汽车尾气处理方案模板
汽车尾气超标原因分析与解决办法
汽车尾气超标原因分析与解决办法1 汽车尾气超标原因分析与解决办法（仅供参考）汽车尾气中含有一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物(NOx)、二氧化硫、铅、碳微粒和其他杂质粉尘等，这些物质对人类和整个生态环境危害极大，其中CO、HC、NOx及微粒是主要的有害排放物。
由于汽车尾气成分与发动机的工况有最直接的联系，所以通过汽车尾气的检测可初步分析发动机的工作状况、性能好坏，可以检查包括燃烧情况、点火能量、进气效果、供油情况、机械情况等诸多方面。
当发动机各系统出现故障时，尾气中某种成分必然偏离正常值，通过检测发动机不同工况下尾气中不同气体成分的含量，可判断发动机故障所在的部位。
一、汽车尾气成份分析1、一氧化碳（CO）：CO是燃料没有完全燃烧的产物。
CO含量过高主要是混合气浓时，由于空气量不足引起可燃混合气的不完全燃烧。
CO含量过高表明燃油供给过多、空气供给过少，燃油供给系统和空气供给系统有故障，如空气滤清器不洁净、混合气不洁净、活塞环胶结阻塞、燃油供应太多、空气太少、点火提前角过大（点火太早）、曲轴箱通风系统受阻等。
如果电喷发动机的CO过高，很可能是喷油器漏油、油压过高、水温传感器和空气流量计有故障或电控系统产生了故障。
理论上，当混合气空燃比≥14.7:1时，即在氧气充足情况下，排气中将不含CO而代之产生CO2和未参加燃烧的O2。
但现实中由于混合气的分布并不均匀，总会出现局部缺氧的情况，当空气量不足，即混合气空燃比≤14.7:1时，必然会有部分燃料不能完全燃烧而生成CO。
比如发动机在怠速时，燃烧的混合气偏浓，此时发动机工作循环中的气体压力与温度不高，混合气的燃烧速度减慢，就会引起不完全燃烧，使一氧化碳CO的浓度增加。
发动机在加速和大负荷范围工作、或点火时刻过分推迟时也会使尾气中CO的浓度增高。
即使燃料和空气混合很均匀，由于燃烧后的高温，已经生成的CO2也会有小部分被分解成CO和O2。
另外排气中的H2和未燃烃HC也可能将排气中的部分CO2还原成CO。
汽车尾气处理方案
摘要本文对山丹县空气污染及汽车尾气处理状况进行调查，旨在了解其对环境的影响，找到问题，为解决问题提供事实依据。
在此思路指导下，我组各位同学计划在掌握相关实际资料以及设计好问卷的基础上进行抽样，发放问卷，调查信息，了解到多种车型及尾气处理装置。
汽车尾气污染物主要包括：一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、二氧化硫、烟尘微粒（某些重金属化合物、铅化合物、黑烟及油雾）、臭气（甲醛等）。
据统计，每千辆汽车每天排出一氧化碳约3000kg，碳氢化合物200—400kg，氮氧化合物50—150kg；美国洛杉矶市汽车等流动污染源排放的污染物已占大气污染物总量的90%。
汽车尾气可谓大气污染的“元凶”。
汽车尾气最主要的危害是形成光化学烟雾。
汽车尾气中的碳氢化合物和氮氧化合物在阳光作用下发生化学反应，生成臭氧，它和大气中的其它成份结合就形成光化学烟雾。
其对健康的危害主要表现为刺激眼睛，引起红眼病；刺激鼻、咽喉、气管和肺部，引起慢性呼吸系统疾病。
光化学烟雾能使树木枯死，农作物大量减产；能降低大气的能见度，妨碍交通。
汽车尾气中一氧化碳的含量最高，它可经呼吸道进入肺泡，被血液吸收，与血红蛋白相结合，形成碳氧血红蛋白，降低血液的载氧能力，削弱血液对人体组织的供氧量，导致组织缺氧，从而引起头痛等症状，重者窒息死亡。
汽车尾气中的氮氧化合物含量较少，但毒性很大，其毒性是含硫氧化物的3倍。
氮氧化合物进入肺泡后，能形成亚硝酸和硝酸，对肺组织产生剧烈的刺激作用，增加肺毛细管的通透性，最后造成肺气肿。
亚硝酸盐则与血红蛋白结合，形成高铁血红蛋白，引起组织缺氧。
汽车尾气中的碳氢化合物有200多种，其中C2H4在大气中的浓度达0.5ppm（十万分之一）时，能使一些植物发育异常。
汽车尾气中还发现有32种多环芳烃，包括3,4-苯并芘等致癌物质。
当苯并芘在空气中的浓度达0.012ug/m3时，居民中得肺癌的人数会明显增加。
离公路越近，公路上汽车流量越大，肺癌死亡率越高。
汽车尾气除尘改造及脱硫脱硝工程技术方案
汽车尾气除尘改造及脱硫脱硝工程技术方案1. 背景和简介随着交通工具的增加和城市化进程的加速，汽车尾气排放对大气环境造成越来越大的污染，特别是对PM2.5、NOx和SOx的排放占比最高。
因此，对汽车尾气进行治理和净化具有重大的意义和价值。
本文将介绍一种汽车尾气除尘改造及脱硫脱硝工程技术方案。
2. 工程技术方案该方案主要包括以下几个方面：2.1 车用颗粒物捕集器（DPF）车用颗粒物捕集器是一种用于捕集柴油车尾气颗粒物的设备，它能够减少柴油车尾气中的可吸入颗粒物（PM）和可吸入细粒子（PM2.5）的排放。
它通过捕集发动机排出的微小颗粒和烟雾，使颗粒物尽可能地被吸存并连续地进行氧化反应，使其变为无害的CO2和H2O，有效减少有害物质的排放。
2.2 汽车尾气脱硫装置汽车尾气脱硫装置是一种能够将尾气中的二氧化硫（SO2）转化为二氧化硫（SO3）并与尾部喷嘴中的氨水剂相对应，形成硫酸铵（NH4）2SO4，并将其彻底从尾气中移除。
通过使用该装置可以有效降低尾气硫氧化物的含量。
2.3 汽车尾气脱硝装置汽车尾气脱硝装置是一种能够将尾气中的氮氧化物（NOx）转化为氮气（N2）和水（H2O）的装置，其基本原理是利用还原剂作为催化剂，在加热的条件下，将NOx减少成为氮气和水。
通过使用该装置可以有效降低尾气的氮氧化物的含量。
3. 结论本文通过介绍一种汽车尾气除尘改造及脱硫脱硝工程技术方案，提出了一种解决汽车尾气排放污染问题的途径。
具有简单易行、技术先进、治理完善、效果显著等优点。
该方案具有较高的推广和应用价值，对改善城市空气质量和保护环境具有重要的意义。
机动车尾气污染及其防治措施
汽车尾气污染及其防治措施选择要分析了车辆排放的组成及其对人体健康的影响，提出了减少车辆排放排放，优化交通结构，推广清洁燃料，加强I/M制度等防治措施与对策。
并提出减少尾气的对策，及新能源汽车的发展。
关键词：车辆排放；污染；防治措施顺序录选择要1车辆排放污染现状31.1 车辆排放已成为城市大气环境主要污染源31.2车辆排放危害41.2.1车辆排放的直接危害41.2.2车辆排放的间接危害42 我国车辆排放高污染的成因分析52.1 车的质量不高,造成高排放52.2 燃油质量差,造成高油耗、高排放62.3 由于道路限制和交通不畅导致高排放62.4 车辆排气控制水平低62.5 管理职责不明确63 尾气处理措施73.1减少废气排放73.2优先发展公共交通系统73.3推广清洁燃料83.4严格的I/M制度84 减少汽车尾气污染的对策95 新能源汽车的发展105.1混合动力汽车105.2 氮动力汽车115.3 叶片式电动汽车116 结束语12参考汽车尾气污染及其防治措施1车辆排放污染现状1.1 车辆排放已成为城市大气环境主要污染源大气环境的污染源分为固定源和汽车源两类。
汽车的污染源主要来自于机动车的尾气排放，污染物包括：一氧化碳(CO)，氮氧化物(NOx)，碳氢化合物(HC)等；固定污染源主要来自工业和居民生活的排气污染。
由于煤炭消耗在我国一次能源总消耗量中占有较高的比例，因此燃煤排放的污染物如SO2， CO2，NOx以及颗粒物等过去一直是我国城市大气污染的主要污染源。
但是近年来随着环保技术的提高；特别是环保治理的力度加大，固定污染源污染所占的比重正在得以控制和下降。
而同时随着我国汽车保有量的快速增长，汽车源污染的严重性正在日益增加，其对大气污染所占的比重,特别是大城市正在发生结构性变化。
我国的一些大城市如北京，其车辆排放排放对大气污染物的分担率已达到或超过西方国家所占的比例。
汽车尾气污染物CO, NOx 和HC已成为城市大气污染的主要污染源。
co尾气处理方法2种
co尾气处理方法2种
尾气处理方法2种。
尾气是指车辆在燃烧燃料时产生的废气，其中含有一些有害物质，对环境和人体健康造成危害。
因此，尾气的处理方法变得尤为重要。
在本文中，我们将介绍两种常见的尾气处理方法，希望能为大家提供一些参考和帮助。
首先，我们来介绍一种常见的尾气处理方法——三元催化转化器。
三元催化转化器是一种通过化学反应来净化废气的装置，主要用于减少汽车尾气中的一氧化碳、氮氧化物和碳氢化合物的排放。
它的工作原理是利用催化剂将这些有害物质转化为无害的水蒸气、二氧化碳和氮气，从而减少对环境的污染。
三元催化转化器的优点是处理效果好，能够有效减少有害物质的排放，但也存在着催化剂易受污染、需要定期更换等缺点。
另一种常见的尾气处理方法是颗粒捕集器。
颗粒捕集器是一种用于捕集和净化柴油车尾气中颗粒物的装置，主要用于减少柴油车尾气中颗粒物的排放。
它的工作原理是通过滤网捕集颗粒物，然后在一定条件下进行燃烧，将颗粒物烧掉，从而减少对环境的污染。
颗粒捕集器的优点是能够有效减少颗粒物的排放，但也存在着需要定期清洗和更换滤网、燃烧过程产生的二次污染等缺点。
综上所述，三元催化转化器和颗粒捕集器是两种常见的尾气处理方法，它们都能够有效减少车辆尾气的有害物质排放，从而保护环境和人体健康。
在选择尾气处理方法时，需要根据车辆的具体情况和要求来进行选择，以达到最佳的处理效果。
希望本文能够为大家提供一些参考和帮助，谢谢阅读！。
汽车尾气的治理及再利用
汽车尾气的治理及再利用一、引言人类每分每秒都在呼吸这汽车尾气这种不洁净的空气，人体每分钟呼吸16——22次，每次吸入的空气量约0.4升，通过计算我们可知，一个人每天需吸入量为升，约15Kg，其分量超过对食物和水的需求量，人们对饮食的质量要求十分讲究，采取多种手段、措施，防范于未然，而对空气的质量还不够重视，对空气污染的治理力度不够。
二、研究设计方案背景：在南方许多城市汽车尾气已经成为大气污染的首要污染源。
汽车尾气被市民评为“最不可忍受的污染物”位列我国第一批环保模范的深圳市，大气污染中机动车尾气污染已占70%，每排放的各种有害物质达20多万吨，并且还有以每年20%的速度上升。
控制汽车污染，成为每年“”的热点话题。
意义：让我们注意环境保护。
目标：对汽车的成分进行研究和调查汽车尾气对大气的污染。
研究出能够治理尾气的方法。
创新：研究成果的实用性脚强。
办法：实地考查、尝试报告三、访谈信息我们对XXX工作人员、工薪阶级和出租车司机进行了访谈。
我们从访谈中了解了汽车尾气如何排放，汽车尾气对人体及环境的危害，不同的人对汽车尾气的见地不同。
从访谈知道大局部人只只认为汽车尾气是出行便捷的交通工具，很少认识到汽车尾气排放的尾气对环境和身体的危害。
（一）访谈信息被访谈者有关信息：姓名：XXX职务：XXX事情人员单位：环保局访谈方式：面谈访谈问题1.汽车排放的尾气是怎么排放的？2.汽车尾气的的成分是什么?3.汽车尾气给人类健康带来那些健康?4.汽车尾气对环境有何影响？被访谈者的回答：1.排放有三部分组成。
通过排气管排出的内燃机废气。
由油箱泄漏的气体以及油箱和汽化器等燃烧系统的蒸发气体。
2.主要有：一氧化碳、氮氧化合物、碳氢化合物、硫化物和微粒等。
3.一氧化碳和人体红血球中的血红蛋白有很强的亲和力，从而消弱血液向各组织输送氧的功能，污染严重造成烟云，使人们喉痛、头晕并导致死亡。
4.构成酸雨，光化学污染，臭氧层的破坏等。
（二）被访谈者姓名：连威职务：保险公司职员访谈方式：面谈访谈问题1.家中是否有汽车？2.为什么要使用汽车？3.是否想过汽车尾气带来的危害?4.认为汽车有什么优点和缺点被访谈者的回答：1.有汽车。
处理co尾气的方法
处理co尾气的方法尾气排放是汽车使用中无法避免的环境问题，它会产生大量的有害气体和颗粒物，对空气质量和人类健康造成严重影响。
因此，控制和处理汽车尾气排放成为一个迫切的课题。
目前，针对汽车尾气排放的处理方法主要包括改进发动机技术、使用清洁燃料、车辆尾气后处理以及推广新能源汽车等。
首先，改进发动机技术是减少尾气排放的重要手段之一。
传统的汽车发动机采用内燃机工作原理，尾气中是含有大量氮氧化物（NOx）、一氧化碳（CO）和颗粒物等有害物质。
因此，通过改进发动机燃烧技术，可以有效减少尾气排放。
例如，采用高压缩比和直喷技术、增加气缸数、改进燃烧室设计等，可以提高发动机的热效率，减少燃料消耗和尾气排放。
此外，利用可变排量技术、启停系统、排气净化系统等，也可以降低尾气污染物的产生。
其次，使用清洁燃料也是减少尾气排放的重要途径之一。
目前，乙醇、天然气、液化石油气等清洁燃料在汽车行业得到了广泛的应用。
与传统燃料相比，清洁燃料燃烧时产生的有害物质较少，可以有效减少尾气排放。
例如，使用乙醇和天然气作为汽车燃料，可以降低尾气中一氧化碳和颗粒物的含量，减少对空气质量的污染。
此外，电动汽车使用电能作为能源，完全不排放尾气，具有很大的环境优势。
第三，车辆尾气后处理技术能够有效减少尾气排放。
车辆尾气后处理系统主要包括催化转化器、氧化催化剂、颗粒捕捉器等。
通过这些装置对尾气进行净化处理，可以将一氧化碳、氮氧化物和颗粒物等有害物质转化为无害物质或者减少其排放浓度。
其中，催化转化器是尾气后处理系统中最常用的设备，它可以通过催化作用将一氧化碳、氮氧化物和非甲烷总烃等有害物质转化为二氧化碳、氮气和水等无害物质。
此外，颗粒捕捉器可以有效捕捉颗粒物，减少其对环境和人体健康的危害。
最后，推广新能源汽车也是减少尾气排放的重要途径。
新能源汽车主要指电动汽车和燃料电池汽车，它们使用电能或者氢能作为能源，完全不产生尾气污染，对改善空气质量具有重要意义。
汽车尾气处理的实践报告(2篇)
第1篇一、引言随着我国经济的快速发展和汽车保有量的不断攀升，汽车尾气污染问题日益严重，已经成为影响城市空气质量的重要因素之一。
汽车尾气中含有大量有害物质，如一氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物等，对人类健康和环境造成严重影响。
为了改善空气质量，减少汽车尾气污染，我国政府采取了一系列措施，包括推广新能源汽车、提高燃油品质、加强汽车尾气排放标准等。
本文通过对汽车尾气处理技术的实践研究，旨在为我国汽车尾气污染治理提供参考。
二、汽车尾气污染现状及原因1. 汽车尾气污染现状近年来，我国汽车尾气排放量逐年上升，已成为城市空气污染的主要来源之一。
据相关部门统计，汽车尾气中一氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物等有害物质的排放量占总排放量的60%以上。
2. 汽车尾气污染原因（1）汽车尾气排放标准不高：我国汽车尾气排放标准与国际相比仍有较大差距，部分车型尾气排放未达到国家标准。
（2）燃油品质不达标：我国部分地区燃油品质不达标，含有较多的杂质和有害物质，导致汽车尾气排放污染严重。
（3）汽车尾气处理技术落后：部分汽车尾气处理技术尚未得到广泛应用，导致汽车尾气排放量居高不下。
三、汽车尾气处理技术及实践1. 汽车尾气处理技术（1）催化转化技术：通过催化剂将汽车尾气中的有害物质转化为无害物质，如将一氧化碳转化为二氧化碳，将氮氧化物转化为氮气。
（2）吸附技术：利用活性炭等吸附材料吸附汽车尾气中的有害物质，降低排放浓度。
（3）选择性催化还原技术（SCR）：通过将尿素等还原剂喷入尾气中，与氮氧化物反应生成无害的氮气和水。
2. 汽车尾气处理实践（1）推广新能源汽车：新能源汽车使用电力驱动，不产生尾气排放，是减少汽车尾气污染的重要途径。
我国政府已将新能源汽车产业发展作为国家战略，加大政策支持力度。
（2）提高燃油品质：加强燃油质量监管，确保燃油品质达到国家标准，降低汽车尾气排放。
（3）推广汽车尾气处理技术：在汽车生产过程中，积极推广汽车尾气处理技术，如催化转化技术、吸附技术、SCR技术等，降低汽车尾气排放。
汽车尾气处理方案
汽车尾气危害及处理方案【摘要】汽车作为现代化交通工具, 在给人们的生产与生活带来方便的同时, 它排放的尾气, 给大气环境造成了严重污染, 因此, 我们必须加强和提高对保护环境的意识。
根据尾气污染物的形成机理, 提出研究净化废气中的主要有害成分CO、CH、NOx 和SO2的方法。
氧化还原催化剂是核心技术; 以增氧, 增加催化反应速度, 增长催化反应时间, 保证合适催化温度, 采用合理结构等净化技术系统研究是技术研究的方向。
【关键词】汽车尾气处理污染净化【正文】汽车作为现代化交通工具, 在给人们的生产与生活带来方便的同时, 它排放的尾气, 给大气环境造成了严重污染。
多项研究表明:城市机动车尾气污染已上升为主要的大气污染, 而过去以二氧化硫为主煤烟型污染转变为以一氧化碳、氮氧化物为主的机动车尾气污染和二氧化硫为主的煤烟型污染并重的格局。
在大城市, 汽车排放中CO 占63 %, NOx 占22 %, CH （碳氢化合物）占73%。
在发达国家, 如美国大气污染物排放中CO 的66 %, NOx 的43 %,CH 的31%、微粒的20%均属于汽车排放。
汽车对大气的污染已成为城市大气污染的主要污染源。
因此,必须采取有效措施,减少或者消除汽车尾气的污染及危害,这是本文与大家共同研究与探讨的一个重要课题。
一、汽车尾气的有害成份与危害汽车排放的尾气, 除燃烧产物CO2、水蒸气为无害成分外,其余均为有害成分。
汽车发动机排放的尾气中的一部分毒性物质,是由于燃料不完全燃烧或燃气温度较低而导致的，如CO、CH和碳烟；另一部分有毒物质,是由于燃烧室内的高温、高压环境而产生的氮氧化合物NOx (NOx 是NO和NO2 的总称) ；此外还有燃料及添加剂本身燃烧所产生的S02和铅化合物等物质。
这些物质中，CO可与人体血液中的血红素结合,阻碍血液吸收氧气和输送氧气而中毒死亡，被称为汽车尾气第一排气公害。
NOx 是NO及NO2 的总称,其中NO与血液中的血红素的结合能力比CO还强,容易使人们中毒而死亡，还能与O2反应产生NO2。
汽车尾气超标治理解决方案
汽车年检尾气超标怎么办汽车尾气在检测的时候也是在车辆年审最重要的一个必测的项目了。
这些天也有很多的司机朋友们有了这样一个反应，好不容易抽了一个时间去做了年审，但是排队也是等了很长时间，结果尾气检测却是始终不合格。
浪费了很长时间，还要对车辆进行维修。
汽车尾气超标主要由以下一些因素造成的：1.喷油嘴，发动机存在大量积碳；2.油路不干净，空气滤清器赃污，机油滤赃污；3.火花塞积炭；4.燃油质量不好，存在很多杂质；5.氧传感器有机碳，三元催化器效能下降；6.发动机缸磨损严重，尤其是柴油车辆容易出现冒黑烟的现象。
当下尾气超标达不到检测标准的车辆占逐年上升，每个检测站大约有20%的车辆不能通过检测，每个城市每天大约有几百辆无法正常检测。
我们的司机知道，在修理厂进行以上项目的维护，每一项花费在200元，有些车辆即使全部维护完毕，任然不能通过检测，如果遇到这样的问题，车主就会收到较大的损失，那有什么好的办法能够解决以上问题呢？其实有的时候年审之前我们也要考虑使用一些高标号的汽油，因为这样高标号的汽油，它的抗爆性和动力性也是非常高的，那么汽油里面的一些有害物质和尾气污染也会降低很多，如果用高标号的汽油，那么也能够追求发动机的一个功率，就会更加大，而且排量也会更小，那么在动力和燃油经济上也会得到很大的提高，高标号的汽油也会更加的清洁在燃烧之后所产生的一些CO、NO、HC这些污染物的一个含量也会大大的降低很多。
我国汽油生产主要通过催化裂化、重整、烷基化、异构化、加氢裂化、MTBE 完成，不同的加工工艺生产出来的汽油组份不同，更确切的说汽油是由不同生产工艺加工出来的不同组份进行一定比例的混合后，增加一些添加剂组合而成。
为了降低汽油的尾气排放，有些汽油添加乙醇或甲醇，从而损失了动力，没有添加乙醇或甲醇的汽油动力性较好，但是尾气排放会超过限定值。
通过对汽油进行改造后，可以有效的降低汽油里的烯烃含量，此时汽油组成发生重要改变，我们采用尾消宝汽油改性剂对汽油进行净化，改性后的汽油组分主要为烷烃，烯烃，清净剂，燃油催化剂，还原剂，增氧剂等。
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汽车尾气处理方案
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汽车尾气危害及处理方案
【摘要】汽车作为现代化交通工具, 在给人们的生产与生活带
来方便的同时, 它排放的尾气, 给大气环境造成了严重污染, 因此,
我们必须加强和提高对保护环境的意识。根据尾气污染物的形
成机理, 提出研究净化废气中的主要有害成分CO、 CH、 NOx
和SO2的方法。氧化还原催化剂是核心技术; 以增氧, 增加催化
反应速度, 增长催化反应时间, 保证合适催化温度, 采用合理结构
等净化技术系统研究是技术研究的方向。
【关键词】汽车尾气 处理 污染 净化
【正文】
汽车作为现代化交通工具, 在给人们的生产与生活带来方便的
同时, 它排放的尾气, 给大气环境造成了严重污染。多项研究表明:
城市机动车尾气污染已上升为主要的大气污染, 而过去以二氧化硫
为主煤烟型污染转变为以一氧化碳、 氮氧化物为主的机动车尾气
污染和二氧化硫为主的煤烟型污染并重的格局。在大城市, 汽车排
放中CO 占63 %, NOx 占22 %, CH ( 碳氢化合物) 占73%。在发达国
家, 如美国大气污染物排放中CO 的66 %, NOx 的43 %,CH 的
31%、 微粒的20%均属于汽车排放。汽车对大气的污染已成为城
市大气污染的主要污染源。因此,必须采取有效措施,减少或者消除
汽车尾气的污染及危害,这是本文与大家共同研究与探讨的一个重
要课题。
一、 汽车尾气的有害成份与危害
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汽车排放的尾气, 除燃烧产物CO2、 水蒸气为无害成分外,其
余均为有害成分。汽车发动机排放的尾气中的一部分毒性物质,是
由于燃料不完全燃烧或燃气温度较低而导致的, 如CO、 CH和碳烟;
另一部分有毒物质,是由于燃烧室内的高温、 高压环境而产生的氮
氧化合物NOx (NOx 是NO和NO2 的总称) ; 另外还有燃料及添加剂
本身燃烧所产生的S02和铅化合物等物质。
这些物质中, CO可与人体血液中的血红素结合,阻碍血液吸收
氧气和输送氧气而中毒死亡, 被称为汽车尾气第一排气公害。
NOx 是NO及NO2 的总称,其中NO与血液中的血红素的结合能
力比CO还强,容易使人们中毒而死亡, 还能与O2反应产生NO2。而
NO2 是一种褐色有毒气体,有特殊刺激臭味,损害人的眼睛和肺部,
是汽车尾气排放的第二公害。
CH化合物在太阳光紫外线作用下,会与NO起光化反应生成臭
氧、 醛等烟雾状物质,刺激人们的喉、 眼、 鼻等粘膜。它还严重
影响农作物的生长,迫使农业减产,同时还具有致癌作用,它是汽车
尾气排放的第三公害。
S02是产生酸雨的主要原因, 铅化合物是导致土壤重金属污染
的直接原因, 而碳烟能粘附SO2等有毒物质,对人体呼吸道极为有
害。
一、 汽车尾气的净化处理技术
1. 改变汽车使用的能源。
1.1、 选用恰当的润滑添加剂———机械摩擦改进剂。
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在机油中添加一定量( 比例为3%~5%) 石墨、 二硫化钼、 聚
四氟乙烯粉末等固体添加剂, 加入到引擎的机油箱中, 可节约发动
机燃油5%左右。另外, 采用上述固体润滑剂可使汽车发动机汽缸
密封性能大大改进, 汽缸压力增加, 燃烧完全。尾气排放中, CO 和
碳氢含量随之下降, 可减轻对大气环境的污染。
1.2、 使用无铅汽油, 严禁使用有铅汽油。
为了能够有效地提高汽车燃油的抗爆性, 一般加入四乙基铅。
它具有很高的挥发性, 甚至在0 摄氏度时就开始挥发, 而挥发出的
铅粉末, 以蒸气及烟的形态存在于空气中, 或以固体铅的形式存在
于土壤中, 最终经过食物链到达人体, 影响人体的健康, 侵蚀造血系
统、 神经系统以及肾脏等。
实验证明, 甲醛树丁醚同样具有良好的抗爆性, 汽油中用甲醛
树丁醚作渗合剂, 不但不含铅, 还能降低汽车尾气排出的一氧化
碳、 氮氧化合物、 碳氢化合物含量。
1.3、 掺入添加剂, 改变燃料成分。
向汽油中掺入15%以下的甲醇或乙醇燃料, 能在一定程度上减
少或者消除CO、 NOx、 CH的污染效果, 提高燃料的利用率。若
采用”甲醇燃料”, 当醇类的比重占30%~40%时, 汽车尾气排出的
污染物可基本上消除。采用含10%水份的水—汽油燃料亦有一定
的效果。
将汽车燃料改为天然气, 也能够有效降低尾气中污染物的比
重。当前世界各国在天然气作燃料方面技术比较成熟, 中国也有大
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量使用天然气的汽车。
1.4、 采用生物燃料等可再生能源。
有关专家指出, 开发乙醇代替汽油, 既节约能源, 又可消化陈粮,
使汽车排出的有害气体减少, 是一项有利于保护环境和资源的新课
题。如果按照1∶9 的乙醇汽油配比, 用20 万吨乙醇, 可配出约200
万吨的乙醇汽油, 200 万吨的乙醇只消耗粮食70 万吨。因此, 发
展、 开发使用专用乙醇汽油既可缓解汽车尾气污染问题, 又可缓
解原油供应的紧张状况。
随着太阳能电池的改进, 太阳能转化效率不断提高, 使用太阳
能作动力已经成为现实。事实上, 美国和欧洲都以开发出自己的太
阳能汽车, 相信太阳能作为动力将是今后研究的热门之一。
1.5、 使用电能作为动力, 研制电动汽车。
电能是清洁能源, 汽车使用电能作为能源的瓶颈技术已经解决,
蓄电池技术的发展将电动汽车的研制推向了高潮。当前已经有不
少的电动汽车投入使用, 它不产生任何尾气, 完全解决了汽车因尾
气产生的污染。电动汽车是未来汽车技术研发的主题。
2. 改变汽车燃烧系统结构。
2.1、 优化发动机内部系统设置, 降低尾气污染物含量。
( 1) 减少喷油提前角。减少喷油提前角, 可降低发动机工
作的最高温( 1500 摄氏度) , 使NOx 的生成量减少。
( 2) 改进喷油器的质量, 控制燃烧条件( 燃比、 燃烧温
度、 燃烧时间) , 可使燃料燃烧完全, 从而可减少CO、 CH 的
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煤烟。
( 3) 调整喷油器的质量, 可降低发动机的功率, 使雾化的燃
料有足够的氧气进行完全燃烧, 从而也能够减少CO、 CH 和
煤烟的生成。
2.2、 设计循环系统, 进行尾气再利用。
(1)正曲轴箱通气系统的设计:把从汽缸窜入曲轴箱的气
体(主要是未燃体)再循环进入进气歧管,使其再次燃烧,改变了
过去将其直接排入大气所造成的污染。
(2)排气再循环设计:发动机排气口用控制阀与进气歧管
相连接,使排出的气体经过再次循环,以降低氮氧化物的排放
量。
(3)蒸发排放控制系统的设计:将化油器浮子室中的汽油
蒸发汽引入进气系统,而将油箱中的蒸发汽引入储存系统,可
大大减少污染物的排放。
3. 使用车用选择性催化还原排气后处理系统
3.1、 车用选择性催化还原排气后处理系统工作原理
车用选择性催化还原排气后处理(SCR)是经过尿素反应产生的
氨再与汽车尾气进行反应的一种技术, 是被认证为满足欧Ⅳ法规的
综合排放控制系统。是一项控制柴油发动机排气中NOx 的技术。
系统使用尿素与水混合成32.5% 的溶液。这种溶液公认的工
业商品名称是AdBlue。其成分在DIN 标准No.70070 中有规定。固
体或水溶液中的尿素( AdBlue) 被分类为非危险品。AdBlue 是一种