保定京津冀一体化交通规划完成
保定高铁规划
保定高铁规划保定高铁规划保定作为河北省的一个重要城市，位于京津冀地区的中心位置，拥有得天独厚的地理优势和发展潜力。
为了进一步提升保定的交通运输能力，保定高铁规划已经提上了议事日程。
保定高铁规划的主要目的是将保定与京津冀地区的其他城市相连，增强该地区的交通网络密度和运力承载能力。
根据规划，保定高铁将与北京、天津、石家庄等城市相连，形成一个高效、便捷的交通枢纽，方便人们出行和货物运输。
首先，保定与北京之间的高铁将成为该规划的重点。
目前，保定已经与北京通过京广高铁相连，但由于保定地理位置的特殊性，有必要进一步建设一条直达高铁线路。
这条高铁线路将分为两个阶段建设，第一阶段将修建一条由保定北站至北京南站的高铁线路，长度约为100公里，预计耗资100亿元。
第二阶段将修建一条由保定南站至北京西站的高铁线路，长度约为50公里，预计耗资80亿元。
这样，保定与北京之间的高铁线路将更加便捷和快速，为两地人民提供更好的交通条件。
其次，保定与天津之间的高铁也是该规划的重要内容之一。
目前，保定与天津也是通过京广高铁相连，但这条线路的运行时间较长。
为了缩短运行时间，保定高铁规划将修建一条直达天津的高铁线路，预计总长度约为100公里，耗资约为100亿元。
这样，保定与天津之间的交通时间将大大缩短，方便两地人民的出行。
最后，保定高铁规划还将与石家庄等城市的高铁相连，以进一步完善保定的交通网络。
目前，保定已经与石家庄有一条高铁相连，但为了满足更多人民的出行需求，保定高铁规划将进一步扩展高铁线路，提高运行能力和速度。
总的来说，保定高铁规划的实施将极大地改善该地区的交通状况，提升经济发展和人民生活水平。
保定作为京津冀地区的重要节点城市，高铁的规划和建设将加快推动保定的发展，促进区域一体化进程，为京津冀地区的融合发展做出积极贡献。
成品油零售十三五发展规划
河北省成品油零售体系“十三五”发展规划（2016-2020年）为规范全省加油站的建设和管理，促进全省成品油零售市场全面、协调、可持续发展，逐步构建布局合理、竞争有序、功能完善、方便消费的成品油零售服务网络体系，根据商务部《关于做好成品油分销体系“十三五”发展规划编制工作的通知》要求，在深入分析全省成品油市场存在问题、面临形势和供需状况的基础上，为适应全省“十三五”国民经济和社会发展规划纲要及道路交通发展规划等相关要求，特制定本规划。
第一章成品油零售体系发展面临的形势一、“十二五”期间发展变化情况（一）行政区域管理变化2013年5月，我省定州、辛集两市被赋予省辖市级经济社会管理权限。
目前，全省下辖石家庄（省会）、邯郸、邢台、保定、张家口、承德、秦皇岛、唐山、廊坊、沧州、衡水共11个地级市和辛集、定州两个省直管市。
（二）经济发展概况“十二五”期间河北省综合实力再上新台阶，在全面建成小康社会进程中迈出坚实步伐：2015年全省生产总值增加到2.98万亿元，五年平均增长8.5%。
全省规模以上工业增加值达到1.12万亿元、年均增长9.7%，固定资产投资2.89万亿元、年均增长19.6%，社会消费品零售总额1.29万亿元、年均增长13.6%，外贸出口总值达到1577.7亿美元、年均增长7.8%，实际利用外资320亿美元、年均增长10%。
“十二五”期间，我省大力实施“6643”工程，通过对钢铁、水泥、煤炭、玻璃等高能耗行业去产能，全省六大高耗能行业增加值占规模以上工业比重较2010年下降10个百分点，全省单位GDP能耗累计下降23%以上。
“十二五”期间全省财政民生投入达到1.77万亿元，比“十一五”提高147.4%。
其中，城镇、农村居民人均可支配收入分别达到2.6万元和1.1万元，比2010年增长63.6%和83.8%。
（三）交通运输概况到2015年底，全省公路通车里程18.5万公里（包括农村公路），五年增加3.1万公里、增长20%。
河北省人民政府关于《保定市国土空间总体规划（2021-2035年）》的批复
河北省人民政府关于《保定市国土空间总体规划（2021-2035年）》的批复文章属性•【制定机关】河北省人民政府•【公布日期】2024.01.22•【字号】冀政字〔2024〕10号•【施行日期】2024.01.22•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】行政法总类综合规定正文河北省人民政府关于《保定市国土空间总体规划（2021-2035年）》的批复保定市人民政府：你市《关于报请审批〈保定市国土空间总体规划（2021-2035年）〉的请示》（保政呈〔2023〕26号）收悉。
现批复如下：一、原则同意《保定市国土空间总体规划（2021-2035年）》（以下简称《规划》）。
《规划》是保定市空间发展的指南、可持续发展的空间蓝图，是各类开发保护建设活动的基本依据，请认真组织实施。
《规划》实施要坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻落实党的二十大精神，深入贯彻习近平总书记视察河北重要讲话精神，认真落实省委、省政府各项部署，完整、准确、全面贯彻新发展理念，服务和融入新发展格局，深入实施京津冀协同发展战略，着力建设京津冀城市群区域中心城市、国家新能源与先进制造业基地、国家历史文化名城，打造京畿旅游休闲城市。
二、筑牢安全发展空间基础。
到2035年，保定市耕地保有量不低于773.08万亩，其中永久基本农田保护面积不低于685.01万亩；生态保护红线面积不低于3880.40平方千米；城镇开发边界扩展倍数控制在基于2020年城镇建设用地规模的1.3倍以内；用水总量不超过省下达指标，其中2025年不超过21.43亿立方米，严格地下水管控。
明确自然灾害风险重点防控区域，划定洪涝、地震、地面沉降等风险控制线，落实战略性矿产资源、历史文化保护等安全保障空间，全面锚固高质量发展的空间底线。
三、优化国土空间开发保护格局。
发挥区域比较优势，优化主体功能定位，细化主体功能区划分，统筹农业、生态、城镇空间。
保定最新西部规划方案
四、实施保障
1.政策支持：制定相关政策措施，为规划实施提供有力保障。
2.资金保障：加大财政投入，吸引社会资本参与西部区域建设。
3.组织协调：建立跨部门协调机制，确保规划顺利实施。
4.监督评估：加强对规划实施情况的监督评估，确保规划目标顺利实现。
本规划方案旨在为保定市西部区域发展提供指导，具体实施过程中需结合实际情况进行调整完善。在规划实施过程中，要充分听取各方意见，确保规划的科学性、前位于河北省中部，地处京津冀协同发展区域，具有得天独厚的地理优势。近年来，随着国家战略的深入实施，保定市城市发展面临新的机遇与挑战。为充分发挥西部区域的潜力，提升城市综合竞争力，特制定本规划方案。
（3）创新能力提升
鼓励企业加大研发投入，加强与高校、科研院所的合作，提升区域创新能力。
3.生态环境保护
（1）生态空间保护
严格保护西部区域的生态空间，加强生态修复和治理，提升生态服务功能。
（2）环境质量改善
加大污染防治力度，提高环境监管水平，确保环境质量持续改善。
（3）绿色发展
推广绿色生产生活方式，引导企业走绿色发展道路。
（2）推进区域合作
积极参与京津冀协同发展，加强与周边城市的合作，实现互利共赢。
四、实施保障
1.政策支持：制定相关政策措施，为规划实施提供有力保障。
2.资金保障：加大财政投入，吸引社会资本参与西部区域建设。
3.组织协调：建立跨部门协调机制，确保规划顺利实施。
4.监督评估：加强对规划实施情况的监督评估，确保规划目标顺利实现。
4.空间布局优化
（1）居住用地规划：合理规划居住用地，提高居住品质，打造宜居宜业的生活环境。
保定市城市总体规划（2011-2020年）
保定市城市总体规划（2011-2020年）为贯彻落实科学发展观，积极融⼊京津冀协调发展经济圈，更好的发挥我市区位、资源、⽂化、交通优势，明确未来⼀定时期内我市经济社会发展战略和⽬标，做⼤做强中⼼城市，形成“⼤马驾辕，多马拉车，众星捧⽉，各放异彩”的城镇体系结构，统筹兼顾、科学引领城乡发展⼀体化，为加快城镇化进程，全⾯建成⼩康社会提供公共政策保障，我市委托中国城市规划设计研究院依据《城乡规划法》，按照“政府组织、专家领衔、部门合作、公众参与、科学决策、依法审批”原则，历经七年时间，完成了《保定市城市总体规划（2011—2020年）》，并于2012年8⽉17⽇报经国务院批准实施。
按照《城乡规划法》的规定，现将《保定市城市总体规划（2011—2020年）》主要内容予以公布。
保定市城市总体规划（2011-2020年摘要）规划总则及城市发展⽬标1 本期总体规划期限为2011年⾄2020年。
其中近期建设规划期限为2011年⾄2015年，远景规划为2020年以后。
本规划分为市域、规划区、中⼼城区三个层次：市域规划为，保定市市域⾏政区划范围，⾯积22109平⽅公⾥；规划区即规划管理范围，⾯积3127平⽅公⾥；中⼼城区规划为，城市规划建设⽤地范围，⾯积210平⽅公⾥。
本期城市总体规划确定的城市规划区范围包括中⼼城区312.3平⽅公⾥，⽩洋淀淀区366平⽅公⾥，西⼤洋⽔库⽔源地保护区210平⽅公⾥，徐⽔、满城、清苑⾏政辖区，总⾯积为3127平⽅公⾥。
到2020年，保定市域总⼈⼝1242万⼈，其中城镇⼈⼝700万⼈左右，城市化⽔平达到57%左右。
城市发展将积极融⼊京津冀城市价值链体系，建成华北内陆地区向沿海开放的桥头堡，并继续发挥⽣态屏障作⽤；形成京津冀地区中以承接京津项⽬扩散和科技成果转化、以节能节⽔型产业为主的现代制造业基地；京津绿⾊农副产品加⼯供应基地；京南现代物流⾛廊的重要组成部分；华北地区特⾊旅游休闲胜地；河北省经济社会发展⽔平较⾼的、具有明显龙头带动作⽤的⽰范地区。
京津冀一体化规划方案-更新版
京津冀一体化规划方案一、背景京津冀一体化是指以北京市、天津市、河北省（石家庄市为中心）为中心，通过加强区域性城市协调和合作，构建起一个相对优势互补、经济相互联系的协作区域，形成一个经济繁荣、人口疏解、环境友好的城市群。
2014年4月，时任中国国家主席习近平提出“京津冀协同发展”战略，为京津冀一体化的推进奠定了基础。
二、目标京津冀一体化的目标是创建一个世界一流的现代化经济区，成为中国经济发展的重要引擎，服务于国家发展和现代化进程，建设低碳绿色生态区域。
三、规划京津冀一体化的规划包括发展安排、基础设施建设、环境保护和生态恢复等方面。
主要目标是推动区域经济集聚发展，优化区域产业布局，加强基础设施互联互通，提升生态环境品质。
1.发展安排根据京津冀一体化的总体规划，计划到2020年，整个区域GDP将达到10万亿元，基本形成以北京为核心，以石家庄、保定、廊坊为支撑，以唐山、沧州、邢台、秦皇岛为依托的一张大“鹰爪子”形态的区域发展格局。
同时，将实现京津冀交通一体化和能源互联互通。
2.基础设施建设京津冀一体化的基础设施建设包括交通、能源、水利和信息通信等方面，主要目标是实现各项基础设施互联互通，打造以长三角、珠三角和环渤海地区为核心的诸多区域经济圈，建设一批现代化综合交通枢纽。
其中，交通建设是京津冀一体化的重点。
在推进京津冀协同发展的背景下，随着“一小时交通圈”愈发成熟，京津冀地区的交通建设越来越引起人们的重视。
目前，北京、天津和河北省委政府就已经形成了共同推进交通一体化的合作机制。
除了已有的公路、铁路等交通基础设施外，还加紧推进新机场的建设和编制城市轨道交通规划。
3.环境保护和生态恢复京津冀一体化规划中提出了很多生态保护措施：一是制定环境保护规划，找到京津冀区域关键的环保攻坚点；二是推行生态保护与经济发展相结合的产业政策；三是加强生态系统修复和退耕还林还草；四是加强生态环境监管，建立跨区域和跨部门的协作机制。
河北省人民政府办公厅关于《河北省综合立体交通网规划纲要》的实施意见
河北省人民政府办公厅关于《河北省综合立体交通网规划纲要》的实施意见文章属性•【制定机关】河北省人民政府办公厅•【公布日期】2021.08.25•【字号】冀政办字〔2021〕109号•【施行日期】2021.08.25•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输综合规定,城乡规划正文河北省人民政府办公厅关于《河北省综合立体交通网规划纲要》的实施意见各市（含定州、辛集市）人民政府，各县（市、区）人民政府，雄安新区管委会，省政府各部门：为深入贯彻落实《河北省综合立体交通网规划纲要》，加快构建现代化高质量综合立体交通网，经省政府同意，现提出如下实施意见。
一、指导思想以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，深入贯彻党的十九大和十九届二中、三中、四中、五中全会精神，以《交通强国建设纲要》和《国家综合立体交通网规划纲要》为遵循，按照《河北省综合立体交通网规划纲要》，立足打造一流设施、技术、管理、服务，优化网络布局，加强统筹融合，提高发展质量，加快构建便捷顺畅、经济高效、绿色集约、智能先进、安全可靠的现代化高质量综合立体交通网，为新时代全面建设经济强省、美丽河北当好先行。
二、主要目标到2025年，多节点、网格状、全覆盖的综合立体交通网络更加完善，“六纵六横一环”综合通道能力更加充分，基本建成“轨道上的京津冀”，京津雄及环京津1小时交通圈得到强化，市县间实现一级及以上公路连接，县县间实现二级及以上公路连接，乡镇通三级及以上公路。
世界一流港口建设取得重要进展，运输航空服务覆盖所有市，通用航空服务覆盖85%的县（市、区）。
综合交通枢纽布局进一步优化，各运输方式衔接更加高效。
到2035年，基本建成便捷顺畅、经济高效、绿色集约、智能先进、安全可靠的现代化高质量综合立体交通网，面向全球的陆海空立体互联大交通格局全面构筑，联系全国主要城市群的综合运输通道全面畅通，京津冀高效便捷交通体系全面形成，城镇节点干线交通网络全面覆盖，有力支撑“513出行交通圈”（中心城市与卫星城之间0.5小时连通、京津冀主要城市间1小时通达、全国主要城市3小时覆盖）和“123快货物流圈”（国内1天送达、周边国家2天送达、全球主要城市3天送达）。
保定南部规划方案
保定南部规划方案1. 引言保定市位于河北省中部偏东，地处环渤海经济圈和京津冀协同发展核心区，具有重要的地理位置优势。
保定南部作为保定市重要的发展区域，具有广阔的发展空间和潜力。
为了促进保定南部的可持续发展，保定市政府制定了保定南部规划方案。
2. 规划目标保定南部规划方案的目标是实现经济、社会和环境的协调发展。
具体目标包括：1.实现区域内经济的良性发展，提高产业结构和经济效益；2.改善居民生活品质，提供优质的居住环境；3.保护自然环境，提高生态系统的稳定性和健康度；4.加强基础设施建设，提高区域的交通和通信便利性；5.强化城市管理，提高城市服务水平。
3. 发展方向保定南部规划方案确定了以下发展方向：3.1 经济发展保定南部将以布局合理、功能齐全的产业园区为核心，发展现代制造业、高新技术产业、现代服务业等产业。
通过吸引外资和引进创新型企业，提高经济竞争力和产业发展水平。
3.2 城市建设保定南部将加强城市规划和建设，以提升城市形象和品质。
规划中将注重城市美化、公共空间建设、交通规划和市政设施建设，提供优质的城市环境和便利的城市服务。
3.3 生态保护保定南部将积极推进生态文明建设，保护好生态环境。
规划中将加强生态修复和保护，提高水资源利用效率，保护生态系统的完整性和稳定性。
3.4 基础设施建设保定南部将加强基础设施建设，包括道路、桥梁、水电气管网等。
通过优化交通路网，提高交通运输效率；通过完善水电气管网，提供便捷的公共服务。
3.5 居民生活保定南部将注重提供高品质的居住环境和社区服务。
规划中将建设配套设施完善、功能齐全的社区，提供全方位的社区服务，提高居民生活品质。
4. 实施措施为了达到规划目标，保定南部规划方案制定了以下实施措施：1.加大政府投资力度，推动规划的实施；2.引导引资，吸引外资和引进创新型企业；3.加强规划的信息发布和宣传，提高公众的参与意识；4.加强规划的监测和评估，及时发现问题并采取措施解决。
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保定京津冀一体化交通规划完成
构建保定市快速铁路网，推进“京津保城际铁路环线”建设
公交实现京津冀客运一体化、货运“无缝衔接”和客运“零换乘”
谋划建设保定市支线机场和涿州、野三坡等通用通勤机场
保定至白洋淀有望通航，建设白洋淀第二码头
记者从市交通运输局获悉，为实现交通同城化，加快建设京津冀一体化的现代交通体系，把保定打造成集铁路、公路、航空于一体的全国性综合交通运输枢纽城市，《保定市京津冀一体化综合交通发展规划》（简称《规划》）业已完成。
到2020年，我市将构建“四纵四横四联两环”高速路网格局，形成保定市至京、津、石高速公路“100分钟交通圈”。
亮家底：截至2013年，全市有铁路四条546公里；高速公路900公里，全省排名第一
地处京津冀中心区域的保定，市区距离京、津、石三地均在140公里左右，截至2013年，全市有铁路四条546公里，即京广、京原、朔黄铁路及京石客运专线。
目前，京石客运专线使保定通达北京、石家庄仅需半小时；在建的保津城际铁路2015年完工后，保定通达天津将实现半小时交通圈；在建的首都二机场距离保定市区110公里，距涿州仅15公里。
保定市通达周边的首都机场、天津机场、石家庄机场及天津港、黄骅港仅需两小时。
全市公路通车里程达20763公里，全省排名第三，公路网密度达93.6公里/百平方公里。
目前，保定与北京相接的国省干线共有四条，分别为国道G107线、国道G108线、省道京赞线、省道京原东支线。
保定高速公路通车里程达900公里，全省排名第一，已形成“三纵三横一环”的高速路网格局。
北京南下的三条高速公路（京港澳、京昆、大广）均经过保定，目前京昆高速涞水至京冀界段尚未与北京相连接。
此外，我市普通干线公路达2348公里，形成“五纵四横”框架；农村公路17515公里，全省排名第三。
全市拥有一级客运站4个、二级客运站20个。
绘蓝图：到2020年，保定成为接轨京津、接轨沿海，西联晋蒙的京、津、冀、晋、蒙的综合交通运输枢纽城市
根据《保定市京津冀一体化综合交通发展规划》，到 2020 年，我市铁路总里程将达到1150公里，实现连通北京铁路通道4条，连通天津铁路通道1条，打造保定到达京津石高速铁路“半小时交通圈”；高速公路通车里程达到1300公里，形成保定市“四纵四横四联两环”的高速公路网格局，实现“县县通高
速”，形成连通北京高速公路通道4条、连通天津高速公路通道2条、连通周边市高速公路通道1条以上，实现保定市至京、津、石高速公路“100分钟交通圈”，至各县高速公路“1小时交通圈”。
同时，我市谋划建设白洋淀第二码头，加快与北京公交对接，实现京津保综合交通一体化和保定市“一城三星一淀”交通同城化，将保定打造成接轨京津、接轨沿海，西联晋蒙的京、津、冀、晋、蒙的综合交通运输枢纽城市。
铁路：打造直达京津石的高铁“半小时交通圈”
到2020年，我市铁路将以客运专线、城际铁路为主，以轻轨为补充，加快构建保定市快速铁路网。
谋划建设廊坊至涿州、二机场至白沟新城、北京至石家庄城际铁路，保定至山西大新铁路、张家口至保定至黄骅港铁路，北京至原平铁路升级改造，北京轻轨房山线延至涿州等铁路项目，推进“京津保城际铁路环线”建设，打造直达京津石的高铁“半小时交通圈”。
高速公路：搭建“四纵四横四联两环”高速公路网
根据《规划》，到2020年，我市在续建京昆高速京冀界至涞水段、荣乌高速、京港澳高速三条对接京津重要通道的基础上，谋划建设西柏坡至阜平高速、石家庄至天津高速、曲阳至黄骅港高速、涞源至曲阳高速、北京（门头沟）至涞源高速、保定至冀豫界等六条高速公路，项目建成后将实现“四纵四横四联两环”高速公路网。
其中，“四纵”指大广、京港澳、京昆、涞曲；“四横”即首都环线、荣乌、沧榆、曲港；“四联络线”即西阜、石津、白洋淀支线、张涿；“两环”即京昆、荣乌、京港澳、沧榆高速衔接，形成里程约150公里的保定市环城高速公路；涞曲、石港、大广、首都地区环线衔接，形成里程约500公里的保定市环城高速公路。
普通干线公路：形成多通道连通京津、全方位覆盖保定的普通干线公路网
我市将重点实施普通干线公路瓶颈路段的改造升级，建设城市出口路和绕城路，实现县城主要出口与高速公路一级公路连通。
至2020年，形成多通道连通京津、全方位覆盖保定的普通干线公路网，有效疏解首都交通压力。
规划对接北京项目10个、对接天津（廊坊）项目3个、对接北京新机场项目3个。
公交：实现京津冀客运一体化发展、货运“无缝衔接”和客运“零换乘”
我市将建设对接北京、天津、石家庄等中心城市的城际公交线路，规划将北京公交引入保定、白沟、易县、涞源等环首都重点市（县、区）；打破地区封锁，实现客运资源整合和一体化发展，形成布局合理、结构优化、高效快捷并与城市规模、人口和经济发展相适应的市内及城际公共交通系统。
推进综合交通枢纽建设，实现货运“无缝衔接”和客运“零换乘”。
重点支持服务省级以上开发区、产业园区的综合物流园区建设。
规划建设3个国家客运枢纽（市综合客运枢纽站、北市区汽车客运站、南市区汽车客运站），4个国家货运枢纽（高开区物流园区、综合物流园区、北市区物流中心、白沟物流园区）和10个一般客运站。
机场：谋划建设保定市支线机场和涿州、野三坡、涞源、阜平等通用通勤机场
《规划》明确，我市将抢抓国家低空空域管理改革的机遇，谋划建设保定市支线机场和涿州、野三坡、涞源、阜平等通用通勤机场，加密北京、天津、石家庄机场航站楼个数和服务范围，增强聚集客货源的能力。
保定至白洋淀通航，建设白洋淀第二码头
我市着手建设的白洋淀科技城是融科技研发、产业发展和城市服务等功能于一体的现代化科技产业新城。
保定至白洋淀通航，建设白洋淀第二码头，将有助于提升白洋淀景区品位，促进科技城建设，实现京津冀地区休闲度假和观光旅游一体化，承接北京功能和产业转移，缓解人口压力。
（记者米冬冬）。