地下汽车库设计要点-
地下车库工程方案设计
地下车库工程方案设计1.引言地下车库是城市停车位不足的情况下解决车辆停放问题的重要设施，同时也可以有效利用城市地下空间，提高城市土地利用率。
本工程方案将针对地下车库的设计、建设和运营进行详细规划，以满足城市停车需求。
2.工程背景随着城市发展和车辆增长，停车位的需求不断增加。
传统地面停车场无法满足停车需求，而地下车库具有节约空间、提高城市景观和方便管理等优势，已成为城市停车解决方案的重要组成部分。
本工程将重点围绕地下车库的建设和运营进行设计。
3.设计原则（1）环保原则：尽可能采用环保材料和技术，减少对地下水和土壤的影响。
（2）安全原则：地下车库建设必须符合国家建筑设计规范和安全标准，确保车库的安全性和稳定性。
（3）经济原则：在保证质量的前提下，尽量降低建设和运营成本，提高投资效益。
（4）便利原则：考虑到驾驶员的方便停车和出行，设计方案应注重车库入口的位置和出口的通行流畅。
4.地下车库设计（1）选址：地下车库的选址应充分考虑周边交通和建筑环境，尽量减少对周边居民和商业的影响。
（2）结构设计：采用混凝土结构，以确保地下车库的稳定性和安全性。
同时考虑到承载能力和排水系统的设计，确保车库能够顺利运行。
（3）排风系统：地下车库是密闭空间，排风系统是必不可少的设施。
设计合理的排风系统可以有效减少尾气和有害气体在车库内的堆积，提高空气品质。
（4）通风和照明：设计合理的通风和照明系统，以保证车库内空气流通和足够的照明亮度，提高车库使用体验。
5.建设规划（1）建设周期：根据地下车库规模和场地条件，合理安排建设周期，保证施工质量和进度。
（2）工程预算：制定详细的工程预算，包括土地收购、设计施工费用、设备购置和人员培训等方面的费用，以保证工程的资金需求。
（3）施工管理：严格按照国家建筑规范和设计图纸进行施工，加强现场管理，确保工程质量和安全。
（4）设备采购：选择优质设备和材料，确保地下车库的可靠性和稳定性，减少日后维护成本。
探讨地下车库的建筑设计要点
探讨地下车库的建筑设计要点摘要：合理开发利用地下空间，建设地下车库已成为城市建设的需求.如何依据相关设计规范，结合项目的实际情况，充分考虑地下车库与周围环境相结合，经济合理的设计地下车库的层高，布置结构柱网、行车通道及停车位的排列方式，解决人员与车辆的安全疏散等各方面的因素，设计出科学合理、经济适用的地下停车库，已成为项目设计的重点。
关键词：地下车库；总平面设计；主体结构设计，平面功能设计；安全疏散设计引言城市中拥挤的交通，有限的建设空间，使停车成为城市发展中的静态交通问题，在受项目规划设计中要考虑建筑密度，绿化环境的优越等的条件的限制，地面可停车的条件是有限的，因此，建设地下车库不仅能提高绿化环境、提供良好的停车环境、缓解地面停车的压力，同时也是城市必备的人防设施。
对解决土地资源紧缺与城市发展得矛盾起到了积极的作用。
本人经过这些年地下车库的建筑设计，将相关规范与设计实践相结合，对地下车库建筑设计的几个要点进行了深入探讨。
旨在为类似研究与应用提供建议与参考。
地下车库的概念地下车库是室内地坪低于室外地坪高度超过该层净高1/2的车库。
按建设方式有独立式的和附建式的，结合上部主体结构建造的附建式地下车库是常见的项目设计，相对于独立式的地库设计具有一定的复杂性，在设计地库时需考虑地上建筑结构、设备对地下车库的影响。
1、科学合理的总平图设计地下车库与地上建筑及环境相关联。
地下车库需根据用地范围、水文和工程地质条件、场地内地形及标高、地下综合管线的布置、场地内地形及标高、地上建筑物总体设计概况、人防设施等进行合理的挖、填土平衡选择合适的建设位置。
进行合理的总平面布局设计。
地下车库的汽车坡道出入口设置于地面环境中，应结合建筑和基地内道路情况等因素选择合适的位置，各出、入口之间的距离不小于15m，需在总平面中预留出位置，尽量避免对周边安静环境的干扰，在整个地下车库的设计中尤为重要。
基地周边市政环境对场地内道路系统及地库出入口的设置有一定的引导作用。
地下汽车库排烟系统及通风系统设计要点分析
地下汽车库排烟系统及通风系统设计要点分析摘要：本文作者结合实际工作经验，对地下车库排烟系统及通风系统设计的要点进行了分析介绍，供大家参考。
关键词：地下车库；排烟系统；通风系统；设计要点；分析地下汽车库在现代建筑中，变得越来越普遍，包含着消防水池，水泵房，配电室，变电站，换热站，锅炉房等等关乎小区建筑“心脏”的重要“房间”，还有车库顶下各种设备，电气管线，现就其中防排烟系统的设计，就一些大家都都关心的问题，给出自己的理解，抛砖引玉，和大家共同提高，把车库的防排烟系统设计好。
第一，风井位置选择，一般选在以楼梯间为一侧，做管道井，做成和墙一样，在外面看到的是一面墙，风井升到车库地面上以后，可以背靠着楼梯间的地面部分外墙，不至于被风刮倾斜。
这里需要注意的是，不能违反《建筑防火设计规范》GB50013-2006,9.4.7条：“机械加压送风防烟系统和排烟补风系统的室外进风口宜布置在室外排烟口的下方，且高度不宜小于3.0 m；当水平布置时，水平距离不宜小于10m。
”对于这一条，排烟井选择一个楼梯间设，补风井在另一个楼梯间设置是比较科学的，在同一个楼梯间两边，即设置送风井又设置排烟井，水平距离难以达到规范要求不宜小于10m,在实际工程中宜尽量避免。
第二，送风，排风系统及补风，排烟系统选择：1.经过比较，选用排烟及排风系统风机共用，风管共用，风口共用控制简单，系统简单。
排烟及排风均按照不小于6次/小时的换气量考虑，车库层高小于6m 时，均按照3m高度计算换气体积，计算出来排烟量及排风量相同，风口可选用单层百叶风口，上部排烟及排风，之所以可以上部排烟，是因为，传统“从下部排风的目的是排除含铅汽油中的含铅气体，铅的比重大，沉积在下部，考虑到今后使用的汽油中不会含铅，同时汽车库一般层高较矮，在汽车行驶的扰动下，室内有害气体的可能性较小。
”详见《暖通空调工程设计方法与系统分析》一书8.6“地下汽车库的排烟设计”一节的描述。
地下停车库设计规定
地下停车库设计规定(小型车、坡道式）整理依据:1。
《汽车库建筑设计规范》JGJ100-982.《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》GB50067—974。
中华人民共和国《工程建设标准强制性条文》（房屋建筑部分）停车库设计要点设计范围仅限于居住区或公共建筑之地下停车库，车型为小型车（小轿车）.（一）、防火分类及耐火等级（GB50067—97.3.0。
1；3。
0。
3)(二）、设计车型外廓尺寸(ｍ）（三)防火分隔地下汽车库防火分区最大允许建筑面积为2000.00㎡.注:1。
室内地坪低于室外地坪高度超过该层汽车库净高1/3且不超过净高1/2的汽车库，防火分区最大允许建筑面积不应超过2500㎡。
2。
复式汽车库的防火分区最大允许建筑面积应按本规定值减少35％.汽车库内设有自动灭火系统时，其防火分区的最大允许建筑面积可按本规定增加一倍。
防火墙上如需设门、通道口，应设置甲级防火门和耐火极限不低于3。
00h的防火卷帘.汽车坡道两侧应用防火墙与停车区隔开，坡道出入口应采用水幕、防火卷帘或甲级防火门与停车区隔开,但汽车库与坡道上均设有自动灭火系统时,不受此限。
（四）、汽车与汽车、柱、墙或护栏之间的最净距（五）、最小停车带、停车位、通车道宽度（垂直式）(六）通车道的最大坡度（斜坡道）缓坡段水平长度不小于3。
60m,坡度为坡道的1/2。
h为室外地坪至地下室地坪之高差+0.08m（七）、库内汽车最小转弯半径（八)、坡道最小宽度不包括道牙及其他分隔带宽度（九）、汽车库室内最小净高注：1.净高指楼地面表面至顶棚或其他构件底面的距离，未计入设备及管道所需空间。
2。
停放其他特殊车型的停车库,净高按车的外廓高度再增加0。
20m。
(十)、单位小轿车车库（十一)、安全疏散1.汽车疏散出口1—1 GB50067-97要求:（1）汽车疏散出口应不少于两个，但停车数小于100辆的地下车库，可设一个。
（2)汽车疏散坡道的宽度不应小于4m，双车道不宜小于7m。
地下车库车行出入口设计要点解析
地下车库车行出入口设计要点解析摘要：本文通对地下车库相关规范的研读，总结了地下车库车行出入口的各设计要点，并进行深入的分析和探究，供地下车库设计者参考和借鉴。
关键词：地下车库车行出入口设计要点引言随着城市小汽车拥有量的迅猛增长，建造各种类型的地下停车库成为各地解决停车难的首选。
在研究地下车库设计时，车行出入口作为进入地下车库的门户，其地位的重要性显而易见。
本文试图从地下车库的内部设计着手，对车行出入口的各设计要点进行归纳解析。
地下车库车行出入口设计要点2 1地下车库车行出入口的数目和宽度地下车库车行出入口的数目和宽度不仅与车辆日常通行的顺畅、火灾时的疏散能力有关，更与投资建设的经济性有关。
搜索相关的国家标准，《汽车库建筑设计规范》在总平面的设计中要求：a对于大中型汽车库库址，车辆出入口不应少于两个；b特大型汽车库库址，车辆出入口不应少于三个，c各车行出入口净距应大于15米，出入口宽度双向7米，单向5米。
《汽车库、停车库、停车场设计防火规范》在安全疏散的设计中规定Ⅳ类汽车库和停车数少于100辆的地下汽车库可设一个汽车疏散出口；其它应设不少于两个的汽车疏散出口；仔细阅读上面的文字就可以发现，两者都只规定了出口的数量，未规定出口的宽度。
是否单车道也设2个出入口，双车道也设2个？规范对此并没有明确，而且单车道和双车道的宽度二者规定的也不一致。
从《汽车库、停车库、停车场设计防火规范》后面的条文解释可以看到，确定汽车疏散出口数量的原则是：在满足平时使用的基础上，适当考虑火灾时车辆的疏散，如设置单车道时，停车量控制在50辆以内。
是否这样就可以得出一个简单的原则：50辆以下单车道单出口，50—100辆双车道单出口，100辆以上出口数量不少于两个。
这样的原则正确吗，规范的解释中并没有明确。
针对以上问题，似乎可以从其它已颁布的地方标准中找到参考。
例如2010年4月开始实施的《天津市建设项目配件停车场（库）标准》中明确规定：a机动车停车位小于等于200辆时，应设置不少与1个双车道或2个单车道的出入口；b机动车停车位大于200辆小于500辆时，应设置不少于2条车道进、两条道出的出入口；c机动车停车位大于500辆时，应设置不少于三个双车道的出入口；d机动车停车场（库）的出入口宽度，单车道净宽度宜为4-6米，双车道净宽宜为7-11米。
地下车库坡道设计要点总结
地下车库的汽车坡道地下车库的汽车坡道,是地下车库重要组成部分,是连接地下车库室外和室内,地上与地下的竖向交通枢纽。
合理布置地下汽车库坡道,做好汽车坡道设计,在整个地下车库设计中非常重要。
1.总平面设计地下车库在总平面中的位置,应以方便进出,与人行道严格分离,远离场地主干道为原则,汽车坡道的位置应尽可能靠近出入口,以减小汽车噪声影响及夜晚汽车光线干扰。
地下车库汽车坡道的数量不少于两个,当停车数量少于100辆时可设计一个。
当停车数量大于500辆时不应少于三个,如条件允许,小于100辆大于50辆最好也设进口出口两个汽车坡道。
2.平面设计汽车坡道按平面形式可分为直线坡道、曲线坡道、直线曲线混合坡道、螺旋坡道(二层以上)等,见下图:出入口汽车坡道最小净宽度,《汽车库建筑设计规范》(下简称《汽设规》)规定,小型车(如无特殊说明下均以小型车为例),单车行驶3.5m,双车行驶6.0m。
《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》(下简称《汽防规》)规定,汽车坡道的疏散宽度单行4.0m,双行7.0m。
因此,汽车坡道最小宽度,取上限,单车道不小于4.0m,双车道约为9.0m为宜。
曲线坡道还应满足小型车转弯半径不小于6.0m的要求。
通过计算得知,曲线坡道内径最小约为4.0m,舒适内径约为5.5～6m。
平面设计中因曲线坡道对驾车司机视线有影响,所以应尽量多采用直线坡道,少采用曲线坡道。
混合坡道中,直线和曲线相接部分一定要是相切的关系,不应有折线。
3.剖面设计小型车汽车坡道的最大坡度《汽设规》规定,直线坡道15%(1:6.67),曲线坡道12%(1:8.33)。
当汽车坡道的纵向坡度大于10%时,坡道上、下端均应设相当于正常坡道1/2的缓坡。
缓坡直线坡段水平长度不应小于3.6m,曲线坡段水平长度不应小于2.4m,且曲线半径不应小于20m。
大于10%的坡道设缓坡,是为了防止汽车的车头、车尾和车底擦地。
缓坡坡度一定要保证是与它相连接的正常坡度的1/2(6%～7.5%),而不是其它值。
汽车库知识点总结
汽车库知识点总结汽车库是专门用来存放汽车的建筑物，其设计和建造需要考虑多种因素，包括舒适性、安全性、便利性等。
在汽车库的设计和建造过程中，需注意各种细节，以确保车辆和使用者的安全。
在本文中我们将总结汽车库的知识点，包括设计、建造、维护等方面的内容，希望对您有所帮助。
1. 汽车库的设计要点在设计汽车库时，需要考虑以下几个要点：- 布局设计：汽车库的布局应该合理，方便车辆的出入，并且要考虑好通风和采光。
- 结构设计：汽车库的结构设计需要保证其稳固性和耐久性，以确保其能够承受各种外部力和自然灾害。
- 材料选择：汽车库的建造材料应该具有较高的抗压、抗拉、抗震能力，并且要有一定的防火性能。
- 设施配置：汽车库内部应该配置相应的消防设施、通风设备、照明设备等，以确保车辆和使用者的安全。
2. 汽车库的建造步骤汽车库的建造一般包括以下几个步骤：- 地基开挖：首先需要对地基进行开挖，以确保地基平整、坚实。
- 基础施工：接着需要进行基础的施工，包括浇筑混凝土、设置钢筋等。
- 主体结构施工：然后进行主体结构的施工，包括梁、柱、墙面等的建造。
- 设备器材安装：最后需要对汽车库的一些设备和器材进行安装，包括门、窗、灯具等。
3. 汽车库的维护与管理汽车库的维护和管理是确保其正常运行和延长使用寿命的重要环节，一般需要注意以下几个方面：- 清洁保养：要定期对汽车库进行清洁和保养，包括清理车库内部、维修设备器材等。
- 安全管理：要定期检查汽车库的安全设施和设备，确保其正常运行。
- 技术维护：需要定期进行技术维护和维修，包括检查地基、结构等，以确保汽车库的稳固性和耐久性。
在使用汽车库时，还需要注意以下几点：- 避免过度负荷使用汽车库，以免车库结构承载不了。
- 避免在车库内存放易燃物品或有毒有害物品，以免影响车库及车库内车辆安全。
- 在使用车库时，要注意保持通风和通风，避免车库内空气质量过差。
总之，汽车库是车辆的重要存放地点，其设计、建造和维护都需要注意各种细节，确保其能够安全、稳固、舒适地使用。
地下车库设计5大要点
地下车库设计5大要点一、停车位指标停车位的确定为停车场建筑面积进行估算提出一定依据，小型车每车位约30～40㎡。
以上指标均包括停靠位和车道以及墙、柱等建筑构件面积。
实际工程统计表明，地下停车库平均每车位约37～47㎡，室外停车场平均每车位约27～37㎡。
中高端/中端楼盘：一个车位保证满足2400mm×5300mm。
高端楼盘：一个车位保证满足2700mm×5700mm（在人行出入口附近考虑5%数量的2700mm×6000mm车位）。
二、防火设计1.防火分区大型高层建筑的地下车库往往规模较大，为了将火势控制在发生范围内，避免向外蔓延，需将地下车库按一定面积划分为防火分区。
《规范》规定地下车库不设自动灭火系统时，其防火分区最大建筑面积为2000㎡，设有自动灭火系统时，其防火分区最大建筑面积可增加一倍，为4000㎡。
各防火分区以防火墙进行分隔，当必须在防火墙上开设门、窗、洞口时，应设置甲级防火门、窗或耐火极限不低于3.00h的防火卷帘。
2.安全疏散《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》对地下车库的安全疏散做了如下规定：（1）地下车库人员安全出口应和汽车疏散出口分开设置。
这是因为不论平时还是在火灾情况下，都应做到人、车分流，各行其道，避免造成交通事故，不影响人员的安全疏散。
（2）地下车库的每个防火分区内，其人员安全出口不应少于两个，目的是能够吸效地进行双向疏散。
但若不加区别地多设出口，会增加车库的建筑面积及投资。
因此，符合下列条件之一的可设一个出口。
a.同一时间车库人数不超过25人。
b.IV类汽车库，即停车数不超过50辆的汽车库。
c.当地下车库规模较大，划分为两个以上的防火分区，且相邻防火分区之间的防火墙上设有防火门时，每个防火分区可分别设一个直通室外的安全出口。
（3）地下车库室内疏散楼梯应设置封闭楼梯间，其与室内最远工作点的距离不应超过45m。
当设有自动灭火系统时，其距离不应超过60m。
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地下汽车库设计要点
汽车库设计相关规范资料 地下车库基本设计概念
车库分类 车位尺寸 柱网设计
坡道设计
层高设计
地下车库的防火设计
防火分区 安全疏散
防火构造
案例分析
地下车库的机电设计
设备用房 管线综合
设计要点
地库案例分析
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●
汽车坡道剖面
应如实反映结构梁板设计，关键部分需标注结构梁的高度。 应完整标注坡道的长度，坡度及标高，且应和平面标注对应。 应标注净高控制的尺寸。 节点索引完整。
地下汽车库设计要点
地下车库基本设计概念——坡道设计
●
坡道实例：
坡道挡墙设计应结合地形和景观设计，避免 用1.05米高生硬的混凝挡墙。 坡道应设计遮雨顶棚。
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地下汽车库设计要点
地下车库的防火设计——防火构造
●
防火构造设计：
除敞开式汽车库、斜楼板式汽车库以外的多层、高层、地下汽车库，汽车坡道两侧应用防火墙与停 车区隔开，坡道的出入口应采用水幕、防火卷帘或设置甲级防火门等措施与停车区隔开。当汽车库 和汽车坡道上均设有自动灭火系统时，可不受此限。 防火墙不宜设在汽车库、修车库的内转角处。当设在转角处时，内转角处两侧墙上的门、窗、洞口 之间的水平距离不应小于4m。 防火墙两侧的门、窗、洞口之间的水平距离不应小于2m。当防火墙两侧的采光窗装有耐火极限不 低于0.90h的不燃烧体固定窗扇时，可不受距离的限制。 防火墙或防火隔墙上不应设通风孔道，也不宜穿过其他管道（线）；当管道（线）穿过防火墙时， 应采用不燃烧材料将孔洞周围的空隙紧密填塞。 防火墙或防火隔墙上不宜开设门、窗、洞口，当必须开设时，应设置甲级防火门、窗或耐火极限不 低于3.00h的防火卷帘。
规模 停车数量 特大型 〉500 辆 大型 301～500 辆 中型 51～300 辆 小型 〈50 辆
建筑分类和车库出入口设置有关
●
按防火要求分类—汽车库防火分类
名称 数量 类别 汽车库 停车场 Ⅰ 〉500 辆 〉500 辆 Ⅱ 151～300 辆 251～400 辆 Ⅲ 51～150 辆 101～250 辆 Ⅳ ≤50 辆 ≤100 辆
设计要点
地库案例分析
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地下汽车库设计要点
地下车库的设计主要体现各专业综合能力，除了建筑功能、流线布局合理之外，还应把机电专业 所要求的设备用房，管井，管线高度及走向合理布局，同时把各种降板，预留坑，沟等条件清楚 的提给结构专业。建筑的最终图纸应该是综合所有专业条件的设计成果。
●
环形汽车坡道超高设计即横向坡度一般为2%-6%。
地下汽车库设计要点
地下车库基本设计概念——坡道设计
●
汽车坡道平面 应绘制两张平面图 应完整标注坡道长度及坡度 应完整标注出口及入口出标高 应完整标注关键点的标高 定位尺寸及索引完整
地下汽车库设计要点
地下车库基本设计概念——坡道设计
地下汽车库设计要点
技术委员会技术培训
地下汽车库设计要点
汽车库设计相关规范资料 地下车库基本设计概念
车库分类 车位尺寸 柱网设计
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设计要点
地库案例分析
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地下汽车库设计要点
汽车库设计相关规范资料
《汽车库建筑设计规范》JGJ100-98
《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》GB50067-97
《全国民用建筑工程设计技术措施-2009规划·建筑·景观》中 3.4 地下车库设计
地下汽车库设计要点
汽车库设计相关规范资料 地下车库基本设计概念
●
概念易混淆：
停车场：〈50 辆可设一个出入口（出口宽度为双车道） 地下停车库： 〈100 辆可设一个出入口（汽车坡道为双车道） Ⅲ类地上车库：可设一个出入口（汽车坡道为双车道） Ⅳ汽车库：可设一个出入口
地下汽车库设计要点
地下车库基本设计概念——车库分类
●
按设计形式及功能分类
名称 形式 设备 普通地下车库 全部埋在地下 水、电、风管线齐全 人防地下车库 全部埋在地下 且设有人防工程 平战结合机电系统 建筑结构均有人防 设计 3.7米～3.9米 半地下车库 部分埋在地下或设 有天井 水、电管线齐全 暖通为自然通风及 自然排烟系统 3米～3.3米 机械式停车库 （复式汽车库） 设有双层机械设备 停车位处梁下要求净高3.6米
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地下汽车库设计要点
地下车库基本设计概念——坡道设计
●
汽车库内汽车环形道的最小内半径：（附图） r=
__________ √r12 - l2
- ____
2
b+n
r=
_____________ √62 – 2.82
-
________
2
1.88+1.62
=3.55m(按奥迪Q5尺寸计算）
一般工程做到弧墙半径为4.5米即能满足要求。
地下汽车库设计要点
地下车库的防火设计——案例
地下汽车库设计要点
汽车库设计相关规范资料 地下车库基本设计概念
车库分类 车位尺寸 柱网设计
坡道设计
层高设计
地下车库的防火设计
防火分区 安全疏散
防火构造
案例分析
地下车库的机电设计
设备用房 管线综合
设计 凯德项目
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万科李沧项目
地下汽车库设计要点
地下车库的机电设计——设备用房
●
管线综合
地下汽车库设计要点
汽车库设计相关规范资料 地下车库基本设计概念
车库分类 车位尺寸 柱网设计
坡道设计
层高设计
地下车库的防火设计
防火分区 安全疏散
防火构造
案例分析
地下车库的机电设计
设备用房 管线综合
层高
3.5米～3.6米
4.6米
大型的机械式立体汽车库，指无人停留，采用机械设备进行垂直或水平移动的车库，不在此范围内。
地下汽车库设计要点
地下车库基本设计概念——车位尺寸
●
车型外廓尺寸
总长（米） 微型车 小型车 3.50 4.80 总宽（米） 1.60 1.80 总高（米） 1.80 2.00 净高控制（米） 2.00 2.20 备注 可放在子母车位上 按0.5个车位计算 正常车库
地下汽车库设计要点
汽车库基本设计概念——柱网设计
●
停车位平面设计
地下汽车库设计要点
汽车库基本设计概念——柱网设计
地下汽车库设计要点
汽车库基本设计概念——柱网设计
地下汽车库设计要点
地下车库基本设计概念——坡道设计
●
出入口宽度：
《汽车库建筑设计规范》：出入口的宽度双向行驶时不应该小于7m,单向行驶时不应小于5m。
地下汽车库设计要点
汽车库基本设计概念——坡道设计
●
汽车库内坡道的最大坡度：
车型/坡度/通道 形式 直线坡道 百分比% 15 12 比值（高：长 1:6.67 1:8.3 百分比% 12 10 曲线坡道 比值（高：长 1:8.3 1:10
微型车 小型车 中型车
注：曲线坡道坡度以中心线计 汽车库内当通车道纵向坡度大于10%时，坡道上、下端均应设缓坡。其直线缓坡段的水平长度不应 小于3.6m，缓坡坡度应为坡道坡度的1/2。曲线缓坡段的水平长度不应小于2.4m，曲线的半径不应 小于20m，缓坡段的中点为坡道原起点或止点。
中房湖滨花园
重庆龙湖地产
地下汽车库设计要点
地下车库基本设计概念——层高设计
地下汽车库设计要点
汽车库设计相关规范资料 地下车库基本设计概念
车库分类 车位尺寸 柱网设计
坡道设计
层高设计
地下车库的防火设计
防火分区 安全疏散
防火构造
案例分析
地下车库的机电设计
设备用房 管线综合
设计要点
地库案例分析
中型车
9.00
2.50
3.20（4.00）
3.5（4.00）
有垃圾车或货车 进入的车库
●
汽车与汽车与构筑物最小净距（以小型车为标准）
项目/尺寸/车辆类型 平行式停车时汽车间纵向净距 垂直式、斜列式停车时汽车间纵向净距 汽车间横向净距 汽车与柱间净距 汽车与墙、护栏及其他 构筑物间净距 纵向 横向 微型汽车 小型汽车（米） 1.20 0.50 0.60 0.30 0.50 0.60
车库分类 车位尺寸 柱网设计
坡道设计
层高设计
地下车库的防火设计
防火分区 安全疏散
防火构造
案例分析
地下车库的机电设计
设备用房 管线综合
设计要点
地库案例分析
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中海190项目
万科李沧项目
地下汽车库设计要点
地下车库基本设计概念——车库分类
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按规模分类--汽车库建筑分类
《汽车库防火规范》：汽车疏散坡道的宽度不应小于4m，双车道不宜小于7m。
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地下车库出入口要求：
Ⅳ类汽车库〈50辆 ：设一个单车道出入口。 小于100辆汽车库：设一个双车道出入口。 100辆～500辆汽车库：设两个出入口。单车道，双车道根据使用要求。 大于500辆汽车库：设三个以上出入口。 两个汽车疏散出口之间的间距不应该小于10m，两个汽车坡道毗邻设置时应采用防火隔墙隔开。 汽车库的车道应满足一次出车的要求。 车辆出入口距城市道路的规划红线不应小于7.5m。并在距出入口边线内2m处作视点120°范围 内至边线7.5m以上不应有遮挡视线障碍物。