通用零件参数化建模方法和结构有限元分析研究
基于APDL语言的有限元三维参数化建模与分析
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号的方式形成形式上的 模 块 ， 以便查错修改。 根据图 ’( 的特 征参数可建立输入框的程序 代码。 在 %)*+* 系统中直接加 载程序代码后， 首先产 生 友 好 的参数输入对话框， 根据提示 输入要求的数据，按“,- ” 键 后，开始执行前处理命 令 流 ， 自动生成三维货叉实体模型
图$ 有限元分析流程
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如图 .。第二阶段求解代码最 简单， 只有一句 “*,$/0 ” 。而 执行求解后的后处理程序代码的复杂程度，主要决 定于用户对结果数据查询提取内容的多少。
上是对称的。因此， 可以先建立 !" 投影面， 并对面 进行网格划分， 然后沿 # 向拖拉生成体网格。在整 体建模方案确定后， 还需要进一步对边界 约束和外力加载方式做出规划。 按货叉和 叉架的连接， 图 !" 中的上钩槽 # 面为全 约束， 下钩槽处位于叉体的 $ 面局部沿 ! 方向约束。外载荷作用在货叉水平面上， 施加方式可以有两种： 一种在载荷中心处 沿叉宽加线分布力 $， 另一种在货叉水平 面上以载荷中心为对称点的 !% 区域内， 加载面分布载荷。为控制单元尺寸， 选用 并借助面映射分网 % 节点 & 面实体单元， 后拖拉。因此， 为编程方便， 把叉体的 !" 投影面分 成如图 !’ 所示的多块小面积， 每小块均处理成由四 条线围成的面， 以满足映射分网要求。
饕嚣篱鏊饕鬻霪袭攀雾笺鬻罄攀甏尊萋誊誊鼍誊毫一修改数据根据最后确认的与合理结果对应的实体模型决定最佳的设计方案针对问题确定以下内容分析项目静力动力热力等分析几何结构边界条件作用载荷材料类型上提取并分析结果建立实体模型通过位移图应力图及对应的数值分布选定单元类型并输入相应材料性质重点关注局部的极值状态生成单元网格囵一设计边界约束施加外力载荷图有限元分析流程上是对称的
斜齿轮的参数化建模及接触有限元分析
《装备制造技术》２００７年第１２期设计与计算!!!!"!"!!!!"!"收稿日期：２００７－１０－０７作者简介：王宝昆（１９８２—），男，在读硕士研究生，研究方向：机械设计及理论。
斜齿轮的参数化建模及接触有限元分析王宝昆，张以都（北京航空航天大学，北京１０００８３）摘要：在ＵＧ／ＯｐｅｎＧｒｉｐ中的实现了渐开线以及螺旋线的设计，建立了斜齿轮的三维参数化模型，并利用ＡｎｓｙｓＷｏｒｋｂｅｎｃｈ对斜齿轮进行了接触应力分析。
关键词：斜齿轮；ＵＧ／ＯｐｅｎＧｒｉｐ；ＡＮＳＹＳ；参数化设计；ＦＥＡ中图分类号：ＴＨ１３２．４１３文献标识码：Ａ文章编号：１６７２－５４５Ｘ（２００７）１２－００３７－０２ＵＧ的ＣＡＤ／ＣＡＭ／ＣＡＥ系统提供了一个基于过程的产品设计环境，但ＵＧ并没有提供专用产品所需要的完整计算机辅助设计与制造功能。
利用ＵＧ／ＯｐｅｎＧｒｉｐ语言开发的程序，可以直接完成与ＵＧ的各种交互操作，与ＵＧ系统集成［１］。
ＡＮＳＹＳＷｏｒｋｂｅｎｃｈ整合了ＡＮＳＹＳ各项顶尖产品，可以简单快速地进行各项分析及前后处理操作。
ＡＮＳＹＳＷｏｒｋｂｅｎｃｈ与ＣＡＤ系统的实体及曲面模型具有双向连结，导入ＣＡＤ几何模型成功率高，可大幅降低除错时间且缩短设计与分析流程。
笔者利用ＵＧ／ＮＸ的参数化建模技术和它所提供的二次开发语言模块ＵＧ／ＯｐｅｎＧｒｉｐ实现了成斜齿轮三维实体的参数化设计，并运用ＡＮＳＹＳ最新的ＷｏｒｋＢｅｎｃｈ模块实现了ＣＡＤ／ＣＡＥ的无缝集成，对斜齿轮进行啮合过程中接触状态进行了分析。
１渐开线斜齿圆柱齿轮参数化设计１．１编程思路将ＵＧ的三维参数化造型、自由曲面扫描等功能有机结合起来，采用去除材料法生成三维模型。
由于斜齿轮的齿面为渐开螺旋面，故其端面的齿形和垂直于螺旋线方向的法面齿形是不相同的，法面参数和端面参数也不相同。
在ＵＧ／ＯｐｅｎＧｒｉｐ中建模的方法是，画出端面齿形然后通过投影关系获得其法面轮廓线，再画出能表达端面齿顶圆上某一点沿轴向运动的螺旋线轨迹；然后用特征命令扫描出完成斜齿轮的齿坯，通过布尔运算获得单个齿槽，并通过环形阵列最终获得斜齿轮的完整轮齿。
人字齿轮精确的参数化建模及有限元分析
目录目录 (1)1 前言 (3)1.1国内外研究现状 (3)1.2选题的背景与意义 (3)1.3 研究内容 (3)1.3.1 人字齿轮简介 (3)1.3.2 论文内容具体安排 (4)2 理论基础及软件简介 (5)2.1 引言 (5)2.2齿轮渐开线的形成及其数学关系 (5)2.3 关于Pro/E (6)2.4 关于ANSYS (6)2.5 小结 (6)3 人字齿轮的精确参数化建模 (7)3.1 引言 (7)3.2 建立零件设计文件 (7)3.3 创建齿轮的基本参数 (7)3.4 添加齿轮关系式 (7)3.5 创建齿轮各圆的基准曲线 (9)3.5.1创建分度圆曲线 (9)3.5.2创建齿顶圆曲线 (9)3.5.3创建齿根圆曲线 (9)3.5.4 创建齿轮的齿形曲线 (9)3.6创建齿轮的轮齿 (11)3.6.1创建齿轮轮齿的第二个截面 (11)3.6.2创建齿轮轮齿的第三个截面 (11)3.6.3创建齿轮轮齿的第四个截面 (12)3.6.4创建扫描轨迹曲线 (12)3.6.5创建第一个轮齿 (12)3.6.6复制另一个轮齿 (13)3.6.7阵列轮齿 (13)3.6.8填充齿轮中间材料 (13)3.6.9完成人字齿轮创建 (14)3.7完成人字齿轮的特征修饰 (15)3.7.1完成齿轮减重孔 (15)3.7.2增加键槽 (15)3.8小结 (16)4 人字齿轮的有限元分析 (17)4.1引言 (17)本章主要是描述齿轮模型在Ansys中进行有限元分析。
主要包括前处理、施加载荷和约束、计算求解以及后处理，最后得到等效应力分布图。
(17)4.2齿轮模型的导入 (17)4.3齿轮模型的前处理 (18)4.4给齿轮施加约束和载荷 (18)4.4.1添加约束 (18)4.4.2施加载荷 (19)4.4计算求解以及后处理 (20)4.5小结 (21)5 算例 (22)6 结论 (24)参考文献 (25)1 前言1.1国内外研究现状参数化建模方法是指根据所需建模对象的拓扑结构的相同特征，用一组参数来控制模型的同时，在这组参数之间建立一定的数学关系式，使它们之间始终保持着相对的大小、位置或者约束条件。
基于ANSYS的塔式起重机臂架有限元参数化建模与分析
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参数化
在进行系列产品设计 中, 由于其 结构形式 相
同, 而结构尺寸不同 , 如果逐个进行建模分析, 需 要花费大量的人力 和物力资源 , 造成设计周 期延 长。将参数化的思想引进到有限元的分析过程中 , 可以减少系列产品有限元分析的工作量 , 缩短设计 周期 , 提高设计效率。 参数化的概念涵盖很广, 通常指的是参数化的 造型 , 它是一种重要的几何参数快速构造和修改几 何模型的造型方法。参数化设计是实现设计自动化 的主要手段之一。参数化建模用于基本结构形状相 同但具体模型形状有较小变动的系列产品的设计。 根据如何得到参数值 , 可以将常见的参数化方法分 起重运输机械 2006 ( 9)
为如下几种 : 代数法、人工智能法、直接操作法和 语言描叙法。本文中有限元参数化模型的建立采用 的就是 ANSYS 的 APDL 语言描述法。
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臂架结构参数化建模分析算例
采用交互式建立塔机的有限元模型, 建模的工
作量将十分巨大, 而且当臂架结构发生变化时 , 需 要重新建立模型。如果把结构模型都以参数化技术 进行有限元建模, 当需要新产品结构设计时, 只需 要输入必要的、合理的参数值, 即可自动建模。考 虑到塔机结构主要以型钢焊接结构为主, 结构具有 相似性, 为进行参数化建模分析提供了必要条件。 可以采用 VB、VC 等程序设计语言编制程序 , 用户 只要输入建立塔机结构所需的一些必要参数, 就可 以输出 ANSYS 参数化建模分析所需的参数化文件, 自动建立塔机有限元分析模型, 这样就可以减小模 型建立需要 的时间, 提 高工作效 率。利用 ANSYS 进行结构参数化建模与分析的基本流程见图 1。 2 1 臂架结构相关参数确定 塔机臂架形式多种多样 , 这里以最常见的正三 角形截面双吊点吊臂为例进行说明。要构建臂架的 有限元参数化模型 , 首先要确定与臂架相关的结构 参数, 主要包括以下数据: ( 1) 基本数据: 包括起 重量、小车轮距、臂架段数、臂架根部到回转中心 距离、小车及吊钩质量等。 ( 2) 臂架的基本数据: 包括臂架高 度、宽度、臂架 段数、每段长 度、节 11
基于ANSYS的压力容器螺栓连接有限元分析
基于ANSYS的压力容器螺栓连接有限元分析作者：***来源：《粘接》2021年第08期摘要：根据GB 150.1—150.4-2011《压力容器》以及有关设计实践，可知压力容器螺栓的常规设计方法偏向于稳定性，因此造成其各部位所受拉力较高，材料损耗严重。
基于此，提出基于ANSYS的压力容器螺栓连接有限元分析。
以有限元分析为基础，输入材料参数，对连接结构进行参数化建模，选择单元格类型及划分网格，规定约束和边界条件，计算螺栓组剪力及工作拉力。
实验得知，本设计方法与传统方法相比，在受力方面较小，即表面处的径向应力约等于内表面上的压力，具有较高实用性。
关键词：压力容器;ANSYS;螺栓连接;有限元中图分类号：TH49 文献标识码：A 文章编号：1001-5922（2021）08-0136-04Finite Element Analysis of Bolt Connection ofPressure Vessel Based on ANSYSZheng Zhoujie（Zhuhai Technician College， Zhuhai 519000， China）Abstract：According to GB 150.1—150.4—2011 “Pressure Vessel” and related design practice， it can be seen that the conventional design method of pressure vessel bolts is inclined to stability， which results in high tension and serious material loss in each part. Based on this， the finite element analysis of bolt connection of pressure vessel based on ANSYS is proposed. Based on finite element analysis， input material parameters， carry out parametric modeling of the connection structure， select cell types and divide grids， specify constraints and boundary conditions， andcalculate bolt group shear force and working tension. Experimental show that compared with traditional methods， the design method in this paper has less stress， that is， the radial stress on the surface is approximately equal to the pressure on the inner surface， which has high practicability.Key words：pressure vessel; ANSYS; bolted connection; finite element0 引言压力容器作为重要的存储设备，被广泛应用在化工、能源、冶金以及石油等诸多领域内。
基于SolidWorks二次开发的机械零件参数化建模研究
基于SolidWorks二次开发的机械零件参数化建模研究论文导读：SolidWorks是基于Windows平台的CAD/CAM/CAE/PDM桌面集成系统，以参数化和特征建模的技术，为设计人员提供了良好的设计环境。
SolidWorks为用户提供的API二次开发接口，由数以百计的功能函数构，这些API函数使得程序员可以通过程序直接访问SolidWorks。
而由基于COM技术的VisualC++编程语言开发的DLL （DynamicLinkLibrary，动态链接库）文件，可以直接嵌入到SolidWorks内部，当成功加载后，应用程序的菜单就直接出现在SolidWorks主菜单上，与SolidWorks自带的插件一样，而且还可以单独测试，进行操作时极大地提高了设计效率，所以是首选的开发方法。
以一个柱塞实体为例，介绍采用VisualC++6.0编程语言对SolidWorks2008进行二次开发、参数化建模的应用。
关键词：SolidWorks，VisualC++，参数化建模，二次开发0 前言SolidWorks是基于Windows平台的CAD/CAM/CAE/PDM桌面集成系统，以参数化和特征建模的技术，为设计人员提供了良好的设计环境。
在SolidWorks系统中，模型的尺寸、相互关系和几何轮廓可以随时修改，零部件之间和零部件与图纸之间的更新完全同步，能自动进行动态约束检查，具有强劲的复杂曲面造型功能，现已成为微机平台上主流三维设计软件之一。
尽管SolidWorks的功能已非常强大，但由于仍然采用的是手工交互形式建模，不能完全满足专业机械CAD系统的需要。
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基于此因，如果能通过对SolidWorks进行二次开发，针对特定机械结构实现参数化建模，那么对于三维建模在我国企业中的推广将是非常有利的。
为了方便用户进行二次开发，SolidWorks软件提供了开发工具API(Application Program Interface，应用程序接口)，用户可以使用支持API的高级语言如Visual C++、VisualBasic、Delphi等对SolidWorks进行二次开发[1]，创建出用户定制的、特有的SolidWorks功能模块。
复杂零件的精确建模及有限元分析_王自勤
复杂零件的精确建模及有限元分析王自勤1,陈家兑1,何 玲1,徐玉红2(1.贵州大学,贵州贵阳550003;2.贵州前进橡胶有限公司,贵州贵阳550008)The Precise Modeling of Complex Part and Finite Element AnalysisWANG Ziqin 1,CHEN Jiadui 1,HE Ling 1,XU Yu hong 2(1.Guizhou University ,Guiyang 550003,China ;2.Guizhou Qianjin Rubber Co.Ltd ,Guiyang 550008,China ) 摘要:运用三维软件U G 实现了复杂零件的精确建模,通过U G 与有限元软件ADINA 的连接,运用有限元方法对复杂零件进行了分析.关键词:U G;复杂零件;精确建模;接口;ADI 2NA中图分类号:T H122文献标识码:A文章编号:10012257(2006)04002702收稿日期:20051107Abstract :The p recise modeling of complex part is obtained by using U G software.A meshed model is obtained by t he data exchange interface of U G and ADINA ,t hen t he complex part can be ana 2lyzed by t he finite element met hod.K ey w ords :U G;complex part ;precise model 2ing ;interface ;ADINA0 引言在生产实践中,存在着大量复杂的零件,如渐开线齿轮、柴油机缸盖和飞机发动机的螺旋桨等.要对这类复杂零件进行分析,首先需建立分析模型,然后利用有限元分析软件进行分析.ADINA 软件是融结构、流体、电磁场、声场和耦合场分析于一体的大型通用有限元分析软件,其分析能力十分强大.虽然ADINA 软件自身有着三维建模能力,但是,相对于它的强大的分析功能来说,其建模功能就显得较弱,对一些有比较复杂的结构和曲面的模型,特别是有装配关系的部件,仅靠ADINA 的AU I (图形界面)是很难完成建模工作的.U G 软件是一种参数化的、基于实体建模技术的、统一数据库的大型CAD/CAM 软件,用它来进行建模可满足各种复杂曲面和参数化实体造型的要求,但是其有限元分析能力却很弱.本文以渐开线直齿圆柱齿轮为例,利用U G 软件的强大的造型功能实现复杂零件的精确建模,通过U G 与ADINA 的连接,将精确建模导入有限元分析软件,再利用ADINA 强大的分析能力对其进行分析,解决上述复杂零件的建模及分析问题.1 齿轮的精确建模渐开线齿轮的齿廓曲线随着齿轮的模数m 、齿数z 及齿形角α等参数而改变,属于较复杂的零件,在有限元软件中,一般采用样条曲线近似拟合.然而利用U G 软件中Curve (曲线)功能模块和Exp ression (表达式)功能模块,就可以将渐开线精确绘出[1].1.1 建立渐开线方程圆的渐开线方程为:x =r (co s θ+θsin θ)y =r (sin θ+θcos θ)式中 r基圆半径θ渐开线的展角1.2 建立表达式及齿轮模型[2]以渐开线直齿圆柱齿轮的模数m =2mm ,齿数z =20,齿宽B =12mm 为例,来建立齿轮的三维模型.对上述渐开线方程建立符合U G 要求的表达式如下.a =0b =360m =2r =m zs =(1-t )a +tb t =1x t =r cos (s )+rs 3.14/180sin (s )y t =r sin (s )-rs 3.14/180co s (s )・72・1机械与电子22006(4)z =20z t =0选择U G 菜单中的Tool (工具)/Expression (表达式)选项,在弹出的对话框中输入以上表达式,如图1a 所示.每输完一行表达式后按回车键,U G 软件才会接受所输入的表达式.图1 齿轮模型退出Expression (表达式)对话框后,进入Curve (曲线)/Law Curve (规律曲线)/by equation (根据公式),此时系统会自动提示输入x ,y ,z 的表达式,由于在Exp ression 中已经输入了x t ,y t ,z t 表达式,所以分别输入x t ,y t ,z t 即可.最后生成一段渐开线.绘制齿根圆和齿顶圆,然后通过对渐开线的裁剪、镜像等操作,并利用U G 中的拉伸、阵列等功能建立齿轮模型,如图1b 所示.用U G 绘制的模型文件保存为PARASOL ID (3.x_t )数据格式,为有限元分析准备CAD 模型.2 将模型导入ADINA 中[3-4]目前,U G 提供了与CA E 系统和其它CAD 系统进行几何图形数据传递的各种标准接口,如:IG 2ES ,PA RASOL ID ,STEP ,STL 和DXF 等,IGES 和PARASOL ID 数据格式最常用.IGES 是一种通用的有限元数据模型中间格式,是一种面模型,大多数CAD 和CA E 软件均提供了与它的接口,但仍然存在很多缺陷,如对复杂模型的转换,容易产生数据信息的丢失和冗余,面与面之间会产生缝隙.因而,导入ADINA 软件后要进行模型修补,这是一个繁杂的过程.然而,PA RASOL ID 格式可以是面模型,也可以是实体模型,因而将实体以PA RASOL ID 格式导入ADINA 后是以实体模型的形式存在的,同时,ADINA 软件采用了基于PA RASOL ID 内核的实体建模技术,能和以PARASOL ID 为核心的CAD 软件实现真正无缝的双向数据交换,因此不用进行模型的修补.所以将U G 绘制的模型文件保存为PA 2RASOL ID (3.x_t )数据格式有利于实现2种软件之间的数据交换.进入ADINA 的AU I 界面后选择菜单栏中的ADINA M/Import ParaSolid Model ,弹出对话框后,选择先前U G 中保存的文件名即可将齿轮模型导入ADINA 中.3 有限元分析3.1 定义材料设定有关参数如下.材料40Cr调质硬度250HB弹性模量E =206GPa 泊松比μ=0.3弯曲疲劳极限σF =388.9M Pa 3.2 单元划分、边界定义及结果定义完材料后定义一个3D 的单元组.在进行网格密度划分时,采用Complete model ∗/U se End point sizes 的方式,并在define point size 的对话框中使所有的节点的mesh size 的最大值为0.001.在创建网格单元时,选择8节点的单元.划分了的有限元模型如图2a 所示.经过ADINA 的求解运算及后处理得到应力云图,如图2b 所示.图2 有限元分析假设齿轮与轴是刚性联接,对齿轮安装孔表面上的节点进行全约束.不考虑齿轮的制造误差与安装误差,假设载荷沿啮合线是均匀分布的,则输入功率为5.445kW ,转速为1440r/min ,扭矩为36.111N !m ,仅考察最不利条件下齿轮的应力情况.一般来说,齿面为全齿宽接触且接触线靠近齿顶时,齿・82・1机械与电子22006(4)根弯曲应力达到最大值[5].从云图中可以看到齿轮的齿根处的应力最大,为99.8M Pa ,小于弯曲疲劳极限值388.9M Pa.4 结束语在有限元软件难以建模的复杂零件可以通过建模功能强大的三维软件进行建模.大多数建模在绘制渐开线等复杂曲线时采用样条曲线近似拟合的办法.而用U G 软件中的公式曲线功能绘制的曲线是完全精确的.此外,U G 软件提供了CAD 软件的通用接口,可以导出PA RASOL ID (3.x_t )数据格式的文件,为进行有限元分析提供必要的精确模型.在U G 和ADINA 之间采用PARASOL ID (3.x_t )数据格式的数据交换,可以实现无缝的数据交换.在模型导进ADINA 软件后不必再进行修补和删除工作.利用这种U G 和ADINA 软件相结合的方法可以充分利用不同的软件的优势,方便建模过程,提高建模精度,从而提高有限元分析结果的正确性.参考文献:[1] Unigraphics Silutions Inc.U G 实践应用初步培训教程[M ].北京:清华大学出版社,2002.[2] 沈智慧,刘 扬,等.利用U G 软件实现齿轮的精确建模[J ].包装工程,2001,22(6):44-45.[3] 邱智学,等.有限元模型转换及其在金属板料成形数值模拟中的应用[J ].塑性工程学报,2004,11(4):40-43.[4] ADINA 中文用户手册[Z].ADINA R &D Inc ,2002.[5] 杨可桢,程光蕴.机械设计基础.4版[M ].北京:高等教育出版社,2003.作者简介:王自勤 (1954-),男,贵州贵阳人,贵州大学教授,研究方向为机械零件强度、计算机仿真等.机电一体化技 术伺服系统在分条整经机中的应用 胡赤兵1,滕舟波1,鲁智康2,马志宏1 (1.兰州理工大学,甘肃兰州730050;2.绍兴文理学院,浙江绍兴312000)The U se of Servo System in WrapperHU Chi bing 1,TENG Zhou bo 1,L U Zhikang 2,MA Zhi hong 1(nzhou University of Technology ,Lanzhou 730050,China ;2.Shaoxing University ,Shaoxing 312000,China ) 摘要:介绍了PL C 在分条整经机中的应用,变频调速下的恒张力控制,伺服系统的精确定位,并且讨论了整经机自动控制的数学模型.关键词:可编程控制器;伺服系统;变频调速;整经机;PID 控制中图分类号:TS103.7文献标识码:A文章编号:10012257(2006)04002903收稿日期:20051123Abstract :Mainly discussed t he use of PL C in wrapper ,constant tensioned winding under variable f requency speed regulation ,t he use of servo system in accurate location ,and also discussed t he mat h 2ematic model of t he auto cont rol system of t hewrapper.K ey w ords :PL C ;servo system ;f requency speed regulation ;wrapper ;PID control0 引言整经就是将卷绕在有边筒子、无边筒子上的丝线,按织物规格所要求的总经数、门幅及长度,平行地卷绕成经轴或织轴,供桨丝或织造使用.也即织物织造过程中经纱准备工程中第2道工序,它是将一定根数和规定长度的经纱平行的卷绕在一定幅度的经轴上.在整经过程中要求做到:经轴上每根经丝的张力应一致,并在整经过程中保持恒定.丝线所受的摩擦力和张力不宜过大,不能损伤丝的强力和弹性.经・92・1机械与电子22006(4)。
基于有限元分析的零部件优化设计研究与应用
基于有限元分析的零部件优化设计研究与应用作者：李延生来源：《西部论丛》2018年第10期摘要：随着社会不断发展，经济不断进步，我国各行业发展十分迅速。
其中，在汽车零部件的设计与优化上，有了显著进步。
但是，随着人们生活方式的不断变化，生活质量的不断上升，在零部件的需求上逐渐提升。
因此，在当前的零部件优化设计中，需要不断利用新技术进行完善与进步。
基于此，本文主要就给予有限元分析的零部件优化设计研究与应用进行分析与探讨。
关键词：零部件有限元分析优化设计应用据相关研究资料显示，结构优化设计出现于20世纪60年代，随着时代的进步，在20世纪90年代，结构优化得到了非常显著的发展与进步，其中，利用有限元方法进行优化分析是一种自然选择。
该方式不仅仅能够处理大范围的结构类型，并且该方式利用率较高，应用范围较广，进而在结构优化中被广泛应用。
另外，在机械零部件满应力分布中，通过有限元分析能够充分满足其需求，并且在此过程中，设计人员能够通过有限元分析，充分了解零件中最危险的位置以及应力的分布规律金额完成结构优化。
由此可见，在零部件优化设计中，利用有限元分析，其效果最佳。
1.基于有限元分析的尺寸优化在基于有限元分析的零部件优化设计中，主要包括尺寸优化以及形状优化。
其中，在尺寸优化的过程中，其优化设计过程中与传统方式的优化设计过程中导致相同。
均是基于数学规划理论以及计算机程序进行优化与设计。
另外，在基于有限元分析条件下，能够使设计在特定条件下找到技术和经济指标的最佳设计方案。
据了解，在零部件的结构优化设计过程中，其设计变量与目标函数和约束条件之间同样存在明显的函数关系，并且所产生的影响较大。
其次，边界约束一般局限于设计变量的变化范围，目标通常是最小的体积、最轻的重量以及某些影响零件性能的指标。
尽管如此，在零部件优化设计过程中，尺寸优化与结构优化其在实际运用过程中，仍然存在许多不同之处。
基于此，笔者就具体的不同表现之处进行以下分析：（1）首先，性能约束和目标函数是基于弹性力学、弹塑性力学、相关物理学以及有限元基本理论的设计变量的隐式复杂函数关系；（2）其次，在零部件的优化过程中，应当为组件设置参数化的有限元分析模型。
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矿产资源开发利用方案编写内容要求及审查大纲
矿产资源开发利用方案编写内容要求及《矿产资源开发利用方案》审查大纲一、概述
㈠矿区位置、隶属关系和企业性质。
如为改扩建矿山, 应说明矿山现状、
特点及存在的主要问题。
㈡编制依据
(1简述项目前期工作进展情况及与有关方面对项目的意向性协议情况。
(2 列出开发利用方案编制所依据的主要基础性资料的名称。
如经储量管理部门认定的矿区地质勘探报告、选矿试验报告、加工利用试验报告、工程地质初评资料、矿区水文资料和供水资料等。
对改、扩建矿山应有生产实际资料, 如矿山总平面现状图、矿床开拓系统图、采场现状图和主要采选设备清单等。
二、矿产品需求现状和预测
㈠该矿产在国内需求情况和市场供应情况
1、矿产品现状及加工利用趋向。
2、国内近、远期的需求量及主要销向预测。
㈡产品价格分析
1、国内矿产品价格现状。
2、矿产品价格稳定性及变化趋势。
三、矿产资源概况
㈠矿区总体概况
1、矿区总体规划情况。
2、矿区矿产资源概况。
3、该设计与矿区总体开发的关系。
㈡该设计项目的资源概况
1、矿床地质及构造特征。
2、矿床开采技术条件及水文地质条件。