我国经济的飞速发展以及运输业的迅速发展，对于隧道施工防排水的研究具有非常重要的意义。
本文首先分析了铁路隧道施工防排水设计与施工的现状，然后，提出了铁路隧道施工防排水设计的标准，在此基础上，分别探讨了铁路隧道施工防水的方法和铁路隧道施工排水的方法。
关键词：铁路隧道；施工；防排水中图分类号：u455 文献标识号：a 文章编号：2306-1499（2013）05-（页码）-页数一、隧道施工防排水设计与施工的现状分析在当前形势下，隧道施工防排水设计的主要内容涵盖了涌水地段的注浆堵水设计，，复合式衬砌的防水层设计，衬砌混凝土自身的防水设计，细部构造防水设计，排水系统设计等。
因为仍然需要进一步的深入探讨地下工程防水的机理问题，因此，如何实现可控制和可维护的防排水仍然是摆在我们眼前的一个艰巨的任务，造成了许多盲目现象的产生。
此外，隧道位于的不同的地区、地段等地理位置，因此，具有各不相同的水文地质情况，从而直接影响着隧道施工的防排水设计，不同的地理位置和水文地质情况导致铁路隧道的防排水的设计存在着许多的不同之处，当前的隧道施工防排水设计与施工的现状仍然不容乐观，隧道中的严重渗漏水现象经常发生。
二、隧道施工防排水设计的标准“防、排、截、堵结合，因地制宜，综合治理”是铁路隧道施工防排水设计的标准，在设计的过程中，下面的三个方面是必须引起重视的：首先，铁路隧道周围的水文情况、气候条件和地质特征；其次，附近的环境问题与排放地下水直接的关系；最后，铁路隧道的开挖方法和铁路隧道的衬砌设计等。
铁路隧道防排水设计主要包括对于防水型铁路隧道及排水型铁路隧道的设计。
（一）防水型隧道的设计对于防水型铁路隧道的设计，应该利用适当的方法，把水封堵在铁路隧道衬砌的外面，例如，可以采用防水层、止水带等。
在世界上一些国家，尤其是德国，在静水头压力小于或者等于三十米的区域，防水型铁路隧道得到了非常广泛的应用，通过许多的工程实践证明，防水型铁路隧道的上限是六十米水头，虽然在技术方面是能够解决大于六十米水头的，然而，铁路隧道防水和结构的要求就会得到大幅度的提高，同时，也会导致出现花费更多的费用的问题。
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铁路隧道防排水材料第1部分
【最新版】
目录
一、铁路隧道防排水的重要性
二、铁路隧道防排水材料的种类及特点
三、铁路隧道防排水材料的应用
四、铁路隧道防排水材料的发展趋势
正文
一、铁路隧道防排水的重要性
铁路隧道防排水是隧道工程中至关重要的一个环节。
隧道的防水和排水工作对于保证隧道的使用寿命、运营安全以及经济合理性具有举足轻重的作用。
如果隧道防排水工作不到位，可能导致隧道内积水、渗水，进一步引发隧道结构损坏、侵蚀、锈蚀等问题，严重影响铁路运输的安全和畅通。
二、铁路隧道防排水材料的种类及特点
铁路隧道防排水材料主要包括以下几种：
1.防水材料：如防水板、防水卷材、防水涂料等，用于防止地下水或雨水侵入隧道结构。
2.排水材料：如排水板、排水管、排水槽等，用于将隧道内的积水及时排出。
3.堵漏材料：如堵漏胶、堵漏砂浆、堵漏泡沫等，用于修补隧道内的裂缝、漏洞等缺陷，防止水渗漏。
4.防渗材料：如土工布、土工膜、膨润土防水毯等，用于防止地下水或雨水通过隧道周边的土壤渗透进入隧道。
这些材料具有以下特点：
1.高防水性能：能有效防止水分侵入隧道结构，保证隧道的干燥。
2.良好的排水性能：能及时排除隧道内的积水，降低隧道内的水压。
3.耐久性好：具有较长的使用寿命，能在各种恶劣环境下保持其性能。
4.易于施工：材料施工简便，能降低施工难度和成本。
三、铁路隧道防排水材料的应用
铁路隧道防排水材料在隧道工程中的应用主要包括以下几个方面：
1.隧道洞口：在隧道洞口施工中，采用防水材料和防渗材料进行处理，以降低地下水或雨水对隧道的影响。
2.隧道衬砌：在隧道衬砌施工中，使用防水材料和排水材料，以保证隧道内部的防水和排水功能。
3.隧道接缝：在隧道接缝处理中，使用堵漏材料和防渗材料，以防止水分从接缝处渗入隧道。
4.隧道周边：在隧道周边土壤中铺设防渗材料，防止地下水或雨水渗透进入隧道。
四、铁路隧道防排水材料的发展趋势
随着我国铁路隧道建设的快速发展，对防排水材料的需求不断增加。
未来铁路隧道防排水材料的发展趋势主要体现在以下几个方面：
1.高性能化：研发具有更高防水性能、排水性能和耐久性的防排水材料。
2.绿色环保：采用环保材料和技术，降低防排水材料对环境的影响。
3.施工便捷：研发施工简便、快捷的防排水材料，提高施工效率。