道路工程
道路路基路面工程 pdf
道路路基路面工程是指对公路、城市道路等交通路网的基础层和路面层进行设计、建设和维护的工程。
它是交通运输领域的重要基础设施工程，对保障公众出行安全、促进经济发展和提升社会生活质量具有重要意义。
在道路路基路面工程中，路基是指为路面提供稳定、平整基础的地基层。
它通常由土石材料构成，在地质勘查和地基处理的基础上，经过坝基加固、夯筑、千秋、铺设等工艺进行施工。
路基的质量直接影响道路的承载能力、抗水性、抗冻性等技术指标。
而路面则是道路的可行驶部分，它分为上层路面和下层路面。
上层路面是直接承受车辆荷载和环境作用力的部分，通常采用沥青混凝土或混凝土路面。
下层路面则是位于上层路面之下，承担分散荷载、增加强度和稳定性的功能，常用的材料有碎石、砂土等。
道路路基路面工程的设计、建设和维护需要科学合理的规划与施工，充分考虑交通流量、地理环境、气候条件等因素，确保道路的安全性、稳定性和舒适性。
施工过程中还应注重节约资源、保护环境和提高施工质量。
道路路基路面工程要加强职业技术培训，提高施工人员的技能水平，确保工程质量可靠。
总之，道路路基路面工程在建设现代化交通运输体系和服务社会发展中起着重要作用。
我们要坚持科学规划、精细施工、质量第一的原则，为人民群众提供更加便捷、安全、优质的道路交通条件。
道路工程的设计及施工(3篇)
第1篇一、引言道路工程是城市基础设施建设的重要组成部分，其设计与施工质量直接关系到交通流畅、行车安全以及周边环境的影响。
本文将围绕道路工程的设计与施工，从设计原则、施工工艺、质量控制等方面进行详细阐述。
一、道路工程设计1. 设计原则（1）满足交通需求：道路设计应满足交通流量、速度、安全等要求，确保行车顺畅。
（2）经济合理：在满足功能需求的前提下，尽量降低工程造价，提高投资效益。
（3）环境友好：道路设计应考虑生态环境保护，减少对周边环境的破坏。
（4）美观大方：道路设计应与周边环境相协调，体现城市风貌。
2. 设计内容（1）道路平面设计：确定道路走向、线形、宽度、曲线半径等。
（2）道路纵断面设计：确定道路坡度、坡长、纵坡变化等。
（3）道路横断面设计：确定道路结构层、路面结构、路基宽度等。
（4）道路排水设计：确定排水系统、排水设施、排水标准等。
（5）道路交通安全设施设计：确定交通标志、标线、隔离设施等。
二、道路工程施工1. 施工准备（1）施工现场调查：了解施工现场的地质、水文、环境等情况。
（2）施工方案编制：根据设计图纸、现场实际情况和施工技术要求，编制详细的施工方案。
（3）施工资源配置：合理配置施工人员、机械设备、材料等资源。
（4）施工组织管理：建立健全施工组织管理体系，明确各部门职责。
2. 施工工艺（1）路基施工：包括土方开挖、填筑、压实等工序。
（2）路面施工：包括基层施工、面层施工等工序。
（3）排水设施施工：包括排水沟、涵洞、排水井等设施施工。
（4）交通安全设施施工：包括交通标志、标线、隔离设施等施工。
3. 施工质量控制（1）原材料质量控制：对路基、路面、排水设施等原材料进行严格检验。
（2）施工过程质量控制：对施工过程中的各项工序进行严格把控，确保工程质量。
（3）质量检验：对施工完成的工程进行质量检验，确保符合设计要求。
三、质量控制措施1. 施工单位应建立健全质量管理体系，确保工程质量。
2. 施工过程中，严格执行施工规范、技术标准，确保工程质量。
道路施工典型工程分类(3篇)
第1篇随着我国城市化进程的加快，道路建设成为城市基础设施的重要组成部分。
道路施工工程种类繁多，根据不同的分类标准，可以将道路施工典型工程分为以下几类：一、按道路等级分类1. 高速公路：连接城市与城市、城市与地区之间的快速通道，具有高速度、高效率、高安全性等特点。
2. 国道：连接国家主要城市、地区的重要交通干线，承担着全国性的客货运输任务。
3. 省道：连接省级行政区域内的重要城市、地区，承担着省内客货运输任务。
4. 县乡道：连接县级行政区域内的重要乡镇、村庄，承担着县乡村之间的客货运输任务。
5. 次干道：连接城市居民区、工业区、商业区等，承担着城市内部交通任务。
二、按道路类型分类1. 普通道路：主要包括沥青混凝土路面、水泥混凝土路面、碎石路面等。
2. 特殊道路：主要包括高速公路、一级公路、一级汽车专用公路、二级公路等。
3. 人行道：主要供行人通行的道路，一般位于道路两侧。
4. 非机动车道：主要供非机动车通行的道路，如自行车道、电动车道等。
5. 绿道：以绿化、休闲、健身等功能为主的道路。
三、按施工方法分类1. 开挖式施工：通过挖掘、填筑等手段进行道路建设，适用于地形较复杂的地区。
2. 桥梁施工：主要包括桥梁基础、桥墩、桥台、桥面等部分的建设。
3. 隧道施工：主要包括隧道洞身、洞口、隧道通风等部分的建设。
4. 路面施工：主要包括沥青混凝土路面、水泥混凝土路面、碎石路面等施工。
5. 交通安全设施施工：主要包括交通标志、交通标线、隔离设施、信号灯等施工。
四、按施工技术分类1. 传统施工技术：主要包括人工挖掘、填筑、铺设等传统施工方法。
2. 现代施工技术：主要包括预制构件施工、装配式施工、智能化施工等。
3. 环保施工技术：主要包括绿色施工、节能施工、减排施工等。
4. 安全施工技术：主要包括安全技术措施、安全管理、应急救援等。
5. 质量控制技术：主要包括原材料检验、施工过程控制、质量检测等。
总之，道路施工典型工程分类涵盖了道路建设过程中的各个方面，对于提高道路建设质量、保障施工安全、降低施工成本具有重要意义。
市政道路工程
市政道路工程市政道路工程是指为了改善城市交通状况，增加道路容量，提高交通安全等目的而进行的道路建设和维护工程。
市政道路工程一般由政府部门负责规划和实施，是城市基础设施建设的重要组成部分。
本文将介绍市政道路工程的意义、常见的工程类型、工程流程以及相关的政策和法规。
一、市政道路工程的意义市政道路工程对城市发展起着至关重要的作用。
它能够改善交通状况，提高交通效率，为居民提供便利的交通条件。
同时，市政道路工程还能促进地区经济发展，为商业活动提供便利条件，增加就业机会。
此外，良好的道路网络还能吸引外来投资，提高城市的吸引力和竞争力。
二、常见的市政道路工程类型市政道路工程可以分为新建道路、改建道路和维护道路三种类型。
1.新建道路：新建道路工程是在空地或已有建筑物间新增道路的工程。
这类工程主要包括道路规划、设计、施工和验收等工作。
新建道路可以是普通道路、高速公路、快速路等形式，根据实际需求进行规划。
2.改建道路：改建道路工程是对已有道路进行改善和升级的工程。
如拓宽道路、更换路面材料、增设导向标志、设置交通信号灯等。
改建道路工程旨在提高道路通行能力和安全性。
3.维护道路：维护道路工程是对已有道路进行日常维护和修复的工作。
这包括路面补修、排水系统维护、交通标线刷新等工作。
维护道路工程能够延长道路使用寿命，确保道路的正常运营。
三、市政道路工程的流程市政道路工程的实施通常包括以下几个步骤：1.规划阶段：在规划阶段，政府相关部门会对城市交通状况进行调查研究，制定城市总体交通规划，并确定市政道路工程的优先顺序和投资计划。
2.设计阶段：在设计阶段，工程师会根据规划的要求，进行道路的详细设计。
这包括道路布局、横断面设计、材料选择等工作。
3.施工阶段：施工阶段是市政道路工程的实施阶段。
施工队伍将按照设计图纸进行道路施工，包括土方开挖、路基填筑、路面铺设等工作。
同时，需要加强现场管理和安全监控，确保施工质量和安全。
4.验收阶段：施工完成后，政府部门将对工程进行验收。
道路工程方案包括哪些
道路工程方案包括哪些一、路基设计1. 路基平整度：根据道路功能等级和设计车速要求确定路基平整度。
2. 路基宽度：根据设计车速、交通量和车辆类型确定路基宽度。
3. 路基坡度：根据地形地貌、水文条件和土质特性确定路基坡度。
二、路面设计1. 路面材料：选择适合当地气候条件和交通量的路面材料，如沥青混凝土、水泥混凝土等。
2. 路面厚度：根据交通量、车速和土质条件确定路面厚度。
3. 路面结构：确定路面结构，包括底基层、基层、面层等。
三、排水系统1. 排水设施：设计适当的排水设施，包括排水沟、雨水口等。
2. 排水能力：根据当地降雨情况和排水需求确定排水设施的设计能力。
3. 排水管道：设计排水管道，保证路面排水顺畅。
四、交通标志和标线1. 交通标志：设置适当的交通标志，包括限速标志、禁停标志等。
2. 马路标线：布置符合交通规则和车辆通行的马路标线，包括车道标线、导向标线等。
五、绿化1. 绿化带规划：设计合理的绿化带，提高道路美观性和环境舒适度。
2. 绿化植物选择：选择适合当地气候和土壤的绿化植物，提高绿化带的生态功能。
六、环保措施1. 施工环境保护：制定合理的环保措施，在施工过程中减少对环境的破坏。
2. 资源回收利用：提倡施工过程中的资源回收利用，减少对自然资源的消耗。
七、工程施工管理1. 施工组织设计：制定合理的施工组织设计方案，合理调配人力物力进行工程施工。
2. 施工进度控制：严格控制工程施工进度，保证工程按时完工。
3. 质量监管：加强工程质量监管，确保工程质量达到设计要求。
以上是一份典型的道路工程方案，其中涉及到路基设计、路面设计、排水系统、交通标志和标线、绿化以及环保措施等内容。
通过科学的设计和合理的施工管理，可以保证道路工程的质量和安全。
道路工程的主要施工内容(3篇)
第1篇一、前期准备1. 工程设计：根据项目需求，编制道路工程设计方案，包括道路等级、路线走向、路面结构、桥梁、隧道、排水设施等。
2. 工程招投标：按照国家相关法律法规，进行工程招投标工作，选择具有资质的施工单位。
3. 施工组织设计：编制施工组织设计，明确施工方案、施工进度、施工资源配置等。
4. 施工现场准备：平整场地、搭建临时设施、施工道路、施工用水用电等。
二、路基工程施工1. 土方工程：包括土方开挖、土方运输、填方、压实等。
根据路基设计要求，进行土方调配，确保路基稳定。
2. 路基基础处理：针对软弱地基，采用换填、桩基、排水板等处理方法，提高路基承载力。
3. 路基填筑：根据设计要求，选择合适的填料，进行填筑、分层压实，确保路基密实度。
4. 路基排水设施施工：包括排水沟、检查井、出水口等，确保路基排水畅通。
三、路面工程施工1. 路面基层施工：包括水泥稳定碎石基层、石灰稳定土基层等，根据设计要求选择合适的基层类型。
2. 路面面层施工：包括沥青混凝土路面、水泥混凝土路面等，按照设计要求进行施工。
3. 路面排水设施施工：包括路肩排水沟、雨水口、泄水孔等，确保路面排水畅通。
4. 路面标志、标线施工：按照相关规范，进行路面标志、标线的施工。
四、桥梁工程施工1. 桥梁基础施工：包括桩基、承台、墩身等，确保桥梁基础稳定。
2. 桥梁上部结构施工：包括梁体、桥面板等，根据设计要求进行施工。
3. 桥梁防水、排水设施施工：包括防水层、排水管等，确保桥梁防水、排水效果。
4. 桥梁附属设施施工：包括栏杆、伸缩缝、桥头搭板等，确保桥梁功能完善。
五、隧道工程施工1. 隧道洞身开挖：采用钻爆法、掘进机法等，按照设计要求进行洞身开挖。
2. 隧道支护：采用锚杆、喷射混凝土、钢架等，确保隧道洞身稳定。
3. 隧道衬砌：包括二次衬砌、防水层等，按照设计要求进行施工。
4. 隧道排水设施施工：包括排水沟、检查井等，确保隧道排水畅通。
六、交通工程施工1. 交通标志、标线施工：按照相关规范，进行交通标志、标线的施工。
公路工程主要施工内容(3篇)
第1篇一、引言公路工程是国民经济和社会发展的重要基础设施，对于促进地区经济发展、提高人民生活质量具有重要意义。
公路工程施工主要包括路基、路面、桥梁、隧道、交通工程及沿线设施等建设内容。
本文将详细介绍公路工程的主要施工内容。
二、路基工程1. 路基施工准备（1）测量放样：根据设计图纸，进行路基中线、高程、横断面等测量放样。
（2）土方开挖：按照设计要求，对路基土方进行开挖，确保路基土方质量。
（3）填方施工：对路基填方进行施工，确保填方稳定，满足路基设计要求。
2. 路基处理（1）路基排水：设置路基排水设施，如排水沟、涵洞等，确保路基排水畅通。
（2）路基加固：对软弱路基进行加固处理，如换填、压实、加筋等。
（3）路基防护：对路基进行防护，如边坡防护、挡土墙等。
三、路面工程1. 路面基层施工（1）土基施工：对路基土基进行处理，如压实、平整等。
（2）基层施工：根据设计要求，选择合适的基层材料，进行基层施工。
2. 路面面层施工（1）沥青路面施工：按照沥青路面施工工艺，进行沥青混合料拌和、摊铺、碾压等施工。
（2）水泥混凝土路面施工：按照水泥混凝土路面施工工艺，进行混凝土拌和、摊铺、碾压等施工。
四、桥梁工程1. 桥梁基础施工（1）桩基础施工：根据设计要求，选择合适的桩基础类型，进行桩基础施工。
（2）地基处理：对地基进行处理，确保地基稳定。
2. 桥梁上部结构施工（1）预制构件施工：对桥梁上部结构构件进行预制，如梁、板等。
（2）现浇施工：对桥梁上部结构进行现浇施工，如梁、板等。
3. 桥梁下部结构施工（1）桥墩施工：根据设计要求，进行桥墩施工。
（2）桥台施工：根据设计要求，进行桥台施工。
五、隧道工程1. 隧道施工准备（1）测量放样：根据设计图纸，进行隧道测量放样。
（2）地质勘察：对隧道地质进行勘察，了解隧道地质情况。
2. 隧道施工（1）钻爆施工：采用钻爆法进行隧道开挖。
（2）衬砌施工：根据设计要求，进行隧道衬砌施工。
六、交通工程及沿线设施1. 交通标志、标线施工（1）标志施工：根据设计要求，进行交通标志的施工。
道路工程工作总结5篇精选
道路工程工作总结5篇精选工作总结前要充分占有材料，一定要实事求是，成绩不夸大，缺点不缩小，更不能弄虚作假。
条理要清楚。
下面是小编给大家精心挑选的工作总结，希望能帮助到大家!道路工程工作总结篇一施工阶段的监理工作是整监理过程中的重中之重，监理处主要应抓住“检查”这个重点，各级监理人员对施工现场的工程质量或施工方法进行巡视、抽查、专项检查、定期现场检查，采取了检查(旁站)、试验、监理程序控制和监理工程师指令性文件等一些形式不同但行之有效的监理方法和手段，按照技术规范的要求，尽可能加密检点，加强检查的深度，尽可能做到“全过程、全方位、全天候”，以便在现场尽早发现和制止可能影响工程最终质量的任何不良因素或质量事故苗头，及时处理已经出现的技术或质量缺陷并责令项目部采取措施予以纠正。
在整个施工监理过程中，监理处严格按照制订的工程质量目标来组织和控制施工，并且强化质量教育，提高监理人员的质量意识，层层签订工程质量责任书，确保整个工程质量符合设计和规范要求。
1、工程质量控制程序及执行情况“无规矩不成方圆”这是各行各业必须遵循的原则，对于我们工程施工、监理人员来说更应该遵循这个原则，监理处监理人员严格按照业主、及规范、设计要求，坚持监理程序，督促施工单位各道工序严格履行监理程序，充分发挥监理抽检作用。
执行工程质控制程序是确保工程质量的前提，驻地监理处在实施监理过程中非常重视程序的控制，坚持按程序办事;总体工程开工报告必须由监理处长审批，重要的分部分项工程也必须有工程开工报告;开工报告，施工方案没有得到批准前，坚决不允许工程施工。
随着各项工程全面展开，为了进一步加强诸多结构物工程施工质量的监管，避免现场监理与项目部现场技术人员的工作矛盾，分清责任，确保工程施工质量，我监理处在分项工程和隐蔽工程的报验方面，要求凡未进行现场签证的不能进行下一道工序施工。
2、工程质量管理措施(1)明确控制要点，强化监理程序管理根据本工程的技术特点、施工工艺、质量标准和要求，找出影响工程质量的关键环节和主要因素，通过细致的监督、检查、验收、全面跟踪每道工序的每一个质量环节，做到了有差、漏不签认，有错误或有质量隐患坚决返工，把质量隐患消灭在萌芽状态。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
道路工程第一讲第一章总论第一节道路运输的特点和国内外道路发展概况一、道路运输的特点1、适应性强2、机动性好3、速度快捷4、投资较少5、运输费用较高第二节道路工程的主要组成及基本作用一、公路的主要组成部分公路是线形结构物，他包括线形和结构两个组成部分1、线形组成公路线形是指公路中线的空间几何形状和尺寸。
这一空间线形投影到平、纵、横三个方面而分别绘制成反映其形状、位置和尺寸的图形，就是公路的平面图、纵断面图和横断面图。
平面线形由直线、圆曲线和缓和曲线等基本线形要素组成。
2．结构组成公路结构是承受荷载和自然因素的结构物，它包括路基、路面、桥涵、隧道排水系统、防护工程、特殊构造物及交通服务设施等。
二、城市道路的组成通常组成如下1、机动车道和非机动车道2、人行道（包括地下人行道及人行天桥）3、交叉口、步行广场、停车场、公共汽车站。
4、交通安全设施人行地道、人行天桥、照明设备、护栏、标志、标线等5、排水系统街沟、雨水口、窖井及雨水管等6、沿街设施照明灯柱、电杆、邮筒及给水栓等7、地下各种管线电缆、煤气管及给排水管道等8、绿化带9、大城市还有地下铁道、高架桥等道路工程的主体是路线、路基和路面三大部分第三节道路的分级与技术标准一、公路的分级与技术标准汽车专用路分为高速公路一级公路二级公路一般公路分为二级公路三级公路四级公路公路技术标准概念：公路技术标准是法定的技术准则，它是指公路线形和构造物的设计、施工在技术性能、几何尺寸、结构组成方面的具体规定和要求。
二、城市道路的分类与分级按照设计规范城市道路系统的地位、交通功能和对沿线建筑物的服务功能分为四类1、快速路2、主干路3、次干路4、支路第二章道路平面设计第一节概述在进行道路路线设计时明确路线上的控制点是非常重要的首先是交通线上的控制点如路线起、讫点等，这些控制点确定了路线的总方向，其次是自然条件上的控制点，如越岭线的垭口、跨越大河的桥位、工程量集中地点、需要绕避的滑坡、泥石流、软土、泥沼等严重地质不良地段，还有一些为设施提供的控制点和控制高程。
下面简述道路选线工作及桥头接线设计的要点。
一、平原区选线平原区选线，地形对路线的制约不大，平纵横较易达到较高的技术标准，因此平面线形尽可能采用较高的技术指标，尽量避免采用长直线或小偏角，注意的是不应为避免长直线而随意转弯。
二、丘陵区选线丘陵区布线，要因地制宜掌握好线形技术指标，通常是微丘地形按平原区掌握，重丘区按山岭区处理。
一般应注意以下几点：1、路线应充分随地形的变化而设，在注意路线平、纵面线位选择的同时，应注意横向填挖的平衡。
横坡较缓地段，可采用半填半挖或填多于挖的路基；横坡较陡的地段，可采用全挖或挖多于填的路基。
同时还应注意纵向土、石方平衡，以减少废方和借方。
2、平、纵、横三个方面应综合考虑，不应该只顾纵坡的平缓，而使平面弯曲，过分降低平面标准；也不应只顾平面直捷、纵坡平缓，而造成高填深挖，工程量较大；或者只顾工程经济、过分迁就地形，而使平纵面过多地采用极限或接近极限指标。
3、冲沟比较发育的地段，高等级道路可采用高路堤、高架桥或隧道等直穿方案，一般等级较低的道路可多采用绕越方案。
三、山岭区选线山岭区按路线通过的部位和地形特征，一般可分为以下几种线形：1、沿溪线沿溪线的布设主要应处理好河岸的选择、线位高低和跨河换岸地点及三者间的关系2、越岭线越岭线是以纵断面为主导，布线时应主要处理好垭口选择、过岭标高和垭口两侧路线展线方案三者间的关系。
3、山脊线山脊线的步设主要应处理好控制垭口、侧坡以及控制垭口间的平均坡度三者之间的关系。
四、桥遂与道路线形的配合1、桥头路线的布设道路跨河时桥梁的位置对道路线形设计有相当大的影响，应此桥位的选择除了应考虑一般桥位选择的要求，如河床稳定、河面较窄、水力水文条件好等要求以外，还应充分注意桥位与路线的配合，以取得良好而又顺适的线形。
2、隧道洞口路线布设隧道洞口路线布设应注意4点。
第二节道路平面线形构成道路平面线形的主要组成要素是直线、圆曲线和缓和曲线。
一、直线在线形设计中选取直线及长度时必须慎重考虑，应避免使用过长直线，并注意直线的设置应与地形、地物环境等协调二、圆曲线1、圆曲线半径的确定平曲线的概念：在道路平面设计中，应在两直线段交汇点，用曲线将其平顺的连接起来，以利于汽车安全正常的通过，这段曲线称为道路平曲线。
平曲线设计的原理：是确保汽车沿道路前进时，其横向与纵向能同时处于安全正常状态。
半径R=V2/127（μ±i B）（m）曲线半径R与横向力系数μ密切相关，μ的合理取值依赖于以下几个方面1）行车的横向倾覆稳定性2）行车的滑动稳定性3）乘客的舒适性4）营运经济性2、圆曲线最小半径极限最小半径是：指圆曲线半径采用的最小极限值。
一般情况下，应尽量采用大于或等于标准表列一般最小半径以提高道路使用质量，当受地形或其他条件限制时方可表列极限最小半径。
道路曲线半径为极限最小半径时，为保证行车的安全性，应设置最大超高坡度。
不设超高最小半径是：指当平曲线半径较大时，离心力的影响较小，路面的摩阻力足以保证汽车足够的行驶稳定性，应而不需要设置超高。
当平曲线半径小于《技术标准》所列不设超高最小半径时，应在曲线上设置适当的超高，超高值一般随半径的增大而减小。
3、平曲线最小长度对于偏角小于7。
时，应取较大半径以保证必要的平曲线长度。
平曲线最小长度的确定通常按下述三方面考虑1）按6s行程确定平曲线最小长度2）按离心加速度变化率确定平曲线最小长度3）按视觉的要求确定平曲线长度4、圆曲线要素的计算：曲线长L 切线长T 外距E 校正数J=2T-L圆曲线共有三个主点桩 ZY=JD-T 圆直点：YZ=ZY+L 曲中点QZ=YZ-1/2L JD=QZ+1/2J三、缓和曲线缓和曲线：在直线与圆曲线之间或半径相差较大的两个转向相同的圆曲线之间设置的一种曲率连续变化的曲线就是缓和曲线。
缓和曲线的作用：1）提供曲率的逐渐变化，因而适应汽车的转向操作和行驶轨迹，且线形更流畅、美观并与线条相协调2）提供离心加速度渐变，利于行车稳定与安全；3）提供道路超高和加宽缓和过渡之用。
1、缓和曲线的性质2、回旋曲线的数学坐标表达式3、缓和曲线长度1）依离心加速度变化率计算L=0.036V3/R，2）依司机操作反应时间计算一般采用L=0.83V4、缓和曲线要素计算⒈β、△R和q的计算公式β=L/2R（rad）△R=L2/24R-L4/2688R3 q=L/2-L2/240R2在求得β、△R和q三值以后缓和曲线要素可按下列各式计算曲线总长 Lh=п/180R（α-2β）+2L切线总长Th=T+q=（R+△R）tgα/2+ q外距 E h=(R+△R)secα/2-R超距D=2Th- Lh全部曲线需要定出五个基本桩它们是ZH—第一缓和曲线起点(直缓点)HY--第一缓和曲线终点(缓圆点)QZ—圆曲线重终点 (曲终点)YH--第二缓和曲线起点(圆缓点)HZ--第二缓和曲线终点(缓直点)例题书上22页简略第三节道路平面线形设计一、直线的应用强调一下在高等级道路路线设计中尽量避免采用长直线。
二、直线与曲线的组合直线与圆曲线组合应注意以下几方面1、长直线的尽头不宜设置小半径的平曲线2、同向曲线间避免短的直线。
三、曲线组合1、基本形直线——回旋线——圆曲线——回旋线——直线2、S形两个反向圆曲线用回旋曲线连接的组合型式称为S型3、卵型用一个回旋线连接两个圆曲线的组合型式4、复曲线半径不同的同向圆曲线迳相连接处原则上应设置回旋线四、路线平面图路线平面图中应绘出：沿线的地形、地物、里程桩号、断链、平曲线要素及主点桩号、水准点、大中桥、路线交叉、隧道、主要沿线设施等，比例尺用1：2000，平原微丘区用1：5000第四节行车视距1、停车视距：在离路面1.2m高的司机视线看到障碍物之后，便采取制动措施以便在障碍物前安全的停下来这一必须保证的最短视距称为停车视距S停=S1+S2+S3=V/3+KV2/254（φ±i）+S02、会车视距 S会=V/1.5+KV2φ/127（φ2-i2）+S03、超车视距全超车视距=S1+S2+S3+S4第二讲第三章道路纵断面设计第一节概述用一曲面沿道路中线竖直剖切，展开成平面称道路的纵断面。
纵坡度的表示方法不用角度而是用%，上坡为“+”下坡为“-”第二节纵坡设计一、纵坡度1、最大纵坡：是道路纵坡设计的极限值，是纵断面形设计的一项重要指标2、最小纵坡：为了保证挖方地段、设置边沟的低填方地段和横向排水不畅地段的纵向排水防止积水渗入路基影响其稳定性，规定各级公路的长路堑路段，以及其它横向排水不良地段，均应采取不小于0.3%的纵坡3、平均纵坡：是指一定路段两端点的高差与该路段长度的比值4、高原纵坡择减对海拔高度在3000m以上的道路最大纵坡应予以择减二、坡长限制1、最小坡长通常以计算行车速度行驶9—15s的行程作为规定值2、最大坡长通常对较陡的纵坡的长度应加以限制3、组合坡长三、合成坡度四、纵坡设计的一般要求第三节竖曲线设计竖曲线：为保证行车安全、舒适以及视距的要求，在变坡处设置的纵向曲线，即为竖曲线。
相邻两坡度线的交角用坡度差表示“ω”ω=i1-i2 上坡为正下坡为负ω为正变坡点在竖曲线的上方，竖曲线开口向下，称为凸型竖曲线；ω为负，变坡点在竖曲线下方，竖曲线开口向上，称为凹形竖曲线。
通常以R表示半径。
一、竖曲线设计标准1、凹型竖曲线极限最小半径1）限制离心加速度2）确保夜间行车视距3）确保净空有障碍时的视距2、凸型竖曲线极限最小半径1）从失重不至于过大考虑2）从保证纵面行车视距考虑3.竖曲线的一般最小半径4.竖曲线最小长度二、竖曲线设计与计算1、半径的选择竖曲线半径的选择主要考虑六个因素1)选择半径应符合《技术标准》规定的竖曲线最小半径和最小长度的要求，2)在不过分增加土石方工程数量的情况下，为使行车舒适应采用较大的半径3)结合纵断面起伏情况和标高控制要求确定合适的外距值（E）公式为R=8E/ω24)按切线长度控制半径（T）公式为R=2T/ω5)结合道路等级和地形确定6)夜间行车交通量较大的路段考虑灯光照射方向的改变,使前灯照射范围受到限制选择半径时应适当加大使其有较长的照射距离2、几何要素计算ω=i1-i2 L=R|ω| T=L/2 E=T2/2R3、竖曲线内任一里程桩号处设计标高计算起点桩号=变坡点桩号-T终点桩号=变坡点桩号+Tx=任一点桩号-竖曲线起点桩号 y=x2/2R设计高程=变坡点高程+（任一点桩号-变坡点桩号）*i1±Y三、竖曲线设计的一般要求1、宜选用较大的竖曲线半径2、同向竖曲线间应避免断背曲线3、反向曲线间一般由直坡段连接4、竖曲线设置应满足排水需要第四节纵断面设计要点与平纵配合1、准备工作2、确定纵坡控制点3、试坡4、调坡5、核对6、定坡7、设计竖曲线8、高程计算第三讲第四章交叉口设计第一节概述为了避免冲突，减少交通事故，在设计时可采用以下几种措施：1)设置醒目标志2)进行交通管制，装置信号灯3)合理设置交通岛4)设置环行交叉口5)采用立体交叉第二节平面交叉设计一、设计要求和组成1、公路与公路平面交叉，除高速公路外一级公路可少量采用平面交叉其它各级公路均可采用2、平交范围内设计行车速度与主线一致3、选在地形平坦的地方4、交叉道路线尽量垂直需斜交时应大于45度5、宜采用直线6、平面交叉任何情况下均应设标志7、交叉口必须保证规定的视距和识别距离8、纵面要符合行车舒适、排水通畅的要求二、分类及平面布置按交叉的布置形式分为：加铺转角式、分道转弯式、加宽路口式、环行交叉等三、竖向设计竖向设计的主要原则共六点第三节立体交叉设计一、立体交叉分类1、分离式立体交叉2、互通式立体交叉3、部分互通式立体交叉4、完全互通式立体交叉5、环行立体交叉二、立体交叉的选型选型的原则共5点三、立体交叉主线的线形设计及标准1、计算行车速度2、平面3、纵面4、横断面5、视距6、净空四、匝道设计1、匝道布置的一般原则2、匝道的基本类型3、匝道的计算行车速度4、匝道的平面线形第四讲第五章路基设计与施工第一节概述一、对路基的基本要求1、路基的基本要求2、应有足够的稳定性3、应有足够的强度4、应有足够的水稳稳定性二、路基用土不详细讲述在《土工试验规范》中有更详细的知识三、路基干湿类型同上在这简单说一下1、路基干湿类型的划分四类：干燥、中湿、潮湿、过湿四、路基的强度指标主要有回弹模量、地基反应模量、加州承载比CBR值土基抗剪强度第二节一般路基设计一、公路路基典型断面形式1、路堤2、路堑3、填挖结合路基二、路基横断面设计与土石方计算1、路基横断面面积计算2、土石方数量的计算（土石方数量的计算表）3、土石方调配路基土石方数量计算完毕后，要进行路基土石方调配，借以确定填方的来源及挖方的去向以便合理利用挖余方，减少借方达到综合平衡少占农田的目的。