汽车节能技术浅谈
汽车节油驾驶技术
浅谈汽车节油驾驶技术【摘要】全球能源十分紧缺，这种形势相当严峻，因此各种节能技术节能措施成为各国研究的重点。
然而由于我国能源形势并不乐观，加上在整体能源消耗中，汽车耗能所占的比例越来越大，目前我国石油主要是从国外进口，因此节能在我国更是一项紧迫任务。
影响汽车燃料消耗量的因素主要有车辆技术、道路环境条件及汽车运用三大方面，汽车操纵者对车辆的操控行为即汽车驾驶是汽车运用方面影响汽车燃料消耗的关键环节。
本文分析了影响汽车油耗的因素，并对目前常用的驾驶节油措施进行探讨。
【关键词】汽车节油；驾驶技术；节油措施1.影响汽车油耗的关键因素1.1驾驶员的驾驶习惯司机驾驶技术水平的高低会导致油耗的多少。
随着汽车越来越广泛地进入家庭，我国非专业驾驶员越来越多，有些驾驶员的不良驾驶习惯，会导致油耗增加。
驾驶技术熟练的司机要比普通司机节约8%-10%的燃油。
如果车辆过重也会导致在行驶过程中消耗更多燃油，有些司机习惯把后备箱当成储藏室，一些非必要的生活用品堆积在车内，这些都是导致汽车大量耗油的因素之一。
此外在加油门的时候一定要平缓，不要猛踩油门，若车辆停止后猛踩油门踏板或者用力踩刹车都会增加车辆的耗油量，开车不要开快车。
红灯或停车，应提前收油并尽可能减少刹车次数。
1.2发动机技术发动机对车来说就是心脏，是核心部分，因此发动机的好坏直接关系到车辆本身的性能。
目前汽车发动机技术已经非常成熟，其中日本汽车公司在发动机的经济性方面的研究尤为突出，与国外成熟的发动机生厂商相比较，我国在技术方面与其之间还存在很大的差距，发动机的核心技术仍然还没有掌握。
汽油发动机在目前车辆中被广泛使用，但与柴油发动机相比较，在燃烧效率方面远远不如柴油发动机，所以在节能方面也不如柴油发动机，因此今后的乘用车中可以将柴油发动机作为发动机的首选，也是研究节能技术的一个重点。
1.3车身的风阻系数风阻是车辆行驶时来自空气的阻力，汽车车身质量是影响风阻的直接原因。
浅谈汽车发动机油耗问题及其节能优化措施
汽车维修与保养NO.01202114车时代AUTO TIME浅谈汽车发动机油耗问题及其节能优化措施朱宏峰（江西昌河汽车有限责任公司北京分公司，北京101300）摘要：在国内经济迅速发展以及交通越来越便利的当下，汽车已经不再是稀有物，各个城市汽车数量一直保持持续增加的状态，一部分由汽车出行产生的污染问题也随之暴露出来，与此同时国家对相关节能减排工作的重视程度也相对提高，这无疑要求汽车发动机必须优化改善其油耗问题，且在技术上应有所创新和升级。
关键词：汽车发动机油耗问题；节能优化；具体措施1汽车发动机油耗问题1.1汽车自身性能因素造成油耗很大程度上也受汽车本身性能的影响，其中包含汽车本身重量、汽车造型设计、发动机性能等因素。
总的来说，汽车重量越大，相对应的油耗量也会越大，汽车重量越小，相对应的油耗量也会越小，这里的重量不仅包含汽车自重，也包括车上搭载物如乘客物品等。
而从汽车的造型上来讲，风阻系数更大的车身，就会导致油耗量更大。
另一方面影响油耗还有一个关键指数，就是发动机的热效率，往往柴油机的燃油转化为有用功的比率会高于40%，汽油发动机比率则浮动于30%上下[1]。
1.2驾驶人员因素通过庞大的行车记录数据显示，驾驶人员不标准的驾驶习惯以及不高超的驾驶技术也会使汽车油耗量增加。
在日常驾驶过程中，不熟练的驾驶员在遇到交通堵塞、等待红灯、变车道的情况时，可能会多次急停或者加速，将油门踩到底行驶，这样的操作会导致比正常平稳行驶的耗油量高出2到3倍[2]。
2汽车发动机节能技术优化策略2.1加强稀燃技术的应用一般我们所说的稀燃技术是稀薄燃烧的简称，指的是在发动机运行过程中，理论空燃远低于实际空燃，从而提高汽车发动机的动力性能，保证在发动机正常运行的情况下，汽车所排放气体量也可以达到国家规定的节能减排标准。
因为稀燃技术具备可以使燃料的燃料更彻底的特点，所以可以有效避免换气造成的损失，还大大减少汽油机的有害物排放量。
浅谈列车空调系统节能技术措施
浅谈列车空调系统节能技术措施作者：李概欧来源：《城市建设理论研究》2013年第31期摘要：随着我国基础设施建设规模的不断扩大，我国的轨道列车工程得到了飞速发展。
在大发展的背后是高能耗的代价，因此在当前能源紧张和可持续发展的情势下，有必要对列车空调系统进行节能设计。
本文即分析了我国列车空调的现状及存在的问题，并重点探讨了列车空调系统的节能技术措施。
关键词：列车空调；节能；变频；新风；制冷中图分类号：TM925.12文献标识码： A我国列车空调的现状及存在的问题（一）我国列车空调的现状目前，我国空调列车普遍采用车顶单元式空调机组。
近几年的应用实践表明，该空调机组基本上能满足夏、冬两季的供冷和供热要求，为旅客提供了比较舒适的乘车环境。
但是，很多长时间乘坐空调列车的旅客经常会出现头晕、气闷、喉咙干燥等不反应，因此降低了旅客对乘坐空调列车的满意程度。
这从一定程度上反映出列车空调的舒适性还不够好，需进一步提高。
另外据相关材料显示，在不同客室温度下，新风带来的显热和潜热占冷负荷的百分比为22.3%～36.0%。
由此可见，新风带来的显热和潜热占了空调装置冷负荷的很大一部分，列车空调的节能潜力还很大。
因此，舒适性列车空调系统及其节能途径的研究具有重要的社会和经济意义。
（二）我国列车空调系统存在的问题1、列车通风系统设计不当列车空调系统的送风末端多采用散流器、孔板送风或者侧送风。
并且目前很多空调列车通风量设计各不相同，风量较大的空调列车容易造成微风速超标，而风量较小的制冷效果又不好，达不到车厢内的温、湿度要求。
2、列车室内温、湿度控制不当在很多空调列车的运行过程中，白天和夜晚、人多和人少时的送风量及送风参数基本不变，缺乏专业人员的管理，造成旅客普遍反映白天车内外温差大，而夜间车内又较冷，给人们的身体健康带来不利影响。
3、车厢内温度分布不均匀这除与列车运行区间温度变化、车体的气密性能、车体材料的热工性能以及旅客上下车流动情况有关外，与空调实际的运行效果也有很大关系，尤其是卧铺车厢内上冷下热的现象尤为突出。
浅谈新能源汽车的常见故障及维修关键技术
浅谈新能源汽车的常见故障及维修关键技术张福涌，李朋飞摘㊀要：新能源汽车常见的故障问题和技术诊断上的问题，需要的是企业与修理厂之间合作去解决，都拿出自己的长处抛弃那些缺点和短处，实现合作共赢㊂新能源汽车所面临的常见故障和技术诊断问题，一天不解决这件事情就会一直存在，基于此，文章就新能源汽车的常见故障以及维修技术进行了分析㊂关键词：新能源；汽车；常见故障；维修关键；技术一㊁引言新能源汽车所指的是不使用柴油㊁汽油等化石燃料的汽车，在我现在的发展中，环境节能意识一步步地深入人心，所以在这个方面需要的是能够符合大众所需和便捷的汽车，单其结构与传统汽车有很多相似处，同时也具有很多的不同之处，所以在维修方面就出现了一些障碍㊂二㊁新能源汽车的常见故障（一）电动机驱动系统故障如果驾驶者想要让汽车行驶的时候保持安全性和稳定性，需要确保电动机系统处在正常的运行状态中㊂一般来说，影响电动机驱动系统稳定性的原因可分为三类，其一是电路系统问题，其二是磁路系统问题，其三则是机械系统类问题，这些问题都能在很大程度上对汽车驱动系统产生了影响㊂一般来说，诸多类型的小系统共同组成了汽车内部的总控系统，只有让不同系统间进行正常㊁稳定交流，才能确保新能源汽车运行的稳定㊂若是其中一个系统出现问题，排查难度是非常大的，同时，单一系统出现问题很可能难以在第一时间发现㊂当新能源汽车的电动机驱动系统出现问题之后，汽车转动轴㊁轴承间会产生非常大的摩擦力，时间久了磨损情况也会变得非常严重，甚至会出现更严重的动力缺失㊁卡死等问题，严重影响新能源汽车运行的安全性㊂（二）变速器故障作为新能源汽车的重要组成部分，变速器能实现对汽车的调速功能，当它发生故障后，会严重影响新能源汽车的变速功能，因此需要维修人员充分重视㊂一般来说，当新能源汽车的动力切换出现问题后，通常问题的症结所在都是变速器，变速器问题将严重阻碍汽车的稳定运行，因此维修者要确保变速器处于一个良好的工作状态中㊂三㊁提升诊断与维修水平的策略（一）跟上时代的步伐8136A339，维修人员与检修人员加强交流维修厂与车企合作维修人员提升维修技术方面最重要一点就是能够跟上时代的步伐，并且充分了解新能源汽车动力系统的变化，这样更有利于维修者进行修理㊂维修人员与汽车生产商合作关系，合作之间相互了解，这对于维修人员来说能够提升自己在维修技术上的认识㊂对于车企来说，实现维修厂与相关车企开展合作，维修厂维修人员与车企检修人员加强交流，有利于促进新能源汽车，更为稳定㊁持久的发展㊂做好维修前的准备，维修不是说拆开了就直接开始修，这样的检修是不合格的，只能是事倍功半㊂维修前的准备工作是十分必要的，准备工作主要包括：检查电池电量㊁检测线路是否正常㊁检测电机系统的运转状态，可以通过人工感官进行检测，也可以适当使用电子检测设备，以获得更准确的诊断，新能源汽车都必须经过这一系列的检测不然在安全都其他问题上都是没有一个确定的标准的㊂（二）适当开展一些活动，拉进交流模式一个人的智慧抵不过两个人的智慧，因为一个人的智慧所考虑的东西是很片面的，当两个人或者多个人一起合作讨论这些问题的时候会相对容易一些，所考虑的方面也会比一个人考虑的广㊂所以说合理的开展一些交流活动是非常有必要的，活动不仅仅可以增进关系，还可以很好的促进维修者与维修者的修理意见㊂如果将新能源汽车很好的打入国际市场，就需要准备很多的东西也需要面对很多的困难，只有将这些东西都战胜了，最后迎来的才会是成功才会是喜悦㊂无论是企业与企业之间，还是企业与修理厂之间都可以合理的开展这些活动，共同的目标都是能够将新能源汽车打入国际市场，需要的是国人之间的合作精神㊂团结才是最具有力量的东西，不要顾己私利这样的想法不会走的长远，事业可能也不那么顺利，稳打稳胜才是正确的指导方针㊂交流经验不是没有益处，经验之间的交流可以很好地解决目前情况下新能源汽车所遇到的问题，也可以通过合作的方式将目前常见的故障问题得到解决，让我们自己制造出来的新能源汽车走出去，实现合作共赢㊂四㊁结语我国未来汽车的主要发展趋向是新能源汽车，因此，要重新审视新能源汽车的常见故障及维修关键技术，这样方可解除消费者对新能源汽车维修难的后顾之忧㊂通过加强对电池故障维修㊁油电混合动力汽车故障㊁启动故障等进行问题的研究，不断提升新能源汽车的维修技术，这样方可全面提升新能源汽车的维修质量㊂为进一步加强新能源汽车的维修水平，要加强与汽车厂家的合作程度，重视维修前的检查工作，并严格按照相应的维修规范进行检查，及时发现新能源汽车存在的问题，并采取针对性的维修策略，能有效解决新能源汽车存在的问题，这样方可全面提升新能源汽车运行过程的稳定性和安全性，以此促进我国新能源汽车㊁汽车维修行业的进一步发展㊂参考文献：［１］杨光．新能源汽车的故障问题与维修关键技术研究［Ｊ］．时代汽车，２０１９（６）：１６０－１６１．［２］兰公鹏．新能源汽车的故障问题与维修关键技术［Ｊ］．时代汽车，２０１９（６）：１６２－１６３．［３］刘章棋．新能源汽车的故障问题与维修关键技术［Ｊ］．科技风，２０１９（１１）：１６１．［４］陈康松．关于新能源汽车的故障问题与维修关键技术［Ｊ］．传播力研究，２０１９，３（１２）：２５４．作者简介：张福涌，李朋飞，长城汽车股份有限公司㊂０７１。
浅谈低碳交通技术的发展与应用
浅谈低碳交通技术的发展与应用近年来，全球范围内的气候问题变得日益严重，我国是温室气体排放大国，将低碳技术应用在交通领域中，可以有效减少温室气体的排放量，这是我国实现节能减排战略的有效策略之一。
本文针对低碳交通技术发展与应用进行分析。
标签：低碳交通技术；发展；应用1.新能源汽车技术纯电动汽车是现代多个高新技术产业领域高度集成的新型产品，最主要的部分就是电动发电机和车载电池。
出多年动汽车在运行过程中，不会产生CO2，也就是说不会造成空气污染，而且无噪音，维修也极为方便。
它的能源可以使用化石资源也可以使用一些可再生能源，与传统汽车相比，它依赖的不是我国家煤矿的开采情况，更加注重一个国家的电力能源结构体系。
我国可再生能源资源与丰富，能够实现大规模的开发，为社会的发展提供足够的能源，使用纯电动汽车可以摆脱目前我国过度依赖石油的状况，也可以减少温室气体的排放。
2.汽车节能技术2.1汽车绿色驾驶技术。
驾驶员驾驶水平也会影响燃料的消耗，在相同条件下，驾驶员的驾驶技术将会造成20%到40%的油耗差异，汽车驾驶方面的节能空间和潜力是非常巨大。
新能源汽车技术虽然能够大幅度降低温室效应带来的影响，但是新能源汽车技术的实现还有着十分长远的过程，而驾驶技术的提升就能减少温室气体的排放，十分具有现实意义。
2.2汽车行驶效率提高技术。
汽车行驶效率也会极大的影响燃油消耗，燃油视为汽车提供动力，使汽车能够正常行驶，而一些阻力的出现会对动力产生损耗，降低这些阻力，侧面降低了燃油的消耗，也就实现了降低温室气体排放的目标。
降低空气阻力，空气阻力主要受到车辆外形的影响，完全可以通过优化设计来实现。
降低滚动摩擦阻力则是对汽车的轮胎进行优化，低滚阻轮胎技术能够合理的实现降低滚动摩擦。
如果将轮胎的胎压提高，还可以进一步的实现省油，降低温室气体的排放。
汽车的重量和体积也是影响油耗的关键问题，汽车总重量下降10%将会减少油耗8%，而且通过对汽车内部部件的优化设计，采用高强度轻型材料和高新技术实现汽车整体的轻量化。
汽车驾驶员技师论文--浅谈汽车驾驶节油
驾驶员技师专业论文浅析汽车驾驶技巧与节油技术姓名：职业：鉴定等级：单位：二Ｏ一一年十月浅谈汽车驾驶技巧与节油技术【内容摘要】机动车驾驶属运输业中一种特殊的工种。
驾驶员的驾驶技巧与节油技术在目前高油价的情形下尤为重要。
近年来国家经济的快速发展，道路里程数快速增长，汽车的使用量开始呈现阶段几何数量级快速增长，但随着国际油价的逐步走高，国内成品油的价格也随之调高，汽车的使用成本正在快速上升中。
因此，如何更好地保养车辆，同时改变一些原来的不良的驾驶技术，使汽车能在最节油的状态下行驶，就成了一个十分有实际意义的课题。
【关键词】驾驶技巧节油技术影响机车运行油耗的因素很多,其中驾驶员的责任心和驾驶技术水平对油耗有较直接的影响。
据测定,驾驶技术娴熟的比驾驶技术一般的驾驶员平均节约燃油8%～10%。
因此,驾驶节油的关键是看驾驶员能否根据机车的运行条件采用相应的驾驶操作,使人、机配合得当,保持机车的最佳运行状态。
汽车节油技术开始与日本，原因是由于它是一个资源小国，必须注重节能。
在这方面日本的技术上也走在了前列。
节油技术的研究在世界上普遍引起重视的应该是资本主义世界第二次经济危机后，由于产油国组织欧佩克联手提高油价，西方资本主义国家由于能源链上的断裂，造成了大规模的经济危机。
另外，也由于对石油这种不可再生能源认识的加深，人们开始越发注意对汽车节油技术的研究……石油是一种不可再生的战略性资源，世界上的石油总量是固定的，而汽车行驶必须要有汽油，随着近年来国际油价逐步走高，国内的成品油价格也在不断上调中，使得汽车使用的成本不断上升。
在以前低油价时代，节省汽油并不受到重视，但在油价高企的今天，如何在保证正常行驶的情况下，又能节省汽油，就是一个对经济和环保都有意义课题。
一、汽车油耗的因素影响汽车经济性的主要有四大方面的因素：（一）车量本身的质量汽车车身质量研究也是未来汽车设计的一个发展方向，即车身轻量化的研究。
这方面的研究主要涉及材料科学和机械结构分析尤其是车体有限元方面。
浅谈节能降耗中热能与动力工程的实际运用
浅谈节能降耗中热能与动力工程的实际运用摘要:随着工业化进程的加速和全球能源消耗的不断增长,各行业急需解决的重要问题，已凸显为节能降耗进程中的关键挑战,热能与动力工程起着至关重要的作用,因为它们直接关系到能源的有效利用和资源的合理分配。
本文将从实际运用的角度对热能与动力工程在节能降耗中的作用进行探讨,分析其在不同领域的应用实践和效果,以供参考。
关键词:节能降耗;热能;动力工程;实际运用0引言热能工程主要涉及到热能的生产、传输、转化和利用,通过对热能的合理管理和优化配置,可以有效提高能源利用率,降低能源消耗。
同时,动力工程则是指利用动力机械设备转换能源形式的技术,如汽车、飞机、船舶等动力装置的设计、制造和运行。
通过节能技术的应用,动力工程可以降低设备能耗,提高工作效率,从而实现节能降耗的目标。
1热能与动力工程的原理及运用1.1热能工程的基本原理热能工程的基本原理是利用各种能源转化为热能,然后将热能转化为功,实现能量的转换和利用。
热能可以通过燃烧、核能、太阳能等方式获得,其中燃烧是最常见的方式。
通过热能工程,可将热能转换为电力、机械能等多种能量形式,为工业生产提供所需的能源。
热能工程的基本原理是利用热力学的理论和方法,运用各种工程技术将热能转化为有用的能源,从而实现生产目的。
1.2 动力工程的基本原理首先，内燃机是动力工程中的重要组成部分。
它通过将燃料与氧气在高温高压下燃烧，利用爆炸产生的能量推动活塞运动，从而驱动机械设备的转动。
内燃机的种类繁多，包括汽油发动机、柴油发动机等，它们在工业生产中扮演着至关重要的角色。
其次，蒸汽机也是动力工程中的经典设备之一。
蒸汽机利用水蒸气的压力来推动活塞或涡轮运动，从而产生机械能。
这种原理被广泛应用于早期工业革命时期的机械设备中，如蒸汽火车和蒸汽船等。
虽然现代工业中蒸汽机的应用已经大幅减少，但其基本原理仍然为我们理解能源转化提供了重要的范例。
1.3二者在工业生产中的应用热能工程和动力工程在工业生产中扮演着不可或缺的角色，它们各自的应用领域相互补充，共同促进了工业的发展与进步。
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汽车发动机最新技术论文范文随着汽车行业技术的不断发展，汽车发动机技术也在不断的提高。
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汽车发动机技术论文范文篇一：《试谈汽车发动机的可变气门技术》摘要：汽车发动机可变气门技术是当今汽车发动机普遍配置的设备系统。
该系统可以对发动机凸轮的相位或者气门的升程进行有效的调节，从而使汽车发动机的配气过程得到优化。
因为汽车发动机在高转速和低转速状态下，气门的正时角对发动机的经济性以及动力有所影响，从而提高进气量以及扫气效率，如今的汽车发动机普遍应用这项技术。
关键词：汽车发动机;可变气门技术;气门正时技术;气门升程技术;配气过程在汽车发动机的运行过程中，如果发动机在运行过程中，随着发动机气门数量的增多和发动机转速的提高，气门正时和气门升程不能随之改变，那么当汽车发动机处于转速过低、转速过高或者功率输出的状况下，就很难保证燃油的消耗问题。
如果汽车发动机使用的是单个气门，在对燃油供给方进行控制时，对这个问题解决起来就会很难。
但是如果换一种方式，如使用“可变性能”对其进行“综合处理”，那么这样的问题就很容易被解决。
1 气门正时技术气门正时也就是汽车发动机在运转过程中气门打开的时间。
其功能是活塞运动到一定位置时，对气门的开启和关闭时间进行控制。
一般情况下，发动机进气门的活塞运动程序应当从下向上，当气门开始排气时，气门打开;当活塞到达气门的上止点时，一个排气运动周期完成，气门关闭。
这个过程中，因为运动的空气存在惯性，因此需要一定的时间进行反应。
进行排气的过程中，为了让更多的空气进入气缸，更多的废气排出气缸，就要在活塞到达之前打开，并且在活塞运动到下止点之下关闭;发动机的排气门运用同样的原理，排气门应该在活塞开始向下运动之前打开，在活塞运动到下止点之后再关闭。
在活塞运动的过程中，排气门和进气门可能会在一定的时间范围内同时打开，这叫做气门叠加，在气门叠加现象产生时，曲轴会产生一定角度的转动，这个角度是气门叠加角，图1是汽车发动机气门配气相关结构图。
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汽车节能技术浅谈
2017年吉林大学车用能源作业
摘要
汽车节能技术是用于改进汽车能源消耗的技术。
除了推广应用替代燃料之外，解决能源短缺问题的根本措施是大力开发和推广应用汽车节能技术。
长期以来，人们一直致力于汽车节能技术的研究开发，不同历史时期，出现了众多的技能技术。
文章首先对新能源汽车的发展现状进行分析论述，并总结了新能源应用后对节能技术发展的推动作用。
接着介绍了目前汽车节能技术的应用现状以及不久将来汽车节能技术的的发展趋势和改进部分；最后针对目前汽车节能技术的应用现状，详细提出了提高汽车节能效率的主要途径和方法，诸如注重发动机结构、完善汽车传动系统、控制车辆自重，合理选材以及驾驶员应养成良好的驾驶习惯等等
关键词：汽车新能源；汽车节能；节能技术
1 我国新能源汽车的发展现状
随着我国经济不断的发展进步，汽车行业也得到了大力发展，成为人们日常
出行中的重要交通工具，但同时也增大了能源的损耗，油品燃烧所产生的废气被直接排放到空气中，增大了空气污染的速度。
采用新能源代替油品消耗，能够节省大量的石油资源，同时在汽车的尾气排放治理中也取得了理想的成绩。
因此新能源汽车应用得到了高度重视，各大汽车生产企业在对产品进行设计时，也会重点考虑在使用中新能源是否能够得到充分的燃烧，为汽车行驶提供动能。
其中应用最广泛的是压缩混合气体，配合汽油使用后能够为汽车行驶提供充足的能量，同时也减少了汽油的损耗量，混合气体在压力作用下进入到燃烧装置中，被点燃后所释放出的能量可供汽车行驶运行，并且这样的环境下所进行的动力传输形式更合理，不会造成使用隐患问题。
检测汽车排放尾气中的成分，可以发现仅仅有少部分氮氧化合物，排放量在环保部门规定的标准范围内。
新能源汽车是采用混合能源供应形势来实现动能转换的，由国外传入到我国，今年来发展迅速，已经能够实现自主研究，在国内大型汽车生产厂家都得到了很好的应用。
由于汽车的供能形式发生转变，在燃烧技术上自然也有明显的变化，充分运用HCCI模式，能够在基层中形成稳定的传输体系，在燃烧气体被传输前，就已经进行了压缩，提升混合气体的浓度，这样在启动的瞬间动力能够达到甚至超过单一油品功能标准，内燃机中的传输流程有所增加，但燃烧以及动能传输的时间却并没有增加
这是新能源汽车中独有的优势。
2 新能源汽车的节能技术应用
2.1 混合动力汽车
电能作为新型清洁能源在汽车设计生产环节得到了大力应用，处于清洁自然能源，混合动力是新能源汽车中常见的能源供应形式。
通常情况下是将多种能源混合应用，汽油、天然气以及电能。
这样的功能形式下将汽车不同区域的能源需求详细区分，虽然是混合动力，但燃料仍然是独立存储的，同时功能达到汽车的形式能量需求，在这样的供能形式下汽车得到了稳定的动力，能够满足各类行驶需求。
燃烧油品不但行驶成本增大，同时也会造成排放尾气中污染物质含量超标。
新能源汽车行驶中只燃烧少量油品，结合电能共同使用，这样在总的能量输出上是不会发生变化的，同时也节省了大量的石油资源。
电能存储需要蓄电池的参与，设计阶段对蓄电池的使用年限进行了严格的检验，避免汽车更换的废品造成环境污染。
汽车驾驶人员可以自由的切换供能形式，在电能与油品方面，人群基数较大的市区内应用电能，这样就不会排放出尾气，在路面状况比较复杂的野外区域应用汽油供能形式，能够节省行驶时间。
2.2 电动汽车
风力发电以及太阳能发电技术逐渐的完善，使得电能成为新能源汽车设计阶段首要考虑的，电能汽车产品也逐渐增多。
以电能为消耗能源来实现汽车行驶供能需要对车载蓄电池进行设计，尽量在满足蓄电需求的前提下减小体积，这样汽车的外观设计也有更大的发展空间。
在系统内部电能被转换成为动能，带动发动机设备运转，汽车达到了行驶的能源供应标准，进而驱动行驶。
随着新能源汽车生产以及使用数量不断的增大，城市内也建立了大量的充电站，可以为汽车的蓄电池补充电能。
电动汽车可以做到零污染零排放，这一点是柴油以及汽油汽车所不能实现的，所补充的电能也由清洁环保的方法所生产出来，符合能源可持续发展理念。
目前的设计生产技术能够达到合理的充电间隔时间，并且动能也完全能够达到行驶需求标准。
不过电能汽车也存在一些需要改进的缺点，蓄电池部分的体积大重量大都会影响到汽车行驶速率，并且蓄电池的使用寿命是有限的，反复充电一段时间后，需要更换新的电池装置，增大了使用阶段的成本投入，相信在未来的技术发展中上述问题都能够得到更合理的解决。
2.3 燃料电池汽车
燃料电池是通过气体燃烧反应来为汽车行驶提供能量的，与传统的功能形式不同，在使用阶段会将预存的氢气与空气中的氧气相互结合。
这两种气体混合后得到的气体具有可燃性，被点燃后所释放出的能源补充给电池，使电能永远更持续长久的能量，解决运行使用解读所遇到的不合理问题。
这种功能方式中所产生的尾气排放仅仅是水分，并不会产生污染物质，符合汽车节能设计理念。
采用该种供能模式的汽车需要安装蓄电池，氢气存储装置，运行使用的成本较低，但这些基础设施的安全所占有的体积比较大，限制了对汽车外形的美观设计，该技术目前正在全面研究中，仅仅在小范围内投入使用，完全研究成功后，必然能够代替传统功能模式，成为新能源汽车的未来发展方向。
3 汽车节能应采取的主要途径
3.1完善车辆结构
整车燃料经济性的高低，除了受发动机本身影响外，整车匹配和整车状态的调整也对经济性有很大的影响。
整车传动系统匹配的目的是，在满足传动系统的扭矩匹配、空间布置、重量要求和符合行业标准级法规要求的同时，使整车的动力性和燃料经济性达到最佳状态。
3.2控制车辆自重，合理选材
同一辆车，重量越大，整车的油耗就会越高。
从节油的方面考虑，在完成相同运输量的情况下，消耗的燃油越少越好。
减轻汽车自重，一方面可以增加装载量，降低百公里油耗，另一方面，即使是空驶，其油耗也可以降低。
降低汽车自重，也是降低整车油耗的主要措施之一。
3.3提高底盘传动效率
对底盘各部分调节的目的是提高底盘的滑行能力，以提高整车的燃油经济性。
为了获得更好的燃油经济性，必须加强对各部总成和部件的保修、调整与润滑。
3.4养成良好的行驶状况和驾驶习惯
驾驶员的驾驶习惯和驾驶技术的熟练程度也是降低汽车油耗的重要原因，同一辆车，在相同的使用条件下，不同驾驶员操作时，整车油耗相差很大。
在汽车运行的整个过程中，驾驶员操作技术对汽车的节油影响是贯穿始终的，各个环节都起到重要作用。
4 新能源汽车技术发展中的建议
面对新能源汽车对我国发展带来的好处，政府需要在新能源汽车的发展道路中起到主导作用，通过宏观调控来整合国内有限的资源，从而高效的发展我国新能源技术。
从新能源汽车节能方面进行突破，避免在传统汽车发展过程中所走过的弯路。
同时在我国自主研发的基础上，鼓励国外投资者对国内的汽车企业进行投资，增强与国际一流新能源汽车厂商的技术交流，提升世界影响力。