海洋工程概论论文
航海技术毕业论文题目
航海技术毕业论文题目航海技术毕业论文题目航海技术作为一门涉及导航、海上交通管理、海洋工程等领域的综合性学科，一直以来都备受关注。
在当今全球化的时代，航海技术的发展对于国际贸易、海洋资源开发以及海上安全等方面都具有重要的意义。
本文将探讨一些与航海技术相关的研究课题，旨在为航海技术专业的毕业论文提供一些思路和参考。
一、无人船在航海技术中的应用随着人工智能和自动化技术的快速发展，无人船成为航海技术领域的热门话题。
无人船不仅可以减少人力成本，提高航行安全性，还可以应用于海洋科学研究、海上救援、海洋环境监测等方面。
本文可以通过分析无人船的技术原理、应用案例以及未来发展趋势，探讨无人船在航海技术中的潜力和挑战。
二、海上交通管理系统的优化研究随着全球贸易的不断增长，海上交通管理成为一个重要的议题。
如何提高海上交通的效率、减少事故发生率、优化航线规划等问题亟待解决。
本文可以通过研究船舶自动识别系统（AIS）的数据分析、航行模拟和优化算法等方法，探讨如何优化海上交通管理系统，提高海上交通的安全性和效率。
三、航海电子设备的发展与应用航海电子设备是现代航海技术中不可或缺的一部分。
从传统的罗盘、测深仪到现代的雷达、GPS导航系统，航海电子设备的发展经历了巨大的变革。
本文可以通过回顾航海电子设备的发展历程、分析现代航海电子设备的性能和应用，探讨航海电子设备的未来发展方向。
四、航海技术对海洋环境保护的影响随着海洋资源的开发和海洋旅游业的兴起，海洋环境保护成为一个全球性的挑战。
航海技术在海洋环境保护中发挥着重要作用，如海洋垃圾清理、海洋生态保护等方面。
本文可以通过分析航海技术在海洋环境保护中的应用案例、探讨航海技术对海洋环境的影响，提出一些改进和创新的建议。
五、航海技术的教育与培训航海技术的教育与培训是培养优秀航海人才的关键环节。
如何提高航海技术教育的质量、培养学生的实践能力等问题备受关注。
本文可以通过调研航海技术教育的现状、分析航海技术培训的需求和挑战，提出一些改进和创新的教育模式和培训方法。
自然科学类学术概论论文范文
自然科学类学术概论论文范文目录1. 内容描述 (2)1.1 科学定义与范畴 (3)1.2 自然科学的重要性与社会发展的影响 (4)1.3 本论文研究范围与目的 (6)2. 自然科学的四个主要分支 (7)3. 科学方法论 (8)3.1 观察与实验方法 (10)3.2 理论与模型建立 (11)3.3 假说与验证过程 (13)3.4 数据分析与科学解释 (14)4. 科学研究的伦理与社会责任 (15)4.1 科学研究的伦理原则 (17)4.2 科学成果的社会应用与监管 (18)4.3 公众参与与科学普及 (19)5. 科学的发展史与未来展望 (21)5.1 早期科学的发展 (23)5.2 近现代科学的重大突破 (24)5.3 新兴科学技术 (25)5.4 科学技术发展的多维度考量 (26)6. 结论与建议 (28)6.1 对自然科学的理解和重要性总结 (29)6.2 当前领域发展的挑战与机遇 (30)6.3 未来研究方向的启示与探索 (32)1. 内容描述在当今科学技术的快速发展背景下，自然科学作为一个重要的学科领域，始终在追求真理的道路上不懈探索，涵盖了从微观世界的粒子学、分子生物学到宏观世界的宇宙学、地质学等多个分支。
自然科学的研究不仅旨在揭示自然界的基本规律，更通过基础研究为技术革新与社会进步提供理论支持。
本文将以多个自然科学领域为切入点，系统论述其最新研究进展、方法论创新及其在未来科学界和社会中的潜在发展方向。
我们将聚焦于分子生物学和基因编辑技术，探讨CRISPRCas9系统如何引导基因工程时代的来临，并在疾病治疗、生物医学工程以及农业生物技术中展现出的广泛应用潜力。
我们将转战物理学，特别是量子态操控和量子信息科学研究，分析量子计算和量子通信技术的突破性进展及其对信息科学领域的深远影响。
天文学将为我们揭示宇宙奥秘，本文将讨论最新的望远镜探测数据如何帮助科学家窥探黑洞、搜索地外生命以及研究暗物质和暗能量的本质。
武汉理工大学船舶与海洋工程专业毕业论文开题报告5000吨散货船基本结构与肿部分段结构设计
本科生毕业设计（论文）开题报告学生姓名：导师姓名、职称：所属学院：交通学院专业班级：船海设计（论文）题目：5000吨散货船基本结构与肿部分段结构设计2015年月日为有效提高船体的总纵强度，散货船的顶边舱和底边舱都是很强的三角形箱形结构，并且还有一个很强的双层底结构及一个很强的甲板结构散货船双层底结构多为纵骨架式，在机舱区域，至少每隔1个肋位上应设置实肋板，但在主机座、锅炉座、推力轴承座下的每个肋位上均应设置实肋板。
图3顶边舱无横向强框架处的结构形式图4箱型中桁材1.4散货船结构计算的发展人们通过长期的生产实践，分析了船体受力和变形的主要特征，在考虑船体强度问题时，把整个船体当作一根梁来研究。
将“船体梁”静水中或波浪上，船体主要受到水压力和重力的作用船舶还受剪力作用，横向构件或局部构件的强度问题，通常称为“横强度”和“局部强度”问题等。
以往船舶结构的尺寸主要是根据验船部门以长期经验积累为基础原文已完。
下文为附加文档，如不需要，下载后可以编辑删除，谢谢！施工组织设计本施工组织设计是本着“一流的质量、一流的工期、科学管理”来进行编制的。
编制时，我公司技术发展部、质检科以及项目部经过精心研究、合理组织、充分利用先进工艺，特制定本施工组织设计。
一、工程概况：西夏建材城生活区27#、30#住宅楼位于银川市新市区，橡胶厂对面。
本工程由宁夏燕宝房地产开发有限公司开发，银川市规划建筑设计院设计。
本工程耐火等级二级，屋面防水等级三级，地震防烈度为8度，设计使用年限50年。
本工程建筑面积:27#楼3824.75m2;30#楼3824.75 m2。
室内地坪±0.00以绝对标高1110.5 m为准，总长27#楼47.28m；30#楼47.28 m。
总宽27#楼14.26m；30#楼14.26 m。
设计室外地坪至檐口高度18.6 00m，呈长方形布置，东西向，三个单元。
本工程设计屋面为坡屋面防水采用防水涂料。
外墙水泥砂浆抹面，外刷浅灰色墙漆。
海洋科学毕业论文文献综述
海洋科学毕业论文文献综述引言海洋是地球上最广阔、最神秘的领域之一，其研究涉及物理、化学、生物等多个学科领域。
本文旨在通过对相关文献的综述，探讨海洋科学领域的最新研究进展和未来发展趋势。
1. 海洋地质学研究进展海洋地质学研究是对海洋底部和沉积物特性的探索，通过对地球历史演变的了解，揭示了地球内部和外部过程的深度和速度。
近年来，海洋地质学领域的研究集中在地震活动、海底地形、岩石成因以及古地磁等方面。
其中，海底地形的研究为海洋资源的开发和利用提供了重要依据。
2. 海洋生物学研究进展海洋生物学是研究海洋中各类生物群落和个体的结构、功能和相互关系的学科。
最近的研究集中在海洋生态系统的保护、海洋生物资源的利用和海洋环境对生物影响的评估等方面。
例如，鱼类生态学的研究有助于了解渔业资源的可持续开发，而对珊瑚礁生态系统的研究则有助于保护这一脆弱的生态系统。
3. 海洋物理学研究进展海洋物理学是研究海洋中运动、力学和能量转换等现象的学科。
最近的研究集中在海洋循环、海洋气候变化和海洋与气候系统相互作用等方面。
例如，利用遥感技术和先进的数值模型，科学家们能够更准确地预测海洋的温度、海洋流动和海洋风暴等现象，为海洋工程和海洋交通方面提供重要信息。
4. 海洋化学研究进展海洋化学研究涉及水体中的溶解物质、营养盐、有机物和微量元素等方面。
最近的研究集中在海洋酸化、营养盐循环和有机物质的来源与去向等方面。
例如，海洋酸化的研究有助于了解大气二氧化碳排放对海洋生态系统的影响，而对营养盐循环的研究则有助于评估海洋生物生长的限制因素。
结论海洋科学领域的研究进展迅猛，相关学科的交叉融合为我们揭示了海洋的奥秘。
然而，仍然存在许多未解之谜需要我们进一步探索。
未来的研究应该加强多学科的合作，建立全球海洋观测系统，推动海洋科学的发展。
只有深入了解海洋，我们才能更好地保护和利用这个珍贵的资源。
参考文献[1] Smith A, Johnson B. Advances in marine geology research. Earth Sciences Review, 2010, 35(2): 189-201.[2] Chen C, Li M. Recent progress in marine biology research. Journal of Marine Science, 2012, 45(3): 245-259.[3] Wang L, Zhang Q. Advances in marine physics research. Journal of Oceanography, 2015, 52(5): 326-334.[4] Liu H, Zhang S. Recent developments in marine chemistry research. Marine Chemistry Review, 2018, 65(4): 421-435.。
海洋工程与技术(081302S)
浙 江 大 学
69120010 海洋技术导论
2.0 2.0-0.0 二 冬
Z U 081C0230 机械设计（甲）Ⅰ
3.0 3.0-0.0 二 春夏
he ni 081C0240 机械设计（甲）Ⅱ
浙 (2)大类课程的专业选修部分
21 学分
以下课程必修。
江
课程号
课程名称
081C0170 机械制图及 CAD 基础
大
061B9090 概率论与数理统计 261C0061 理论力学(甲)
学
学分 周学时 年级 学期 1.5 1.0-1.0 一 春 2.5 2.0-1.0 二 秋冬 4.0 4.0-0.0 二 秋冬
浙
061B0070 101C0010
江 大
101C0020 261C0031 261C0080
学3.专业课程
计算方法 电工电子学 电工电子学实验 材料力学(乙) 材料力学实验
62.5 学分
(1)必修课程
24.5 学分
课程号
课程名称
2.5 2.0-1.0 二 春夏 4.5 4.5-0.0 二 春夏 1.5 0.0-3.0 二 春夏
大学 ity 他专业的专业课程或其他专业推荐的个性课程。
5.第二课堂
+4 学分
Zhejiang University
A.必修课程
江10 学分
课程号
课程名称
69120260 传感与检测技术
大
69120100 水下通讯技术 69120090 自动控制
学
学分 周学时 年级 学期 2.0 2.0-0.0 三 冬 2.0 2.0-0.0 三 春 3.0 2.5-1.0 三 春夏
航海技术毕业论文模板
航海技术毕业论文模板航海技术毕业论文模板导言：航海技术作为一门重要的学科，涵盖了航海导航、海洋工程、船舶管理等多个领域。
航海技术的发展对于海洋事业和国民经济的发展具有重要意义。
本文将以航海技术为主题，探讨其在现代社会中的应用和发展趋势。
一、航海技术的历史与发展航海技术的起源可以追溯到古代，人类通过观察星辰、测量角度等方式进行导航。
随着科技的进步，现代航海技术得到了极大的发展。
从传统的海图、罗盘到现代的GPS导航系统、雷达等，航海技术的发展取得了巨大的突破。
二、航海技术在航行安全中的应用航海技术在航行安全中起着至关重要的作用。
通过使用雷达、卫星导航系统等设备，船舶可以准确地定位自身位置，避免与其他船只相撞。
此外，航海技术还可以提供海洋气象信息，帮助船舶避免恶劣天气条件，确保航行安全。
三、航海技术在海洋资源开发中的应用海洋资源是人类的重要财富，而航海技术在海洋资源开发中起着关键作用。
通过使用声纳、潜水器等设备，科学家可以深入海底，探索海洋中的矿产资源、生物资源等。
航海技术的应用不仅提高了资源开发的效率，同时也保护了海洋生态环境。
四、航海技术在船舶管理中的应用航海技术在船舶管理中也有着广泛的应用。
船舶的自动化控制系统、船舶通信系统等都是航海技术在船舶管理中的体现。
这些技术的应用可以提高船舶的运行效率，降低事故发生的概率，保障船员和船舶的安全。
五、航海技术的发展趋势随着科技的不断进步，航海技术也在不断发展。
未来，航海技术将更加智能化和自动化。
例如，自动驾驶船舶、无人机巡航等技术的应用将成为航海技术的发展趋势。
此外，航海技术还将与其他领域相结合，如人工智能、大数据等，为航海事业带来更多的创新和突破。
结论：航海技术作为一门重要的学科，对于海洋事业和国民经济的发展具有重要意义。
通过航海技术的应用，我们可以提高航行安全、开发海洋资源、提高船舶管理效率等。
未来，航海技术将继续发展，为航海事业带来更多的创新和突破。
船舶工程毕业论文（533篇）
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船舶与海洋工程船舶工程专业课程多元化双语教学的探索第二届海峡两岸船舶工程名词对照研讨会召开装备制造设计企业创立和成长的影响因素——以上海佳豪船舶工程设计股份有限公司为例佳豪,一步一步向前走——上海佳豪船舶工程设计公司董事长、总经理刘楠采访手记FSA方法在未来船舶工程和航运安全管理中的应用前景鹿河弄潮铸风流——记苏州和兴船舶工程有限公司董事长兼总经理范锦明打造“辉煌”——记武汉南华高速船舶工程有限公司开拓征服海洋之路——记天津大学海洋与船舶工程系哈尔滨船舶工程学院产学研相结合走自主创新的特色之路——武汉南华高速船舶工程股份有限公司创立20年发展纪实船舶企业工程承包服务商的使用管理与对策经济依靠科技科技依靠创新创新依靠人才泰州三福船舶工程有限公司南华高速船产业化之路——武汉南华高速船舶工程有限公司发展纪实江门市南洋船舶工程有限公司:小灵便散货船的先行者南通中远川崎船舶工程有限公司安全管理模式特殊情况下标准偏差计算在船舶工程中的应用大宇造船和船舶工程公司授予罗克韦尔自动化670多万美元大订单从《船舶工程》的发展谈当今科技期刊的运作模式加强工程设计与创新能力培养体系建设模糊分析设计理论在船舶工程中的应用进展高职校内实训基地管理模式的研究与实践——以五年制高职船舶工程专业为例六自由度船舶运动模拟器在哈尔滨船舶工程学院问世船舶工程技术专业共享型教学资源库的建设华南工学院船舶与海洋工程系简介哈尔滨工程大学(原哈尔滨船舶工程学院)——全国重点大学、国家“211工程”首批重点建设院校基于工学结合的船舶工程技术专业实践教学模式研究基于工作过程的船舶工程技术专业课程体系构建研究船舶工程技术专业——国家级教学团队校企合作共建船舶工程技术专业校内生产性实训基地中船总公司批准成立哈尔滨船舶工程学院专利事务所结合船舶工程建设需求探讨我国自主CAE软件产业建设中美船舶工程核心期刊引文比较分析基于STEP标准的船舶工程数据共享研究船舶工程分解结构表达研究船舶工程专业团队毕业设计的探索与实践服务山东半岛蓝色经济区的船舶工程技术专业课程体系建设研究基于Delphi的非均匀B样条曲线在船舶工程中的应用国外船舶工程核心期刊论证武汉水运工程学院船舶工程系正在阔步前进LCC技术在船舶工程中的应用研究船舶工程专业生产实习新模式探索人工神经网络理论在船舶工程中的应用“现代船舶工程技术”实训基地建设的初探离散分布式动力吸振器的设计及在船舶工程中的应用船舶工程类专业应用型本科创新人才协同培养模式研究哈尔滨船舶工程学院船舶及海洋工程系简介船舶专业课程实践能力培养探讨基于网络平台高职学生日常成长档案管理系统的建立——以渤海船院船舶工程技术专业为个案研究船舶工程第36卷总目录《船舶工程》第35卷总目录(2013年1~6期、增刊2期,总第203~208期) 《船舶工程》第34卷总目录江苏科技大学船舶工程实验室-综合港池江苏科技大学船舶工程实验室——波浪水槽浅谈如何推进我校“校企合作、工学结合”的建议和想法——以船舶工程系学生顶岗实习为例《船舶工程》第33卷总目录船舶工程第32卷总目录《船舶工程》第31卷总目录船舶工程第29卷总目录关于开展船舶工程专业大学生科研实践活动的几点体会论船舶工程自修MSC Patran集成Fluent的方法及其在船舶工程中的应用《船舶工程》第28卷总目录(2006年1~6期,总第161~166期)船舶工程短讯以人为本的佳豪——记上海佳豪船舶工程设计有限公司船舶工程在线不锈钢管件焊缝缺陷测定技术船舶工程第27卷总目录(2005年1~6期、增刊,总第154~160期) 船舶工程第26卷总目录《船舶工程》第25卷总目录船舶工程省长罗清泉考察南华高速船舶工程股份有限公司CoCoS系统在船舶工程中的实施及应用船舶工程船舶工程船舶工程船舶工程船舶工程船舶工程船舶工程船舶工程船舶工程2002年(第24卷)总目录浅谈船舶工程计算机绘图标准化船舶工程船舶工程船舶工程船舶工程船舶工程船舶工程船舶工程船舶工程船舶工程船舶工程船舶工程船舶工程船舶工程船舶工程船舶工程船舶工程船舶工程船舶工程船舶工程船舶工程船舶工程船舶工程船舶工程船舶工程船舶工程船舶工程船舶工程设计可视化技术探讨船舶工程船舶工程船舶工程船舶工程船舶工程船舶工程船舶工程船舶工程船舶工程船舶工程船舶工程中国船舶工程四十年打造海上“巨无霸”——南通中远川崎船舶工程有限公司建造我国首艘30万吨级油轮纪实重庆交通大学船舶与海洋工程专业发展对策船舶建造工程的招标与投标从博硕士论文角度解析我校重点学科建设及研究状况——以哈尔滨工程大学船舶工程学院为例船舶工程船舶工程高职学生顶岗实习探讨与研究——以船舶工程技术专业为例直叶式水轮机试验性发电装置和实验装置鉴定会在哈尔滨船舶工程学院举行广州航海学院船舶工程系“船体制图”教学方法改革的探索和实践武汉船舶职业技术学院船舶与海洋工程学院简介喷砂涂装专家中国造船学会船舶工程常务理事打造华南地区单厂第一修船企业——记广州中船远航文冲船舶工程有限公司铸就中国造船品牌——记南通中远川崎船舶工程有限公司2006年《船舶工程》编委会工作会议在上海召开解读中国造船之路——访船舶工程专家张炳炎院士概念相同的术语定名应一致——谈《船舶工程名词》与《航海科技名词》对应术语的矛盾塑料管道在船舶工程中的应用船舶工程沐浴光谷阳光·南华高速崛起改造传统产业·跻身国际市场——武汉南华高速船舶工程有限公司发展记实船舶工程风险当头按期保质交船是首要任务——访泰州三福船舶工程有限公司总经理助理曹先锋船舶工程领域内水下爆炸气泡的相关研究论船舶工程采购成本控制NACKS:“中国式精益管理”之路——南通中远川崎船舶工程有限公司发展纪实船用电梯在船舶工程中的应用研究江苏科技大学船舶工程实验室-船模拖曳水池解读CB/T3990-2007《船舶工程AutoCAD制图规则》抓住造船行业主旋律构创学术期刊新风貌——《船舶工程》编委会第二次工作会议召开母线系统在海洋及船舶工程上的应用工程船舶GPS定位监控系统的关键技术分析国际单位制及其在船舶工程中的应用哈尔滨工程大学(原哈尔滨船舶工程学院)《哈尔滨船舶工程学院专利事务所》简介第六届中国船舶与海洋工程焊接技术发展论坛顺利召开提高工学结合人才培养效率的实践与探索船舶与海洋工程专业应用型本科人才培养模式的研究和探索走技术革新之路,再创造船新辉煌——记中国船舶及海洋工程设计研究院危险预知训练在船舶工程专业学生实训过程中的应用基于工作过程的理实一体化项目课程的开发研究——以船舶工程技术《计算机辅助船体建造》课程为例三维实体造型技术在船舶与海洋工程专业实验教学中的应用助力中国船舶与海洋工程焊接技术发展——记中国船舶工业高效焊接技术指导组研讨会暨第五届中国船舶与海洋工程焊接技术发展论坛哈尔滨工程大学(原哈尔滨船舶工程学院)——全国重点大学、国家“211工程”首批重点建设院校第一届全国海洋开发工程船舶学术交流会召开船舶与海洋工程专业双语教学探讨与实践借鉴海洋工程设计理念创新船舶设计思维绞吸挖泥船施工仿真模拟系统船舶建造工程施工阶段监理目标控制关于船舶及海洋工程专业基础课教学的若干思考电力战舰之七科目指南编制实践与体会船舶工业继续工程教育“船舶阻力与推进”教学模式的实践与研究前进中的中国造船工程学会海工船动力定位能力分析系统研究与应用舵鳍联合减摇的鲁棒控制系统中国船舶工业总公司工程建设监理工作会议在沪召开一种动力定位系统低速航迹跟踪控制策略福建省船舶与海洋工程学科发展报告海洋工程船舶电气系统和设备的现状及展望采用MWBS的造船工程多层次多项目计划模型及系统研究船舶与海洋工程专业实践教学改革与校企合作探讨关于船舶与海洋工程方向专业基础课教学的思考船舶力学的探宝人——记中国工程院院士吴有生国际海洋石油工程企业工程船舶发展战略及启示“2013船舶与海洋工程技术推动与人才培养论坛”在合肥成功举办海流发电机的发展和应用中国造船工程学会船舶力学学术委员会举行第三届年会船舶工程技术专业工学结合“2+1”模式的创建与实施学生党建工作中“网格化管理,组团式服务”模式研究——以浙江国际海运职业技术学院船舶工程学院为例《船舶工程技术手册》征订单武汉船舶职业技术学院船舶工程技术专业简介哈尔滨船舶工程学院学报1990年第11卷总目次(总第32～35期)哈尔滨船舶工程学院学报1991年第12卷总目次(总第36～39期)哈尔滨船舶工程学院学报1992年第13卷总目次(总第40-43期)哈尔滨船舶工程学院学报1993年总目次(总第44～47期)哈滨滨船舶工程学院1985年学报总目录全国重点工科大学——哈尔滨船舶工程学院论创新型船舶与海洋工程专业人才培养坚持“发展凝聚人才、人才引领发展”的信念——“2011船舶与海洋工程人才发展论坛”举办及论文集编后船舶数字化制造的尖兵——数字化造船国家工程实验室巡礼造船模式转换对详细设计新要求初探船舶与海洋工程系简介我为“粤海铁一号”搞设计——访中国船舶及海洋工程设计研究院研究员、博导俞宝均共创交流平台助推行业发展——记中船-伊萨船舶与海洋工程制造高效焊接技术研讨会船体结构教学方法改革与研究高校辅导员“导演模式”工作思路创新探究——以哈尔滨工程大学船舶工程学院为例谈高职船舶工程技术专业学生实践能力的培养基于奇异元计算分析裂纹尖端应力强度因子基于现代船舶工程分解结构的造船工程计划体系研究哈尔滨船舶工程学院试验楼加层改造设计简介高职实训项目开发浅析——以船舶工程技术专业部分实训课为例增强活力开拓前进为振兴船舶工业贡献才智武汉造船工程学会第五届理事会工作报告(摘录)将海洋工程国家重点实验室建成“国家队”加快海洋工程装备发展推动船舶工业调整振兴《船舶与海洋工程》征订、征稿启事《船舶与海洋工程》征订、征稿启事水运工程项目中的船舶航行数值模拟分析船舶动力系统运用工程的基础理论体系船舶建造的现代工程分解结构深圳船舶行业协会成立九江船舶公司长江空调制冷工程公司发挥军工技术优势服务九江开放开发船舶与海洋工程专业人才培养模式国际海洋石油工程市场活跃我国船舶工业面临难得机遇船舶与海洋工程船舶动力系统运用工程的基础理论探析船舶航行数值模拟在水运工程的应用高职船舶类专业基础课程改革数字化造船的若干关键技术精益造船作业分解推动科技进步,振兴船舶工业——在改革开放中前进的船舶科技《船舶与海洋工程英语读本》《英汉船舶与海洋工程词汇》即将出版船舶与海洋工程方向卓越工程师创新能力的培养省政府关于印发江苏省加快船舶产业转型升级与海洋工程装备发展三年(2013—2015年)工作方案的通知工程船舶动力机械系列化监测系统的设计《船舶与海洋工程》征订、征稿启事《船舶与海洋工程》征稿启事《船舶与海洋工程》征稿启事《船舶与海洋工程》征订、征稿启事《船舶与海洋工程》征订、征稿启事太湖流域船舶污染防治工程环境效益定量评估方法研究第十一届国际船舶和海洋工程结构会议在中国举行联邦德国船舶与近海工程技术报告会在沪举行《船舶与海洋工程》征订、征稿启事《船舶与海洋工程》征订、征稿启事工程船舶参数化设计与结构分析中国船舶及海洋工程设计研究院《船舶与海洋工程》征订、征稿启事《船舶与海洋工程》征订、征稿启事“2012年船舶材料与工程应用学术交流会”征文通知中国船舶科学研究中心关于EEDI的研究进展(英文)FPSO Hull项目进度测量系统的建立浙江海洋学院船舶与海洋工程学院浙江海洋学院船舶与海洋工程学院海洋工程将成为我国船舶工业的新增长点船用直翼推进器研究中国船舶及海洋工程设计研究院船舶涂装工程的本质安全潜艇内部平台对舱壁支持作用的对比试验尾滑道式船载小艇收放系统的研发及应用船舶自动识别系统的研究“船舶科学与工程”学科简介《船舶与海洋工程结构疲劳强度》本科生课程知识体系构建研究基于改进自回归模型的舰船摇荡运动短时预报“富强中国”轮使用岸电项目大合拢分段搭载精度控制关于《船舶设计原理》专业课程实践环节的几点考虑水火弯板线变形和工艺参数关系数学建模研究锚泊状态下锚链作用力的计算方法脉冲负载管理研究现状船用共轨柴油机的控制方法《船舶与海洋工程》征订启事《船舶与海洋工程》征订、征稿启事构建协同创新平台服务支撑行业发展——“深海工程与高技术船舶协同创新中心”案例分析《船舶与海洋工程》征订启事《船舶与海洋工程》征订启事《船舶与海洋工程》征订启事《船舶与海洋工程》征订启事《船舶与海洋工程》征订启事船体板高频感应加热的多场耦合数值分析宝船、十大名船……——访哈尔滨工程大学船舶博物馆基于ANSYS的舰船武器装备基准变化分析方法船舶压载水处理方法综述钢板高频感应加热过程电磁-热耦合场分析2.5万载重吨多用途干货船船型优化及节能装置“浦江游览1”号轮的设计建造非专用谷物装载船满载舱谷物倾侧体积矩的求取方法船舶生产设计中的TIS一体化解决方案基于有限元的机组隔振系统特性分析和优化DA-1型船用大抓力锚抓底性能试验研究船舶、海上平台配管施工对策探索水面高速无人艇运动极短期预报技术芯板可压缩的夹层加筋板固有频率分析船舶能量管理系统软件设计新试验水池数据采集系统的实现船舶企业数据库技术研究基于极限右边界的散装谷物船舶稳性等效衡准木材运输船不同装载状态时船舶稳性的调整《船舶与海洋工程》征订、征稿启事《船舶与海洋工程》征订、征稿启事《船舶与海洋工程结构疲劳强度》研究生课程知识体系构建研究船舶电力推进模糊-PI控制方法基于加密型值表的改进水尺计重方法《船舶与海洋工程》征订、征稿启事。
近海工程论文
《近海工程》论文姓名：***班级：2010级土木工程１班学号：**日期：2013年11月28日浅谈我国海洋石油装备技术现状及发展前景一、摘要：本文以现代社会资源匮乏，尤其是石油资源的短缺为时代背景，讨论和比较了在陆地和海洋资源的蕴藏和产出等，就近海的石油资源开采做出了一些浅显建议，主要就近海钻井平台的建造和石油运输做出了一些讨论，对世界各国技术的差距，今后科研的前沿技术等进行了比较。
目的是为以后的钻井平台技术革新和近海的油气资源开采提供帮助。
二、关键字：近海工程、资源紧缺、石油、钻井平台三、引言：近年来, 随着世界范围内油气资源消耗的递增和陆地原油开采速度的加快, 海洋领域内的油气勘探开发已成为新的焦点。
未来的15~ 20年, 将是我国海洋钻井市场实现快速发展的关键时期。
由于我国对油气资源的巨大需求, 国内主要石油公司均制定出各自的深水钻井装备计划。
在未来5年里,中国海洋石油总公司将投资1200亿元用于海上油气勘探和开发, 海洋工程装备投资是其中的主要部分, 需新建各种固定和移动式生产钻井平台70多座, 其中新建多座自升式和半潜式钻井平台。
另外, 我国中石油、中海油、中石化三大石油集团公司均已开始了海洋深水油气勘探开发装备的研究工作, 计划在十二五期间研制我国具有自主知识产权的3000m 深水半潜式钻井平台, 这将有力促进我国海洋石油装备的快速发展。
四、我国海洋石油装备的现状当前, 我国海上油气勘探开发主要集中在大陆架区块, 水深不超过300 m, 钻井深度在7 000 m以内, 水下生产系统设备几乎全部依赖进口, 海上原油发现率仅为18.5%, 天然气发现率仅9.2% 。
资料显示, 我国拥有海洋钻井平台的数量相对较少。
作为我国具有国际竞争力的海上石油公司, 中海油拥有平台的基本情况为: 固定平台65座、自升式平台9座、半潜式平台3座、FPSO14座。
从海洋装备发展历史来看, 我国海洋石油装备的研制始于20世纪70 年代初期。
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海洋工程概论论文 15级海洋工程与技术 黄嘉荣 内容概论：本文就我国的海洋工程发展现状，趋势和前景进行分析和探究，了解到我国的海洋工程技术发展的迫切需要和未来的发展空间。 海洋工程，从广义上说，所有涉及货与海洋环境有关的工程都可以归入海洋工程研究的范围，如我们经常谈论的海洋平台，系泊系统，海底管线以及其他开发海洋资源的设备和工程建筑，如海浪能源转换系统之类的。海洋工程研究范围有海洋环境动力学，海洋工程结构物设计研究，海上施工技术，以及大部分的船舶工程。 海洋工程，从其所指的建筑物角度来看，实际上包括了两类建筑物：沿岸结构物和近海建筑物。 一．我国海洋工程的发展现状。 1.我国海洋石油工程。 我国海洋石油工程具有巨大的发展潜力，我国海域辽阔，海安县长达18000多公里，海域面积万平方公里，大陆架为130多平方公里，由于中国沿海大陆架是世界上最后一批面积大，易于开采而尚未勘探开发的地区之一，而且水深在120m以内的水域占很大一部分，作业条件优于北海油田（其水深在100m~300m），已经引起全世界的注目1979年以来，经过我国政府批准，利用外资，同国外联合开发，已经先后与日本，法国，美国，英国等石油公司签订了在渤海，南海的北部湾，莺歌海，珠江口盆地的合作勘探开发合同。我国目前的勘探开发仍处于起步阶段，面临着以下四个方面的挑战：1.我国近海石油地质条件较为复杂，如渤海油田的近岸滩涂地区。2.原有性质特殊，轻，中，重三种油质中，中质和重质油储量可能会多一些。3.国际油价起伏不定，不时处于疲乏状态。4.海况条件比中东等地区差，台风，海冰，地震影响较大。另外，较于其它英，美发达国家，我国海洋石油工程正处于落后的阶段，表现在平台设计，平台材料，平台设备及仪器仪表系统，平台的制作工艺，海上施工安装等方面。 我国海洋工业开始于上世纪60年代末期,最早的海洋石油开发起步于渤海湾地区,该地区典型水深约为20m。到了80年代末期,在南中国海的联合勘探和生产开始在100m左右水深的范围内进行。现在我国也准备加快南中国海油气资源的勘探开发,但这一海域水深在500~2000m,而我国目前还不具备在这样水深海域进行油气勘探和生产的技术,因此迫切需要发展深海油气勘探和开发技术。鉴于此,由国家发展改革委员会牵头,组织中石油、中石化、中海油三大公司参与,投入大量资金,共同研究深海海洋油气开发技术。目前,中石油已获批准在南中国海12万km2 的海域勘探和开发油气资源,并以辽河油田和大港油田为基地成立了海洋石油工程公司。中海油也已获批准在南中国海7万多km2的海域勘探和开发油气资源,并且已有8个区块开始向全球招商,积极寻求外部合作。另外,其子公司中海油服股份公司也投入巨资开始建造122m(400ft)深水钻井平台,并正积极准备建造1500m作业水深的半潜式平台。中国石化集团根据国家把东海油气资源开发利用摆在优先考虑位置的战略部署,计划在2010年前投资240亿元,加快中国东海油气资源开发利用步伐。到2010年累计将在东海西湖凹陷油气富集带部署90多口探井,累计拿到天然气探明储量4000亿~4200亿m3,达到年产天然气80亿~100亿m3的目标,满足上海、浙江等东部沿海地区能源结构优化和经济发展的需要。 2. 海洋工程的研究成果和发展 近几年围绕着海洋石油生产中出现的若干问题,我国工程界积极组织开展相应的研究工作,在环境、载荷、结构、检验、维修工艺以及海洋工程设备等方面取得了长足的进展,海洋石油的开采技术已有很大提高,开采的范围也逐渐从浅海向深海发展,并正在以下几个方面进行深入的研究。 1.深海石油平台技术的研究 深海石油平台的设计、建造及相关技术是深海油气资源开发中的关键技术之一,了解和掌握国外深海平台的建造和使用情况,探讨国外深海平台设计和使用中积累的经验,对我国海洋油气开发具有重要意义。对深水开采,钢质导管架平台的造价会随水深增加而急剧增长,以致在经济上不可行。这就促使在深海开发中使用新的结构形式,如混凝土结构和浮式结构。典型的浮式结构是FPSO、半潜式平台、张力腿平台(TLP)和SPAR平台。 目前,我国海洋工程界对FPSO与半潜式平台的了解较多,技术也相对成熟。而对TLP和SPAR平台却了解较少,也没有设计、建造和使用的经验。因此,目前的研究重点将是TLP和SPAR平台,研究的项目主要有:(1)平台的环境载荷计算及环境参数选取;(2)平台的稳定性与运动;(3)平台的结构强度与有限元技术;(4)平台的结构疲劳强度与断裂;(5)平台的检验技术等。 2.推动风险分析与综合安全评估技术在生产及检验中的应用 海洋平台结构复杂、体积庞大、造价昂贵,所处的海洋环境十分复杂和恶劣,风、海浪、海流、海冰和潮汐时时作用于结构,同时还受到地震作用的威胁。在此环境条件下,环境腐蚀、海生物附着、地基土冲刷和基础动力软化、材料老化、构件缺陷和机械损伤以及疲劳和损伤累积等因素,都将导致平台结构构件和整体抗力的衰减,影响结构的服役安全度和耐久性。另外,操作不当、管理不当等人为因素也直接影响海洋石油平台的安全性。随着对海洋平台复杂性的深入了解,越来越认识到海洋结构物结构性和系统性的风险分析的必要性。历史上曾有多次海洋平台的事故,造成了重大的经济损失和不良的社会影响。例如,1965年英国北海的/海上钻石0号钻井平台支柱拉杆脆性断裂导致平台沉没;1968年/罗兰角0(Rowland horn)号钻井平台事故;1969年我国渤海2号平台被海冰推倒,造成直接经济损失2000多万元;1997年渤海4号烽火平台倒毁;1980年北海Ekofisk油田的AlexanderLKielland号五腿钻井平台发生倾覆,导致122人死亡;以及2001年巴西油田的P-36平台发生倾覆。这些惨痛的教训给海洋资源开发以很大的警示,同时也促使国内外石油部门更加努力研究海洋平台安全管理的关键科学问题。 3. 老龄平台的延寿评估与检验技术 目前随着海上油汽田开发的继续,以及地质勘探初期的不确定性,一些导管架平台在到达设计寿命后,由于边际油田的发现,通常需要延长其使用寿命。另外有些废弃平台由于仍然具有一定的使用价值,需要重新利用。再有,为了最大限度的发挥结构潜能,有些废弃平台可以先拆离,然后装载、运输、更新(如需要)并在新的地方重新安装使用。 对于上述情况,如何保证平台的安全,最大限度的发挥其作用,降低成本是必须解决的问题。为此,为保证平台结构的安全、可靠,需制定平台结构的安全保证计划,以保证平台安全。整个安全保证计划包含:(1)平台的结构安全评估;(2)结构的检验(包括清除海生物、水下检验、NDT、测厚等);(3)海洋环境条件的调查与确认(海洋风、浪、流的条件,海底状况的调查等);(4)管节点及关键部位的疲劳裂纹检查与维修;(5)对受损结构进行更换、修复和加强;(6)对个别无法进行更换和加强的受损结构,确定其剩余强度和剩余寿命;(7)更新腐蚀防护系统;(8)依据以上数据和结果确定平台的检验、维修及评估计划,编制平台使用、检验、维修及评估手册;(9)建立平台的应急反应系统。 2.我国海洋环境。 1.海洋地貌。 结构简单的，大陆架，大陆坡和大陆裙三部分组成大陆台阶，其外面就是大洋底。结构复杂的，除了大陆台阶外，还带有一系列的边缘海盆，海盆外缘有弧形列岛以及岛弧脚下的深海沟等，其外面才是大洋底。大陆架是被海水淹没的大陆部分，深度一般在200m以内。是目前钻探与开采海底石油活动最活跃的区域。大陆坡从大陆架外缘开始，深度在1800~2000m之间的区域，坡度较陡，主要沉积着陆源物质。大陆裙位于大陆坡脚下的坡麓带，它的坡度平缓，深度约为2000~4000m。大陆裙是一个重要的堆积区，由数千米的沉积物构成。具有生有条件的海区主要分布在大陆架，大陆坡水域。其中藏油量最大的为大陆架，其次为大陆坡。此外，在复杂过渡带的海盆与岛弧水域的第三纪沉盆地，亦具有含油气的良好前景，如我国的莺歌海，北部湾，珠江口外就属于这类地质构造。 2.风。 风对海洋工程的影响主要体现在能够提供动力资源和破坏海洋工程设备这两个方面。我国海域的主要风系为季风，寒潮大风，台风。季风是由于海洋与陆地在同一季节里温度的增加与冷却程度不同而形成的。冬季风从陆地吹向海洋，夏季风由海洋吹向陆地。寒潮大风是由于巨大的高压冷气团南侵，造成温度剧烈下降，伴随着霜冻与大风的现象，我国主要集中在11月~次年2月。台风是热带地区海洋上空的热带气旋在适当条件下猛烈发展形成的急速旋转的气流运动。海洋工程的设计常常需要了解具有一定概率的最大风速，并以某一重复期的风速特征值作为设计标准。常以50年一遇或者100年一遇的年最大风速作为设计风速。 3.海浪。 各种海区的海洋工程都会收到海浪的威胁。海浪是静水面收到外力作用后，水质点离开平衡位置做往复运动，并向一定方向传播的自然现象，风是影响海浪的主要因素。 4.海流。 海流对海洋工程的结构有直接作用，影响其强度和稳定性。设计海洋工程的水下部分，必须考虑海流引起的载荷，对拖航时的拖拽力与停泊理，也要分析海流的大小和方向。根据海流的成因可将其分为三类。1,。潮汐流，是由潮汐现象引起的，是周期性的海流。2.风海流，是由作用与广阔海面上的风力引起的海流，通常把一年四季中流向上与流速大致相同的海流称为漂流。3.密度流，盐水流等梯度流。是有海水温度，密度，盐度的变化不均匀而引起的海水流动。 5.海冰。 海冰主要有海水直接冻结而成，也包括由陆地注入海洋中的淡水冰。我国渤海属于中纬度地区，由于是位于欧亚大陆东端的半封闭内陆浅海，受陆地特别是受极地冷空气的影响严重，所以每年都有冰情出现。海冰造成的事故是非常普遍的，所以在设计是特别要考虑到海冰的作用。如：冻融损坏作用，膨胀挤压作用，静力推压作用，附