分段绝缘器介绍汇总资料
接触网的分段、分相绝缘装置
分段、分相绝缘装置一、供电与分段接触网是一种特殊形式的供电线路，为了保证供电的可靠性和灵活性，并缩小停电事故发生的范围，要进行电气分段。
被分段的接触网在电气方面是独立的，并用隔离开关连接。
其分类有横向分段与纵向分段之分。
如图2—5—1所示。
图2-5-1 电气分段示意图1.横向分段横向分段是用于接触网复线上下行股道间、车站、车场各股道间等等线路之间的电分段。
由分段绝缘器和隔离开关、悬式绝缘子（用于软横跨）来实现的。
横向分段一般是采用分段绝缘器进行分段的；站场和区间应有单独的供电线路；复线区段，区间每条正线应有单独的供电回路。
根据检修规程要求：（1）复线和多线路区段，正线间总是分开的；（2）在大站上，每个车场都需单独分段；（3）装卸线和装备线也均应进行分段；2.纵向分段纵向分段是用于沿线路方向接触网之间的电分段，如沿线路方向各供电臂之间的电分段；一般是由绝缘锚段关节实现的。
二、分段绝缘装置分段绝缘器一般是安装在各车站装卸线、机车装备线、电力机车库线、专用线等处。
在正常情况下，机车受电弓带电滑行通过，当某一侧接触网发生故障或因检修需要停电时，可打开分段绝缘器处的隔离开关，将该部分接触网断电，使其他部分接触网仍能正常供电，从而提高了接触网运行的可靠性和灵活性。
目前我国常用到的分段绝缘器有高铝陶瓷分段绝缘器和菱形分段绝缘器。
它们在结构上既保证机车受电弓平滑通过，又能满足供电分段的要求。
自我国六次铁路大提速后，由于高铝陶瓷分段绝缘器的缺点很多，现在逐步减少使用了，用得最广泛的是菱形分段绝缘器。
乐昌接触网工区也普遍在使用。
滑道式菱形分段绝缘器的结构如图2—5—1所示。
图2-5-1 滑道式菱形分段绝缘器1—接头线夹；2—18裙硅橡胶桥绝缘子；3—绝缘滑板；4—导流滑板；5—A型引弧棒；6—B型引弧棒受电弓通过分段绝缘器时，受电弓滑板与导流板和绝缘件同时接触。
分段绝缘器绝缘件采用玻璃纤维树脂绝缘棒，是高强度的引拨棒，具有较高的机械强度、绝缘强度和耐磨性。
第十四节分段、分相绝缘装置PPT课件
项目一 分段绝缘器 项目二 分相绝缘器
学习目标： 1．掌握分段绝缘装置结构与要求； 2．掌握分相绝缘装置的结构与要求； 3．掌握锚段关节式电分相结构； 4．了解自动过分相技术。
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项目一 分段绝缘器
一、供电与分段
接触网是一种特殊形式的供电线路，为了保证供电的可靠 性和灵活性，并缩小停电事故发生的范围，要进行电气分段。 被分段的接触网在电气方面是独立的，并用隔离开关连接。
（2）中性区：如图所示的中性区长度为35m，机车惰行通
过中性区，其长度应大于单台机车升双弓取流时的受电弓间距
（一般不大于26m）。为了满足重联机车通过要求，35m中性
区长度不足时，可以采用九跨式电分相（两个绝缘锚段关节见
只重叠1跨）。
（3）接触线坡度：采用5跨绝缘锚段关节的八跨电分相接触
线抬高有个更大的过渡距离（和采用4跨绝缘锚段关节的七跨电
（ 1）分段绝缘器不水平，造成碰弓刮弓事故。
（2）与导线接头线夹连接状态不良，形成硬点使接头处
导线磨耗严重。
（3）分段绝缘器元件老化，形成裂纹，造成泄漏距离不
够，发生闪络击穿事故。
（4）分段绝缘器与导线连接螺栓松动，出现导线拉脱的
断线事故。
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项目二 分相绝缘器
在单相交流牵引供电系统中，电力机车是由单相电供电的， 为了平衡电力系统的A、B、C各相负荷，一般要实行A、B相 轮流供电。所以A、B相之间要进行分开，这称为电分相。电 分相通常由分相绝缘器实现。在变电所出口处及两牵引变电所 之间（供电臂末端）必须设电分相装置。分相绝缘装置主要有：
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1、高铝陶瓷分段绝缘器
XFFP-1.60(1.25)T(G)消弧分段绝缘器说明书
XFFP-1.60(1.25)T(G)消弧分段绝缘器安装维护说明书西安铁路科学技术研究发展有限责任公司 西 安 铁 路 局 科 学 技 术 研 究 所 2011.01.01温馨提示： 在安装使用该分段绝缘器之前，请您详细地阅读本说明书，由于未阅读本说 明书或未按照本说明书中的规定实施安装、使用和维护而引起的安全问题，制造 商将不承担责任。
XFFP-1.60(1.25)T(G)消弧分段绝缘器安装维护说明书XFFP-1.60(1.25)T(G)消弧分段绝缘器（以下简称消弧分段绝缘器）是西安铁 路局科学技术研究所在充分研究、吸收国外同类产品先进技术的基础上，结合我 国具体情况研制而成的具有自主知识产权的接触网设备。
该产品的特点是具有良 好的消弧性、耐弧性和自洁性，适用于大压差、易拉弧地段，尤其在受电弓安装 了碳滑板或带有润滑脂的铜滑板以及污染严重的地区，更显示出它的优越性。
该消弧分段绝缘的各项性能指标均达到或超过了 TB/T3036-2002《25kV 电气 化铁道接触网用分段绝缘器》中的各项技术指标要求，与国外同类产品的水平相 当。
该消弧分段绝缘器 1994 年通过郑州铁路局技术鉴定， 1999 年通过郑州铁路局 产品投产鉴定并获得铁道部颁发的生产许可证。
该产品几年来已使用在郑西、武广、石太、合武、福厦、温福、京沪、沪杭、 浙赣、大秦、和大包等线路上，并已在西安、成都、郑州、太原、沈阳、北京、 上海和广州等铁路局推广使用，近年出口 150 多台。
该消弧分段绝缘器维护简单，但安装调试要求严格，安装使用人员必须认真 学习并深刻理解本说明书的内容，最好经过培训和实际练习，再上岗进行安装操 作。
11.使用条件 1.1 海拔高度：3000m 以下 1.2 环境温度：-40°C～+50°C 1.3 接触网最高工作电压：31.5kV 1.4 适用线型截面积为：85 ㎜ 2、110 ㎜ 2、120 ㎜ 2 和 150 ㎜ 2 的铜和铜合金及 部分型号的钢铝接触线。
柔性分段绝缘器
附件1.19 柔性悬挂分段绝缘器1.工程概述详见《通用技术要求》中工程概述。
应答：我公司已明确并完全响应上述要求。
2.适用范围本用户需求书适用于上海市轨道交通15号线工程直流牵引供电系统额定电压DC1500V架空柔性悬挂分段绝缘器。
应答：我公司已明确并完全响应上述要求。
3.环境条件●环境温度：-12℃~+40℃●隧内温度：+5℃~+40℃●海拔高度：≤1000m●覆冰厚度：≤10mm●地震烈度：≤8度●结构设计风速：35m/s●污秽等级：重污区●相对湿度：日平均值不大于95%，月平均值不大于90%，有凝露发生●饱和蒸气压：日平均值不大于2.2 10-3MPa，月平均值不大于1.8 10-3MPa应答：我公司已明确并完全响应上述要求。
本公司所提供的分段绝缘器能在此条款的环境条件下正常运行。
4.采用标准本产品的制造、试验和验收除了满足本用户需求书的要求外，还应符合但不限于下列标准，所有采用的标准都要考虑采用最新版本的可能性，产品中的元部件还应符合它们各自的国标或铁标的规定。
标准满足此条款的要求。
5.※主要技术性能及规格分段绝缘器单件绝缘体的技术参数如下：注：表中未列技术参数由投标人提供。
分段绝缘器整体的技术参数如下：注：1）表中未列技术参数由投标人提供。
2）空气绝缘距离请投标厂商提供相关标准和实际数值。
6.※主要技术要求6.1 结构要求5.1.1 分段绝缘器应具有受电弓双向通过的功能。
5.1.2 分段绝缘器结构应具有消弧能力，不允许烧损分段绝缘器的各部件。
5.1.3 分段绝缘器不应存在任何击伤受电弓滑板和其它部件的不良结构。
在曲线区段安装亦不应有打弓现象。
5.1.4 柔性悬挂用分段绝缘器所带线夹应与所连接导线截面匹配，并且连接线夹起始滑动力不小于所连接的导线综合拉断力的90%。
5.1.5 柔性悬挂用分段绝缘器应能满足系统给定的结构高度。
5.1.6 在最大年通过弓架次的条件下，使用寿命应达到20年。
5.1.7分段绝缘器与接触线或承力索连接线夹在线材额定张力3倍的情况下不发生线材与线夹之间的滑移。
分段绝缘器的安装与调整
分段绝缘器的安装与调整一、吉斯玛分段绝缘器（官坝、张北机务段）使用条件使用范围：用于单相、2x25kV，50Hz，AC 电气化铁路正线上渡线的电气绝缘，以及接触网系统的其他绝缘。
接触网的悬挂模式：全自动受拉简单垂直接触网系统，不带Y 型弹性电线。
系统高度：1.6m。
2 标准技术性能和规范性能和要求2.1.1 分段绝缘器由主绝缘子、金属附件和悬挂部件组成。
本包设备还包括承力索和其他连接部件采用的绝缘器。
承力索使用的绝缘器是复合绝缘子。
绝缘部分和受电弓之间是直接滑动接触。
在通过受电弓时不得产生任何供电中断。
分段绝缘器的中性绝缘子两端允许电压是25kV，允许工作电流（不得减少产品的使用寿命）的600A。
短路电流的要求：无载电压25kV 情况下，短路电流不得低于5kA（持续）。
安装条件（包括产品安装曲线，交错以及可变弧度）将在基本设计阶段提供。
在规定安装条件以及第 1 条中所规定工作条件下运行，可保证产品不与受电弓相碰撞。
分段绝缘器的材料可提供很好的电弧电阻性能以及电弧抑制性能，可以防止烧坏分段绝缘器的附件。
灭弧的时间少于或等于≤ 2s。
角形避雷器的距离应确保能提供超过最大运行电压倍的过电压的保护。
分段绝缘器的材料：主绝缘子由高强度聚合材料制成。
相关金属安装配件以及各种附件和紧固件由防腐轻型材料制成。
性能和技术要求整个分段绝缘器的工作年限不得低于15 年。
在其整个工作年限内，绝缘构件的电气和物理性能如下表所示：设置的分段绝缘器的重量大约12.5kg。
整套分段绝缘器的安装说明将在设计联络会议期间提供。
受电弓的接触压力不超过250N。
3. 附件备件、专用仪器和工具在正常工作运行情况下，只有与受电弓接触的构件才会受到磨损。
因此分段绝缘器的备件主要是接触横浇口（长和短两种），以及承座。
请参见备件表。
二、XTK分段绝缘器1.工作条件用途：用于单相50Hz、2×25kV 交流电气化铁路正线间渡线及其他接触网电分段处。
任务七 分段、分相绝缘装置
以八跨锚段关节电分相为例，说明锚段关节式电分相的结构特点：
八跨锚段关节式电分相
技术要求如下：
（1）绝缘距离：在电分相的锚段关节内，两支接触悬挂的水平间距均为 500mm； （2）中性区：中性区长度为35m，机车惰行通过中性区，其长度应大于 单台机车升双弓取流时的受电弓间距(一般不大于26m)。 （3）接触线坡度：满足接触线坡度<4‰的要求。 （4）非工作支中绝缘子易采用合成绝缘子；承力索、接触线两绝缘子串 中心应对齐。 （5）接触线高度：五跨绝缘锚段关节转换跨内两接触线等高处，行车速 度为160km／h路段，接触线高度比正常高度应高出30mm；行车速度为 200km／h路段，接触线高度比正常高度应高出40mm。
7.3.3 高速铁路电分相 在高速列车运行区段，接触网分相装置宜采用带中性段 的空气间隙绝缘的锚段关节形式，在列车前进方向侧装设常 开隔离开关，需要时宜实行远动控制 ；行车速度为120km/h 以下的线路以及困难区段可采用器件式分相装置。 当电力机车采用自动过分相时，宜采用机车断电自动过 分相方式。 在相邻两牵引变电所供电的电分相处应设联络开关，当 需要时可以实现越区供电。
七跨锚段关节式电分相平面图
七跨锚段关节式电分相立面图
七跨锚段关节式电分相无电区、中性区示意图
七跨锚段关节式电分相断、合标位置图
D1-无电区长度，指靠近中性段中心的两绝缘转换柱绝缘子外侧间的距离 D2-中性段长度，指远离中性段中心的两绝缘转换柱绝缘子内侧间的距离
任意两受电弓间的距离L小于无电区的长度D1
电分相装置包括分相绝缘装置和相应的线路标志构成。分相绝缘装置 根据其实现方法分为分相绝缘器电分相和锚段关节式电分相。
7.3.1分相绝缘器电分相 分相绝缘器电分相在接触悬挂中串入分相绝缘器，实现两侧接触悬 挂的电气分段。电分相两侧机械上不分段。 两端部绝缘元件之问的不带 电区段称为中性区段，电力机车通过中性区段时为断电惰行通过。
分段绝缘器
分段绝缘器
一、准备工具
激光测量仪、水平尺、游标卡尺、卷尺、短接线
二、确认作业范围
确认检查的分段绝缘器是否与工作票所示相符
三、地面测量
1、本体有5-15mm的负驰度
检测方法：测量出与本体相邻的连根吊弦的导高h1、h2
测量出两端接触线与本体连接处的导高h3、h4
h1-h3=5~15 h2-h4=5~15
2、本体位于线路中心正上方
检测方法：测量出两端接触线与本体连接处的拉出值
均为“0”则符合要求。
（允许有100mm偏差）
3、本体平行于轨面
检测方法：测量本体4个滑道端部的导高，应相同。
（偏差10mm）
四、梯车测量
1、采取安全措施和保护措施后进行
2、水平尺分别搭在短长、短长、长长滑道上，检测是否水平
3、游标卡尺测量滑板（道）拐角处的高度，小于 mm整体更换
4、吊线状态
5、绝缘件状态
6、力矩是否合格
7、空气间隙（认为无需测量，出厂就是那样子的）。
消弧分段绝缘器PPT演示文稿
分段安装没有负弛度情况下(易造成硬点)
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分段安装有负弛度情况下(不会造成硬点)
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3.使用水平仪或轨道尺确定该分 段绝缘器安装点处轨道的倾斜角 （即超高量），如图所示。直线段 可免除此项操作。
水平仪
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4.尽可能地校正接触线,使之 不存在扭曲、弯曲或其它变形， 但不能损伤接触线的表面，如 图所示。
平行 平行
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5.选定一个平台（可以选作业车的平台，但测量过程中高度应保持不 变。）为基准，测量分段绝缘器所在跨的两端立柱上定位线夹处接触线 至平台的高度，并计算和记下平均值H。如图所示。
度测量尺配1套，水平仪、扭力扳手、剪线钳、弯线钳和弹簧秤配2套 外，其余的工具最好每人配1套。
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安装步骤
在进行以下安装前，必须确认安装地点的供电线路已经断开，接 地线已经正确接地。
1. 安装地点最好选在跨中央，且接 触线和承力索处在轨道中心 ±50mm范围内。
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2.按分段绝缘器的安装图所示，在选好的分段绝缘器安装位置中心处的承 力索上安装上承力索绝缘子、鞍型线夹和吊弦。
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10.用弯线钳或3/4 ″400mm长的钢管将接头向上弯曲,使之与水平 线成45⁰角作，至此结束。如果接头线夹为带U形螺栓的形式， 则应将接触线的线头向上弯曲与水平线成120⁰角，使接触线紧贴入 接头线夹斜面的凹槽内，安装上U形螺栓、压线板、弹垫和螺母，并 以25N•m的扭力矩拧紧螺母，以使接触线牢牢地被卡紧在线夹上。
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6.把分段绝缘器的零部件放在一起。松开接头线夹的螺母和紧线器的上下螺 母，拆下紧线器上的不锈钢丝、U形螺栓（如果有）、专用螺母、单孔线夹 和L形支撑架的连接件，并保存好这些拆下的零件。 特别说明：如果接头线夹是无U形螺栓式线夹，应为该线夹的上侧准备一段 和夹板同长的接触线。
分段绝缘器
绝缘器安装核对表（详细描述）安装FLURY绝缘器所用附件：名称数量开口扳手20mm 1 梅花双头扳手16/17mm 1 扭矩扳手16 和17mm 1 内六角扳手14mm 1 水平仪（最好是可调式）Flury货号：655.141.000 1 金属刀 1铁锤大约2kg 1平口老虎钳或多功能钳子 1矫正木 1测量尺可能有：弹簧称0-200N 1安装承力索绝缘器额外用到：手扳葫芦（固定终端锚固线夹时用）警告:在上高架线工作之前，检查确保已断电和有接地装置，不然生命有危险！首先把承力索绝缘棒和吊弦放在分段绝缘器位置上方，1. 测量轨道的倾斜度。
2. 把接触线安装在轨道中间3. 把接触线拉直4. 测量接触线在接头线夹安装前后的高度，计算出平均值。
用弹簧秤测量可能达到的最高高度。
5. 卸下滑板，所有锁紧螺母，锁具螺旋扣和吊弦。
拆开接触线接头线夹，打开锁具螺旋扣。
6. 把分段绝缘器固定在接触线上(不包括滑板)，使接触线接头线夹的齿放在接触线槽内.用50Nm 的力上紧螺栓3 次。
7. 剪下接触线两端多余部分，与接触线接头线夹之间距离100mm.8. 拿掉接触线多余部分。
9. 用50Nm 的力上紧接触线接头线夹，装上所有螺栓，用20-50Nm 力上紧。
10. 用铁锤和矫正木把接触线打结处拉直。
用铁锤或老虎钳折个大约30-450 的弯。
11. 暂时装上滑板，并+/ -50 垂直悬挂，调整绝缘器高度。
用水平尺测量使绝缘器平行于轨道，暂时装上吊弦和索具螺旋扣。
12. 用水平尺测量调整使绝缘器平行于轨道。
在较低接触线高度的线夹上，两个长滑板在绝缘器下方绝缘器的中间2-5mm 处，短滑板和长滑板的高度一致。
紧固法兰螺母（40-50Nm）。
13. 20Nm 紧固力矩安装和加紧紧固杆14. 用水平尺或受电弓调整滑板。
15. 检查是否所有螺栓和螺母都已紧固。
16. 用锁线锁紧索具螺旋扣。
17. 在终端锚固线夹固定绝缘器之前或之后再次调整吊弦。
电分相电分段越区供电基础知识
济南机务段
机 车 自 动 过 分 相 原 理 图 解
接触网基本知识 车载自动过分相
济南机务段
机 车 自 动 过 分 相 原 理 图 解
接触网基本知识 车载自动过分相
济南机务段
机 车 自 动 过 分 相 原 理 图 解
接触网基本知识 车载自动过分相
济南机务段 电分段基本知识
济南机务段
什 么 是 电 分 段
济南机务段
越 区 供 电 简 介
越区供电的基本知识
济南机务段
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教育科2009.06
谢谢！
济南机务段
越 区 供 电 简 介
越区供电的基本知识
牵引网的供电方式：
牵引变电所是沿电气化铁道区段分布的，每一个牵引变电所有一定的供电范围，电气化铁道 的供电系统牵引变电所向牵引网的供电方式主要根据牵引变电所的分布情况，一般分为单边
供电和双边供电。
济南机务段
越区供电的基本知识
接触网通常在相邻两个牵引变电所的中央是断开的，将两个牵引变电所之间分成两个供电分 区成为供电臂，每个供电臂只从一端的牵引变电所获得电能的方式称为单边供电如图：
电分相的基本知识
济南机务段
分段绝缘器分为两种
1、菱形分段绝缘器：承力索绝缘子、接头线夹、桥绝缘子、绝缘滑板、导流滑板、引弧棒、 承力索吊弦线夹、承力索终端锚固线夹和微调式整体吊弦等。 分 段 绝 缘 器 的 组 成
2、消弧型分段绝缘器：承力索绝缘棒、接触线绝缘棒、长滑道组合件、短滑道组合件、L 形 支架、悬挂组合件、紧线器、两孔线夹、整体吊弦、夹环、承力索终端锚固线夹等。
济南机务段
分 段 绝 缘 器 简 介
电分相的基本知识
分段绝缘器在电气化铁道区段各车站的装卸线、机车整备线上及电力机车库线等地，为了保 证工作人员的作业方便及人身安全，将接触网在电的方向分成独立的区段。分段绝缘器安设 在上述独立区段的两端，其结构既能保证供电的分段，又能使受电弓平滑地通过该设备。分 段绝缘器大多应配合隔离开关使用，以便使分段绝缘器两端的接触线当开关闭合时都能带电 ；当隔离开关打开时，独立的区段中则没有电，便于在该独立区段中进行装卸或停电作业。
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2）分段绝缘器的下部磨耗面应齐平，并不应存在任何击伤通过受 电弓滑板和其它部件的不良结构，在曲线区段安装亦不应有打弓现象。
3）分段绝缘器与接触线或承力索连接线夹在线材额定张力 3倍的情 况下不发生线材与线夹之间的滑移。
4）安装后的分段绝缘器能自由随接触线窜动。
柔性悬挂分段绝缘器实图
黄兴车辆段洗车库的分段
分段本体与接触线的连接
分段绝缘器的检修与调整
• 在对分段绝缘器的调整维护工作中，利用水平尺、分段绝 缘器专用安装调节板、激光导高测量仪等工具来进行调整 分段绝缘器各导流板
刚性接触网分段绝缘器调整
1、测量分段绝缘器与线路中心的相对位置 （下图）
悬挂点拉出值为：0
悬挂点拉出值为：0
注意： 标注点为调整维护时所需检测的基准测量点，所有基准测量点应相对轨面高度等高。（如隧道内接触网导高 为：4040 ，所有基准点导高也应为4040 ）
图一
2、测量分段绝缘器的高度及与轨面等高。（ 下图）
悬挂点处接触点导高 ：4040mm
连接接头处三极接触点 导高：4040mm
以实现电气分段的专用绝缘装置。 作用
经常与隔离开关配合使用，通过隔离开关的 开合使独立的接触网区段停电或者带电，提高了 接触网运行的可靠性和灵活性。
正常情况，受电弓带电滑行通过，当某一接 触网分段发生故障或因施工停电时，打开分段绝 缘器处的隔离开关将该部分接触网断电，而其他 部分能正常工供电。
分段绝缘器的分类
• 4、刚性悬挂分段绝缘器带电体距接地体或不同供电分区带电 体、不同供电分区运行车辆受电弓的距离符合设计要求：静 态不小于150mm；动态不小于100mm；困难情况下不小于 60mm。
检修注意事项
• 刚/柔性悬挂接触网分段绝缘器两侧导流板磨耗均匀， 两极靴之间距离为55mm，误差为2mm。
• 刚/柔性悬挂接触网分段绝缘器整体应与轨面平行(以 分段绝缘器两端的接头线夹处为测量点)，其中心点 应在线路中心的正上方, 其中心点偏离线路中心线不 应大于50mm。
• 刚性分段绝缘器距相邻悬挂定位点的距离符合设计 要求，允许误差±200mm 。
• 柔性悬挂接触网分段绝缘器两端接头连接处距轨面 测得的高度应比正常的接触线测得的导高高出20～ 30mm，且分段绝缘器两侧导流板始触点与轨面等高， 整体应与轨面平行，若不等高，调整调节螺丝，使 其与轨面等高。若高度不符合要求，应调整分段绝 缘器前后两侧吊索调节器来处理导高即可。
• 柔性悬挂采用两种安装方式：链型悬挂分段绝缘器本体嵌 入接触线安装，承力索安装绝缘棒；简单悬挂在悬挂点处 安装，分段绝缘器本体嵌入接触线，吊索安装绝缘棒。分 段绝缘器本体应能沿绝缘棒随温度变化自由窜动。
• 构成 分段绝缘器包括分段绝缘器本体、承力索以及简单悬挂吊索绝缘元
件、连接以及悬吊等配套零件。分段绝缘器和承力索绝缘元件由绝缘 材料和金属附件组成。 • 分段绝缘器结构要求
柔性悬挂分段绝缘器
• 装设位置 双线分段绝缘器适用于车场出入段线双接触线双承力
索悬挂安装处，用于车场和正线接触网的电气分段，分段 绝缘器应具有受电弓双向通过的功能。
单线分段绝缘器适用于渡线、车场各供电分区之间、 车场停车列检库和检修库内单接触线安装处电分段，用于 电气联络和维护检修，分段绝缘器应具有受电弓双向通过 的功能。
分段绝缘器检修培训
供电车间：罗永俊
运营20公1司4年培1训0教月材
目录
分段绝缘器的的功能概述； 分段绝缘器的分类；
分段绝缘器的内部结构与工作原理； 分段绝缘器的检修与调整； 分段绝缘器出现的故障分析； 分段绝缘器的抢修原则与预案；
分段绝缘器的的功能概述
定义 分段绝缘器是将相邻的两接触网区段分开，
• 分段绝缘器结构要求 1）分段绝缘器结构应具有消弧能力。消弧分段绝缘器的 滑道和绝缘件不得因此产生电弧烧伤或烧损。 2）分段绝缘器的下部磨耗面应齐平，并不应存在任何击 伤通过受电弓滑板和其它部件的不良结构，在曲线区段安 装亦不应有打弓现象。 3）分段绝缘器自带汇流排断面应与正常悬挂用汇流排断 面一致 。
A+B +X 2
X
A
B
（3）分段绝缘器应安装的高度
A+B +X 2
X
A
B
（4）分段没有抬高会发生打碰弓、电弧பைடு நூலகம்
（5）分段抬高后受电弓通过时状态
（6）分段抬高调整方法
100-120N
3、分段绝缘器故障抢修原则
一、抢修总原则：先通后复，最大程度减少对正线行车的 影响。
二、分段的抢修总体分2类： 1、正线上的分段：必须尽快恢复供电及行车，视 情况更换分段或用导线短接暂时代替分段（分 段两端的导线破坏严重的情况下）。 2、其它分段（含渡线、站线等）：先行恢复供 电，满足正线行车的需要，待收车后做彻底处 理。
过度点处四极 连接接头处三极接触点导高 悬挂点处接触点导高
接触点导高 ：4040mm
：4040mm
：4040mm
图二
• 3、利用力矩扳手检查分段绝缘器与接触线的接头状况；悬挂 接触网分段绝缘器导流板与接触线连接处应平滑，所有紧固 件应齐全，连接牢固可靠，将力矩扳手调整成50Nm的力矩将 所有螺栓紧固一次；分段绝缘器的所有与受电弓工作面接触 的部分应与轨面连线平行，用水平尺在分段绝缘器两侧导流 板与接触导线间来回过渡应平滑，无卡滞、无偏磨，保证车 辆双向行驶均不打弓。
• 刚性悬挂接触网分段绝缘器两端接头连接处及两侧 导流板始触点距轨面测得的高度应与正常接触线测 得的导高等高，且绝缘器整体应与轨面平行。
分段绝缘器常见故障分析
• 1、滑板拉弧、碰撞、烧伤 • 2、主绝缘破损、龟裂
分段滑板拉弧分析
（1）、理想的列车运行状态
（2）正常下弓网状态
列车运行时接触线高度
分段绝缘器的结构及部件名称
刚性悬挂分段绝缘器
• 装设位置 刚性悬挂分段绝缘器用于正线接触网电气分段、站线、
渡线或其他线路接触网电气分段等处。分段绝缘器应具有 双向通过的功能。
• 刚性悬挂分段绝缘器采用嵌入汇流排和接触线的安装方式， 安装后和刚性悬挂整体可移动。
• 构成 分段绝缘器包括分段绝缘器本体及其与接触线和汇流排连 接配套零件。