车机联控用语(中英文对照版)
机车乘务员车机联控程序和用语指导Guidance of Liaison Control Program Between Stations and Locomotives and Working Phrases for Locomotive Drivers（一）问路行车的联控用语：自动闭塞区段,列车运行至接近闭塞分区时;半自动闭塞区段,列车临近呼叫标处，或列车运行监控记录装置有语音提示时,列车司机应主动呼叫车站。
Liaison control phrases in asking the way: when a train is approaching a blockade section in automatic blocks districts, when a train is approaching call signs or there is a voice prompt of the train supervise and record apparatus at semi-automatic districts, the train driver shall call the station staffs.1.列车司机：××（站）××（次）接近。
Train driver: Train NO.×× (train number) is approaching××(station).2.车站值班员：××（次）××（站）××道通过（××道停车,出站信号红灯）。
Train attendant: Train NO.××(train number) is passing track NO.××(stop at track NO.××, the starting signal color shall be red).3.列车司机：××（次）××道通过（××道停车,出站信号红灯）,司机明白。
Train driver: Train NO.×× (train number) is passing track NO.××(stop at track NO.××, the starting signal color shall be red), the driver is ready.4.车站值班员：好了。
Station attendant: ready.（二）指路行车的联控用语：自动闭塞区段,动车组列车运行至—接近闭塞分区时,车站值班员应主动呼叫司机。
Liaison control phrases in guiding way: when a train is approaching a blockade section in automatic blocks districts, the station attendants shall call the driver.1.车站值班员：××（次）××（站）××道通过（××道停车,出站信号红灯）。
Station attendant: Train NO.×× (train number) is passing track NO.×× at ×× station. (stop at track NO.××, starting signal shall be red).2.列车司机：××（次）××道通过（××道停车,出站信号红灯）,司机明白。
Train driver: Train NO.×× (train number) is passing track NO.××. (stop at track NO.××, starting signal shall be red), driver is ready.3.车站值班员：好了。
Station attendant: ready.（三）在有两个及其以上列车运行方向的车站,办理列车通过时：Dealing with train getting through stations with two or more running directions.1.车站值班员：××（次）去××（方向）××（站）××道通过。
Station attendant: Train NO.×× for ××(direction) to ×× station is passing track NO.××.2.列车司机：××（次）去××（方向）××道通过,司机明白。
Train driver: Train NO.××to ××(direction) is passing track NO. ××, driver is ready.3.车站值班员：好了。
Station attendant: ready.（四）列车始发或在站停车再开时,信号开放后：Train departure or restarting after stopped at station when the signal shown1.车站值班员：××（次）××（站）××道出站（进路）信号好了。
Station attendant: Train NO.×× at ×× (station) and track NO. ××the starting (rout)signal is ready.2.列车司机：××（次）××道出站（进路）信号好了,司机明白。
Train driver: The departure signal of train NO.×× at track NO. ××is ready, driver is ready.3.车站值班员：好了。
Station attendant: ready.（五）在一端有两个及其以上列车运行方向的车站发车时：departure at one station with two or more running directions1.车站值班员：××（次）××（方向）××（站）××道出站信号好了。
Station attendant: The departure signal at ×× station and track NO.×× for train NO.××to ××(direction) is ready.2.列车司机：××（次）××（方向）××道出站信号好了,司机明白。
Train driver: the departure signal for train NO.××to ××(direction) at track NO. ×× is ready, the driver got it.3.车站值班员：好了。
Station attendant: ready.（六）列车起动后,当列车尾部越过出站信号机;列车在区间停车再开;进入长大坡道前;实行列车制动试验后,列车司机应主动呼叫运转车长。
The train end passes over the departure signal after the train starts, restart after stopped at section, after testing the train brake, the train driver shall call the train guard.1.列车司机：××（次）车长核对风压。
Train driver: The guard of train NO.××shall check the air pressure.2.运转车长：××（次）尾部风压××千帕。
Train guard: The train rear end’ air pressure of train NO.××is ××Kpa.3.列车司机：××（次）尾部风压××千帕,司机明白。
Train driver: The train rear end’ air pressure of train NO.××is ××Kpa, driver is ready.（七）列车尾部风压异常时,运转车长应主动呼叫列车司机。
The train rear end’ air pressure is wrong; the train guard shall call driver.1.运转车长：××（次）尾部风压××千帕。
Train guard: the train rear end’ air pressure of train NO. ××_ is ××Kpa.2.列车司机：××（次）尾部风压××千帕,司机明白。
Train driver: The train rear end’ air pressure of train NO.×× is ××Kpa, driver is ready.（八）列车被迫停车或列车脱轨可能侵入邻线时The train is forced to stop, derails or takes the neighbor track. 1.列车司机：××站,××（次）在××公里（处）××（原因）被迫停车（或可能侵入邻线）。
沃尔沃VOLVO、奔驰中、英文显示、词语对照表
沃尔沃VOLVO 、奔驰中、英文显示、词语对照表沃尔沃VOLVO 中、英文显示、词语对照表讯息（英文） 讯息（中午） 意义 ABS BRAKE SERVICE REQUIRED 需要检查/维修ABS 刹车系统 请联络VOLVO 维修中心ALARM SYSTEM SERVICEREQUIRED需要检查/维修警报系统 请联络VOLVO 维修中心ALARM TRIGGERED CHECKCAR检查车辆警报触发器 请联络VOLVO 维修中心ANTI-SKID SERVICEREQUIRED需要维修防打滑系统 请联络VOLVO 维修中心BLIND-SPOT INFO SYSTEMOFFBLIS 系统关闭 状态“关闭”BLIND-SPOT INFO SYSTEMONBLIS 系统开启 状态“开启”BLIND-SPOT SYST CAMERA BLOCKED 一侧或两侧摄影机被遮挡请清洁摄像头或去掉遮蔽物 BLIND-SPOT SYST L CAMERA BLOCKED 左侧摄影机被遮挡请清洁左侧摄像头或去掉遮蔽物 BLIND-SPOT SYST R CAMERA BLOCKED 右侧摄影机被遮挡请清洁右侧摄像头或去掉遮蔽物 BLIND-SPOT SYST SERVICEREQUIREDBLIS 系统不能工作 请联络VOLVO 维修中心BLIS FUNCTION REDUCED BLIS 摄影机会受雾气或直射照入强光影响。
性能减弱。
环境恢复到正常状态后，摄影机自行重设。
BLIS SERV REQUIRED BLIS 系统需要检修 请联络VOLVO 维修中心BOOT LID OPEN 尾箱未关紧 请重新关紧尾箱门 BRAKE FAILURE SERVICEREQUIRED急需检查/维修刹车系统 请联络VOLVO 维修中心BRAKE FAILURE SERVICEURGENT急需检查/维修刹车系统 请联络VOLVO 维修中心BRAKE FAILURE STOP SAFELY ASAP 由于刹车系统故障，请尽快安全停车 请联络VOLVO 维修中心BULB FAILURE DIPPEDBEAM近光灯灯泡故障 请检查近光灯灯泡BULB FAILURE LEFT TURNSIGNAL左转向灯灯泡故障 请检查左转向灯灯泡BULB FAILURE POSITIONLIGHT示宽灯灯泡故障 请检查示宽灯灯泡BULB FAILURE REAR FOGLIGHT后雾灯灯泡故障 请检查后雾灯灯泡BULB FAILURE RIGHT TURNSIGNAL右转向灯灯泡故障 请检查右转向灯灯泡CAR KEY BATTERY LOW 汽车钥匙电池电量低 请检查汽车钥匙电池CAR KEY NOT FOUND 汽车钥匙不在只适用PCC 无钥匙驱动功能。
船舶车钟口令中英文对照
前进二
Half ahead.
前进二
Half ahead.
车进二
Engine half ahead.
7
前进三
Full ahead.
前进三
Full ahead.
车Байду номын сангаас三
Engine full ahead.
8
停车
Stop engine.
停车
Stop engine.
车停
Engine stopped.
9
微速后退
engines
两(双)进……
…ahead two(or both)
engines.
两(双)车进…
Two(or both)
engines ahead.
7
两(双)退…
…astern two (or both)
englnes.
两(双)退……
…astern two(or both)
englnes.
两(双)车退…
Two(or both)
englnes astern.
8
左(右)退…
…astern port(starboard)
engine.
左(右)退…
…astern port (starboard)
engine.
左(右)车退…
Port(starboard) engine astern.
左(右)车进一
Port (starboard) engine
slow ahead.
2
左(右)进二
Half ahead port
(starboard).
左(右)进二
Half ahead port
汽车中英文对照表6
汽车中英文对照表6F1——Formula One World Championship——世界一级方程式锦标赛FACCDA——Forewarn Adaptive Cruise Control with Driver Alert——带有驾驶员报警装置的预警自适应巡航控制系统FAP——微粒过滤器FASC——中国汽车运动联合会FATC——全自动温度控制FAW——中国第一汽车集团公司FBL——Flexible Body Line——（丰田用于成批生产车身的）柔性流水生产线FBMW——Formula BMW Asia——亚洲宝马方程式锦标赛赛FBW——Fly-by-Wire—飞行电子控制技术F-CAN——Fast Controller Area Network——快速控制器局域网FCC——美国联邦通信委员会FCCB——共轨系统的气缸平衡燃油控制FCE——Fuel Cell Engine——燃料电池发动机FCEV——Fuel Cell Electric Vehicle——燃料电池电动汽车FCHV——Fuel Cell Hybrid Vehicle——燃料电池混合动力车（丰田）FCM——Fuzzy Clustering Means——模糊均值聚类FCR——Fuel Consumption Rate——发动机的瞬时油耗率FC-Stack——薄型燃料电池组FCV——Fuel Cell Vehicle——燃料电池汽车FCVT——Friction Continuously Variable Transmission/ Friction Continuous Variable Transmiss ion——摩擦传动无级变速器FCWS——forward Collision Warning System——车辆前向撞击报警系统FDA——Free Design Area——自由设计区设计FDC——Federal Drive Cycle——联邦行驶循环FDHP——Function-Drive Hard Point——满足功能驱动的设计硬点说明：设计硬点（Hard Point）是产品设计过程中，为保证零部件之间的协调和装配关系，及造型风格要求所确定的控制点（或坐标），控制线，控制面及控制结构的总称，俗称设计硬点，英美称为Hard Point。
汽车用语-三种语言对照-0226
AQS
ACU AC Alt ATS AMP ANT ABS
AVM ADM P/Seat ASห้องสมุดไป่ตู้T
A/V A/V/N ACS
Air Purifier Switch Air Purifier System Air purifier System Air Purifier Unit Air Quality Sensor Air Spring Air Strut Assembly Air Tube Air Vent Airbag Module Alarm Control Unit Alignment Alternating Current Alternator Alternator Resistor Ambient sensor Ambient Temperature Sensor AMP Unit Amplifier Analogue Clock Annulus Gear And Output Flange Antenna Antenna Coil Anti-Lock Brake System Anti-Pinch Strip Anti-Theft System Antivibration Pad Around View Monitor System Around View Unit Assist Brake System Assistant Door Module Assistant Power Seat Audio Audio & Horn Audio Remote control Audio Unit Audio/Video Audio/Video & Navigation Auto Cruise System Auto cut Auto Defog Actuator(closed)
汽车导航主机专业术语翻译
英文中文tailgate后挡板；下闸门torque转矩，[力] 扭矩；项圈，金属领圈double rod drive mechanism双杆驱动deformation变形trunk swith button树干；躯干；象鼻；汽车车尾的行李箱cab switch button驾驶室stall停止，停转；拖延beeper prompts提示infotainment车载信息娱乐系统；综合信息处理系统vehicle infotainment system车用资讯娱乐系统mute mode静音模式BT/ Bluetooth蓝牙模式NAV/ NAVI导航模式IVI /In-Vehicle Infotainment车载综合信息处理系统Camera行车记录仪DVR /Digital Video Recorder数字视频录像机Rear Camera倒车镜头TPMS app /Tire Pressure Monitoring System胎压监控系统alphabetically照字母顺序排列地OPL/ Open Problem List待解决问题点Wheel-Speed Based TPMS间接式-轮速传感器/被动型Pressure-Sensor Based TPMS直接式HUD /Head Up Display平视显示器/抬头显示器On-Board Diagnostic车载诊断系统Malfunction Indicator Lamp /MIL故障灯DATA LINK CONNECTOR /DLC具有数值分析资料传输功能antilock brake system /ABS制动防抱死系统PTY /Programme Type节目类型；程序类型显示与搜寻AF /Alternative Frequencies搜索当前电台同一网络的其它频率TA /Traffic Announcement 交通广播/区域广播;自动接收交通信息，无论在哪个音频源，如果当前电台有TP标志，有交通信息播报时，可自动收听。
车机联控程序和用语
机车乘务员车机联控程序和用语指导车机联控程序和用语：〔一〕问路行车的联控用语：自动闭塞区段,列车运行至一接近闭塞分区时;半自动闭塞区段,列车临近呼叫标处或列车运行监控记录装置语音提示时,列车司机应主动呼叫车站。
1.列车司机：××〔站〕××〔次〕接近。
2.车站值班员：××〔次〕××〔站〕×道通过〔×道停车,出站信号红灯〕。
3.列车司机：××〔次〕×道通过〔×道停车,出站信号红灯〕,司机明白。
4.车站值班员：好了。
〔二〕指路行车的联控用语：自动闭塞区段,动车组列车运行至一接近闭塞分区时,车站值班员应主动呼叫司机。
1.车站值班员：××〔次〕××〔站〕×道通过〔×道停车,出站信号红灯〕。
2.列车司机：××〔次〕×道通过〔×道停车,出站信号红灯〕,司机明白。
3.车站值班员：好了。
〔三〕在有两个及其以上列车运行方向的车站,办理列车通过时：1.车站值班员：××〔次〕去××〔方向〕××〔站〕×道通过。
2.列车司机：××〔次〕去××〔方向〕×道通过,司机明白。
3.车站值班员：好了。
〔四〕列车始发或在站停车再开时,信号开放后：1.车站值班员：××〔次〕××〔站〕×道出站〔进路〕信号好了。
2.列车司机：××〔次〕×道出站〔进路〕信号好了,司机明白。
3.车站值班员：好了。
〔五〕在一端有两个及其以上列车运行方向的车站发车时：1.车站值班员：××〔次〕××〔方向〕××〔站〕×道出站信号好了。
汽车术语中英对照节选
目的地
检测电阻器 差速器齿轮机构 散光模式 排放软管口 显示区域指示 散光模式 门窗 点阵液晶显示屏 放水开关总成 驱动力 来自发动机的驱动力 驱动系统故障 驱动转矩 驾驶员车门联动 驱动器集成电路
Drain Cock Assembly (Air Bleed Valve)
drive force Drive Force from Engine drive system malfunction drive torque Driver Door-linked driver IC
引导线精简模式 HEAD 位置信号 前照灯继电器 前照灯 前照灯制 OFF 开关 Help-net 启动 高耐压性 高窝孔密度 高膨胀比发动机 强碱性氢氧化钾溶液 轮毂 HV 蓄电池操纵注意事项 兴趣点复合搜索 Hybrid SNOW 指示灯信号 Hybrid SNOW 模式 混合动力系统指示仪 钥匙 ID 惰链轮总成
12- 扬声器（先锋），纠正之前术语表 150 ms/150 ms 用缩写 ms
160,000 公里（100,000 英里）
二维控制 二维控制杆机构 二维机构
双路排气控制系统
5 位数 5 位数的 DTC 6 CD 换碟机、9 扬声器 低噪音冷却型风扇 力矩 空调 空调逆变器 A/C W/P 继电器 交流电力 交流源 主动式转速传感器 公告显示 混合气 空气囊切断 AIRBAG OFF 指示灯 AIRBAG ON 指示灯 风冷式（表格内） 空气流量 交流波的振幅 电动机 任何位置 高宽比 辅助力 动力辅助电流 信息组合
hub
HV battery handling precautions Hybrid Point of Interest Search Hybrid SNOW Indicator Signal Hybrid SNOW Mode hybrid system indicator ID of a key Idle Sprocket Assembly IG1 No. 1 Relay IGCT MAIN Relay Image Signal Immobiliser Code ECU Impact Absorbing Engine Hood Impact Absorbing Engine Hood Insulated Gate Bipolar Transistors intake port It is not possible to rebore a block which uses this type of liner.
汽车术语中英文对照--缩写名词
4WD－四轮驱动系统ABS－防抱死制动系统A-TRC－车身主动循迹控制系统Ap-恒时全轮驱动AS-转向臂Az-接通式全轮驱动ASM－动态稳定系统AYC－主动偏行系统ADS－可调式减震系统ADC－电子空气控制悬挂系统（奔驰）AIRMATICDC－（双操纵机构）电子控制空气悬（迈巴赫）ALS－自动车身平衡系统ARS－防滑系统ASF－全铝车身架结构（奥迪）ASL－排挡自动锁定装置ASPS－防潜滑保护系统ASR－加速稳定保持系统ASS－自适应座椅系统B-水平对置式排列多缸发动机BF-钢板弹簧悬挂BCM - 车身控制模块BAS－制动辅助系统CATS－连续调整循迹系统CBC－转弯防滑系统COMANDAPS－驾驶室管理和数据系统（迈巴赫）CVT－无级变速器CVTC-无级变速控制机构DATC－数位式防盗控制系统DAC－下山辅助系统D-柴油发动机（共轨）DD-缸内直喷式柴油发动机DQL-双横向摆臂DD-德迪戎式独立悬架后桥DB-减震器支柱DS-扭力杆DAS－drive authorization system 行驶授权系统\也是一种自诊断系统DSE－全面安全防护DISTRONIC－车距控制系统（迈巴赫）DSTC－动态稳定循迹系统Dynamic.Drive－主动式稳定杆DLS－差速器锁定系统DRC－动态行驶性能控制DSA－动态稳定辅助系统DSC－动态稳定制动系统DOHC-双顶置凸*轴ED-缸内直喷式汽油发动机EGR -废气循环再利用EAS－电控自动换档EBA－电子控制制动辅助EBD－电子制动力分配系统ESC－能量吸收式方向盘柱ESP－电子稳定程式EST－电动换挡器EPB－电控驻车制动系统ES-单点喷射汽油发动机EM-多点喷射汽油发动机EPS－电控转向助力系统EQR－电控快速倒档ETC－电子节气门控制ETS－电子循迹支援系统E-Diff－电子差速器FAP－粒子过滤装置FCV－燃料电池车FPS－防火系统FF-前轮驱动FR-后轮驱动FB-弹性支柱FSI-直喷式汽油发动机Fi-前置发动机（纵向）Fq-前置发动机（横向）GOA－全方位车体吸撞结构GF-橡胶弹簧悬挂GAS－可变几何进气系统HAC－上山辅助系统HBA－液压刹车辅助系统HDC－坡道控制系统Hi-后置发动机（纵向）Hq-后置发动机（横向）HP-液气悬架阻尼HF-液压悬架ICM - 点火控制模块ITEC－无离合器电子手排系统iDrive-智能信息驾驶控制系统（宝马）LSD－限滑差速器LDW－车道偏离警示系统LL-纵向摆臂LF-空气弹簧悬挂LINGUATRONIC－声控操作系统（迈巴赫）MBA－机械式制动助力器MDS－多排量系统Mi-中置发动机（纵向）Mq-中置发动机（横向）MR－中置发动机后驱动MRC－主动电磁感应悬架系统MSR－制动扭矩调节系统MIVEC－可变气门正时系统（三菱）MMI－人机界面多媒体交互系统（奥迪）MA-机械增压ML-多导向轴MAP - 空气流量计Multitronic－多极子-无级自动变速器NOS-氧化氮气增压系统OBD－车载诊断系统OHV-顶置气门，侧置凸*轴OHC-顶置气门，上置凸*轴PDC－停车距离控制系统PD-泵喷嘴PCM - 动力控制模块QL-横向摆臂QS-横向稳定杆RKE－安全遥控门匙RR－后置发动机后驱动R-直列多缸排列发动机RR-“后置引擎后*驱动”RWD－后轮驱动SAHR－主动式安全头枕SBC－电子感应制动系统（奔驰）SDSB－车门防撞钢梁SIPS－侧面撞击保护系统SLH－自动锁定车轮轴心SRS－双安全气囊SF-螺旋弹簧悬挂SSS－速度感应式转向系统STC－稳定及牵引力控制系统SDi-自然吸气式超柴油发动机ST-无级自动变速器SL-斜置摆臂SA-整体式车桥S-盘式制动Si-内通风盘式制动SFI-连续多点燃油喷射发动机ST-无级自动变速器TELEAID－紧急呼叫系统（迈巴赫）TCS－循迹控制系统Ti-VCT－双独立可变凸轮轴技术（此技术通过改善气流提高燃烧效率，可降低平均油耗５％）Tiptronic－轻触子-自动变速器TDi-Turbo直喷式柴油发动机TA-Turbo（涡轮增压）T-鼓式制动V AD－可变进气道VDC－车身动态控制系统VIS－可变进气VSA－车身稳定辅助装置VSC－车身稳定控制系统VTCS－可变涡流控制VTEC－可变气门正时及升程电子控制系统ZBC－笼型车体概念VVT-i－智能正时可变气门控制系统V-V型汽缸排列发动机V-化油器VL-复合稳定杆式悬架后桥WA-汪克尔转子发动机W-W型汽缸排列发动机。
驾舱中英文对照
1.HDG:Heading 航向导航模式2.1/2BANK 1/2坡度3.B/C Back Course反航道4.FLC Flight Level Change改变飞行高度层5.ALT altitude 高度模式6.NAV navigation导航模式7.APPR approach 进近模式8.FD Flight Director 飞行指引9.Spd Chg speed change 速度变更10.VS vertical speed 升降速度11.Master warning reset主警告复位12.Mastre caution reset主警戒复位13.TAWS terrain alert warning system 地形警戒警告系统14.inhibit 抑制15.chronometer 计时钟16.gmt greenwich mean time格林尼治时间17.lt local time当地时间18.ft flight time 飞行时间19.et elapsed time航程时间20.sel slect选择21.ctl control控制22.angle of attack迎角错误！未找到引用源。
23.emer emergency紧急情况munication通讯25.pass passenger乘客26.spkr speaker扬声器27.hf high frequency 高频28.st side tone抑制29.hdph head phone耳机30.auto 自动31.ADF automatic direction finder自动定向仪32.DME distance measuring equiprment测距仪33.MKR marker radio beacon无线电指点标34.INENT identification识别35.baro barometric 大气压力36.std standard pressure标准气压37.REFS更新系统38.adv advance预选39.brg bearing航向40.radar 雷达41.gcs42.range 范围43.push按压44.pull 拉出45.mtrs meter米46.pfd primary flight display主飞行显示47.48.tlt tilt倾斜49.windshileld bleed air风挡引气50.left off 左侧关位max 最大位51．RIGHT OFF / MAX 右侧关位/最大位52．DISPLAY 显示53．PFD/MFD DIM PFD/MFD 背景光调暗旋钮54．AHRS ：Attitude heading reference system 姿态航向基准系统55．AHRS REV/NORM : reverse/norm 反向位/正常位56．DADC : digital air data computer 大气数据计算机57．DADC REV/NORM 大气数据计算机伺服位/正常位58．REV TO PFD/NORM/REV TO MFD 转向PFD界面/正常位/转向MFD界面59．DME HOLD/SELECTED DME保持位/数据选择位60．DME ON/OFF DME开位/关位61．FLOOD LTS flood light 泛光灯62．FLOOD LTS DIM 泛光灯调暗旋钮63．PANEL LIGHT CONTROL 仪表板灯光控制64．NIGHT DIM ON/OFF 昼夜转换开关开位/关位65．LEFT DIM 左侧面板调暗旋钮66．CENTER DIM 中央面板调暗旋钮67．RIGHT DIM 右侧面板调暗旋钮68．EL electric lights 电子设备灯69．STBY standby 备用70．HSI : horizontal situation indicator 水平状态指示器71．STBY HSI DIM 备用HIS背景光调暗旋钮72．LIGHTS 灯光73．PASS SAFETY : passenger safety 乘客安全灯74．PASS SAFETY/OFF/SEAT BELT 乘客灯安全位/关位/座椅安全带灯位75．TAIL FLOOD 尾翼泛光灯76．LANDING 着陆灯77．LANDING L/OFF/RECOG/TAXI : left/recognition/ta xi 左着陆灯开位/关位/左侧识别灯/左侧滑行灯78．PULL RAIN 拉出风挡除雨79．CONTROL LOCK 舵面控制锁解除80．CONTOROL LOCK PULL/UNLOCK 水平拉出舵面控制锁/解除舵面锁81．EMER BRAKE PULL :emergency brake pull 紧急控制锁解除82．VOLTAGE : voltage 电压83．BATT : battery 电池84．GEN : generator 发电机85．L GEN/BATT/R GEN : Left generator /battery/right generator 左发电机位/电池位/右发电机位86．DC VOLTS : direct current voltage 直流电压87．DC AMPS: direct current ampere 直流电流88．TEST 测试89．ANNU : annunciator 警告板90．ANTI SKID : ANTI-SKID 防滞刹车测试91．OVER SPEED 超速测试92．W/S :windshield 风挡加温测试93．FIRE WARN 火警测试94．LDG GEAR : landing gear 起落架测试95．BATT TEMP : battery temperature 电瓶超温测试96．AOA : angle of attack 迎角测试97．SPARE 备份98．DC POWER : 直流电源99．L GEN/OFF/RESET 左发电机位/关位/复位100．BATT/OFF/EMER 电池位/关位/紧急位101．R GEN/OFF/RESET 右发电机/关位/复位102．AVIONICS POWER 无线电总电门104．GYRO：gyroscope 陀螺105．STBY GURO：standby gyroscope 备用陀螺OFF：关TEST：测试106．FUEL TRANSFER：燃油交输107．L TANK：left tank 左油箱L ENG：left engine 左发动机OFF：关R TANK：right tank 右油箱R ENG：right engine 右发动机108．FUEL BOOST：燃油泵109．L ON：Left boost on 左燃油泵开OFF：关NORM：normal 正常R ON：Right boost on 右燃油泵开OFF：关NORM：normal 正常110．ENGINE START：发动机启动111．DISENGAGE ：断开112．START DISG ：start disengage 启动断开113．IGNITION：点火114．L ON：左发点火位NORM：正常115．R ON：右发点火位NORM：正常116．ANTI—ICE/DE—ICE：防冰/除冰117．PITOT&STATIC：空速管和全静压加温OFF：关118．BLEED HI：风挡引气高位OFF：关LOW：低119．ALCOHOL ON ：酒精开OFF：关120．WING XFLOW ：机翼交输OFF：关121．L WING/ENG：左机翼和发动机OFF：关ENG ON：只是左发动机122．R WING/ENG：右机翼和发动机OFF：关ENG ON：只是右发动机123．TAIL AUTO：尾翼除冰自动OFF：关MANNUL：人工124．EXTERIOR LIGHT ：外部灯光125．BEACON：信号灯126．ANTI—COLL：anti-collision 防撞灯127．NAV：navigation light 航行灯128．WING INSP：wing inspection 机翼观察灯129．L AHRS SLAVE：left attitude heading reference system slave 左航向基准系统伺服130．MANNUL：人工AUTO：自动131．L SLEW：左旋转伺服R SLEW：右旋转伺服132．PARK BRAKE PULL：停留刹车拔出设置133．MAP LIGHT DIMMER：阅图灯134．MIC HEAD SET：microphone 耳机话筒设置MIC OXY MASK：oxygen mask 氧气面罩话筒设置135．HEAD SET PHONE / MIC 耳机/ 话筒136．OXYGEN CONTROL VALVE ：氧气控制活门137．EMER OXY：emergency 应急氧气位138．CREW ONLY：机组专用NORMAL：正常MANUAL：人工释放139．BATTERY：电瓶断开电门NORMAL 正常DISC: disconnect 断开。
（完整版）机车联控用语
（完整版）机车联控用语
1、联系作业时联控作业程序及用语
呼叫时机：作业中需联系时。
呼叫人（主动呼叫人员）：XX次司机（XX次车长、XX车站、
XX台调度员）听到请
讲话。
被呼叫人（被呼叫人员应答时）：我是XX次司机（XX次车长、XX车站、XX台调
度员
）请讲话。
2、平齐、通让线长交路货物列车车次的规定。
为避免平齐、通让线长交路列车与其它列车车次混淆开错方向，特定白城——四平
、
通辽，大安北——四平、通辽间，通辽——四平间长交路货物列车车机联控时，车次
前冠以方向别如下：（1）白城至四平、通辽间方
向分别为“白四XXXXX”次、“白通
XXXXX”次；
（2）大安北至四平、通辽方向分别为：“大四XXXXX”次、
“大通XXXXX”次；
（3）通辽至四平方向为“通四XXXXX”次。
3、参加联控人员，必须认真执行联控应答制度。
正
常情况下联控呼叫不准超过三次。
对必须告知被呼叫人的信息，必须做到呼通。
严禁用列车无线通讯设备谈论与行车无
关事宜。