煤矿运输事故案例2021煤矿运输事故案例
国家矿山安全监察局2022下发10起典型案例
国家矿山安全监察局2022下发10起典型案例1.山东烟台栖霞市五彩龙投资有限公司笏山金矿“1·10”重大爆炸事故2021年1月10日，山东烟台栖霞市五彩龙投资有限公司笏山金矿发生重大爆炸事故，造成11人死亡，直接经济损失6847.33万元。
发生原因：笏山金矿井口实施罐笼气割作业产生的高温熔渣块掉入回风井，碰撞井筒设施，弹到一中段马头门内乱堆乱放的炸药包装纸箱上，引起纸箱等可燃物燃烧，导致雷管、导爆索和炸药爆炸。
主要教训：一是井下违规混存炸药、雷管。
企业长期违规购买民用爆炸物品，违规在井下设置爆炸物品储存场所，且炸药、雷管和易燃物品混合存放。
二是违规进行气焊切割作业。
进行气焊切割作业时未确认作业环境及周边安全条件，井筒提升与井口气焊违规同时作业。
三是安全管理混乱。
笏山金矿对施工单位的施工情况尤其是民爆物品储存、领用、搬运以及爆破作业情况管理缺失，对外包施工队以包代管，只包不管；承包方未按规定配备专职安全管理人员和技术人员，作业人员使用伪造的特种作业操作证；未按照规定报告生产安全事故；事故发生当日井下作业现场没有工程监理。
四是地方有关部门监管责任未有效落实。
地方公安部门对民爆物品销售、运输、储存和使用等方面监管不到位；地方应急管理部门对企业及外包施工单位管理混乱等问题监督不到位。
五是地方党委、政府履行安全生产领导责任不力。
未认真督促相关部门依法履行民用爆炸物品、非煤矿山安全生产监督管理相关职责，栖霞市党委、政府迟报瞒报事故。
2.新疆昌吉州呼图壁县白杨沟丰源煤矿“4·10”重大透水事故2021年4月10日，新疆昌吉州呼图壁县白杨沟丰源煤矿发生重大透水事故，造成21人死亡，直接经济损失7067.2万元。
发生原因：丰源煤矿违章指挥、冒险组织掘进作业，在相邻煤矿老空积水压力和掘进扰动作用下，相邻煤矿老空水溃入丰源煤矿回风顺槽，造成重大透水淹井事故。
主要教训：一是拒不执行停产指令。
丰源煤矿在隐患未整改完毕、煤矿安全监管部门明确不予批准复工的情况下，擅自恢复掘进作业。
青海柴达尔煤矿“8.14”重大溃砂溃泥事故警示教育案例
煤矿生产安全事故警示教育案例（2022）2号近日，“青海海北州西海煤炭开发有限责任公司柴达尔煤矿“8·14”顶板抽冒导致溃砂溃泥重大事故”被选入“2021年全国生产安全事故十大典型案例”，在《中国安全生产网》上发布。
根据国家矿山安全监察局河南局关于事故警示教育规定，将《青海海北州西海煤炭开发有限责任公司柴达尔煤矿“8·14”顶板抽冒导致溃砂溃泥重大事故》案例发送给大家，请及时通过手机短信或微信群等方式转发至辖区煤矿企业及矿井主要负责人、分管安全的负责人，认真汲取柴达尔煤矿“8·14”顶板抽冒导致溃砂溃泥重大事故教训，举一反三，认真排查本单位存在的风险隐患，坚决防范遏制各类煤矿事故发生。
国家矿山安全监察局河南局事故调查处2022年1月25日青海海北州西海煤炭开发有限责任公司柴达尔煤矿“8·14”顶板抽冒导致溃砂溃泥重大事故2021年8月14日12时10分，青海省海北州西海煤炭开发有限责任公司柴达尔煤矿发生顶板抽冒导致溃砂溃泥事故，造成20人死亡，直接经济损失5391.02万元。
事故发生原因是，柴达尔煤矿+3690综放工作面顶部疏放水不彻底，工作面出现异常淋水，综采支架前多次发生局部片帮冒顶，甚至液压支架被“压死”、工作面被封堵，但未采取有效措施进行治理，违章冒险清淤，强行挑顶提架作业，导致顶煤抽冒，大量顶煤、渣石及水混合物呈泥石流状迅速溃入工作面及运输顺槽，导致事故发生。
主要教训：一是安全隐患排查治理不到位。
矿井隐蔽致灾因素普查和隐患排查不到位，对地面露天采坑存在的事故隐患治理不彻底。
二是违规组织生产作业。
柴达尔煤矿拒不执行停产整顿监察指令，在有关证照被暂扣的情况下仍违法违规组织采掘作业。
三是安全管理混乱。
柴达尔煤矿部分工人未签订劳动合同、未缴纳工伤保险、未参加安全培训即入井作业，个别工人入井不携带人员位置监测标识卡。
四是上级公司未认真履行安全管理职责。
西海煤炭开发公司未果断停止柴达尔煤矿+3690综放工作面维修作业；青海运输集团对下属西海煤炭开发公司股份制混改后在安全管理方面存在的漏洞盲区失管失察。
陕西神木煤矿事故总结
陕西神木煤矿事故总结1. 简介陕西神木煤矿位于陕西省榆林市神木县，是一座大型煤矿。
本文将对该矿发生的一起事故进行总结分析，以便从事煤矿行业的相关单位和从业人员吸取教训，提高煤矿安全管理水平。
2. 事故概述事故发生时间：2021年5月事故地点：陕西省榆林市神木县事故类型：瓦斯爆炸事故造成的死亡人数：32人死亡，10人受伤3. 事故原因事故的发生通常不是单一原因造成的，而是多个原因共同作用的结果。
通过对该事故的调查和分析，可以得出以下几个主要原因：3.1 煤矿安全管理不到位煤矿安全管理是预防事故发生的重要环节。
但是在神木煤矿的安全管理中存在许多问题，如安全人员配备不足、安全培训不到位、安全制度不健全等。
这些问题导致了对瓦斯爆炸的预警和防范措施不力。
3.2 通风系统故障通风系统是煤矿中重要的安全设施，能够有效地稀释瓦斯浓度，减少事故发生的概率。
然而，在神木煤矿中，通风系统存在故障和漏洞，导致瓦斯积聚无法及时排除，从而增加了瓦斯爆炸的风险。
3.3 违规操作和管理在事故发生前的调查中发现，矿工在采煤作业中存在违规操作和管理行为。
例如，矿工未按煤矿的规定使用安全工具，忽略了安全操作流程，这些违规行为直接增加了事故发生的可能性。
3.4 应急救援响应不及时事故发生后，应急救援响应不及时也是导致人员伤亡增加的原因之一。
在神木煤矿事故中，由于紧急救援措施不到位，造成有生命危险的矿工无法及时获救，严重影响了救援工作的效果。
4.事故应对措施为了避免类似的事故再次发生，以下几个方面的应对措施可以参考：4.1 加强煤矿安全管理煤矿安全管理措施应当得到加强和落实。
包括增加安全人员配备、加强安全培训、建立健全的安全制度等。
4.2 定期检查和维护通风系统通风系统是保障煤矿安全的重要设施，必须定期进行检查和维护，确保其能够正常运行。
4.3 强化监督和执法力度在煤矿安全管理中，强化监督和执法力度是至关重要的。
相关管理部门应加大对煤矿的检查力度，严厉打击违规操作和管理行为。
建新煤矿“8.14”运输事故
建新煤矿“8.14”运输事故
2008年8月14日6时50分，丰城矿务局建新煤矿1015综采工作拆卸24#液压支架(BY240-17/35)时，发生一起运输事故，造成1人死亡，直接经济损失24万余元。
一、矿井概况
丰城矿务局建新煤矿（以下简称建新煤矿），隶属于江西省煤炭企业集团公司，为国家大二型企业，证照齐全。
设计能力为每年30万吨，核定生产能力为81万吨/年。
二、事故的原因
（一）事故直接原因
钟小来在拆卸液压支架时，违章从木垛与支架之间走向支架平车下方，头部被24#液压支架顶梁挤压在中榴单体液压支柱的三用阀上，致严重脑外伤死亡。
（二）事故间接原因
1、现场安全管理混乱，工作面起重作业撤人警戒不到位。
2、安全生产责任制不落实，职工违章作业。
3、安全教育不到位，思想麻痹，自主保安意识差。
三、事故的性质
经调查认定，该事故是一起工人违章作业造成的责任事故。
煤矿井下运输事例警示教育
煤矿井下运输事例警示教育近年来，煤矿井下运输事故频频发生，给煤矿安全生产造成了严重威胁。
事故的发生与许多煤矿企业存在的安全管理漏洞密不可分，亟需警示教育，以避免类似悲剧的再次发生。
事故一：2018年某煤矿井下运输车事故事故经过：一辆井下运输车因未按规定行驶，发生了侧翻事故。
造成事故的直接原因是车辆驾驶员疏忽大意，超速行驶，并忽视了车辆承载限制。
事故导致3 名矿工死亡，4 名矿工受伤。
该事故中暴露出以下问题：1.煤矿企业安全管理不到位，没有重视井下运输车辆的安全运行。
未对驾驶员进行必要的安全培训与考核，导致驾驶员不懂规章制度，缺乏安全意识。
2.车辆超速行驶，说明车辆未加装限速设备，且车辆运行的监控措施薄弱。
3.煤矿企业对车辆承载限制没有明确规定与监管，导致车辆超载行驶。
事故二：2019年某煤矿井下运输突发火灾事故经过：一辆井下运输车在运送煤炭过程中突发火灾，车辆被困在井下，煤矿工人无法逃生。
事故最终导致8 名矿工遇难。
该事故中暴露出以下问题：1.煤矿企业缺乏完善的防火设施，导致火灾扩大并迅速蔓延。
煤矿井下环境特殊，火灾后果严重，因此防火设施的建设与维护非常重要。
2.煤矿安全人员缺乏必要的培训与经验，对突发火灾的处理不当，没有采取及时有效的救援措施。
3.煤炭运输车辆没有进行安全检查，未发现潜在的火灾隐患。
同时，车辆疏散设施不完善，导致矿工无法及时逃生。
针对以上事故，煤矿企业应加强安全管理，严格执行相关安全规章制度。
首先，培训和考核驾驶员，提高他们的安全意识和技能。
其次，加装限速设备，严格控制车辆的速度，减少事故可能性。
此外，要加强对车辆的维护保养和安全检查，确保其正常运行和无火灾隐患。
还要建设完善的防火设施，做好预防火灾和应急救援工作，提高矿工的逃生能力。
煤矿企业应加强安全管理，严格监督落实安全措施。
相关监管部门要加大对煤矿安全的监管力度，加强安全监督检查，对违法违规行为进行严厉处罚。
同时，还要加大对煤矿井下运输的宣传教育力度，普及安全知识，提高矿工的安全意识。
煤矿运输事故案例分析
煤矿运输事故案例分析目录一、内容概括 (2)1. 煤矿运输事故的背景与重要性 (2)2. 分析目的与意义 (3)二、煤矿运输事故概述 (5)1. 煤矿运输事故的定义 (5)2. 煤矿运输事故的特点 (6)3. 煤矿运输事故的分类 (7)三、煤矿运输事故案例分析 (8)1. 案例一 (9)1.1 事故经过 (11)1.2 事故原因分析 (11)1.3 事故责任划分 (12)1.4 教训与启示 (13)2. 案例二 (14)2.1 事故经过 (15)2.2 事故原因分析 (16)2.3 事故责任划分 (16)2.4 教训与启示 (18)3. 案例三 (19)3.1 事故经过 (20)3.2 事故原因分析 (21)3.3 事故责任划分 (22)3.4 教训与启示 (22)四、煤矿运输事故预防与应对 (23)1. 提升设备安全性能 (24)2. 加强运输系统监管 (25)3. 完善应急预案与演练 (27)4. 提高员工安全意识与培训 (28)五、结论 (29)1. 总结煤矿运输事故案例分析的主要发现 (30)2. 强调煤矿运输事故预防与应对的重要性 (31)3. 提出改进煤矿运输安全的建议 (32)一、内容概括本文档将对煤矿运输事故进行案例分析，内容包括对事故背景、事故过程、事故原因、事故后果以及事故应对措施的详细概述。
通过对这些事故案例的分析，旨在揭示煤矿运输事故的主要类型和潜在风险，并提出针对性的预防措施和建议，以提高煤矿运输安全水平，减少类似事故的发生。
文档还将对相关法律法规、安全标准以及行业最佳实践进行讨论，为煤矿企业制定和执行有效的运输安全管理制度提供参考。
1. 煤矿运输事故的背景与重要性煤矿运输事故的背景复杂多样，煤矿开采过程中，需要大量的物资和设备进行运输，包括煤炭、材料、人员等。
这些物资和人员的运输需要依赖铁路、公路、胶带输送机等运输工具。
在实际操作中，由于设备故障、人为操作不当、管理不善等原因，往往会导致运输事故的发生。
煤矿工器具伤人事故案例(2篇)
第1篇一、事故背景某煤矿位于我国中部地区，是一家年产煤炭300万吨的大型国有煤矿。
该矿于2008年开始投产，矿井采用立井开拓方式，采用综合机械化采煤技术。
事故发生时，该矿共有职工1000余人，其中一线工人约800人。
二、事故经过2019年3月15日，该矿二水平西翼采煤工作面进行正常生产。
当班作业人员共10人，其中包括一名班长、一名副班长和8名普通工人。
当班工作时间为8小时。
当天上午9时，班长安排8名工人进行割煤作业，副班长负责监护。
割煤作业过程中，一名工人（以下简称甲）操作割煤机时，由于割煤机刀片断裂，导致刀片飞出，击中甲的头部，造成甲头部重伤，经抢救无效死亡。
事故发生后，矿方立即启动应急预案，组织救援队伍进行救援，同时向上级部门报告事故情况。
经调查，事故原因如下：1. 割煤机刀片存在质量问题，未能达到规定的使用寿命。
2. 作业人员未按照操作规程进行操作，存在违规操作行为。
3. 矿方安全管理制度不完善，对工器具的检查、维护、保养不到位。
三、事故原因分析1. 机械设备问题事故发生的主要原因是割煤机刀片断裂。
经调查，该刀片为某知名品牌产品，但未能达到规定的使用寿命。
分析原因如下：（1）刀片制造工艺存在问题，导致刀片质量不稳定。
（2）刀片在运输、储存过程中受到损坏，未能及时发现和处理。
2. 人员操作问题事故发生时，甲操作割煤机时存在违规操作行为。
分析原因如下：（1）甲缺乏安全意识，对割煤机操作规程不熟悉。
（2）矿方对作业人员的安全教育培训不到位，未能提高作业人员的安全素质。
3. 安全管理制度问题矿方安全管理制度不完善，主要体现在以下几个方面：（1）对工器具的检查、维护、保养不到位，导致设备存在安全隐患。
（2）安全教育培训不到位，未能提高作业人员的安全素质。
（3）安全监督检查不力，未能及时发现和处理安全隐患。
四、事故教训及预防措施1. 事故教训（1）机械设备质量问题导致事故发生，提醒企业要重视产品质量，加强设备管理。
2021年煤矿事故心得体会
2021年煤矿事故心得体会2021年煤矿事故心得体会1当事故发生后，我们总是在反思，总是在思索下次如何才能避免这种事故的发生，从每一齐事故的发生我们能够看出，事故之所以发生，它与违章作业、职责不到位、从业人员安全意识不高、现场管理有漏洞都有直接关系;我们要做的就是要理解教训，把心里的压力转变成我们工作执行的压力，将压力有效地传递下去。
首先要将“安全就是生命”的根本理念贯彻到我们每个人的心理，还要真正将“从零开始，向零奋斗”的安全文化理念渗透到每一名员工的思想、意识、操控、行为中;真正做到本质安全，不能麻痹大意，二是要提高我们每名员工的安全认知本事、安全职责感，严厉打击不安全行为。
三是必须要做好各种隐患的排查，防患于未然。
排查隐患最重要的是要细致，不但要排查工作中的不安全状态也要排查思想上的麻痹大意。
四是必须要抓好本质安全和本质质量。
一手抓规程约束，严格执行各项规程规定，规范操作，保证施工的安全实施。
我们要追求的就是凡事有标准，凡事按标准去做，坚持一个长期的、动态的、习惯纠正过程。
五是要抓好关键人物。
首先是班组长。
班组长与现场工作结合最紧密，班组长履职本事很大程度就是一个单位履职程度的体现，抓好了班组长这一层面就抓住了现场、抓住了管理、抓住了规范。
再就是我们的新工人、老工人。
新员工对安全意识认识不明确、安全操作技能不成熟，存在冒险主义;老工人凭着老经验、老习惯违章作业的思想根深蒂固，难以规范。
总之，安全就是命，我们要将“从零开始向零奋斗”的安全文化理念渗透作用于每一名员工，抓安全不仅仅是为了别人，也是为了自我，既要对自我负责更要对他人负责，促使员工发自内心的提升自我保护意识。
我们要学习事故，认识事故，分析事故，总结事故，保证安全生产的顺利进行。
2021年煤矿事故心得体会2应对事故，我们要提高超前防范的安全意识，要做好隐患的排查工作。
安全工作的关键就是要防患于未然，能“见于未萌、避危于无形”，变被动为主动。
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煤矿运输事故案例:2021煤矿运输事故案例
2021年7月12日7时15分，塘冲煤矿掘九队队干罗太祥组织了本班的进班会，当班班长胡永具体安排工作，共安排6人(方红武[副队长]、阳立清、胡永、吴国和、戴益荣
和杨亲让)作业。
作业人员于九点钟到作业地点。
方红武、阳立清、胡永和吴国和四人到掘进工作面扎网。
戴益荣和杨亲让二人在上车场、开绞车。
扎完网后，方红武安排阳立清上来帮助拌料。
上来时，戴益荣和杨亲让二人已和好二车，并已挂好钩，10时放了第一钩车，喷了约30
分钟左右。
然后放了第二钩车。
10点40分，开始喷耙岩机后面墙脚，从工作面往后退有
20多米墙脚，到12点多钟灰、砂用完后把空车提上去。
当时胡永、吴国和站在临时水仓(四号躲避硐)下方1m处，方红武站在五号躲避硐上部2m处，均未进躲避硐。
放第三钩车时，戴益荣负责操作绞车，阳立清发出下放信号，吴国和答复可以下放信
号后，阳立清打开阻车器，和当班瓦斯检查员陈显军(杨亲让去取班中餐去了)一起将矿车
下放，车放到斜井挡车栏下面时，钢丝绳突然断裂，2辆矿车飞速下滑。
此时，胡永、吴国和在水仓口听到方红武喊“放飞车了”，随即看到两辆矿车撞到了
喷浆机，将站在四号躲避硐外的吴国和打成轻微伤。
把喷浆机撞坏后，矿车和喷浆机部件
一起往下撞到耙岩机上，将站在五号躲避硐上部2m处的方红武当场砸倒。
飞车后，胡永、吴国和立即下去了，看到副队长方红武倒在5号躲避硐下方2m处，
脸朝下躺在地上，背部有伤，头部变形，已经死亡。
12时50分，戴益荣听到下面喊跑车伤了人，立即打电话向调度室汇报。
矿调度室接
到打来的事故电话，立即通知矿有关领导及救护队。
13时10分，塘冲煤矿矿长潘锡辉、
安全副矿长匡祖迅及矿救护队到达事故现场，遇到掘九队的作业人员，对受轻微伤的吴国
和进行了检查和处理。
13时20分，在北段暗主斜井5号躲避硐下方2m处，发现遇难者方红武并将其运送出井。
2021年3月21日中班(16时～24时)，玉皇山煤矿由当班值班长柏兴金安排该班作业任务。
当班井下共安排4个作业地点且均分布在第三水平。
当班共有作业人员17人。
其中：北大巷岩掘工作面3人，南大巷石门岩掘工作面3人，南大巷煤掘工作面3人，北1
上山煤掘工作面4人;一水平车场暗斜井绞车司机1人，挂钩工1人;二水平暗斜井绞车司
机1人(推车挂钩由各工作面人员兼负);井下值班长1人。
北1上山煤掘工作面4人分别
是大工柏化国、柏南生，小工黄付清、曾庆亮;南大巷煤掘工作面3人分别是大工柏南乐、柏共产，小工邓付国。
3月21日15时40分左右，中班井下作业人员接受生产任务后陆续到达作业地点。
柏化国带领本工作面人员在北1上山煤掘工作面打眼放炮后，约16时30分，安排小工曾庆
亮到二水平上部车场先将材料车下放到第三水平(工作面需要支护材料)然后再调空矿车到
工作面装煤，自已则与柏南生、黄付清在三水平井底车场等待;这时，南大巷煤掘工作面
的采煤大工柏共产也来到二水平车场放空矿车到三水平本工作面装煤矸。
16时48分，曾
庆亮和柏共产协商一趟下放1个装满树木的材料车和1个空矿车，曾在前边推材料车，柏
在后边推矿车，曾将材料车和矿车连好钩后，看到柏共产提着钢丝绳大钩也在连钩，误认
为已连好钩，于是继续埋头推材料车往下放，等材料车越过变坡点，曾庆亮发现钢丝绳大
钩未连好，材料车和矿车飞速向三水平井底车场跑去，将坐在井底车场的柏化国、柏南生
撞倒在地。
坐在离事故地点稍远并靠拐弯处休息的小工黄付清看到该情况，立即跑到井下其他工
作地点叫来柏兴金、王国来、周兴国等人员进行抢救，柏兴金迅速安排人员向地面调度室
和矿领导汇报。
自已则察看被撞人员的伤情。
发现柏化国倒在三水平车场距暗斜井井底落
位点左邦3.7m处的位置,其左肋骨处被撞伤，左大腿打断;柏南生倒在三水平车场距暗斜
井井底落位点右邦3.5m处的位置,其右腿打断。
柏兴金等人用风筒布将伤员伤口简单包扎
后用毛柴垫在矿车内将2名负伤人员运出井口。
出井以后，先已到达矿部地面等待的永州
市中医院医务人员对2名伤员进行简单施救，但柏化国因内脏伤势太重于17时50分死亡，柏南生则随救护车送往中医院进行治疗。
2002年11月18号夜班东九轨道下山-550车场迎头共出勤l0人，工区安排当班钉道，其中姚汪钦迎头吊风筒，搞文明生产(清理车场内的浮矸)。
跟班队长褚某在上山上口，其
余8人在迎头钉道。
大约5时30分，姚汪钦顺着轨道下山爬到上口，遇见跟班队长褚某，褚安排姚汪钦去开绞车松一个钩头车要跟下去，姚说：“我无证，不能开。
”褚说：“帮
忙松一钩。
”然后褚挂钩头，姚开车往下松，褚上钩头车跟下去。
由于姚汪钦对绞车性能
不熟悉，造成矿车下行100米时开始放飞车。
矿车飞速下行400米处掉道，将蹬在钩头车
上的褚某甩下。
此时姚发现钢丝绳松，就跑下去，在距下口有70米处，发现褚某趴在水
沟旁，头部右侧严重受伤。
这时，迎头人听见外面有响声，并看到风筒有吹出岩尘。
当班班长王琦安排验收员陈
西海到外边看看，怎么回事。
陈走到下山下口发现有歪倒的车皮，同时见上方有人晃灯，
并听到上边有人喊：“出事了。
”陈立即赶到迎头喊人过来。
大家用锚杆穿风筒做成简易
担架，往上抬人。
陈并及时向矿调度及工区汇报工伤情况。
调度室接到电话后，立即安排
值班医生及救护队员下井，同时汇报有关矿领导及公司调度室、安监局，伤者约7：OO升井，立即送往公司职工医院抢救，经多方尽力抢救无效，于中午11时左右死亡。
温庄煤业在2021年4月23日四点30分，发生一起由“三违”原因导致的辅助运输
伤亡1人事故，直接经济损失81。
27万元，现将该起事故简述如下：
当日14点30分，该公司综采队队干秦某某主持班前会，安排跟班队干秦某某、班长
牛某某、绞车司机屈某某、跟车工韩某某，共4人负责从1502轨道巷往150201回风顺槽
永久密闭施工处运料。
21点50分左右，运输队运料人员把第三车料石运至1502轨道巷与150201回风巷交
叉口变坡点处(坡度8°)综采队跟车工韩某某对运料矿车前、后绳销及主绳、护绳检查完
好，去掉该处阻车器后，站在矿车后不足1m的位置，跟班队干秦某某及安全员李某某则进入轨道巷一侧避难硐室躲避，此时，韩某某向班长兼信号工牛某某示意行车，牛某某便向绞车司机发出行车信号，绞车司机屈某某回复信号后，启动了14t绞车，当运料矿车向前行至轨道旁8t绞车附近时，跟车工韩某某突然向矿车与8t小绞车之间方向奔跑，绞车司机屈某某看到后立即紧急停车，但为时已晚，由于矿车与道轨旁边的8t绞车之间间隙过于狭窄，不足以容纳人员通过，韩某某本人已经被挤压在满载料石的矿车和8t绞车之间的夹缝处并发出痛苦的“哎吆”声，其他人员见状，立即设法将其救出，用担架将伤员运送升井，并紧急将神智意识还较清楚的韩某某送往医院救治，23点28分经抢救无效死亡。
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