海底管线在海底的稳定性分析
对水深大于或等于0.5倍波长的深水区， 或大于30-40米水深时，因波浪作用力很 小，一般可不予考虑； 但在浅水区（水深小于0.5倍波长）则必 须考虑波浪对管道作用的影响。 海流（包括潮流、风海流、波浪破碎产生 的沿岸流和离岸流）对管道的作用和影响 是不可忽视的。他们都是管线稳定性计算 中的水动力荷载。
2．海洋动力环境评价
分析路由各区段的气象、波浪、潮汐、海流、 水温、海水及其特征值，并对可能影响电缆管道 设计、施工、运行、维护的海洋水动力特征、及 影响管线冲淤稳定性的水文泥沙条件进行详细的 分析和计算。环境荷载的大小可参照中国船级社 “海底管道系统规范”中的有关规定进行分析和 计算。
3．工程地震条件的分析和研究
（5）管子和海床间的摩擦力Fr。
要使管道在海底上保持 稳定，作用在管子上所 有力的总和必须满足下 列静力平衡方程：
水平力X： FD + Fi—Fr—Wsinθ = 0 垂直力Y： N + FL—Wcosθ= 0
如果管子裸置在海床上，则侧向阻力 Fr 与法向力 N有以下关系：Fr= μN 式中μ 是管子表面和海床间的侧向摩擦力系数。 联立上面方程可得出： FD +Fi +μ (Fl — W cosθ ) =W sinθ W=（FD +Fi +μFl ）/ (μcosθ + sinθ) 对于水平的海床，θ= 0 ，则上式成为： W=Fl +(FD +Fi)/ μ
管线埋深
将管线埋置到土中一定深度，避免管线直接接受 波浪、潮流作用是保持管线稳定经常采用的方法。 一般管线埋置深度取管顶以上1.5-2.0m，特殊地 段甚至需要4-6m，埋置深度取决于该地区波浪、 潮流的大小，主要与管线穿越区域航道、码头前 沿、锚泊区、渔业捕捞、水产养殖区等影响有关， 有时还需要考虑管线沟槽开挖、埋设回填等施工 方法
海底管线在海底的稳定性
影响海底管线稳定性的因素 在管线稳定性分析设计过程中需考虑以下因素： 1.波浪和水流的作用对管线稳定性的影响； 2.由于管线基床底部不平整，引起管线在水流作用 下的稳定性问题； 3.管线地基稳定性引起的问题； 4.管线浸入海底时的负浮力和浮力对管线稳定性的 影响。 有时还要考虑流冰作用和地震的影响。
海底管线路由条件的评价
1．工程地质条件的评价
详细说明路由区的地形、地貌、地质构造背 景、海底状况、底质及其土工性质等工程地质条 件，特别要注意路由是否避开了不良工程地质现 象（如冲刷沟、浅层气、海底塌陷、滑坡、泥流 岩礁、古河谷、活动沙波、泥丘、盐丘、软土夹 层等）尤其是对那些无法回避的影响管线稳定性 的灾害底质现象更应详细的分类描述，并指出对 管线铺设可能带来的影响和应采取的工程措施。
由于管线基床底部不平整，引起管线在水 流作用下的稳定问题，一是当管线悬空时 防止卡尔曼涡旋振动与管线产生共振现象， 而引起管线失稳，另一是管线支墩地基基 础的稳定问题，管线从凹凸不平的海床上 通过时，将在管道中引起悬空和弯曲应力， 导致管线产生过大的应力集中而损坏
管线底面地基对管线稳定性的影响，主 要有三个方面：
分析路由区的区域地震构造及地震活动性， 计算各潜在震源区的地震活动性参数，包 括50年超越概率为10%的地震烈度值及基 岩地震动水平峰值加速度值，估算海底电 缆管道路由在地震和波浪作用下砂土液化 的可能性，对路由工程强震区潜在的海底 滑坡和塌陷化学、沉积物化学、沉积物电阻率、 沉积物中硫酸盐还原菌、污损生物等生物化学环 境资料的收集和分析，供电缆管道防腐设计时参 考。 5．路由区海洋开发活动的评述 特别是对路由区的渔业活动，及与路由交越的海 洋油气田，与已建海底电缆管道路由的交越点的 位置及周围环境应作详细描述。
从施工方面考虑管沟能不能挖，主要决定 于土质的坚硬程度、水深大小和费用。坚 硬土层一般挖泥设备无法开挖，如用水下 爆破或潜水员挖沟则费工又费时，另外挖 泥船工作水深也有限制，国内一般挖泥船 工作水深只有10-20m，只有大型抓斗式挖 泥船的抓泥深度才能达到50m。
海底管线在于有穿越岩礁地段或对某些管段需控 制在某一合适的坡度时，宜采用管线墩座间隔地 架空海底管线。对岩礁地段墩座的地基基础稳定 问题一般不大，但对非岩石地基则应对墩座基础 稳定性给予适当重视，对此应着重考虑以下几个 问题： 1．墩座基础的地基承载力问题； 2．墩座基础的整体稳定性问题； 3．墩座基础不被冲刷问题； 4．墩座之间的不均匀沉降问题； 5．管线架空的跨长问题。
1．管线铺设在管线沟槽内或基床上，地基 承载力影响的管线稳定性问题； 2．管线底面海底受水流等冲刷影响的稳定 性问题； 3．管线地基基础受液化、震陷、泥流、滑 动影响而产生稳定性问题。
在水流对管线地基的冲刷作用中，底流速的大 小是重要的水动力因素，而抵抗底流速冲刷的 是地基土本身的物理力学性质，特别是土的粒 度成分和粘聚力对不同类型土有不被冲刷的底 流速，称为“允许冲刷流速”，凡波浪、潮流 等因素引起的底流速小于地基土的允许冲刷流 速，则该地基土不会被冲刷，地基土就处于稳 定状态，反之就有可能引起地基土被冲刷，使 其处于不稳定状态。对有可能出现的不稳定情 况应该采取工程措施（更换地基土，加大颗粒 粒径或其他措施）来保证其稳定性。
6．管线在海底的稳定性、冲刷下沉可能性 进行评价。
管线在海底的稳定性分析和计算方法
一、作用在海底管线上的水 动力
置放在海床上的管线会受到 稳流、振荡流和波致力综合的影 响，这些力包括： （1） 管道在水中的重量和管子内 含物的重量； （2） 综合阻力FD； （3） 综合升力FL； （4） 惯性力Fi；
管线埋置深度的确定归纳起来有两点考虑： 一是安全性考虑（包括波浪、潮流作用下的稳定 和抛锚深度）， 二是施工方法考虑。
抛锚的深度与海底土质、锚的重量和类型及水深 有关。一般小型渔船、吨位较小的交通艇使用的 锚重量小，管线埋置深度在管顶以上1.5-2.0m就 够，当管线穿越航道、码头前沿和锚泊区，管线 埋置深度就要3.0m以上。
ABAQUS后处理二次开发在海底管线稳定性分析中的应用
Ａｂ ｔａ ｔ Ｂ ｓ ｄ ｏ ｈ ｂｅ ｔｏ ｉｎ ｅ ｒ ｇ ａ ｌｎ ｕ ｇ ｔ ｏ ｓｒ ｃ ： ａ ｅ ｎ ｔ ｅ ｏ ｊ ｃ— ｒｅ ｔｄ ｐ ｏ ｒｍ ａ ｇ ａ ｅＰｙ ｈ ｎ，ａ ｓ ｃ ｎ ａ ｙ ｄ ｖ ｌｐ ｅ ｏ ｄ ｒ ｅ ｅｏ —
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浅海海底管线电缆检测及维修装置的潜浮稳性计算分析
・４ ・ ４
柏 健 等 浅 海 海 底管 线 电缆 检 测 及 维 修 装 置 的 潜 浮稳 性 计 算 分 析
２０ ０ ７年 １ Ｏ月
文 章 编 号 ：０ １ ５ ０ ２ ０ ） ５ ０ １ ５ １ ０ —４ ０ （ ０ ７ ０ —０ ０ ～０
行 了分析 计 算 ， 别 是 对 下 潜 时的 调 载 过 程进 行 了精 确 阐述 。 特 关键 词 ： 测 及 维修 装 置 ； 浮稳 性 ； 潜 ； 载 过 程 检 潜 下 调 中 图分 类 号 ： ６ Ｕ６ １ 文献标识码 ： Ａ
ｌ 引 言
１７ ９ ３年 ， 国首次在 黄 岛铺 设 了 ３条 ５ ０多米 的装油 海 底 管道 ， 我 ０ 随着 海 上 油 气 田的快 速 发 展 ， 海底 管
图 ２为“ 装置 ” 的舱 位布 置图 ， 个装 置 的下潜程 序如 下 ： 整
① 从水 面状 态 （ 吃水 ２ ７ ２ｍ） １ ３压载 舱开始 进水 ， ． ２ 第 、 到半潜 状 态 （ 吃水 ３ ０ ０ 甲板浸 入水 中） ． ５ ｍ， 。第
１ ３压 载舱灌满 。 、
② 从半 潜状 态第 ２ ４压 载舱开 始进水 ， 潜浮 状态 （ 、 到 吃水 ５ ２０ 驾驶楼 浸入水 中） ． ５ ｍ， 。第 ２ ４压 载 舱灌 、
第 ２ 卷 ２
第 ５期
中 国
海
洋
平
台
・ ５ ４ ・
１ ２ 工 作 环 境 条 件 ．
工作水 深 ：． ￣ ２ ｍ， ２ ７ ０ 泥砂 质 海底 ； 载荷 ： 面航行 状态 ：６ ｓ水 下 潜行 状态 ： ２ ｓ 潜 浮状 态 ： ～ 风 水 ２ ｍ／ ， １ ｍ／ ， ６ ７ ｓ波 流 ： 浪 高 ｌ 周期 ５ ６ ， ｍ／ ； 波 ｍ， ． ｓ 流速 １ ２ ５ ｓ 海 冰 ： 冰期 作 业 ； 汐 ： 文 潮 ２ ０ ｍ； 程 地 质 ： ． ８ ｍ／ ； 无 潮 天 ．１ 工 按
海洋石油加工工程建筑活动中的海底管线设计与施工
海洋石油加工工程建筑活动中的海底管线设计与施工海洋石油加工工程是为了开采和利用海底石油资源而进行的一系列工程活动。
其中，海底管线的设计和施工是海洋石油加工工程中至关重要的环节。
本文将就海底管线的设计与施工进行详细的介绍和分析。
海洋石油加工工程中的海底管线设计是为了将海底石油井产出的原油和天然气输送到陆地上的处理站点。
海底管线设计的主要目标是确保管线的安全性、可靠性和经济性，同时要考虑到环境因素、海洋生态和可持续发展的要求。
在进行海底管线设计时，需要考虑以下几个方面的内容：首先，需要对海底地质条件进行详细的勘察和分析。
海底地质条件会对管线的敷设和稳定性产生很大影响，因此需要了解海底的地质构造、地质特征和地质风险。
这包括海底的地形、水深、土壤类型、地震活动等信息。
只有充分了解了海底地质条件，才能进行有效的管线设计和施工。
其次，需要考虑到海洋环境因素对管线的影响。
海洋环境因素包括海流、波浪、冰川等，这些因素都会对管线的敷设和稳定性产生一定的影响。
在进行管线设计时，需要做出相应的适应性调整，以保证管线的安全运行。
此外，还需要考虑到海洋生态保护的要求，避免对生物环境造成不可逆的损害。
在进行海底管线设计时，还需要考虑到海水腐蚀对管线的影响。
海水中含有较高的盐度和含氧量，对金属管线会产生不同程度的腐蚀作用。
因此，在进行管线设计时，需要选择耐腐蚀性能良好的材料，并进行防腐措施的设计。
同时，还需要定期进行管线的检查和维护，及时修复或更换受损的部分，确保管线的安全运行。
海底管线的施工是海洋石油加工工程中的重要环节。
在进行海底管线施工时，需要根据设计要求选择合适的敷设方式和施工工艺。
常用的海底管线敷设方式有人工敷设和机械敷设两种。
人工敷设适用于较短距离的管线敷设，机械敷设适用于较长距离的管线敷设。
施工过程中需要注意以下几个方面的问题：首先，需要保证敷设施工的安全性。
海洋环境复杂，施工作业存在一定的危险性。
因此，施工过程中要严格遵守安全规范，制定合理的施工方案和安全措施。
海底管线保护技术方案
第20卷 第6期 中 国 水 运 Vol.20 No.6 2020年 6月 China Water Transport June 2020收稿日期：2020-02-12作者简介：高 峰（1985-），男，深圳海油工程水下技术有限公司水下工程师。
海底管线保护技术方案高 峰，夏宝莹，齐红波，齐兵兵，伍业盛，曲健维（深圳海油工程水下技术有限公司，广东 深圳 518067）摘 要：在海洋油气开采工程中，常需要铺设大量的海底管线用于油气、化学介质输送等。
为减少复杂海洋环境和各种人为因素对海底管线的损伤，需要对海底管线进行相关的保护设计。
通过分析几种常用海底管线保护技术方案的优缺点，明确选择方案时应考虑的因素，可为保护方案设计提供更好的指引。
关键词：海底管线；保护；技术方案中图分类号：U656.3 文献标识码：A 文章编号：1006-7973（2020）06-0241-02引言海底管线是海洋油气工程的生命线和大动脉，如图1。
由于受到复杂的海洋环境（如海床起伏、海流冲刷）和各种人为因素（如海上施工、渔船拖网、船舶抛锚）等影响，导致海底管线存在悬空弯曲、振动疲劳、外表破损等各种损伤的风险，这些损伤常常带来很大的影响，轻则造成油气田停产，重则污染海洋环境。
因此，对海底管线生命周期内进行保护设计至关重要。
图1 海底管线一、常用保护技术方案介绍 1．对管线底部安装支撑对管线底部安装支撑的保护方案，其基本原理是：通过管线底部安放的支撑结构，减小管线悬空处的悬跨长度，使其满足小于设计长度的要求，从而对管道的受载稳定性和安全性起到保障作用。
通常采用的底部安装支撑技术包括水泥沙包填充、钢结构支撑、水泥灌浆支撑等。
2．对管线覆盖或遮蔽保护这一类保护方案主要通过采用挖沟机（犁）挖沟后放置管线再回填覆盖，或向管道上方抛投砾石等材料、放置水泥压块或保护罩的方式，对管道进行直接覆盖保护，使管线不再裸露在海床上，形成了对管线较彻底的保护，如图2。
2024年海底油气输送管线市场发展现状
海底油气输送管线市场发展现状导言随着全球能源需求的增长和石油资源逐渐进入深海开采阶段，海底油气输送管线市场正迎来快速发展。
海底油气输送管线作为实现石油和天然气采集、运输和分配的重要设施，已经成为全球能源产业链中不可缺少的一部分。
本文将综合分析海底油气输送管线市场的发展现状及趋势。
一、市场规模与增长海底油气输送管线市场规模逐年增长，主要受到全球石油和天然气需求的推动。
根据市场研究数据，该市场在过去几年中以每年10%左右的速度增长，预计在未来几年仍将保持稳定增长。
目前，全球已建成的海底油气输送管线总长度超过30万公里，其中主要集中在北海、墨西哥湾和东南亚等地区。
二、市场竞争格局海底油气输送管线市场具有一定的垄断性，主要由少数大型国际公司垄断。
这些公司拥有丰富的技术经验和专利技术，能够提供全套的海底油气输送管线解决方案，包括设计、建设、运营和维护等。
除此之外，一些国家也在积极推动本国企业进入该市场，加强技术研发和合作，提升本国企业在海底油气输送管线市场的竞争力。
三、技术发展趋势海底油气输送管线技术在过去几十年中取得了重大突破，未来仍将继续发展。
当前，随着深海油气资源的开采，海底油气输送管线需要具备更高的抗压能力、更长的寿命和更高的安全性。
因此，越来越多的新材料和新技术被引入到海底油气输送管线的设计和建设中，以满足这些要求。
同时，智能化技术的应用也使得管线的监测和维护更加方便和高效。
四、市场机遇与挑战海底油气输送管线市场的发展面临着机遇和挑战。
一方面，全球能源需求的增长和深海油气勘探开采的发展将推动市场需求的增长。
另一方面，海底油气输送管线具有高成本和高风险等特点，市场竞争激烈，新进入者面临着技术壁垒和资金压力。
此外，环保意识的增强也使得对海底油气输送管线的环境影响要求越来越高。
五、发展趋势展望海底油气输送管线市场未来的发展将呈现以下趋势：首先，随着石油和天然气勘探开采技术的发展和深海油气资源的逐渐丰富，市场需求将持续增长。
检测内柔外刚的海底管线要内外兼修
海底输送管线多数埋在海底土中一定深度，其检测不同于陆上管线，陆上管线可以用飞机巡线或人工步行巡线，而深海管道只能用间接地经过潜艇等带仪器随着线路扫描，收集数据，通过计算机判断管线是否处于安全范围，或处于可接受的边缘。
没有人直接检查来得直接、准确可靠、权威。
深海管道的检测需要一套特殊的船只与潜艇，因此检测费用是很高的。
浅海海底管线可以依靠潜水员下水检测，但某些处于潮差波浪破碎带的管段，受风浪、潮流、冰凌等影响很大，潜水员检测有困难。
海底管线剩余壁厚和管体裂纹的检测只能内检测，不能进行外检测。
因此，海底管道的检测与陆上管道根本不同。
检测要选择合理季节，避开台风，捕渔季节。
1内检测01剩余壁厚和裂纹检测海底管线腐蚀剩余壁厚和管线裂纹适宜用清管器型内检测装置（smart pig）进行全线检测。
漏磁检测清管器（MFL）适用于油、气管线检测，只允许检测壁厚12mm以内的管道，检测精度不高，不能检测裂纹，可以检测到外壁腐蚀区段。
超声波内检测清管器（UT）既不适用于海底厚壁管的检测，海底海管大多是厚壁管，也不适用于气管线检测，但其精度较高，通过改进可以探测纵向裂纹。
不同类型的清管器漏磁检测器检测漏磁检测器是目前管道检测中应用历史较长，技术较成熟的设备，主要用在管道穿孔之前确定腐蚀剩余壁厚和行走距离。
漏磁检测器由电池模块、传感器模块一起通过联轴器连接成一体。
漏磁检测的原理是：漏磁式检测器的磁铁将磁通引入管壁，当检测器在管内行走时，如果管壁无缺陷，则磁力线囿于管壁之内；如果管道内外表面有缺陷，则有一部分磁力线会穿到管壁之外，并发生扭曲。
这些穿出管壁且被扭曲的磁力线可被漏磁式检测器的线圈或磁铁两极之间的传感器检测出来并形成电信号。
中国、美国、英国、德国都可以生产先进的漏磁检测器。
美国公司系缆式海底集油、集气管线漏磁检测器能检测管线的腐蚀状况和准确确定泄漏点位置，最大检测长度为3.2km。
我国中石化具有完全知识产权的三轴高清漏磁检测器、惯性导航测量系统和基于弱磁技术的管道应力检测系统，可以检测出最小长度5毫米、最小深度0.5毫米的腐蚀和机械划伤等缺陷，并能对缺陷位置进行高精度定位，还能检测出海底管道应力异常情况和管道漂移情况。
ABAQUS后处理二次开发在海底管线稳定性分析中的应用_宋岩新
第23卷第4期2008年8月中国海洋平台CHI NA O FFSH OR E PL AT FO RM V ol.23N o.4A ug.,2008收稿日期:2008-01-21基金项目:国家自然科学基金重点基金资助项目(50439010),教育部科学技术研究项目重大项目(合同号305003),国家自然科学基金资助项目(50579006)作者简介:宋岩新(1981-),男,硕士研究生,从事岩土工程及海底管线稳定性方面研究。
文章编号:1001-4500(2008)04-018-05A BAQU S 后处理二次开发在海底管线稳定性分析中的应用宋岩新, 杨 庆, 唐小微, 万少石(大连理工大学,大连116023)摘 要:基于面向对象的P ytho n 语言,对非线性有限元分析软件A BA Q U S 的后处理模块进行了二次开发。
介绍了A BA Q U S 后处理二次开发的实现原理及开发步骤。
针对海底管线稳定性问题这一具体实例,分析了波浪作用下海底管线下方砂质土体的瞬时液化区域及最大液化深度。
结果表明,利用所开发的程序能够得到波浪作用下的海床土体的液化区域及最大液化深度,为海底管线稳定性研究提供了借鉴。
关键词:A BA Q U S;P ython;后处理;二次开发;海底管线中图分类号:P75 文献标识码:ATHE APPLICATION OF ABAQUS SEC ONDARY DEVELOPMENT INTHE STABILITY ANALYSIS OF SUBMARINE PIPELINESSONG Yan -xin, YA NG Qing, TAN G Xiao -w ei, WAN Shao -shi(Dalian Univer sity of Technolog y,Dalian 116023,China)Abstract:Based on the o bject -o riented progr am lang uag e Python,a seco ndary dev elo p -ment w as m ade on post processo r of ABAQU S (a non -linear finite elem ent analysis softw are),and its pr inciple and procedure of the prog ram dev elo pm ent w ere introduced.Focusing on thestability of the submarine pipelines,the paper analy zed the transient liquefaction area and themax depth of liquefaction under the w ave loading.The results indicated that the transient liq -uefactio n area and the max depth of liquefaction under the w av e loading can be obtained by u -sing the dev elo ped pro grams,w hich can prov ide the refer ence for the study on the stability o fthe subm arine pipelines.Key words:ABAQUS;Python;post processo r;secondary development;submarine pipelines海底管线稳定性问题是波浪-管道-土体相互耦合作用的复杂问题。
海洋工程中的海底管道设计与施工
海洋工程中的海底管道设计与施工随着人类对能源的需求日益增长，海洋工程已经成为人们解决能源供应问题的重要手段之一。
海底管道作为海洋工程的重要组成部分，其设计与施工的质量关系着整个海洋工程的成功与否。
本文将就海底管道的设计与施工两个方面进行介绍。
一、海底管道设计1、设计要点海底管道的设计需要考虑多方面的因素，如水深、海底地形、海洋气象、海水质量等。
具体来说，有以下几个方面的要点：（1）管径与壁厚管径与壁厚是影响海底管道技术经济指标的主要参数，也是管道工程的关键技术。
其主要考虑的因素有要输送的介质、输送量、输送的距离、输送管道的形式等，同时还要考虑管道的水深与海底地形情况等因素。
（2）材料选择海底管道的材料选择需要考虑多方面的因素，如强度、耐腐性、耐磨性、焊接性、耐温性等。
根据输送的介质不同，材质的选择也不同，如输送石油和液化天然气时，需要选择高强度、耐腐蚀、耐高压的管道材料。
（3）管道布置管道布置是根据管径、水深、海底地形和输送要求等多方面考虑，最终确定管道的方案和路线。
为了保证管道的安全、牢固和长期稳定，需要进行合理的管道支撑和固定。
2、设计方法海底管道的设计方法目前主要有两种，一种是全计算方法，即通过大量的数学模型计算，确定合理的方案；另一种是实验方法，即通过对海底管道进行试验和实际检验，确定其强度和稳定性。
两种方法各有特点，需要根据具体情况选择。
二、海底管道施工1、施工条件海底管道施工需要考虑多种因素，如气象条件、海洋水文条件、海底地形条件、设备条件等。
针对不同条件的影响，需要采取不同的防范措施。
2、施工方法海底管道施工的方法主要有两种，一种是采用陆上钢管的连焊方法，另一种是采用下沉的方法。
前者通常适用于浅水区，后者则适用于深水区。
下沉法施工的过程主要包括：先完成管线铺设和拼装，然后将管道通过浮船等设备运输到指定位置，然后通过局部浸水或负气压吸力，使管道沉入海底。
根据浸水量或负气压的大小，可以实现管道的定位、安装和测量等操作。
海底输油气管线对海洋环境影响性分析
海底输油气管线对海洋环境影响性分析韩孝辉;陈卫;陈文【摘要】China's offshore seabed extends more than 3000 km of oil-gas pipeline.Regular detec-tion of subsea oil-gas pipeline is an important means to guarantee the security of both subsea oil-gas pipeline and marine environment.There are more than 3000 km of oil-gas pipelines in the off-shore seabed of our country.From the perspective of protecting security of both marine environ-ment and subsea oil-gas pipeline,safety inspection is conducted for a section of subsea oil-gas pipeline in the offshore of waters in Guangdong.By using sub-bottom profile survey,side scan so-nar measurement and multi-beam measurement approaches to survey the pipeline routing area, the results showed that the detection area is free from exposed and suspended oil-gas pipeline rou-ting,and the surrounding stratum of the routing is relatively stable.According to results of side scan sonar measurement and multi-beam measurement,there are factors influencing subsea pipe-lines in the routing area,such as many anchor dragging traces,existence of artificial sand pits which are about 950m away from the routing area.It was suggested that relevant departments should pay attention to this area,intensify the enforcement of maritime patrol and publicity work should be stepped up to enhance public awareness of submarine pipeline protection.%我国近海海底有超过3000 km的输油气管线,定期对海底输油气管线进行检测是保障海底输油气管线安全和海洋环境安全的重要手段.为保护海洋环境和海底油气管线安全,对广东近海某段海底输油气管线进行了安全检测,采用浅层剖面测量、侧扫声呐测量和多波束测量手段,对管线路由区域进行了勘测.勘测结果表明:检测区域油气管线路由没有裸露和悬空,路由周边地层较稳定,根据侧扫声呐和多波束测量结果,发现在路由区海底存在影响管道安全的因素,路由区海底拖锚等痕迹较多,距离路由大约950 m处有人工采沙坑存在.建议相关部门对该区域应加以重视,加大海上巡逻执法力度,加强宣传工作,增强大众的海底管道保护意识.【期刊名称】《海洋开发与管理》【年(卷),期】2018(035)001【总页数】5页(P83-87)【关键词】海洋环境;浅地层剖面测量;侧扫声呐;输油气管线;路由检测【作者】韩孝辉;陈卫;陈文【作者单位】海南省海洋地质调查研究院海口 570206;海南省海洋地质调查研究院海口 570206;海南省海洋地质调查研究院海口 570206【正文语种】中文【中图分类】Q143;U652.2;P76海底油气管道是海上油气田开发的重要组成部分，是油气输送的主要手段，通常海底输油气管道埋深7 m左右，管道上方有2～3 m厚的块石覆盖，抛石宽度为6～29 m，抛石上方有1～2 m自然回淤层。
海底管道悬跨评估及成因分析与治理
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道,管道的悬跨问题尤为重要.因海流冲刷或者其他因 素 导 致 海 底 管 道 应 力 状 态 发 生 改 变,使 得 管 道 出 现 了 悬 空
的状态,这种现象称之为管道悬跨.本文通过对已建管 道 的 悬 跨 数 据 进 行 研 究,通 过 相 应 的 计 算 分 析 对 管 道 悬 跨
状态进行评估.最后分析悬跨成因及提出防治措施,为海底管道悬跨治理提供参考.
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