冷凝换热的特点

合集下载

蒸汽压缩式制冷循环四大部件之二 冷凝器

蒸汽压缩式制冷循环四大部件之二 冷凝器
结潜热占制冷剂放热量的80%以上。冷却介质作为冷凝 器中的吸热流体,并起到向环境散热的作用,冷却介质 主要靠显热传热。
第三十七页,编辑于星期五:二十点 九分。
物体在加热或冷却过程中,温度升高或降低而不改变 其原有相态所需吸收或放出的热量,称为“显热”。它 能使人们有明显的冷热变化感觉,通常可用温度计测 量出来。(如将水从20℃的升高到80℃所吸收到的热量, 就叫显热。)
套管式冷凝器特点:
优点:结构紧凑、制造简单、价格便宜、冷凝液体再 冷度较大、冷却水耗量较少。
缺点:两侧流体的流动阻力均较大,且清除水垢较 困难。
适用范围:目前多用于单机制冷量小于25kW的小型氟
利昂制冷机组中。
第二十二页,编辑于星期五:二十点 九分。
(二)空气冷式冷凝器
空气冷式冷凝器又称风冷式冷凝器, 空气冷式冷凝器 完全不需要冷却水,而是利用空气使气态制冷剂冷凝。制冷 剂在风冷式冷凝器中的传热过程和水冷式冷凝器相似,分为 降低过热、冷凝和再冷三个阶段。根据空气流动发生的原因 不同,空冷式冷凝器有自然对流式和强迫对流式之分。强迫
制冷循环四大部件二 ----冷凝器
是制冷装置中的主要换热设备之一
第一页,编辑于星期五:二十点 九分。
冷凝器的种类和工作原理
冷凝器的作用是将制冷压缩机排出的高温高压气态制 冷剂予以冷却、使之液化,以便制冷剂在系统中循环使用。
冷凝器
水冷
风冷
水-空气冷却
制冷剂 其他工质
空气调节用制冷常用冷凝器
第二页,编辑于星期五:二十点 九分。
冷系统的制冷能力和运行经济性均有利。因此,制冷装 置中目前多采用这种冷凝器。
常用的水冷式冷凝器有壳管冷凝器和套管式冷凝器
,现分别叙述如下。

换热器的概念、特点、分类及应用

换热器的概念、特点、分类及应用

换热器的概念、特点、分类及应用换热器是将热流体的部分热量传递给冷流体的设备,又称热交换器。

在石油、化工、轻工、制药、能源等工业生产中,常常需要把低温流体加热或者把高温流体冷却,把液体汽化成蒸汽或者把蒸汽冷凝成液体。

这些过程均和热量传递有着密切联系,因而均可以通过换热器来完成。

随着经济的发展,各种不同型式和种类的换热器发展很快,新结构、新材料的换热器不断涌现。

为了适应发展的需要,我国对某些种类的换热器已经建立了标准,形成了系列。

完善的换热器在设计或选型时应满足以下基本要求:(1)合理地实现所规定的工艺条件;(2)结构安全可靠;(3)便于制造、安装、操作和维修;(4)经济上合理。

浮头式换热器的一端管板与壳体固定,而另一端的管板可在壳体内自由浮动,壳体和管束对膨胀是自由的,故当两张介质的温差较大时,管束和壳体之间不产生温差应力。

浮头端设计成可拆结构,使管束能容易的插入或抽出壳体。

(也可设计成不可拆的)。

这样为检修、清洗提供了方便。

但该换热器结构较复杂,而且浮动端小盖在操作时无法知道泄露情况。

因此在安装时要特别注意其密封。

浮头换热器的浮头部分结构,按不同的要求可设计成各种形式,除必须考虑管束能在设备内自由移动外,还必须考虑到浮头部分的检修、安装和清洗的方便。

在设计时必须考虑浮头管板的外径Do。

该外径应小于壳体内径Di,一般推荐浮头管板与壳体内壁的间隙b1=3~5mm。

这样,当浮头出的钩圈拆除后,即可将管束从壳体内抽出。

以便于进行检修、清洗。

浮头盖在管束装入后才能进行装配,所以在设计中应考虑保证浮头盖在装配时的必要空间。

钩圈对保证浮头端的密封、防止介质间的串漏起着重要作用。

随着幞头式换热器的设计、制造技术的发展,以及长期以来使用经验的积累,钩圈的结构形式也得到了不段的改进和完善。

钩圈一般都为对开式结构,要求密封可靠,结构简单、紧凑、便于制造和拆装方便。

浮头式换热器以其高度的可靠性和广泛的适应性,在长期使用过程中积累了丰富的经验。

BAC蒸发式冷凝器特点

BAC蒸发式冷凝器特点

中机能源蒸发式冷凝器特点ZN型蒸发式冷凝器技术特点普通蒸发式冷凝器的运行原理是:盘管内的高温气态制冷剂与盘管外的喷淋水和空气进行热交换,由气态逐渐被冷凝成液态。

喷淋水和空气吸收热量后温度升高,部分水由液态变成水蒸气,蒸发潜热带走热量。

未蒸发的水直接进入集水槽中,再由循环水泵送入喷淋水系统中,继续循环。

ZN型蒸发式冷凝器的运行原理是:盘管内的高温气态制冷剂与盘管外的喷淋水和空气进行热交换,由气态逐渐被冷凝成液态,引风机的超强风力使喷淋水完全覆盖在盘管表面,水借风势,换热效果显著提高。

喷淋水和空气吸收热量后温度升高,部分水由液态变成水蒸气,蒸发潜热带走大量的热量。

热空气中的水被挡水板截住收集到PVC热交换层中。

PVC热交换层中水被流过的空气冷却,温度降低,进入集水槽中,再由循环水泵送入喷淋水系统中,继续循环。

与传统的风冷式冷凝器、壳管式冷凝器(立式冷凝器、卧式冷凝器)相比,蒸发式冷凝器具有节电、节水、安装费用低、使用寿命长与维护保养方便等优点。

ZN系列产品具有以下特点:●卓越的性能ZN型蒸发式冷凝器把优质换热盘管和PVC热交换层进行优化组合,并辅以上侧进风,实现了风水同向的最佳直接换热方式,能使循环水最大限度地与冷凝器盘管接触,使冷凝盘管不易形成干点乃至结垢;由于采用了能有效防止生化腐蚀及生化侵蚀的PVC热交换层,使喷淋水的水温进一步降低,增大了冷幅,由于冷幅加宽,使得工作液体和外界空气的干球温度的温度差变大,从而提高系统的冷却效能,使系统的经济性更好。

(这在炎热的地区的效果尤为明显)。

其它厂家生产的蒸发式冷凝器没有PVC热交换层,循环水水温会随负荷的增加和环境湿球温度的增大而不可预见地升高,其冷幅比ZN型冷凝器窄。

由于冷幅窄,使得工作液体和外界空气的干球温度的温度差小,从而降低系统的冷却效能,使系统的经济性较差;另外,其它厂家的产品多采用老式的风水逆向换热方式,使喷淋水无法完全覆盖在盘管表面,不利于换热,也容易使冷凝盘管产生干点,导致结垢,这样会进一步降低换热效率。

热管换热器工作原理及特点-概述说明以及解释

热管换热器工作原理及特点-概述说明以及解释

热管换热器工作原理及特点-概述说明以及解释1.引言1.1 概述热管换热器是一种高效换热设备,利用热管作为传热介质,通过在换热器内部的传热管路中进行传热工作,实现热量的传递和换热。

热管换热器具有结构简单、能耗低、换热效率高等特点,在工程领域得到了广泛的应用。

本文将重点介绍热管换热器的工作原理、特点以及在工程应用中的优势,希望通过深入的研究和分析,能为读者提供更加全面和深入的了解,为今后热管换热器在工程实践中的应用提供借鉴和参考。

1.2 文章结构本文将首先介绍热管换热器的工作原理,包括其基本工作原理和传热过程,以帮助读者深入了解热管换热器的工作机制。

接着,我们将探讨热管换热器的特点,包括其高效换热、结构简单等优势,以便读者对热管换热器在工程中的应用有更全面的认识。

最后,我们将重点讨论热管换热器在工程应用中的优势,以展示其在实际工程中的重要性和价值。

通过对热管换热器的原理、特点和应用优势进行全面介绍,本文旨在帮助读者深入理解和应用热管换热器技术。

1.3 目的:本文旨在深入介绍热管换热器的工作原理及特点,探讨其在工程应用中的优势。

通过对热管换热器的全面解析,旨在帮助读者全面了解该换热器的优点和适用领域,为工程实践提供参考和指导。

同时,通过对热管换热器未来发展前景的展望,进一步探讨该技术在换热领域的潜力和发展方向。

希望本文能为读者提供一份全面且深入的研究参考,促进热管换热器技术的不断创新与发展。

2.正文2.1 热管换热器的工作原理热管换热器是一种利用热管换热原理实现热量转移的换热设备。

其工作原理是通过热管内介质的相变过程来实现热量的传递。

热管换热器主要包括蒸发段和冷凝段两部分。

在蒸发段,工作介质(如液态水)受热后蒸发成为蒸汽,蒸汽通过热管的热传递作用被传输到冷凝段。

在冷凝段,蒸汽失去热量后冷凝成为液态介质,释放出的热量再次通过热管传递到冷却介质。

通过这样的过程,热管换热器实现了热量的高效传递,并具有一定的节能效果。

蒸发器冷凝器的作用

蒸发器冷凝器的作用

冷凝器和蒸发器冷凝器和蒸发器是汽车空调器中双重要的组件,其作用是实现两种不同流体之间的热量交换。

所以,蒸发器和冷凝器都是换热器。

具体讲来,在冷凝器中是制冷剂把热量放给周围环境空气。

制冷剂在管内流动,在放热历程中,制冷剂蒸气逐步凝结成制冷剂液体。

而周围环境空气受到加热,在蒸发器中则是制冷剂吸收周围被冷却空气—-车室内空气的热量,制冷剂在管内流动,在吸热的历程中,制冷剂液体不断的沸腾气化成制冷剂蒸气。

空气则得到冷却,温度降低。

在一定的条件下空气中还会有一部分水蒸气凝结析出。

4.1换热器的基来源根基理在汽车空调中所采用的冷凝器和蒸发器都是制冷剂和空气之间被壁面(如金属管)离隔,二者不直接接触来实现温差传热的换热器。

从传热角度考虑,换热的历程老是两种流体之间存在温差,而且也老是温度高的流体将热量传递给温度低的流体。

为分析方便为达到目的,把温度高的流体称为热流体,把温度低的流体称为冷流体。

在冷凝器中制冷剂称为热流体,那么空气就是冷流体。

在蒸发器中恰好相反,空气是热流体,制冷剂却成了冷流体。

是以蒸发气和冷凝器是实现热流体和冷流体之间热量转换的设备。

在汽车空调中冷凝器放出制冷剂储存的热量,而蒸发气是制冷剂吸收空气中的热量。

4.2冷凝器冷凝器是将压缩机排出的高压过热制冷剂蒸气,通过它放出热量后,凝结成液体或过冷液体的换热设备。

在汽车空调中,冷凝器都是采用空气冷却方式,或叫做风冷方式。

其特点是不需要用水和水源,使用和安装方便。

(1)冷凝器构造在汽车空调中采用的冷凝器首要有以下几种:①管片式冷凝器②管带式冷凝器③平流式冷凝器(2)冷凝器的安插汽车空调的冷凝器,大多数安插在车头部,侧面或车底,经常有地面上的尘土和泥浆水飞溅在冷凝器上。

其既增加了热阻,降低了传热性能,冷凝器的管子又受到这种酸性物质的腐蚀,管子容易烂穿。

是以,在使用时应经常对冷凝器外貌进行清理。

4.3蒸发器蒸发器是将节流后的液体系体例冷剂,在其中吸热气化达到制冷效果的设备。

冷凝管的种类和使用范围

冷凝管的种类和使用范围

冷凝管的种类和使用范围冷凝管是一种常用的传热设备,广泛应用于化工、医药、食品、电力等领域。

根据不同的使用环境和要求,冷凝管可以分为多种类型。

下面将介绍一些常见的冷凝管种类及其使用范围。

一、直管式冷凝管直管式冷凝管是冷凝器的基本结构,常见的模式有直通型、鳍片型和壳管型。

其原理是通过将高温蒸汽或气体引入冷凝器内部,然后通过管道将热量传递给外部的冷却介质,使蒸汽或气体冷凝成液体。

直管式冷凝管主要应用于化工、电力、制药等行业的蒸汽冷凝、热回收和废气处理等领域。

二、壳管式冷凝管壳管式冷凝管是将冷却介质和被冷凝物质分隔开来的冷凝设备,通常由两部分组成:一个外部壳体和一个内部管束。

其工作原理是通过将冷却介质(传热介质)流过内部管束,使被冷凝物质在管外冷却并凝结成液体。

壳管式冷凝管主要用于烟气冷凝、蒸汽冷凝、废热回收等领域,广泛应用于石化、纺织、造纸、发电等工业。

三、板式冷凝管板式冷凝管是一种通过折叠和堆叠的金属板片组成的冷凝设备。

其以板间的流体将导致温差,从而实现传热效果。

板式冷凝管的优点是结构紧凑,换热效果好,适用于小流量和高温度的冷凝情况。

它广泛应用于化工、制药、食品等工业的蒸发器、冷凝器和加热器等传热设备。

四、软管式冷凝管软管式冷凝管是一种由金属或非金属材料制成的柔性管道,常用于低温冷却和高温流体的传热设备。

它具有安装方便、成本较低、抗腐蚀能力强等优点。

软管式冷凝管广泛应用于各种制冷设备、空调设备、化工设备等。

五、螺旋式冷凝管螺旋式冷凝管是一种特殊形状的冷凝器,其传热管以螺旋形式布置。

这种设计使冷却介质经过螺旋管时,形成旋涡流动,从而增强了传热效果。

螺旋式冷凝管可广泛应用于蒸汽冷凝、废气处理、冶金等行业。

除了以上介绍的冷凝管种类,还有很多其他类型的冷凝管,如层板式、管式、换热管式等。

这些冷凝管各有特点,可以根据具体的使用环境和要求选择合适的类型。

总之,冷凝管是一种重要的传热设备,在各个行业都有广泛的应用。

换热器 湿空气 冷凝 换热系数

换热器 湿空气 冷凝 换热系数

换热器湿空气冷凝换热系数换热器是一种常见的热交换设备,它可以通过传导、对流和辐射的方式将热量从一个流体传递给另一个流体。

在湿空气中,换热器的冷凝换热系数起着重要的作用,直接影响到热交换的效果和能源利用效率。

湿空气中的冷凝过程是将空气中的水蒸气冷却成液体的过程。

在这个过程中,换热器的冷凝换热系数起到了关键的作用。

换热系数是指在单位面积上,单位时间内传导或对流的热量。

冷凝换热系数越大,表示单位面积上单位时间内的热量传递越快,换热器的换热效果就越好。

换热器的冷凝换热系数受到多种因素的影响。

首先是换热器的结构和材料。

换热器的材料应具有较好的导热性能,同时要能够耐受湿空气的腐蚀和高温高湿环境。

其次是换热器的工作参数,如空气速度和水膜流动速度等。

空气速度和水膜流动速度越快,换热的表面积就越大,冷凝换热系数也会随之提高。

此外,湿空气中的温度、湿度和压力也会对冷凝换热系数产生一定的影响。

在实际应用中,如何提高湿空气中的冷凝换热系数是一个需要重要探究的问题。

首先要选择合适的换热器结构和材料,以保证在湿空气环境下具有较好的传热性能和耐腐蚀性。

其次要优化换热器的工作参数,如调整空气速度和水膜流动速度,以提高换热的表面积和传热效率。

此外,还可以通过控制湿空气中的温度、湿度和压力等因素,以达到提高冷凝换热系数的效果。

总之,湿空气中的冷凝换热系数是影响换热器换热效果和能源利用效率的重要因素。

在实际应用中,我们应该选择合适的换热器结构和材料,优化工作参数,控制环境因素,以提高冷凝换热系数,从而实现更高效的热交换过程。

这将有助于节约能源、提高设备效率,并为相关工程提供有益的指导意义。

冷凝器介绍

冷凝器介绍

w冷却水的平 n
2 i
,m/s
z冷却水流程数 di换热管内径,m n换热管总根数 冷却水密度,kg/m3 f摩擦阻力系数 f 0.178 bdi0.25 b 系数,钢管b=0.098;铜管b=0.075; L换热管长度,m
五、影响冷凝器传热效率的因素
1)结构:筒体-管板-换热管 2)工作流程 制冷剂:上进下出,走管间 冷却水:下进上出,走管内 3)冷凝器水路方式 4)应用:普遍地应用于大、中、小型的氨制冷 系统和氟利昂制冷系统
结构基本同氨用,但筒内换热管则多采用铜管, 为强化传热,可加工为低肋管、螺纹管。
三、结构及工作过程
3.套管式冷凝器
1)结构:外管-内管(束)
冷凝器介绍
一、冷凝器的作用
将压缩机排出的高温高压制冷剂蒸气先冷却 再冷凝成液体。 可以实现液体过冷。
二、冷凝器的类型
立式:用水量多,水质可差 壳管式 卧式:水质要好,水温低 套管式:小型水冷系统 淋水式:用水少,水质可差,空气干燥 自然对流式 风冷式 强制对流式 水-空气式 = 蒸发式:用水少,空气干燥
传热面积(加肋或翅片) 换热管材料 制冷剂流速及流向 不凝性气体 含油量 冷凝器构造及型式 冷却介质
冷凝负荷系数
查设计手册
t m
t 2 t1 t t ln k 1 tk t2
四、选型设计
2)水冷式冷凝器冷却水流量:G Qk
c t
1 L 3)卧式冷凝器水侧阻力: p w fz 1.5z 1 2 di
4)选型样本:立 式 卧 式 套管式 风冷式 蒸发式
水冷式
类型
三、结构及工作过程
1. 立式壳管式冷凝器
换热管束用51×3.5 或38×3的无缝钢管
  1. 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
  2. 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
  3. 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。

冷凝换热的特点
1、换热温度差较小
对于普通大气式燃烧的壁挂炉,其排烟温度一般在130-150℃,
而采用二级冷凝换热后,排烟温度可降低至50℃左右,温差范围只有
80-100℃。这无疑也给冷凝换热增加了难度。
2、排烟温度低于露点温度,析出冷凝水
烟气冷凝换热技术是通过在普通大气式燃烧壁挂炉基础上增加
二级冷凝换热器,将烟气中部分显热及水蒸汽的汽化潜热回收利用,
来实现高效利用热能的目的。在换热之后,排烟温度降到露点以下,
烟气中的水蒸汽被凝结成冷凝水排出。可见,冷凝换热器的工作温度
较低,且烟气中水蒸汽含量已经达到饱和状态。
3、冷凝水呈酸性
冷凝水的成分,是选择冷凝换热器制作材料的关键之一。壁挂炉
烟气中主要含有CO2、CO、NOX以及少量的SO2(燃气输送时所加H2S
产生)。当烟气中的水蒸汽被凝结成冷凝水后,这些物质便溶于冷凝
水中。因此,冷凝水中主要含有,,,等酸根离子,其PH值在3-4
之间。冷凝水的酸性特点,表明了它具有一定的腐蚀性,因此在制作
冷凝换热器的选材上,必须选用耐酸耐腐蚀的材料,这样才能保证换
热器的长期使用。

相关文档
最新文档