汽车库的出入口设计说明

汽车库的出入口设计说明

1. 出入口数量及布置

《汽车库，修车库，停车场设计防火规范》相关规范如下：

6.0.10条：“两汽车疏散出口之间的间距不应小于10m两个汽车坡道毗邻设置时应采用防火隔墙隔开” ;

6.0.11 条：“停车场的汽车疏散出口不应少于两个。停车数量不超过50辆的停车场可设一个疏散出口。”

《汽车库建筑设计规范》相关规范如下：

3.2.4 条：“大中型汽车库的库址，车辆出入口不应少于2个。各汽车出入口之间的净距应大于15m；

3.2.7 条：“特大、大、中型汽车库的库址出入口应设于城市次干道，不应直接与主干道连接。”；

3.2.8 条：“汽车库库址的车辆出入口，距离城市道路的规划红线不应小于7.5m，并在距出入口边线内2m处作视点的120°范围内至边线外7.5m以上不应有遮挡视线障碍物。”；

3.2.9 条：“库址车辆出入口与城市人行过街天桥、地道、桥梁或隧道等引道口的距离应大于50m距离道路交叉口应大于80m

本车库设计容量为150 台，属于中型地下汽车库，东面为政府办公大楼应设一个人员出入口，车辆进出口应该不少于两个，根据地形条件，考虑与次要道路干线的衔接，以及车辆右转进出地下车库的需要，设置一个入口，一个出口。均为单向双行。入口设在北侧，连接车库一层平面和道路支线，出口设在南侧连接三层平面和道路支线。入口与出口之间的净距为50m。

2. 坡道参数设计

1 ）坡道宽度设置：

依据《汽车库，修车库，停车场设计防火规范》

6.0.9条：“汽车疏散坡道宽度不应小于4m，双车道不宜小于7m ”。依据《汽车库建筑

设计规范》

3.2.4 条：“大中型汽车库的库址，车辆出入口不应少于2个，各汽车出入口之间的净距应大

于15m出入口的宽度，双向行驶时不应小于7m单向行驶时

不应小于5m ;

4.1.6条：“汽车库内坡道可采用直线型、曲线型。可以采用单车道或双车

道，其最小净宽应符合下表的规定。严禁将宽的单车道兼作双车道。”坡道最小

宽度表

注：此宽度不包括道牙及其他分隔带宽度。

4.1.12条：“当坡道横向内、外两侧如无墙时，应设护栏和道牙，单行道的道牙宽度不应小于0.3m。双行道中宜设宽度不应小于0.6m的道牙，道牙的高度不应小于0.15m。”

4.1.14条：“汽车库的汽车出入口宽度，单车行驶时不宜小于 3.50 m，双车

行驶时不宜小于6.00m。汽车库出入口处当为城市道路时，其与道路规划红线及通视条件应符合本规范第3.2.8条规定，并宜于出入口上方设防坠落物措施。”

本地下停车场坡道设置为单向双行，并限定小型车为服务对象，车道最小宽度5.5m,道中设隔路道牙0.3m,两侧设边道牙各0.15m,结合防火规范规定最小宽度7m设计坡道宽度为7m 其中隔路道牙0.6m，边道牙0.3m x2,隔路道牙两侧车道宽各3.0m。

2）坡道纵坡及局部长度确定

《汽车库建筑设计规范》相关规定如下：

3.2.5条：“公用汽车库的库址，当需设置办理车辆出入手续的出入口时应设候车道。候车道的宽度不应小于3m长度可按办理出入手续时需停留车辆的数量确定。但不应小于2辆，每辆车候车道长度应按5m计算。”

4.1.7条：“汽车库内通车道的最大纵向坡度应符合下表的规定。”

汽车库内通车道的最大坡度

直线坡道曲线坡道

百分比（％〉比值（高«长）百分比伙〉比值（高■长）微型车小型车

15 1 * 6^67121*^3

轻型车12 3 1 * 7. 50

10 1 < 10

中型车12

大型客车

大型货车

101»108 1 * 12.5

绞接客车绞接货车8 1 >li56me.?

注：曲线坡道坡度以车道中心线计

4.1.8条：“汽车库内当通车道纵向坡度大于10%寸，坡道上、下端均应设缓坡。其直线缓坡段的水平长度不应小于3.6m，缓坡坡度应为坡道坡度的1/2。曲线缓坡段的水平长度不应小于2.4m，曲线的半径不应小于20m缓坡段的中点为坡道原起点或止点

4.1.13条：“汽车库室内最小净高应符合下表的规定” 汽车库内室内最小净高表

车型最小净高（m

微型车、小型车 2.20

轻型车 2.80

中、大型、绞接客车 3.40

中、大型、绞接货车 4.20

注：净高指楼地面表面至顶棚或其他构件底面的距离，未计入设备及管道所

需空间。

入口设计：

<«>直线缀坡

由于限定小型车为服务对象，考虑到行车舒适，取坡道纵坡坡度12%由于

最大纵坡大于10%依据规范设置缓坡段，并取其坡度6%停车库内净高大于

2.2m，取3m库顶距地平面1.3m，并设置300mm高挡水段，坡道总垂直升降

3+1.3+0.3=4.6m，缓坡段水平长度取4m垂直升降0.24m,则坡度为12%勺正常坡段水平长度为：(4.6-0.24 X 2) - 12%- 34.3m。并在坡道底设置长度为10m的水平段作为候车道。坡道总水平投影长度为：4X 2+34.3+10=52.3m。

确定口部长度：设计坡道通车道垂直高度3m则口部长度为：47.3-5-4-

(4.6-3-4 X 6% - 12%=26.97m

出口设计：

出口底面距库顶距离为 3.9+0.3=4.2m。则出口坡道总垂直升降高度为：

4.2+1.3+0.3=

5.8m，缓坡段水平长度取4m，垂直升降0.24m,则坡度为12%勺正常坡段水平长度为：(5.8-2 X 0.24 ) /12%=44.33m坡底设长10m的水平段坡道, 总水平投影长度为：4 X 2+44.33+10=62.33m.

出入口处设计为读卡式自动控制，依规范应设置候车道，小型车设计车长

4.9m小于5m,故设长10m的候车道，其横向设计同纵坡道。

所有坡道横向由中线向两侧降低，坡度1%便于排水。

3. 相关设施、设备

1) 入口自动控制设备

出入口处设计为读卡式自动控制，读卡器分别设于两车道左侧，挡车杆与缓坡相隔100mm 读卡器与挡车杆间隔3m,读卡器向外3m设置减速带，依据《汽车库建筑设计规范》4.2.14条：“地下汽车库在出入地面的坡道端应设置与坡道同宽的截流水沟和耐轮压的金属沟盖及闭合的挡水槛。”所以于减速带外侧设置与车道同宽排水沟。

2) 顶棚

为防止坡道积雪并致使表面结冰影响车库正常使用及行车安全，于出入口处

分别设置顶棚，顶棚边缘距离挡水段水平间隔1m外边缘距地面竖直距离3m。

介于保障行车视线，自然采光，驾驶员心理考虑，顶棚采用60 厚米色光面花岗岩压顶，见出入口详图。