安全管理常识(第7期:支架施工安全)

安全管理常识(第7期:支架施工安全)
安全管理常识(第7期:支架施工安全)

安全管理常识

第七期(支架施工安全)

一、案例及分析

2014年12月19日下午,河南光山县幸福花园小区工程的2号楼1号商铺,作业人员在一层梁板、柱混凝土浇筑基本完成时,发现模架部分柱子发生倾斜,施工队随即组织人员加固模板支架,增设剪刀撑等,16时30分左右,模板支架突然整体坍塌,造成现场正在加固的作业人员被埋。最终确认死亡5人、受伤9人。

直接原因分析:

1、未编制专项施工方案。该商铺楼模板支撑为危险性较大的分部分项工程,应依据编制的专项方案组织施工,但施工方并未编制专项方案。

2、违规搭设模板支架。作业人员仅凭经验随意搭设模板支架,也未按规定设置剪刀撑,直至浇筑混凝土时发现架体倾斜后才匆忙加固,但为时已晚。

3、混凝土浇筑顺序错误。施工方浇筑混凝土时,未按规范要求的先梁后板及由中央向两侧对称分步浇筑的原则,而是违规采取由一侧向另一侧推进的浇筑方法,由于两侧模板支撑承载不平衡,导致架体发生倾斜。

4、违规处置重大险情。当出现模板支架明显侧倾的重大险情时,施工方不是立即疏散人员,而是采取机械推顶、冒险钻进架体下增设剪刀撑,甚至采取拆除柱脚模板的错误方法进行补救,导致多名作业人员被压伤亡。

5、主要材料材质严重不合格。钢管壁厚现场实测多数仅为2.2 -2.5毫米,相当一部分扣件破坏形式是直接断裂,扣件的质量存在较大隐患。

6、专家对旁边未发生坍塌事故的2号楼检查后发现,多处存在严重的质量缺陷及违反强制性标准的问题

根据调查结果可知,违规作业和主要材料质量不合格是该次较大事故发生的直接原因,现场施工组织管理的混乱是事故发生的间接原因,事故相关责任主体的违法市场行为是事故发生的深层次原因。

住建部的“工程质量治理两年行动方案”正在加紧实施,相关配套的法规和标准也已出台。作为施工单位,组织安全生产的前提是能够遵守国家和地方的法律法规,不发生转包、违法分包、挂靠等违法违规行为;而严格执行规范标准,完善和落实企

业安全管理制度与标准是预防和减少事故发生的基础。

二、支架施工安全管理应知应做

以人为本,以安全施工为主线,进行精心设计、精心加工、精心施工和科学管理,在高大模板工程施工中,要努力做到:一个中心、两个基本点、三条措施、进行四个强化,严把五关,掌握六个操作要点,实施七个在先,坚持八要八不要,去除九个隐患,做到长久平安。

1、一个中心

在混凝土板施工中,以荷载中心传递为中心,使立杆中心受力和中心传力,尽量减小偏心。

2、两个基本点

第一,支撑层地面要坚实平整;

第二,立杆要竖直牢稳。

立杆的着力点部位要坚实、平整,应优先采用钢底座,如为脚手板或木方时,底座的尺寸宜大不宜小、宜长不宜短,并要防止浸水;立杆要支得直支得牢稳。

3、三条措施

第一,支模架自身方案的构造设计要到位,要有足够的安全储备;;

第二,支模架与已有成型好的建筑结构之间的连接构造要设计周全;

第三,要有必要的构造增强措施,宜根据高大空间和荷载等具体情况,在构造设计中增加构造柱、构造带和构造层的做法,以确保构造上的牢稳可靠。

4、进行四个强化

强化安全管理,强化技术交流,强化安全检查,强化相关施工工艺和相关工种之间的协同工作。

5、严把五关,实现安全施工

为了实施安全施工,在强化管理和落实责任的过程中,要重点把好模板脚手架的五关:

第一,要把好模架材料和模架产品关,在模架材料和产品进施工现场前,要对准备购置的模架材料和产品进行考察和抽查,要优选和定点厂家选用合格的材料和合格的产品,严防假冒伪劣材料、产品进入施工现场。

第二,要把好模板脚手架施工方案和施工工艺的设计审批关,对于重大工程、高

大工程的施工方案和施工工艺要进行论证评审。

第三,要把好模板脚手架安装、拆卸的工艺关,要做到架设方法正确,防护到位,加强措施周全,安装要牢靠,拆卸要安全。

第四,要把好模板脚手架架设安装的检查验收关,尤其是对高大空间的支模架在浇灌混凝土之前要组织仔细的检查与验收。

第五,要把好模板脚手架使用过程中的监察和动态控制关,尤其是对高大空间的支模架在浇筑混凝土的全过程中要注意观察,发现异常情况要及时采取措施,以杜绝事故发生,实现安全施工。

6、在设计、施工和检查中要掌握六个操作要点,努力做好安全施工

在具体进行模板工程的设计、施工和检查中要掌握六个要点:

第一,在模板脚手架方案设计与施工中,要使荷载(包括自重、静载荷和施工载荷等)的传力线路非常明确,要优先选用集中荷载直接传递到竖向主支撑杆上,其偏心愈小愈好。

第二,支模架的设计与架设一定要做到竖直横平,即该直的一定要竖直,该横的一定要水平,使不直度、不平度控制在误差范围内。

第三,最上部的水平支撑要与竖向建筑结构顶牢靠,或者与竖向支撑联结牢靠,要使垂直荷载的水平分力以最短的线路传递到竖向结构上或竖向杆件上。

第四,在模板脚手架工程方案的设计和施工中,一定要注意坚直支撑之间的斜拉杆和斜支撑。在支撑系统中,斜拉杆和斜支撑至关重要,尤其是在高大空间的支撑架设中,足够数量的斜拉杆和斜支撑是保证支撑整体稳定的重要设防,一定要把它架设牢靠。

第五,支撑系统的根部或底部一定要平整坚固结实,要有符合设计要求的垫板和坚固的支座,要防止支撑底部沉陷;对于外脚手架与建筑结构连结的部位一定要牢靠。在整个脚手架和支撑系统中,根部不牢,上部架设的再好也难免不发生事故。

第六,在特殊部位,要有安全设防和安全警示标牌。

7.实施七个在先

第一,支模架施工方案,要编制、制订、审查在先。

第二,支模架施工方案在实施前,要技术交底在先。

第三,开始搭设支模架时,初期检查在先。

第四,架体搭设过程中,相关各方协调工作在先。

第五,搭设完成后和投入使用前,要检查、验收、签字在先。

第六,施浇灌混凝土作业时,要确定浇灌顺序和注意事项在先。

第七,拆除支模架之前,再次进行技术交底和注意事项在先。

8.坚持八要

第一,要以人为本,关心工人的生活,关爱民工的生命;不断提高施工管理人员的文化素质和专业素质水平;重视对民工的安全知识教育和专业技能培训,提高自我防范和安全保护能力。

第二,要认真做好高大支模架方案的研究和设计,并按规定进行专家论证;方案中要有构造和节点详图等。

第三,要按设计选用符合质量要求的模板产品和支撑产品以及相关的模架材料。选用的模架工具要便利于施工人员的安全的操作。

第四,要精心地架设支模架和细心地拆卸;拆卸时间和拆卸方法要符合要求。

第五,要有符合要求的安全防护和安全设防;作业人员要穿戴符合要求的安全防护用品等。

第六,要分阶段地进行方案实施过程中的安全检查。

第七,要有符合要求的支模架使用方法,控制浇灌混凝土的顺序和浇灌高度以及振捣部位、深度、时间等。

第八,要从抓源头做起,抓材料标准,抓产品标准,抓产品使用方法和工艺标准,抓架设方法标准和拆卸方法标准,抓安全技术标准和安全技术规程、规范,抓检查与验收的方法和标准。

9.去除九个隐患,做到长久平安

第一,支模架立杆坐落的底板,如果是回填土时,地基处理的不密实,有不均匀沉降;如果是楼板时,承载力较小等。

第二,立杆底端与底板之间有空隙,立杆底端处于悬空状态,支承螺母与立杆底端之间有间隙,垫板劈裂、破破损严重等;悬挑支模时,悬挑梁固定的不坚实。

第三,底层横杆与底板之间距离较大时,不按要求设扫地杆;扫地杆与立杆扣接时不是根根扣而是跳着扣等。

第四,立杆接长时,采用扣件搭接且接长部位设在同一高度内;扣件拧紧力有大

有小,多数较小,即扣件扣得不紧、扣得不实等。

第五,支模架立杆上端横杆之间的距离较大,或立杆上端的悬臂长度过长等。

第六,梁底模板的水平支承梁,支得有松有紧,支得不实,造成有的受力大,有的受力小或有的悬空着等。

第七,立杆材质不符合要求,壁厚太薄,局部有弯,局部有缺陷等。

第八,可调底托、可调顶托的丝杠过长,插入立杆内的长度过短,支承螺母过小等。

第九,两台泵车对称浇灌混应土时,不是对称均匀浇灌;当一台泵车浇灌结束时,去支援另一台泵车浇灌,即2台泵车集中在一个地方集中浇灌混应土,或多台振动器集中在一个地区内(同一个位置)进行振捣作业等。

上述九个要领用圆层层叠起来,形似一个△或一个金字塔,它寓意着在支撑架(脚手架)中,由立杆、横杆、斜杆组成的△越多越好、越多越牢稳。

模架工程安全事故的原因--(中心坐标系法)

第一,模架材料、部件、配件及产品的质量因素――支模架构成部件的材料质量及加工质量不符合要求

第二,支模架方案的设计及支模架的架设因素――支模架方案的设计及支模架的架设因素

第三,支模架的使用因素(绑扎钢筋及浇灌混凝土等)――支模架上部的钢筋绑紮工艺和混凝土浇灌工艺不符合要求

第四,法规,规程,施工队管理,安全责任制,施工组织设计,安全检查,检查纪录等关键因素――法规,规程,施工队管理,安全责任制,施工组织设计,安全检查,检查纪录等关键因素

第五,人员因素――一个城市或一个地区的建筑施工队伍成百上千,而直接从事施工劳作的人员几乎100%是农民工,文化教育、安全生产教育等全面素质教育与文明施工、安全施工、快速施工不相适应。

模架工程安全事故的防治措施及方法:

1、把好模架材料、部件、配件及产品的质量关;

2、把好支模架方案的设计及支模架的架设关;

3、做到正确使用支模架;

4、做到科学管理;

5、以人为本;

模板支架安全检查表

三、模板、支(拱)架安全控制

1.1 模板、支(拱)架施工应考虑下列主要危险源、危害因素:

1 地基承载力不足和不均匀沉降。

2 模板、支(拱)架的强度、刚度和稳定性不足。

3 模板安装时支撑不牢固造成倾倒伤害。

4 模板、支(拱)架拆除时混凝土强度不足。

5 模板、支(拱)架安装、拆除时高处坠落。

1.2 模板、支(拱)架施工前应制定安全施工技术措施。工具式模板工程(滑模、爬模、大模板等)及危险性较大的支(拱)架应编制专项施工方案,施工前应向作业人员进行交底。

1.3 模板、支(拱)架的地基必须符合承载力和沉降要求,并应采取防、排水和防冻融措施。

1.4 模板、支(拱)架应具有足够的强度、刚度和稳定性,并能承受新浇混凝土的重力、侧压力和施工期间可能产生的各项荷载。

1.5 模板、支(拱)架的构件强度安全系数严禁小于 1.3,稳定性系数严禁小于1.5。

1.6 作业人员登高必须走专用斜道或爬梯,不得利用模板支撑和脚手架上下攀登。

1.7 模板、支(拱)架安装后、使用中、拆除前及遇异常天气时,应对其进行检查和维护,当发现沉落、变形、跑模等情况时,必须立即停止施工,并经整修加固安全后方可复工。

1.8 模板安装应符合下列规定:

1 不得将手脚伸入模板缝内和模板底端;模板安装支撑稳固前,不得松手或摘钩。

2 模板安装时,四周应设斜支撑撑牢或加设缆风绳,背带间距、拉结螺栓(拉杆)设置必须经检算并具有一定安全储备,不得随意变更或减少。

3 模板的支撑系统应自成体系,严禁与脚手架连接。

1.9 支(拱)架搭设应符合下列规定:

1搭设前应清除搭设范围内地上与地下的障碍物、电缆、管线。

2 支(拱)架的构件应连接稳固,并应设置足够数量的纵、横、斜向支撑和水平拉杆,确保支(拱)架的整体稳定性。

1.10 模板、支(拱)架拆除应符合下列规定:

1 拆除时混凝土强度应符合规定的要求。

2 模板、支(拱)架的拆除必须设立警戒区,非作业人员严禁进入。

3模板、支(拱)架的拆除顺序应按施工方案执行。方案中未规定者,应执行先支后拆,后支先拆、先拆非承重模板、后拆承重模板,自上而下,分层分段拆除的顺序和原则。

4 拆除人员应使用稳固的登高工具,保持自身平衡,防止失稳坠落。严禁使用吊车吊拆未松动的模板。

5 拆除过程中,对有倾倒危险的模板、支(拱)架应进行临时支撑加固。

6 作业时料具、构件应传递,严禁抛掷。

7 拆下的模板、构件严禁堆放在支架上,应及时向下传递运出,临时堆放的位置、高度、地点不得影响通行和作业安全。

1.11 模板、支(拱)架施工作业应按表1.11进行安全检查,并认真填写检查记录表。对检查中发现的不符合规定的情况,应签发安全检查整改通知单,限期整改,并跟踪验证。

表 1.11 模板、支(拱)架施工作业安全检查表

合肥城市轨道交通有限公司建设事业部

2016年9月12日

铁路职工安全常识

铁路职工安全常识 1、铁路职工应具备的一般安全知识如下: (1)铁路工作人员在上班前不得饮酒,在执行职务时,不得与别人闲谈或做与本职无关的工作。工作前,要充分的休息,保证工作的精力充沛、思想集中。 (2)在任何工作开始之前、均应首先检查使用的机械、设备和工具及工作有关的事项,如有不安全现象,必须消除或采取安全措施后,方可进行工作。 (3)在任何情况下,均不得在机车、车辆、机械设备等下面或有倒塌危险、有毒气体和过分湿潮的地点附近休息、饮食、乘凉和避风雨。 (4)一切铁路职工,应严格遵守铁路运输秩序。在任何情况下,均不得飞乘、飞降机车或列车,禁止在移动中的机车、车辆前方抢越线路。两线中间的通行道上,如有堆积各种零件、垃圾、煤炭、积雪或结冰的地点不得通行。 禁止从车辆或车钩下面,由一方窜向对方,绕过车辆或列车时,不得紧*车辆或列车前、后通行,并须注意邻线是否有列车、车辆驶来。 (5)在接近线路通行或横跨线路时,应注意瞭望,望认无机车、车辆移动或列车驶近时,方准通行。横跨线路时,要走直角,并须严格执行“一站、二看、三通过”的制度。在任何情况下,均不得抢越线路或在线路中心行走。横越道岔时不得足踏岔尖和道岔转动部分,禁止从集中联动的道岔处通过。 (6)夜间通过有沟渠或有碍通行的处所与乘降机车时,应携带照明灯。 夜晚检查时经过凸凹不平道路和在水井、水池附近通行时,应注意防止滑落摔伤。 (7)非专职人员,严禁动用一切与行车有关设备、装置。 (8)电气化铁路上,接触网的各导线及其相联部件通常均带有高电压。因此,禁止直接或间接地(通过任何物件、如棒条、导线、水流等)与上述设施接触。 (9)当接触网的绝缘不良时,在其支柱、支撑结构及其金属结构上,在回流与钢轨的连接上,都可能出现高电压,因此平时应避免与上述部件相接触;当接触网绝缘损坏时,禁止与之接触。 (10)在有电区(有接触网区域)工作或横过接触网时,所持工件、物品应与接触网保持2m的距离。 (11)一切机械设备均须指定专人负责、各种输电线路,机器的操纵握柄或开关,除操纵人员外,其他人员未经负责人许可,严禁乱摸、乱动。

建筑工程施工阶段安全管理

建筑工程施工阶段安全管理 摘要随着人类社会的发展和经济技术的进步,城市化的进程在逐渐加快,我国正在进行大规模的基本建设。建筑工程是一个安全风险十分密集的项目,其中施工阶段是整个建筑过程风险性最大,最容易发生事故的阶段。因此,针对建筑工程施工阶段安全管理的研究具有重大意义。本文主要对建筑工程施工阶段常见的问题进行阐述,同时探讨了如何防范与管理安全风险。 关键词建筑工程;施工阶段;安全管理 随着经济的快速发展,基本建设规模日渐扩大,建筑施工活动随之频繁,而施工阶段也伴随着安全问题。施工中的安全事故所带来的负效应越来越得到人们的重视。这类安全事故不但给人们生命造成威胁,而且会造成大量的经济损失。因此,对建筑工程施工阶段常见的问题进行探究具有重大作用。这能为建筑工程施工安全管理提供可借鉴方案,减少相应损失,提高经济效益和社會效益。 1 我国建筑工程施工阶段安全管理现状 现阶段,我国依然处于发展中国家,一般来说,发展中国家建筑业的劳动力比发达国家密集,相同的工作量需要2.5~10倍的工人。这必然会造成事故的数量比发达国家多。国家一直很关注安全生产和文明施工等事件,对此先后出台了相关法律,如《中华人民共和国建筑法》、《中华人民共和国劳动法》和《中华人民共和国安全生产法》等[1]。与此同时,建筑部颁布了一系列行政法规,各地建设部门根据当地的实际情况,制定了诸多的规定和条例。以上行为都是为了解工程施工阶段安全管理存在的突发问题。贯彻落实“安全第一,预防为主”的方针,以便更好保护建筑施工人员的生命安全和社会财产安全,同时能促进国家建设事业的发展。 2 建筑工程施工阶段安全管理常见的问题 2.1 建筑施工人员的安全意识薄弱 在我国建筑行业,虽然大多数建筑工程规模大,但是施工人员水平参差不齐。普通施工人员占据大多数,其中农民工又占据了大部分。这些人没有接受过太多的安全知识,缺乏安全意识,所以在具体施工中自我保护意识很差。除此之外,部分施工管理人员法律意识薄弱和缺乏足够的安全管理意识等均可造成建筑施工阶段出现安全隐患和事故。 2.2 安全管理机制科学性不强 施工单位没有系统的管理体制,在大多数情况下都是靠相关管理人员自我常年积累的经验。在施工阶段,一些安全措施的实行同样是靠管理人员临时安排。如此来,总会出现因管理人员一时疏忽而引起事故。再者,社会上对项目工程安

建筑施工安全基本知识安全培训专用

建筑施工安全基础知识(安全培训专用) 一、安全生产的基本概念 安全的概念.11)安全 安全,顾名思义,“无危则安,无缺则全”,即安全意味着没有危险且尽善尽美。2)安全生产 安全生产就是在生产的过程中对劳动者的安全与健康进行保护,同时还要保护设备、设施的安全,保证生产进行。 3)事故 事故是在人们生产、生活活动过程中突然发生的、违背人们意志的、迫使活动暂时或永久停止,可能造成人员伤害、财产损失或环境污染的意外事件。 2.安全生产的方针 施工安全生产必须坚持“安全第一,预防为主”的方针。“安全第一”是原则和目标,是从保护和发展生产力的角度,确立了生产与安全的关系,肯定了安全在建设工程生产活动中的重要地位。“安全第一”的方针,就是要求所有参与工程建设的人员,包括管理者和从业人员以及对工程建设活动进行监督管理的人员都必须树立安全的观念,不能为了经济的发展而牺牲安全。 当安全与生产发生矛盾时,必须先解决安全问题,在保证安全的前提下从事生产活动,也只有这样,才能使生产正常进行,才能充分发挥职工的积极性,提高劳动生产率,促进经济的发展,保持社会的稳定。 “预防为主”的手段和途径,是指在生产活动中,根据生产活动的特点,对不同的生产要素采取相应的管理措施,有效地控制不安全因素的发展和扩大,把可能发生的事故消灭在萌芽状态,以保证生产活动中人的安全与健康。 对于施工活动而言,“预防为主”就是必须预先分析危险点、危险源、危险场地等,预测和评估危害程度,发现和掌握危险出现的规律,指定事故应急预案,采取相应措施,将危险消灭在转化为事故之前。 总之,“安全第一、预防为主”的方针体现了国家在建设工程安全生产过程中“以人为本”,保护劳动者权利、保护社会生产力、促进社会全面进步的指导思想,是建设工程安全生产的基本方针。 二、安全生产的三级教育. 工人上岗前必须进行公司、工程项目部和作业班组三级教育。 1.施工企业的安全教育 安全培训教育的主要内容有:国家和地方有关安全生产的方针、政策、法规、标准、规范、规程和企业的安全规章制度。 2.工程项目部的安全教育 安全培训教育的主要内容有:工地安全制度、施工现场环境、工程施工特点及可能存在的不安全因素等。

建筑工程施工安全管理的思路及措施

安全管理的思路及措施 1 建筑施工安全管理的总体思路 建筑施工安全管理应该结合本工程所处位置和结构特点,从财产和人员两方面指定全面的安全目标。主要包括: (1)从建筑或安装工程整体考虑。土建工程首先考虑施工期内对周围道路、行人及邻近居民、设施的影响,采取相应的防护措施(全封闭防护或部分封闭防护);平面布置应考虑施工区与生活区分隔,施工排水、安全通道以及高处作业对下部和地面人员的影响;临时用电线路的整体布置、架设方法;安装工程中的设备、构配件吊运,起重设备的选择和确定,起重半径以外安全防护范围等。复杂的吊装工程还应考虑视角、信号、步骤等细节。 (2)对深基坑、基槽的土方开挖,首先应了解土壤种类,选择土方开挖方法,放坡坡度或固壁支撑的具体做法。总的要求是防坍塌。人工挖孔桩基础工程还需有测毒设备和防中毒措施。 (3)30m以上脚手架或设置的挑架,大型混凝土模板工程,还应进行架体和模板承重强度、荷载计算,以保证施工过程中的安全。这也是确保施工质量的前提。 (4)满足安全平网、立网的架设要求,以及架设层次段落,如一般民用建筑工程的首层、固定层、随层(操作层)安全网的安装要求。事故的发生往往处在随层,所以做好严密的随层安全防护至关重要。 (5)人货梯和塔吊垂直运输设备的拉结、固定方法及防护措施,其

安全与否,严重影响工期甚至造成群伤事故。 (6)施工过程中的“四口”防护措施,即楼梯口、电梯口,通道口,预留洞口应有防护措施。如楼梯、通道口应设置1.2m高的防护栏杆并加装安全立网;预留孔洞应加盖;大面积孔洞,如吊装孔、设备安装孔、天井孔等应加周边栏杆并安装立网。 (7)如上部作业应满铺脚手板交叉作业应采取隔离防护,,外侧边沿应加挡板和网等以防物体下落。 (8)“临边”防护措施,施工中未安装栏杆的阳台(走台)周边,无外架防护的屋面(或平台)周边,框架工程楼层周边,跑道(斜道)两侧边,卸料平台外侧边等均属于临边危险地域,应采取防人员和物料下落的措施。 (9)用电。施工过程中与外电线路发生人员触电事故屡见不鲜。当外电线路与在建工程(含脚手架具)的外侧边缘与外电架空线的边线之间达到最小安全操作距离时,必须采取屏障、保护网等措施。如果小于最小安全距离时,还应设置绝缘屏障,并悬挂醒目的警示标志。根据施工总平面的布置和现场临时用电需要量,编制临时用电组织设计制定相应电气防火措施。施工工程、建设工程、钢管外架等金属构筑物,凡高于周围原有避雷设备,均应有防雷设施,如人货梯、高塔的接地深度、电阻值必须符合要求等。 (10)对易燃易爆作业场所必须采取防火防爆措施。 (11)季节性施工的安全措施。如夏季防止中暑措施,包括降温,防热辐射,调整作息时间,疏导风源等措施;雨季施工要制定防雷防电、

施工安全教育基本常识

简明安全教育基本常识 一.各种劳动保护用品的正确使用方法 (2) 二.明白简单的自我防护要点即三不伤害原则懂得什么叫建筑安装工程中的.三宝、四口、五临边 (4) 3.所有的手持工具的正确使用方法和安全防护 (5) 4.电焊机氩氧焊的正确操作方法以及防火的要求及知识。安全防护知识。 (6) 5.登高作业1 (8) 6.临时用电知识以及安全要求 (9) 7.吊装安全知识 (10) 8.文明施工 (11)

1、 安全带、劳保鞋、反光背心的作用与正确使用的方 法: 安全带的作用和使用方法 : 1、安全带是高处作业预防坠落伤亡事故的个人防护用品。被誉为救命带。安全带的正确使用。所有的登高人员超过平台平面到垂直落地基点为2米时必须佩戴安全带。安全带必须高挂低用。防止摆动碰撞。安全带若低挂高用、一旦发生坠落、将增加冲击力、带来很大的危险安全带绳的长度限制在1.5米-2米、3米以上必须有缓充器。不准将绳子打结。安全带上各部件不得任意拆掉。 安全帽的使用及注意事项 1、帽衬和帽壳内顶。必须保持20-50mm的空间。形成一个能吸 收缓冲系统将冲击力分布在头盖骨的整个面积上、减轻对头 部伤害。 2、所有工地必须戴安全帽、必须扣好下颌带、防止安全帽脱 落。 劳保鞋的作用 1、劳保鞋是对足部有安全防护作用的鞋。它的种类比较多。我们使用的有防刺穿。保护脚趾。绝缘耐酸碱等。 2、反光背心作用就是醒目,他能将远方的光线返回发光处,不论在白天或者黑夜均有良好的反光性。它的最大作用就是避免车辆伤害。 安全帽的功能主要是: 1、防止飞来物体对头部的打击 2、防止从高处坠落时头部受伤害 3、防止头部遭电击 4、防止化学品和高温液体从头部浇下时头部受伤 5、防止在易燃易爆区内、因头发产生静电而引起爆炸 6、防护头发被卷进机器或暴露在粉尘中。

建筑工程施工安全管理措施(最新版)

( 安全管理 ) 单位:_________________________ 姓名:_________________________ 日期:_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 建筑工程施工安全管理措施(最 新版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process

建筑工程施工安全管理措施(最新版) 1、安全管理目标与方针 本工程的安全管理目标是:确保北京市安全文明施工工地,争创北京市安全文明施工样板工地称号。 工程施工中轻伤率控制在2‰以内,杜绝死亡和重大伤害事故。 在施工管理中,我们要始终如一地坚持"安全第一、预防为主"的安全管理方针,以安全促生产,以安全保目标。 我们将根据国家的有关安全法律法规和"一标五规范"以及有关的安全技术规范进行安排施工和进行检查,杜绝违规作业。 为达到上述目标,我们将编制本工程的《职业健康安全方案》和《安全施工组织设计》,以指导本工程的施工安全。 2、安全保证体系 我单位已通过了OHSAS18000职业安全健康管理体系的认证,我们将严格按照安全管理体系的要求对施工安全进行科学系统的管

理。 我们将建立健全施工现场的安全保证体系,成立项目的安全管理小组,责任到人,实行目标管理。 对本工程,将建立以项目的安全管理为主体、上级企业管理部门进行检查指导、政府安全监督部门进行监督、业主和监理进行监察的多级安全管理和保证体系。 项目经理部作为项目安全的主体,将成立以项目经理为首,由项目总工程师、项目副经理、安全工程师、项目各管理部门以及各专业施工队专(兼)职安全员及各施工班组等各方面的管理人员组成本工程的安全管理和保证体系。 3、安全制度管理 安全技术管理制度 除本《施工组织设计》和《职业健康安全方案》》外,凡重大分项工程及安全防护均应编制安全方案。 专业分包应结合各自的专业施工编制相应的安全生产方案,经其上级主管部门审批后报本项目部备案。

建筑施工安全基本知识

单元一建筑施工安全基础知识 一、安全生产的基本概念 1.安全的概念 1)安全 安全,顾名思义,“无危则安,无缺则全”,即安全意味着没有危险且尽善尽美。 2)安全生产 安全生产就是在生产的过程中对劳动者的安全与健康进行保护,同时还要保护设备、设施的安全,保证生产进行。 3)事故 事故是在人们生产、生活活动过程中突然发生的、违背人们意志的、迫使活动暂时或永久停止,可能造成人员伤害、财产损失或环境污染的意外事件。 2.安全生产的方针 施工安全生产必须坚持“安全第一,预防为主”的方针。“安全第一”是原则和目标,是从保护和发展生产力的角度,确立了生产与安全的关系,肯定了安全在建设工程生产活动中的重要地位。“安全第一”的方针,就是要求所有参与工程建设的人员,包括管理者和从业人员以及对工程建设活动进行监督管理的人员都必须树立安全的观念,不能为了经济的发展而牺牲安全。 当安全与生产发生矛盾时,必须先解决安全问题,在保证安全的前提下从事生产活动,也只有这样,才能使生产正常进行,才能充分发挥职工的积极性,提高劳动生产率,促进经济的发展,保持社会的稳定。 “预防为主”的手段和途径,是指在生产活动中,根据生产活动的特点,对不同的生产要素采取相应的管理措施,有效地控制不安全因素的发展和扩大,把可能发生的事故消灭在萌芽状态,以保证生产活动中人的安全与健康。 对于施工活动而言,“预防为主”就是必须预先分析危险点、危险源、危险场地等,预测和评估危害程度,发现和掌握危险出现的规律,指定事故应急预 案,采取相应措施,将危险消灭在转化为事故之前。 总之,“安全第一、预防为主”的方针体现了国家在建设工程安全生产过程中“以人为本”,保护劳动者权利、保护社会生产力、促进社会全面进步的指导思想,是建设工程安全生产的基本方针。 二、安全生产的三级教育

铁路既有线施工安全常识

铁路既有线施工安全常识 1、既有线施工的一些基本概念和要求 1.1. 什么是营业线,什么是既有线,营业线和既有线有什么区别? “既有线”是铁路施工时经常提到的一个词,一般指的是原先已经建造好的线路,通常是要对此线路进行改造时,称之为既有线。 既有线施工,是指在已经建成的公路、铁路(一般情况是已经投入运营的,又称营业线)附近或穿越其上/下方进行新线施工。 营业线和既有线,实际上是因为施工而引出的概念,以前我们习惯于讲营业线施工,但后来发现用营业线施工,这个概念并不完整,通常,营业线是指铁路客货运输对外公布营业的线路,而在实际中,铁路线路,不完全是客货运输对外公布营业的线路,还有部分实际在运行,但并不对外公布的线路,比如军事运输的线路,再比如临管运行的线路,还比如场间联络线,因此就引入了既有线的概念,只要是正常运输生产中,已经和路网并轨开通,铁路机车车辆在正常运行的线路,相对于新建铁路来说都称作既有线。 1.2.邻近营业线施工的定义: 距既有线线路中心30m范围内为临近营业线范围。 各铁路局在铁道部《铁路营业线施工安全管理办法》的基础上,出台《铁路营业线施工及安全管理实施细则》或《营业线施工安全管理补充办法》。规定: 临近营业线施工属于营业线施工安全管理范畴。因此,既有线施工实际上多数是邻近营业线施工。 1.3.铁路线路安全保护区,是指为防止外来因素对铁路运行的干扰,减少铁路运输安全隐患,在铁路沿线两侧一定范围内对影响铁路运输安全行为进行限制而设置的特定区域。铁路线路安全保护区,不涉及土地权属问题,在此区域内,禁止从事危及铁路运输安全的行为,但并不改变土地的权属关系。铁路线路安全保护区,从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或桥梁外侧起算: (1)城市市区不小于8米; (2)城市郊区居民居住区不小于10米; (3)村镇居民居住区不小于12米; (4)其他地区不小于15米。 根据《铁路运输安全保护条例》11条规定,铁路线路安全保护区内有8种行为被禁止: (1)建造建筑物、构筑物; (2)取土、挖沙、挖沟;

浅谈建筑施工的安全控制(最新版)

浅谈建筑施工的安全控制(最 新版) Security technology is an industry that uses security technology to provide security services to society. Systematic design, service and management. ( 安全管理 ) 单位:______________________ 姓名:______________________ 日期:______________________ 编号:AQ-SN-0211

浅谈建筑施工的安全控制(最新版) 0引言 在谋求经济与社会发展的过程中,人的生命始终是最宝贵的,安全是人类最基本的需求。随着我国建筑行业的高速发展,每年都有大量的高楼大厦建成,在兴兴向荣的现状背后,却不可避免地存在着许多安全事故的隐患,例如2007年长沙市某工地,因违规操作,导致现浇楼板下的模板支撑倾斜倒塌,轧死5人;2005年广州大学建筑工地,在拆卸塔吊过程中,因违章操作发生塔吊坍塌事故,造成4人死亡。建筑行业可以排在最危险的行业之一,提高建筑行业的安全管理水平,保障从业人员生命财产安全,其意义重大。 1建筑施工安全控制方法研究 1.1建筑施工安全控制的特点①控制面广②控制的动态性③控 制系统交叉性④控制系统的严谨性。

1.2建筑施工安全控制的程序①确定项目的安全目标:按“目标管理”方法在以项目经理为首的项目管理系统内进行分解,从而确定每个岗位的安全目标,实现全员安全控制。②编制项目安全技术措施计划对生产过程中的不安全因素,用技术手段加以消除和控制,并用文件化的方式表示,这是落实“预防为主”方针的具体体现,是进行工程项目安全控制的指导性文件。③安全技术措施计划的落实和实施包括建立健全安全生产责任制、设置安全生产设施、进行安全教育和培训、沟通和交流信息、通过安全控制使生产作业的安全状况处于受控状态。④安全技术措施计划的验证包括安全检查、纠正不符合情况,并做好检查记录工作。根据实际情况补充和修改安全技术措施。⑤持续改进,直至完成建设工程项目的所有工作。 1.3建筑工程安全控制的理论危险源是安全控制的主要对象,危险源导致事故可归结为能量的意外释放或有害物质的泄漏,根据危险源在事故发生发展中的作用可以把危险源分为两大类。第一类危险源:可能发生意外释放的能源的载体或危险物质,如“炸药”是能够产生能量的物质;“压力容器”是拥有能量的载体。第二类危险

施工现场安全教育培训内容

安全教育内容 现场施工人员必须熟知施工现场规章制度和遵章守纪教育 一:施工人员需熟知三不伤害: 1.不伤害自己、不伤害他人、不被他人伤害。 二:工人安全生产须知 1、工人进入工地前必须认真学习本工种安全技术操作规程。未经安全知识教育和培训,不得进入施工现场操作。 2、施工人员进入施工现场,必须戴好安全帽,并系好下颚带,严禁酒后上岗。 3、在没有防护措施的二米高处,陡坡施工作业必须系好安全带。 文明施工是窗口,进入施工的人员要文明施工,不得野蛮施工。 不懂电气和机械的人员,严禁使用和玩弄机电设备。建筑材料和构件要堆放整齐稳妥,不要过高。 4、危险区域要有明显标志,要采取防范措施,夜间要设红灯示警。 5、特殊工种(电工、焊工、各种车辆司机等)必须经过有关部门专业培训考试合格发给操作证,方准独立操作。 6、施工现场禁止穿拖鞋、高跟鞋、赤脚和易滑、带钉的鞋和赤膊操作。 7、施工现场的脚手架、防护设施、安全标志、警告牌、脚手架连接铅丝或连接件不得擅自拆除,需要拆除必须经过加固后经施工负责人同意。 8、施工现场的洞、坑、漏斗等危险处,应有防护措施并有明显标志。

9、拆下的刚模板、扎头或木模、支撑要及时整理,铁钉要及时拔除。 10、砌墙斩砖要朝里斩,不准朝外斩,防止碎砖坠落伤人。 11、工具用好后要随时装入工具袋。 12、夜间施工必须有充分的照明。 三:施工人员要遵守一下操作规程和现场纪律 1、参加施工的工人,要严格按照安全技术操作规程作业,坚守 工作岗位,严禁酒后操作。 2、正确使用个人防护用品和安全防护措施,进入施工现场,必 须带好安全帽,穿好防护鞋,在2米以上作业要有防护栏,安全网。系好安全带,安全带要高挂低用,安全帽要系好下颚带。 3、不得私自拆动施工现场的警告牌和防护措施。 4、机械和动力机的机座必须稳固,转动的危险部位要设置防护 罩(例如砂轮机要有防护罩,施工人员在打磨时要戴好防护眼 镜)。 5、工作前必须检查机械、仪表、工具等,确认完好方准使用。 6、施工现场临时用电必须一机一闸一漏制。 7、乙炔瓶必须有防止回火的安全装置,氧气瓶和乙炔瓶摆放要 有5米距离,在垂直落火点氧气瓶和乙炔瓶要摆放在10以上的距离。 8、不要乱丢烟头和引火,以免造成火灾。 9、施工现场吊装材料、设备时,应有可靠的安全装置,不得长 期停留在空中。

建筑施工安全基本常识

编订:__________________ 审核:__________________ 单位:__________________ 建筑施工安全基本常识 Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑

文件编号:KG-AO-5106-90 建筑施工安全基本常识 使用备注:本文档可用在日常工作场景,通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体的部署,从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作,使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 1、建筑施工企业应当建立健全劳动安全生产教育培训制度,加强对职工安全生产的教育培训;未经安全生产教育培训的人员不得上岗作业。 2、建筑施工企业和作业人员在施工过程中,应当遵守有关的安全生产法律、法规和建筑行业安全规章、规程,不得违章指挥或违章作业。作业人员有权对影响人身健康的作业程序和作业条件提出改进意见,有权获得安全生产所需的防护用品。作业人员对危及生命安全和人身健康的行为有权提出批评、检举和控告。有权拒绝违章指挥和强令冒险作业。 3、生产经营单位不得因从业人员对本单位提出过批评、检举和控告,或者拒绝违章指挥、强令冒险作业而降低其工资、福利等待遇或解除与其订立的劳动合同。

4、从业人员如有发现事故隐患或其它不安全因素,应立即报告现场安全管理人员或负责人;接到报告的人员应及时予以处理。 5、作业人员未按照相关安全生产规章、规程操作的,生产经营单位应给予批评,和相应处分;如造成重大事故,构成犯罪的,应追究其刑事责任。 6、从事特种作业的劳动者必须经过专门培训并取得特种作业资格证。 7、禁止用人单位招用未满十八周岁的未成年人和超过六十周岁的老年人。 8、劳动合同是劳动者与用人单位确立劳动关系、明确双方权利和义务的协议。建立劳动关系应当订立劳动合同。 9、工资应当以货币形式按月支付给劳动者本人,不得克扣或者无故拖欠劳动者的工资。 10、建筑施工企业必须为从事危险作业的职工办理意外伤害保险,支付保险费。 请在这里输入公司或组织的名字

铁路安全知识试习题

铁路安全知识试习题 1、维修作业系指影响设备稳定、使用和行车安全或需改变列车运行条件的作业。(×)施工作业 2、线路大中修,路基、桥隧涵大修及大型养路机械施工必须纳入月度施工计划,并在车站(调度所)办理封锁或慢行手续。(√) 3、跨越或穿越线路、站场的桥梁、涵洞、地下工程、管道、渡槽和电力线路、通信线路、油气管线以及铺设道口、平过道等设备设施的施工必须纳入月度施工计划,并在车站(调度所)办理封锁或慢行手续。(√) 4、无缝线路应力放散施工必须纳入月度施工计划,并在车站(调度所)办理封锁或慢行手续。(√) 5、使用冻害垫板一次总厚度不足40mm的施工必须纳入月度施工计划,并在车站(调度所)办理封锁或慢行手续。(×)不足 6、繁忙干线和干线其他换梁施工属于Ⅰ级施工。(×)Ⅱ 7、繁忙干线和干线封锁2h以内的大型上跨铁路结构物施工属于Ⅱ级施工。(√) 8、根据作业是否需要天窗,维修项目分为应纳入天窗的维修项目和可不纳入天窗的维修项目。(√) 9、更换和整正桥梁梁缝挡砟板属于I级维修项目。(√) 10、开行路用列车运送作业人员、装卸机具、材料等属于I级维修项目。(√)

11、胶接、焊接钢轨属于I级维修项目。(×)Ⅱ 12、一次起道量、拨道量不超过40mm的起道、拨道属于Ⅱ级维修项目。(√) 13、桥梁施工进行试顶,需要起动梁身并回落原位。拨正支座,支座垫砂浆厚度在50mm及以下时属于Ⅱ级维修项目。(√) 14、更换桥梁护轨,钢梁明桥面单根抽换桥枕、更换护木属于I 级维修项目。(×)Ⅱ 15、整修道口铺面属于Ⅱ级维修项目。(√) 16、可能影响行车安全的清理危石、砍伐危树及隧道内除冰作业属于I级维修项目。(×)Ⅱ 17、更换桥梁挡砟块属于Ⅱ级维修项目。(√) 18、160km/h及以下的区段使用轨道检查仪、钢轨探伤仪等随时能撤出线路的便携设备进行检查、检测作业可在天窗点外进行。(√) 19、利用速度小于160km/h的列车与前一趟列车之间的间隔时间进行预卸路料的加固可在天窗点外进行。(√) 20、利用速度小于160km/h的列车与前一趟列车之间的间隔时间进行桥梁更换人行道步行板可在天窗点外进行。(√) 21、利用速度小于160km/h的列车与前一趟列车之间的间隔时间进行不移动桥枕进行钢梁上盖板涂装禁止在天窗点外进行。(×)可 22、利用速度小于160km/h的列车与前一趟列车之间的间隔时间进行标记涂刷可在天窗点外进行。(√) 23、开挖路基、路基注浆、基桩施工等影响路基稳定的施工为A

建筑施工安全管理的主要内容汇总

建筑施工安全管理的主要内容 第一节、主要内容:(JGJ59-2011) 一、符合国家现行有关安全生产的法律、法规、标准的规定。 二、安全管理检查评定保证项目:安全生产责任制、施工组织设计及专 项施工方案、安全技术交底、安全检查、安全教育、应急救援、安全管理一般项目检查评定。 三、文明施工:(GB50720、JGJ146、JGJ∕T188)现场围挡、封闭管理、 施工场地、材料管理、现场办公与住宿、现场防火、综合治理、公示标牌、生活设施、社区服务等。 四、脚手架:(JGJ130)施工方案、立杆基础、架体与建筑物拉结、杆 件间距与剪刀撑、脚手板与防护栏杆、交底与验收、层间防护、构配件材质、安全通道等。 五、临时用电系统:(GB50194、JGJ46)外电防护、接地与接零保护系统、 配电线路、配电箱与开关箱、现场施工用电、照明用电、用电档案等。 六、机械设备:(GB10055、JGJ215、GB5144)(塔吊、施工电梯、桩机 机械、搅拌机、电锯、钢筋加工机械) 七、高处作业吊篮:(JGJ202)施工方案、安全装置、悬挂机构、钢丝绳、 安装作业、什降作业、交底与验收、安全防护、吊篮稳定、荷载等。 八、基坑工程:(GB50497、JGJ120、JGJ180)施工方案、基坑支护、降 排水、基坑开挖、坑边荷载、安全防护、基坑监测、支撑拆除、作业环境、应急预案等。

九、模板支架:(JGJ162、JGJ130、JGJ128、JGJ166、JGJ231)施工方案、 支架基础、支架构造、支架稳定、施工荷载、交底与验收、支架拆 除等。 十、高处作业:安全帽、安全网、安全带、临边防护、洞口防护、通道 口防护、攀登作业、悬空作业、卸料平台等。 十一、安全管理评定等级:优良(80分以上)、合格(70-80分)、不合格(70分以下)时限期整改达到合格。 第二节、具体内容: 一、安全生产责任制: 1、建立以项目经理为第一安全责任人的各级管理人员安全生产责任制。 2、安全生产责任制应经责任人签字认可。 3、项目部应有各各种安全技术操作规程。 4、项目部按规定配备专职安全员。 5、承包合同中应有安全生产考核指标。 6、项目部按规定制定安全生产资金保障制度;编制资金使用计划,并按计划实施。 7、项目部制定出伤亡事故控制、现场安全达标、文明施工等为主要内容的安全生产管理目标。 8、按安全管理目标和项目管理人员的安全生产责任制进行安全责任目标分解。 9、建立对安全生产责任制和责任目标的考核制度;对项目管理人员定期考核。 二、施工组织设计及专项方案:

建筑施工安全间要小知识(正式版)

文件编号:TP-AR-L7216 In Terms Of Organization Management, It Is Necessary To Form A Certain Guiding And Planning Executable Plan, So As To Help Decision-Makers To Carry Out Better Production And Management From Multiple Perspectives. (示范文本) 编订:_______________ 审核:_______________ 单位:_______________ 建筑施工安全间要小知 识(正式版)

建筑施工安全间要小知识(正式版) 使用注意:该安全管理资料可用在组织/机构/单位管理上,形成一定的具有指导性,规划性的可执行计划,从而实现多角度地帮助决策人员进行更好的生产与管理。材料内容可根据实际情况作相应修改,请在使用时认真阅读。 一、施工现场安全纪律: 1、热爱本职工作,努力学习,提高政治、文化、业务水平和操作技能,积极参加安全生产的各种活动,提出改进安全工作的意见,搞好安全生产。 2、遵守劳动纪律,服从领导和安全检查人员的指挥,工作时集中思想,坚守岗位,未经许 可不得从事非本工种作业,严禁酒后上班,不得到禁止烟火的地方吸烟、动火。 3、严格执行操作规程,不得违章指挥和违章作业,对违章作业的指令有权拒绝,并有责任

制止他人违章作业。 4、按照作业要求正确穿戴个人防护用品,进入现场必须戴好安全帽,在没有防护设施的高 空、悬崖和陡坡施工必须系好安全带,高处作业不得穿硬底和带钉易滑的鞋,不得往下 投掷物料,严禁赤脚或穿高跟鞋、拖鞋进入施工现场。 5、在施工现场行走要注意安全,不得攀登脚手架、井字架、龙门架和随吊盘上下。 6、正确使用防护装置和防护设施,对各种防护装置、防护设施和警告、安全标志等不得随 意拆除和随意挪动。 二、“三宝”、“四口”、“五临边”是指什么? 答:“三宝”是指:安全帽、安全带、安全网。

建筑施工安全管理规范

建筑施工安全管理规Code for construction safety management (征求意见稿)

前言 根据省住房和城乡建设厅《关于印发<2013年度省建筑节能及相关工程建设地标准制修订计划>的通知》(建设发〔2014〕103号)的要求,规编制组在广泛调查研究、认真总结实践经验,参考有关国外先进标准,并在广泛征求意见的基础上,制定了本规。 本规的主要容包括:1 总则;2 术语;3 基本规定;4 基坑工程;5 脚手架工程;6 模板支撑架;7 高处作业;8 施工用电;9 货用施工升降机;10 人货两用施工升降机;11 塔式起重机;12 起重吊装;13 施工机具; 14 高处作业吊蓝;15 文明施工;16 临时建筑;17 环境保护;18 消防管理等共十八章容。 本规针对建筑施工现场安全生产标准化管理的要求,从企业和施工现场安全生产管理的主要容入手,详细规定了各个主要环节的安全生产管理要求。同时,对文明施工、环境保护、消防安全和临时建筑都提出了各项安全管理要求。 本规中以黑体字标志的条文容为强制性条文,必须格执行。 本规由省住房和城乡建设厅归口管理,具体解释工作由中天建设集团有限公司负责。 主编单位:中天建设集团有限公司 欣捷建设有限公司 省长城建设集团股份有限公司 参编单位:恒力建设有限公司 置华建设工程有限公司 中成建工集团有限公司 中设建工集团有限公司 华杰建设工程有限公司 固华脚手架工程有限公司 目次 1 总则 2 术语 3 基本规定 3.1 一般规定 3.2 安全生产责任制 3.3 技术管理责任制 3.4 安全检查 3.5 安全教育 3.6 特种作业人员管理 3.7 安全标志 3.8 生产安全事故处理 3.9 应急预案 4 基坑工程 4.1 一般规定 4.2 支护结构 4.3 土开挖 4.4 降排水 4.5 坑边荷载控制 4.6 基坑监测 4.7 应急处置 4.8 作业环境 5 脚手架工程 5.1 一般规定 5.2 扣件式钢管脚手架 5.3 门式钢管脚手架 5.4 碗扣式钢管脚手架 5.5 承插型盘扣式钢管脚手架 5.6 满堂脚手架

施工现场安全生产基本常识正式版

Through the reasonable organization of the production process, effective use of production resources to carry out production activities, to achieve the desired goal. 施工现场安全生产基本常 识正式版

施工现场安全生产基本常识正式版 下载提示:此安全管理资料适用于生产计划、生产组织以及生产控制环境中,通过合理组织生产过程,有效利用生产资源,经济合理地进行生产活动,以达到预期的生产目标和实现管理工作结果的把控。文档可以直接使用,也可根据实际需要修订后使用。 一、施工现场项目经理、管理人员、工人班长一般安全常识: 1.施工现场项目经理的岗位安全责任制主要有哪些? 答(1)认真执行国家、行业和企业的安全生产规章制度。 (2)坚持“管生产必须管安全”的原则,项目经理是施工现场安全生产第一责任人; (3)针对施工任务特点,组织制定和落实各项安全技术措施; (4)定期组织召开工程项目部的安全

生产会议: (5)每旬定期组织人员进行安全检查,认真落实检查中发现事故隐患的整改和复查工作; (6)对发生重大事故和险肇事故要及时上报,同时配合做好调查工作,分析事故原因并落实整改措施。 2.施工员的安全生产岗位责任制主要有哪些? 答(1)严格按施工组织设计中规定安全要求,合理组织、安排施工任务; (2)施工中严格落实各项安全技术措施,加强现场文明施工的管理,制止工人违章冒险作业 (3)对作业人员做好操作前的安全技

铁路工程线施工安全教育培训

渝黔铁路土建4标铁路工程线施工安全培训资料 一、铁路工程线施工安全常识 1、上道作业人员,必须穿戴规定的防护服装和防护用品,发现来车必须在列车距施工点不少于800米下道避车,(“铁道部《铁路运输系统作业人员劳动安全关键点控制措施》”规定。)停止影响列车安全运行的一切施工,且人员、机具等均应撤离至安全地带,物料堆码牢固,保证作业人员安全和列车安全通过。两线间不得停留人员,工具不得侵入限界。 2、严禁劳务工单独执行工程施工线上施工任务,不准劳务工单独使用各类轨道作业车辆。 3、在工程施工线边施工的物资、设备、车辆不得侵入建筑限界; 4、在工程施工线旁作业人员应遵守“八严禁”的内容 (1)严禁防护人员不穿黄色服装上岗; (2)严禁防护人员随意显示停车信号; (3)严禁施工人员在工程施工线上坐卧休息或行走; (4)严禁未按规定设防护进行施工; (5)严禁各种施工机具,材料侵入限界; (6)严禁在列车运行中扒车、跳车; (7)严禁抢道钻车;

(8)严禁在两线间避车。 5、工程线边、危险场所施工应在施工地段醒目的位置设置警告、警示标识、标语等,提醒相关人员及行人注意安全。 6、工程线施工劳动安全管理规定 (1)禁止酒后上班; (2)禁止私自乱动铁路上的任何设备; (3)禁止攀登车辆、钻越车底和从车底、车钩上传递工具、材料; (4)禁止向运行中的机车司机招手和拦截火车; (5)禁止在线路上、道岔区、车厢底下休息、行走; (6)禁止劳务工、未定职职工单独上道作业; (7)禁止安全防护人员擅离岗位; (8)严禁防护人员不按规定着装上岗; (9)严禁防护人员随意显示行车信号; (10)严禁未按规定设防护进行施工; (11)严禁各种施工机具、材料侵入限界; (12)严禁在列车运行中,扒车、跳车; (13)严禁在两线间避车;

建构筑物安全管理制度-最新范文

建构筑物安全管理制度 第一章总则 第一条建构筑物是企业从事生产和生活的重要物质保证,为了有效地保护建构筑的完整,结合本厂实际,制定本安全管理制度。 第二条管理部门:全厂建构筑物的管理部门是规划处。 第三条管理部门职责:规划处负责全厂生产区和生活区建构筑物的安全管理,监督和监控建构筑物在使用过程的安全性。对有安全隐患的建构筑物应即时提出整改方案,并监督整改方案的完成和实施,确保建构筑物的整体安全。 第二章安全管理的措施 第四条建筑物、构筑物、护坡应加强保护,严禁超荷载使用,严禁随意破坏。未批准,不得改变原结构,不得随意在楼板、屋面、墙上开孔打洞。 第五条因特殊原因,需对建构筑物进行改变结构处理,必须提出改变结构申请书,经规划处论证审核,作出允许变更申请后,方可改变。

第六条规划处对全厂主要建构筑物、重要护坡、山岩及河床点,设置检查标志点,用于检查、观测有无沉降、裂缝、倾斜、腐蚀等异常现象,并定期一月检查一次。 第七条每年的5月至9月防汛期间,对重要的护坡、堡坎、山岩、河流、排水沟、排洪沟、消防通道等设置专人安全巡视巡查,发现问题立即整改。 第八条规划处负责对全厂建筑物、构筑物的结构管理和技术管理。对建构筑物在施工和使用过程中的安全负全责,随时监督、督控和检查。 第九条根据国家对建构筑物的管理规定和使用规定,遵照国家建设规范,对改变建构筑物结构,改变使用要求,或有承重变化的要求,规划处有审核签定权,并对安全负全责。 第十条每半年规划处组织对有安全隐患的或危险建构物进行检查、监控,并提出整改方案和措施。 第十一条对全厂建构筑物应建立完善的技术档案制度,并设置专人进行科学管理。

施工安全基本知识

施工安全基本知识 施工安全基本知识一: 1.企业各级领导人员的安全职责。作为我们建筑施工企业,它包括企业法人、分管经理、总工程师、项目经理、施工队长、安全员等管理人员的安全生产责任制度。 2.企业各有关职能部门的安全生产职责。它包括生产部门、技术部门、机械设备部门、材料部门等,各职能部门在各自的职责范围内,对本部门的安全生产负责。 施工现场项目经理是项目安全生产的第一责任人,对项目安全生产负全面的领导责任。 二、施工安全的主要内容 1.安全生产施工组织总设计。一个施工现场,如果没有一个完整的安全生产施工组织设计为指导,单凭想到哪干到哪是搞不好安全生产工作的。工程项目开工前,安全生产技术部门要根据工程项目的实际情况,结合施工现场的水文、地质、气象气候、季节变化等具体影响因素,制定切实可行的安全施工组织设计,并经单位技术负责人审核批准后方可付诸实施,在施工过程中,还要根据工程项目特殊情况及时作相应的调整和完善。 施工安全基本知识二: 触电伤亡是建筑行业四大伤害之一,因此,施工现场的用电安全关系到每个施工企业的生死存亡。 根据建设部颁标准《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-88)规定,要求施工现场应应编制临时用电施工组织设计,其内容应包括:确定电源进线,配电室、总配电箱、分配电箱的设置及线路

步向,选择变压器容量、导线的截面和电器的规格、类型,绘制电 器平面图和接线系统图,制定安全用电技术措施和电气防火措施。 1、外电防护: 施工现场的外侧边缘与外电架空线路之间必须保持安全操作距离,1KV以下,4M,1-10KV6M,35KV-110KV8M。 塔式起重机的任何部位与10KV以下的架空线边或最小水平距离 不得小于2M。 2、接地与接零保护 接地:电气设备用接地线与接地体连接,称为接地。 接零:电气设备与零线连接称为接零。 接地分为工作接地、保护接地和重复接地。 保护接地:电气设备的金属外壳和机械设备的金属构架接地。 工作零线:电气设备因运行需要而引接的零线,称为工作零线。 保护零线:由工作接地或配电室的零线或第一级漏电保护器电源侧的零线引出,专门用以连接电气设备正常不带电导电部部分的导线,称为专用保护零线。 保护零线和工作零线分开的接线系统叫TN-S系统。 (JGJ46-88)《施工现场临时用电安全技术规范》要求,施工现场必须采用TN-S接零系统,即三相五线系统,把工作零线和保护零线 区分。 三相五线制的作用和要求: 1、防止在TN-C三相四线接零保护情况下,由于共用工作零线而使其带电,造成触电事故。 2、防止混接:PE黄/绿双色专用线专接设备的外壳和电箱保护 零线外,不准作工作零线和相线用。

建筑施工项目安全管理研究

安徽建筑大学 继续教育学院 毕业设计(论文)题目 姓名 班级 学号 指导教师 二○一六年月

建筑施工项目安全管理研究 摘要:建筑业是我国的第二大高危行业,目前建筑施工安全管理工作中存在的问题多,本文剖析了产生问题的原因,提出了一些针对性的解决对策,旨在建立新的安全管理运行机制,从管理上防范生产安全事故的发生。 关键词:安全管理,对策,问题 前言 目前,我国安全生产形势十分严峻,据统计,我国每年仅生产安全事故造成的直接和间接经济损失高达2000多亿元。而建筑业作为国民经济的支柱产业,更是安全事故的多发行业,因此,加强建筑施工安全管理工作迫在眉睫。 一、当前我国建筑施工安全管理工作中存在的主要问题 1、安全生产责任制度落实不到位,管理不规范,缺乏有效的安全监管运行机制。 2、由于经济成份多样性,特别是改制企业和私营企业及境外企业安全管理薄弱,对安全生产认识不足,重生产、轻安全,安全意识淡薄,只给职工下达生产指标,不提供安全保障,甚至出了事故也不认真查处,将安全风险转嫁给分包单位和群众,降低了安全的风险值和人的生命价值。在生产经营承包中,一包了之和层层转包的现象比较普遍,甚至签订非法生死合同,安全管理无章可循。或处于事后型、被动型状态,有的片面追求经济利益,急功近利思想严重,冒除蛮干。 3、工人自身缺乏自我防护意识,企业对重大危险源认识不足 建设工程一线人员90%以上是农民工,放下锄头拿砖刀,这些民工文化素质偏低,自我保护意识差,法律意识薄弱,违章作业严重。从伤亡事故的统计情况来看,事故伤亡者也多属于此类。

一些企业对重大危险源认识不足,没有采取有效措施加强监管,更没有对多发性事故开展专项治理,致使其造成的事故有增无减。重大危险源是指容易发生重大安全事故且事故损失巨大的关键部位或薄弱环节。据统计,高处坠落、物体打击、深基坑坍塌、触电、机械伤害所造成的伤亡事故占总数的80%以上。 4、安全专业人才严重缺乏,待遇也相对较低。这种情况严重阻碍了安全工作科学有序的开展,同时没有高素质的专业队伍,安全管理工作只能在低水平徘徊,这将不利于企业安全事业的发展。 5、安全教育培训不严格,特别是对农民工、临时工的安全教育与管理是安全工作的薄弱环节,安全教育培训不严格是导致“人失误”等各种不安全行为的主要原因。另外,一些单位对进城务工的农民工、临时工的安全教育与管理几乎是空白,加之他们文化水平低、安全技能差,如不加强安全教育与管理,他们往往是各种伤亡事故的受害者。 6、事故处理不够及时,不够得力,落实效果差。 一年四季,组织的各项安全检查不少,发现的事故隐患挺多,会上强调了,通报上提到了,就是谁也没有真正去整改、去落实。出现事故,首先想到的是处理直接责任人,达不到事故反面教材的作用与目的。 7、安全生产资金投入不足的现象仍普遍存在。 在安全经济学上,预防性的“投入产出比”高于事故整改的“产出比”。研究成果显示,安全保障措施的预防性投入效果与事后整改效果的关系是1∶5。这一安全经济的基本规律是指导安全经济活动的重要基础。近年来不断发生的群

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