公路养护施工中工程技术创新分析

技术创新公路工程是现代城市的一个重要构成部分，在不断发展过程中，对公路的外观、功能等各个方面都提出了更高的要求，为了使公路工程的质量可以达到要求标准，对公路进行养护是必要。公路养护施工具有综合性、专业性，对技术、人才等多个方面都有着严格要求，因此要想加强对该方面的分析。

1公路养护施工过程

1.1准备工作

公路养护施工中，前期准备工作会对后期产生一定程度的影响。前期准备工作的关键是要做好养护材料的选择与准备，同时也要做好相应组织工作。选择高质量的施工材料是确保养护质量能够得到要求的前提。此外，在公路工程养护过程中，还要明确施工组织，包括完善设计方案、安全措施、有效监督制度等。只有明确施工人员的工作，将责任落实都每个施工人员身上，才能确保养护施工的顺利进行。

1.2施工期间养护工作

施工期间养护工作的重点内容主要有以下几点：①放样阶段的养护施工，施工期间，作为施工方不仅要依据公路的实际情况，对路基等部门进行放样，并且要加强管理与监督等各项工作，从而为

后续工作的开展提供有利的支持。②恢复定线，该阶段会受到许多因素影响，包括检验、复制。③路基放样，高质量的路基是确保公路寿命能够达到要求的基础。路基放样主要包括：路桩修筑、半挖路堤等多项内容。依据施工图纸对施工方案进行检测与标注，确保施工本身的准确性与合理性。

1.3公路施工阶段养护

对于已经投入使用的公路来说，虽然有先进的质量和技术作为较为的施工材料，但是在公路投入施工后，仍然需要良好的养护手段，提高工程质量，从而使公路在具体使用过程中可以发挥出应有的作用。公路在使用期间的养护需要具有针对性，依据公路上通过的车辆、承载能力等各项因素，进行针对性养护管理，延长公路寿命。公路工期做好相应的养护工作，降低安全事故的发2公路养护施工技术创新

2.1雾封层公路养护施工技术创新

公路养护施工过程中需要考虑工程的经济价值，要确保公路养护施工具有现实意义。公路工程养护施工中，一方面要对养护的质量情况进行重点考虑，另一方面还要在条件允许的情况下，不断对施工方案进行优化，对成本进行优化，雾封层公路养护技术就是目前公路工程养护施工过程中比较常用的一项技术，将其合理的应用在公路养护施工中，可以使公路的质量得到大幅度提高。具体实施期间，利用少量稀释后的乳化沥青喷洒在需要养护的公路表面，通

浅谈公路养护综合施工与安全管理(2021新版)

浅谈公路养护综合施工与安全管理(2021新版) Safety management is an important part of enterprise production management. The object is the state management and control of all people, objects and environments in production. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0986

浅谈公路养护综合施工与安全管理(2021 新版) 摘要不断增长的公路养护施工压力，对施工的安全管理提出了更高的要求。通过完善数据管理，建立时空概念，以综合施工理念改善以往施工中存在的弊病，进一步突破现阶段安全管理水平，从而做到降低风险，保障施工安全，为公路使用者提供良好的服务。关键词：公路养护安全管理综合施工 1、概述高速公路飞速发展，带动交通运输行业的高速成长，在高速公路建设施工日渐趋于饱和后，交通运输行业却仍在不断成长，再加之私家车的拥有量也在逐年增长，公路养护逐渐替代新建，走向公

路行业的前台。养护施工随着施工难度的日益突出，养护施工的安全管理亦面临巨大的挑战。 2、养护施工存在的困难对于公路养护施工来说，困难来源于人、机、料、法、环，无处不在，不可避免。本文主要对“环”中存在的一些困难进行探讨。 2.1交通压力随着交通运输行业的飞速发展及私家车拥有量的高速增长，高速公路的交通压力在日益增加，养护施工压力也随之增加。 2.2施工单位的数量多在养护任务日益增长及市场经济的作用下，业主单位对养护单位的需求和选择面更加宽广，因而出现路段多家养护单位同时施工的情况，容易造成路段重复施工，各家养护单位施工冲突等现象 2.3施工项目多一条高速公路的各个零件在使用过程中都可能出现破损，而养护作业就是及时修复可能或已经出现的损坏，保持公路经常处于完好状态，防止其使用质量下降，向公路使用者提供良好的服务所进

公路养护施工组织设计66556

实施方案第一章施工总体计划及安排一、养护工期根据招标文件要求，犍为县2016至2018年国、县道和旅游环线公路日常养护服务项目总养护期限为三年。A合同段工期安排自签订合同之日起36个月，计1095个日历天。二、养护工作内容犍为县2016至2018年国、县道和旅游环线公路日常养护服务项目养护工作量较大，其工作内容主要包括： 1．每天贯通式清扫路面，并保持整洁。 2．每天清理边沟，并长期保持无杂草、生活垃圾。 3．路肩每周清理一次，并长期保持无杂草、堆积物、白色垃圾。 4．涵洞每月清理一次，并长期保持无杂草、杂物，畅通。 5．波型护栏每周清洗一次，轮廓标每天擦拭，并长期保持清洁。

6．水毁坍方及时清理，确保道路安全畅通。 7．管护、维修公路设施，对红线区域内的任何建设行为及时报告。 8．清除影响行车视线的树枝、竹木，确保车辆行驶视线良好。 9、完成临时养护工作任务。三、施工养护进度计划表：

四、养护机具我公司拟根据项目特点配备满足养护工作要求的相关机具，主要包括小型水罐车1辆、三轮摩托车2台，电动疏通机2台，小型挖掘机（租借）1台，钢铲50把，镰刀100把，扫帚200把，水桶100个，其他机具根据作业要求足额配备。第二章对本项目重点、难点问题的解决一、养护路线长，人员和机具的调度是工作重点本标段为A合同段，合同段范围为国道213线23.661公里；G213绕城延长线1.2公里；G213清溪绕城线4.6公里；犍罗路21.2公里，养护路线长，养护期间，人、材、机等资源量的调配是否及时、合理，对国道道路设施养护效果及道路交通的正常运行会有很大影响。我公司长期人事公路工程管理工作，对公路建设及管护的人员、机具调度经验十分丰富，确保顺利完成养护任务。

公路养护安全培训教材

公路养护安全培训一、公路养护作业安全管理责任（一）总体原则：养护作业安全实行“统一管理，分级负责”的管理体制，层层建立责任制，贯彻落实“谁主管，谁负责”，“管生产必须管安全”的原则。（二）公路养护部门的责任 1、养护单位（养护施工企业）是养护作业安全生产责任主体，单位（施工企业）主要负责人是安全生产第一责任人。 2、应按规定建立安全管理机构，配备专职或兼职安全管理人员，实施对养护人员的安全培训和教育。 3、在实施养护作业前，制定安全保障方案，并报有关部门批准。（三）养护员工的责任接受安全技术教育，遵守各项安全技术操作规程。二、公路养护作业安全管理的目的和意义（一）目的

1、保护养路员工自身安全。 2、保护养护机械设备和公路设施的安全。 3、保护过往车辆和行人的安全。（二）意义 1、保障公路养护工作的正常开展。 2、为社会提供畅、洁、舒、美、安的公路交通环境。三、公路养护作业安全事故分析（一）影响因素 1、路的因素：一是作业区影响交通安全的因素，包括作业区提示标志不清，施工作业影响交通运行。作业区标志提示不清，由于提示作业区的标志不清晰或缺失，驾驶员行驶到作业区，没有注意到道路变化，造成交通事故。施工作业影响，指施工人员及车辆随意出入作业区，影响公路正常行驶车辆，造成事故。二是公路状况不良，通行条件差，导致车辆发生事故。 2、人的因素：一是驾驶员的操作因素。包括在作业路段强行超车、车速过快、操作不当等，造成事故。二是养护员工自身原因，自我保护不足，引发事故。

3、车的因素：一是过往车辆故障造成的事故，二是养护车辆、机械设备操作不当造成事故。（二）安全隐患 1、作业环境危险，易发安全事故。作业环境危险体现在：危险路段、不利天气、夜间作业、高空作业； 2、安全防范意识淡薄，存在安全隐患。主要表现在：养护单位领导不重视、员工自身不注意、车辆设备不安全。 3、养护作业不规范，引发安全事故。作业不规范表现为：作业区标志设置不规范、机械设备操作不规范。 4、公路通行条件不良，诱发安全事故。通行条件不良主要指：公路桥涵病害未及时处治、路面障碍物未及时清除、路面积冰积雪未及时清除、公路标志损坏。四、公路养护作业安全管理的特点（一）高危性：车辆行驶速度高、养护作业区通行条件复杂、养护作业环境危险，极易发生安全事故。由于车速高、冲击力大，一旦发生事故对人、车及公路设施破坏严重，一般多为重大事故，危害性大。（二）多发性：车辆在公路正常行驶时，由于车速高，干扰

建筑施工企业技术创新

建筑施工企业的技术创新建筑施工企业的技术创新活动主要围绕建筑业10项新技术（10大类）和“四新”技术（新技术、新材料、新设备、新工艺）来开展，研发项目主要包括立项、实施、结题等阶段。立项的重点工作是编制项目的可行性研究报告，就要解决的问题进行调研，提出技术路线和实施方案及预期目标，论述项目立项的必要性和可行性，这是项目立项的依据和初期策划，报国家、中冶和省市科技项目，可行性研究报告严格要求。实施阶段是项目目标的实现过程，技术路线有可能有调整。项目结题是对项目的实施过程、目标实现及取得成果的总结，这是申请鉴定、推荐报奖的必要材料。一研究开发项目的可行项研究报告（编写提纲）（一）总论 1、简述研究开发项目的主要内容，包括项目创新点、主要技术内容、技术水平、技术指标，以及项目的主要用途及应用范围；（300字以内） 2、简述实施项目的优势和风险，目前的进展情况； 3、项目计划目标 (1)技术目标：项目完成时达到的主要技术与性能指标(需用定量的数据描述)、执行的质量标准、通过的国家相关行业许可证及企业通过的质量认证体系等； (2)经济目标：项目完成时可实现的年总产值、年销售收入、年

缴税总额、年净利、年创汇额等，或该技术应用、推广后可产生的社会经济效益； (3)阶段目标：在项目实施期内和完成时，每一年度或阶段应达到的具体目标，包括工作进度指标、技术指标、经费落实额等。每一阶段目标应进行比较详细的、可供考核的定性定量描述。（二）项目技术可行性分析 1、简述项目国内外发展现状、存在的主要问题及近期发展趋势，并与国内外同类技术、产品等现行指标进行比较，描述项目实施前后技术和经济指标将发生的主要变化。 2、项目创新点的论述。须从产品所采用的关键技术、产品的基本原理、主要结构、产品生产工艺、产品的性能及使用效果等方面，在不泄露技术秘密的前提下，尽可能详细地说明本项目的技术创新点、创新难度、创新程度、创新范围，以及需进一步解决的问题。 3、项目知识产权情况介绍。其中合作开发项目，需说明技术依托单位或合作单位的基本情况，并附上相关的合作开发、成果转让协议书或技术合同书。（三）项目实施方案 1、根据确定的研发内容、研发规模、经费投入、产品标准、原材料要求与单耗等，从研发与生产的技术参数等方面进行论述。 2、研发场所的选择，试验仪器及设备，研发团队及专业构成等，同时论述在生产场地、公用工程、辅助设施等方面已具备的条件和需新增加的基建内容。

S20高速公路养护施工方案

第一章施工总规划第一节工程简况一、工程综合说明项目名称：S20广巴高速公路（龙潭至巴中南段）路基、路面、桥梁、隧道日常养护工程业主名称：四川省川北高速公路股份有限公司高速公路有限责任公司工程地点：S20广巴高速全线合同工期：自2014年3月18日至2015年3月18日共计12个月工程内容：S20广巴高速公路日常巡视、检查和维修保养、交通事故发生的安全设施路产损失的更换和修复、以及非交通事故造成的安全设施的更换与修复。二、工程概述 S20广巴高速公路(龙潭至巴中南段)，全长139.5Km，采用高速公路技术标准，路基宽度24.5米，沥青砼路面，双向四车道，全封闭、全立交；全线共10个收费站和立交区，15座双线隧道，管理处1处，2个服务区（旺苍服务区、巴中服务区）。三、养护具体内容 1、日常保洁、小修保养工程项目具体工作内容与要求基本要求路基路肩边坡 1、整理路肩； 2、修补边坡； 3、路肩、边坡日常保洁； 4、路肩培土； 5、消除零星塌方、填补路基缺口及处理轻微沉陷。 1、水系统清理彻底，做到无淤塞、无高草； 2、路肩坚实、表面平整、清洁、边缘顺直； 3、整修边坡要符合设计要求，小型冲沟填补、培土、坍塌应随时处理； 4、护坡、挡土墙等防护砌体完整无损、泄水孔无堵塞。挡土墙护坡 1、缝修理，浆砌块石勾缝，砌体松动、损坏修补； 2、混凝土压顶修理； 3、挡土墙、护坡面清除杂草、杂物，泄水孔疏通；急流槽、边沟、排水沟、集水井、涵管、截水沟 1、疏通和日常保洁； 2、砌体松动、损坏修补； 3、修理圬工接缝；

4、小段开挖修复。日常巡视、定期调查路面水泥砼路面 1、板块裂缝灌浆； 2、板块局部损坏临时性维修，采用沥青混合料修补； 3、接缝的正常养护和修补； 4、坑洞的修补； 5、桥头、涵顶跳车的处理； 6、其他病害的修补。 1、清除路面泥土、杂物、污渍，保持路面整洁、干净； 2、裂缝填灌，保持路面平整度； 3、切（凿）除破损部分，保持路面平整、无损坏。沥青砼路面 1、泛油、拥包、裂缝、松散修补； 2、坑槽凿补； 3、裂缝灌缝； 4、其他病害的修补。人工清扫、清理路面 1、清理路面砂、石、杂物； 2、清除路面污渍； 3、排除路面积水； 4、清洗收费广场、收费车道。日常巡视、定期调查桥涵涵洞 1、清淤泥、清除杂物； 2、砌体松动、损坏修补； 1、保持桥面干净、平整、无损坏、无裂缝、无坑槽； 2、清理伸缩缝内的砂石杂物，保持缝内整洁，伸缩自由； 3、保持支座各部分的完、整洁、位置准确，梁体能自由伸缩； 4、涵洞清淤在任何情况，水流都能畅顺通过；桥梁 1、清除桥上桥下污泥、杂物，保持结构物的整洁； 2、伸缩缝的维护、清理； 3、浆砌块石锥坡修理； 4、浆砌块石锥坡勾缝； 5、疏通泄水孔。 6、防撞栏、桥名牌等修补、保洁和粉刷； 7、桥面坑洞修补； 8、局部更换栏杆、扶手等小构件； 9、沉降观测1~2 次/年。日常巡视、定期调查沿线设施1、护栏板、立柱、隔离栅、中央分隔带护栏、标志牌、防1、清洁干净，修复及时；

高速公路日常养护施工方案

***高速公路养护方案一、工程概况 1、工程简介本项目位于***境内，高速公路全长95km，双向四车道，主要工程内容：高速公路路基、路面、涵洞、桥梁、隧道等设施的日常养护及小修保养。二、机构设置为“按期、优质、安全、有序”地完成工程养护任务，保持路面、桥梁及其附属设施等处于良好的技术状态，从而保证高速公路、桥梁具有快速、安全、舒适、畅通、经济的使用性能，按照相关要求设立项目经理部，高速公路养护项目经理部应设项目经理、副经理各1人，项目总工程师1名。下设六部二室8个职能部门，工程技术部（3人）、合同部（3人），质检部（3人），财务部（2人），中心试验室（3人，不含试验工），设备材料部（2人）、办公室（2人），安保部（2人），项目部定员23人，项目部下设2个养护工区，工区人数根据现场实际要求决定。三、日常养护（一）、日常保养 1、路况检查人员配备：各工区技术负责人兼职本路段的路况普查员。路况检查分日常路况巡查、定期普查和特殊检查三种方式。 1）、日常路况巡查

每天对全线路基、路面、桥涵、隧道构造物等进行的巡视检查。日常路况巡查由巡查车每天进行一次，发现问题及时处理。 2）、定期普查对全线路基、路面、桥涵、隧道构造物设施进行全面、详细的检查。每年进行两次，普查结果录入路面、桥梁管理系统，进行数据更新和技术状况综合评定，提供养护决策依据。 3）、特殊检查对道路遭受自然灾害(如水毁、干旱、地震、冻胀等)以及交通事故造成损毁的调查，并且做到“见雨上路、见雪上路”。 2、路基的日常养护人员配备：按照每2公里进行配备一个护路员，遇到抢险工程临时增加抢修人员。主要包括：路基各部分的日常巡视、定期检查和保养整修，以及小范围路基毁损修复、小范围路基圬工修复。 1)．路基各部分经常保持完整，各部分尺寸保持规定的标准要求，不损坏变形，经常处于完好状态； 2)．路肩无坑洼、隆起、沉陷、裂缝、缺口，横坡适度，路肩石及缘石边缘顺适，表面平整坚实、整洁，与路面接茬平顺，排水顺畅； 3)．边坡稳定、坚固，平顺无冲沟、松散，坡度符合规定； 4)．挡土墙、护坡等设施保持完好无损坏，泄水孔无堵塞； 5)．做好坍方等病害的预防、治理； 6)．及时清理路基红线范围内的杂物，保持路容整洁；

建筑施工企业的技术创新

建筑施工企业的技术创新建筑施工企业的技术创新活动主要围绕建筑业10项新技术（10大类）和“四新”技术（新技术、新材料、新设备、新工艺）来开展，研发项目主要包括立项、实施、结题等阶段。立项的重点工作是编制项目的可行性研究报告，就要解决的问题进行调研，提出技术路线和实施方案及预期目标，论述项目立项的必要性和可行性，这是项目立项的依据和初期策划，报国家、中冶和省市科技项目，可行性研究报告严格要求。实施阶段是项目目标的实现过程，技术路线有可能有调整。项目结题是对项目的实施过程、目标实现及取得成果的总结，这是申请鉴定、推荐报奖的必要材料。一研究开发项目的可行项研究报告（编写提纲）（一）总论 1、简述研究开发项目的主要内容，包括项目创新点、主要技术内容、技术水平、技术指标，以及项目的主要用途及应用范围；（300字以内） 2、简述实施项目的优势和风险，当前的进展情况； 3、项目计划目标 (1)技术目标：项目完成时达到的主要技术与性能指标(需用定量的数据描述)、执行的质量标准、经过的国家相关行业许可证及企业经过的质量认证体系等； (2)经济目标：项目完成时可实现的年总产值、年销售收入、

年缴税总额、年净利、年创汇额等，或该技术应用、推广后可产生的社会经济效益； (3)阶段目标：在项目实施期内和完成时，每一年度或阶段应达到的具体目标，包括工作进度指标、技术指标、经费落实额等。每一阶段目标应进行比较详细的、可供考核的定性定量描述。（二）项目技术可行性分析 1、简述项目国内外发展现状、存在的主要问题及近期发展趋势，并与国内外同类技术、产品等现行指标进行比较，描述项目实施前后技术和经济指标将发生的主要变化。 2、项目创新点的论述。须从产品所采用的关键技术、产品的基本原理、主要结构、产品生产工艺、产品的性能及使用效果等方面，在不泄露技术秘密的前提下，尽可能详细地说明本项目的技术创新点、创新难度、创新程度、创新范围，以及需进一步解决的问题。 3、项目知识产权情况介绍。其中合作开发项目，需说明技术依托单位或合作单位的基本情况，并附上相关的合作开发、成果转让协议书或技术合同书。（三）项目实施方案 1、根据确定的研发内容、研发规模、经费投入、产品标准、原材料要求与单耗等，从研发与生产的技术参数等方面进行论述。

公路养护施工专业技术方案

施工组织设计 1.编制依据 2.工程简况 3.施工组织机构及岗位职责 4.设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法 5.主要工程工程的施工方案、施工方法 6.各分项工程的施工顺序 7.确保工程质量和工期的措施 8.重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施 9.冬季和雨季的施工安排 10.质量、安全保证体系 11.地方协调能力 12.文明施工措施、环境、人文景观保护措施

一）、编制依据 ***工程施工组织设计的编制是根据招标文件的有关规定、工程图纸及补充通知。国家现行规范、规程和标准。二）、工程简况工程招标人：*** 工程招标代理机构：*** 工程名称：*** 工程建设地点：*** 工期：120日历天。质量要求：合格。工程简况：挖补坑槽，补植绿化树，常屯桥上部结构，增补警示墩，施划分道线，处理块状裂缝，局部处治破碎板，中修罩面，水毁修复等。三）、施工组织机构及岗位职责 1、施工组织机构工程经理技术负责人工程副经理物资技术安质经营计划实验施工三组施工一组施工二组根据该工程需要组建工程经理部，并将本工程列为我公司的重点工程，委派一名具有丰富道路施工管理经验，符合要求的人员出任该经理部工程经理。并在全公司范围内抽调技术力量强，机械设备配置齐全，具有丰富道路施工经验的施工队伍负责本工程的施工。．工程经理部在组织施工时要科学管理，文明施工，要抓人员培训，抓质量，抓计

划进度，抓安全生产，抓廉政建设，建立针对本合同工程的施工质量保证体系，做到“横向到边，纵向到底，控制有效”，加强施工过程中的自检、互检和交接检工作，并将质量管理与内部经济效益工资挂钩。设有施工技术室、经营计划室、安质室、工程实验室、设备物资室、财务后勤室、综合办公室。 2、质量管理职责我公司对本工程实行工程质量终身负责制，建立层层负责的质量岗位责任体系，按其相应职责，权限签订质量终身负责责任状，确保质量控制得到层层落实。 1）工程经理职责（1）主持全面工作，确保全面履行工程合同的要求。（2）负责所建工程的施工进度、安全、质量、工期、成本和文明施工，对工程质量终身负责。（3）负责对本标段工程施工所需的人力、资金、设备、物资进行资源配置，保证质量体系的有效运行。（4）健全创优奖励机制，对在创优工作中成绩突出的单位和个人进行奖励，对质量较差的单位和个人进行处罚，并将工程质量作为考核单位和个人的主要内容。（5）贯彻实施“质量方针”和“质量目标”，监督检查计划执行情况，对不符合质量要求的工程，有权责令其停工，并督促检查处置方案和预防措施。 2）副经理职责（1）贯彻落实质量体系的运行，对工程部的工程质量、安全生产负直接领导责任。（2）主持定期的生产交班会，合理组织、协调施工力量，确保工程质量和工期，以争创最大效益。（3）主持定期的安全质量大检查，并对检查中发现的问题进行决策处理。（4）就安全、质量方面的问题同上级领导、业主、监理及地方主管部门接口协调。（5）组织领导技术室、设备物资室按相应的验收评定标准验收半成品、成品，确保合格的设备、材料投入生产，合格的半成品转入下道工序。．（6）负责质量体系在工程部有效运行，组织定期的质量体系审核工作，改善其运行环境，确保质量目标的实现。（7）常深入施工现场了解工程质量情况，对发现的问题及时决策处理。主持召

高速公路养护安全管理制度

高速公路养护施工安全管理制度高速公路养护施工安全直接关系高速公路安全畅通，不仅涉及施工管理和操作者的安全，而且涉及行驶车辆和周边环境的安全。为加强高速公路养护施工安全管理，保障高速公路事业科学、协调发展，促进和谐社会建设，制定本制度。一、养护施工安全合同管理养护工程的安全责任必须纳入承包合同内容，运营管理单位要与所有进入高速公路养护市场的承包单位签定安全合同，明确安全管理要求，落实安全责任。养护工程的施工设计应当兼顾安全措施。凡是拒不执行安全规定的承包单位，要适时取消其高速公路养护工程的准入资格。所有的养护责任单位都必须按规定为各自的劳动者办理有关强制安全保险。各运营单位应当对承包单位的安全保险情况予以监督。二、施工前期安全准备养护责任单位要对养护施工作业人员进行安全知识和安全技能培训。养护工程开工前，运营管理单位在召开技术和安全交底会议时，应对承包单位的安全工作明确具体要求，对进场施工的安全准备情况进行核查。承包单位要制定施工项目的安全管理岗位职责、制度和操作规程，配备施工安全必需的设施、设备，办理安全施工各项手续，缴纳安全保证金。三、施工现场安全管理维修保养作业人员必须穿戴省高速公路管理局统一设计式样的安全制服，养护工程施工人员必须穿戴反光背心和安全帽。路面施工点要按规范规定合理布置，需要部分封闭车道时应保证过度区最小长度。施工现场要按照部颁规程设计的图例规定摆设安全标志，倾倒的标志应及时扶正，破损的标志要随时修复。施工作业点应当采取隔离措施，防止飞溅、洒落物件干扰行车；现场要有专人指挥，控制并尽量减少施工与交通的相互影响，配合有关部门维持现场交通秩序。需要过夜的施工现场，必须安放反光标志，并适当设置警示闪光标志。加强巡查，及时发现并清除路面影响行车的抛洒废弃物件。路面施工需要进行交通分流、管制等措施时，必须事前与路政、交警部门密切协调配合。养护施工和抢修工程要尽快完成，严格执行质量和时效规定，并且认真清理施工现场，及时开放交通。凡是来不及安排处治并且直接影响交通安全的情况要采取紧急预案处理，对路面坑洞要采取临时填补，对边坡坍塌要采取围栏隔离并清除等措施。四、养护设备安全管理养护单位的所有养护设备运行必须严格执行安全规定。操作人员必须具备相应资格资质证书，应会基本知识，熟悉操作技能，养护管理单位要定期对机械设备操作人员进行安全检查考核。养护施工作业车辆不准带病出车，不准随意掉头和逆向行驶，夜间行车必须保持高度警觉，严禁疲劳和违规驾驶。维修保养车辆必须配备电子情报板，路况巡查车、专用抢修车、高空作业车等要悬挂警示灯，路面清扫车要安装电子方向指示牌。起重、发电、供电、管道等设备设施必须制定运行制度并按照规程操作。五、突发紧急情况处置高速公路养护系统的突发紧急情况主要分为四类：第一类是自然灾害。主要包括洪水灾害、恶劣气候灾害、地震灾害、地质灾害、山火灾害等。第二类是事故灾难。主要包括各类安全事故、交通运输事故、公共设施和设备事故、环境污

公路养护安全规范

第一章公路养护生产安全管理第一节一般规定 1、公路养护生产作业人员必须经过安全教育和维修作业安全规程培训。在高速公路上进行养护作业的人员，必须事前接受专门的安全教育和养护作业规程培训。 2、凡在公路上进行养护生产作业的人员必须穿着带有反光标志的桔红色工作装，管理人员必须穿着带有反光标志的桔红色背心。 3、在高速公路和封闭式一级公路上养护生产作业时，养护生产作业人员宜用车辆接送。 4、从事特殊公众或易污染材料施工的作业人员应采取必要的劳动保护措施。 5、养护工程开工前应根据部颁《公路养护作业安全规程》（以下简称规程）制定安全操作细则，向施工人员进行安全技术交底，并对施工现场、机具设备及安全防护措施等进行全面检查，确保符合安全要求。 6、公路养护生产作业必须按部颁《规程》中作业区交通控制标准设置相关的区化装置和标志，并指派专人负责维持交通。 7、在收费区域进行养护生产作业时，应关闭所对应的

收费通道，并按部颁《规程》对作业区的交通进行控制。 8、养护维修作业的安全设施，应顺着交通流方向设置，作业完成后应逆着交通流方向撤除，恢复正常交通。 9、夜间施工现场必须设置符合生产操作要求的照明设备，施工中的小型桥涵两侧及穿越路基的管线等临时工程，应设置围栏并悬挂红灯警示。 10、边通车边施工的养护大中修工程路段，在车辆驶出（入）前方应设置正在施工的警告标志和指示方向及减速慢行的标志，同时在施工作业区的两端设置明显路栏，半幅施工区与行车道之间必须设置隔离措施。 11、确需中断交通施工的养护大中修工程，应在适当位置设置绕行指示标志，并在施工现场两端设置路栏和禁令标志。 12、养护工程施工驻地及场站应设置必要的消防设备，临时设施必须避开泥沼、悬崖、陡坡、泥石流等危险区域，生活及生产房屋、变电室、发电机房、临时油库、易燃易爆仓库等均应设在干燥地基上，并应符合防火、防洪、防风、防爆、防震的要求。 13、养护工程施工驻地及场站应设置必要的安全标志，并不得擅自拆除。施工驻地内的沟、坑、水塘等边缘应设安全护栏或警告标志，较高设施或建筑物需加设避雷装置，现场临时道路应加强养护维修。

关于建筑工程施工技术创新

关于建筑工程施工技术创新【摘要】在当今我国建筑工程施工技术创新的过程中，还存在一些问题，其创新技术水平仍处于世界较低水平。其原因在于在建筑工程企业中没有树立好全面的技术创新意识，技术创新机制还不够完善等，这些问题都需要建筑企业的相关人员引起重视。建筑企业想要提升自身的技术创新水平，就需要及时的解决好这些问题。本文主要就是针对建筑工程施工技术创新来进行分析。【关键词】建筑工程；施工技术；创新引言在建筑施工中，对施工技术的改进和创新，主要是为确保建成后的使用性能和质量，从而能更好的满足市场需求。而在我国，由于施工技术创新工作起步较晚，且不具有健全的管理体系和人才培训机制等，使我国的技术创新工作落后，不能更好的满足市场需求。因此，企业应加强创新人才的培训工作，提高施工人员的其创新思维和自身修养，使其能严格的进行自我要求，从根本上提高企业创新能力。并积极的对监督管理技术的组织形式和发展模式进行创新研发，使其能更具科学性和适用性，确保技术创新成果能更好的投入到建筑的实际施工当中。为了更好的满足人们要求，企业应不

断创新和提高建筑的施工技术，确保建筑的质量，有效的提高企业竞争力。 1、建筑施工技术的内涵创新技术指的是运用新知识、新工艺、新技术、新方法与管理方式提升原有产品质量，开发新产品或是提供新的服务来达到扩大市场份额的目的。而建筑施工技术创新，主要指的是通过研究材料、构件等相关因素的有机结合，产生的新方法、新工艺、新方式、新原理来实现技术上的创新。这样可让已建成的建筑物不单更加整洁、大方，也更具有合理性。 2、建筑工程施工技术创新的重要性 2.1、随着社会和时代的进步，需要建筑工程施工技术的创新在市场经济飞速发展的条件下，我国建筑行业也得到突飞猛进的发展，但和国外先进的建筑行业相比，我国建筑工程施工技术还比较落后，尤其是在技术创新方面还有待提高。社会和时代的进步，就意味着社会生产力水平在不断的提高。社会生产力水平是衡量一个社会、国家进步程度和文明进程的一个标准。社会生产力的发展不仅能够为技术的创新提供经济和管理基础，还能够为建筑行业的发展指明方向。反之，技术的创新也能够促进社会生产力水平的提高，两者是相辅相成的关系。

公路施工技术管理及公路养护高广利

公路施工技术管理及公路养护高广利发表时间：2019-12-31T14:53:27.750Z 来源：《防护工程》2019年17期作者：高广利 [导读] 在公路工程建设过程中,为确保施工过程中的安全和公路施工质量。神木市农村公路管理站陕西榆林 719399 摘要：为了保证公路工程的整体质量符合国家的标准,在道路建设过程中,应将技术管理与材料质量联系起来,并采用一些适当的方法来测试工程的质量,项目质量的好坏直接影响工程在后期的使用和寿命。所以,施工人员必须严格按照建筑规范和法规进行施工。同时,施工期间还必须对建筑工人有一个合理的待遇,并使用先进的管理方法和管理系统来管理他们。关键词：公路施工;?技术管理;?养护; 引言在公路工程建设过程中,为确保施工过程中的安全和公路施工质量,需要对施工技术进行科学管理,积极做好施工管理和养护工作,为交通出行安全提供保证。在公路施工技术管理和养护工作中,要因地制宜,根据公路施工项目的具体状况和方案,制定技术管理制度,采取科学合理的措施,确保公路施工项目安全有序进行,从而确保公路施工安全和质量安全。 1 公路施工技术管理的必要性公路施工技术管理是施工企业根据签订合同和国家标准,在科学系统组织条件下,将公路项目计划付诸于实践,科学有效管理公路施工和施工技术的过程。由于施工过程占时较长,而且会给居民的生活带来较大的影响,因此有效的公路施工技术管理工作非常重要。一方面能保证公路施工质量和安全;另一方面可对公路施工行为进行规范化管理。 1)公路施工技术管理有利于促进经济发展。公路施工技术管理涵盖了多方面的内容,包括技术管理、资料管理和组织管理等,而且涉及到公路施工管理过程中的设计、施工和验收等;公路施工技术管理是一个复杂的长期的工作,也是对国民经济发展具有重要意义的工作,一方面,科学施工技术能节约资源,提高项目经济效益;另一方面,合理的施工技术管理措施可以减少对周围居民生活和环境的影响,更好地实现经济效益和社会效益。 2)公路施工技术管理有利于完善施工技术管理制度。公路施工管理是建筑施工技术管理的一部分,其科学化和合理化有助于完善建筑施工技术管理制度。因此,公路施工要重视公路施工技术管理,做好施工全过程管理和全要素管理,保证公路施工的质量和安全,为后续公路施工提供借鉴和参考。 2 公路施工技术管理措施 2.1 健全技术管理体系施工企业要不断完善施工技术管理体系，对于施工技术管理部门要充分赋予其职权，要重视其在企业部门中的地位，以此保证技术管理工作的资源充足，有利于施工技术管理工作的开展。施工企业在完善技术管理体系时，要结合企业发展目标以及实际现状，在管理模式方面可以实行分级管理，对于技术管理工作在实施以及制定方面要精细化管理。 2.2 加强施工过程监督力度在进行施工过程中要强化监督力度，施工企业首先要对于施工方面的信息建立全面、及时的反馈机制，对于信息瞒报、虚报等行为要严厉处罚。还要针对施工的各个环节严格监控。对于特殊工艺技术要根据设计要求严格进行检验，确认合格后再进行下一步施工操作，在施工过程中还要对于施工材料、设备等进行监督，确保施工所需材料符合工程要求。操作设备人员具有专业性，最大程度地减少事故发生。对于工程施工中的管理职能要加以强化，提高其工作效率。对于施工责任要进行明确和落实，对于合同的具体细节来严格监督，加强工程质量管控。在施工中要做到文明施工，加强施工队伍建设，并进行激励考核，更好地促进工程质量。 2.3 控制回填材料在公路施工过程中，沟槽的回填工作是个重要问题。对于回填的材料以及干湿度这些都要进行控制。在进行沟槽回填时，要保证压实程度，对于沟槽所在位置以及尺寸大小要根据具体情况采取不同机械设备行实，有针对性的选择回填方案。做好沟槽回填工作，有效避免回填导致的路面裂缝情况，这样对于路面的沉降问题可以得到解决。 2.4 解决路面不平整公路的路面平整与否是公路质量的保证，要采取相关措施来解决沥青路面不平问题。在施工中由于沥青路面会产生波浪，可以采取对路面加热、控制合理的温度区间，再进行压实，在进行压实中，对于碾压设备要根据公路工程的实际情况选择合适的机械，在施工中对于施工工艺的适用性要进行分析，同时还要注意施工的经济因素，以合理保障企业效益。目前公路使用的铺设材料以及添加的配料，能使铺设材料更加刚性，还有韧性，对于延长公路的使用寿命，以及抗波浪，都有良好性能。 2.5 解决路面鼓包现象针对路面鼓包现象，在施工中对鼓包先要进行铲平处理后再填充热拌沥青材料，最后进行整平，这样平整度比较稳定。在完工后还要根据公路的年通行量，对路面进行定期修补，以防长时间运行出现的受力不匀，出现鼓包等现象。在公路施工中，由于车流不同，对道路影响不同，工程建设方要严格按照质量要求作好技术指标控制。 2.6 解决路面裂缝问题对于混凝土的裂缝问题，公路企业要做好防治处理。公路铺设完成后，对于混凝土的路面养护工作要根据工程实际进行，在相关规定要求的时间内，采取合理方法进行养护，还要注意做好防晒以及保湿。在路面铺设中，振捣以及压实环节非常重要，通过后期的有效养护对于混凝土路面裂缝出现可以有效避免。 3 公路养护措施 3.1 创新养护技术，优化养护方案在当前的道路养护过程中，必须更新原有的维护技术，进一步优化养护管理体系，以确保道路建设的正常进行。例如，在日常检查和养护期间，通常需要检查道路是否有裂缝，松动坑洼，冰冻和障碍物等等。为了提高养护工作的及时性和效率，可以使用GIS系统来提高道

高速公路养护工程施工安全管理详细版

文件编号：GD/FS-3027 （管理制度范本系列）高速公路养护工程施工安全管理详细版 The Daily Operation Mode, It Includes All Implementation Items, And Acts To Regulate Individual Actions, Regulate Or Limit All Their Behaviors, And Finally Simplify The Management Process. 编辑：_________________ 单位：_________________ 日期：_________________

高速公路养护工程施工安全管理详细版提示语：本管理制度文件适合使用于日常的规则或运作模式中，包含所有的执行事项，并作用于规范个体行动，规范或限制其所有行为，最终实现简化管理过程，提高管理效率。，文档所展示内容即为所得，可在下载完成后直接进行编辑。高速公路投入营运后，随着车流量的不断增加和使用年限较长，势必要对路面、结构物及坡面等设施进行定期不定期地维护，以保持高速公路的道路服务水平达到高速公路服务能力的要求。为此，浙西公司将施工中的交通安全管理工作作为施工管理工作的重点，安全保畅贯穿于整个施工过程和各环节，齐抓共管，确保安全。一、养护及专项施工情况介绍公司高度重视施工安全，认真执行国家有关安全法律法规和《集团公司高速公路养护作业安全管理细则》，始终严格按照“严、细、实”的标准，坚持做

到施工有章法、有程序，分析施工中存在安全隐患的成因，部署落实工程实施过程中的各项细节，施工单位牢固树立起“安全第一”的思想，在安全问题上切实做到统一领导，责任到人，实行安全生产责任制。一路八方，联勤协作，齐抓共管，建立“路畅人和、风正气顺”的良好氛围，确保道路畅通施工安全。截至目前，公司所辖高速公路全线未发生养护及专项施工安全事故。具体措施有：（一）将安全生产要求进入合同，规范约束机制任何专项及养护项目的招投标，将安全生产明细并写入招标文件，合同谈判要求施工单位承诺安全管理的各项措施，提交安全保畅方案，按规定缴纳安全抵押风险金，加强约束机制，强化安全合同管理，安全保畅方案未经安全部门审查认可，不得签订合同。本月，根据集团《承包承租安全管理指引》，结合公

公路养护施工组织设计

(此文档为word格式，下载后您可任意编辑修改！) （一）施工组织设计文字说明 1.编制依据 2.工程概况 3.施工组织机构及岗位职责 4.设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法 5.主要工程项目的施工方案、施工方法 6.各分项工程的施工顺序 7.确保工程质量和工期的措施 8.重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施 9.冬季和雨季的施工安排 10.质量、安全保证体系 11.地方协调能力 12.文明施工措施、环境、人文景观保护措施

一）、编制依据 ***项目施工组织设计的编制是根据招标文件的有关规定、工程图纸及补充通知。国家现行规范、规程和标准。二）、工程概况项目招标人：*** 项目招标代理机构：*** 项目名称：*** 项目建设地点：*** 工期：120日历天。质量要求：合格。工程概况：挖补坑槽，补植绿化树，常屯桥上部结构，增补警示墩，施划分道线，处理块状裂缝，局部处治破碎板，中修罩面，水毁修复等。三）、施工组织机构及岗位职责 1、施工组织机构有丰富道路施工管理经验，符合要求的人员出任该经理部项目经理。并在全公司范围内抽调技术力量强，机械设备配置齐全，具有丰富道路施工经验的施工队伍负责本工程的施工。项目经理部在组织施工时要科学管理，文明施工，要抓人员培训，抓质量，抓计划进度，抓安全生产，抓廉政建设，建立针对本合同工程的施工质量保证体系，做到“横向到边，纵向到底，控制有效”，加强施工过程中的自检、互检和交接检工作，并将质量

管理与内部经济效益工资挂钩。设有施工技术室、经营计划室、安质室、工程试验室、设备物资室、财务后勤室、综合办公室。 2、质量管理职责我公司对本工程实行工程质量终身负责制，建立层层负责的质量岗位责任体系，按其相应职责，权限签订质量终身负责责任状，确保质量控制得到层层落实。 1）项目经理职责（1）主持全面工作，确保全面履行项目合同的要求。（2）负责所建工程的施工进度、安全、质量、工期、成本和文明施工，对工程质量终身负责。（3）负责对本标段工程施工所需的人力、资金、设备、物资进行资源配置，保证质量体系的有效运行。（4）健全创优奖励机制，对在创优工作中成绩突出的单位和个人进行奖励，对质量较差的单位和个人进行处罚，并将工程质量作为考核单位和个人的主要内容。（5）贯彻实施“质量方针”和“质量目标”，监督检查计划执行情况，对不符合质量要求的工程，有权责令其停工，并督促检查处置方案和预防措施。 2）副经理职责（1）贯彻落实质量体系的运行，对项目部的工程质量、安全生产负直接领导责任。（2）主持定期的生产交班会，合理组织、协调施工力量，确保工程质量和工期，以争创最大效益。（3）主持定期的安全质量大检查，并对检查中发现的问题进行决策处理。（4）就安全、质量方面的问题同上级领导、业主、监理及地方主管部门接口协调。（5）组织领导技术室、设备物资室按相应的验收评定标准验收半成品、成品，确保合格的设备、材料投入生产，合格的半成品转入下道工序。（6）负责质量体系在项目部有效运行，组织定期的质量体系审核工作，改善其运行环境，确保质量目标的实现。（7）常深入施工现场了解工程质量情况，对发现的问题及时决策处理。主持召开质量事故分析会，主持重大不合格品的评审并作出处理方案。（8）审批物资采购计划，并主持及时购买满足工程施工需求的物资、材料。定期审批机械设备配置计划，并主持及时配置机械设备，同时对大型设备的申购及时向上级领导反映。

高速公路安全养护作业规程

高速公路安全养护作业规程一、术语 1、养护维修作业控制区：为公路养护维修作业所设置的交通管理区域，分为警告、上游过渡、缓冲、工作、下游过渡和终止等六个区域。 2、警告区：从作业控制区起点设臵施工标志到上游过渡区之间的路段，用以警告车辆驾驶员已经进入养护维修作业路段，按交通调整行车状态。 3、警告区最小长度：保证驶入警告区的车辆减速至工作区规定的限速所需要的警告区路段的最短长度。 4、上游过渡区：保证车辆平稳地从封闭车道的上游横向过渡到缓冲区旁边非封闭车道的路段。 5、缓冲区：上游过渡区和工作区之间的路段。 6、工作区：养护维修作业的施工操作区域。 7、下游过渡区：保证车辆平稳地从工作区旁边的车道横向过渡到正常车道的路段。 8、终止区：设臵于工作区下游调整车辆行车状态的路段。 9、养护安全设施：警告、提醒和引导车辆和行人通过养护维修作业控制区域，保护养护维修作业人员和设备安全的设施。 10、渠化装置：警告、提醒和引导车辆和行人通过养护维修作业控制区域，

隔离车流、人流与工作区的设施。 11、临时性交通标志：为了满足养护维修作业安全需要而临时设臵的交通标志。 12、临时性路面标线：为满足养护维修作业安全需要而临时施划的交通标线。二、基本规定 1、公路养护作业可分为长期养护作业、短期养护作业、临时养护作业和移动养护作业，因根据养护作业类型制定相应的安全保通方案。 2、长期养护作业应加强交通组织，必要时修建便道，宜采用稳固式安全设施并及时检查维护，加强现场养护安全作业管理；短期养护作业应按要求不止作业控制区，可采用易于安装拆除的安全设施；临时和移动养护作业控制区布置可在长期和短期作业控制区基础上，根据实际情况，在保障安全的前提下进行简化。 3、公路养护作业应在保障养护作业人员、设备和车辆运行安全的前提下，充分考虑养护作业对交通安全保通状况的影响，保障交通通行。 4、公路养护作业应利用可变信息标志、交通广播、网络媒体、临时性交通标志等沿线设施、信息服务平台，及时发布前方公路或区域路网内的养护作业信息。 5、公路长期养护作业应组织制定养护安全作业应急预案。当发生突发事件时，应及时启动应急预案。

初探土木工程施工技术及创新

初探土木工程施工技术及创新发表时间：2018-12-04T21:36:01.453Z 来源：《基层建设》2018年第29期作者：张建明 [导读] 摘要：随着现代化建设的迅速发展，土木工程业作为现代化建设的重要组成部分，已逐渐发展成为国民经济的支柱产业之一。身份证号码：61212819790224XXXX 摘要：随着现代化建设的迅速发展，土木工程业作为现代化建设的重要组成部分，已逐渐发展成为国民经济的支柱产业之一。土木工程施工技术的创新发展能够集合现代建筑的新技术、新设备、新材料，成为建筑施工新技术的复合型载体，促使现代化建设更加科学、节能、环保。土木工程贯穿工程施工的始终，若一个环节出现问题则会影响工程整体的安全性能，先进的土木工程施工技术的应用有助于施工单位节约工程成本，提高施工单位的经济效益。因此，本文简要探讨了土木工程施工技术及创新。关键词：土木工程；施工技术；创新引言在建筑个性化需求旺盛的今天，框架结构、框架剪力墙结构、框架筒体结构、剪力墙结构等大型架构、转换结构、大跨框结构、悬挑结构等复杂结构体系越来越多。土木工程施工技术的创新与发展则能够满足人们最优化的建筑设计方案，不仅可以提高工程施工效率、缩短工程还能够保证工程质量，同时也为建筑行业的发展奠定良好的基础。 1.土木工程施工建设发展的概述土木工程是建筑各类工程设施的科学技术手段的统称，它包含所用的材料、设备，还包含随之开展的勘测工作、设计方案、施工建设、维护保养等技术，也指工程项目建设对象。伴随土木工程建设施工长时间的探索与发展，施工技术也实现了迅猛提升。在近两千年的历史发展中由于科技水平有限，土木工程建设施工没有什么突破；直到文艺复兴，在近现代科技推动下，土木工程实现了大的飞跃，迈入快速发展阶段。现代社会，土木工程技术已经发展成了包罗万象的综合性大型学科，出现了许多分支，譬如桥梁工程、给排水工程、港口工程、铁路运输工程、水利工程、建筑项目等等，而随着土木工程技术的持续更新，其施工技术也实现了飞速的进步。 2.土木工程施工技术的现状 2.1验收标准和规范不够有的领域在控制施工方面缺少概念和思维方式，更谈不上标准。还有的领域有一般性的标准，但对于大多的创造优质工程没有做足够的科研准备。要提出什么样的施工控制标准也将关系到工程的长期发展，同时也将涉及可操作性问题。但是，要注意的是全面控制好没有经验借鉴的工程，这样才能在一定程度上避免发生错误决策。 2.2理论研究与工程建设的实际需要不相适应因施工控制要涉及多个领域，尤其是非线性分析、最优控制、反馈分析及材性分析等。从当前情况来看，主要有一般性基础理论的研究和应用性理论的研究，却没有系统的集成和有价值的应用，这是土木工程施工技术存在的一大弊端。 2.3管理体制方面的问题问题主要体现为：管理责任不能落实，多头管理，忽视施工控制，没有做好特大型工程的前期研究，这些都是需要解决的问题。而采取的唯一方法就是实现设计、施工总承包的管理思想，落实管理责任，采取控制措施统一责、权、利三方。 3.土木工程施工创新技术 3.1新型深基坑施工技术深基坑施工技术是对建筑地基建设周边环境的加固、支挡措施。在城市化进程中，越来越多的民用建筑已经开始向高层建筑转变，这已经是一个普遍趋势。深基坑支护包括的有：深基坑支护桩和地下连续墙。其中，土钉墙具有费用低，施工方便等优点，适用于对环境影响要求不高的工程。基于这一点，土钉墙的发展相对比较迅速。深基坑施工技术既能确保土木工程地下结构的安全，也能使建筑质量得到保证，其创新之处体现在以下几点： 3.1.1桩锚支挡体系通常是针对地质条件差、开挖深度大的情况才采用的，此外，引进套管水冲法成锚技术也是必要的，在使用范围上比较广泛，各种类型的土层都可以运用该技术。但是从另一方面看，实际产生的效果和施工效率还是要进一步研究的，有待于提升。 3.1.2支挡和承重结构的一体化该工艺多被应用于起临时支挡作用的地下支撑墙、加固桩，也可以作为充分发挥永久支挡作用的支挡柱或支挡桩。总之，运用该技术，不仅能满足土木深基坑工程对承重和支挡性能的要求，也能加快施工进度，保证工程质量。 3.1.3钻孔灌注桩施工技术中的旋挖工艺目前，旋挖工艺已经被投入使用中，通过大量实践证明，它可以从根本上减少人为因素给施工质量带来的影响。既保证了质量，同时也减少了施工过程中的很多不确定因素对工程质量造成的影响，它是土木工程技术的创新。所以，要重视起钻孔灌注桩施工技术中的旋挖工艺，并对施工材料、机械设备等作出明确的标准要求，从而促使该工艺日趋成熟，更好的应用于施工进程中。 3.2新型预应力混凝土施工技术新型预应力混凝土能避免过早出现钢筋混凝土结构的裂缝，并充分利用好高强度的钢筋和混凝土，再对其施加外力，从而减小构件受到的拉应力。一般新型预应力混凝土结构具有刚度大、截面小、耐久性好等优点，也能发挥出混凝土和钢材的性能。施工技术分为以下两种： 3.2.1先张法施工指的是混凝土浇筑前所进行的新型预应力钢筋张拉的施工方法。混凝土构件在浇筑前，要先对新型预应力钢筋进行张拉，随后再将张拉后的钢筋临时锚固在台座或钢模上，最后开始真正的浇筑过程，直到混凝土达到一定强度便可以适当借助于新型预应力钢筋与混凝土两者之间产生的黏结力，产生新型预应力效果。 3.2.2后张法施工这种施工方法是先制作混凝土构件，之后再进行新型预应力钢筋张拉。施工的整个过程为：浇筑混凝土构件时应预留张拉孔道，当混凝土达到一定强度后再将钢筋拉进孔道，新型预应力钢筋张拉时我们可以借助于张拉机具，在构件端部锚固好新型预应力钢筋，最后一步