物流成本管理调研报告

汽车制造业物流成本管理的调查报告

调查人员郭益0329盛晓伟0328

专业物流管理

班级物流1103

指导教师耿军霞

日期：12月23日

摘要：现代汽车制造企业中物流成本管理作为一种先进的组织方式和管理技术，被世界各汽车制造企业广泛采用，并形成一种成本控制的重要理念，在企业发展中发挥着重要作用。随着社会经济的不断发展，企业的物流成本管理也到了快速发展的阶段。在现代物流成本管理蓬勃发展的同时，一些典型的管理问题和理论研究问题也逐渐暴露出来。企业物流成本管理就是其中一个典型的内容。

关键词：物流成本管理汽车制造企业

物流成本涵盖了企业从原材料供应开始一直到将产品送达到消费者手中所发生的每一个环节所产生的全部物流费用。在企业管理实践中，由于企业经营过程中物流活动渗透到各项活动之中，我国现行企业会计制度中没有单独考虑到物流成本的问题，物流成本的各个项目分散在企业成本核算的不同会计科目中，所以决策者从现行的会计系统中很难获得准确的物流成本数据。而且物流成本往往具有很大的隐蔽性。在部分企业内部，人们往往比较重视运输费、仓储费、搬运费等显性成本，对物流环节所消耗的资金利息、原料积压、跌价损失、设施投入、设备折旧、人员培训这些隐形成本，特别是物流组织不当所导致的风险，甚至包括由于效率低下而增加的时间成本，还缺乏足够的认识。在这种情形下，企业希望通过压缩物流成本、挖掘第三利润源泉就成为无源之水、无本之木。

一、物流成本管理的概念

物流成本指产品在空间位移(含静止)过程中所耗费的各种劳动和物化劳动的货币表现。具体地说，它是产品在实物运动过程中，如包装、装卸、运输、储存、流通加工等各个活动中所支出的人力、财力和物力的总和。

物流成本可以概述为：是伴随着企业的物流活动而发生的各种费用，是物流活动中所消耗的物化劳动和活劳动的货币表现，主要由三部分构成：

①伴随着物资的物理性活动发生的费用以及从事这些活动所必需的设备、设施的费用；

②物流信息的传送和处理活动发生的费用以及从事这些活动所必需的设备和设施的费用；

③对上述活动进行综合管理的费用。

物流成本的管理就是对物流成本的要素进行管理，作为制造业中最具代表性的汽车制造企业中降低物流成本的途径可以从以下四个方面来运行：

Ⅰ、树立现代物流成本理念，健全企业物流管理体制

Ⅱ、树立物流总成本观念，增强全员的物流成本意识

Ⅲ、加强物流成本的核算，建立成本考核制度

Ⅳ、优化企业物流系统，寻找降低成本的切入点

二、汽车行业情况

1、汽车产业发展情况

20112年7月是我国汽车产销传统淡季，企业多利用这段时间进行设备检修。从本月全国汽车产销完成情况看，总体比较平稳，整体向好趋势没有改变，虽然汽车产销比上月有所回落，但比上年同期仍呈现较快增长。7月当月汽车产销143.71万辆和137.94万辆，比上月分别下降6.2%和12.6%，比上年同期分别增长10%和8.2%。1-7月汽车产销1096.87万辆和1097.94万辆，比上年同期分别增长4.8%和3.6%，环比提高0.8和0.6个百分点，保持了逐月提高的走势。7月末，汽车企业库存为73.63万辆，比6月末上升了4.77万辆。总体看，目前企业库存处于正常合理水平，企业库存的上升，对销售环节的库存压力有所减缓。

2012年1-7月，全国汽车行业完成工业总产值30022.55亿元，同比增长12.91%；实现销售产值29522.65亿元，同比增长12.19%，产销率为98.33%，汽车产销环比有所下滑。其中，7月当月，全国汽车行业完成工业总产值4098.20亿元，同比增长11.85%；实现销售产值4012.77亿元，同比增长11.08%，汽车行业产销率为97.92%。

我国现行的主要汽车物流模式是产、供、销一体化的自营物流，即汽车产品原材料、零部件、辅助材料等的采购物流，汽车产品的生产物流，整车物流和回收物流等活动全部由制造企业来完成。制造企业既是汽车生产活动的组织者、实施者，又是企业物流活动的组织者与实施者。随着汽车物流信息化、自动化和柔性化的程度越来越高，要求制造商不断加大资本投入以适应现代物流发展的需要。这些变化不但加大了制造商的资金负担，而且也造成了过度建设、利用效率低的现象，进一步就反映到汽车的制造成本上，最终全部由消费者“埋单”。据调查，我国汽车物流企业车辆空驶率达39%，全国汽车物流企业中有近百分之四十处于亏损状态，我国车辆运输成本是欧洲或美国的3倍。中国物流与采购联合会副会长何黎明估计：我国几大汽车生产基地，每家的过剩运力为20%。

三、物流成本管理在汽车制造企业中的应用

物流成本的管理在制造业最具代表性的汽车制造企业中体现尤为突出，随着汽车市场竞争越来越激烈，很多汽车制造厂商采取了价格竞争的方式来应战。在这个背景下，大家都不得不降低成本。而要降低成本，很多厂家都从物流这个被视作“第三大利润”的源泉入手。有资料显示，我国汽车工业企业，一般的物流成本起码占整个生产成本的20%以上，差的公司基本在30%到40%，而国际上物流做得比较好的公司，物流的成本都控制在15%以内。

比亚迪股份有限公司，2003年1月，在全无汽车生产经验的情况下以2.96亿元收购秦川汽车77%的股权开始，就非常注重成本控制，利用中国的成本优势制作老百姓开得起的车，公司“498项目”就是一个很好的例子，该项目让比亚迪人的成本意识不断提高，降成本思想渗透到比亚迪的每一个角落，每一个环节，最终以成本的巨大优势，使得比亚迪的F3在汽车市场上一路高歌猛进。

据前瞻数据中心监测：2012年4月份，比亚迪汽车销量31998辆，去年同期销量40300辆，与去年同期相比同比下降19.35%；1-4月比亚迪汽车累计销量14.67万辆。比亚迪汽车销量增速继续下滑。

2011年5月-2012年4月比亚迪汽车销量及同比增速（单位：辆、%）

下面从物流管理方面分析一下企业应该如何应用“物流成本管理”。

1、树立现代物流成本理念，健全企业物流管理体制

在企业管理实践中，由于企业经营过程中物流活动渗透到各项活动之中，我国现行企业会计制度中没有单独考虑到物流成本的问题，物流成本的各个项目分散在企业成本核算的不同会计科目中，所以决策者从现行的会计系统中很难获得准确的物流成本数据。而且物流成本往往具有很大的隐蔽性。在部分企业内部，人们往往比较重视运输费、仓储费、搬运费等显性成本，对物流环节所消耗的资金利息、原料积压、跌价损失、设施投入、设备折旧、人员培训这些隐形成本，特别是物流组织不当所导致的风险，甚至包括由于效率低下而增加的时间成本，还缺乏足够的认识。

在这样的背景下，很难让企业领导者、决策者真正的掌握物流成本的的份量，这样就需要“树立现代物流成本理念，健全企业物流管理体制”。树立物流成本理念就需要有成本管理理念，意识到成本管理与降低成本的重要意义。成本首先是管出来的，然后才是降出来的；管理和控制成本是第一位的，降低成本是第二位的。因为，降低成本不如成本不高；成本管理永远比降低成本有意义，在物流成本占整个生产成本比重高企的情况下，这是两条成本管理理念更凸现重要性。

第一，如果不管成本，只研究降低是徒劳的。因为，组织在没有成本控制和成本保证的情况下，成本的发生过程处于失控状态，这时的成本一定是高的。即使组织通过降低成本的活动能将高出的部分成本降下来，那么只要成本的发生过程处于失控状态，成本就会提高。就象人减肥一样，如果不控制饮食、不控制运动，即使体重减下来了，也还会反弹。

第二，如果通过成本管理与控制，使所发生的成本都是合理的，成本压根就不高，那就用不着降低成本了。

第三，组织降低成本的需求应该是在成本管理和控制无效而导致成本提高或控制的结果与标杆相比组织仍不满意需要进一步降低成本时产生的。所以，降低成本应是成本管理与控制结果的一种纠正或补充。我们知道成本的发生具有不可挽回的性质，降低成本只能对下期的成本有意义，永远不能挽回当期发生的成本，就象“亡羊补牢”。从这个意义上说，降低成本属于事后控制，是“亡羊”后的一种“补牢”行为，虽然“亡羊补牢”也有意义，但是毕竟“补牢”不如不“亡羊”。因此，不研究成本管理，只一味地研究降低成本是不科学的。

第四，降低成本活动的本身也属于成本管理的范畴，只不过是事后管理。成本管理有一个基本规律：“由于前端成本决定后续成本，所以管理越置后，意义越不大”。这是成本传递性所决定的。因此，成本管理一定要前移，不能等成本高了再去降低它。

第五，成本管理的本身也是为了降低成本。成本管理通过不断的控制和优化动量标准、定额、标准成本、预算和成本计划等，就可以实现成本在发生前得到降低。

物流成本朗阔面非常广，在产品实现销售过程中的所有包装、装卸、运输、储存、流通、加工等都会产生物流成本。物流成本管理应该是一个“大管家”，物流成本管好了，成本就降下来了。在企业里，应该树立起物流成本的意识，让员工不只是重视运输费、仓储费、搬运费等显性的物流成本，还应该对物流环节所消耗的资金利息、原料积压、跌价损失、设施投入、设备折旧、人员培训等这些隐形成本，特别是物流组织不当所导致的风险，甚至包括由于效率低下而增加的时间成本。

比亚迪汽车在给员工灌输物流成本意识作出了重大的努力，在各分厂、事业部、子公司等设立成本科、成本部、成本工程部、成本管理部、审计处等重要部门，负责物流成本管理等的重要工作，配合各部门完成成本预测、成本预算、成本决策、成本计划、成本控制、