道路施工测量方法初探
公路工程施工测量方法
公路工程施工测量方法嘿，咱今儿就来聊聊公路工程施工测量那档子事儿！你想想啊，公路就像一条长长的巨龙，要想让它乖乖地趴在地上，按照咱的设计来，那测量工作可太重要啦！这就好比你要给一个大巨人量身定做衣服，尺寸稍微有点偏差，那可就不合身咯！咱先说这水准测量。
这就像是给公路量身高，得把每个点的高度都搞清楚。
你得拿着水准仪，像个小心翼翼的探险家一样，一步一步地去测量。
看着那小小的气泡在管子里晃悠，你可得把它稳住咯，不然数据就不准确啦！这时候你就得有耐心，不能着急，就跟绣花似的，得慢慢来。
再说说这导线测量。
这就好像给公路画路线图，得把它要走的路都规划好。
你得在地上摆上那些测量仪器，一个个点去测，就像串珠子一样把它们串起来。
这可不能马虎，一旦出错，那公路说不定就跑偏啦！还有啊，这全站仪测量也不能小瞧。
它就像个全能选手，啥都能测。
角度啦、距离啦，都不在话下。
你操作着它，就感觉自己像个掌控一切的大师，让那些数据都乖乖听话。
在测量的时候，可千万别忘了要注意安全。
别光顾着看仪器，还得留意周围的环境。
万一不小心掉进坑里，那可就得不偿失啦！你说这测量工作是不是很神奇？它就像一双看不见的手，在背后默默地为公路的建设保驾护航。
没有它，那公路还不知道会变成啥样呢！咱中国的公路建设那可是杠杠的，为啥呀？就是因为有这些厉害的测量方法和认真负责的测量人员呀！他们就像一群勤劳的小蜜蜂，默默地为我们的出行贡献着自己的力量。
所以啊，可别小看了这公路工程施工测量，它可是个大学问呢！它让我们的公路变得平坦、顺畅，让我们的出行更加方便、快捷。
让我们一起为这些默默付出的测量人员点个赞吧！他们真的太了不起啦！。
探讨道路工程路面施工控制测量方法
测量控制在道路工程路面施工中是一个非常重要的环节， 施工人员首先要了解测量控制的相关知识，才能在施工测量中 提高测量的准确度，完善测量控制工作[1]。
（1）影响工程路面施工质量的因素。在道路工程路面施 工的过程中，施工人员的个人素质、路面施工机械设备的选 用、路基施工的质量等都会影响路面施工的质量，因此在道路 工程路面施工前，通过对土质质量、材料质量、施工水准点等 进行测量能够及时发现问题、解决或预防施工问题。
2 道路工程路面施工各个阶段中的测量控制
测量控制在道路工程路面施工过程中起着至关重要的作 用，测量控制可以说是道路工程路面施工的指导性工作。要求 施工单位将测量控制做到施工的各个阶段，确保测量及施工的 准确性。
（1）道路工程路面施工前的测量工作。首先，在道路工 程路面施工之前，需要施工单位对施工设计图纸及施工规范 性文件进行学习，并结合施工内容和对施工现场实地考察的 情况。在考虑到各种情况的前提下，制定一个有针对性的、完 善的测量计划，合理的测量计划对测量施工的顺利进行至关重 要。其次，在道路工程路面施工的前期，相关单位做好技术方 面的交底工作。例如，设计单位需要向施工单位和第三方监理 单位提供测量的平面控制点和高程控制点，业主需要向施工单 位提供相关的布置图、效果图以及测量中的一些要求。最后，施 工单位还需要做好施工控制点的加密工作。施工控制点很容易因 地物变化而不能通视，因此，施工单位只有做好对控制点的加 密管理，才能够有效地达到施工放样的要求[2]。
（4）道路工程路面施工测量中的技术与仪器。20世纪的 90年代初，GPS技术在军事以及生活领域得到了广泛的运用， 同时随着科技的迅速发展，全站仪、光电测距仪、精密测距 仪、电子经纬仪、电子水准仪、地面水分仪等地面测量仪器也 更加方便了施工测量人员是工作[3]。
道路施工测量步骤和方法
道路施工测量步骤和方法摘要：随着经济的快速发展，交通运输也日益发达，这对道路的质量提出了更大的挑战，由于道路占地面积有限，做好施工测量就显得尤为重要，这关系着城市的规划和道路的设计是否科学合理，对人们的交通生活有着直接的影响。
关键词：道路；施工：测量1 道路施工测量的准备工作1．1 熟悉图纸和现场情况道路工程施工图主要有线路平面图、纵横断面图、标准横断面图和附属构筑物图等。
通过熟悉图纸，了解设计意图和对测量精度的要求，掌握线路的中线位置和各种附属构筑物的位置等，来拟定施测方案和求出有关施测数据及其相互关系。
对有关尺寸应认真校核，以便做好放线工作。
在勘测施工现场时，除了了解工程及施工现场的一般情况和校测控制点、中线桩位置外，还应特别注意做好现有地下管线的复查工作，以免施工时造成不必要的损失。
1．2 恢复或加密导线点、水准点路线经过勘测设计后，往往要经过一段时间才施工，某些导线点或水准点可能丢失。
对丢失的导线点或水准点要进行补测恢复或根据施工要求进行加密，以满足施工的需要。
1．3 恢复中线以控制点为依据，恢复丢失的交点、转点及中桩点的桩位。
恢复中线所采用的方法与路线中线测量的方法基本相同，常采用极坐标法、偏角法、切线支距法、角度交会法和距离交会法等。
1．4 横断面的检查和补测路基施工前，应详细检查、校对横断面、发现错误或怀疑时，应进行复测。
其目的一是复核填、挖工程量；二是复核设置构造物处地形是否与设计相符。
2 测量仪器的检验、校核道路施工流动性较大，野外作业时间较长，加上运输的震动和保管不当，所用仪器就容易出现各种故障，而有些测量人员对仪器只知使用，不知检、校。
容易使测量结果产生差错。
有的恢复定线后．以此中线方向修筑路基，结果与同一线路上的桥涵轴线方向不相符合，造成返工浪费。
产生这种原因，从仪器方面来说，主要是由于后视交点或转点，然后纵转望远镜前视放线时，经纬仪望远镜视准轴不垂直于横轴所引起的误差。
道路工程施工测量步骤(3篇)
第1篇道路工程施工测量是道路工程的重要组成部分，它对确保道路工程质量、提高施工效率具有重要意义。
本文将从道路工程施工测量的基本概念、测量步骤、测量仪器设备、测量数据处理等方面进行详细阐述。
二、道路工程施工测量的基本概念1. 道路工程施工测量：指在道路工程施工过程中，为满足设计、施工、监理等要求，对道路几何位置、高程、坡度等进行测定的技术活动。
2. 道路几何位置：指道路中线、边线、曲线半径、曲线长度等几何要素。
3. 道路高程：指道路中心线、路基边缘线等各点的高程。
4. 道路坡度：指道路中心线、路基边缘线等各点的坡度。
三、道路工程施工测量步骤1. 施工准备（1）收集相关资料：包括工程设计图纸、地形图、地质勘察报告等。
（2）现场踏勘：了解施工现场地形、地貌、地质条件、周边环境等。
（3）确定测量控制网：根据工程设计要求，合理布设测量控制点。
2. 施工放样（1）建立测量控制网：根据设计要求，进行控制点布设、观测、计算，建立测量控制网。
（2）进行道路中线放样：根据设计图纸，利用测量控制网，进行道路中线的放样。
（3）进行道路边线放样：根据设计图纸，利用测量控制网，进行道路边线的放样。
（4）进行道路高程放样：根据设计图纸，利用测量控制网，进行道路高程的放样。
3. 施工测量（1）路基施工测量：包括路基边坡放样、路基高程测量、路基平整度测量等。
（2）路面施工测量：包括路面标高测量、路面平整度测量、路面宽度测量等。
（3）桥梁、涵洞施工测量：包括桥梁、涵洞轴线测量、高程测量、基础测量等。
4. 施工验收（1）路基施工验收：包括路基高程、边坡坡度、路基平整度等指标的验收。
（2）路面施工验收：包括路面标高、路面平整度、路面宽度等指标的验收。
（3）桥梁、涵洞施工验收：包括轴线、高程、基础等指标的验收。
四、道路工程施工测量仪器设备1. 全站仪：用于测量角度、距离、高程等。
2. 经纬仪：用于测量角度。
3. 水准仪：用于测量高程。
4. 激光测距仪：用于测量距离。
探讨道路工程路面施工控制测量方法
探讨道路工程路面施工控制测量方法摘要：道路工程路面施工的过程中，测量工作是确保工程施工质量的重要环节，其贯穿于整个工程施工的全过程。
施工测量方法属于道路工程施工的一项重要技术，需要相关的施工单位重视对施工测量方法的应用。
文章将从道路工程路面施工控制测量方法的应用方面进行分析，提出相应的措施。
关键词：道路工程；路面施工；测量方法；应用措施前言当前随着我国社会经济的快速发展，我国基础设施的建设成为经济发展的重要支柱，而公路基础设施的建设为人们的日常出行提供了便利的条件。
在道路工程基础设施的建设过程中，施工控制测量方法的应用是十分重要的，不仅是整个工程路面施工的核心技术，也会关系到路面施工的质量。
因此，在道路工程路面的施工过程中，需要充分做好施工前和竣工的测量，确保整个施工过程中测量的精确性。
1、道路工程路面施工测量的重要性1.1 影响道路施工质量的重要因素在道路工程的施工过程中，影响工程施工质量的因素比较多，其中包括施工人员的个人素质、路基施工质量、路面施工机械设备的选用等，这些因素都会造成道路质量不合格。
因此，在道路工程路面的施工过程中，通过做好施工测量工作，对土质的质量、材料质量等进行测量，能够及时发现施工中存在的各种问题，从源头上保障工程的施工质量。
1.2 道路路基施工过程中的质量控制在道路路基的施工过程中，需要严格按照施工设计进行对质量的有效控制，确保路基的整体施工质量，同时在道路路基的施工过程中，做好精确的测量工作，能够有效保证路基施工的正常进行和质量的控制。
在对路基施工之前，需要对导线点、水准点和横断面进行测量，确保其符合测量的标准，而且需要控制好填筑工作中的层厚，充分利用施工机械碾压减少机械的工作量。
由于路基填料与地面结构存在很大的不同，导致承载能力也不同，在对地面进行处理的过程中，需要及时准确地控制测量。
2、道路工程路面施工各个阶段的测量工作道路工程路面施工，需要在施工之前做好各个阶段的施工准备工作，这样才能够保证每个阶段施工工作有条不紊地进行，确保工程的施工质量和施工进度。
道路施工组织设计中的工程测量方法
道路施工组织设计中的工程测量方法道路施工是一个复杂而庞大的工程，其中的工程测量方法是确保施工质量和进度的重要环节。
准确的测量数据可以为施工团队提供参考，帮助他们理解施工现场的地形情况以及道路建设的各项指标。
本文将探讨道路施工组织设计中常用的工程测量方法，包括水平控制、纵断面测量和横断面测量。
一、水平控制在道路施工中，准确的水平控制是保证道路设计符合要求的基础。
水平控制主要包括水平基准点的设置和水平线的测量。
对于道路水平线的测量，可以采用传统的测量仪器，如自动平板水准仪、全站仪等。
此外，还可以使用现代化的测量工具，如全球定位系统（GPS）来实现水平控制。
水平控制的关键在于确定水平基准点。
水平基准点是参照物，用于确定施工场地的水平标准。
在道路施工初期，需要在场地中设置两个或多个水平基准点，以便进行后续测量。
通常情况下，水平基准点的设置要考虑地形条件、测量精度要求以及施工流程的要求。
二、纵断面测量纵断面测量是道路施工组织设计中不可或缺的环节。
纵断面测量可以帮助施工团队了解道路纵向的变化情况，包括路基、路堤和其他地形特征。
纵断面测量通常使用全站仪或激光测距仪等高精度测量仪器进行。
纵断面测量的关键在于选择合适的测量点和设置测量剖面。
测量点的选择应该充分考虑道路纵断面的特点和要求，确保测量数据的准确性。
设置测量剖面时，需要根据道路设计的要求确定测量方向和剖面密度，并严格按照要求进行测量和记录。
三、横断面测量横断面测量是道路施工组织设计中的重要环节之一。
横断面测量可以帮助施工团队了解道路横向的变化情况，包括路面宽度、边坡高度以及其他重要指标。
横断面测量通常使用全站仪或激光测距仪等测量仪器进行。
横断面测量的关键在于选择合适的测量点和设置测量剖面。
测量点的选择要充分考虑道路横断面的特点和要求，确保测量数据的准确性。
设置测量剖面时，需要根据道路设计的要求确定剖面位置和密度，并按照要求进行测量和记录。
四、工程测量的质量控制在道路施工组织设计中，正确执行工程测量方法是保证施工质量和进度的基础。
如何进行道路施工的测量
如何进行道路施工的测量道路施工的测量是一项至关重要的工作，它不仅直接关系到道路施工质量的好坏，还关系到行车安全和道路使用寿命。
下面，我将以道路施工的测量为主题，探讨如何进行有效、准确的测量工作。
首先，道路施工测量的第一步是现场勘测。
在施工前，必须对道路的现场状况进行详细勘测，包括地面的高程、地理位置和地下管线等信息。
这是为了确保施工的准确性和安全性。
勘测人员应该具备相关的专业知识和测量技术，使用合适的测量工具，比如全站仪、经纬仪等。
他们需要仔细记录测量结果，并根据测量结果进行合理的施工方案设计。
其次，道路施工的测量需要对地面进行水平和垂直方向的测量。
水平测量是为了确定道路的横断面和纵向坡度，垂直测量是为了确定道路的高程。
这些测量工作需要使用全站仪或经纬仪进行，测量人员需要准确地定位和测量点，以保证测量结果的准确性。
此外，还应根据道路的不同部位，进行相应的测量工作，比如曲线道路的测量和坡度道路的测量。
在进行道路施工测量时，还需要注意与其他测量工作的配合。
比如，在进行道路路线勘测时，需要与管线勘测人员进行密切配合，确保道路与地下管线的安全距离。
此外，还需要与设计师和施工人员进行沟通，及时解决测量过程中的问题和疑惑，以确保施工进度的顺利进行。
道路施工测量过程中，还需要进行质量控制。
即使在施工过程中，也需要不断检查测量结果的准确性和合理性。
如果发现测量结果存在偏差或错误，应及时修正和调整，并记录测量过程中的问题和解决方案。
只有保证施工质量的严谨性和精确性，才能确保道路的安全和使用寿命。
此外，道路施工测量还需要结合合适的软件和技术来进行。
比如，利用计算机辅助设计软件和地理信息系统，可以更方便地进行数据处理和分析，提高测量结果的准确性和可靠性。
同时，还可以利用无人机等先进技术进行道路测量，以提高效率和安全性。
在进行道路施工测量时，我们还需要关注环境保护和文化遗产的保护。
在测量过程中，应尽量减少破坏和损害，保护周围的自然环境和历史文化遗址。
GPS-RTK在公路施工中的应用初探
四等 以下
平 面控 制 等 外水 准
最 弱点 位误 差 ≤５ ｍ ｃ
最 弱边相 对 中误差
≤ １４５万 ／．
３、Ｌ ０ ／
图根控制 （ 图控 测
制、 像控测量 、 放样、
中桩测量等 ）
最 弱点位 误差 ≤５ ｎ ｌ ｃ
最弱边 相 对 中误 差
≤ １ ０ ／００ ４
科 学之 友
Ｆｉ ｄｏＳ ｉｎｅＡ ｔｕｓ ｒ ｎ ｆ ｃ ｃ ｍａ ｒ ｅ ｅ ｅ
２１ ０ 月 ００年 ８
ＧＰ Ｓ—Ｒ 公 路 施 工 中的应 用初 探 Ｔ Ｋ在
郭 东
（ 南宁市三维房地产测绘有限责任公司 ，广西 南宁 ５ ０ ０ ３ ０ ０）
摘 要 ：文章从 Ｇ Ｓ Ｔ 技术原理和 系统的硬件设备入手 ，分析 了 Ｇ Ｓ Ｔ 技 术 Ｐ —Ｒ Ｋ Ｐ —Ｒ Ｋ 在公路施工 中的优点 ，具体 阐述 了ＧＰ Ｓ—Ｒ Ｋ技 术在 道路 中线施工放样 中的应用 ，最后 Ｔ 在 对 定 位 误 差 进 行 分 析 的基 础 上 ，提 出 了减 少误 差 的 一 些措 施 。 关 键 词 ：Ｇ Ｓ Ｔ Ｐ —Ｒ Ｋ；基 准 站 ；流动 站 ；施 工放 样 中图分类号 ：Ｕ４ ５ 文献标识码 ：Ａ 文章编号 ：１０ １ ００—８３ ２ １ ２ １６（ ０ ０） ４—０ ０ —０ ０１ ２
２ ＧＰ Ｓ—Ｒ Ｋ技 术在公 路 施工 中的优 点 Ｔ
Ｒ Ｋ在无需通视 的条件下 ， Ｔ 有远距离传递三维坐标的优势。 观测数据时 ， 只需一个人就可通过操作流动站来进行 测量 ， 大大节省 了工作人员 。 定 位结果 可达 到厘米 级的精度 。一般 系统 标称平 面精度 为 １ ０ｍｍ＋２ｐ ｍ，高程精 度为 ２ ｐ ０ｍｍ＋２ｐ ｍ。实践 证 明 。 ｐ 在小 于 ５ ｋ 的基线 上 ，其相 对定位 精度 可达 １ ０ ０ｍ ２Ｘ１ ～，而 在 １ ０ ０ ｍ 的基 线上 可达 ｌ ～ １ 一。 过实践 和研 究 ， ０ —５ ０ｋ ０ ０ 通 Ｒ Ｋ测量技 术设计 要求 ，见表 １ Ｔ 。
道路施工中的勘测测量技术
道路施工中的勘测测量技术道路建设是城市基础设施建设中的重要环节，其中勘测测量是道路建设的第一步，它的准确性对于后续的设计施工和验收都有着至关重要的影响。
道路施工中的勘测测量技术是一种高精度、高要求的测量技术，不仅需要测量人员具备相应的专业技术，还需要使用先进的测量设备和技术手段。
本文将介绍在道路施工中常用的勘测测量技术。
一、实地勘测实地勘测是道路建设中最基本的勘测测量技术，主要是通过在现场进行实地测量，获取道路的地理特征，如地势、地形、地貌等信息。
实地勘测是建设道路的前提，也是其后续设计所需要的必备条件，是勘测测量的基础。
在进行实地勘测时，需要使用一系列测量设备和工具。
如经纬仪、全站仪、高程仪等仪器以及支撑杆、桩具等测量工具。
实地勘测的工作需要认真细致、精确高效。
在勘测中，注重对实地环境的了解和把握，并且要对其作出评估，制定相应的勘测方案，协调和安排勘测人员和测量设备，保证测量结果的准确性和可靠性。
二、工程测量道路建设需要进行一定的工程测量，以保证道路建设工程的正常进行。
工程测量的内容包括道路线路的测量、道路纵断面的测量、道路横断面的测量等。
在地面注水光电杆技术的辅助下，对拓扑地形进行了详细测绘，确定了道路设计的地形和交通标准。
在进行工程测量时，需要使用一些专业测量设备和工具，如全站仪、经纬仪、转台仪、水准仪等，同时还需要对现场进行实地考察，了解道路建设的具体情况。
在工程测量中，要精确测量道路的长度、宽度、高度、倾斜角度等参数，以保证道路的建设质量，使道路的设计和建设更加合理，减少须在建设中返工和修补的工作量。
三、空间测量空间测量是一种高精度的测量技术，主要是通过使用全站仪、航空三角测量仪和激光雷达等高精度测量设备来进行测量。
空间测量的核心是三角测量和三边定位，采用相应的测量方法和测量工具，可以精确地测出地物的三维位置和空间坐标信息，为道路施工提供准确的数据支持。
在空间测量中，采用了专业的数据采集和处理软件，使得数据的处理更加高效和精确。
道路施工测量方案
道路施工测量方案引言道路施工是城市建设中不可或缺的一部分，而测量是道路施工中至关重要的环节之一。
准确的测量数据可以为道路设计、施工和监测提供基础，保证道路建设的质量和安全。
本文将介绍一种道路施工测量方案，包括测量工具和方法，以及测量的步骤和注意事项。
一、测量工具和方法1.1 水平测量工具在道路施工中，常用的水平测量工具有光电测距仪、水平仪和水准仪。
光电测距仪是一种通过发射激光束并测量反射光线来测量距离的设备。
水平仪是测量物体水平方向的工具，常用于测量道路的线性和横断面。
水准仪是一种测量地面高程差的仪器，可以用于测量道路的纵断面。
1.2 垂直测量工具道路施工中常用的垂直测量工具有测高仪和测斜仪。
测高仪可以测量地面或建筑物的高程差，用于测量道路的纵断面。
测斜仪可以测量地面的坡度或倾斜角度，用于测量道路的横断面。
1.3 GPS定位系统全球定位系统（GPS）是一种使用卫星信号进行位置测量的技术，广泛应用于道路施工中。
GPS定位系统可以提供准确的位置信息，包括道路的经纬度坐标和海拔高度，用于测量道路的位置和形状。
二、测量步骤和注意事项2.1 前期准备在进行道路施工测量之前，需要进行一些前期准备工作。
首先，要了解测量的目的和要求，确定测量的范围和精度要求。
其次，要选择合适的测量工具和方法，根据实际情况确定需要使用的测量设备和技术。
最后，要熟悉测量现场的环境条件，了解测量过程中可能遇到的问题和难点。
2.2 测量点的确定在进行道路施工测量时，需要确定合适的测量点。
测量点应该选择在道路的重要位置，如交叉口、弯道和坡度变化等处。
同时，还要考虑到测量点的可达性和安全性，确保测量过程的顺利进行。
2.3 测量数据的采集测量数据的采集是道路施工测量的核心内容。
在采集测量数据时，要按照预定的测量方案进行操作，确保数据的准确性和完整性。
同时，还要注意避免人为误差和仪器误差对测量结果的影响。
2.4 数据处理与分析在测量数据采集完成后，需要对数据进行处理与分析。
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第26卷第4期 黑 龙 江 水 专 学 报V o l .26,N o .41999年12月 Jou rnal of H eilongjiang H ydrau lic Engineering Co llege D ec .,1999
道路施工测量方法初探
乔培海1 于文化1 张维波2
(1 黑龙江省水利第四工程处,牡丹江,157003;2 黑龙江省七台河市水利局,七台河,154600)
摘 要 论述了道路施工测量中里程桩的平面布置,道路垂直交叉圆曲线的放样及直线中间设点的测
量方法。
关键词 道路 施工测量 放样
中图分类号 U 412
施工测量在道路施工中起重要作用。
笔者经多年生产实践,总结出了道路施工里程桩的平面布置、道路垂直交叉圆曲线的放样及直线中间加点的施工测量方法,介绍给读者,供同行参考。
1 里程桩的平面布置
在道路施工中,从路的最底层到水稳砂层有多个层次。
从推平到上料过程中,迅速恢复里程桩桩位很重要,没有里程桩就无法测定路宽和高程。
水稳砂以下(包括水稳砂层
)里程桩的平面位置差几c m 影响不大。
按照这个原则,修路过程中,在有条件的地方可把点的平面位置垂直或斜交用距离拴在路两旁的建筑物上,见图1。
图1 里程桩号平面布置图
图1中,K 1+100在AA ′直线上,K 1
收稿日期:1999-08-10
乔培海,男,1970年生,助理工程师
+100距A ′20m ,并在建筑物上标记清
楚,以便寻找;CC ′与路线虽斜交,同样能拴好点位,只需作好记录。
采用这种方法控制里程桩的位置,可提高工作效率。
2 道路垂直交叉圆曲线放样
工程图上有些地方真实尺寸不是直接注记的,需要计算,现举例如下:
在新修高级公路与低级公路的交叉处,新路在和低级公路接合处应修一小段(本例修3m )高级路面,其目的是防止从低级公路来的车辆的冲撞力压坏高级路面。
图2中ab 的宽度未说明,施工者应自行计算。
直角坐标法计算x 、y 的3个公式是: =
180°L
ΠR
(1)
x =R sin
(2)y =R (1-co s )
(3)式中L 为弧长, 为L 所对的圆心角。
式(2)中,当x =R -3=5-3=2m
时,即R sin =2,
R =5m , =23°
34′41″y =R (1-co s )=5(1-co s 23°
34′41″
)=0.417m
ab =7+2y =7.834
m
图2 圆弧曲线放样平面示意图
实践中按表1把1 4圆弧放好样,在图2中切点A 沿直线延长方向量出x =2m ,在y 方向顺着曲线趋势插上一点即可得a (或b )。
这样x =2时,y 值可不计算。
表1 圆曲线直角坐标法计算表 R =5m
曲线长
x y
111°45915590.9930.100222°918311811.9470.395334°377467712.8230.873445°836623613.5871.5165
57°29577951
4.207
2.298
注:表中 以度为单位,便于计算。
3 直线中间设点方法
在直线AB 中间设点,经纬仪安置在
端点A 或B ,遇到影像看不清时,可将经纬仪安置在AB 之间,距离缩短了1 2,增强物像的清晰度,见图3。
图3 直线中间设点示意图
这种方法是通过多次安置经纬仪,逐步趋近并最终将经纬仪安置在AB 直线上。
当后视A 前视B 读数之差接近180°,立即挪动仪器再试……再试,三脚架不动,松动三脚架上的连接螺旋进行调节,直到后视A 前视B 读数差180°时,即中间点在直线AB 上。
为了保存这一点,可在对中器的影像下设置该点。
该方法在直线两端点通视的情况下可用,不通视的情况下也可用。
在地形不复杂隧洞又不长时,也可用这种方法进行贯通测量。
O n Su rveying M ethod fo r Road Con structi on
Qi ao Pe iha i et a l .
(H eilongjiang N o.4H ydraulic Engineering D epartm ent,M udanjiang,157003,et al .)
Abstract :Su rveying m ethods ,such as p lan layou t of m ile stakes ,setting of vertical
cro ss circu lar cu rve and m iddle po in t setting along straigh t line w ere discu ssed in th is p ap er .
Key words :road ,con structi on su rvey ,layou t setting .
67 黑 龙 江 水 专 学 报 第26卷。