沪昆高铁

沪昆高铁效应
运能大： ①设计能力远景单向年输送旅客6000万人 ②350公里/小时的速度计算，从昆明到长沙仅需4小 时，昆明到杭州8小时；从上海坐火车前往昆明，只 要9个小时，比现有的沪昆铁路节省28个小时 带来了客流，极大地解放了传统铁路 ：京广线、沪昆线等铁路干线释放出更大运能，用 于货运
江西段7标湖泽特大桥
赵家里Fra Baidu bibliotek大桥
湘江特大桥
小岩头特大桥
沪昆高铁效应
长沙将成中部高铁枢纽 京广高铁与沪昆高铁两条客运专线交会于长沙，形 成一个“大十字”，其支撑的高速客运交通网络 将北至北京，南抵深圳，西达昆明，东至上海。 成为全国性交通枢纽，将大大提升长沙在中部的 物流优势，为承接东部与南部沿海的产业转移创 造更好的“硬件”。武广、沪昆、渝厦三条高铁 在长沙交会，长沙将取代郑州成为中部最大的高 铁枢纽，并形成长沙“12345”的快速交通网， 即1小时到武汉、南昌，2小时到广州，3小时到 重庆、杭州、深圳，4小时到上海、成都、昆明， 5小时到北京。
高铁来了
沪昆高铁
建设目标
双线电气化
建设目标
运行时速：250-350km/h 客运专线： ① 专供旅客列车行驶的路网铁路 ② 曲线半径一般在2200m以上 ③时速250千米以上 比如：京沪线叫京沪货运专线 京沪高铁叫京沪客运专线
线路特点
东西向线路里程最长 2264公里 影响范围大、经过省份最多的高速铁路 投资大（3000亿元，每公里造价：1.32亿元） 建设工期紧 工程结构物多 技术标准高，轨道工程精度高 安全风险高
沪昆高铁效应（未来）
大西南旅游成为最大期待 沪昆高铁一旦开通，相比原有动车速度，行 程时间更短，“1个小时到长沙，我特别爱 吃长沙的臭豆腐，以后想吃随兴上车就可 以去吃臭豆腐了（虽然有点贵），然后呢， 也随便一个双休就可以去杭州探望一下法 海老和尚，看看这些年他和白蛇生活的好 不好……”短程周边省份游将成短途游而 变得频繁而随意选择。
沪昆高铁效应（未来）
西南地区可吸引更多外来资本，发展经济。 例：位于长沙东南部的黎托乡，因为京广高铁长 沙南站的落户，京港澳高速从西北穿越、机场高 速从北部横跨、地铁与高铁无缝对接、城市路网 与主城区紧密连接，掀起了招商引资的热潮，已 成为成千上万的工人和大批现代化机械的聚集地。 高楼不断拔地而起，商业配套、公园学校陆续而 来，已成名副其实的武广新区，很多广州深圳人 也来此购房，因为坐高铁几小时就到，可谓南中 国的后花园。
沪昆高铁 拭目以待，且行且珍惜