基于ER 模型的军交运输保障装备管理多维数据模型
《2024年基于多Agent的航空武器装备体系保障仿真评估分析》范文

《基于多Agent的航空武器装备体系保障仿真评估分析》篇一一、引言随着现代战争的复杂性和动态性增加,航空武器装备体系的保障与评估变得至关重要。
为有效模拟和评估航空武器装备体系在实际作战环境中的表现,本文提出了一种基于多Agent的仿真评估方法。
通过此方法,我们能够更加准确地分析并优化航空武器装备体系的保障策略,以适应未来战场的需求。
二、多Agent系统概述多Agent系统是一种分布式人工智能系统,由多个Agent组成。
每个Agent具有一定的智能行为能力,通过相互协作、信息共享和目标协同,共同完成任务。
在航空武器装备体系保障中,多Agent系统可以模拟不同角色、不同功能模块之间的协同工作,以实现整体效能的最优化。
三、仿真模型构建1. Agent定义与分类:在航空武器装备体系中,我们定义了多种类型的Agent,包括维修Agent、管理Agent、作战Agent等。
这些Agent根据其职责和功能,在仿真环境中进行协同工作。
2. 仿真环境设置:仿真环境包括战场环境、装备状态、任务需求等。
通过设定不同的场景和条件,我们可以模拟出各种复杂的作战环境。
3. 仿真过程:仿真过程中,各Agent根据其目标和规则进行行动,通过信息交互和协同工作,完成各项任务。
同时,我们通过收集数据和反馈信息,对仿真过程进行实时调整和优化。
四、评估指标与方法1. 评估指标:我们设定了多个评估指标,包括装备完好率、维修效率、作战效能等。
这些指标能够全面反映航空武器装备体系的性能和保障效果。
2. 评估方法:采用定性与定量相结合的方法进行评估。
通过建立数学模型和算法,对仿真数据进行处理和分析,得出评估结果。
同时,结合专家经验和实际需求,对评估结果进行定性分析和解释。
五、仿真结果与分析1. 仿真结果:通过多次仿真实验,我们得到了不同场景下的航空武器装备体系保障效果数据。
这些数据包括装备完好率、维修效率、作战效能等指标的数值和变化趋势。
2. 结果分析:通过对仿真结果的分析,我们发现多Agent协同工作能够有效提高航空武器装备体系的整体效能。
基于群模糊层次分析法的车辆装备维修保障能力评估

基于群模糊层次分析法的车辆装备维修保障能力评估张冕;吕建新;王东;刘轶浩【摘要】随着武警部队遂行任务的多样性,车辆装备的维修保障显得更加重要.结合某部队的实际情况,基于群模糊层次分析法对车辆装备维修保障能力进行评估.首先分析车辆装备维修保障的构成要素;其次,简要介绍了群模糊层次分析法的计算步骤;最后结合车辆装备维修保障能力总体方案的评估实例对此方法进行了应用.可为提高部队的车辆装备维修保障能力提供参考.【期刊名称】《国防交通工程与技术》【年(卷),期】2015(013)004【总页数】4页(P37-39,52)【关键词】群模糊层次分析法;车辆装备维修保障;能力评估【作者】张冕;吕建新;王东;刘轶浩【作者单位】武警后勤学院,天津300300;武警后勤学院,天津300300;武警后勤学院,天津300300;武警后勤学院,天津300300【正文语种】中文【中图分类】E234武警部队车辆装备维修保障,是根据武警部队现在配备车辆的种类、型号、任务使命和战术技术性能、编配对象、配套和替代关系的不同,为最大限度的保持装备的良好技术状态,延长使用寿命,保持武警部队持续战斗力,进行的具有针对性和专业性的活动。
应选用科学的方法对武警部队现有的维修保障能力进行评价,为部队首长掌握车辆装备维修单位的维修保障水平提供参考。
由于传统的层次分析法计算相对复杂且判断矩阵的构造基于专家主观评价,很难获得满意的一致性,为了克服这个缺点,更加客观地对车辆装备维修保障能力进行评估,本文尝试将层次分析法和模糊数学相关理论结合,使用群模糊层次分析法进行评估[1]。
车辆装备维修保障既离不开人员的参与,也离不开对相关知识的积累,还不能缺少相应的维修保障器材以及必要的训练。
按照这个思路,本文将车辆装备维修保障能力分为五个要素,即信息要素、人才资源、维修保障器材、维修保障训练和维修保障机制,将这五个要素作为二级指标,然后将二级指标的每个要素进一步进行分解 [2,3]。
战时港口军事运输保障能力的ANP评价模型

港口科技 ·港口探索
图 2 战时港口军事运输保障能力网络层次分析模型
图 3 网络结构主要计算步骤
由于 ANP 模型的计算较为复杂 ,人工计算量 相应的按键就得到了初始超矩阵 、加权超矩阵 、极
很大 , ANP 的计算问题成为解决 ANP 应用的瓶 限超矩阵 ,最后得到总排序 。然后归一化各个因
An Ana lytic Network Process( ANP) On Harbor Supporting Ab ility to the M ilitary Tran sporta tion in Wartim e
W ang Chuny ing L i Peng Su Chunhua Zhang Yanp ing (M ilitary Tran sporta tion D epartm en t, Academ y of M ilitary Tran sporta tion, T ian jin 300161)
2 AN P分析模型的建立与计算
的 [ 6 ] 。例如 ,在控制层的计算过程中 , 基本上就 是利用 AHP 建立的递阶层次结构 ,逐层进行相关
2. 1 ANP 分析模型的建立
元素的两两比较 ,并按自上而下的递阶层次顺序
从图 1 可以看出 ,影响因素之间相互影响 。 对准则相对于决策目标的重要性进行排序 。而在
另外 ,作战样式 、上级指示 、首长命令 、战时预 计可能的运输时间等 ,对港口军事运输保障能力 也有极大影响 。
采用 Delphi法 ,经初步拟定 、专家咨询 、信息 反馈 、统计处理和综合归纳等环节 ,最后确定影响 战时港口军事运输保障能力的主要因素 ,见图 1:
图 1 战时港口军事运输保障能力主要影响因素
军交运输保障装备管理集成数据环境建设研究

军交运输保障装备管理集成数据环境建设研究[摘要] 本文阐述军交运输保障装备管理信息系统的开发现状及存在问题,分析了信息系统集成的内涵,明确信息系统集成的关键是高档次数据环境——主题数据库的建设,结合军交运输保障装备管理特点,在界定其信息需求分析的研究方法的基础上,给出了主题数据库的构建流程。
[关键词] 军交运输保障装备管理; 数据环境; 建设军事交通运输保障装备管理(Military Transportation Indemnificatory Equipment Management,MTIEM)是指对军事交通运输保障装备的发展、供应、保管、修理、保养以及转级、退役和报废等进行的计划、组织、协调、控制活动的总称[1]。
当前,我军MTIEM的信息化建设正面临着一个新的发展阶段。
一方面,各种管理信息系统的应用在近10年来,得到了迅速的发展和普及,涌现了不少优秀的单项成果;另一方面,在各应用系统中普遍存在着信息分散、不能共享、多种软(硬)件平台共存,各个业务部门的应用系统相互独立,不能为高层决策提供一致的信息服务等问题。
本文从MTIEM信息系统的开发现状和存在问题分析入手,以信息系统集成的相关理论为基础,注重信息需求分析,对MTIEM集成数据环境的建设进行了研究,为MTIEM信息系统集成奠定基础。
一、MTIEM信息系统开发现状及要求在MTIEM信息化的建设过程中,各业务部门根据自身工作的需要,普遍建立了自己的管理信息系统,如图1所示。
这些信息系统的建立,解决了单个业务部门内部信息资源的管理与使用问题,对保障各项业务工作的顺利开展发挥了重要作用。
但由于这些信息系统建设时,没有进行全局统筹规划,没有建立统一的标准,上下级系统间功能重复,资源浪费严重,致使这些系统不能互联互通互操作,形成一个个“信息烟囱”。
随着新军事革命的到来,信息化条件下的一体化联合作战要求装备保障系统与作战系统紧密联动,实施高效、精确的一体化保障,形成整体高效的装备保障格局。
基于ER模型的军交运输保障装备管理多维数据模型

关 键 词 :军 交运 榆 保 障装 备 管理 ;E R模型 ;层 次主键 模 型 ; 多维数 据 模型 中图分 类 号 :C 3 . 9 16 文 献标 识码 :A
M u td m e so a t o e fM i t r a s O t tO n e i c t r u p e t li i n i n l Da aM d l l a y Tr n p ra i n I d mn f a o y Eq i m n o i i
方 法 ,对 基 于 E 模 型 的 军 事 交 通 运 输 保 障 装 备 管 R 理 多 维 数 据 模 型进 行研 究 , 以对 数 据 进 行 多 角 度 多 层 次 的 复 杂 分 析 , 进 而 为 联 机 分 析 处 理 OL [ AP3 J ( — ie ayia P o es g On L n lt l rc si )提 供 支 撑 。 An c n
摘要 : 针对 军 事 交通运 输保 障装备 管 理 ( l ayT a s ott nId mnf aoyE up n Ma a e n, I M ) Mitr rn p r i n e i ctr q ime t n g me t MT E i ao i 数据 结构 复杂 、层 级较 多 的特 点 ,从 多维数 据 模 型相 关 理论 入手 ,以 E R模 型 为基础 ,论 述 层 次主键 模 型 ( eacy Hirrh P icp l e r ia K yMo e,HP n dl KM )构 建方 法 ,并将 其 向 多维模 型 转换 ,提 出其 多 维数据 模 型构 建 方 法 ,为联机 分析 处理
多 维 数 据 模 型 是 逻 辑 概 念 模 型 , 主 要 解 决 对 大 量 数 据 进 行 快 速 查 询 和 多角 度 展 示 ,得 出有 利 于 管
基于E—R模型的机动管线虚拟场景概念建模

兵 器 装 备 工 程 学 报
2016年 3月 doi:10.1 1809/scbgxb2016.03.017
基 于 E—R模 型 的机 动 管 线虚 拟 场 景概 念建 模
全 琪 ,雍歧 卫 ,刘 洲 ,聂 桐
(解放 军后勤工程学院 供油系 ,重 庆 401311)
收稿 日期 :2015—08—23;修回 日期 :2015—09~15 作者简介 :全琪 (199l一 ),男 ,硕士 ,主要从事输油管线理论 、技 术与装备研究 。
68
兵 器 装 备 工 程 学报
http://scbg.qks.cqut.edu.cn/
景 中的实体可分 为地形实体 和确保在 战时充分 发挥机动管线 的保障效能 j。然而构建机 动管 线虚 拟环境 过程 中牵涉 管 线装备数量类型较 多 ,空间关 系复 杂 ,直接构 建虚 拟场景将 使得建模工作杂乱无章 。针对这 一问题 ,本文 采用基 于 E—R 模型的机动管线虚拟场景概念模 型构建方 法 ,充分利 用 E—R 模型在概念场景建 模方 面的优 势 ,分析 场景 中包含 的要素 , 给出 了机动管线概念层次结构 图的设计 ,描述 了各类要 素间 的架构关系 ,最后依次建立 了管线装 备概念模 型和场景概 念 模型 ,作 为机 动管线 虚拟场景设 计的参照 。
关键词 :E—R模型 ;机动管线 ;虚 拟场 景 ;概念建模
本文引用格式 :全琪 ,雍歧卫 ,刘 洲 ,等.基 于 E—R模型的机动管 线虚拟场 景概念建模 [J].兵器装备 工程学 报 ,2016
(3):67—70.
Citation format:QUAN Qi,YONG Qi—wei,LIU Zhou,et a1.Conceptual Modeling of Viaua l Scene of Mobile Pipeline Based
铁路军事运输保障能力评价模型研究
4 S h o fAu o to n etia gn e ig,La z o io o g Unv riy,La z o 0 7 . c o lo t main a d Elcrc lEn ie rn n h uJa t n ie st n h u73 0 0,Chna i )
文 章 编 号 :1 O — 3 0 2 O ) 5 O 2 — 4 O 18 6 ( O 7 0 一 O 20
铁路 军事 运输保 障能力评价模 型研 究
李建 国 ”, 唐 士 晟。 。
(.兰 州 交 通 大 学 机 电 技 术 研 究 所 ,甘肃 兰 州 70 7 ;2 1 3 0 0 .西 南 交 通 大 学 物 流 学 院 ,四 川 成 都 603 ; 10 1
伯 特 空 间 向量 范 数 的 铁 路 军 事 运 输 保 障 能 力 评 价 模 型 。评 价 以 建 立 保 障 能 力 指 数 为 核 心 , 用 层 次 分 析 法 的 分 应 析 结果 作 为 权 重 算 子 , 立 了希 尔 伯 特 指 标 空 间 , 用 希 尔 伯 特 空 间上 单 位 球 的 弱 紧 性 , 立 了铁 路 军 事 运 输 保 建 利 建 障 能力 评 价模 型 。该 模 型具 有 良好 的数 据处 理 功 能 , 括 定 性 数 据 和 非定 性 数 据 。 通 过 指 数 分 析 , 评 价 对 象 进 包 对 行 横 向 和纵 向 的 比 较 ; 过 指 标 分 析 可 得 到 各 指 标 对 于 总指 数 的 贡献 率 和 总 指 数 的 可 达 性 指 标 。通 过 一 个 算 例 , 通 对 铁 路 军 事 运 输 保 障能 力 进 行 了评 价 。尝 试 建 立 铁路 军 事 运 输 保 障 能 力 评 价 方 法 。 关 键 词 : 次 分 析 法 ; 尔 伯 特 空 间 ;向量 范 数 ; 路 军 事 运 输 层 希 铁
基于物联网技术的军用危险货物铁路运输知识库系统设计
Design of Knowledge Base System for Rail Transportation of Military Dangerous Goods Based
on IOT Technology
作者: 王飞[1];鲍平鑫[2];陈联[3]
作者机构: [1] 军事交通学院研究生管理大队,天津300161;[2] 军事交通学院联合投送系,天津300161;[3] 66155部队,天津300182
出版物刊名: 军事交通学院学报
页码: 77-80页
年卷期: 2014年 第12期
主题词: 军用危险货物;铁路运输;知识库系统
摘要:随着高新技术在军队武器装备等方面的运用,军用危险货物的种类和数量迅速增加,对铁路军事运输的运输性提出更高的要求.运用物联网技术监测到的数据信息,建立铁路运输知识库系统,通过知识库、规则库和推理机,实现运用监测数据进行辅助决策的功能,满足军用危险货物铁路运输途中的安全性、高效性和运输性要求.。
部队联合投送运输方式运量分担模型
部队联合投送运输方式运量分担模型
吴晓东;张瑞鹏;李超
【期刊名称】《军事交通学院学报》
【年(卷),期】2014(016)001
【摘要】运输方式运量分担是部队联合投送筹划组织的首要问题.建立了两点间多运输方式单径路运量分担模型、多运输方式多径路运量分担模型,并从实际工作出发进行了算法的分析,可为相关的研究与决策工作提供参考.
【总页数】4页(P19-22)
【作者】吴晓东;张瑞鹏;李超
【作者单位】军事交通学院联合投送系,天津300161;军事交通学院联合投送系,天津300161;73881部队,福州350003
【正文语种】中文
【中图分类】E234
【相关文献】
1.基于广义费用的成渝运输通道客运量分担率模型 [J], 陈爽;陈露
2.综合运用LOGIT模型和AHP法预测部队联合投送方式分担率 [J], 海军;苑德春
3.基于Influ-Logit模型的综合运输方式货运量分担率研究——以四川省为例 [J], 徐飞远;李博威;唐诗韵
4.基于Logit模型的城际运输通道客运量分担率计算研究 [J], 冯妍;李得伟
5.基于Influ-Logit模型的综合运输方式货运量分担率研究-以四川省为例 [J], 徐飞远;李博威;唐诗韵;;;;
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基于Multi-Agent的军事物流信息系统构架模型
基于Multi-Agent的军事物流信息系统构架模型
许炳;张亮;王端民;汪晓程
【期刊名称】《物流科技》
【年(卷),期】2005(28)4
【摘要】在对军事物流系统现状分析的基础上,本文基于人工智能领域的多主体(Multi-Agent)技术,提出了一种军事物流信息系统的系统构架模型,对模型的实施做出了相关探讨,并对此构架模型的优点进行了分析.
【总页数】4页(P42-45)
【作者】许炳;张亮;王端民;汪晓程
【作者单位】空军工程大学工程学院,陕西,西安,710038;空军工程大学工程学院,陕西,西安,710038;空军工程大学工程学院,陕西,西安,710038;空军工程大学工程学院,陕西,西安,710038
【正文语种】中文
【中图分类】F253.9
【相关文献】
1.基于HLA的Multi-Agent军事物流仿真系统研究 [J], 张帅;杨西龙;姜玉宏;刘洪娟
2.基于multi-agent的第四方物流信息平台结构模型的研究 [J], 葛世伦;聂冬芹
3.基于RFID的曲轴再制造逆向物流信息系统构架分析 [J], 李玉民
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5.基于Multi-Agent的军事虚拟物流业务协同控制模型 [J], 李磊;杨西龙;汪贻生;姚学宾
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2010-10兵工自动化29(10)Ordnance Industry Automation ·91·doi: 10.3969/j.issn.1006-1576.2010.10.027基于ER模型的军交运输保障装备管理多维数据模型邵玉平1,李庆德2,陈煜1(1. 军事交通学院 装备保障系,天津300161;2. 军事交通学院 研究生管理大队,天津 300161)摘要:针对军事交通运输保障装备管理(Military Transportation Indemnificatory Equipment Management,MTIEM)数据结构复杂、层级较多的特点,从多维数据模型相关理论入手,以ER模型为基础,论述层次主键模型(Hierarchy Principal Key Model,HPKM)构建方法,并将其向多维模型转换,提出其多维数据模型构建方法,为联机分析处理提供支撑。
关键词:军交运输保障装备管理;ER模型;层次主键模型;多维数据模型中图分类号:C931.6 文献标识码:AMultidimensional Data Model of Military Transportation Indemnificatory EquipmentManage Based on ER ModelShaoYuping1, Li Qingde2, Chen Yu1(1. Dept. of Equipment Support, Academy of Military Transportation, Tianjin 300161, China;2. Administrant Brigade of Postgraduate, Academy of Military Transportation, Tianjin 300161, China)Abstract: Aiming at the complete data structure and multi-levels of military transportation indemnificatory equipment manage (MTIEM), based on the theory of multidimensional data model and ER model, introduce the approach of building the hierarchic primary key model (HPKM) and the method of the transformation from HPKM to multidimensional model. It will support to the on-line analytical processing (OLAP).Keywords: military transportation indemnificatory equipment manage; ER model; hierarchic primary key model;multidimensional data model0 引言军事交通运输保障装备管理(Military Transportation Indemnificatory Equipment Management,MTIEM)是指对军事交通运输保障装备的发展、供应、保管、修理、保养以及转级、退役和报废等进行的计划、组织、协调、控制活动的总称[1]。
数据仓库是开发管理系统的必备工具,是保存和管理复杂数据的重要平台。
建立数据模型是构造数据仓库的重要步骤之一。
数据仓库中的数据存储方式可分为[2]:虚拟存储方式、基于关系表的存储方式和多维数据存储方式3种。
虚拟存储方式中的数据存储于原数据库中,根据用户需求形成多维视图,完成多维分析;基于关系表的存储方式是将数据仓库中的数据存储在关系数据库的表结构中,在元数据的管理下完成数据仓库的功能;多维数据库的组织是直接面向OLAP分析操作的数据组织形式,采用多维数组结构进行存储,并有维索引及相应的元数据管理文件与数据相对应。
多维数据模型是数据仓库设计中广泛采用的概念模型。
针对MTIEM数据结构复杂、层级较多的特点,为方便以后长远的发展维护,采用多维建模方法,对基于ER模型的军事交通运输保障装备管理多维数据模型进行研究,以对数据进行多角度多层次的复杂分析,进而为联机分析处理OLAP[3](On-Line Analytical Processing)提供支撑。
1 多维数据模型多维数据模型是逻辑概念模型,主要解决对大量数据进行快速查询和多角度展示,得出有利于管理决策的信息和知识,主要应用于数据仓库、OLAP 和数据挖掘3个方面。
多维数据模型通过引入维、维分层和度量等概念,将信息聚集为一个立方体,MTIEM的一个信息立方体,如图1[4]。
图1 MTIEM中的信息立方体这样的信息立方体通过三维或更多维描述一个对象,每个维彼此垂直,数据的度量值发生在维的收稿日期:2010-05-28;修回日期:2010-06-12作者简介:邵玉平(1970-),女,河北人,博士,副教授,从事装备保障信息化研究。
兵工自动化·92·第29卷交叉点上,数据空间各个部分都有相同的维属性。
而维就是属性的集合,是人们观察数据的特定角度,同一维度在细化程度上又可进行分层,如时间维可包括年、季度、月份、旬和日期等。
将立方体分为各个单元格,便可用于存放数据,在此称之为度量。
目前,广为采用的多维数据模型有:星型模型、星座模式、星系模式、雪片模式、星族模式[5],建模方法主要有三元组模型、维事实模型DFM (Dimensional Fact Model )、StarER 模型、多维概念模式 CMS (Conceptual Multidimensional Schema )、扩展 ER 模型等。
ER 模型对所建模的现实世界具有很强的语义表述能力,并且现行信息系统大部分是据其建立的,如果以原有的 ER 模型为基础开始进行,势必可以缩短数据仓库系统开发周期,节省开发费用。
许多学者从 ER 出发,相继提出了一些模型和方法,如ME /R 、构造属性树的方法、StarER 方法等,但在规范化、形式化、自动化和系统化方面存在不足,有的要求ER 图比较规范,有的构建复杂,有的构造方法还是半自动化。
针对军交运输保障装备管理,以ER 模型为基础,采用层次主键模型方法(Hierarchy Principal Key Model ,HPKM ),构建其多维数据模型,以达到很好地描述概念模型的多维结构、满足数据仓库应用要求的目的。
2 MTIEM 层次主键模型ER 模型能充分地模拟现实世界,但由于其实体关系结构复杂,且不能满足多维建模需要,需对其进行扩展,构造层次主键模型。
图 2 为MTIEM 科研的 ER 图,其中下划线标识的即主键属性。
图2 MTIEM 科研ER 图从图 2 可见,每个实体都有主键与其对应,且主键唯一标识某个实体,主键为实体的某个属性或属性集,为此抽象意义上讲,任何构成主键的属性都有来源。
按照主键中属性的个数对实体(表)进行分类,把其分为主键只包含 1 个属性的表(简称一主键表)、主键包含 2 个属性的表(二主键表)、……、主键包含 N 个属性的表(N 主键表),将所有主键具有相同属性个数的表放在同层次,从上往下依次排列一主键表、二主键表、……、N 主键表,建立层次主键模型(HPKM ),同时在第 0 层把所有主键的属性列出来,每个属性独立组成一个表(虚表),虚表中除主键外没有其它属性,所有一主键表的主键属性均来自虚表,以保证 HPKM 的完备性和任何构成主键的属性都有来源表这条规律的正确性[5]。
基于图 2,建立 MTIEM 科研的 HPKM ,如图 3。
图3 MTIEM 科研中层次主键模型邵玉平,等:基于ER 模型的军交运输保障装备管理多维数据模型·93·第10期从 ER模型到 HPKM的转换具有直观性,任意 ER 模型均可转换,操作方便,且不存在规范和形式化方面的不足,借助计算机工具基本可实现自动化,可进一步构建多维模型。
HPKM 中没有直接的“事实表”和维表的概念,但在确定了自己关注的主题或分析的对象后,就可以在 HPKM 中找到相对应的表,这个表相当于多维结构中的事实表,而“事实表”中主键属性的来源表就相当于多维结构的维表,按照这种关系,可进行 HPKM 到多维模型的转换。
3 MTIEM 层次主键模型到多维模型的转换HPKM 本质上也为多维模型,将其转换为多维模型的步骤如图4。
图4 HPKM 到多维模型的转换步骤事实表是数据的载体,是MTIEM 中进行操作和统计的焦点,首先要针对MTIEM 的目标选择识别事实表,结合图2,简要界定上报文件、下发文件、伴随文件、反馈文件、领导机构、基层单位、装备、人员、工作9个事实表。
识别维表和维层次,主要是通过HPKM 中主键属性的引用关系确定,包括引用上层的主键属性和非主键属性2种。
添加时间维,而非时间属性,目的是保留历史信息并对其进行分析。
消除必要的层次关系是以牺牲空间的方法来换取效率的提高,为此可把高层实体转入底层实体中。
构造多维模型就是针对MTIEM 的主题目的,建立一个或多个多维模型,以提高MTIEM 科研的工作效率为目标,建立其层次主键模型如图5,其中,前4个表属于一主键表,效率表有4个属性,分别是“时间ID ”、“业务ID ”、“领导机构ID ”、“基础单位ID ”。
图5 MTIEM 科研的工作效率表按上述转换步骤将其转换为多维模型,由于星型模型是多维数据模型广为采用的一种模式,在此只给出星型模型的转化结构,如图6。
图6 转换后的星型模型4 结束语该模型使分析人员、管理人员或执行人员能够从多种角度对原始数据提炼出的信息进行快速、一致、交互的存储,从而获得更深入的数据分析技术,为信息系统的集成与应用开发打下了基础。
在MTIEM 中,还应深入考虑层次模型构建的关联度,通过同层次关系分析,构建更适合MTIEM 多维模型的结构形式,采用星座模式、星系模式、雪片模式等不同方式,针对不同的数据库系统开发需要建立多维模型,为下一步的数据分析、数据挖掘等工作打下基础。
参考文献:[1] 中国人民解放军总后勤部. 军事交通运输保障装备基本术语[S]. 北京: 中华人民共和国国家军用标准, 2006. [2] 严金贵. 基于ER 模型的多维数据建模方法研究[D]. 重庆: 重庆大学硕士学位论文, 2006.[3] 王珊. 数据仓库技术与联机分析处理[M]. 北京: 科学出版社, 1998.[4] 徐永红. 多维数据模型与OLAP 实现[J]. 中国金融电脑,2004(11): 49.[5] 严金贵, 罗军, 周娜娜. 基于层次主键模型的多维数据概念模型[J]. 计算机工程, 2002(12): 76-81.。