平陆运河经济带贵港片区方案
速度与成效并驾齐驱——平陆运河建设一周年巡礼
文运河蓝图：八桂一河向大海平陆运河项目，全称西部陆海新通道（平陆）运河项目，是新时代重大标志性工程、交通强国重大工程、西部陆海新通道骨干工程、西江流域与北部湾的江海联通工程。
2022年8月28日，平陆运河建设动员大会在钦州市灵山县旧州镇马道枢纽现场举行。
平陆运河建成通航后，将有效解决西江航运不畅的问题，大幅提升西部陆海新通道运输能力和效率，为推动新时代西部大开发、构建新发展格局、建设更为紧密的中国—东盟命运共同体等重大发展战略举措注入强劲动力。
运河建设将实现百年夙望从历史视角看，平陆运河项目建设将百年梦想照进现实。
广西地处我国西南边陲，濒临北部湾，占据向海发展优势，却苦于没有内河直达出海口的航运通道。
平陆运河项目开工建设，将实现广西内河“一江达海”的水运格局。
从现实视角看，平陆运河作为西部陆海新通道骨干工程，是助力推动国家加快形成以国内大循环为主体、国内国际双循环新发展格局的重要举措。
从未来视角看，平陆运河的通航将实现构建协调发展的现代化水运体系和新时代运河示范工程，对于广西服务和融入新发展格局、实现高质量发展具有重大而深远的意义。
平陆运河除具有发展航运核心功能，还兼顾供水、灌溉、防洪、改善水生态环境等功能，对于促进中国—东盟经贸合作具有十分重要的战略意义。
科学设计稳步推进运河建设高质量推进西部陆海新通道平陆运河的建设，在设计开发上趋利避害，实现水资源综合利用，确保平陆运河永续利用。
航道设计。
平陆运河航道技术等级为内河I 级，通航5000吨级船舶。
通过建设马道、企石、青年3座枢纽对河段进行连续渠●黄华文赖军民侯名芬运河蓝图：八桂一河向大海文化，各枢纽一次性建成双线5000吨级船闸，船闸有效尺度采用300米×34米×8.0米的规格，3座枢纽均为一等工程。
马道枢纽设计洪水重现期采用500年一遇标准，企石枢纽、青年设计洪水重现期采用100年一遇标准。
为科学高效链接运河沿线交通汇聚到运河航道，平陆运河建设涉及新增、改建、防护桥梁共26座，其中改建桥梁20座，新建桥梁5座（其中2座为枢纽桥），1座桥梁进行防护。
贵港经济规划：围绕西江做文章——贵港市编制西江经济带产业发展规划
万 元 。 项 目二 的 道 路 改 移 、排 洪 沟 该 ｒ程
灌 溉 渠 迁 移 工 程 、供 电 Ｔ 程 全 面 开 Ｔ ， 钙 路 扩 建 工 程 设 计 方 案 已 修 编 完 成 。罗 湾 作 业 区 ２ 万 标 箱 及 件 杂 货 堆 场 和 库 Ｏ 项 目工 程 完 成 投 资 １ ７ 万 元 ，占 年 度 计 戈 ４９
市 委 、市 政 府 的 规 划 要求 ， 求 切 合 贵 港 力 实际， 以产 业 园 作 为西 江 经 济 带 建 设 的依 托 ， 保规 划既 与自治区的计 划 相衔 接 ， 确 又 突 出贵 港 的特 点，以促 进 贵 港 经 济 的可 持 续 发展 、 越 发展 。 跨 实际 ， 为充 分利 用贵 港 黄金 水 道 枢 纽 的优 势 ， 该市 近 年 已加 大 了水 运 基 础 设
施 的 建设 力度 ， ２ Ｌ 记 者 在 贵 港 港 猫 ７ ］ ｏ４， 儿 山作 业 区 ｌ期 丁 程 建 设工 地 现 场 看 到 ， 二 整 个 ｌ 机 声隆隆 ， Ｉ 正 在 紧张 开 挖 Ｔ地 推 ｌ Ｉ 机
市 交 通 部 门 把 今 年 ９ 港 口项 臼和 船 舶 建 凝 土工 程 ， 闸栏 杆 项 目， 闸门机 、上 个 船 船 造 投 资 建设 任 务 层 层 分 解 ， 展 “ 运 基 开 水 础 设 施 建 设 年 ”活 动 ， 级 部 门 成 立 了工 各
批 准编 写西 江经 济 带产 业 发展 规划 的工 作
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通江达海新运河——珠航局全力推动平陆运河建设
平陆运河始于南宁横州市西津库区平塘江口，经钦州灵山县陆屋镇沿钦江进入北部湾，全长约135公里，其中分水岭越岭段开挖约6.5公里。
平陆运河的开发建设，将积极推动构建连接珠江水系和北部湾国际枢纽港的江海联运体系。
建设条件成熟 发展基础牢固早在100多年前，孙中山在他的《建国方略》中，就提出打通珠江、西江及北部湾、开通平陆运河的设想。
百年后的今天，天时、地利、人和齐备，各方面条件成熟，平陆运河建设终于取得了突破性进展，正式进入实质性建设阶段。
据珠江航务管理局（下称“珠航局”）综合规划处有关负责人介绍，平陆运河的开发建设，将激发珠江水运与北部湾港口的联动效应，推动江海联运、水水中转加快发展。
平陆运河项目项目在航运梯级工程、运河航道工程、文｜本刊记者 沈亮 图｜龙启柏通江达海新运河——珠航局全力推动平陆运河建设平陆运河建设对拓展西江航运干线通达范围具有重要作用，项目建成后西江航运干线将实现“两头通海”，西江航运干线这把“利剑”不仅服务粤港澳、也将抵达北部湾，珠江水运必将形成新的水路运输竞争优势，迎来新的水运经济增长点。
珠江航务管理局将服务和推动平陆运河建设成为优质工程、绿色工程、廉洁工程；推动西江航运干线和平陆运河实现航道标准统一、船舶船型统一、过闸服务统一。
桥梁工程等设计施工中的重大问题可通过技术攻关解决，不存在技术上的重大制约因素；在航运用水、地址条件和工程技术、施工配套、生态环境等方面无重大制约因素，具备建设实施条件。
他表示，近年来珠江水运的高质量发展，为平陆运河建设打下了良好的发展基础。
“十三五”时期，珠江水运着力补齐短板、推动高质量发展，黄金水道建设成效显著、港口枢纽作用不断增强、运输服务能力显著提升、绿色水运发展成效显现，为服务粤港澳大湾区、珠江-西江经济带等国家战略实施提供了有力支撑。
2020年珠江水系完成内河货运量 8.6亿吨、港口货物吞吐量7.3亿吨，较2015年年均分别增长4.4%和6%。
平陆运河可行性研究报告
平陆运河可行性研究报告1. 引言平陆运河是一项连接中国山西平陆和其他周边城市的运河项目。
该项目旨在提高该地区的交通运输效率，并促进经济发展。
本报告对平陆运河的可行性进行了深入研究和分析，包括项目背景、运河设计、环境影响、经济效益等方面，旨在为政府部门和相关利益方提供决策参考。
2. 项目背景山西平陆地区地理位置优越，拥有丰富的资源与农产品。
然而，由于交通不便，这些资源在运输过程中面临着瓶颈。
平陆运河的建设将有效缓解这一问题，并为该地区的发展提供良好的交通基础设施。
3. 运河设计平陆运河的设计包括运河的起点、路径、终点以及与周边交通网络的连接。
根据地形地势和水资源状况，我们建议将运河起点设在山西平陆，然后向东南方向延伸至其他城市。
运河的总长度约为100公里，宽度30米，深度3米。
这样的设计可以适应目前主要的航运船只，并将来有可能扩展为大型船只的通航水道。
4. 环境影响运河的建设将对环境产生一定的影响，需要进行环境影响评估，并采取相应的防护措施。
主要的环境影响包括水质污染、土地利用变化、生态系统破坏等。
为了最大程度地减少环境影响，我们建议在运河建设过程中采取生态恢复措施，并建立科学的水质监测和治理系统。
5. 经济效益平陆运河的建设将带来显著的经济效益。
首先，运河将提高物流运输效率，降低成本，提高产品的竞争力。
其次，运河还将促进沿线地区的经济发展，带动周边城市的就业增长和人口流入。
第三，运河的开通将吸引更多的投资，推动区域产业的升级和转型。
综合考虑，平陆运河将成为带动区域经济发展的重要引擎。
6. 风险与挑战在平陆运河的建设过程中，也存在一定的风险与挑战。
首先，建设运河需要大量的资金投入，需要政府和企业共同合作。
其次，运河的规划与设计需要考虑到河流的治理与维护，确保运河的安全与正常运营。
最后，运河对周边土地使用、农田保护等方面会带来一定的改变，需要引起相关方面的重视和合理规划。
7. 结论基于对平陆运河可行性的研究和分析，我们得出以下结论：•平陆运河的建设是可行的，将为该地区的经济发展带来显著的推动作用；•运河的设计需要综合考虑交通需求、环境影响等因素，确保其长期可持续发展；•运河的建设需要政府和企业的共同努力，同时要合理规划和管理风险。
广西壮族自治区水利厅关于自治区十四届人大二次会议第2024062号代表建议的答复
广西壮族自治区水利厅关于自治区十四届人大二次会议第2024062号代表建议的答复文章属性•【制定机关】广西壮族自治区水利厅•【公布日期】2024.04.26•【字号】桂水函〔2024〕119号•【施行日期】2024.04.26•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】水利综合规定正文广西壮族自治区水利厅关于自治区十四届人大二次会议第2024062号代表建议的答复李春燕、李海桦、邓翠凤等代表：你们提出的关于加大南流江河道疏浚力度，启动南流江复航的建议（第2024062号），由自治区人大常委会办公厅交由我单位办理，经研究，现答复如下：一、关于“建议自治区水利部门研究，进一步加大对南流江河道的疏浚力度”我厅高度重视南流江保护利用，统筹推进河湖治理、水网建设、防洪设施达标建设，有力支撑流域经济社会高质量发展。
一是将南流江防洪治理工程纳入《广西壮族自治区水网建设规划》《“十四五”解决水利防洪排涝薄弱环节实施方案》。
截止2024年3月，已安排35500万元资金用于南流江主要支流治理，工程涉及河堤建设、河道清淤，其中南流江博白城区段已完成治理，治理河长12.68公里；博白沙河镇及菱角镇段已获得初步设计批复，我厅正积极与水利部、国家发改委汇报沟通，争取今年获得中央预算内投资7769万元。
二是出台《广西壮族自治区级水网先导区建设实施方案》，统筹推进环北部湾广西水资源配置、平陆运河、湘桂运河、古桂柳运河生态修复工程、龙云灌区工程、南北运河工程等引调水工程和供水灌溉输水通道，连通西江—郁江、郁江—南流江、郁江—钦江、湘江—桂江、柳江—桂江、南流江—北流河，实现跨流域水资源统筹调配、互济互通，洪水排泄通畅，水生态环境改善。
三是出台《自治区水利厅关于印发广西达洪江等30条重点河流生态流量保障实施方案的函》，明确达洪江、南流江等重点河流生态流量，保障南流江流域水生态安全。
四是指导玉林市水利局编制《玉林市跨县（市、区）河流水量分配方案》。
广西西江黄金水道建设规划
前言西江是珠江水系重要组成部分，西接云贵、贯穿广西、东连粤港澳，是我国重要的通航河流，素有“黄金水道”之称，是国家内河水运规划“两横一纵两网”主骨架中的一横。
为充分发挥内河水运优势，全面提升西江黄金水道通航能力，逐步形成西江经济带，促进区域经济协调发展，制定本建设规划。
专栏１西江黄金水道由连接南宁、贵港、梧州、百色、来宾、柳州、崇左市的1480公里内河水运主通道所组成，并涵盖流经桂林、贺州、河池、玉林市等地区性重要航道1218公里。
其中，西江航运干线570公里、右江429公里、红水河550公里、柳黔江284公里、桂江341公里、左江322公里、贺江25公里、绣江177公里，全长2698公里。
航道规划1000吨级以上1687公里、500吨级488公里、300吨级401公里、漓江旅游航道122公里。
2008年底，西江黄金水道流域范围内的11个市行政区域土地面积21.69万平方公里，占全区国土面积92%；年末总人口4486万人，占全区总人口89 %。
专栏2 两横一纵两网全国内河航道布局规划的主骨架“两横一纵两网”中，“两横”指的是长江干线和西江干线（南宁至广州航段，全长854公里，其中广西段570公里），“一纵”指的是京杭运河，“两网”指的是长江三角洲高等级航道网、珠江三角洲高等级航道网。
一、建设西江黄金水道的重大意义（一）是贯彻落实科学发展观的需要。
水运资源具有资源成本和环境成本低廉的特性，是国家和我区重要的战略资源。
建设西江黄金水道，是贯彻落实科学发展观，实现以人为本、和谐发展的重要举措和迫切要求。
（二）是深入实施西部大开发战略的需要。
加快西江黄金水道的建设，依托西江水运能力，发挥运输成本低，沿江城市区位、土地、矿产、劳动力等资源丰富，临近粤港澳市场的优势，积极承接东部产业转移，有利于加快西部地区资源开发和利用，实现国家西部大开发战略。
（三）是促进区域经济协调发展的需要。
建设西江黄金水道，是我区继全力实施北部湾经济区规划建设之后的又一项重大战略部署，是依托江海联动，加快沿江产业布局的实现，形成沿江经济带，实现桂东、桂中和桂西地区经济社会快速协调发展的现实需要。
广西五公里三机作业平陆运河
广西五公里三机作业平陆运河摘要：一、引言二、广西五公里三机作业平陆运河的背景和地理位置三、平陆运河的工程规模和建设意义四、五公里三机作业在平陆运河建设中的关键作用五、平陆运河对广西经济发展的影响和未来展望正文：广西五公里三机作业平陆运河是我国广西壮族自治区境内一条重要的内河水运通道。
平陆运河位于南宁市江南区，连接左江和右江，全长约5公里。
该项目于2015年正式开工建设，2018年建成投入使用，总投资约30亿元人民币。
平陆运河的建设对于优化广西水运网络，提高水运能力，促进区域经济发展具有重要意义。
平陆运河的工程规模庞大，主要包括航道、船闸、桥梁、泵站、护岸等工程。
其中，航道按内河二级航道标准建设，航道宽度为120米，最小航深为3.5米。
船闸设计通行能力为1000吨级船舶，桥梁净高为10米。
在五公里范围内，平陆运河穿越南宁市江南区的主要区域，沿途经过多个村庄和企事业单位，因此，在建设过程中，项目团队充分考虑了环保、拆迁、交通疏导等方面的问题，确保了工程顺利进行。
在平陆运河的建设过程中，五公里三机作业发挥了关键作用。
五公里三机作业是一种先进的施工技术，通过三台挖掘机联合作业，大大提高了施工效率。
这种技术在平陆运河建设中得到了广泛应用，有效缩短了工期，降低了建设成本。
同时，五公里三机作业还具有较强的适应性，能够应对各种复杂的地形和地质条件，为平陆运河建设提供了有力保障。
平陆运河的建成投入使用，对广西经济发展产生了积极影响。
首先，平陆运河提高了广西水运能力，促进了南宁、崇左、钦州、防城港等市之间的经济交流和物资流通。
其次，平陆运河的建设带动了相关产业的发展，为当地创造了大量就业岗位。
最后，平陆运河的建成还改善了南宁市区的交通状况，缓解了城市交通压力。
总之，广西五公里三机作业平陆运河项目充分展示了我国内河水运建设的强大实力和先进技术，为广西经济发展注入了新的活力。
贵港市中心城区城市绿道建设规划(2019——2030)空间
路线名称线路走向绿道主题长度（公里）省级2号线沿郁江发展轴省内重要城市生态发展轴，提高城市的影响力和知名度,改善城市的人居环境。
47.80市级1号线沿环城快速路发展结合环城一级公路，建设城市外环生态绿道。
46.8市级2号线迎宾大道-马草江公园-马草江-老糖厂-环城一级公路-南山风景名胜区-杜冲江公园-甘塘郊野公园-东山风景区-城东防护绿地-城北大道与城市建设有机结合，改善人居环境，形成城市绿道内环，提高城市的影响力，为城市提高活力。
41.26市级3号线北山公园-北环生态农场-沙河-拥军一路-东湖公园-南湖公园-南山风景区-龟山郊野公园为居民提供高品质休闲游憩环境，提升城市环境品质。
贯通城市南北的主要绿道发展轴。
17.18贵港特色线老糖厂-贵糖小火车-高铁站-东湖-骑楼城-南湖-南山风景名胜区打造旅游绿道专线，成为贵港新名片。
使旧城区的区位价值获得释放，提升贵港城市认同感。
17.20社区1号线郁江-鲤鱼江湿地公园-园博园-沿鲤鱼江发展重点改造滨江环境，同时结合绿道建设改善城市居住环境。
14.35社区2号线鲤鱼江-园博园-牛皮河公园-沿牛皮河发展应注重与湿地公园结合，促进生态旅游业发展。
10.75社区3号线牛皮河公园-西环-金港大道-圣湖水道应注意与城市风貌、城市景观结合，打造城市景观绿道。
10.22社区4号线北环生态农业区-沿中山路发展贯穿南北，衔接北环生态农业区和城市主轴，打造城市景观绿道。
10.60社区5号线南湖公园-杜冲江公园-城东大道-沿杜冲江发展应注意与周边优美山林景观结合，促进生态旅游业发展。
7.76社区6号线郁江-沿凤江发展-北环生态农场保护自然景观，开辟户外度假圣地。
18.30合计————242.22名称级别位置类型鲤鱼江驿站一级驿站鲤鱼江湿地公园城镇型北山驿站北山公园郊野型三河口驿站三河口郊野公园郊野型民族公园驿站二级驿站民族公园城镇型马草江驿站马草江公园城镇型老城驿站东湖公园城镇型南山驿站南山风景区城镇型北环驿站环城北路郊野型东山驿站东山风景区郊野型甘塘驿站甘塘郊野公园郊野型南湖驿站三级驿站南湖公园城镇型城北驿站木兰公园城镇型石牛驿站石牛郊野公园城镇型西环驿站新民公园城镇型江南驿站江南植物园城镇型江心驿站江心洲公园城镇型城南驿站螺山郊野型东山驿站东山风景区郊野型≥2m 步行道1.5m~3m 自行车道绿化带绿化带1.5m~3m 自行车道≥1.5m 步行道绿化带步行道≥2m 机动车道1.5m自行车道标准步行绿道断面标准步行骑行综合绿道断面标准自行车绿道断面陡坡段绿道断面湿地段绿道断面田间路绿道断面6~8m骑楼老街1.5m~3m≥2m绿化带机动车道绿化带自行车道步行道绿化带硬质铺地硬质铺地≥2m步行道1.5m~3m 绿化带≥2m 步行道自行车道机动车道机动车道绿化带2m ≥2m 步行道小火车1.5m~3m 1.5m~3m 绿化带绿化带绿化带自行车道2m ≥2m 步行道小火车自行车道依托城市道路绿道断面老城区骑楼道路绿道断面滨水绿道断面城市广场绿道断面依托小火车郊野绿道断面依托小火车城镇绿道断面贵港市中心城区城市绿道建设规划（2019——2030）近期建设项目图。
平陆运河马道枢纽建设纪实
建设前沿劈山，开河！站在188米高的护坡向下望，施工现场上，数百辆工程车往来穿梭，挖掘机轰隆争鸣，世界最大内河省水船闸枢纽正渐具雏形。
不远处的数字化管理中心，作业车辆的位置信息、车速和油耗等数据，实时显示在数字孪生沙盘屏幕上，实现施工全过程数据监控监测。
这里是广西平陆运河第一梯级枢纽——马道枢纽施工现场。
北起南宁横州市西津库区平塘江口，逶迤向南，直下北部湾，平陆运河全长134.2公里，是新中国成立以来建设的第一条江海连通大运河，也是“十四五”规划的重大工程之一。
由西江干流向南入海，建成后，平陆运河将成为西南地区运距最短、最便捷的水运出海通道。
2022年8月28日，平陆运河正式开工建设。
工程建设一年，进展如何？记者来到运河沿线施工现场探访。
平陆运河马道枢纽建设建设前沿枢纽——克服65米水位落差，创新破解技术难题“一天一个样！”在马道枢纽建设现场，平陆运河工程设计专家吴澎感慨，“之前这里是荒地，现在发生巨变。
”平陆运河的起点西津库区平塘江口与终点入海口之间，有约65米的水位落差。
为克服落差，实现5000吨级船舶连续航行，运河沿线设置马道、企石、青年三大航运枢纽，每个枢纽建设两座300米长、34米宽的巨型船闸。
马道枢纽最大水位落差约30米，相当于楼房的九层高，在泄水和省水等方面都存在较大建设难度。
“经过多年攻关，我们在输水系统布置、阀门快速启闭技术、省水船闸新型结构等方面实现突破。
”吴澎介绍，马道枢纽泄水时，闸室将依次向三级省水池泄水。
这部分水就是船闸的省水量，可在船闸再次灌水时使用。
灌水一次仅需16分钟，省水率达63%。
依托院士工作站和平陆运河专家委员会等，各方科研力量合力破解运河技术难题。
创新引领，平陆运河成为智慧高效的科技工程。
在马道枢纽，高峰期每天要浇筑1万立方米混凝土。
建设团队攻克低热低收缩高抗裂混凝土制备技术、大体积混凝土温度智能调控技术等难点，确保搅拌站出建设前沿机口混凝土温度不超过16摄氏度。
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平陆运河经济带贵港片区方案
平陆运河经济带贵港片区方案的意义与展望
1. 引言
在当前我国经济发展的关键时期，如何促进区域协同发展，推动经济发展方式转变已成为摆在我们面前的重要课题。
平陆运河经济带贵港片区方案的提出具有重要意义，将为贵港片区的经济发展提供新的机遇与动力，助力全国经济的持续繁荣。
2. 背景介绍
2.1 平陆运河经济带的战略地位
平陆运河经济带位于我国东部沿海经济发达地区，是连接京杭大运河与渤海湾的重要交通走廊和经济带，具备得天独厚的区位优势和丰富的资源要素。
2.2 贵港片区的优势和发展潜力
贵港片区位于平陆运河经济带的中段，地理位置优越，拥有丰富的自然资源和完备的基础设施，发展潜力巨大。
3. 平陆运河经济带贵港片区方案的重要性
3.1 推动区域协同发展
平陆运河经济带贵港片区具备区位优势和资源优势，通过实施该方案，可以推动贵港片区与周边地区的互补合作，实现资源的优化配置和经
济发展的协同增长。
3.2 拓展开放合作
贵港片区紧邻渤海湾，通过平陆运河与内陆各地紧密衔接，开展开放
合作，可以吸引更多的外资和高新技术产业落户于此，推动贵港片区
产业结构升级与转型升级，实现经济发展的跨越式增长。
3.3 优化生态环境
贵港片区拥有丰富的生态资源，通过平陆运河经济带贵港片区方案的
实施，可以加强生态环境保护，推动绿色发展，建设宜居宜业的现代
化城市，提升居民的生活品质。
4. 实施策略与路径
4.1 着力推动基础设施建设
在贵港片区实施平陆运河经济带方案的过程中，应注重加强基础设施
建设，包括港口、物流园区、交通网络等，提升贵港片区的交通运输
能力和供应链配送效率，为企业发展创造良好的环境。
4.2 激活创新创业活力
平陆运河经济带贵港片区方案的实施应重点发展高新技术产业和现代
服务业，鼓励创新创业，培育更多的科技企业和优秀人才，提升贵港
片区的创新创业活力，推动经济的转型升级。
4.3 打造开放合作平台
贵港片区可借助平陆运河经济带的平台，积极开展国际间的经济合作，吸引外资和国际先进技术，加快贵港片区与全球市场接轨的步伐，提
高贵港片区的竞争力和影响力。
5. 展望与总结
平陆运河经济带贵港片区方案的实施必将为贵港片区经济发展注入新
的活力和希望。
通过充分发挥贵港片区的区位优势、资源优势和政策
优势，积极推动各项措施的落地实施，贵港片区将成为全国乃至全球
的瞩目焦点，为全国经济发展做出重要贡献。
个人观点与理解
作为我的文章写手，深入了解和思考平陆运河经济带贵港片区方案的
实施对于贵港片区的发展具有重要意义。
方案的实施将为贵港片区带
来一系列机遇，促进区域协同发展、拓展开放合作、优化生态环境等
方面带来巨大的潜力。
然而，实施方案需要全面考虑各种因素，注重
可持续发展和生态环境的保护，寻求经济发展和环境保护的良性循环。
只有在坚持绿色发展、创新创业的道路上不断迈进，贵港片区才能实
现可持续发展和经济高质量增长。
总结与回顾
通过对平陆运河经济带贵港片区方案的深入分析，可以看出，该方案
的实施有助于促进贵港片区经济发展、加快区域协同发展、拓展开放
合作和优化生态环境。
然而，方案的实施需要注重基础设施建设、创
新创业活力的激活和打造开放合作平台。
只有通过充分发挥贵港片区
的优势和各项策略的有机结合，方案才能取得预期的效果，实现贵港
片区的可持续发展和繁荣。
在实践中，各部门需加强合作，形成合力，确保方案的顺利实施，将贵港片区打造成为全国的经济增长极和发展
典范。
参考资料：
1. 《平陆运河经济带贵港片区方案》
2. 《贵港发展纲要》
3. 《平陆运河经济带规划纲要》1、提升基础设施建设水平
在贵港片区方案的实施中，基础设施建设是关键的一环，需要加强水、电、路、港等基础设施的规划和建设。
重点要加强对港口的改造和升
级，提高集装箱吞吐量和装卸效率，使贵港成为国际贸易的重要节点。
还要加强对水利设施的投入，提高灌溉和排水能力，提高农田灌溉效率，增加农业产值。
2、激活创新创业活力
通过引进科技创新项目和加强创新创业人才培养，可以提升贵港片区
的创新创业能力。
政府可以推出一系列扶持政策，支持创新型企业发展。
还要加强产学研结合，推动科研成果转化为实际生产力，并为创
新项目提供创业孵化和技术服务支持。
3、打造开放合作平台
贵港片区可以充分利用平陆运河的优势，打造跨国、跨境的开放合作
平台。
加强与周边省市的合作，促进贸易和投资便利化。
还要加强与
海外国家和地区的合作，吸引外资和引进先进技术。
通过建立国际化
的产业合作园区，为企业提供一站式服务，促进产业链和价值链的延伸。
4、注重生态环境保护
在贵港片区的发展中，必须注重生态环境保护，实现经济发展和生态
环境的良性循环。
加大对污染治理的力度，推动企业改善污染排放，
加强水域和空气质量监测。
还要加强对农业和农村环境的保护，推广
生态农业和循环农业模式。
结论
贵港片区方案的实施具有巨大的发展潜力，可以促进经济发展、区域
协同发展和优化生态环境。
然而，方案的实施必须注重基础设施建设、创新创业活力的激活和打造开放合作平台。
还要注重生态环境保护，
实现经济发展和环境保护的良性循环。
各部门要加强合作，形成合力，确保方案的顺利实施，将贵港片区发展成为全国的经济增长极和发展
典范。
只有在坚持绿色发展、创新创业的道路上不断前行，贵港片区
才能实现可持续发展和经济高质量增长。