危险品物流项目可行性研究报告
危险品物流项目可行性研究报告
南通昊通物流股份有限公司二〇一六年八月一日
一、概述
1.编写目的
南通昊通危险品物流公司即将从事危险品运输业务，对此，特进行项目分析。
公司概述
500 万南通昊通物流股份有限公司名称已经南通工商行政管理局核准，注册资本为人民币
元，主要从事化工原料的运输。公司化工原料的危险化学品：烧碱、硫酸、盐酸、次氯酸钠。
公司目前正在筹建中，选址在（），占地面积()亩，预计建筑面积()㎡，并于2016 年8 月正
5 台，小型车辆式动工兴建。现有职工（）人，其中管理人员（）人。现有大型运输车辆2
台，年营业额将达到（）万元，公司建成后，营业额将成倍增长。
2.发展项目
烧碱
用途：用于造纸、肥皂、染料、人造丝、制铝、石油精制、棉织品整理、煤焦油产物） 1
的提纯，以及食品加工、木材加工及机械工业等方面
危险特征：氢氧化钠(NaOH) 常温下是一种白色晶体，2 ）该品有强烈刺激和腐蚀性。粉尘
或烟雾会刺激眼和呼吸道，腐蚀鼻中隔，皮肤和眼与氢氧化钠直接接触会引起灼伤，误
服可造成消化道灼伤，粘膜糜烂、出血和休克。
包装及贮运：固体氢氧化钠装入0.5 毫米厚的钢桶中严封，每桶净重不超过3 ）100公斤;
;螺纹口玻璃瓶、铁盖压口玻璃瓶、塑料袋或二层牛皮纸袋外全开口或中开口钢桶塑料瓶
或金属桶(罐) 外普通木箱;螺纹口玻璃瓶、塑料瓶或镀锡薄钢板桶外满底板花格箱、( 罐)
纤维板箱或胶合板箱;镀锡薄钢板桶(罐)、金属桶(罐)、塑料瓶或金属软管外瓦楞纸箱。
包装容器要完整、密封，有明显的腐蚀性物品标志。运输过程中要确保容器不泄漏、
不倒塌、不坠落、不损坏，防潮防雨。如发现包装容器发生锈蚀、破裂、孔洞、溶化淌
水等现象时，应立即更换包装或及早发货使用，容器破损可用锡焊修补。严禁与易燃物
或可燃物、酸类、食用化学品等混装混运。运输时运输车辆应配备泄漏应急处理设备。
4）货源流向：江苏省
5）运输路线：
6）防护措施：:必要时佩带防毒口罩。眼睛防护呼吸系统防护:戴化学安全防护眼镜。防
护服:穿工作服(防腐材料制作)。小心使用，小心溅落到衣物、口鼻中，防护:戴橡皮手套。
其它:工作后，淋浴更衣。注意个人清洁卫生。
7）泄漏应急处理：)，再用5~10% ((稀液浓液)/用布擦干硫酸镁、皮肤接触:先用水冲洗
或3% 硼酸溶液清洗并就医。眼睛接触:立即提起眼睑，用3% 硼酸溶液冲洗。就医。吸
入:迅速脱离现场至空气新鲜处。必要时进行人工呼吸。就医。食入少量误食时立即用:
食醋、3~5% 醋酸或5% 稀盐酸、大量橘汁或柠檬汁等中和;给饮蛋清、牛奶或植物油并
迅速就医，禁忌催吐和洗胃。
硫酸
用途：工业，化学实验等1 ）
危险特征：硫酸具有极高的腐蚀性，特别是高浓度硫酸。高浓度的硫酸不光为强酸2 ）
性，也具有强烈去水及氧化性质:除了会和肉体里的蛋白质及脂肪发生水解反应并造成
严重化学性烧伤之外，它还会与碳水化合物发生高放热性去水反应并将其碳化，造成
二级火焰性灼伤，对眼睛及皮肉造成极大伤害。
健康危害: 对皮肤、粘膜等组织有强烈的刺激和腐蚀作用。蒸气或雾可引起结膜
炎、结膜水肿、角膜混浊，以致失明;引起呼吸道刺激，重者发生呼吸困难和肺水
肿;高浓度引起喉痉挛或声门水肿而窒息死亡。口服后引起消化道烧伤以致溃疡形
成;严重者可能有胃穿孔、腹膜炎、肾损害、休克等。皮肤灼伤轻者出现红斑、重
者形成溃疡，愈后癍痕收缩影响功能。溅入眼内可造成灼伤，甚至角膜穿孔、全眼炎以至失明。慢性影响:牙齿酸蚀症、慢性支
气管炎、肺气肿和肺硬化。
环境危害: 对环境有危害，对水体和土壤可造成污染。
燃爆危险: 本品助燃，具强腐蚀性、强刺激性，可致人体灼伤及皮肉碳化。
包装及贮运：与可燃性和还原性及强碱物质分开。包装号为3 ）5( 甲)、8( 甲)(十)。
4）货源流向：江苏省
5）运输路线：
6）防护措施：:硫酸雾浓度超过暴露限值，应佩戴防酸型防毒口罩。眼睛吸入:带化
学防溅眼镜。皮肤:戴橡胶手套，穿防酸工作服和胶鞋。工作场所应设安全淋浴和眼睛
冲洗器具。
泄漏应急处理：吸入: 7 ）将患者移离现场至空气新鲜处，有呼吸道刺激症状者应吸氧。
眼睛:张开眼睑用大量清水或2% 碳酸氢钠溶液彻底冲洗。皮肤:立即用大量冷水冲洗(浓
),然后涂上3%~5% 的碳酸氢钠溶硫酸对皮肤腐蚀强烈，实际操作应直接大量冷水冲洗
液，以防灼伤皮肤。口服:立即用氧化镁悬浮液、牛奶、豆浆等内服。
盐酸
1）用途：家居清洁、食品添加剂、皮革加工
2）危险特征：浓缩的盐酸会形成酸雾。酸雾和盐酸溶液都对人类组织有腐蚀性的效
果，并有损害呼吸器官、眼睛、皮肤和肠道的可能。盐酸可与常见的氧化剂，例如
次氯酸钠(漂白剂，NaClO) 或次氯酸钙(Ca(ClO)2) 等发生氧化还原反应，产生有毒的
氯气气体，少量吸入会导致不适。
包装及贮运：:耐酸坛或陶瓷瓶外普通木箱或半花格木箱;）3 玻璃瓶或塑料桶包装方法
( 罐)外普通木箱或半花格木箱;磨砂口玻璃瓶或螺纹口玻璃瓶外普通木箱螺纹口玻璃;
瓶、铁盖压口玻璃瓶、塑料瓶或金属桶(罐)外普通木箱。运输注意事项: 本品铁路运
输时限使用有像胶衬里钢制罐车或特制塑料企业自备罐车装运，装运前需报有关部
门批准。铁路运输时应严格按照铁道部《危险货物运输规则》中的危险货物配装表
进行配装。起运时包装要完整，装载应稳妥。运输过程中要确保容器不泄漏、不倒
塌、不坠落、不损坏。严禁与碱类、胺类、碱金属、易燃物或可燃物、食用化学品
等混装混运。运输时运输车辆应配备泄漏应急处理设备。运输途中应防曝晒、雨淋，
防高温。公路运输时要按规定路线行驶，勿在居民区和人口稠密区停留。
4）货源流向：江苏省
5）运输路线：
防护措施：）6 使用盐酸时，应配合个人防护装备。如橡胶手套或聚氯乙烯手套、护
目镜、耐化学品的衣物和鞋子等，以降低直接接触盐酸所带来的危险。
泄漏应急处理:）7 迅速撤离泄漏污染区人员至安全区，并进行隔离，严格限制出入。
建议应急处理人员戴自给正压式呼吸器，穿防酸碱工作服。不要直接接触泄漏物。
尽可能切断泄漏源。小量泄漏:用砂土、干燥石灰或苏打灰混合。也可以用大量水冲
:构筑围堤或挖坑收容。用泵转移至槽车或洗，清水稀释后放入废水系统。大量泄漏
专用收集器内，回收或运至废物处理场所处置。
次氯酸钠
用途：水的净化，及作消毒剂、纸浆漂白，医药工业中用制）1
危险特征：刺激性物品、遇酸释放有毒气体、刺激眼睛和皮肤。2 ）
包装及贮运：耐酸坛或陶瓷瓶外普通木箱或半花格木箱3 ）;玻璃瓶或塑料桶(罐)外普
;螺纹口玻璃瓶、铁通木箱或半花格木箱;磨砂口玻璃瓶或螺纹口玻璃瓶外普通木箱
盖压口玻璃瓶、塑料瓶或金属桶(罐)外普通木箱;螺纹口玻璃瓶、塑料瓶或镀锡薄钢
板桶( 罐)外满底板花格箱、纤维板箱或胶合板箱。运输注意事项: 起运时包装要完
整，装载应稳妥。运输过程中要确保容器不泄漏、不倒塌、不坠
落、不损坏。严禁
与碱类、食用化学品等混装混运。运输时运输车辆应配备泄漏应急处理设备。运输
途中应防曝晒、雨淋，防高温。公路运输时要按规定路线行驶，勿在居民区和人口
稠密区停留。
货源流向：）4 江苏省
5）运输路线：
防护措施：:生产过程密闭，全面通风。提供安全淋浴和洗眼设备。呼吸工程控制6 ）
系统防护:高浓度环境中，应该佩戴直接式防毒面具(半面罩)。眼睛防护:戴化学安
全防护眼镜。身体防护:穿防腐工作服。手防护:戴橡胶手套。其他防护工作现场禁:
止吸烟、进食和饮水。工作完毕，淋浴更衣。注意个人清洁卫生。
泄漏应急处理::脱去污染的衣着，用大量流动清水冲洗。眼睛接触7 ）:皮肤接触提
迅速脱离现场至空气新鲜吸入:起眼睑，用流动清水或生理盐水冲洗。就医。
处。保持呼吸道通畅。如呼吸困难，给输氧。如呼吸停止，立即进行人工呼吸，就
医。食入:饮足量温水，催吐。就医。
二、市场可行性分析
1.市场需求
化工行业及下游行业的发展带动化学品物流仓储行业的发展，在长三角、珠三角等
地的化学品物流仓储行业已经初具规模。但行业具有分散化、集中度低和方式单一
4000平方米以下、储罐容量在等特点，在仓储方面，我国建筑面积在10000立
方米以下的小型危险品仓库约占总量的，多是中小民营企业。45%
江苏省、浙江省、上海市是国内重点化学品物流及港口基地，这些地区的化工企业
和下游用户数量较多，这些地区适应市场需求的兴建大规模化学品仓储基地，所以
化工物流仓储行业的今后将走集约化和规模化，中小企业的生存空间越来越小。
当今世界经济发展的特点之一，是制造业与服务业的联动发展，而物流服务业的增
速略高于GDP 的增速。进入新世纪，由于产业结构调整和升级，我国物流业规模
不断壮大。2008 年全国社会物流总额达89.9 万亿元，比2000 年增长4.2 倍，年
16.5% ，占GDP 的比重均增长23% ；物流业增加值占全部服务业增加值的比重为
为 6.6% 。
作为国民经济基础的我国石油化工行业，增加值要高于全国GDP1 ～2 个百分点。
近几年，我国化工行业的高增长的趋势无疑为化工物流业拓展了更大的市场空间。
快速发展，引发了井喷式的对专业化物流的需求。据海关总署统计，2008年我国
累计进口石油（含燃料油）21853万吨，比2007年增长10.9% ；其中，全年累
计进口原油17888 万吨，同比增长。单油品进口这一项，就涉及到海运、码9.6%
头、铁路、仓储、管道输送、报关和货代等物流环节，产生物流价值数千亿元。化
工物流业已成为化工行业的扩张和延伸，是我国独具特色的最专业的物流业之一。
虽然全球金融危机还在继续波及包括化工行业在内的实体经济，但国内化工行业在
年6月开保增长、扩内需、调结构的政策下，逐步走出了危机带来的影响。2009
这意味着始触底反弹，上半年中石化、中石油在国际上并购了数个石油资源项目，
预计到2010 年我国主要化工产品消费量将达到中国化工行业将会有新一轮增长，
1/3 。化工物流业将与化工行业同步成长。全球总消费量的
10 多万家，生产化工产品 5 万多种，危化品生产、使用、运输和我国有化工企业
确保危化进出口的总量大、种类多。国际和国内对危险品的管理和控制日益严格，
品安全运输是国家和社会关注的热点，市场对危化品仓储设施、特种运输以及仓储
服务不断提出新的需求。所以我们抓住机遇，开辟了物流业务板块。
近年来化工物流行业整体呈高速成长态势，而且发展呈现鲜明的地域特色，沿海地
长江以北区明显快于内地。长江三角洲继续在全国化工物流格局中保持中心地位，
同时，有关政府部门已经开黄海和环渤海地区石油化工码头和储罐区群发展加快。
《危险化学始介入化学品物流的监管工作。国家安全生产监督管理局还专门颁发了
品安全管理条例》，把过去分散在消防局、公路局、交通委员会的审批权限集中起
来，对从事危险化学品运输、仓储企业进行认证。拥有辆以上专用车辆，才能10
中国化工物流将呈现从事营业性道路危险货物运输。提高了化工物流的进入门槛。
出五大发展趋势——从单一服务向一体化服务发展；从响应速度低、市场满足率
低向响应速度快、市场满足率提高发展；从装备管理差、事故率高向重视HSEQ
从独立分散的物流资从专业人才稀缺向培养复合型化工物流人才发展，管理发展；
源向整合社会物流资源发展。
2.行业现状
南通现有数十家危化品物流企业，以及不在化工区内的数十家生产企业[实际是配制（不
含化学反应）分包装] 企业，在二至三年内因政策的原因：不在化工区内的生产许可证到
期后将无法换证，而需搬迁或关停。一是，化工区内土地紧张有限，二是许多化工企业
都是小规模企业，实力有限，无法搬迁，故最后可能就是为了生存，只能像本市现有许
多贸易商，领一个经营许可证，租一处商品房，并在乡下隐租一幢仓库，非法配制、储
存、分包装经营危险化学品；如买到土地的，只能还是像现在化工区的化工企业一样，
用落后的生产工艺、生产设备，以村村冒烟，户户点火的方法，进行贮存、配制、分包
装，违法排污、超标排污，资源浪费和生产安全根本无法保障。
物流公司规章制度
物流公司规章制度
目录 第一章安全管理、培训、考核制度 第二章安全检查及事故隐患整改跟踪制度第三章安全例会和车辆保险制 第四章车辆设备、设施、检查制度 第五章道路危险货物运输操作规程 第六章驾驶员、押运员考核管理制度 第七章重大危险源监控制度 第八章安全管理监督检查及整改制度 第九章司机安全操作规程 第十章安全管理人员岗位职责 第十一章车辆停放制度 第十二章安全经理工作职责 第十三章安全科工作职责 第十四章安全员工作职责 第十五章事故统计上报制度 第十六章安全生产责任书 第十七章事故应急救援预案
第一章安全管理、培训、考核制度 一、建立安全领导小组，定期对从业人员进行安全培训和考核，落实安全生产责任书。 二、认真贯彻、落实安全监督、公安、消防和交通运管部门有关的政策、法规，经常分析企业安全状况，及时制定相应的方案和措施。 三、定期对车主和司机进行安全教育培训，严格把关，做到从业人员持证上岗，规范操作，安全驾驶。 四、健全车主和驾驶员档案，健全培训档案。 五、及时办理车辆年审，车辆保险手续，严禁未审车辆和脱保车辆营运。 六、坚持车辆“三检”制度，定期对车辆保养和维修，保证车辆技术性能良好。 七、危险货物运输车辆必须严格按照操作规程作业，必须派押运员押运，使安全工作做到万无一失。 八、及时参与事故处理，并协助有关部门落实责任。 九、不断总结安全工作经验和教训，及时上报各类报表。
第二章安全检查及事故隐患整改跟踪制度 一、公司安全生产领导小组应配合有关部门，不定期地对车辆和从业人员进行安全检查 二、安全科负责每月对所属车辆进行一次以上的安全技术检查。 三、每月的安全检查应做好详细记录，并经单车车主签名后存档备案 四、安全人员在对车辆检查时发现隐患应及时汇报并做好原始记录，实行跟踪管理制度。 五、由安全科下达安全隐患整改通知书限期整改，必要时收回证件停止营运。 六、整改合格后，由修理厂家开出维修合格出厂证明方可正常营运。 七、建立事故隐患整改档案，及时对所发生的事故进行分析，总结经验，并采取有效措施杜绝类似事件再次发行。
运输的危险货物类别,项别及运营方案
运输的危险货物类别，项别及运营方案 我公司（沈阳大昌货物运运有限公司）是2009年12月成立注册的一家运输企业。专业从事；道路普通货物运输、危险货物运输。随着公司的发展壮大，业务规模的不断扩大，货物种类也随之增多，应新上项目的需要，而我公司现具备配套可行的安全生产领导小组，有经验丰富的专职管理人员及司乘人员，且有危运车辆140台及专用停车场。为了提高公司生存能力，响应运管部门规范危险品运输市场的要求，我公司申请增加道路危险货物运输经营项目，我公司增项批准后，将投入运输（箱货）车辆运输危险货物，使公司的运营能力提高，产生更大的经济效益，也可为规范危险品运输市场增加保障。 一危险货物类别，项别四类4.1项。4.2项。4.3项。五类5.1项。 5.2项。我公司严格遵守《道路危险货物运输管理规定》依法运输，保障安全，诚实信用。严格按照危险货物国家标准《危险货物品名表》为准，申请以下危险品货物运输经营项目。 第四类易燃固体。自燃物品和遇湿易燃物品 第五类：氧化剂。 二运营方案 我公司严格遵守《道路危险货物运输管理规定》及其它交通法规，严格执行公司安全生产管理制度。保障安全，依法运输。 一公司成立危险品运输安全生产领导小组。魏丽克任组长，负责公司安全生产，积极主动与公安交警、道路运输安全管理部门联系沟通；
负责公司调度经营。王新丰副组长，负责公司安全运行，在组长的指挥下，定期召开安全、培训会议；做好例保例检记录的检查；出车前的车辆安全检查，GPS的运行监控管理。负责公司档案管理及GPS 监盘，在组长的指挥下，做好例保例检记录的检查；出车前的车辆安全检查，GPS的运行监控管理；做好公司档案管理。 二为了保障危险品运输生产安全，公司规定：必需采用专用车辆运输危险货物。做到规范操作，万无一失，安全第一。 三我公司按照《道路危险货物运输管理规定》，运输危险货物的专用车辆必需配备以运输危险货物性质相适应的安全防务，环境保付和消防设施设备，及通讯设备和GPS定位系统。 四我公司在承接危险品货物运输前，危险品运输安全生产领导小组副组长汤五必需首先勘察危险货物运输的起始地点及终点全路段的道路情况，做出应急预案，在保证安全的情况下方可运输。 五在运输危险货物的过程中，发生一般事故，驾乘人员必须根据承运危险货物的性质，按应急预案要求，采取相应的救急措施，防止事态扩大；应立即上报公司并及时向当地道路运政机关和公安消防等有关部门报告，共同采取措施，消除危害，公司安全生产领导小组要在事故发生后12小时内，将事故情况的文字材料《道路运输行业行车事故快报》上报到市运管所。发生较大、重大、特大危险货物运输事故时，公司安全生产领导小组接到报告后，调度员应在1小时内将事故发生的时间、地点、简要经过、伤亡人数电话报告到市运管所，并同时派人及时赶赴现场，协助有关部门组织抢救，并做好现场记录，
行业分析危险品物流(doc9)(1)
行业分析--危险品物流专题贴 危险品空运之危 随着马航官司的披露，人们意外地发现，号称物流圈内三大盈利行业之一的危险品物流，在空运领域已危如累卵。 因为4年前的一次托运过程中飞机遭到毁损，马来西亚航空公司（简称马航）一纸诉状，把XX化建和大通公司告上法庭。在物流圈子里，人们目光聚焦在以货代身份登场的大通公司身上，以复杂的心情中期待这个号称"危险品物流第一案"的判决结果。 危险品空运市场的特殊游戏规则，给这个案子带来了些许神秘感。在此之前，人们了解危险品物流，更多地是因为听说它与快递、大件设备运输并列，是至今为止中国物流圈子里仅有的三大盈利行业之一。但耳闻不如目睹，随着马航官司的披露，人们意外地发现，对于在法律和保险的间隙中闪躲的空运货代公司来说，它更像是一场危如累卵的冒险。 法律缺失大通公司有没有XX？这个问题不会像人们想象的那样容易判定。有关这方面的法律条文实在有限，以至于连案件的定性都难有统一意见。根据中国消防总队官方上的材料，此次惹祸的草酰氯，“学名乙二酰氯（Oxalyl Chloride），外观无色或淡黄色发烟有毒液体，沸点64℃，强烈刺激皮肤、眼睛和呼吸道"，与硝酸、硫酸同列一级有机腐蚀品。而8-羟基喹
啉（8-Hydroxyquinoline），则是一种白色结晶或淡黄色结晶性粉末，作为人们熟知的用途之一，8-羟基喹啉及其碳酸盐和硫酸盐是切花保鲜上使用最普遍的杀菌剂。 两种货物的区别明显可见，草酰氯的危险性毋庸置疑。按照现行有效的国际标准，即国际民航组织的《危险物品航空安全运输技术指令》和国际航协（IATA）的《危险物品规则》，航空运输活动中的九大类危险物品也包括这类"遇水释放气体物质"。但令人惊讶的是，在民航总局颁布的"中国民用航空危险品品名表"中，并没有草酰氯的名称！ 现行的“中国民用航空危险品品名表”，是1996年2月27日由中国民航总局颁布实施的《中国民用航空危险品运输管理规定》的一部分。这个规定如今正面临修改，并在今年7月1日前完成了征求意见稿。无论是在案发的2000年还是在现在，这个规定都是国内危险品空运领域中唯一的实施性细则规定。 与危险货物品名不全的现状一样，这个总共只有7条、正文加起来只有980个字符的规定，在业内人看起来，简直与没有规定无异。譬如，讲到托运人，这个规定只说"禁止以非危险品品名托运危险品"；至于空运货代，则没有任何表述。 这并不是唯一的漏洞，也不是最后的漏洞。在《航空法》、《民用航空运输销售代理业管理规定》中，对于危险品物流这个特殊而难以监管的领域只字未提；在因为这个案子而备受关注的《中国民用航空危险品运输管理规定》修改稿中，花了大量的篇
危险品物流运营方案
危险品物流运营方案 上海忠进国际货运有限公司是经中国商务部和上海工商管理局 批准的、从事海空运国际货运代理业务、并经上海海关核准拥有代理报关权的综合性物流企业。公司下设一般化工品部、危险品空运部、普通箱危险品进出口部、罐式集装箱（TANKCONTAINER）国际物流部、罐式集装箱（TANKCONTAINER）国内物流部、危险品运输部、危险品仓储部、市场部、客户服务部、单证部、财务部、风险管理部、海外部、报关部、事务部等。该公司能提供各种ISO TANK罐的租赁、液化船的租船服务。危险品的进出口订舱、危险品申报、危险品仓库内装箱是其经营多年的拳头产品。该公司将为广大客户提供价优、安全、环保的危险品物流服务，尤其对ISO TANK 的公路、铁路、水路的转运分拨有着非常专业的操作经验。公司总部位于上海市宝山区，全公司的危险品车辆上均装有ＧＰＳ卫星定位系统，能全天候，全路线，动态监控和高效调度危险品车辆的运输．目前，公司可以承接的危险品类别：2，3，4，5，6，8，9类危险品． 一、危化品运输部门 该部门分为业务受理、计划调度、值班调度和现场调度四个小组。 （一）业务受理小组：
1、审托运单 (1)品名准确、字迹清楚、项目齐全、内容全面。其中，数量、件重、体积、毛重以及包装规格，全部填写清楚。 （2）选配车种：车种合理、经济、日夜班、晴雨天运输确定。 （3）测量公里：计算各项费用正确，遇绕道、渡口、越江批注清楚。 2、受理爆炸性物品、放射性物品和剧毒化学品，或托运方有特殊要求者，要及时于业务主管部门预报、商定，做好内外联系，落实货源，扣好环节，商定运输时间，不脱节。 3、受理爆炸物品，必须持有市公安局爆炸物品准运证，并要托运单位派员随车押运，负责监装监卸。 受理放射性物品，必须持有市卫生防疫站签发的放射性剂量检验本报告，负责监装监卸。 受理剧毒化学品必须持有目的地公安机关签发的剧毒化学品公路运输通行证，上述物资，必要时要托运单位派员随车押运，负责监装监卸。 4、受理时要求包装容器符合安全运输要求，必要时会同业务主管部门，承运车队赴现场检查，同意后再运，特别时运往外省市的桶
危险品运输协议
编号：_______________本资料为word版本，可以直接编辑和打印，感谢您的下载 危险品运输协议 甲方：___________________ 乙方：___________________ 日期：___________________ 说明：本合同资料适用于约定双方经过谈判、协商而共同承认、共同遵守的责任与 义务，同时阐述确定的时间内达成约定的承诺结果。文档可直接下载或修改，使用 时请详细阅读内容。
甲方： 合同编号： 乙方： 根据有关规定，双方在互惠互利、互相信任、公平合理的基础上，就乙方为甲方 运输货物事宜，达成如下条款，以便共同遵守： 一、货物名称及地点： 1、货物名称：。 2、起至地：院内。 二、运输时间：20XX年月日至20XX年月曰 三、运费：元/吨(含税)。此运费为乙方按甲方要求将所承运之货物安全、及时、完好的全部运至甲方收货地址并履行合同所有义务后的运费单价，不受任何因素的影响而改变。最终总价款以甲方过磅数量乘以单价为准危险品运输合同范本5篇危险品运输合同范本5篇。 四、付款方式：甲乙双方每季度结算一次运费，乙方开具运输发票后，甲方支付给乙方全部运费。运费以承兑汇票方式支付。 五、内容及细则：(场地租赁合同) 1、承运车辆到起运地点后，甲方负责装车，乙方车辆须服从甲方人员调配 2、乙方必须保证甲方正常生产用量，若影响甲方生产，每次罚款5000元。 3、乙方车辆进厂后，乙方必须遵守甲方的各项规定。 4、附则及约定事项： (1)运费指起至地范围内所发生的所有安全责任事故及风险和费用； (2)若出现货物丢失、损坏乙方负责赔偿此给甲方造成的全部损失； (3)危险品专用车辆技术等级达到行业标准《营运车辆技术等级划分和评定要 求》(GB536-88)规定的一级技术等级 淘宝精品 (4)在承运甲方货物整个过程中，除驾驶人员外，专用车辆上应当另外配备押运人 员，其应随身携带从业资格证，并对运输全过程进行监管。 六、该合同一式四份，甲乙双方签字盖章生效危险品运输合同范本5篇合同范本
危货物流公司自查报告
危货物流公司自查报告 中卫市道路运输管理局： 根据宁运管字（2021）101号、卫运管发（2021）76号以及卫安监管发（2021）128号等文件的相关精神，为切实加强道路运输安全生产工作，全面落实企业安全生产主体责任，加强冬季道路运输管理工作，严查安全隐患，堵塞安全漏洞，有效防范和坚决遏制重特大事故，公司组织人员开展了全面、细致的安全自查自纠工作，现就自查情况做如下汇报总结： 一、从业人员安全教育情况： 2021年12月11日、12月13日分批次对驾驶员及押运员进行了安全教育培训。 培训内容：冬季冰雪天气行车注意事项/山东金誉石化6.5重大爆炸事故调查报告学习。 培训内容：1、带领广大从业人员共同学习上级主管部门下发的各类安全文件。 2、学习冬季寒冷天气状况下的车及冰雪路面的行车技巧。 3、学习山东金誉石化6.5重大爆炸事故调查报告。 培训效果：截止2021年12月13日全体从业人员均已完成本月的安全培训，全体人员认真学习了冬季极端天气下的行车注意事项及冰雪路面的行车技巧，驾驶员展开了热烈 的讨论，并分享了各自的行车经验和技巧，学习取得了很好的效果。本月公司还就山东金誉石化6.5重大爆炸事故的调查报告进行了通报学习，警醒广大危货从业人员，一定要高度重视危货运输安全，因为这事关广大人民的群众的安全，更事关自己和家人的幸福，驾驶员及押运员就安全行车进行了承诺，争取在今后的运输中，时刻保持高度警惕，做好车辆隐患排查，确保运输工作的长治久安。 二、危险货物运输车辆及设备的安全检查和隐患排查情况： 12月4日、8日、12日及15日，我公司对危险货物车辆进行了数次全面细致的排查。 排查结果:共查出隐患2条，均属于一般隐患，要求驾驶员立即排除，后经
危险品运输业的风险分析
危险品运输业的风险分析
随着我国工业的发展，危险品种类越来越多，也越来越复杂，于是对危险品运输的专业化程度要求越来越高。而我国目前危险品运输管理模式还十分单调和薄弱，所以在这方面需要加紧完善，以适应形势发展需要。 该行业在我国有其独特的特点，鉴于我国目前国内的实际情况，危险品运输市场发展空间相当大，利润空间也相当大。危险品运输的利润，往往是普通产品的几倍甚至上十倍。但由于目前运输工具的缺乏，有资格从事危险品运输的公司也相当缺乏。加上信息流通不够畅通，危险品运输的格局同普通货物运输格局呈现相反的格调：普通货物的运输是运输公司到处寻找货源，而危险品运输公司却经常出现皇帝女儿不愁嫁的事态，是货主求运输公司，而往往由于信息不灵通，很多货主根本找不到适合的运输公司和运输工具。 正是由于该行业呈现出如此有趣的状态，在此，我想对该行业的风险进行简要分析。
第一部分：危险品运输业的风险清单一般风险：我所理解的一般风险为该行业，或者说作为企业，所面临的共有风险 一、市场风险：它指因市场变动而对企业造成的影响。 二、战略风险：为企业整体损失的不确定性。战略风险是影响整个企业的发展方向、企业文化、信息和生存能力或企业效益的因素。战略风险因素也就是对企业发展战略目标、资源、竞争力或核心竞争力、企业效益产生重要影响的因素。 三、财务风险：是财务成果和财务状况的风险。财务风险有狭义和广义之分。狭义财务风险是由企业负债引起的，具体的说是指企业因为借入资金而增加的丧失偿债能力的可能和企业利润（股东收益）的可变性；广义财务风险是指企业的财务系统中客观存在的由于各种难以或无法预料和控制的因素作用，使企业实现的财务收益和预期财务收益发生背离，因而蒙受损 四、运营风险：是指企业在运营过程中，由于外部环境的复杂性和变动性以及主体对环境的认知能力和适应能力的有限性，而导致的运营失败或使运营活动达不到预期的目标的可能性及其损失。营运风险并不是指某一种具体特定的风险，而是包含一系列具体的风险。 五、法律风险：是指由于作为市场主体的企业本身不合法、不规范的经济社会活动，以及与企业有关联的其他不合法、不规范行为造成的
运输的危险货物类别、项别及营运方案
拟运输的危险货物类别、项别及营运方案 一、拟运输的危险货物类别、项别 （一）危险品货物类别 第三类 （二）危险品货物项别 第二类1 项，2 项，第三类 （三）拟运输危险货物品名：汽油、柴油、煤油、油漆、氧气、乙炔、燃化气、天然气； 二、具体运营方案 （一）管理机构设置及人员 1、建立、健全安全组织机构及职责： （1）依据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国道路交通安全法》和《中华人民共和国道路运输条例》、《危险化学品安全管理条例》等有关法律法规的规定。预防道路交通事故的发生。在公司内建立安全领导小组，危险货物运输安全工作由公司总经理全面负责，安全员负责公司日常安全管理工作。为明确运输安全责任，公司制订了相关岗位职责和责任制度，分别和安全责任人、从业人员签订《安全责任书》。 （2）驾驶员、押运员的任用选用持有道路危险货物运输从业资格证，且连续三年无道路运输交通事故发生的政治素质高，业务技术 精，年龄在 45 周岁以下的人来担任驾驶员。选用持有道路危险押运资格，且政
治表现好，业务技术精，年龄在55 周岁以下的人来担任押运员。（3）车辆管理严格做好车辆维护、保养与检测，车辆技术等级始终处于一级状态，车载GPS运行正常。按照运输货物的介质，配置不同的防护器具，包括氧气呼吸器、防酸防碱手套、消防灭火器等。车辆安装危险货物标志，包括危险货物标志灯、标志牌、反光漆等。 （二）经营指标 （三）工作进展安排 （四）配套支持 （五）运输主要走行的线路（途经地区名称）铁岭—开原—昌图—西丰 （六）合理安排使用设备运力，安全可靠运行。车辆驾驶员进行出车前车况检查—车辆停放到充装位 —充装员对车辆、罐体证件及安全附件实施检查—充装—过磅—填写运输单据—门检合格后签发《门检合格证》—出厂—运输途中检查—接受单位过磅—收货单位卸货验收—返回公司—押运员交回运输单据—车辆停入车位—驾驶员回场后检查、清洗。
危险品运输及包装常识
危险品运输及包装常识 国际化学品编号常用编号有如下几种： （1）ICSC编号：ICSC编号指国际化学品安全标卡的顺序号（International Chemical Safety Card）。 （2）UN编号：该号是联合国危险货物运输专家委员会对危险物质制定的编号。该编号登录在联合国《关于危险货物运输的建议》（Recommmendations on the Transport of Dangeous Goods）中。 （3）EC编号：这是欧洲经济共同体既欧盟的《欧洲商业化学物质名录》（European Inventory of Existing Commercial Chemical Substances EIECCS）中对该物质的编号。 （4）CAS登记号：该号是美国化学文摘社登记号（Chemical Abstract Service）的英文缩写。登记号由三部分数字组成，各部分之间用短线联结。它是用来检索有多个名称的化学物质信息的重要工具。 （5）RTECS号：RTECS号是美国职业安全与卫生研究所所规定的化学物质毒性作用登记号（Registry of Toxic Effects of Chemical Substances）。该编号可用来查找一个化学物质的毒理学数据。 包装标识国际化学品安全包装标识详见联合国危险货物包装标志图版。欧盟规定：化学品安全包装使用危险符合、R标记和S标记。在欧盟国家中化学品包装上必须标示出“危险符合”（dangerous symbols）。这些符号的含义与危险物质的“特别风险性质（R标记）”以及对危险化学物质的“安全使用建议（S标记）”有关。危险符号应以黑体字印刷在橙红色背景下，各种符号的含义如下： E符号：爆炸性物品；O符号：氧化性物品；F符号：高度易燃物品；F+符号：极易燃物品；T符号：有毒物品；T+符合：极毒物品；C符号：腐蚀性物品；Xi符号：刺激性物品；Xn符号：有害物品；N符号：环境危险物品。 在特别标记中，R标记表示化学物质使用中产生的特别风险的性质（the nature of special risks）。S标记表示安全预防措施建议（the recommended safety precautions）。这种特别标记由一个字母（R或S）和一串数字组成，字母后面的数字表示具体类型，字母与数字之间的“一”连字符号表示对特别风险（R）或安全预防措施建议（S）的单独说明。字母与数字之间的“/”斜杠符号表示以一句话对特别风险（R）或安全预防措施建议作综合说明。例如R7表示可能引起火灾；R20表示吸入有害；R45表示可能致癌；R20/21表示吸入和与皮肤接触时有害；S2表示避免儿童接触；S7表示应存在密闭包装容器中；S1/2表示上锁保管并避免儿童接触；S20/21
2016年安全隐患分析报告
2016年安全隐患分析报告 2016年公司进一步落实安全生产主体责任，加强事故隐患监督管理，着手建立隐患排查治理长效工作机制，切实落实整改，安全生产环境明显改善，隐患发生率明显降低，从业人员安全意识明显提高，企业安全管理能力明显增强，现就主要情况报告如下： 一、基本情况 从集团23个分子单位进行的事故安全隐患排查中，共发现安全隐患315起，其中：市客运站11起，广锦公司14起，朝天公司16起，元坝公司19起，昭化公司12起，利州公司14起，广元分公司5起，苍溪公司12起，青川公司24起，旺苍公司11起，剑阁公司19起，南江公司37起，维修公司50起，出租公司8起，驾培公司8起，交通国旅14起，公交公司6起，盈运公司3起，物流公司3起，运鑫物业3起，油材料分公司13起，甘肃广运6起，内蒙际通7起。 上半年排查中存在较多隐患的维修公司、剑阁公司、青川公司、广锦公司隐患发生率有所降低，整改效果初显。从全年整体数据来看，南江公司、维修公司、剑阁公司、元坝公司、青川公司安全隐患问题尤为突出，隐患基数相对偏高。最为典型的是维修公司和南江公司，分别占到了隐患发生率的15.8%和11.7%，盈运公司、物流公司、运鑫物业、广元分公司、公交分公司、甘肃广运等公司情况相对较好，隐患发生起数皆控制在10起以内，但仍不能麻痹大意，还需要进一步巩固提高。
二、安全隐患主要成因分析 1.人的不安全因素。从业人员安全意识和知识技能不足，安全操作规程掌握不够，雷暴天气仍然坚持给汽车加油；驾驶员安全行车意识缺乏，站外私自揽客，在每月例行的违章查询中，仍然有违章未处理甚至有扣满12分的现象；红线意识缺乏，对集团公司安全相关会议精神没有认真传达贯彻，对节前安全工作没有进行充分思想动员，安全检查不落实，安全责任书签订不到位。 2.物的不安全状态。部分单位应急逃生装置不能正常使用，消防器材配备不充分，灭火器存在过期失效，没有及时更换。房屋年久失修，渗漏明显，线路老化，部门房屋装饰物有脱落风险，安全作业条件恶劣。GPS实时监控反应速度慢，存在掉线情况，卫星定位终端信号不稳定。 3.管理上的缺陷。物业管理存在疏漏，漏水、火灾等安全隐患大；安全基础档案资料存在空白、填写不规范；安全教育培训没有有效落实，考核力度不够，没有实行严格的岗前培训和重点岗位培训制度；部分重点岗位人员配备不足，分段限速没有有效落实；隐患排查治理进度缓慢，监管没有及时跟进；生产标准化建设有待进一步加强，表现较为突出的是维修公司，存在维修器械摆放杂乱、环境卫生不达标现象。 4.自然因素影响。部分线路存在道路塌方、设施设备因受恶劣自然天气遭到损坏现象。
运输的危险货物类别、项别及营运方案
拟运输的危险货物类别、项别及营运方案一、拟运输的危险货物类别、项别 （一）危险品货物类别 第三类 （二）危险品货物项别 第二类1项，2项，第三类 （三）拟运输危险货物品名：汽油、柴油、煤油、油漆、氧气、乙炔、燃化气、天然气； 二、具体运营方案 （一）管理机构设置及人员 1、建立、健全安全组织机构及职责： （1）依据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国道路交通安全法》和《中华人民共和国道路运输条例》、《危险化学品安全管理条例》等有关法律法规的规定。预防道路交通事故的发生。在公司内建立安全领导小组，危险货物运输安全工作由公司总经理全面负责，安全员负责公司日常安全管理工作。为明确运输安全责任，公司制订了相关岗位职责和责任制度，分别和安全责任人、从业人员签订《安全责任书》。 （2）驾驶员、押运员的任用 选用持有道路危险货物运输从业资格证，且连续三年无道路运输交通事故发生的政治素质高，业务技术精，年龄在
45周岁以下的人来担任驾驶员。选用持有道路危险押运资格，且政治表现好，业务技术精，年龄在55周岁以下的人来担任押运员。 （3）车辆管理 严格做好车辆维护、保养与检测，车辆技术等级始终处于一级状态，车载GPS运行正常。按照运输货物的介质，配置不同的防护器具，包括氧气呼吸器、防酸防碱手套、消防灭火器等。车辆安装危险货物标志，包括危险货物标志灯、标志牌、反光漆等。 （二）经营指标 （三）工作进展安排 （四）配套支持 （五）运输主要走行的线路（途经地区名称） 铁岭—开原—昌图—西丰 （六）合理安排使用设备运力，安全可靠运行。 车辆驾驶员进行出车前车况检查—车辆停放到充装位—充装员对车辆、罐体证件及安全附件实施检查—充装—过磅—填写运输单据—门检合格后签发《门检合格证》—出厂—运输途中检查—接受单位过磅—收货单位卸货验收—返回公司—押运员交回运输单据—车辆停入车位—驾驶员回场后检查、清洗。
行业分析危险品物流
行业分析--危险品物流专题贴危险品空运之危 随着马航官司的披露，人们意外地发现，号称物流圈内三大盈利行业之一的危险品物流，在空运领域已危如累卵。 因为4年前的一次托运过程中飞机遭到毁损，马来西亚航空公司（简称马航）一纸诉状，把大连化建和大通公司告上法庭。在物流圈子里，人们目光聚焦在以货代身份登场的大通公司身上，以复杂的心情中期待这个号称"危险品物流第一案"的判决结果。 危险品空运市场的特殊游戏规则，给这个案子带来了些许神秘感。 在此之前，人们了解危险品物流，更多地是因为听说它与快递、大件设备运输并列，是至今为止中国物流圈子里仅有的三大盈利行业之一。但耳闻不如目睹，随着马航官司的披露，人们意外地发现，对于在法律和保险的间隙中闪躲的空运货代公司来说，它更像是一场危如累卵的冒险。 法律缺失 大通公司有没有违法？这个问题不会像人们想象的那样容易判定。有关这方面的法律条文实在有限，以至于连案件的定性都难有统一意见。 根据中国消防总队官方网站上的材料，此次惹祸的草酰氯，“学名
乙二酰氯（Oxalyl Chloride），外观无色或淡黄色发烟有毒液体，沸点64℃，强烈刺激皮肤、眼睛和呼吸道"，与硝酸、硫酸同列一级有机腐蚀品。而8-羟基喹啉（8-Hydroxyquinoline），则是一种白色结晶或淡黄色结晶性粉末，作为人们熟知的用途之一，8-羟基喹啉及其碳酸盐和硫酸盐是切花保鲜上使用最普遍的杀菌剂。 两种货物的区别明显可见，草酰氯的危险性毋庸置疑。按照现行有效的国际标准，即国际民航组织的《危险物品航空安全运输技术指令》和国际航协（IATA）的《危险物品规则》，航空运输活动中的九大类危险物品也包括这类"遇水释放气体物质"。但令人惊讶的是，在民航总局颁布的"中国民用航空危险品品名表"中，并没有草酰氯的名称！ 现行的“中国民用航空危险品品名表”，是1996年2月27日由中国民航总局颁布实施的《中国民用航空危险品运输管理规定》的一部分。这个规定如今正面临修改，并在今年7月1日前完成了征求意见稿。无论是在案发的2000年还是在现在，这个规定都是国内危险品空运领域中唯一的实施性细则规定。 与危险货物品名不全的现状一样，这个总共只有7条、正文加起来只有980个字符的规定，在业内人看起来，简直与没有规定无异。譬如，讲到托运人，这个规定只说"禁止以非危险品品名托运危险品"；至于空运货代，则没有任何表述。 这并不是唯一的漏洞，也不是最后的漏洞。 在《航空法》、《民用航空运输销售代理业管理规定》中，对于危险品物流这个特殊而难以监管的领域只字未提；在因为这个案子而备受关
危险品运输的八项注意(新版)
When the lives of employees or national property are endangered, production activities are stopped to rectify and eliminate dangerous factors. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 危险品运输的八项注意(新版)
危险品运输的八项注意(新版)导语：生产有了安全保障，才能持续、稳定发展。生产活动中事故层出不穷，生产势必陷于混乱、甚至瘫痪状态。当生产与安全发生矛盾、危及职工生命或国家财产时，生产活动停下来整治、消除危险因素以后，生产形势会变得更好。"安全第一" 的提法，决非把安全摆到生产之上;忽视安全自然是一种错误。 凡具有腐蚀性、自然性、易燃性、毒害性、爆炸性等性质，在运输、装卸和储存保管过程中容易造成人身伤亡和财产损毁而需要特别防护的物品，均属危险品。危险品具有特殊的物理、化学性能，运输中如防护不当，极易发生事故，并且事故所造成的后果较一般车辆事故更加严重。因此，为确保安全，在危险运输中应注意以下八点： 1.注意包装危险品在装运前应根据其性质、运送路程、沿途路况等采用安全的方式包装好。包装必须牢固、严密，在包装上做好清晰、规范、易识别的标志。 2.注意装卸危险品装卸现场的道路、灯光、标志、消防设施等必须符合安全装卸的条件。装卸危险品时，汽车应在露天停放，装卸工人应注意自身防护，穿戴必需的防护用具。严格遵守操作规程，轻装、轻卸，严禁摔碰、撞击、滚翻、重压和倒置，怕潮湿的货物应用篷布遮盖，货物必须堆放整齐，捆扎牢固。不同性质的危险品不能同车混装，如雷管、炸药等切勿同装一车。
申请危险品货物运输经营项目的可行性报告(已打印)
申请危险品货物运输经营项目的可行性报告 市商业储运公司按市政府、市交委的有关文件，在对市场前景充分评估的基础上决定申请危险品货物运输经营资质，开展普通危险品货物运输业务，现提出可行性项目报告。 一、基本概况 随着对外贸易的迅猛增长，工业生产原料的需求不断扩大，危险品运输业务成倍增加。目前的运输领域中涉及的各种危险品已达几千种，危险品的运输总量已占各种运输方式总量的２５％以上。全国围来看，从事危险品运输的车辆大约超过８万辆，但有相当数量的车辆并非危险品运输专用车辆。危险品运输市场中不仅存在６０％的危险品运输企业没有从业资格，８０％的危险品运输企业存在违规操作的问题，而且存在着局部运输能力供给不足和运输工具不适应货物特点要求等严峻问题。 据了解，目前地区（不含县级市）已在主管部门办理危险品运输手续的合法业主有40多户，共有包括危险品装卸、装修、管理等相关行业的从业人员近3000人。其中持有上岗证的不足200人，大部分人员属于无证上岗；40多户业主共拥有的运输车近400辆，约占从事危险品运输车辆的60%，其余30%以上的车辆未办理合法证照；再加上经营主体多而散，大部分从业人员素质较低，且缺乏相关的专业知识，车辆及装卸设备的维护保养不达标，使的危险品运输市场存在着较大的安全隐患。 随着政府对化学危险品运输市场规整理文件的出台，省、市各级交通主管部门积极贯彻了文件精神，对的危险品市场进行了全面的整顿，加大
了对无证经营、无证上岗、车辆及装卸设备的维护保养不达标的危险品运输企业的监督和管理，使目前的危险品市场得到了进一步的规。最近，市交管总站开展的全面整顿危险品运输市场、市运管局开展的道路危运事故应急救援演练等等工作，充分显示了政府主管部门对进一步规危险品运输市场的决心。可以预见，未来的危险品运输市场将进入一个高起点、高标准、有序竞争的良好发展阶段。 面对这种良好的市场发展趋势，市商业储运公司作为华南地区大型专业物流企业，积极响应政府的统一规划，在综合评估企业经营实力、发展定位的基础上决定开展危险品（非易燃易爆）货物运输业务，为顾客提供高质量的危险品（非易燃易爆）运输业务。我们的企业将在市场变动中把握机会，通过扩大企业经营围争取到更大的市场份额。 二、我司开展物流业务的有利条件 通过强素质，外树形象，积极参与市场竞争，我司已逐步发展成为管理较为完善、享有良好信誉、为顾客提供功能齐全物流服务，拥有总资产近3亿元的大型综合性物流企业。 （一）经营理念超前。根据服务需求的变化和市场发展态势，于1999年初提出向第三方物流供应商转变的经营策略，以现代物流经营理念，对原来单一的仓储、运输经营模式作出变革，创新服务功能，向供应链全过程延伸，为顾客提供高效率、低成本的一体化综合物流服务，被国家贸局确定为“发展商品物流配送重点企业”。 （二）物流业务规模较为庞大。物流基地面积50万平方米，有连接京广铁路的专用线和货运码头，仓储设施和运输机械配套齐全，开展铁路、
危险品物流发展对策分析
危险品物流发展对策分析 随着国民经济的快速发展，生产、生活现代化水平的不断提高，道路危险货物运输需求和运输量逐年增长。据统计，近年我国每年道路运输危险货物在2亿吨左右，其中剧毒氰化物就达几十万吨，易燃易爆油品类达1亿吨，危险品物流已悄然形成。然而，大部分危险品物流的运作只是沿用甚至直接套用普通货物的物流操作，导致危险品运输事故频发。 一、危险品运输特点 危险品一般都是工业原料或产品，以其特殊的物理、化学性能，在接触和处理过程中必须遵守相应的规则，以免发生事故，造成灾害，其运输环节是一项技术性和专业性很强的工作，主要特点为： 1.品类繁多，性质各异 按照危险货物的危险性，《危险货物分类与品名编号》(GB6944-2005)将危险品分为9类共22项。每一项中又包含具体的危险货物，《危险货物品名表》(GB12268-2005)中在册的已达2763个品名。2763种危险货物和每年不断新增加的危险品，其物理和化学性质差异很大。 2.危险性大
危险货物作为一种特殊品类，在道路运输中具有很大的危险性，容易造成人员伤亡和财产损失。危险品运输事故造成的危害极大，如2005年3月29日发生在京沪高速公路上的液氯泄漏事故，驾驶员和押运员在报案后逃匿，延误抢险疏散时机，造成28人死亡，2万多亩土地受污染，直接经济损失2901万元。在9类危险货物中，每一类都具有自己独特的危险性，对外界条件有着严格的要求。 3.运输管理方面的相关规章、规定多 危险品运输是整个道路货物运输的一个重要组成部分，除要遵守道路货物运输共同的规章，如《中华人民共和国道路交通管理条例》和《高速公路交通管理办法》等外，还要遵守许多特殊规定，包括： (1)联合国相关规定 《关于危险货物运输的建议书》和《国际公路运输危险货物协议》等。 (2)道路危险货物运输的国家标准 《危险货物分类和品名编号》(GB6944-2005)、《危险货物品名表》(GB12268-2005)、《危险货物包装标志》(GB190-90)《危险货物运输保障通用技术条件》(GB12463-90)、《道路运输危险货物车辆标志》(GB13392-2005)、《汽车运输液态危险货物常压容器(罐体)通
物流仓库安全隐患
物流仓库安全隐患！ 藏匿在这张图中的100处安全隐患，都被这位达人的火眼金睛一一找出，你们找到了几处？ 参考答案如下： 隐患一：叉车 1、叉车维修没停在专门维修区； 2、叉车维修没有释放能量（叉架应放下）； 3、叉车维修没有进行锁定； 4、叉车维修工应戴手套； 5、叉车没有安全带； 6、叉车架驶员没有穿工作服和戴头盔； 7、叉车叉架上货物堆放过高挡住视线； 8、叉车架驶员视线受阻时没有专人指挥行驶； 9、叉车好象没有装倒车蜂鸣器； 10、叉车顶部防护不够；
11、叉车没有限载标识； 12、维修现场没有防油污泄漏措施； 13、叉车没有配备灭火器； 14、叉车没有装倒车后灯（倒车时灯应该亮且闪动）； 15、叉车没有日常检查记录表(看不到，极有可能没有）； 16、叉车的维修区没有标识（叉车的旁边应该是维修区）； 17、叉车维修区底层应该铺一层沙。 隐患二：起重 1、起重吊钩保险片损坏； 2、起重指挥人员未戴安全帽； 3、起重作业人员未戴手套； 4、起重现场无人监护； 5、起重现场人员随意走动； 6、起重作业未划定警戒区。 隐患三：登高
1、房顶作业安全带使用不规范； 2、翘板未固定； 3、彩钢板放置不稳妥；； 4、未设安全监护人； 5、穿硬底鞋； 6、未穿工作服； 7、登高没有安全通道，人是飞上去的； 8、与底下人员形成交叉作业，没有隔离或防护。 隐患四：物品摆放 1、物品码放不稳固，欲倾倒； 2、地沟内倾倒化学危险品； 3、液体物品与固体物混放； 4、现场物品码放不规范，有倚靠护栏现象； 5、轿车存放地点不当，并且阻挡安全通道（没有车牌，好象是黑车)； 6、厂房窗台物品放置不牢；
2018年危险品运输物流行业分析报告
2018年危险品运输物流行业分析报告 2018年2月
目录 一、行业管理 (4) 1、行业主管部门及监管体制 (4) 2、行业主要法律法规及产业政策 (4) 二、行业发展概况 (5) 三、行业所处生命周期及市场规模 (7) 1、行业所处生命周期 (7) 2、行业市场规模 (8) 四、行业上下游的关系 (10) 1、行业上游 (10) 2、行业下游 (11) 五、行业壁垒 (11) 1、品牌壁垒 (11) 2、人才壁垒 (11) 3、资金壁垒 (12) 4、企业准入资质壁垒 (12) 5、从业人员资质壁垒 (13) 六、影响行业发展的因素 (14) 1、有利因素 (14) （1）行业政策鼓励 (14) （2）物流服务需求旺盛 (14) （3）基础设施条件不断完善 (15) （4）危化品运输行业发展趋势 (15) 2、不利因素 (16) （1）专业物流人才匮乏 (16) （2）部分地区行业准入门槛有待提高 (16)
七、行业风险特征 (16) 1、行业监管及宏观经济波动的风险 (16) 2、市场竞争风险 (16) 3、危险化学品物流运输法规政策风险 (17) 4、燃油价格波动风险 (17) 5、交通安全事故风险 (17) 八、行业主要企业简况 (18) 1、快而捷 (18) 2、同益股份 (18) 3、安捷股份 (19)
一、行业管理 1、行业主管部门及监管体制 现代物流业是一个新型的跨行业、跨部门、跨区域、渗透性强的复合型产业。根据其产业特性，物流行业的监管涉及多个部门。国家发改委研究制定行业的宏观发展战略、方针政策及总体规划。其他涉及的具体管理部门有交通部、商务部、海关总署、中国民用航空总局、公安部、国家工商行政管理总局、国家税务总局等。物流行业规范引导由中国物流行业协会、中国物流与采购联合会、中国国际货运代理协会等组织机构承担。其中，中国物流行业协会是由中华人民共和国政府批准，自愿联合成立的具有社团法人资格的全国性行业组织，其宗旨是挖掘、集中、整合中国物流资源，着力拓展综合物流服务领域，促进中国物流业的发展和社会效益的提高。 2、行业主要法律法规及产业政策
危险品物流企业-危险品运输安全管理制度
危险品运输安全管理制度 一、危险品运输的从业人员必须具有高中以上文化，有较高的素质和一定的专业知识。 二、认真贯彻和执行，国家和各级政府部门关于危险货物运输方面的法律、法规及标准。 三、认真执行《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国消防法》、《中华人民道路交通安全法》、《道路危险货物运输管理规定》、《危险化学品安全管理条例》、《消防安全环保条例》以及国家有关部、委、局关于道路危险货物运输方面的法律、法规和标准。牢固树立“安全第一、预防为主”的思想，按照企业负责、管生产必须管安全的原则，正确处理安全与效益的关系。 四、驾驶员应熟悉所运危险品的理化特性，车辆、设施、设备及附属装置的技术要求和车辆标志的使用规定；常握危险品运车的运行要求和运输、装卸、交接过程中安全技术要求；掌握危险品运输事故的预防措施和应急处理方法。 五、危险品运输的从业人员必须按上级主管部门的南侧定和要求参加各种培训、学习，取得上岗资格，并按期参加审验。 六、危险品运输的车辆、设备、设备应达到以规定标准，并按期进行审验和检测。加强车辆的例保、日常维护和强制
二级维护、定期上线检测工作。车辆必须按要求和保险公司规定投保并按期续保。 七、严格遵守交通法规、岗位责任制和安全操作规程。从业人员要接受各种安全教育，参加安全学习和活动。 八、工作前应检查车辆、设施、设备的安全部情况，发现故障及时排除，严禁车辆、设施、设备的安全部情况，发现故障及时排除，严禁车辆、设施、设备带故障工作。 九、按规定配备灭火器材和劳动保护用品，做到有备无患。 十、严禁非工作人员和无证者上岗，时刻提高警惕，严防事故发生。
危险品道路运输事故和危险品泄露事故及其分析
危险品泄露事故 案例 2004年1月24日10：00左右，在某路段发生特大汽车追尾事故，造成5人死亡、5人受伤，其中一辆运输车上装载的有毒化工原料泄漏。事故发生在某高速公路自北向南方向路段距某市14 处，4辆汽车相撞。其中一辆面包车上3人当场死亡；一辆运输车被撞坏，车上2人死亡、1人受伤，车上装载的15 t四氯化钛开始部分泄漏。四氯化钛是一种有毒化工原料，有刺激，挥发快，对皮肤、眼睛会造成损伤，大量吸入可致人死亡。事故现场恰逢小雨，此物质遇水后起化学反应，产生大量有毒气体。该市有关领导闻讯后立即赶赴现场，组织公安、消防人员及附近群众200余人，对泄漏物质紧急采取以土掩埋等处置措施。 事故分析 对危险化学品运输车辆的安全要求： （1）用于危险化学品运输的车辆应符合要求，禁止使用电瓶车、翻斗车、铲车、自行车等运输爆炸物品，禁止用叉车、铲车、翻斗车等运输易燃、易爆液化气体等危险化学品。（2）根据危险化学品特性，在车辆上配置相应的安全防护器材、消防器材等。 （3）运输易燃、易爆物品的车辆，其排气管应装阻火器。 （4）车厢应有防止摩擦打火的措施。 （5）槽、罐应具有足够的强度和齐全的安全设施及附件。 （6）运输车辆应有防止电火花和导除静电设施。 （7）运输车辆应按规定设置危险物品标志。 （8）车辆的技术状况必须处于良好状态。 危险化学品公路运输的安全要求： （1）危险化学品运输单位应有相应的资质。 （2）运输工具、车辆必须符合要求，并设置明显的标志。 （3）托运剧毒化学品应向公安部门申办剧毒化学品公路运输通行证。 （4）驾驶员、装卸员、押运员等应经过相应培训，持证上岗。 （5）必须配备押运人员，运输车辆随时处于押运人员的监管下。 （6）不得超装、超载。 （7）必须配备必要的应急处理器材和防护用品，有关人员须了解所承运的化学危险品的特性及应急措施。 （8）按规定时间、路线行驶。 （9）严禁超速行使，与其他车辆保持足够的安全距离。 （10）中途停车住宿或无法正常运输，应向当地公安部门报告。剧毒化学品运输途中出现意外，应立即向公安部门报告．并采取一切可能的警示措施。
危化物流市场分析
危化物流市场分析 1、危化品的定义 危化品是指具有易燃、易爆、有毒、有害和放射性等物质，在运输装卸和储存保管过程中易造成人员伤亡和财产损毁而需要特别保护的物品。 2、我国危化品物流运输现状 从物流概念来讲，四百公里以内的运输主张以公路运输为主，超出则提倡使用铁路及水运来运输，国际上发达国家危化品物流多采取水运，因其吨位大、单位公里运输成本低，但是出于安全环保方面的考虑高危化学品如氰化钾等运输还是会避开水运。 实际上我国大量的危化品物流运输总体上以铁路为主，从其吨公里数来讲占危化品物流的一半以上。这与化工产业的特征有关，虽然整个化工行业有三万五千多家企业，但百分之七十的产量集中在十多家大型企业，这些生产部门与铁路部门关系密切，铁路专线进厂，很多产品依靠铁路运输或者管道运输，如成品油管线，原油管线。公路运输虽也占有一定比例，但并不是主体运输方式，仅占运输总量的30－40%。 据统计，我国共有道路危化品货物运输公司7000余家，运输车辆15万辆，其中铁路罐槽车2万多台,危化品专用船舶四千多艘，水运受到码头限制在国内运输量并不大，多以进出口产品运输为主。航空危化品运输量很少，多运输样品类产品。
3、目前我国的危化品物流管理现状 随着国内产业转移步伐的加快，产业园区（国家危化品产业十二五规划要求所有危化品生产、存储、交易、物流均进园区）的快速发展及环境、安全生产要求的不断提高，危险品物流行业在新形势新要求下，正在发生深刻的变革。 （1）物流企业以专业危化品园区为载体，集中经营，以面对应急管理要求高并便于跨部门联动管理； （2）环保安全升级促进危险品物流企业发展规模化、集约化，未来着力发展绿色物流； （3）物流新形势、高要求催生危险品物流新技术革命，要深度应用前沿信息技术，既要考虑安全环保有要考虑经济效益、客户增值； （4）亟待建立跨部门信息共享和业务协调机制与平台，堵塞监管漏洞，形成危险品全过程管控。 4、部分危化物流公司情况 目前，全国危化品（含低危）运输单位非常多，全国范围较有名气的有：万创危化物流（上海）、铭立物流（广州），长沙较有名气的有安达十八站、恒广物流等。 危险品运输主要是基于物联传感技术和智能数据分析的危险品物流监管平台：以实现危险品从“厂家-仓储配送中心-用户”的全过程实时监控。在确保安全的同时也便于物流企业根据客户要求精准安排运输路线（具体见下图1、图2）。 正规的危险化学品物流公司应对运输过程应实行全程监控（目前