汽车构造下教案

《汽车构造》教案

第十四章离合器 0

§14-1 离合器的功用及摩擦离合器的工作原理 0

§14-2 膜片弹簧离合器 (1)

§14-3 周布弹簧离合器 (3)

第十五章变速器 (8)

§15-1 变速器的功用和类型 (8)

§15-2 变速器的变速传动机构 (9)

§15-3 同步器 (11)

§15-4 变速器操纵机构 (13)

第十七章万向传动装置 (14)

§17-1 概述 (14)

§17-2 万向节 (15)

§17-3 传动轴和中间支承 (16)

第十八章驱动桥 (17)

§18-1 主减速器 (17)

§18-2 差速器 (20)

§18-3 半轴与桥壳 (21)

第二十一章车桥和车轮 (22)

§21-1 车桥 (22)

§21-2 车轮与轮胎 (23)

第二十二章悬架 (26)

§22-1 概述 (26)

§22-2 弹性元件 (27)

§22-3 减振器 (27)

§22-4 非独立悬架 (28)

§22-5 独立悬架 (29)

第二十三章汽车转向系统 (31)

§23-1 概述 (31)

§23-2 转向器及转向操纵机构 (32)

§23-4 动力转向系 (35)

§23-5 转向油罐与转向油泵 (36)

第二十四章汽车制动系统 (36)

§24-1 概述 (37)

§24-2 制动器 (37)

§24-3 人力制动系 (40)

§24-4 伺服制动系 (41)

§24-5 动力制动系 (43)

§24-6 制动力调节装置 (46)

§24-7 辅助制动系 (50)

第十四章离合器

一、课题离合器

二、目的要求

通过本课题的学习，让学习了解离合器的工作原理，膜片式离合器的结构特点。

三、教学重点

膜片式离合器的结构特征

教学难点

摩擦式离合器的工作原理

四、教学进程

教学方法：讲授法

课时安排： 2课时

（一）引入新课

（二）新课

§14－1 离合器的功用及摩擦离合器的工作原理

一、离合器的功用

1、保证汽车平稳起步

2、保证传动系统换档时工作平稳

3、防止传动系过载

二、摩擦离合器的工作原理

图15－1所示摩擦离合器的工作原理和构造示意图

组成：主动部分、从动部分、压紧机构、操纵机构。

摩擦离合器所能传递的最大转矩取决于摩擦面间的最大静摩擦力矩，而静摩擦力矩由最大压紧力和摩擦尺寸及性质决定。

三、摩擦离合器的基本性能要求

1、分离彻底；

2、接合柔和

四、摩擦离合器的类型

1、按从动盘数目分：单盘、双盘

2、按压紧弹簧的结构形式分：螺旋弹簧、膜片弹簧

§14－2 膜片弹簧离合器

一、膜片弹簧离合器的构造和工作原理

它的压紧弹簧是由薄弹簧钢制成的。

膜片弹簧主要结构如图15－2b所示，由弹簧部分、分离部分组成。

二、膜片弹簧离合器的优缺点

优点：

1、转矩容量大且较稳定。

2、操作轻便。

3、机构简单且较紧凑。

4、高速时平衡性好。

5、散热通风性能好。

6、摩擦片的使用寿命长。

三、膜片弹簧离合器的结构形式

1、推式膜片弹簧离合器

1）双支撑环式：MF型、DS型、DST型

2）单支撑环式：DBV型、GMF型、DB/DBP型

3）无支撑环式：DBR型、D/DR型、CP型

2、拉式膜片弹簧离合器

1）无支撑环式：MFZ 2）单支撑环式：DT/DTP型 GMFZ

一、课题周布弹簧离合器、中央弹簧离合器

二、目的要求

通过本课题的教学、主要掌握周布弹簧离合器的结构特点，了解中央弹簧离合器结构特点。

三、教学重点

单盘周布弹簧离合器的结构

教学难点

单盘周布离合器构造

四、教学进程

课时安排： 2课时

教学方法：讲授法

（一）复习

（二）新课

§14－3 周布弹簧离合器

一、单盘周布弹簧离合器

1、单盘周布弹簧离合器的构造

图15－12所示为EQ1090E单盘周布弹簧离合器

离合器盖与压盘之间是通过四组传动片传递转矩的。

2、分离杠杆在圆周方向呈4～6个。

调整螺母23用以保证四个分离杠杆内端的平行于同一平面。3、压盘传动方式

连接方式如图15-14所示。

一般大部分采用传动片式，少数采用键连接。

4、离合器踏板自由行程

离合器分离轴承与分离杠杆间留有一定间隙，踩下离合器踏板后，先消除这一间隙，然后才能开始分离离合器，为消除这一间隙所需离合器踏板行程称为离合器踏板自由行程。

5、离合器通风散热

从动盘上开有五条径向窄切口，防止预热变形。

在压盘弹簧座上有十字形肋条，减少压盘传热到弹簧。

二、双盘周布弹簧离合器

主要用于较大力矩的传递。

图15-15为黄河JN118CB型汽车双片离合器的构造。

离合器盖上有中压盘限位螺钉。

三、双盘斜置弹簧离合器