采区信号把钩工技术操作规程标准范本
把钩工 信号工操作规程
把钩、信号工操作规程1、把钩信号工为专职人员并经培训考试合格持证上岗。
2、进入工作地点以后，要认真检查钩头及其以上15米内钢丝绳。
检查安全设施(卧闸、挡车器、安全梁、保险绳、信号、声光报警器等)是否齐全、灵敏、可靠。
检查运输线上是否有障碍物。
如发现问题及时处理、及时汇报。
处理不完，不得挂车起钩。
3、井口挡车器和保险栏要经常关闭，放车时才能打开。
4、井下当列车进至井底车场轨道时，要待车停稳后方可摘钩。
5、井下煤钩车挂好时，必须检查各连接装置是否牢固可靠，确无问题时，才能进入躲避硐内发出信号。
发出开车信号之前，要在检查一遍钩头及连接装置，保险绳是否连接好，道岔是否严密。
确信无误。
方可发出开车信号。
卧闸挡车器等保安设施要经常关闭，放车时才打开。
不得使用任何其它明显裂纹的三环链和销子连车。
6、每钩车的挂车数。
要根据绞车能力及钢丝绳的安全系数确定，不得超过挂车数提升。
7、斜井升降车辆和物料，严禁蹬车和行走人员。
升降设备和材料前，要认真检查车封的是否牢固可靠，是否超宽。
长度是否得当。
防碍运输时，要重新封装。
8、必须确认下井人员已经进入躲避硐内后再发开车信号及车辆开始运行时。
9、升降人员时，必须检查各处连接装置，保险链、断绳保险器及其它装置是否完好可靠。
10、信号把钩工在开车前要与司机联系进行一次空车试验。
11、检查运送人员的车辆顶盖、断绳保险器(能自动发生作用，也能用于操作)是否完好，保证断绳时断绳保险能同时发生作用。
挂链要齐全可靠。
12、确认人车跟车工，必须坐在列车行使方向的第一节车内，手动断绳保险器的手把或制动器手把完好、灵敏、可靠。
防坠器试验要按规程要求执行并有记录。
13、检查乘车人数，严禁超员提升。
14、发生事故时，上把钩信号必须与下把钩信号工及司机联系好，将绞车停稳锁住，拉进余绳。
15、现场处理事故时，人员必须站在两侧和上方，首先掩住车轮，检查好个处的连接装置是否松动失效，如有失效必须先处理好后，再处理事故。
信号把钩工操作规程
信号把钩工操作规程
1、必须持不有效证件上岗。
2、应了解操车设备、设施的结构、性能、工作原理和完好标准。
3、有偿在罐笼运行中交接班。
接班后要试验安全门、摇台、阻车器。
一切正常后方可作业。
4、当把罐工发出动罐指令后才，信号工要乘人和装罐情况以及信号显示，确认正常后方可播发接收端动罐信号。
井上信号工必须在接到井下信号工发来的动罐信号后方可向绞车发出动罐信号。
5、信号寄出后信号工不准离开信号房，要做到目接目送，出现异常立即停车，查明原因或进行处理。
6、装车时，待蕨科瓶车辆要符合规定。
罐要对平，并要及时开关阻车器、摇台和安全门，单车要装在罐中心位置，并要打好掩。
7、卸罐时要先移走掩车物，并在停放地点打好掩，不准任意溜放车。
8、乘人时，要认真检查乘罐人数以及所带物件，关好罐其内安全门和罐帘，一切无误后发出动罐信号。
9、提运大件和特殊材料时要提前通知绞车司机。
提运7吨以上大件时，小罐要做好配重。
10、特殊设备、材料及超高、超宽、超长、超重车辆，都必须按专项措施采行。
11、向井口顶车时，把叉工要做好接车准备，并要有罐接车。
擅自车辆未停稳就大客车进行摘挂钩。
12、清理施工现场，达到标准。
本工种存在危险因素及预防措施
1、本工种存在危险因素是处理掉道车、顶接车操作不当伤人。
2、严格按措施施工，杜绝违章作业。
车辆严禁车辆未上膛就进行摘挂钩。
3、特殊设备、材料及超高、超宽、超长、超重车辆，都必须按专项措施执行。
信号、把钩工操作规程(已打印)
4．副井信号、把钩工安全技术操作规程一.说明：1.此信号系统具有声光兼并、数字显示记忆功能。
2.有人车信号显示、水平信号显示、事故信号显示、检修信号显示、语言报警。
3.有开车信号数码指令显示：a)发信号指令“2”表示正常上提。
b)发信号指令“3”表示正常下放。
c)发信号指令“4”表示“慢”和“↑”，表示慢上。
d)发信号指令“5”表示“慢”和“↓”，表示慢下。
4.发开车信号指令时，信号按钮只能按一下。
5.有提升类别汉字显示：按提升类别，井口可将转换开关置于“人”、“物”、“检”位置上，有相应的“人”、“物”、“检”显示。
6.有水平显示，将转换开关置于某一水平位置上，有该水平车场字符显示。
7.有事故信号显示，当发生事故时，发紧急信号指令，全线有急停音响，车房有“急”字显示和音响提示。
8.各水平有区间闭锁，即一个车场发信号时，其余车场均发不出信号，停车和急停信号除外。
9.工作信号具有转发功能，即井下发出的信号，只有井口转发。
井下不发信号，井口对绞车房发不出信号。
10.有井下、井口各类工作信号指令之间的信号闭锁功能，即井下发出一信号后，井口也只能发该信号，其它信号发不出（急停信号除外）。
11.有上、下井口信号工呼叫功能（不对绞车房）。
二.操作规程1.信号把钩工必须实行专职，经过学习培训、考试合格后持证，方可上岗。
2.上岗后，信号把钩工要详细检查阻车器、安全门、挡车栏、钩头、保险绳及矿车的连接装置是否完好。
3.上岗后，各水平信号工用送话器联系好后，先试打信号是否灵敏可靠，试验完毕后，各处确认无误时，等待提升。
4.升降物料：a)串车进入车场，待车停稳后，方可摘钩。
b)每钩车挂好后，信号把钩工必须检查牵引车数个车的连接和装载情况，牵引车数超过规定，连接不良、装载物料超高、超宽、偏载有严重翻车现象时，不得发出开车信号。
c)每钩车的挂车数，提升时不得超高6辆，下料石、砂子时，不得超高4辆重车（可带2辆空车）。
d)串车提升严禁蹬钩，行车时严禁行人。
信号、把钩工操作规程 煤矿
信号、把钩工操作规程煤矿信号、把钩工操作规程1.信号把钩工必需实行专职，经过学习培训、考试合格后持证，方可上岗。
2.上岗后，信号把钩工要具体检查阻车器、平安门、挡车栏、钩头、保险绳及矿车的连接装置是否完好。
3.提升、下放物料：a)矿车进入停车点，待车停稳后，方可摘钩。
b)每钩车挂好后，信号把钩工必需检查牵引车连接和装载状况，牵引车数超过规定，连接不良、装载物料超高、超宽、偏载有严峻翻车现象时，不得发出开车信号。
c)每钩车的挂车数不得超过一辆。
d)行车时严禁行人。
e)每钩车挂车时，各车连接好后，先挂钩头，再挂尾绳，同时将尾绳固定好，以防掉落。
5.信号的使用规定：工作信号：停止提升：一声铃；正常提升：二声铃；正常下放：三声铃；慢上：四声铃；慢下：五声铃。
6. 其它规定：①发信号时，信号工必需听从把钩工的命令。
②班中信号工要检查变坡点的道岔及地滚的完好状况，如消逝故障，应马上处理。
③矿车提升时，应将保险绳控绑好，以防保险绳掉落将串车挂掉道。
下大件或其它特殊材料时，必需有专人指挥，信号、把钩工必需听从指挥者的统一指挥，并明确信号的使用状况。
7、职业健康管理规定(1)生产作业中要严格执行本煤矿制定的各项作业场所职业健康管理制度。
(2)工作前应穿戴好劳动疼惜用品，并按规定正确使用劳动防护用品，不得任凭取下不用。
(3)严守岗位、集中精力、工作中不打闹、不脱岗、不串岗、不睡岗、不干私活、班前班中不饮酒。
(4)在作业过程中要疼惜劳动防护用品和职业危害防护设施及各种危害标识，不得有意损坏。
(5)岗位作业坏境保持清洁卫生。
(6)每年按规定参与职业健康学问培训。
(7)每年乐观主动参与公司组织的职业健康体检活动。
信号把钩工操作规程
信号把钩工操作规程一、概述：信号把钩工是铁路运输中重要的一环，直接关系到列车行车安全，所以要求该操作人员必须经过专业培训，持有相应证书方可从事此项工作。
为确保列车行车安全，保护乘客和车站工作人员的生命财产安全，特制定此操作规程，以便信号把钩工操作时使用。
二、岗位职责1、从事信号把钩工作，经常性巡视车站信号系统、轨道结构设施设备状况，发现故障及时上报。
2、熟悉列车发车时间，为列车发车作好前期准备工作，如：车站信号设备运转、信号大张、绝缘连接检查等工作。
3、根据车站车流量情况掌握切换模式，保证信号运行有序。
4、时刻掌握车次、车站情况，及时点名确认收到该车信号，确保安全上道。
5、车站突发情况处理，通知相关部门和职责人员配合处理。
三、信号把钩工操作规程1、信号把钩工作时要集中精力，保持警觉，注意周围环境的变化。
2、要认真遵守运行规章制度，保证操作的准确性和安全性。
3、遵循先定规格，后放手原则，按规定的步骤操作信号把钩。
4、信号把钩操作时，要注意密切配合调度员，根据车站车流量情况掌握切换模式，给出切换信号。
5、操作时，需注意车站各道口的信号机和各信号灯光指示，确保列车安全通行。
如发现信号设备有不正常状况，应及时通过系统上报。
6、在列车通牒通过之前必须保证把钩挂好，并且确保信号接通。
在列车通牒放开之后，应该将信号把钩设回原位，以保障下一组列车的运行安全。
7、按照列车通牒要求，组织相关人员协作配合，定时处理各类突发情况，保证列车的正常通行。
四、安全注意事项1、在工作地点周围设置防护设备，确保人员安全。
2、保持工作区域的清洁和整洁。
3、如果发现异常的情况，例如信号把钩出现故障、车票错误等等，应该及时上报处理，确保隐患得到及时处理，不影响列车行车安全。
4、专业知识的应用极为关键，如果对于信号把钩的操作不熟悉，应该及时停止工作，寻求相关人员的帮助和指导。
避免出现误操作情况。
5、始终保持清醒的头脑和专注的状态。
6、积极开展安全培训，加强安全意识，提高安全意识水平。
立井信号(把钩工)工操作规程
立井信号工操作规程一、接班上岗后，必须按照规定对信号系统的开关、按钮、信号灯、电话及属于信号工操作的设备进行检查，认定后试打一次信号，以确保信号系统运行正常。
二、信号工必须听从把钩工的指挥，正常提升时，没有把钩工的命令，不得随意发信号。
三、信号发送操作程序：1、上口把钩工向信号工发出开车指令后，上口信号工还要征得下口信号工的同意后，方可向绞车房发送正确的信号。
2、下口把钩工发出开车指令后，由下口信号工向上口信号工要点。
上口把钩工接点后，向上口信号工发出开车指令，上口信号工方可向绞车房发出正确的开车信号。
四、信号工在发送信号时，应一听、二看、三发点，发出的信号要清晰、可靠、准确。
五、下放超长和特殊物料时，信号工必须向绞车司机说明情况。
六、在提升过程中，发现钢丝绳异常摆动、松弛，运行罐笼有异响等不正常现象时，必须立即发出停车信号。
七、严格、正确的按规定的信号标志发送信号。
立井把钩工操作规程1、上岗前必须穿好工作服、工作靴，戴好工作帽，佩戴哨子，持证上岗。
2、在每班工作前必须对罐挡、摇台、阻车器、推车机、安全门及井口连锁装置进行检查，发现问题及时汇报解决。
3、升降人员时，必须待罐笼停稳，下口要放摇台，等罐内人员下完，方可指挥人员严格按规定人数乘罐，同时要检查罐门是否关好，乘罐人员的肢体是否漏出罐外和所携带的工具、物品是否保管好，确认安全后，关闭安全门，方可向信号工发出开车指令。
4、提升物料车时，必须使罐笼停在正常装车位置并停稳，方可进行装车。
车辆通过阻车器后要及时关闭，车辆入罐后及时关闭罐挡和安全门。
如特殊车辆不能使用罐挡时，必须用木楔在车辆的轮下分别进行固定，检查、确认后，方可向信号工发出开车指令。
5、装卸大、长物料时，必须按专项安全施工措施的规定和要求进行装卸，悬空作业系好保险带。
6、下放危险品时，必须制定安全措施，由专人负责，在非上下班时进行。
7、罐笼运行时，注意观察稳绳、制动绳和提升绳的情况，发现异常及时发出停车指令。
把钩工操作规程
把钩工操作规程把钩工操作规程一、交接班1、把钩人员要按时交接班。
2、交接班时要共同检查钩头大绳三十米，道岔情况是否好使，安全可靠，如发现问题要及时汇报，处理好后方能工作。
二、工作中注意事项1、把钩工要明确矿山信号规定，在工作中发出信号要清楚、准确。
2、起车时要逐个检查矿车销子，发现异常现象，要及时停钩处理。
三、挂车时要经常检查大绳、钩头、矿车联结部位是否安全可靠。
四、损坏的矿车要及时倒出，严禁入井。
五、开钩前要详细检查所挂车数，对每个联结装置要细心检查二遍，无问题后方准打点开钩。
六、起车时，要注意大绳和钩头是否刮在护轮及其他障碍物上，如发现上述问题要及时停钩处理。
七、井上发出信号后，把钩人员要目接目送，并在安全地方了望，防止意外。
八、摘挂钩时要注意手脚位置，防止挤压伤。
九、井上甩车场一律禁止吊车，在特殊情况下，需要吊车时，必须把道岔定位甩车场，尾车必须通过道岔。
十、在提放叉、平车时，必须挂在矿车的尾部，叉、平车的尾部不许挂任何车辆。
十一、提放材料及大件时，要详细检查是否捆扎结实，超高超宽，如发现问题停止作业，及时通知有关人员处理好后方准作业。
十二、当绞车中途停车时，距停车点较近的把钩人员与调度取得联系，查清原因，必须检查串车、钩头大绳联结情况，确认无误后汇报调度，经允许后，方可开钩作业。
十三、当大环顶住矿车碰头时，禁止用手搬或脚蹬，防止挤伤。
十四、矿车脱轨复救时，要用垫铁方法，垫铁长度为750毫米。
在曲线处理落道车时，工作面人严禁在曲线内侧作业。
十五、发现跑车事故要及时发出事故信号，同时要拉放保险闸绳。
十六、起车时先打慢点，一切正常方准打快点运行，接车时要及时打慢点。
信号把钩工安全技术操作规程
信号把钩工安全技术操作规程信号尖头把钩工安全纳米技术操作规程一、一般规定：第1条无线电波把钩工实行专责制，并经过培训;考试合格后，持三级机构培训IC证上岗;第2条必须懂本岗位的信号装置、通讯装置、井口设备及安全设施的操作方法第3条必须严格执行本单位信号规定：一停，二上，三下，四慢上，五慢下。
信号发送程序符合《煤矿安全规程》规定。
第4条严禁使用口喊，敲管子等演算法发送信号;第5条信号发送要准确，清晰，响亮，严格执行“三准”“三不发”和“六注意”三准——看准，听准，发准信号;三不发——人车防护链未拉好不发信号，车辆连接不牢靠或未挂保险绳和保险绳悬挂不合格不发;信号未看准或未听清信号不发。
六注意——注意强化设备完好及连接情况;注意信号、防止误发信号;注意检查乘车人员身体不要露出外，注意与绞车司机、井口信号工与井底信号工加强联系;注意提升机及高速运行提升容器的运行异常情况;注意哪一钩是升，哪一钩是降。
第6条开车信号发出后，非特殊情况，不准废除，如必须改变信号种类之前，应先发停车信号，井口信号工与井底信号工、绞车房联系好，才准许改变发送信号。
第7条信号发出后，信号工不得离开组合信号，时刻注意观察降低容器、连接装置、钢丝绳、信号等，注意监听声响，发现异常应立即发停车信号，待查明原因在于处理后，方可重新发出信号。
第8条开车信号发出后，信号装置可能出现异常现象：信号发出后，如果发现声光不兼备，应立即停止使用该信号讯号装置，同时向指挥中心汇报，待症结处理后再使用该信号装置。
第9条井口或井中信号工收到信号不明确或不发给清楚时，不准发出开车信号，应与有关岗位信号把钩工联系，查明原因后，方可发送信号。
第10条提升机连续停止运行6H以上或事故检修后才，信号把钩工必须对所用的信号装置和通讯装置进行全面检查、试验。
在确认一切正常后，方可发送开车接收端。
第11条紧急情况而非紧急情况不准使用紧急停车信号。
第12条作业内容变更时，由井口信号工与井内井底信号工、绞车房联系好后，方可发送开车信号。
信号把钩工操作规程
信号把钩工操作规程一、操作目的信号把钩工是指在铁路运输过程中负责发出、接收铁路信号的人员。
为了确保铁路运输的安全和顺畅，减少事故的发生，制定本操作规程。
二、操作范围本操作规程适用于所有信号把钩工。
三、操作规范1. 信号把钩工应熟悉相关铁路信号规定和操作手册，理解信号的含义和使用方法。
2. 信号把钩工应穿戴好符合安全要求的工作服和个人防护装备，并佩戴好必要的工作证件。
3. 信号把钩工应定期进行相关的培训和考试，以确保其专业知识的更新和提高。
4. 信号把钩工应按照信号指示操作，并及时、准确地发出相应的信号。
5. 信号把钩工应按照规定的信号发出间隔时间和次序，确保运输任务的顺利进行。
6. 信号把钩工应仔细观察列车运行情况，对于出现异常情况应及时反映给相关部门或上级领导。
7. 信号把钩工在操作时应保持专注和细心，避免出现因疏忽造成的错误操作。
8. 信号把钩工应了解各类紧急情况的处理方法和程序，能够在发生紧急情况时迅速、有序地进行处置。
9. 信号把钩工应保持良好的工作态度和团队合作精神，与其他工作人员密切配合，共同完成铁路运输任务。
四、安全措施1. 信号把钩工应遵守铁路交通法规和相关安全操作规程，正确佩戴安全帽，并在作业区域设置警示标志。
2. 信号把钩工在操作时要保持手部干燥和清洁，防止因手部滑动造成信号操作错误。
3. 信号把钩工应随时检查使用的信号设备是否正常，如发现异常应及时报修或更换。
4. 信号把钩工应定期进行身体健康检查，确保身体状况良好，不得患有影响工作的疾病。
5. 信号把钩工应按照规定的操作程序进行操作，不得随意更改信号的显示状态。
6. 信号把钩工应随时注意列车的运行速度和距离，确保及时发出正确的信号。
7. 信号把钩工应定期参加相关事故应急演练，熟悉事故应急处理流程和方法。
8. 信号把钩工应严格遵守工作纪律，不得私自借用信号设备或擅自调整信号设置。
五、操作要点1. 信号把钩工应仔细阅读信号显示表和信号手册，提前了解相关信号的含义和用法。
信号、把钩工操作规程
信号、把钩工操作规程一、准备工作1、开车前信号工必须对信号、通讯设备、阻车器、挡车栏等保护装置进行检查试验。
试验前，上下车场信号工以及机房司机相互取得联系，确认信号、通讯无误后，方可作业。
2、把钩工认真检查钢丝绳的绳头、绳柄、绳卡是否完好；检查钢丝绳前30m是否有打结、压伤、死弯等不安全隐患，检查矿车的连接装置、轮对是否完好，确认无误后方可进行作业。
3、作业前，先检查斜坡上是否有人作业，上下车场相互联系妥当后方可按正规程序进行作业。
二、把钩工摘挂钩操作程序1、把钩工必须等车停稳后方可进行操作，严禁车未停稳摘挂钩；2、把钩工操作时站立的位置应符合下列要求：（1）严禁站在道心内，头部和身体严禁伸入两车之间进行操作，以防车辆滑动碰伤身体；（2）必须站立在轨道外侧，距外侧钢轨200m m 左右进行摘挂钩；（3）在单道操作时，一般应站在信号位置同一侧或巷道较宽一侧；（4）在双道操作时，严禁站在两矿车之间进行摘挂钩，只能站在巷道两帮进行摘挂钩。
如甩车场双道之间安全间隙达不到要求，应站在人行横道一侧进行摘挂钩；（5）摘挂完毕需越过串车时，必须从车辆运行上方越过，严禁从两车辆之间或车辆运行下方越过。
3、摘挂时，如遇到摘不开，挂不上时，严禁蹬绳操作，必须有效的措施，以防车辆移动使身体倾斜摔倒，造成事故；4、把钩工每次挂钩完毕，必须对车辆各部位，连接装置等再详细检查一遍，看是否完好正确，牢固可靠，然后看车辆运行方向有无障碍和隐患，确认安全后进入躲避硐室，方准发给信号工开车指令。
5、特殊设备、材料及“三超”物件，要严格按照总工程师批准的安全技术提升措施作业，并采用专用的连接装置，由专人指挥进行提升；三、信号工操作的相关规定1、信号工在岗位上，不准做与工作无关的事情，发送信号，必须精力集中，细心操作；2、信号工收到的信号不明确时，不得发送开车信号，同时可用电话或回点等方式查明原因，并且废除本次信号，重新发送；3、信号工发出信号后，发现提升容器的运行方向与信号规定的方向不一致时，应立即发出停车信号，待查明原因后，再重新发出信号；4、信号工在操作中必须与把钩工密切配合，联系要及时、清楚、准确。
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操作规程编号：LX-FS-A63311
采区信号把钩工技术操作规程标准
范本
In The Daily Work Environment, The Operation Standards Are Restricted, And Relevant Personnel Are Required To Abide By The Corresponding Procedures And Codes Of Conduct, So That The Overall Behavior
Can Reach The Specified Standards
编写：_________________________
审批：_________________________
时间：________年_____月_____日
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采区信号把钩工技术操作规程标准
范本
使用说明：本操作规程资料适用于日常工作环境中对既定操作标准、规范进行约束，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。
资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。
一、上岗条件
第1条必须经专业培训考试合格，取得操作资格证，持证上岗。
第2条必须掌握所在工作地点的提升运输线路及巷道技术参数，熟悉《煤矿安全规程》的相关规定和所使用车辆、挡车设施、信号设施的性能，清楚列车组列方法和连接装置的选择使用规定，按照本规程的要求进行操作。
二、安全规定
第3条斜巷运输严格执行“行人不行车，行
车不行人、不作业”的规定。
第4条严禁用矿车运送人员，严禁扒、蹬、跳车。
第5条严禁他人代替发送信号。
第6条严禁用空钩头拖拉钢轨等物料，拉空钩头时必须有专人牵引，并通知绞车司机低速运行。
第7条严禁用其它物品代替连接装置。
第8条运送超长、超宽、超高、超重以及特殊物料的车辆时，必须有经批准的特殊安全措施，并严格按措施要求操作。
第9条对检查出不合格的连接装置必须单独放置，交班时交待清楚，并做明显标志，消除隐患。
第10条认真执行岗位责任制和交接班制度。
三、操作准备
第11条上岗后必须详细检查挡车装置、连接
装置、提升钢丝绳、钩头25米以内的质量、信号设施、道岔及其它设备设施是否齐全完好、灵敏可靠或符合标准，不符合提升运输要求时严禁提升运输。
第12条详细检查岗位范围内有无障碍或影响安全提升的不安
全隐患，有无其他人员在提升区段工作，确认无误后方可提升。
第13条认真检查车辆装载和组列情况，必须符合作业规程要
求。
四、正常操作
第14条待车停稳后方可摘挂钩，严禁车未停稳就摘挂钩，严禁蹬车摘挂钩。
第15条每次挂钩完毕后，必须首先对列车组列、装载、连接装置、保险绳等进行详细检查，确认
无误后方可发出开车信号，开车后要目送车辆运行，并正确使用挡车设施，发现异常及时发出紧急停车信号。
第16条运送超长、超宽、超高、超重以及特殊物料，进入斜坡时，必须停车检查连接固定情况，确认无误后方可提升。
第17条摘挂钩操作时站立的位置应符合下列要求:
1. 严禁站在道心内，头部和身体严禁伸入两车之间进行操作，
以防车辆滑动碰伤身体。
2. 必须站立在轨道外侧，距外侧钢轨200毫米左右。
3. 单道操作时, 一般应站在信号位置同一侧或巷道较宽一侧。
4. 双道操作时，应站在双道之间，如果双道之间安全间隙达不到《煤矿安全规程》的要求时，则应站在人行道一侧。
5. 摘挂完毕确需越过串车时，严禁从两车辆之间或车辆运行下方越过。
第18条发送信号时应站立在信号硐室内或安全地点，手按信号发送器，严密注视车辆运行状况，发现异常或事故，及时发送紧急停车信号。
第19条提升物料发现牵引车数超过规定或连接不良时，都不
得发送开车信号。
第20条车辆脱轨时，要组织人员按照有关规定进行复轨，严
禁信号把钩工个人复轨。
第21条连续牵引车把钩操作除执行上述规定
外，还必须遵守以下规定：
1. 张紧器前方及独头车场尽头的挡车器始终处于关闭状态。
尾轮前后的阻车器必须经常处于关闭状态，车辆通过时，方准打开。
2. 牵引车需拉车运行时必须使用专用工具进行拉车。
拉车运行用的绳扣固定于钢丝绳上，绳卡数量不少于2个，正向卡绳，不得反向卡绳固定，防止伤绳。
3. 上岗后，主机车场及尾轮车场处把钩工负责检查就近的挡车装置、牵引车上两绳端头固定、储绳滚筒余绳盘绕及滚筒闭锁、保险绳、道岔和钢丝绳绳槽以及插销、三环等各种工具、设施是否完好、齐全、灵敏可靠。
对于安设有防断绳跑车阻车爪的牵引车，还应检查阻车爪的位置是否合适及固定销是否抽出，如发现问题必须处理完成后，方可运行。
4. 尾轮处把钩工负责运输沿线的检查，包括沿线的轨道质量、钢丝绳是否有压伤、断丝超限、接头抽丝、绳径明显变细、有无严重磨绳的地方，压绳轮及托绳轮完好情况，顶板完好情况，有无障碍或影响安全运行的不安全隐患，有无其它人员进行工作。
只有在确认工作人员撤离到安全地点，符合运行要求后，方可联系信号工发出开车指令。
5. 摘挂钩操作时：
⑴通知信号工调整牵引车位置，将牵引车停在张紧器前方，距离道岔尖距离不小于4米（在尾轮处将牵引车停在距离尾轮不小于5米的位置）。
牵引车停稳后方可进行连车作业。
⑵将道岔扳到曲线位置，然后将待运输车辆利用小绞车或人力推过道岔，过道岔时必须提前将钢丝绳主、副绳压入道岔绳槽。
严禁车辆轧绳。
⑶待运输车辆最后一辆车轮通过道岔岔尖停稳后，将道岔扳到直线位置，把钩工躲到安全地点，通知信号工移动牵引车，将牵引车调整到适当位置，待牵引车及运输车辆停稳后再进行挂钩作业。
⑷运送重量超过10吨的物料时，为防止运输过程中车辆在巷道起伏剧烈处前后窜动出现掉道，可以在运输车辆的前端1米左右的位置利用钢丝绳绳卡制作绳扣，将运输车辆前端头与绳扣用手动葫芦拉紧，变顶车运行为拉车运行。
⑸挂顺槽连续牵引车人车时，首先应详细检查人车各部位、保险绳、连接装置确认完好，灵活可靠，然后才可以进行试车。
试车时除跟车工外其他人员禁止乘车。
试车时要测试通讯系统及遥控控制紧急停车系统。
确认安全可靠后，方可运送人员。
6. 停车时，先摘除保险绳，再摘除连接三环。
如采用手动葫芦连车必须先摘除手动葫芦。
如连接环太紧，摘钩困难时，可以联系点动绞车，将连接环放松，点动绞车时，把钩工必须躲在安全地点。
7. 在主机车场处，移动牵引车，离开道岔，超过警冲标位置。
将道岔扳到曲线位置，再将运输车辆逐辆推出车场，过道岔曲轨时必须提前将钢丝绳压入绳槽，防止轧绳。
在尾轮直线段处，将尾轮处阻车器打开后，逐辆推出运输车辆，然后关闭尾轮阻车器。
五、收尾工作
第22条工作完毕，必须清理现场，对安全设备和设施进行检查，确认安全无误后，认真填写有关记录，进行现场交接班。
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