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水泥混凝土面层施工方案

一、材料要求

①水泥：水泥应强度高，收缩性小，耐磨性强、抗冻性好，其

物理性质和化学成份均应符合国家有关标准的规定。水泥进场时，应有产品合格证及化验单。并应对品种，标号、包装、数量、出厂日期

等进行检查验收。

②砂：砂子应洁净，坚硬，符合规定等级，细度模数在以上。

砂中不得混有石灰、煤渣、草根等杂物。含泥量<3%，硫化物及硫酸盐含量 <1%。

③碎石：碎石应质地坚硬，并符合规定级配，其中针片状颗粒

<15%，杂物含量 <1%。

④钢筋：钢筋品种、规格应符合设计要求。钢筋应顺直，不得

有裂缝，断筋，刻痕，表面油污和颗粒状或片状锈蚀应清除。

⑤水：采用饮用水。

二、施工方法

①砼配合比：

砼配合比，应保证砼设计强度，耐久和砼拌合物和易性的要求。砼配合比，应由试验室根据水灰比强度关系曲线进行计算和试配确

定。

②砼搅拌：采用砼搅拌场集中搅拌，在拌合前首先根据施工配合比确定进料量、进水量及搅拌时间。确保砼配合比、和易性。并要

经常对砼拌合质量进行检验核正，保证拌合料质量合格，满足施工要

求。

③砼半成品运输：采用自卸车运输。汽车装运砼拌合物时箱体应严密，不应漏浆，并防止离析，当有明显离析时在铺筑时重新拌匀。

④支模：模板采用槽钢模板。支模前首先测定模板线形及顶面高程。支模时，应使模板支立牢固，接头紧密平顺，确保振动时不变形，不移动，不下沉。支模完毕应复测其顶面高程，顶面误差不大于

5mm，相邻板差不大于 3mm，最后在模板内侧涂隔离剂。

⑤砼摊铺：首先全面检查模板位置、高程、牢固性，均符合要求后，即可进行砼摊铺。摊铺时，要用锨反扣，严禁抛掷，耧耙，防

止砼拌合物离析。同时要配合传力杆，边缘及角隅钢筋的安放，先铺

筑下部混合料，振捣密实，钢筋就位后再铺上面的混合料。在有传力杆角隅钢筋部位振捣时，严防脚踩，以避免钢筋移位。

⑥砼振捣：采用平板振动器，振动棒，振动梁，提浆机配合振捣。模板边角采用振动棒振捣，然后采用平板振动器振捣，每一行重

叠 15— 20cm，初振平后沿板四周振捣一遍，然后再纵向压茬振捣。最后用振动梁振捣，振动梁振捣时，应保持振动梁缓慢匀速前进，梁前积料过多时应及时清除，凹处及时补足振实，振至砼板端后，按动倒顺开关，使振动梁返回振捣，如此反复 2—3 遍达到表面平整，均匀，不漏石子有一层滋润的砂浆为度。

⑦修整、抹面：振捣完成后，首先采用磨光机与木模配合进行第一遍抹面，采用揉压的方法，尽量排除表面浮水，作到板面平整，砂浆均匀一致为度。当砼表面无泌水时，即进行第二遍抹平，要求表

面密实。间隔一段时间，待析水现象全部停止，砂浆有一定稠度时，

宜用小抹子进一步压实赶光，细腻无任何小沆洼，小凸点或砂眼为度，最后进行压纹处理。

⑧脱模、养生：根据室外温度确定最早拆模时间即可脱模。

脱模时应注意不能损坏边角。砼养生采用草袋养生，保持日洒水2—

3 次，使砼具有足够的湿润，养护期不少于7 天。

⑨切缝、灌缝：面层缩缝及纵缝采用砼切割机切缝，砼强度

达到设计强度 25%—30%时即可切缝深度不小于板厚的1/3。灌缝采用灌入式填缝，填缝料符合设计要求，并应提前将缝内杂物

处理干净。灌缝时，应在缝口上刷石粉水浆作防粘剂，灌缝料应填

满捣实。

三、水泥混凝土面层质量标准

规定值或允许偏差

项次检查项目高速公路

其他公路检查方法和频率

一级公路

1弯拉强度 (MPa)在合格标准之内按附录 C检查

2板厚度代表值-5按附录 H检查

(mm)-10每 200m每车道 2 处合格值

σ(mm)平整度仪；全线每车道连续检

3平整1RI(m ／ km)测，每 100m计算σ、 IRl 度

最大间隙3m直尺：半幅车道板带每

-5

h(mm)200m测 2 处 x10 尺

一般路段不小一般路段不小

4抗滑构造深度 (mm)于且不大于；特于且不大于；特

铺砂法：每 200m测 1 处殊路段不小于殊路段不小于

且不大于且不大于

5相邻板高差 (mm)23抽量：每条胀缝 2 点；每 200m

抽纵、横缝各 2 条，每条 2 点

6纵、横缝顾直度

10

纵缝 20m拉线，每 200m4 处；

(mm)横缝沿板宽拉线，每 200m4条

7中线平面偏位 (mm)20经纬仪：每200m测 4点8路面宽度 (mm)±20抽量：每 200m测 4 处

9纵断高程 (mm)±10±15水准仪：每200m测 4断面10横坡 (%)±±水准仪：每200m测 4断面