应用CFD方法改善发动机舱散热性能

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cfd方法

cfd方法CFD方法。

CFD（Computational Fluid Dynamics）方法是一种利用计算机对流体流动进行数值模拟和分析的方法。

它可以模拟和预测流体在各种复杂条件下的运动规律，广泛应用于航空航天、汽车工程、能源领域、环境工程等各个领域。

本文将介绍CFD方法的基本原理、应用领域以及发展趋势。

CFD方法的基本原理是基于流体力学和数值计算方法，通过对流体运动的基本方程进行离散化和数值求解，得到流场的数值解。

在CFD模拟中，流体被划分为无数个小单元，通过对每个单元的运动状态进行计算，最终得到整个流场的运动规律。

通过CFD方法，可以模拟出流体的速度场、压力场、温度场等重要参数，为工程设计和优化提供重要参考。

CFD方法在航空航天领域有着广泛的应用。

在飞机设计中，通过CFD方法可以模拟飞机的气动性能，优化机翼、机身等部件的设计，提高飞行效率和安全性。

在火箭发动机设计中，CFD方法可以模拟燃烧室内的流动情况，优化燃烧过程，提高发动机的推进效率。

同时，CFD方法也可以模拟飞行器在大气层内的飞行过程，为飞行器的控制和稳定提供重要参考。

汽车工程是CFD方法的另一个重要应用领域。

通过CFD方法，可以模拟汽车在高速行驶时的空气动力学特性，优化车身外形和气动套件设计，降低空气阻力，提高燃油经济性。

此外，CFD方法还可以模拟汽车发动机内部的燃烧过程和冷却系统的热管理，为发动机的性能和可靠性提供支持。

能源领域也是CFD方法的重要应用领域之一。

通过CFD方法，可以模拟火电厂和核电厂的燃烧过程和热力循环过程，优化锅炉和汽轮机的设计，提高能源转化效率。

同时，CFD方法还可以模拟风力发电机的叶片气动特性，优化叶片设计，提高风能利用率。

环境工程是CFD方法的另一个重要应用领域。

通过CFD方法，可以模拟大气和水体的流动、传热和污染扩散过程，为环境污染防治和环境风险评估提供重要支持。

此外，CFD方法还可以模拟城市建筑和交通系统的热环境和空气质量，为城市规划和设计提供科学依据。

汽车发动机舱热管理的CFD技术应用

汽车发动机舱热管理的CFD技术应用
张德军;王文勇
【期刊名称】《机电产品开发与创新》
【年(卷),期】2012(25)6
【摘要】CFD数值仿真技术已经广泛应用于汽车设计中.论文以某MPV车型发动机舱过热为例,通过Hypermesh和Fluent软件,建立了发动机舱气体流动的仿真模型并进行了分析计算,很好的实施了汽车发动机舱的热管理,有效的解决了发动机水温过热的问题.
【总页数】3页(P113-115)
【作者】张德军;王文勇
【作者单位】东风柳州汽车有限公司技术中心,广西柳州545007;东风柳州汽车有限公司技术中心,广西柳州545007
【正文语种】中文
【中图分类】TP319
【相关文献】
1.基于CFD的汽车发动机舱热管理及优化 [J], 谢暴;陶其铭
2.客车发动机舱的热管理系统CFD分析 [J], 费洪庆;田杰安;雷舒蓉;陈永哲;闫伟
3.CFD在发动机舱热管理中的应用发展 [J], 殷良艳;郭健忠;吴波涛
4.CFD在发动机舱热管理中的应用发展 [J], 殷良艳;郭健忠;吴波涛;
5.发动机舱对流换热CFD模拟的基础问题 [J], 刘桂兰;赵兰萍;杨志刚
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某SUV车型发动机舱CFD仿真计算与优化

某SUV车型发动机舱CFD仿真计算与优化
朱晴;陈群;张艳芳;侯亚邦
【期刊名称】《汽车技术》
【年(卷),期】2016(000)001
【摘要】汽车的动力性和燃油经济性直接受发动机舱散热效率的影响.针对某款SUV车型开发设计初期发动机舱内气体流动状况进行三维CFD仿真计算,发现从整车格栅外侧流入发动机舱的气体在机舱顶部与底部泄漏严重,同时出现热回流现象.针对该问题提出3种改进方案,在考虑方案实施复杂程度、舱内空间尺寸和改善效果的情况下对3种方案的可行性进行仿真对比分析,得出方案2改进效果最优.【总页数】5页(P1-5)
【作者】朱晴;陈群;张艳芳;侯亚邦
【作者单位】中国第一汽车股份有限公司技术中心,长春130011;中国第一汽车股份有限公司技术中心,长春130011;中国第一汽车股份有限公司技术中心,长春130011;中国第一汽车股份有限公司技术中心,长春130011
【正文语种】中文
【中图分类】U464.1
【相关文献】
1.基于CFD的汽车发动机舱热管理及优化 [J], 谢暴;陶其铭
2.基于CFD的轿车发动机舱前端流场优化 [J], 戴澍凯;周贤杰
3.某型SUV车发动机舱热管理仿真分析及优化 [J], 杜子学;沈宏丽;叶双平;王成杰
4.某车型发动机舱稳态和瞬态的CFD分析 [J], 郭健忠;吴建立;程峰;罗仁宏
5.SUV车型发动机舱流场及冷却系统性能分析 [J], 张俊岩;陈月;孙玉;赵胜广;荣艳华
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汽车发动机冷却风扇性能的CFD分析

汽车发动机冷却风扇性能的CFD分析
何奇;毛建国;何小明
【期刊名称】《汽车科技》
【年(卷),期】2009(000)001
【摘要】汽车发动机冷却风扇是汽车发动机冷却系统中非常重要的零部件.通过一个具体实例,讨论了利用商业 CFD软件进行汽车发动机冷却风扇的流场计算,并最终得到风扇性能数据的一种方法,从而实现对风扇性能的初步检验,降低生产风险,提高设计效率.
【总页数】3页(P46-48)
【作者】何奇;毛建国;何小明
【作者单位】南京航空航天大学,能源与动力学院,南京,210016;南京航空航天大学,能源与动力学院,南京,210016;南京航空航天大学,能源与动力学院,南京,210016【正文语种】中文
【中图分类】U415.522
【相关文献】
1.汽车发动机冷却风扇气动性能研究和优化 [J], 叶立;徐凤;石艳;林海波;孙朝
2.护风圈对发动机冷却风扇气动性能影响的CFD分析 [J], 王恒宇
3.护风圈对发动机冷却风扇气动性能影响的CFD分析 [J], 王恒宇
4.基于HyperMesh的汽车发动机冷却风扇有限元分析 [J], 陈凯
5.基于HyperMesh的汽车发动机冷却风扇有限元分析 [J], 陈凯
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CFD技术在航空燃气涡轮发动机原理教学中的应用探讨

CFD技术在航空燃气涡轮发动机原理教学中的应用探讨【摘要】本文探讨了CFD技术在航空燃气涡轮发动机原理教学中的重要应用。

首先介绍了CFD技术的概述，然后详细介绍了航空燃气涡轮发动机的工作原理。

接着阐述了CFD技术在发动机设计、性能优化和故障诊断中的应用。

结合实际案例，说明了CFD技术在发动机原理教学中的重要性。

未来，随着CFD技术的不断发展，其在航空燃气涡轮发动机教学中的应用也将更加精准和高效。

总结指出，CFD技术为学生提供了更直观、深入的学习体验，促进了航空燃气涡轮发动机原理的更好理解和应用。

CFD技术在航空燃气涡轮发动机原理教学中扮演着重要的角色，为学生提供了更好的学习工具和理论基础。

【关键词】关键词: CFD技术, 航空燃气涡轮发动机, 原理教学, 应用探讨, 发动机设计, 性能优化, 故障诊断, 重要性, 未来发展, 总结1. 引言1.1 CFD技术在航空燃气涡轮发动机原理教学中的应用探讨CFD技术（计算流体力学）是一种利用计算机模拟流体力学问题的技术，已经在航空领域得到广泛应用。

在航空燃气涡轮发动机原理教学中，CFD技术的应用可以帮助学生更好地理解发动机的工作原理和性能特点。

通过CFD技术，学生可以模拟燃气涡轮发动机内部的流动情况，包括空气和燃料在发动机内部的流动路径、速度分布等，从而了解发动机的工作过程。

通过可视化的方式，学生可以直观地看到发动机内部流动的情况，有助于加深对发动机原理的理解。

CFD技术还可以帮助学生进行发动机设计和性能优化。

学生可以通过模拟不同设计参数对流体流动的影响，从而优化发动机的结构和性能。

CFD技术还可以在发动机故障诊断中发挥作用，帮助学生分析发动机故障的原因并提出解决方案。

CFD技术在航空燃气涡轮发动机原理教学中的应用具有重要意义，能够提高学生对发动机原理的理解及实践能力，同时也有助于培养学生的解决问题的能力和创新思维。

CFD技术的应用将为未来航空发动机技术的发展提供重要支持。

航空发动机的性能模拟与优化

航空发动机的性能模拟与优化一、引言在飞机的发展历程中，发动机的性能一直是最为关键的因素之一。

随着技术的提升和需求的变化，航空发动机在推力、燃油消耗、噪音等方面的性能指标要求也越来越高。

因此，航空发动机的性能模拟与优化在目前的航空工业中显得尤为重要。

二、航空发动机的性能模拟1. 航空发动机模型航空发动机的性能模拟需要建立发动机的模型。

发动机模型主要包括几何模型、热力学模型和流动模型三个方面。

其中几何模型包括发动机的外形和内部结构，热力学模型则涉及发动机的燃烧、传热系统，流动模型则涉及了发动机内部气体流动的模拟。

2. 模拟方法航空发动机的性能模拟主要采用计算流体力学（CFD）方法。

通过CFD软件模拟发动机内部的气体流动，可以得到发动机的流场分布、推力、燃油消耗、温度等参数。

在模拟过程中需要考虑诸多因素，如气流速度、气体密度、温度、叶轮旋转速度等。

同时，还需要精细的网格划分和合理的物理模型。

3. 模拟结果分析通过模拟得到的发动机参数可以进行详细的分析。

例如，可以得到燃烧室的温度分布、空气动力学特性等信息，这些信息反过来又可以指导优化设计。

另外，还可以通过数值模拟进行不同工况下发动机的性能评估和比较。

三、航空发动机的性能优化1. 优化目标航空发动机的性能优化的目标是提高推力、降低燃油消耗和噪音，并尽可能延长发动机的使用寿命。

优化方案需要考虑到不同工况的需求，例如在起飞和巡航时需要不同的性能。

2. 优化措施航空发动机的性能优化可以采用多种措施。

其中最为有效的方式之一是优化发动机的叶轮设计，通过合理的叶片形状和数量设计可以实现更好的气动特性。

另外，还可以采取燃烧室的优化设计、改进进气系统和喷油系统等多种手段。

3. 优化结果分析通过对发动机的优化可以得到不同方案下的性能参数。

优化的结果可以通过与之前的模拟结果比较来评价优化方案的有效性和可行性。

同时还需要考虑到优化措施的成本和可行性。

四、结语航空发动机的性能模拟与优化是航空工业中非常重要的一环，对于提高飞行效率和降低燃油成本有着至关重要的作用。

CFD分析在机械设计中的应用

CFD分析在机械设计中的应用随着科技的不断进步，人们对于机械设计的要求也越来越高。

而为了满足这些需求，工程师们采用了各种方法来优化设计方案。

其中，CFD(Computational Fluid Dynamics)分析技术成为机械设计中的重要工具。

CFD分析利用计算机模拟流体流动和传热过程，通过数值计算解决了一系列复杂问题，如空气动力学、传热、流变学等。

本文将探讨CFD分析在机械设计中的应用。

首先，CFD分析在气动设计中的应用十分广泛。

在飞机、汽车和火箭等交通工具的设计过程中，人们常常需要研究空气流动对其的影响。

通过CFD分析，工程师们可以模拟飞行器在空气中的流动情况，包括气流分布、升力和阻力等。

这将帮助他们优化设计，减少空气阻力，提高机动性能和燃油效率。

其次，CFD分析在能源设备设计中的应用也十分重要。

例如，在燃煤发电厂的锅炉中，CFD分析可以模拟煤粉的燃烧过程，并预测温度分布和传热效率。

这有助于优化燃烧系统，减少二氧化碳排放，提高能源利用效率。

类似地，CFD分析也被广泛应用于风力发电机和涡轮机等能源设备的设计中，以实现更高效的能量转化。

此外，CFD分析对于流体力学和传热问题的研究也起到了关键作用。

例如，在汽车引擎的设计中，工程师们需要考虑如何降低燃油的消耗并提高动力输出。

通过CFD分析，他们可以模拟燃烧室中燃油的燃烧过程，优化燃料喷射和气流流动，以提高燃烧效率。

同样地，在电子设备的散热设计中，CFD分析可以帮助工程师们预测温度分布，优化散热器的结构，确保设备的正常运行。

除此之外，CFD分析还广泛应用于液体流动中的问题研究。

例如，在化工设备的设计中，CFD分析可以模拟反应器中的反应物流动，预测物质的混合和反应过程，以提高反应效率和产量。

类似地，在食品加工过程中，CFD分析也可以模拟流体在设备中的流动，优化设备的结构和操作参数，以提高生产效率和产品品质。

综上所述，CFD分析在机械设计中发挥着重要的作用。

客车发动机舱的热管理系统CFD分析

关键词：热管理系统；发动机舱；Ｆｌｕｅｎｔ；回流；客车
中图分类号：Ｕ２７０．３文献标志码：Ａ文章编号：１６７３— ６３９７（２０１４）０１— ００２５— ０４
ＣＦＤＡｎａｌｙｓｉｓｏｎＨｅａｔＭａｎａｇｅｍｅｎｔＳｙｓｔｅｍｆｏｒＣｏａｃｈＥｎｇｉｎｅＣａｂｉｎ
Ａｂｓｔｒａｃｔ：ＵｓｉｎｇＦｌｕｅｎｔｓｏｔｆｗａｒｅ，ｔｈｉｓｐａｐｅｒｄｅｓｉｇｎｓｔｏｏｐｔｉｍｉｚｅｔｈｅｒｍａｌｍａｎａｇｅｍｅｎｔｓｙｓｔｅｍｏｆａｃｏａｃｈ．Ｔｈｅａｎａｌｙｓｉｓｓｈｏｗｓｔｈａｔｔｈｅｖｅｈｉｃｌｅａｔｌｏｗｓｐｅｅｄｈａｓｔｈｅｒｅｌｆｕｘｐｈｅｎｏｍｅｎｏｎｉｎｔｈｅｅｎｇｉｎｅｃａｂｉｎ．Ｍｏｓｔｏｆａｉｒｈｅａｔｅｄｂｙｔｈｅａｉｒｉｎｔｅｒｃｏｏｌｅｒａｎｄｔｈｅｒａｄｉａｔｏｒｉｓｂｌｏｗｎｂｙｔｈｅｆａｎｂａｃｋｔｏｔｈｅｓｉｄｅｖｅｎｔｉｌａｔｉｏｎｇｒｉｌｌｅａｌｏｎｇｔｈｅｌｏｗｅｒｐａｒｔｏｆｔｈｅｃａｂｉｎ．Ｉｎｓｕｃｈｍａｔｔｅｒ，ｈｅａｔｃａｎｎｏｔｂｅｅｆｆｅｃｔｉｖｅｌｙｄｉｓｓｉｐａ — ｔｅｄｏｕｔｏｆｔｈｅｅｎｇｉｎｅｃａｂｉｎ，ｅｓｐｅｃｉａｌｌｙｗｈｅｎｔｈｅｖｅｈｉｃｌｅｉｓｏｐｅｒａｔｉｎｇａｔｔｈｅｌｏｗｓｐｅｅｄｕｎｄｅｒｈｉｇｈｔｏｒｑｕｅ．Ｔｈｅｃａｌｃｕｌａｔｉｏｎｓｈｏｗｓｔｈａｔａｉｒｒｅｌｆｕｘｈａｐｐｅｎｓｂｅｃａｕｓｅｔｈｅａｉｒｉｓｄｒｉｖｅｎｂｙｔｈｅａｎｆｂｕｔｎｏｔｂｅ－ｃａｕｓｅａｉｒｉｓｈｅａｔｅｄｂｙｔｈｅｅｎｇｉｎｅ．Ａｆｔｅｒｔｈｅｓｔｒｕｃｔｕｒｅｉｓｏｐｔｉｍｉｚｅｄ，ｔｈｅｒｅｌｕｆｘｐｈｅｎｏｍｅｎｏｎｇｅｔｓｂｅｔ — ｔｅｒ，ｍｅｅｔｉｎｇｔｈｅｄｅｓｉｇｎｄｅｍａｎｄｓｏｆｔｈｅｔｈｅｒｍａｌｍａｎａｇｅｍｅｎｔｓｙｓｔｅｍ．

基于CFD的轿车发动机舱前端流场优化

基于CFD的轿车发动机舱前端流场优化戴澍凯;周贤杰【摘要】为解决流场中的问题,采用CFD方法,对某汽车发动机舱内的前端局部流场进行分析,包括:机舱前端设计不合理,存在漏风、热气回流等.基于CFD的分析结果,有针对性地提出了多个优化方案,对前端模块,风扇进行重新设计,并增设导流板,解决了上述问题,提高了冷却模块的流量.【期刊名称】《机械研究与应用》【年(卷),期】2012(000)005【总页数】3页(P7-9)【关键词】发动机舱;流场;CFD【作者】戴澍凯;周贤杰【作者单位】广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院,广东广州510000;广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院,广东广州510000【正文语种】中文【中图分类】TH1231 引言乘用车发动机舱流场合理与否关乎机舱内部件的热负荷以及冷却系统性能。

对于前置空冷散热器、冷凝器的车型，怠速工况下容易出现“热气回流”，导致空调、发动机冷却系统效率降低。

此外，由于机舱布置和前端设计不合理，也会使进入发动机舱的冷却气流存在未被利用便直接排走的问题，或是存在涡流死区，不利于热气流排出，造成机舱内局部过热。

因此，如何合理组织发动机舱内的流场，改善发动机舱散热成为考验整车企业设计能力的重要指标。

传统试验很难清晰描述“热气回流”形成原因，无法捕捉机舱流场形态，难以有效解决问题且试验周期长、成本高。

近年随着计算流体力学(CFD)技术在汽车领域应用发展，对于发动机舱内流场的仿真技术也日趋成熟。

通过采用流体计算软件STAR－CCM+，对某车型机舱流场进行数值模拟，分析其发动机舱内的流场，优化发动机舱前端设计，实现改善发动机舱气流组织以及增加冷却模块的空气流量的目的。

2 汽车内流场模拟的模型汽车内外流场气流速度远低于声速，其马赫数远小于1，通常可视作黏性不可压缩流动。

三维流场计算通过求解连续性方程、动量方程和湍流方程，得到流体在空间内的速度、压力、温度分布等信息。

汽车发动机舱密封性CFD研究

汽车发动机舱密封性CFD研究
王弘扬;徐磊;张雪艳
【期刊名称】《汽车工艺师》
【年(卷),期】2024()3
【摘要】汽车发动机舱流场密封性直接影响整车散热性能,并间接影响动力性和续驶里程。

采用CFD手段,对某SUV车型的前舱流场进行分析,发现散热器与周边零件存在空隙导致密封性下降。

针对该问题,设计泡沫密封件对空隙进行封堵,通过仿真发现,最大车速工况下进风利用率提升了3.8%,怠速工况下热空气回流占比降低了5%,验证了措施的有效性。

【总页数】4页(P56-59)
【作者】王弘扬;徐磊;张雪艳
【作者单位】一汽-大众汽车有限公司
【正文语种】中文
【中图分类】U46
【相关文献】
1.基于CFD的汽车发动机舱热管理及优化
2.发动机舱进气系统的CFD分析及设计研究
3.汽车发动机舱热管理的CFD技术应用
4.基于CFD分析的某轻型卡车发动机舱热保护研究
5.基于CFD的汽车发动机舱热管理及优化策略
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［ｂｔａｔＡｍｉｇａｔｅｐｏｌｆｎｅｈｏｖｒｅｔｎａｖｈｃｔｄｉｇｄ，ＤｓｕａｏｎｔｅＡｓｒｃ］ｉｎｔｈｒｅｏｕｄｒｏｄｏｅｈａｉｅｉｅａｉｌｅａ３ｉｌｉｎｏｂｍｌｎｍｏｍｔｈ
动机的动力性、燃油经济性和可靠性变坏；部温局度过高还会导致橡胶条或电线软化，至引起自燃。甚因此研究发动机舱内的流动状况十分必要Ｊ。某轿车在怠速工况下发动机舱整体温度偏高，需要进行改进。本文中首先针对原车型进行数值分析，现该车型温度过高的问题，后提出了改进的发然
１Ｓｈｏｏｃａｉｌｎｉｅｒｇ，ｅａｏａｏｆｒｏｅｃｉｒｎｎｉｅｒｇｏｎ．ｃｏｌｆＭｅｈｎｃｇｎｅｎＫｙＬｂｒｔｒｏｗｒａＥｉｙＰＭａｈｎｙａｄＥｇｎｅｉｅｎｆＭｏｄｃｔｎｆＥｕａｉｏ
ａｒｆｏｉｎｉｅｃｍｐｒｍｅｓｃｒｉｄｏｔｂｓｎＤｏｔｒｌｅｔＦｏｔｉｕａｉｎｒｓｌｆｖｌｃｔｉｗｎｅｇｎｏａｔｎｔｉａｒｅｕｙｕｉｇＣＦｓｆｗａｅＦｕｎ．ｒｍｈｅｓｍｌｔｏｅｕｔｏｅｏｉｙｌｓ
维仿真。从仿真结果的速度和温度分布，发现冷却气体回流是导致发动机舱过热的根本原因。据此提出添加阻风板的改进方案，以有效地改善该车型发动机舱内冷却气体的流动，解决了舱内温度过高的问题。
关键词：动机舱；热；值模拟；算流体动力学发散数计
２１０１年（３第３卷）４期第
汽车工程ＡｔｏｉｎｉｅｉｇｕｍｔｅＥｇｅｒｏｖｎｎ
２１（ｏ．３Ｎ．０１Ｖ１３）ｏ４
２１６０１０４
应用ＣＤ方法改善发动机舱散热性能Ｆ
张坤王玉璋杨小玉，，
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ＺｈａｇＫｕｎｎ．ＷａｎｇＹｕｚｎｇｈａ＆ＹａａｙｎｇＸｉｏｕ
ａｄｔｍｐｅａｕｒｓｒｂｔｏｓｔｉｏｎｈａｈｉｃｌｕｅｃｆｃｏｉｉｓｔｅｒｄｃｌｃｕｅｏｄｒｏｄＯｎｅｒｔｅｄｉｔｉｕｉｎ，ｉｓｆｕｄｔｔｔｅｃｒｕｍｆｎｅｏｏｌｎｇａｒｉｈａｉａａｓｆｕｎｅｈｏ — ｖｒｅｔｅｈａ．Ａｃｏｄｎｌｃｒｉｇｙ，ａｍｏｆｃｔｏｃｅｓｐｏｏｅｆａｄｎａｒｅａｅｏｆｃｉｅｙｉｒｖｎｈｏｏｄｉａｉｎｓｈｍｅｉｒｐｓｄｏｄｉｇｂｒｉｒｐｌｔｓｆｒｅｆｔｌｍｐｏｉｇｔｅｆｗｆｉｅｖｌｃｏｉｇａｒｉｎｉｅｃｍｐｒｍｅｔＯｔｅｐｏｌｍｆｕｅｈｏｖｒａｓｒｓｌｅｏｌｎｉｎｅｇｎｏａｔｎ，Ｓｈｒｂｅｏｎｄｒｏｄｏｅｈｅｔｉｅｏｖｄ．Ｋｅｗｏｄｙｒｓ：ｅｇｎｅｃｍｐａｔｎｔｎｉｏｒｍｅ；ｈｅｔｄｓｉａｔｏａｉｓｐｉｎ；ｎｕｅｉａｉｕｌｔｏｍｒｃｌｓｍａｉｎ；ＣＦＤ
Ｓａｇａｉｏ增ＵｉＳａｇａ２０４；２Ｓｈｏｏａａｒｈｔｔｒ，ＯｅｎａｄＣｖｎｉｅｎ，ｈｎｈｉａＪｎ．，ｈｎｈｉ０２０ｖ．ｃｏｌＮｖｌｃｉｃｅｃａｎｉｌｇｎｒｇｆＡｅｕｉＥｅｉＳａｅｅａｏａｏｙｏＯｅｎＥｇｎｅｎＳａｇａＤＴｎｎｖ，ｈｎｈｉ２０４ｔｔＫｙＬｂｒｔｒｃｎｉｅｒｇ，ｈｎｈｉｆａｉｏｇＵｉＳａｇａ０２０．
２０４；０２０
２０４０２０）
（．上海交通验室，１动Ｌ：程－上海
２．上海交通大学船舶海洋与建筑＿程学院，洋工程国家重点实验室，海Ｔ－海上
［要】针对某车型发动机舱怠速工况下温度过高的问题，用软件Ｆｕｎ对发动机舱内的气体流动进行三摘运ｌｅｔ
方案和办法，最后通过分析验证方案的合理性。
日吾ＪＩ
１模型建立
发动机舱内的气体流动状态和热环境十分复杂 ¨ 。如果发动机舱内的各部件布置不合理会阻碍
１１物理模型．
冷却空气的流动，最终引起舱内温度偏高。在这种情况下，发动机冷却系统的散热温差小，发动机容易过热，导致发动机充气效率下降、烧不正常、会燃润滑油性能变差和供油系统易产生气阻等现象，发使