桥梁的跨度名词解释
(完整版)桥梁工程名词(DOC)
桥梁工程名词解释箱型梁桥：(xiang xing liang qiao)box-girder bridge箱梁结构的基本概念在于全部上部结构变为整体的空心梁，而当主要荷载通过桥上的所有各部分(梁肋,顶板和底板)作为整体同时参加受力。
其结果可节省材料，成为薄壁箱梁桥可分为单室，双室,多室几种。
组合梁桥：(zhu he liang qiao)composite beam bridge指以梁式桥跨作为基本结构的组合结构桥，既两种以上体系重叠后，整体结构的反力载的梁的特点相同。
这类桥的特点主要表现在设计计算工作繁重，构造细节及内力复空腹拱桥：(kong fu gong qiao)open spandrel arch bridge在拱桥拱圈上设置小拱，横墙或支柱来支撑桥面系，从而减轻桥梁恒载并增大桥梁泻实腹拱桥：(shi fu gong qiao)filled spandrel arch bridge在拱桥拱圈上腹部两侧填实土壤或粒料后铺装路面，这种拱桥称为实腹拱桥。
小跨径这种构造形式。
无铰拱桥：(wu jiao gong qiao)hingless arch bridge如图，在整个拱上不设铰，属外部三次超静定结构。
由于无铰，结构整体钢度大，构护费用少，因此在实际中使用最广泛。
但由于超静定次数高，温度变化，材料收缩，位移会产生较大附加应力。
混凝土空腹无铰拱桥三铰拱桥：(san jiao gong qiao)three-hinged arch bridge如图，在拱桥的两个拱脚和拱的中间各设一铰称为三铰拱。
属外部静定结构构。
因而会在拱内产生附加应力，故当地质条件不良，可以采用三铰拱，但铰的存在使其构造费用高，而且减小了整体刚度降低了抗震能力，因此一般较少使用。
刀形上承式三铰拱桥（跨径90m）两铰拱桥：(liang jiao gong qiao)two-hinged arch bridge当拱桥的两个拱脚皆设为铰支座时称为两铰拱桥。
桥梁工程的名词解释
桥梁工程的名词解释桥梁工程是一门涉及设计、建造和维护桥梁的学科。
桥梁是通过在水面、峡谷或道路上跨越两个不同地点的结构物。
它们在现代城市和交通系统中起着至关重要的作用，被广泛应用于道路、铁路、水路和航空等领域。
以下将对与桥梁工程相关的一些主要名词进行解释。
1. 桥梁类型和结构在桥梁工程中，有多种类型和结构的桥梁。
其中包括悬索桥、拱桥、梁桥、斜拉桥、索拉桥等。
这些桥梁的设计和结构取决于跨越的地形、桥梁长度、荷载和所需的通行能力。
悬索桥是一种由主悬索和悬臂梁构成的结构。
主悬索通过塔支撑，悬臂梁则悬挂在主悬索上。
这种桥梁通常用于跨越长距离的水域或山谷。
拱桥是一种采用拱形结构的桥梁，其主要承载力来自于拱的弧线。
拱桥常见的类型有石拱桥、钢拱桥和混凝土拱桥等。
拱桥的设计相对复杂，但在适当的条件下，可以提供大跨度的支持。
梁桥是由多个独立的梁组成的结构，用于跨越较短的距离。
这种桥梁通常由预制梁或浇筑在现场的梁构成。
梁桥具有相对简单的结构，易于建造和维护。
斜拉桥是一种通过拉索将桥梁结构悬挂在塔上的桥梁。
斜拉桥通常具有简洁而优雅的外观，适用于中距离和长距离跨越。
像悬索桥一样，斜拉桥也需要强大的塔结构来支撑桥梁。
然而，与悬索桥相比，斜拉桥的悬挂点更靠近主悬索，使得斜拉桥具有更大的通行能力和较小的荷载转移。
2. 桥梁荷载和荷载转移在桥梁工程中，荷载指的是施加在桥梁结构上的重力、车辆或行人的负荷。
了解荷载并合理设计桥梁结构以应对这些荷载是桥梁工程的核心任务之一。
桥梁荷载转移是指在桥梁结构中，荷载如何从上部结构传递到下部支座和地基中。
这涉及到梁、板和柱等结构构件的力学特性和荷载分布情况。
在设计桥梁时，工程师需要考虑各种荷载条件，如静态荷载、动态荷载、风荷载和地震荷载等。
每种荷载类型都有特定的计算方法和规范要求，用于确保桥梁结构的安全性和稳定性。
3. 桥梁基础和地基桥梁基础是指支撑桥梁上部结构的底部部分，包括桩、墩台和基座等。
桥梁工程简介
洞口淘金桥位于湖南省洞口县距县城１５ｋｍ的淘金村。该桥跨 越资水上游古楼河的水鱼塘峡谷，是一座自锚上承式悬带桥。桥长 ７４ｍ，设计跨径７０ｍ，矢跨比１／９，桥面宽４．５ｍ。该桥 上部结构由端锚梁、连续Ｔ梁、盖梁排架和主索悬带组成。桥面系 作为受压构件用为平衡悬带的拉力。在施工阶段需要设置临时的隧 洞式岩石锚碇，用以锚固两组由４８根φ ５钢丝组成的主索。在预制 悬带槽形底板安装完成后，现浇主柱排架，然后安装Ｔ梁和现浇横 隔板。于１９８９年１月建成通车。湖南省交通科学研究所设计， 洞口县交通局施工。
(2) 分 类
简支梁 （simply-supported beam） 悬臂梁 (cantilever beam) 连续梁 (continuous beam)
(3) 主要的体系和截面形式
实腹式 T形 、工字型、箱形
梁式 体系
空腹式 桁架式
简支梁 实例
飞云江桥 洛阳黄河桥 开封黄河大桥 中宁黄河公路大桥
赵州桥
赵州桥
四川万县长江大桥
桥梁类型：拱 桥 建成时间：1997 主跨：420 米
所在地：重庆万县（州） 桥梁特色：世界上跨度最大的混凝土拱桥
位于万县（州）市上游7km处，是国道主干线（成都－上海）上跨 越长江的一座特大公路桥梁。1994年5月1日大桥正式动工，1997年 完工。该桥为劲性骨架钢管混凝土下承式拱桥，净跨达420m，单孔 跨江，无水下基础，跨度雄居世界同类桥梁首位。主拱圈采用钢管与 劲性骨架组合的钢筋混凝土箱形截面，采用缆索吊装和悬臂扣挂的方 法施工。桥宽24m，按正线高速公路四车道设计。该桥的建成，使我 国的拱桥建筑水平处于世界领先地位。
图1-2.1 下部结构
图1.2.1 桥梁的基本组成
1.跨度
桥梁工程名词解释
桥梁工程名词解释 The pony was revised in January 2021【拱桥的主要技术名称】净跨径(Lo)-每孔拱跨两个起拱线之间的水平距离。
计算跨径（L）-相邻两拱脚截面形心点之间的水平距离。
因为拱圈(或拱脚)各截面形心点的连线称为拱轴线，故也就是拱轴线两端点之间的水平距离。
净矢高（Fo）-拱顶截面下缘至起拱线连线的垂直距离。
计算矢高（F）-拱顶截面形心至相邻两拱脚截面形心之连线的垂直距离。
矢跨比（D或Do）-拱圈（或拱肋）的净矢高与净跨径之比，或计算矢高与计算跨径之比。
即Do=Fo/Lo或D=F/L。
一般将矢跨比大于或等于1/5的拱称为抖拱；矢跨比小于1/5的拱称为坦拱。
【拱桥的主要类型】按截面形式可分为：板拱桥、板肋拱桥、肋拱桥、双曲拱桥、箱型拱桥、钢管混凝土拱桥、劲性骨架硂拱桥。
按拱上建筑的形式分为：实腹式拱桥、空腹式拱桥。
按结构受力图可分为：简单体系拱桥、组合体系拱桥、拱片桥。
【拱的推力由系杆承受】【系杆的含义】就是一个将两拱脚相互联系在一起的水平构件（因而墩台不承受水平推力）【拱的分类】根据拱肋和系杆（梁）相对刚度的大小及吊杆的布置形式可以分为：系杆拱-具有竖直吊杆的柔性系杆刚性拱；洛泽拱-具有竖向吊杆的刚性系杆刚性拱；蓝格尔拱-具有竖向吊杆的刚性系杆柔性拱【箱形肋拱】由双肋或多肋组成，肋间设置系梁使之形成整体。
【拱上建筑】是拱桥的一部分，按照拱上建筑采用的不同构造方式，可将拱桥分为实腹式和空腹式两种。
【拱桥中铰的设置】拱桥中需要设置铰的情况有四种：1.按两铰拱或三铰拱设计的主拱圈；2.按构造要求需要采用两铰拱、三铰拱的腹拱圈；3.需设置铰的矮小腹孔墩，即将铰设置在墩上端与顶梁和下端与地梁的连接处；4.在施工过程中，为消除或减小主拱圈的部分附加内力，以及对主拱圈内力作适当调整时，需在拱脚处设置临时墩。
【拱桥的设计】【拱桥的总体布置】一定结构体系及结构形式；拟定桥梁的长度、跨径、孔数、拱的主要几何尺寸、桥梁的高度、墩台及其基础形式和埋置深度、桥上及桥头引道的纵坡等。
桥梁工程概论知识点
桥梁工程知识点第一章1、工程：指应用科学知识和实践经验，将指定材料制造出具备某种功能、满足人类需求的产品的技术。
2、土木工程:以房屋、桥梁、道路等工程设施为研究对象的学科，是建造各类工程设施的科学技术的统称.3、桥梁工程：•桥梁建筑的实体•建造桥梁所需的科技知识(理论研究、规划、勘测设计、建造和养护维修等) 4、桥梁：供汽车、火车、行人等跨越障碍(河流、山谷或其它线路）的建筑工程物。
5、简支梁桥的基本组成：–上部结构（桥梁位于支座以上的部分)，包括• 桥跨结构(桥梁中直接承受桥上交通荷载的、架空的主体结构部分）• 桥面构造（为保证桥跨结构能正常使用而需要建造的桥上各种附属结构或设施）–下部结构（是支承上部结构、向下传递荷载的结构物）,也叫支承结构,包括• 桥墩与桥台(支承于传力，与路堤衔接、防止路堤滑塌）• 墩台基础（承受由上至下的全部荷载，并将其传给地基）–支座（位于桥跨结构与墩台之间，以连接桥跨结构与墩台，提供荷载传递路径，适应结构变位要求）承重结构:架空的主体结构+支承结构。
承重结构的任何一部分破坏，结构就破坏；而结构附属部分的破坏，则不会导致结构的彻底破坏.6、• 正桥:跨越主要障碍物的结构部分，跨度大，基础深• 引桥:连接正桥和路的桥梁区段，跨度小，基础浅• 跨度或跨径－表征桥梁技术水平的重要指标，两相邻墩中线之间水平距离（公路桥）–主跨－多跨中的最大跨度–标准跨径(铁路、公路）－桥梁养护维修和战备需要–计算跨径－相邻两支座间的距离，用于设计。
是铁路桥的标准跨径• 桥长－两桥台侧墙或八字墙尾端之间的距离• 桥下净空高度－设计洪水位或设计通航水位对桥跨结构最下缘的高差。
应大于通航及排洪要求• 桥梁建筑高度—桥面至桥跨结构最下缘的垂直高度.• 容许建筑高度：公路或铁路桥梁线路设计中所确定的桥面高程与通航及排洪要求所规定的净空高度之差。
建筑高度不得大于容许高度.7、桥梁的主要分类按工程规模：特大桥、大桥、中桥、小桥按用途：铁路桥、公路桥、公铁两用桥、人行桥、城市桥、管线桥、农桥按材料：钢桥、钢筋混凝土桥、预应力混凝土桥、结合梁桥、圬工桥、木桥按结构体系:梁桥、拱桥、组合体系按桥面位置：上承式桥、中承式桥、下承式桥按跨越对象：跨河桥、跨谷桥、跨线桥、立交桥、地道桥、旱桥、跨海桥按平面形状：直桥、斜桥、弯桥其他:便桥、开启桥、高架桥、浮桥、运河桥、栈桥8、不同结构体系及受力特点梁桥• 梁为承重结构，主要以其抗弯能力来承受荷载;在竖向荷载作用下，其支承反力也是竖直的；简支的梁部结构只受弯受剪，不承受轴向力• 增加中间支承，可减少跨中弯矩,更合理地分配内力，加大跨越能力• 梁式体系分实腹式和空腹式,前者的梁截面为T形、工字形和箱形等,后者指桁架结构；梁的高度可等高或变高拱桥• 结构特征：主要承重结构具有曲线外形• 受力特点：在竖向荷载作用下,拱主要承受轴向压力，但也受弯受剪。
桥梁工程名词解释大全
桥梁工程名词解释（四）2010-09-26 11:24241：G——M法：（G—Mfa）Guyon-Massonet method对于由主梁，连续的桥面板和多横隔梁组成的梁桥，当其宽度与其跨度比之值较大时，将其比拟简化成一块矩形的平板，作为弹性薄板按古代弹性理论进行分析，这就是―G——M‖法。
又称―比拟正交异性板法‖。
242：翘曲：（qiaoqu）warp由薄板构件组成的结构，如果设计不当，则可能在结构作为一整体失去稳定之前板件先发生的局部失稳现象。
243：颤振：（chanzhen）flutter桥面在风力作用下，引起包括横向位移和扭转的振动。
它是弯曲振动与扭转振动的复合形式，即所谓的弯曲扭转颤振，也是竖向运动与扭转的气动耦合。
一般在弯曲扭转颤振的情况下，振动频率为结构物的固有弯曲振动频率与固有扭转频率之间的数值。
244：弛振：（chizhen）galloping在平均风的作用下，振动的桥梁从流动的风中吸收能量而产生的一种自激振动。
具有自激和发散的性质。
这种振动有造成桥梁的空气动力失稳而风毁的危险。
245：抖振：（douzhen）buffeting又称击振。
在脉动风作用下的强迫振动。
由于脉动风的随机性质，由阵风带的脉动风谱引起的随机振动的响应。
它不象颤振和弛振那样具有自激和发散的性质，而是一种限辐振动。
仅由于风速低，频度大，易使杆件的接头或支座等构造细节发生局部疲劳。
过大的抖振还会影响行车的安全。
246：连拱作用：（liangongzuoyong）continuous arch method多孔拱桥在荷载作用下，桥墩和拱跨结构都会产生弹性变形，各拱结点会产生相与的水平位移和转角，这种将各拱跨结构与桥墩一起共同作用称为连拱作用。
247：桥梁CAD：（qiao liang CAD）computerAidedDesignforbridge计算机辅助设计在桥梁结构分析及设计中的应用。
将系统功能齐全，用户界面友好，操作使用方便的系统软件与桥梁结构的具体情况（如连续梁的悬臂施工、顶推施工、先简支后连续等）相结合，选择相应的分析方法和适宜的加载方法，来解决桥梁结构分析的问题；在桥梁设计中，通过绘图软件实现快速设计。
桥梁专业术语知乎
先张法、后张法……66个桥梁工程名词解释1、建筑高度：指桥上行车路面（或轨顶）标高至桥跨结构最下缘之间的距离。
2、桥下净空高度：指设计洪水位或通航水位至桥跨结构最下缘之间的距离。
3、桥梁高度：指桥面与低水位之间的高差或为桥面与桥下线路路面之间的高差。
4、设计洪水频率：是由有关技术标准规定作为桥梁设计依据的洪水频率。
5、净跨径：对于梁桥是指设计洪水位上相邻两个桥墩或桥墩与桥台之间的净距离；对于拱桥是指两拱脚截面最低点之间的水平距离。
6、计算跨径：对于有支座的桥梁，是指桥跨结构相邻两个支座中心的距离，用表示;对于拱桥,是指相邻两拱脚截面形心点之间的水平距离7、标准跨径：对于梁桥，是指两相邻桥墩中心线之间的距离，或桥墩中心线至桥台台背前缘之间的距离；对于拱桥，则是指净跨径。
8、桥梁全长：指桥梁两端两个桥台的侧墙或八字墙后端点之间的距离，对于无桥台的桥梁为桥面系行车道的全长.9、设计洪水位：桥梁设计中按规定的设计洪水频率计算所得的高水位10、低水位：枯水期的最低水位.11、高水位：洪水期的最高水位12、荷载横向分布:表示某根主梁所承担的最大荷载是各个轴载的倍数。
13、荷载折减系数：计算结构受力时，考虑活荷载标准值不可能全部布满和各构件受载后的传递效果不同，对荷载进行折减的系数。
分为横向折减系数和纵向折减系数。
14、车辆制动力：汽车刹车运动过程所产生的惯性力通常称为制动力.15、持久状况：指结构在使用过程中一定出现，且持续期很长的荷载状况。
16、刚构桥：主承重采用刚构，及梁和腿或墩（台）采用刚性连接的桥梁。
17、偶然作用：是指在结构使用期间出现的概率很小，一旦出现，其值很大且持续时间很短的作用。
18、永久作用：是指在结构使用期间，其量值不随时间而变化或其变化值与平均值比较可忽略不计的作用。
19、冲击作用：车辆以一定速度在桥上行驶时，由于桥面的不平整、车轮不圆以及发动机的抖动等原因，会使桥梁发生振动，产生动力作用。
名词解释桥梁
名词解释桥梁
桥梁是一种建筑结构，用于跨越地面上的障碍物，如河流、峡谷、道路等，以便供人、车辆或物体通过。
它是连接两个分离区域的通道，为人们和交通提供便利。
桥梁通常由以下几个主要部分组成：
1.支撑结构：桥梁的支撑结构承担着桥梁的重量和负荷，将其传递到地基或支撑点上。
支撑结构的类型可以是柱子、墩子、桩或梁柱等。
2.桥面：桥面是横跨支撑结构的平台，供行人、车辆或列车通过。
桥面可以由混凝土、钢、木材或其他材料构成。
3.桥墩：桥墩是支撑桥梁的立柱状结构，通常位于桥梁跨度中间和两端。
桥墩的高度和数量取决于桥梁的设计和跨度要求。
4.桥面支承：桥面支承是连接桥面和支撑结构的元件，用于传递载荷和提供稳定性。
常见的桥面支承包括橡胶支座、球铰支座和滑动支座等。
5.桥墩间连梁：在一些较长的桥梁中，桥墩之间通常会有连续的横梁，称为桥墩间连梁。
它们有助于分散载荷，增加桥梁的稳定性和刚度。
6.辅助结构：桥梁还可能包括其他辅助结构，如护栏、栏杆、人行道和照明设施等，以提供安全和便利。
桥梁的设计和建造需要考虑多种因素，包括预计的负荷、交通流量、地质条件、环境影响、地震力学等。
不同类型的桥梁包括悬索桥、拱桥、梁桥、斜拉桥等，它们的结构和设计原理各不相同，适用于不同的跨度和地理条件。
桥梁工程是土木工程领域的重要分支，对社会
1/ 2
交通和基础设施发展具有重要作用。
2/ 2。
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桥梁的跨度名词解释
桥梁，作为人类交通建设的重要组成部分，承载着连接不同地区、促进经济发
展的重要功能。
而桥梁的跨度，则成为了评估桥梁结构稳定性和运输能力的重要指标。
本文将探讨桥梁的跨度概念、跨度类型以及对跨度选择的影响。
一、桥梁的跨度概念
桥梁的跨度是指桥梁主梁（主体结构）所承担的最大连续间距。
它是指桥梁上
两个支座之间的水平距离，也可以理解为桥梁主梁上连续两个支座之间的最大横跨距离。
桥梁的跨度决定了桥梁的整体长度和结构形式，对桥梁的稳定性和运输能力有着重要影响。
二、跨度类型
桥梁的跨度类型多种多样，包括简支梁、连续梁、刚构桥等。
下面将对其中几
种常见的跨度类型进行介绍。
1. 简支梁
简支梁是指仅在两个端点支座处受力的梁体结构。
简支梁的跨度较小，适用于
短跨钢桥、木桥等。
该类型的桥梁结构相对简单，施工方便，但受力机理相对简单，承载能力较弱。
2. 连续梁
连续梁是指通过多个支座将桥梁主梁划分为若干跨的结构形式。
连续梁的跨度
较大，适用于大跨度的钢桥、铁路桥等。
连续梁的受力状态相对复杂，但通过合理设计和施工可以提高桥梁的稳定性和承载能力。
3. 刚构桥
刚构桥是指没有铰接的桥梁结构，由刚性构件连接而成。
刚构桥的跨度较大，
适用于大跨度的混凝土桥、斜拉桥等。
刚构桥的特点是结构刚度大，能承受较大的荷载，但设计和施工难度较大。
三、跨度选择的影响因素
在桥梁设计中，跨度的选择需要综合考虑众多因素，包括地理环境、交通需求、经济成本等。
下面将对几个重要的考虑因素进行介绍。
1. 地理环境
地理环境是决定桥梁跨度的主要因素之一。
地形起伏、河流宽度等地理因素都
会影响桥梁的建设。
在跨越宽河时，需要选择适当的跨度以确保桥梁的稳定性和运输能力。
2. 交通需求
交通需求也是影响桥梁跨度选择的重要因素。
既要满足现有交通流量的需要，
又要考虑未来的交通发展趋势。
根据交通需求的不同，桥梁的跨度可以选择较小的简支梁，也可以选择较大的连续梁或刚构桥。
3. 经济成本
对于桥梁建设来说，经济成本是一个重要的考虑因素。
跨度的选择直接影响桥
梁的造价。
通常情况下，大跨度桥梁的建设成本较高，而简支梁的建设成本相对较低。
因此，在设计中需要综合考虑经济效益与工程质量。
四、总结
桥梁的跨度作为评估桥梁结构稳定性和运输能力的重要指标，对桥梁工程的设
计和施工具有重要影响。
本文对桥梁的跨度概念、跨度类型以及跨度选择的影响因素进行了解释和分析。
希望通过对桥梁跨度的概念和特点的了解，能够提高对桥梁工程的认识，并为未来桥梁设计和建设提供一定的参考。