润滑油中各种添加剂的作用机理
润滑油分散剂的作用与用途
润滑油分散剂的作用与用途润滑油分散剂是一种添加到润滑油中，用于在润滑油中分散和稳定沉淀物的添加剂。
润滑油分散剂的作用是将非溶解或不稳定的物质分散到润滑油中，防止其在油中沉淀并形成沉积物，从而提高润滑油的使用寿命和性能，并保护机器或设备的工作正常。
润滑油分散剂主要通过表面活性剂的作用来实现对沉淀物的分散。
表面活性剂可以通过在物质表面形成一层分子膜来降低沉淀物的黏附性，并增加其悬浮性，使沉淀物分散在润滑油中形成稳定的分散液，避免其沉积在机器或设备的表面。
润滑油分散剂的使用可以提供以下几个方面的好处：1. 抗氧化性：润滑油中的沉淀物和沉积物可能会导致油品氧化，从而降低润滑油的性能和寿命。
润滑油分散剂可以将这些沉淀物稳定分散在油中，减少氧化反应的发生，延长润滑油的使用寿命。
2. 抗腐蚀性：某些沉淀物具有腐蚀性，会对机器或设备的金属表面产生腐蚀作用，导致设备损坏。
润滑油分散剂可以将这些沉淀物分散在润滑油中，阻止它们直接接触金属表面，降低腐蚀的发生。
3. 清洁性：沉积在机器或设备表面的沉淀物会逐渐形成污垢，降低机器或设备的工作效率，甚至引发故障。
润滑油分散剂能够将这些沉积物有效地分散在油中，保持机器或设备的清洁，提高其工作效率。
4. 粘度控制：沉淀物在润滑油中沉积会导致油品的粘度增加，并对机器或设备的正常运行产生不良影响。
润滑油分散剂可以将沉淀物分散在油中，防止其沉积，保持油品的正常粘度，确保机器或设备的正常运行。
5. 热稳定性：某些沉淀物在高温条件下容易分解或聚合，影响润滑油的性能和寿命。
润滑油分散剂可以将这些沉淀物稳定分散在油中，提高润滑油的热稳定性，减少高温下的沉淀物形成。
润滑油分散剂主要应用于各种机械设备的润滑油中，如发动机润滑油、工业润滑油、航空润滑油等。
在这些设备中，由于使用环境的不同，油品中可能会产生各种沉淀物，如炭黑、金属粉末、杂质等。
润滑油分散剂可以有效地将这些沉淀物分散在油中，保持油品的清洁和卓越的润滑性能。
润滑油添加剂技术
金属减活化膜可防止空气与金属表面 接触。 金属表面
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油保护剂
3. 抗沫剂（清净剂）
作用： 油保护剂 抗沫剂可抑制因搅拌或停留时间过短而形成泡沫。 特性： • 此类油保护剂由硅树脂和有机共聚物制成，在机器正常运转范围内 具有抗热性能。它们在所有温度下均有效。 工作原理： • 抗沫剂通过破坏气泡的表面张力而消除泡沫。
工作原理：
此类保护剂通过优先吸附金属表面的抑制剂极性组分而形成保护膜，抵制水 的侵入。
防锈剂膜可防止水分子接触表面 金属表面
水分子
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表面保护剂
3. 清洁剂
作用： 表面保护剂
清洁剂主要用来防止润滑油沉积。
特性： 清洁剂通常为有机金属化合物，例如苯酚钙/镁、磺酸钙/镁，通常为球状结构， 称为微胞。 它们在所有温度下均有效。 工作原理： 清洁剂会与化学物质发生化学反应，中和这些物 质，使这些物质保持为可溶状态，不至发生沉积 而形成泥状、胶状、漆状和积炭沉淀物。
极压添加剂可与金属表面发生化学反应，生成防止金属与金属接触的磷化 铁。仅在高温状态油膜开始减弱的情况下才会出现固态膜。
磷 硫 加热
保护性磷化铁膜 金属表面（例如：凸轮轴）
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表面保护剂
2. 防锈剂
作用： 表面保护剂
防锈剂可防止金属零件因润滑油中存在氧化物、其他用途添加剂和水份而出现生锈。
特性：
此类表面保护剂通常为二硫代磷酸锌。它们在高温下有效。
它们在所
工作原理： 分散剂会裹住污染物，使污染物保持为悬浮状态，防止污染物和氧化产物积聚。
H
H2
N N N O “头部”
H
聚异丁烯 (PIB) 烃“尾巴”
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表面保护剂
润滑油内各类添加剂的作用
（１）清净分散剂的作用有增溶作用、分散作用、酸中和作用、吸附作用四种。
（２）抗氧和抗氧抗腐添加剂的作用是抑制油品的氧化过程，钝化金属对氧化的催化作用，达到延长油品使用和保护机器的目的。
（３）降凝剂的作用是降低油品的凝点，使油品在低温时保持良好的流动性，提高发动机的低温起动性能。
（４）粘度指数改进剂可以增加油品的粘度，特别是能满足油品的低温使用性能要求。
（５）油性剂和极压抗磨剂能与金属表面起化学反应生成化学反应膜，防止金属表面的磨损、擦伤和熔焊。
（６）防锈剂的作用包括在金属表面形成吸附性保护层、防止腐蚀介质与金属接触、起到防锈作用。
（７）抗泡剂的主要Байду номын сангаас用是抑制泡沫的产生，以免形成安定的泡沫，它能吸附在泡膜上，形成不安定的膜，从而达到破坏泡沫的目的。
（８）抗乳化剂能改变油/水界面的张力，使油水分离，达到改善油品的抗乳化性能的目的。
润滑油添加剂的研发及特性分析
润滑油添加剂的研发及特性分析随着工业的发展，润滑油也越来越广泛地应用于各种机械设备中。
然而，润滑油的性能与寿命也受制于其添加剂的质量和配比。
因此，润滑油添加剂的研发和特性分析至关重要。
一、润滑油添加剂一种优质润滑油需要添加各种特定的添加剂，以提升其长期使用过程中的各种性能。
润滑油添加剂的种类繁多，包括极压剂、抗氧化剂、防腐剂、清洗剂、消泡剂等等。
其中，极压剂用于增强润滑油的极压性能，预防设备在高压、高温、高速条件下发生磨损及失效；抗氧化剂用于减缓润滑油的老化过程，延长其使用寿命；防腐剂用于减少润滑油在储存在大气中过程中的腐蚀，以延长其使用寿命；清洗剂用于清除设备中的杂质，以保证润滑油的纯净度；消泡剂用于减少泡沫的形成，以稳定润滑油泡沫的高度。
以上几种添加剂在实现润滑油多种功能的同时，也需要考虑它们之间的配比，否则就会影响润滑油性能以及使用寿命。
二、润滑油添加剂研发如果添加剂无法有效地发挥其应有的作用，就会导致设备失效或者生产效率低下。
因此，润滑油添加剂的研发显得尤为重要。
通过研究各种材料的物理化学特性和反应机制，可以逐渐确定各种添加剂的最佳配比，以实现更好的性能。
例如，可以将一种抗氧化剂与一种极压剂添加到基础润滑油中，根据它们在高温高压下的化学反应机制，找到最佳的配比。
最终将添加剂与润滑油混合，制成符合设备要求的润滑油。
此外，还可以通过对各种添加剂之间的协同作用进行研究，来优化润滑油配方。
这样可以更好地解决特定设备在特定环境条件下的润滑问题，提高润滑油的使用寿命，减少设备出现问题的可能性。
三、润滑油添加剂的特性分析在使用润滑油时，需要根据设备的特点，使用润滑油的环境条件，来选择合适的润滑油类型和添加剂配比。
壳牌润滑油公司此前曾发布一份润滑油添加剂手册，详细介绍了各种润滑油添加剂的主要特性和适用范围。
例如，常使用的磷酸酯类极压剂具有极强的极压性能，但会对黄铜和铜等金属材质产生腐蚀，因此适用于不含铜材质。
润滑油常用添加剂种类及作用
的键能越小 ， 则添加剂 的承载能力越 高。此外 ， 硫化物作为极压
抗磨 添加剂的摩擦学性能不仅取决 于添加剂本身的分子结构 ，
还同环境 中的氧密切相关 。 当润滑油中溶解氧含量较低时 ， 硫化 物几乎无极压作用 。
低碱值合成烷基苯磺酸钙高碱值线型烷基苯合成磺酸钙长链线型烷基苯高碱值合成磺酸钙高碱值合成二烷基苯磺酸钙长链线型烷基苯高碱值合成磺酸镁高碱值硫化烷基酚钙聚异丁烯基丁二酰亚胺硼化聚异丁烯基丁二酰亚胺高分子量聚异丁烯基丁二酰亚胺硼化高分子量聚异丁烯基丁二酰亚胺
润滑油 常用添加剂种类及作用
敖 广
北京 ） （ 一 轻研 究 所
不同工况条件下 的减摩 、 抗磨和极压承载需要 。换言之 ， 硫系添 加剂在高速 冲击条件下可在金属磨损表面形成具有优 良极压性 能的硫化物表面膜 ， 但其在低速高扭矩条件下无效 ； 而磷系添加 剂在金属磨 损表 面形成的表面膜在低速高扭矩条件下具有优 良 的极压性能 ， 但其在高速 冲击条件下几 乎无极压承载作用 。 合理
和低速高扭矩条件下具有 良好的使用性能 。
３ ． 含硼添加剂
含硼添加剂具有优 良的抗磨减摩性能 、良好 的防腐防锈性 能及热氧化安定性 ， 而且无毒无臭 ， 作为极压抗磨 添加剂得到了 日益广泛的应用。人们针对硼酸酯添加剂的作用机理 开展 了大 量 的研究工作 ， 并提出了沉积成膜和渗硼两种代表性 的观点。
摘要 几种润滑油添加剂 的种类、 作用 、 分类及工作机 理， 国内润滑油添加剂主要 生产 商。 现今每 一种润滑油几乎 都至少含一种 添加 剂在 内， 有 些含 多种不 同 种 类的添加剂 添加剂 虽然对油的性 能表现有所助益， 但 用量过多或添加剂间会彼此反应也是有 害的。
《润滑油添加剂》PPT课件_OK
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5、无灰分散剂（T151～155）
主要有四种类型：①丁二酰亚胺；②丁二酸酯；
③曼尼施（Manich）型；④含磷型。
具有优良的分散性能，但其它性能不佳。
目前使用最多的是：丁二酰亚胺型，有单丁二酰亚胺，双
丁二酰亚胺和多丁二酰亚胺类。
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沉积物形成的原因
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沉积物形成的原因
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一、清净分散剂的种类 T1××
最主要的润滑油添加剂之一，用量占润滑油添加 剂的50%左右。
主要用于内燃机油中保持发动机清洁。 包括清净剂和分散剂两大类 清净剂在高温运转条件下能够防止或抑制机油氧
化而生成沉积物，并且能够把在活塞及气缸壁上 形成的漆膜和积炭“洗涤”下来，从而使发动机 内部表面保持清洁。 清净剂多是金属有机化合物，具有表面活性。
通入CO2 CaCO3微粒（被磺酸钙胶束包围） 含CaCO3越多其中和性能越好 中和性能表示：总碱值（mg KOH/g） 它的技术发展史可以说是不断追求高碱值的历史
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一、清净分散剂的种类 T1×× 按碱值的大小分类： 1）正盐 2）低碱度盐（碱值<100 mg KOH/g） 3）中碱度盐（碱值约150 mg KOH/g） 4）高碱度盐（碱值约300 mg KOH/g） 5）超碱度盐（碱值约400 mg KOH/g） 目前最常用的为低碱度盐与高碱度盐
按所起作用分为：极压抗磨剂、油性剂和摩擦改进剂
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一、油性剂和摩擦改进剂 T4××
适合较缓和的条件，在摩擦面上形成物理或化学 吸附膜，隔开金属的直接摩擦，减少摩擦系数
油性剂一般只能在载荷和冲击振动不很大、温度 不很高的条件下有效果。而当摩擦部件的温度达 到150℃、载荷接近25MPa时会脱附而失去油性作 用，因此应采用极压抗磨剂解决问题。
润滑油添加剂 分类及用途
润滑油添加剂分类及用途润滑油添加剂是一种能够提高润滑油性能的化学物质，广泛应用于汽车、工业机械、船舶和航空等领域。
润滑油添加剂可以分为多个不同的分类，每种分类都有不同的用途和功能。
1. 抗氧剂：抗氧剂是润滑油添加剂中最主要的一类，其主要作用是防止润滑油受到氧化的影响，延长润滑油的使用寿命。
由于润滑油在长期使用过程中会受到空气中的氧气的氧化作用，产生酸和沉积物，导致润滑油性能下降，抗氧剂能够抑制氧化反应的发生，保持润滑油的稳定性。
2. 清净剂：清净剂是一类可以清洁发动机内润滑系统的添加剂，其作用是清除内部的积碳沉积和沉淀物，保持发动机内部的清洁。
积碳会增加摩擦和磨损，降低发动机的效率，清净剂可以清除不良沉积物，减少积碳的产生。
3. 抗磨剂：抗磨剂是一种可以减少金属间接触的润滑油添加剂，其主要作用是降低摩擦和磨损，延长润滑油和机械设备的使用寿命。
当金属部件在高压、高温和高速下相互接触时，摩擦会导致磨损和材料的剥离，抗磨剂可以在金属表面形成一层保护膜，减少金属间的直接接触。
4. 极压剂：极压剂是一类可以提高润滑油在高负荷和极限压力下的性能的添加剂。
当机械设备在高负荷和低速条件下工作时，润滑油容易被挤压出来，产生金属间直接接触，引起磨损。
极压剂可以在金属表面形成一层极薄的保护膜，减少摩擦和磨损。
5. 降温剂：降温剂是一类可以降低润滑油温度的添加剂，其主要作用是吸收和传导热量，保持润滑油的稳定性和效能。
在高温环境下，润滑油的黏度会降低，摩擦和磨损增加，降温剂可以通过吸收和传导热量，降低润滑油的温度，提高润滑油的性能和使用寿命。
6. 抗泡剂：抗泡剂是一种可以防止润滑油产生气泡的添加剂，其主要作用是提供更有效的润滑和保护。
在机械设备工作过程中，润滑油容易产生气泡，气泡的存在会导致润滑油的性能下降，抗泡剂能够有效地抑制气泡的形成，提高润滑油的效能。
7. 乳化剂：乳化剂是一种可以将液体分散在润滑油中的添加剂，其主要作用是防止润滑油和水混合，形成乳化液。
工业润滑油中常用的润滑添加剂
润滑油是工业中常常用到的机油，很多人都知道润滑油却不知道润滑油中的各种添加剂，下面小编为大家详细介绍下。
1：清净剂 Detergents通过化学反应或吸附在沉淀物的母体上，中和并保持其在油中的溶解状态。
如：各种磺酸盐、酚盐、水扬酸盐、磺酸钡、磺酸钙、BA-50等。
2：分散剂 Dispersants借助极性基团的吸附与油泥和烟灰结合，防止其聚集，保持分散在油中。
如：各种丁二酰亚胺、丁二酸酯、曼尼希碱等。
3：抗氧剂 Antioxidants中断氧化反应初期的自由链反应或分解过氧化物，终止自由基反应，从而延缓润滑油的氧化。
如：ZDDP、屏蔽酚、硫化烷基酚、芳胺、有机酸铜盐、Elco 108等。
4：金属钝化剂 Metal deactivators在金属表面与金属离子络合形成钝化薄膜，以减少金属对油品氧化的催化作用。
如：含氮和含硫式有机胺类、硫化物、亚磷酸酯盐等螯合剂。
5：防腐和防锈剂Anticorrosive and Antirust是一些极性化合物，对金属有很强的吸附力，能在金属和油的界面上形成紧密的吸附膜以隔绝水分、潮气和酸性物质的侵蚀；防锈剂还能阻止氧化、防止酸性氧化物的生成，从而起到防锈的作用。
能防止非铁金属表面腐蚀和铁类金属表面锈蚀。
如：ZDDP、碱性金属磺酸盐、脂肪酸和胺、硼酸胺、羧酸胺。
6：摩擦改进剂 Friction modifiers agents也叫油性剂，都是带有极性分子的活性物质，优先吸附在金属表面，形成牢固的吸附膜，在接近边界润滑条件下，防止金属磨擦面而减少摩擦。
如：有机脂肪酸、胺类、硫磷酸铝、硫化烯烃、动植物油、磷酸酯、硫化猪油等。
7：极压添加剂 Extreme pressure additives在很高负荷或冲击负荷下通过化学反应在微信gh_29f8639a263f金属表面形成具有低剪切强度的固体膜，防止金属间表面擦伤或熔焊。
如：ZDDP、亚磷酸酯、硫化烯烃、硫化脂肪酸、硼酸盐、含S、P、N化合物、磷酸酯等。
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润滑油中各种添加剂的作用机理粘度指数改进剂粘度指数改进剂又称增粘剂或粘度剂，其产量仅次于清净分散剂。
粘度指数改进剂是油溶性的链状高分子聚合物，其分子量由几万到几百万大小不等。
粘度指数改进剂溶解在润滑油中，在低温时它们以丝卷状存在，对润滑油的粘度影响不大，随着润滑油温度升高，丝卷伸张，有效容积增大，对润滑油流动阻力增大，导致润滑油的粘度相对显著增大。
由于不同温度下粘度指数改进剂具有不同形态并对粘度产生不同影响，它可以增加粘度和改进粘温性能，故粘度指数改进剂主要用于提高润滑油的粘度指数、改善粘温性能、增大粘度。
粘度指数改进剂可用来配制稠化机油，使配制的油品具有优良的粘温性能，使油品的低温起动性好、油耗低和具有一定的抗磨作用。
粘度指数改进剂广泛用于内燃机油料中，主要用于生产多级汽柴油机油，另外液压油和齿轮油也要使用。
常用的粘度指数改进剂有：聚异丁烯、聚甲基丙烯酸酯、乙烯/丙烯共聚物、苯乙烯与双烯共聚物和聚乙烯正丁基醚等。
油性和极压抗磨剂1、极压抗磨添加剂是指在高温、高压的边界润滑状态下，能和金属表面形成高熔点化学反应膜，以防止发生熔结、咬粘、刮伤的添加剂。
它的作用是分解的产物在摩擦高温下能与金属起反应，生成剪切应力和熔点都比纯金属低的化合物，从而防止接触表面咬合和焊熔，有效地保护金属表面。
极压抗磨剂主要用于工业齿轮油、液压油、导轨油、切削油等有极压要求的润滑油中，以提高油品的极压抗磨性能。
极压抗磨剂一般分为有机硫化物、磷化物、氯化物、有机金属盐和硼酸盐型极压抗磨剂等。
极压磨剂的主要品种有：氯化石蜡、酸性亚磷酸二丁脂、硫磷酸含氮衍生物、磷酸三甲酚酯、硫化异丁烯、二苄基二硫、环烷酸铅、硼酸盐等。
2、凡是能使用润滑油增加油膜强度，减小摩擦系数，提高抗磨损能力，降低运动部件之间的摩擦和磨损的添加剂都叫油性剂。
油性剂是一种表面活性剂，分子的一端带有极性基团，另一端为油溶性的烃基基团。
含有这种极性基团的物质对金属表面具有很强的亲和力，它能牢固地定向吸附在金属表面上，在金属之间形成一种类似于缓冲垫的保护膜，防止金属表面的直接接触，减小摩擦和磨损。
油性剂具有很高的界面活性，它们在金属表面产生物理吸附或化学吸附。
物理吸附是可逆的，在温度较低、负荷较小的情况下，物理吸附起作用;在高温高负荷下吸附剂会脱附而失去作用。
脂肪酸型的油性剂除了物理吸附外，还有化学吸附，在较低的温度下与金属表面生成金属皂，提高抗磨性。
常用的油性剂为高级脂肪酸(如硬脂酸、软脂酸、油酸、月桂酸、棕榈酸、蓖麻油酸等)，脂肪酸的酯(如硬脂酸乙酯、油酸丁酯等)，脂肪酸胺或酰胺化合物(如硬脂酸胺、N，N-二(聚乙二醇)十八胺、硬脂酰胺等)，硫化鲸鱼油、硫化绵籽油，二聚酸、苯三唑脂肪胺盐及酸性磷酸酯类等。
油性剂主要用于工业润滑油、液压油、导轨油、齿轮油等。
清净分散剂清净分散剂包括清净剂和分散剂两类。
主要用于内燃机油(汽油机油、柴油机油、铁路内燃机车用油、二冲程汽油机油和船用发动机油)。
其主要作用是使发动机内部保持清洁，使生成的不溶性物质呈胶体悬浮状态，不致于进一步形成积炭、漆膜或油泥。
具体说来，其作用可分为酸中和、增溶、分散和洗涤等四方面。
(1)酸中和作用：清净分散剂一般都有一定的碱性，有的甚至是高碱性，它可以中和润滑油氧化生成的有机酸和无机酸，阻止其进一步缩合，因而使漆膜减少，同时还可以防止这些酸性物质对发动机部件的腐蚀。
(2)增溶作用：清净分散剂都是一些表面活性剂，它能将本来在油中不能溶解的固体或液体物质增溶于由5-20个表面活性剂分子集合而成的胶束中心，在使用过程中，它将含有羟基、羰基、羧基的含氧化合物、含有硝基化合物、水分等，增溶到胶束中，形成胶体，防止进一步氧化与缩合，减少在发动机部件上有害沉积物的形成与聚集。
(3)分散作用：能吸附已经生成的积炭和漆膜等固体小颗粒，使之成为一种胶体溶液状态分散在油中，阻止这些物质进一步凝聚成大颗粒而黏附在机件上，或沉积为油泥。
(4)洗涤作用：能将已经吸附在部件表面上的漆膜和积炭洗涤下来，分散在油中，使发动机和金属表面保持清洁。
清净分散剂的结构，基本上是由亲油、极性和亲水三个基团组成，由于结构的不同，导致清净分散剂的性能有所不同，一般来说，有灰添加剂的清净性较好，无灰添加剂的分散性突出。
清净分散剂的典型代表有石油磺酸盐、烷基酚盐、水杨酸盐、丁二酰亚胺、丁二酸酯和聚合物。
前三种也称有灰清净分散剂，后三种称无灰清净分散剂。
抗氧剂抗氧剂和抗氧抗腐剂可以抑制油品氧化，主要用于工业润滑油、内燃机和工艺用油等。
抗氧化添加剂按其作用原理可分为二种类型：(1)链反应终止剂;(2)过氧化物分解剂。
常用的屏蔽酚型和胺型化合物抗氧剂，属于链反应终止剂，可以和过氧化基(ROO.)生成稳定的产物(ROOH或ROOA)，从而防止润滑油中烃类化合物的氧化反应，如2，6-二叔丁基对甲酚、4，4-亚甲基双酚、a-萘胺、N，N-二仲丁基对苯二胺等。
过氧化物分解剂能分解油品氧化反应中生成的过氧化物，使链反应不能继续发展而起到抗氧作用;能在热分解过程中产生无机络合物，在金属表面形成保护膜而起到抗腐作用;能在极压条件下在金属表面发生化学反应形成具有承载能力的硫化膜而起到抗磨作用，所以它是多效添加剂。
抗氧抗腐剂的主要品种有二烷基二硫代磷酸锌盐(ZDDP)、硫磷烷基锌盐、硫磷丁辛基锌盐及其系列产品。
酚型和胺型抗氧剂多用于变压器油、工业润滑油、汽轮机油和液压油等。
而二烷基二硫代磷酸锌盐等以及其它含硫、磷类或含有机硒类化合物常用于手工业润滑油、内燃机油及工艺用油。
但含二硫代磷酸盐的润滑油不适合用于镀银肘节销的内燃机车及润滑发动机的连杆顶部钢套上，二烷基二硫代氨基甲酸盐能满足有镀银部件的机器使用要求。
Top抗乳化剂油品在使用过程中会受到水的污染，如机械设备漏水、为了冷却加工件而必须喷淋大量冷却水等情况，均会在油中进入一定水分，这就要求油品具有一定的分水性和不被水乳化成W/O(水/油)型乳化体。
因为润滑油在乳化后或其抗乳化性差，会丧失流动性(W/O型乳化体会使油的粘度成倍地增加)和损失润滑性，也会引起金属腐蚀和磨损。
工业齿轮油、汽轮机油、液压油(如含锌盐的油品)均易受水的污染，所以这些油品对抗乳化性能有较高的要求。
造成润滑油分水性差或发生乳化的原因是多方面的。
1、高粘度油中会含有一些极性组分;2、在工业润滑油中加有各种添加剂，特别是清净分散剂、防锈剂、极压抗磨剂，这些添加剂大部分均属表面活性剂，加入后要降低油品的抗乳化性;3、油品在使用中被氧化生成了羧酸等易乳化的化合物，使油抗乳化性变坏。
加深基础油的精制深度，选择适宜的各种添加剂固然是一种应首先考虑的问题，但是加入抗乳化剂是提高润滑油抗乳化性的主要途径。
在油品中加入抗乳化剂后能改变油/水界面张力，以达到改善油品的抗乳化性的目的。
因为加入抗乳剂后可以消除分散相液滴结合的障碍(即消除液滴外面的保护膜)，使液滴容易结合在一起。
另外，抗乳化剂能使乳化液发生转相作用，是W/O型变成O/W型，达到分水的目的。
较常用的抗乳化剂有聚氧丙烷型的衍生物如D114等。
抗泡沫剂润滑油基础油经过精致后仍会残存少量极性物质，且随着润滑油使用各种各样的添加剂来满足各种机械设备的高性能要求，便会在循环润滑系统中，产生发泡现象，不但影响润滑油的泵送，也破坏了油膜强度和稳定性，造成不应有的磨损事故，或使机器无法正常运转，诸如断油、气阻、烧结等现象便会不断发生。
抗泡剂的作用是抑制泡沫的产生，以免形成稳定的泡沫，它能吸附在泡膜上，形成不安定的膜，从而达到破坏泡沫的目的。
最常用的抗泡剂是甲基硅油抗泡剂。
它不溶于油，通过胶体磨等手段使之呈高度分散状态而分布于油中。
它的用量一般为1—100ppm。
另外还有一种非硅抗泡剂，属于聚丙烯酸酯型的高分子酯。
它和硅油相比，能有效地改善油品的空气释放性。
降凝剂油品温度下降到一定程度后，就要失去流动性而凝固，降凝剂的作用主要是降低油品的凝固点，并保证油品在低温下能够流动。
油中含有蜡，在低温下，高熔点的石蜡烃，常以针状或片状结晶析出，并相互联结成立体网络结构，形成结晶骨架，将低熔点油吸附并包围其中，尤如吸水的海绵，致使整个油品丧失流动性。
降凝剂有吸附和共晶两个作用，降凝剂虽不能阻止蜡晶的析出，但可以改变蜡的结构。
降凝剂通过在蜡结晶表面的吸附或与其形成共晶，改变蜡结晶的形状和尺寸，防止蜡晶粒联结形成三维网状结构，从而保持油品在低温下的流动性。
降凝剂广泛应用于各类润滑油中，典型代表是烷基萘、聚甲基丙烯酸酯和聚a烯烃。
防锈剂防锈剂的作用是在金属表面形成牢固的吸附膜，以抑制氧及水特别是水对金属表面的接触，使金属不致锈蚀。
作为石油添加剂的防锈剂，必须对金属有充分的吸附性和对油的溶解性，因此防锈剂均由很强的极性基和适当的亲油基组成。
目前使用较广、效果较好的有以下几类：磺酸盐(磺酸钙、磺酸钠和磺酸钡)、羧酸及其盐类(十二烯基丁二酸、环烷酸锌、N-油酰肌氨酸十八胺盐)、有机磷酸盐类、咪唑啉盐、酯型防锈剂(羊毛脂及羊毛脂皂、司苯-60或80、氧化石油脂)、杂环化合物(苯并三氮唑)、有机胺类等。
水溶性防锈剂主要有：亚硝酸钠、重铬酸钾、磷酸三钠、磷酸氢二铵、苯甲酸钠、三乙醇胺等。
防锈剂主要用于工业润滑油和金属加工冷却润滑液、金属防护油等。
复合添加剂随着油品质量等级的提高，功能添加剂也逐渐由单剂向复合剂转变。
复合添加剂的性能不仅要靠添加剂单剂质量的提高，还要通过添加剂复合规律研究确定添加剂相互协合作用的本质，以获得综合性能最佳的复合剂。
使用复合添加剂可以减化配方筛选的难度，降低润滑油生产的成本并且稳定油品生产质量。
现在，复合添加剂在润滑油中的地位愈来愈重要。
复合添加剂的种类有：汽油机油复合剂、柴油机油复合剂、通用内燃机油复合剂、二冲程汽油机油复合剂、铁路机车复合剂、船用发动机油复合剂、工业齿轮油复合剂、车辆齿轮油复合剂、通用齿轮油复合剂、液压油复合剂、工业润滑油复合剂、防锈油复合剂等。