跨既有铁路及跨公路、安全监理实施细则 2
既有线安全监理实施细则
目录一、工程概况 . (1)二、安全目标值 . (1)三、安全监理编写依据 (1)四、安全监理内容 (3)五、安全监理工作流程图 (9)六、安全监理控制要点 (11)七、监理站安全定期检查制度 (50)八、监理站定期检查的内容； (52)九、监理站安全组织机构图 (55)一、工程概况 :新建九景衢铁路自沪昆线衢州站引出，经衢州市柯城区、衢江区、常山县、开化县至江西省境内，线路正线全长 333.26 公里，浙江段正线全长 88.379 公里 ( 其中常山至衢州段为既有线增建二线，长 42.476 km)。
本项目在浙江段共设车站 5 个，其中衢州站为既有站，杨林、开化、辉埠、常山4 个车站为新建车站，同时预留航埠站作为会让站。
施工监理 JQZJJL-2 标段 (DK260+916.2～衢州站 ( 含)) 途经常山县辉埠镇、青石镇、招贤镇，衢江区、柯城区接入既有衢州站，正线全长49.999km。
铺架里程范围为 DK222+538～DK260+916.2～衢州站 ( 含) 。
其中：(1)DK260+916.2 ～DK268+457.06段为新建双线，正线长度7.541km，(2)DK268+457.06 ～衢州站( 含，DK310+915)段为增建二线和改建既有线，增建二线正线长度 42.458km，改建既有线正线长度 42.595km；监理单位：北京铁研建设监理有限责任公司二、安全目标值通过有效地控制施工中人为的冒险性，盲目性，和随意性的行为造成不安全因素的发展，把可能发生的事故消灭在萌芽状态，预防是消除患的最佳途经，最终以安全第一、预防为主，实现重大伤亡事故为零。
争创标准化工地、优质工程。
三、安全监理编写依据1、《中华人民共和国安全生产法》（主席令第 70 号）2、《中华人民共和国铁路法》（主席令第 32 号）3、《建设工程安全生产管理条例》（国务院令第393号）4、《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》（国务院令第501号）5、《铁路交通事故调查处理规则》（铁道部令第 30 号）6、《铁路运输安全保护条例》（国务院令第 430 号）7、《铁路技术管理规程》（铁道部令第 29 号）8、《铁路工务安全规则》（铁运〔 2006)177 号）9、《上海铁路局营业线施工工务安全监督管理办法》（上铁发【2010】117号）、10、《铁路线路维修规则》（铁运 [2006]146 号）11、《铁路桥隧建筑物修理规则》（铁运 [2010]38 号）12、《铁路路基大维修规则》（铁运 [2008]96 号）13、《铁路信号维护规则》 ( 铁运〔 2008〕142 号)14、《接触网安全工作规程》、《接触网运行检修规程》（铁运〔2007〕69号）15、《铁路路基工程施工安全技术规程》（TB 10302-2009 ）16、《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（TB 10303-2009 ）17、《铁路隧道工程施工安全技术规程》（TB 10304-2009 ）18、《铁路轨道工程施工安全技术规程》（TB 10305-2009 ）19、《铁路通信、信号、电力、电力牵引供电施工安全技术规程》（TB 10306-2009）20、《铁路工程基本作业施工安全技术规程》（TB 10301-2009）21、《改建既有线和增建第二线铁路工程施工技术暂行规定》（铁建设[2008] ）14 号）22、《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》( 建质 [2009]87 号)23、《上海铁路局临近营业线施工安全管理办法》( 上铁运发〔2009〕451号)24、《上海铁路局营业线施工安全管理细则》（上铁运发〔2012〕206号）25、《建设工程施工现场供用电安全规范》（GB50194-93）26、九景衢铁路浙江有限公司2014 年安全质量风险抵押金考核办法。
既有线施工安全监理细则汇总
营业线施工安全监理细则一、监理依据1.《中华人民共和国安全生产法》2.《铁路运输安全保护条例》3.《建设工程安全生产管理条例》4.《铁路技术管理规程》;5.《铁路线路维修规则》;6.《铁路工务安全规则》;7.《信号维护规则》;8.《接触网运行检修规程》;9.《接触网安全工作规程》10.《铁路工程施工安全技术规程》;11.《铁路工程质量事故处理规定》(铁建设[2003]48号;12.《关于印发<铁路营业线施工安全管理规定〉的通知》(铁办[2005]133号;13.招标人与承包商依法签订的施工合同;14.招标人与监理单位依法签订的监理合同;15.经上级有关部门批准的有关本工程的设计文件(含变更设计、施工组织设计;16.经招标人批准认可的《监理规划》;17.建设、设计、施工和监理各方联席会议纪要;18.《兰州至西宁铁路增建第二线工程指导性施工组织设计》。
二、监理范围监理范围为兰青线青藏铁路公司管辖范围内K60+000~K170+000段的站前、站后及三电迁改的全部工程。
包括路基、桥涵、隧道、轨道、通信、信号、电力、电气化、站场设备、大型临时设施及过渡工程,从施工准备到验收开通全过程的行车安全、人身安全、设备安全。
主要包括以下各施工项目:1线路及站场设备技术改造,增建双线、新线引入、电气化改造等施工。
2跨越、穿越线路、站场,架设、铺设桥梁、人行过道、管道、渡槽和电力线路、通信线路、油气管线等设施的施工。
3在线路安全保护区内架设、铺设管道、渡槽和电力线路、通信线路、油气管线等设施的施工。
4在规定的安全区域内实施爆破作业,在线路隐蔽工程(含通信、信号电缆经路上作业,影响路基稳定的各种施工。
5在信号、联锁、闭塞、CTC、列控等行车设备上的施工作业。
三、安全目标在施工监理过程中,严格坚持“安全第一,预防为主”的方针,以确保行车安全为重点,消灭行车险性以上、人身重伤以上、机械大事故等一切责任事故的发生,确保铁路运输安全畅通和人民生命财产不受损害。
公路工程安全监理实施细则
安全监理细则编制：审定：重庆建新建设工程监理咨询有限公司2018年1月一、编制依据本监理实施细则的编制依据如下：1.本工程监理规划；2.本工程设计图纸及其设计文件；3.本工程施工组织设计；4.本工程的监理合同及相关施工合同文件；5.国家和重庆市有关安全管理的法律、法规，现行规范、标准。
二、工程概况：1、江津区柏林镇双凤至四面山头道河公路为一条改建农村公路，也是沿线村民出行的重要通道，同时也是一条规划的旅游公路，是双凤风景区连接黄莲坝水库、四面山国家级重点风景名胜区的重要旅游环线，担负着沿线乡镇交通景区以及运输任务。
该公路的改建，有效地解决沿线村民出行困难的问题，同时能加快双凤、四面山景区的快速建设，对促进地方经济及重庆旅游事业的发展，完善江津区公路网结构，都具有积极的现实意义和深远的社会影响。
2.工程特点1）、该工程属山岭重丘区，水文及工程地质条件相对复杂；2）、路面复杂，施工阶段保通困难；3）、项目挖填结合部分处理，施工工艺要求高，质量控制难度大；4）、不良地质情况多，包含软基、滑坡等；5）、线路长，工程量大，工程进度控制难度大；6）、监理服务期10个月，对工程费用控制的不可预见因素多，风险大。
3.建设单位：重庆市江津区四面山旅游发展有限责任公司4.设计单位：重庆市路达公路设计咨询事务所5.施工单位：重庆博达建设集团股份有限公司6.监理单位：重庆建新建设工程监理咨询有限公司7.工程建设投资：建安工程投资约1.31亿元。
8.工程计划工期：10个月9.主要工程数量：防护及排水工程：72423m3土石方挖方：58.0637万m3 ：填方28.1033万m3；20cm厚水泥稳定碎石基层：156322m2；20cm厚水泥稳定碎石底基层：160741m2；沥青混凝土：154599m2；涵洞：1141米/83道；单面波型梁钢护栏：14604 m；三、安全监理工作职责㈠总监理工程师的职责：1.对所监理工程项目的安全监理工作全面负责；2.确定项目监理部的安全监理人员，明确其工作职责；3.主持编写监理规划中的安全监理方案，审批安全监理实施细则；4.审核并签发有关安全监理的《监理通知》和安全监理专题报告；5.审批施工组织设计和专项施工方案，组织审查和批准施工单位提出的安全技术措施及工程项目生产安全事故应急预案；6.审批《起重机械拆装报审表》和《起重机械验收核查表》；7.签署《安全防护、文明施工措施费用支付审批表》；8.签发《工程暂停令》，必要时向有关部门报告；9.检查安全监理工作的落实情况。
跨既有铁路及公路、安全监理实施细则 2
新建铁路京沈客专京冀段铁路工程（跨既有线铁路及跨公路)安全监理实施细则编制人：______________审核人：______________批准人：______________北京铁城监理公司与林同棪国际集团联合体京沈客专京冀段JSJJJL-6标项目监理部安全监理实施细则京沈客专京冀段监理6标监理项目部二O一五年十二月目录一、编制依据......................................... - 2 -二、工程概况......................................... - 3 -1.主要工程概况 .............................................. - 3 -2.跨既有线铁路、公路主要工点表 .............................. - 3 -三、安全监理工作目标................................. - 5 -四跨线桥施工安全监理 ............................... - 5 -（一）跨线桥基本概况及防护措施 .............................. - 5 - （二）跨线桥安全监理工作和控制措施 .......................... - 6 - （三）跨线桥施工安全防护重点 ................................ - 7 -(四) 跨线桥施工作业安全检查表 .............................. - 8 -（五）跨线桥施工影响营业线运营安全风险防护措施 ............ - 10 - （六）跨既有铁路施工作业安全 ............................... - 11 - 五跨公路施工安全监理工作 .......................... - 11 -（一）跨公路防护工点 ....................................... - 11 - 六预应力混凝土连续梁悬臂施工安全.................. - 14 -七安全应急预案管理................................ - 15 -（一) 应急预案的编制与审批.................................. - 15 -(二) 应急组织机构的建立 .................................... - 15 -(三) 应急物资和机械设备管理 ................................ - 16 -(四)应急预案演练 ........................................... - 16 -一、编制依据1、《铁路营业线施工安全管理方法》（铁办[2008]190号）2、《铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB10754-2010）3、《铁路站场工程施工质量验收标准》（TB10423-2014）4、《客货共线铁路路基工程施工技术指南》（TZ202－2008）5、《铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10414-2010）6、《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ203－2008）7、《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2010）8、《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设（2010）241号9、《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）10、《客货共线铁路电力牵引供电工程施工技术指南》（TZ10208－2008）11、《客货共线铁路信号工程施工技术指南》（TZ206－2007）12、《客货共线铁路通信工程施工技术指南》（TZ205－2009）13、《铁路运输通信工程施工质量验收标准》（TB10418-2003）14、《铁路信号工程施工质量验收标准》（TB10419-2003）15、《铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准》（TB10421-2003）16、《铁路工程基本作业施工安全技术规程》（TB 10301-2009 J944-2009）17、《高速铁路桥涵工程施工安全技术规程》（Q/CR9603-2015)18、《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ 46-2005）19、《建筑施工安全检查标准》（JGJ 59-2011）20、《建设工程安全生产管理条例》；21、《铁路营业线施工安全管理办法》（铁运〔2012〕280号）；22、《铁路建设工程安全风险管理暂行办法》（铁建设[2010] 162号）；23《铁路营业线施工安全管理补充办法》（铁运[2010]51号）；铁路桥涵工程施工安全技术规程（TB10303-2009）；二、工程概况1.主要工程概况北京至沈阳客运专线地处华北地区的北京市、河北省和东北地区辽宁省。
2024年路基施工安全监理实施细则（2篇）
2024年路基施工安全监理实施细则第一章总则第一条为加强道路基础设施建设的安全监督管理，保障人民群众的财产安全和生命安全，制定本实施细则。
第二条本实施细则适用于国内道路基础设施建设的安全监理工作。
第三条安全监理工作的目标是确保道路基础设施建设工程的施工过程和质量符合相关法律法规和技术标准，达到预期的安全效果。
第四条安全监理工作应当坚持依法、科学、公正、审慎的原则，加强监督和指导，及时发现和纠正存在的安全隐患，确保施工过程中的安全问题得到解决。
第二章安全监理的任务和职责第五条安全监理的任务包括：检查施工现场、材料和设备的安全状况，对施工方的安全管理制度进行审查和监督，及时报告和处理发现的安全问题，对工程完工验收提出安全意见。
第六条安全监理的职责包括：明确施工单位的安全责任和义务，监督施工单位制定并落实安全计划和措施，提供安全技术支持和指导意见，组织安全监督检查和验收。
第三章安全监理的要求第七条施工单位应当建立健全安全管理制度，明确安全责任和义务，加强安全教育和培训，确保施工人员具备必要的安全生产知识和技能。
第八条施工单位应当制定合理的安全计划和措施，明确施工过程中的安全风险点和管控措施，及时调整安全措施，确保施工过程的安全。
第九条监理单位应当制定监理计划，明确监理任务和监理标准，及时发现和纠正施工过程中存在的安全问题。
第十条监理单位应当具备必要的安全技术人员，了解相关法律法规和技术标准，掌握安全评估、风险评估等技术方法，进行安全监理工作。
第四章安全监理的措施第十一条安全监理应当采取定期巡视、专项检查、随机抽查等方式，对施工现场、材料和设备的安全状况进行监督检查。
第十二条对发现的安全隐患，监理单位应当及时向施工单位提出整改要求，并跟踪检查整改情况。
第十三条监理单位应当定期向建设单位和相关部门报告安全监理工作的情况，提出安全意见和建议。
第五章安全监理的纪律和责任第十四条对于发现的安全问题，监理单位应当及时向建设单位和相关部门报告，并要求施工单位进行整改。
跨越津霸铁路 既有线安全监理细则
跨越津霸铁路既有线安全监理细则一、编制依据：1．《中华人民共和国安全生产法》2．《铁路运输安全保护条例》3．《建设工程安全生产管理条例》4．《铁路技术管理规程》;5．《铁路线路维修规则》；6．《铁路工务安全规则》;7．《信号维护规则》；8．《接触网运行检修规程》；9．《接触网安全工作规程》10．《铁路工程施工安全技术规程》；11．《铁路工程质量事故处理规定》（铁建设［2003］48号)；12．铁道部铁办［2007］186号《铁路营业线施工及安全管理办法》； 13．《改建既有线和增建第二线铁路工程施工技术暂行规定》铁建设[2008]14号（2008年1月16日发布，2008年1月16日实施。
14．北京铁路局京铁办[2008]255号《关于印发〈加强营业线施工安全管理杜绝“黑施工”隐患的措施〉的通知》；15．北京路局京铁办[2008]155号《营业线施工及安全管理实施细则》；16．设计文件、施工单位的施工组织设计.17．京沪总指挥部、天津指挥部有关既有线施工安全的文件、传真.18．监理一标项目部有关既有线施工的文件、传真.19．监理一标项目部编制的《监理规划》、《监理实施细则》;。
二、跨越津霸铁路工程概况和特点：新建京沪高速铁路天津特大桥在DK93+620.41~DK93+653。
15段横跨津霸铁路，以32m简支梁通过,与津霸铁路交角91°40′，既有铁路路基填高6.5m。
B122#、B123#墩承台尺寸均为8m×11m×2.5m，钻孔桩桩径均为1.0m，桩长均为44m，共12根桩，墩身高9m.津霸铁路与天津特大桥梁底的净空高度为8.11m。
桩基施工和承台开挖施工在津霸铁路路基边坡处，B122#墩承台边距津霸铁路北侧路肩4。
5m,侵入路基坡脚5m，下挖深度3。
6m;B123#墩承台距津霸铁路南侧路肩5m，侵入路基坡脚6m，下挖深度3。
7m.B122、B123与津霸铁路相互位置关系详下图。
交通建设工程质量及安全监督实施细则
交通建设工程质量及安全监督实施细则一、总则交通建设工程质量及安全监督实施细则是为了加强对交通建设工程质量和安全的监督管理，确保交通建设工程的安全、可靠和优质。
本实施细则适用于所有的交通建设工程，包括道路、桥梁、隧道、铁路、航道等各类交通建设工程。
二、质量监督1.工程监理单位要按照国家有关规定对交通建设工程的质量进行监督，确保施工单位严格按照设计和施工规范进行施工。
2.质量监督包括现场检查、取样检测、材料验收等环节，监督单位要对这些环节进行监督。
3.监理单位要定期向建设单位和有关部门提交质量监督报告，报告内容包括监督检查结果、发现的质量问题以及处理情况等。
三、安全监督1.施工单位要制定安全管理制度，并落实到实际工作中。
要加强对人员的培训，确保施工人员具备必要的安全操作技能。
2.施工单位要落实安全生产责任制，明确责任人员，并做好安全事故预防工作。
3.监理单位要加强对工程的安全监督，包括对开挖施工、土方回填、支护工程等安全关键环节的监督。
4.安全检查要做到日常检查和专项检查相结合，及时发现并处理安全隐患。
四、质量安全监督机构1.设立专门的质量安全监督机构，负责交通建设工程的质量安全监督工作。
2.质量安全监督机构的职责包括组织制定质量安全监督规定，指导和协调各级监理单位的工作。
3.质量安全监督机构要定期组织开展培训和交流活动，提高监理单位的监督能力和水平。
五、处罚和监督1.对于发现的质量问题和安全隐患，要及时处理，并依法追究责任，并向建设单位报告处理情况。
2.对于发现的严重质量问题和安全事故，要及时上报有关部门，并协助相关部门进行调查和处理。
3.有关部门要加强对质量安全监督机构的监督，确保其工作的独立性和公正性。
六、监督结果的保密1.有关部门要对质量安全监督结果进行保密，不得向外界透露监督结果。
2.监理单位要对质量安全监督结果进行保密，不得向施工单位泄露监督结果。
七、其他1.本实施细则由建设部门负责解释和修订。
既有线安全监理实施细则
既有线安全监理实施细则一、前言铁路既有线的安全监督是保障铁路行业运行安全的关键环节之一，其管理工作的严谨性和有效性直接关系到旅客、货运以及社会的安全和经济发展。
为此，国家铁路局制定了一系列既有线安全监理实施细则，旨在加强既有线安全监理工作，不断提高铁路管理水平和运行安全水平。
二、既有线安全监理实施细则的内容既有线安全监理实施细则包括了以下几点内容：2.1、安全生产管理安全生产管理是既有线安全监理的重要组成部分，其具体工作包括但不限于：•制定和实施安全生产管理制度建立一套全面的安全生产管理制度，包括规章制度、操作规范、安全分析评价制度等，以确保安全生产措施不断规范化、精细化。
•技术管理建立技术管理体系，指导既有线维修保养工作和维护资料管理，确保既有线维护保养稳定可靠、监督鉴定专业。
•生产安全事故调查抽查发生的事故，并及时采取整改措施，防止以后这种事故再次发生。
2.2、监理工作既有线安全监理工作的主要内容包括：设备监理、安全评估、工程质量监理等。
其中，设备监理是铁路既有线安全监理的关键部分，具体工作包括：•设备监理方案制定编制设备监理方案，对既有线维修保养作出明确的要求和规划，为既有线安全运行提供安全保障。
•监测数据分析监测既有线的设备运行状态，及时发现设备故障、异常情况，提出合理的处理方法和解决方案。
•安全检查和监测结果汇报不定期进行安全检查和监测，并及时汇报检查结果，协助有关部门对既有线安全运行状态进行评估。
2.3、项目管理既有线安全监理的项目管理中，主要工作包括：•建立项目管理计划制定完备的项目管理计划，包括计划时间表、费用预算和人员安排等。
•跟踪项目实施情况对项目实施过程和效果进行跟踪管理，及时发现问题和危险源，并制定相应的解决方案。
•项目验收和质量评估对项目的工作成果和效果进行验收和评估，确保项目达到既定标准，实现既有线安全运行的发展目标。
三、结论既有线安全监理是铁路运营管理的一项重要工作，需要加强制度建设，加强监测评估，加强技术管理，加强各项工作之间的协调，以保证既有线的安全运行。
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新建铁路京沈客专京冀段铁路工程（跨既有线铁路及跨公路)安全监理实施细则编制人：______________审核人：______________批准人：______________北京铁城监理公司与林同棪国际集团联合体京沈客专京冀段监理6标监理项目部二O一五年十二月目录一、编制依据......................................... - 2 -二、工程概况......................................... - 3 -1.主要工程概况 .............................................. - 3 -2.跨既有线铁路、公路主要工点表 .............................. - 3 -三、安全监理工作目标................................. - 5 -四跨线桥施工安全监理 ............................... - 5 -（一）跨线桥基本概况及防护措施 .............................. - 5 - （二）跨线桥安全监理工作和控制措施 .......................... - 6 - （三）跨线桥施工安全防护重点 ................................ - 7 -(四) 跨线桥施工作业安全检查表 .............................. - 8 -（五）跨线桥施工影响营业线运营安全风险防护措施 ............ - 10 - （六）跨既有铁路施工作业安全 ............................... - 11 - 五跨公路施工安全监理工作 .......................... - 11 -（一）跨公路防护工点 ....................................... - 11 - 六预应力混凝土连续梁悬臂施工安全.................. - 14 -七安全应急预案管理................................ - 15 -（一) 应急预案的编制与审批.................................. - 15 -(二) 应急组织机构的建立 .................................... - 15 -(三) 应急物资和机械设备管理 ................................ - 16 -(四)应急预案演练 ........................................... - 16 -一、编制依据1、《铁路营业线施工安全管理方法》（铁办[2008]190号）2、《铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB10754-2010）3、《铁路站场工程施工质量验收标准》（TB10423-2014）4、《客货共线铁路路基工程施工技术指南》（TZ202－2008）5、《铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10414-2010）6、《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ203－2008）7、《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2010）8、《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设（2010）241号9、《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）10、《客货共线铁路电力牵引供电工程施工技术指南》（TZ10208－2008）11、《客货共线铁路信号工程施工技术指南》（TZ206－2007）12、《客货共线铁路通信工程施工技术指南》（TZ205－2009）13、《铁路运输通信工程施工质量验收标准》（TB10418-2003）14、《铁路信号工程施工质量验收标准》（TB10419-2003）15、《铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准》（TB10421-2003）16、《铁路工程基本作业施工安全技术规程》（TB 10301-2009 J944-2009）17、《高速铁路桥涵工程施工安全技术规程》（Q/CR9603-2015)18、《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ 46-2005）19、《建筑施工安全检查标准》（JGJ 59-2011）20、《建设工程安全生产管理条例》；21、《铁路营业线施工安全管理办法》（铁运〔2012〕280号）；22、《铁路建设工程安全风险管理暂行办法》（铁建设[2010] 162号）；23《铁路营业线施工安全管理补充办法》（铁运[2010]51号）；铁路桥涵工程施工安全技术规程（TB10303-2009）；二、工程概况1.主要工程概况北京至沈阳客运专线地处华北地区的北京市、河北省和东北地区辽宁省。
线路自北京星火站始，向东北延伸，依次经过北京市朝阳区、顺义区、怀柔区及密云县、河北省承德市、辽宁省朝阳市、阜新市，最后到达辽宁省的省会沈阳市，至沈阳站止，途经两省一直辖市，线路全长696.792km。
其中北京市境内线路长度为98.4km,河北省境内线路长度为191.589km，辽宁省境内长406.8km。
2.标段概况京沈客专京冀段JSJJSG-10标段，正线长度23.131km，起讫里程：DK50+400～K73+530.91。
本标段位于北京市境内，途经北京市怀柔区（庙城镇、杨宋镇）、顺义区（赵全营镇、牛栏山镇）、密云县河南寨镇。
标段内设桥梁1座，计22.303km，占线路全长96.4%。
其中连续梁21联;路基0.828km，占线路全长3.6%;框架桥273.76顶平米/1座;涵洞42.16横延米/2座.轨道工程：本标段DK28+032.6～DK283+961段正线长轨铺设及道岔铺设，站线铺轨铺岔。
本线为双线铁路，全线铺设跨区间无缝线路；新建正线铺轨545.07km，其中无砟线路497.25km，有砟线路47.82km；站线铺轨27.57km；铺设无砟道岔64组；铺设有砟道岔47组。
设高各庄铺轨基地1处。
潮白河特大桥梁场预制箱梁489孔，中心里程DK68+200，采用提梁上桥方式架梁。
承担DK56+593.45～DK73+530.91段包括24m双线简支箱梁38孔，32m双线简支箱梁368孔，24m单线简支箱梁12孔，32m单线简支箱梁72孔，共计489孔预制箱梁架设任务。
怀柔南站场工程中站场铺面4442平方米。
2.跨既有线铁路、公路主要工点表各专业工程特点（1）路基工程路基为土工结构物，施工环节多，持续时间长，施工时需严控填料质量和强化工序过程控制，重视软弱地基加固和保证堆载预压6个月，保证路基高稳定性、小沉降和沉降均匀性。
（2）桥梁工程本标段桥梁工程比例大，潮白河特大桥跨京承铁路（40+64+40）m连续梁、跨大秦铁路（48+80+48）m连续梁采用旁位挂篮悬臂浇筑转体合龙的施工方法；跨怀河、京承高速公路（65+85+178+93）m矮塔斜拉桥在采用悬臂现浇张拉斜拉索，边跨采用支架现浇法施工；怀柔南站道岔梁变化多样（其中包括双线夹渡线道岔梁、双线变四线道岔梁及单线变双线道岔梁等）；另有站台范围内站台梁等配套工程需与站后工程统一设计后，方可进行相应下部工程的施工。
（3）站场工程怀柔南站为高架车站，与正线桥梁同时建设，施工工序多，需做好施工组织。
（4）铺轨工程全线一次铺设跨区间无缝线路及高速道岔，从铺轨、焊接、应力放散和锁定、轨道精调等工序，采用大量新技术，需要特大型专用施工机械，施工专业化程度高，施工工艺标准要求严格。
三、安全监理工作目标跨线桥施工必须把确保行车安全放在首位，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，严格执行有关规定。
对影响行车和施工安全的每个环节，都必须强化管理，确保行车和施工安全。
四跨线桥施工安全监理（一）跨线桥基本概况及防护措施本标段上跨既有铁路2座；水庄组双线大桥,沙坝双线特大桥。
沙坝双线特大桥，中心里程为DK178+557.3，全长605m，桥跨结构：5×32m+（36+56+36）m连续梁+7×32m+3×24m。
连续梁采用悬臂法施工，其中6号墩，7号墩中间既有渝黔铁路通过，为上跨既有线施工，跨径为56m，渝黔铁路与线路钭交约45。
角，设计要求设置钢性防护棚架，梁部施工时设置电屏蔽棚，并在6号墩大里程方向右侧边坡靠近既有线一侧设有6个防护桩防护，7号墩小里程方向右侧边坡靠近既有线一侧设有6个防护桩防护。
水庄组双线大桥，中心里程为DK204+151，全长232m，桥跨结构：1×24m+（36+56+36）m连续梁+2×32m。
连续梁采用悬臂法施工，其中2号墩，3号墩中间既有渝黔铁路通过，为上跨既有线施工，跨径为56m，渝黔铁路与线路钭交约29。
角，设计要求设置钢管棚架防护，梁部施工时设置电屏蔽棚，并在2号墩大里程方向右侧边坡靠近既有线一侧设置土钉墙防护，3号墩小里程方向右侧边坡靠近既有线一侧设有土钉墙防护。
（二）跨线桥安全监理工作和控制措施1.建立健全监理内部安全管理组织机构2.检查施工单位建立健全项目安全生产组织机构和安全生产各项规章制度，落实安全生产责任制。
5.检查施工单位针对现场安全维护、防坠落等安全措施的落实情况。
审查专项安全技术措施是否满足强制性标准要求。
8.检查施工单位安全技术交底情况，是否将安全交底记录并落实到实处。
9.组织定期进行安全检查活动，填写安全检查记录，发现安全隐患，责令限期整改，及时检查整改落实情况。
10.定期组织安全专题会,分析施工过程中存在的安全隐患, 制定处理措施,提出下一步工作中应注意的安全问题。
11.检查施工单位是否签定了施工安全协议和配合协议。
（三）跨线桥施工安全防护重点1.跨线悬臂挂篮、悬臂拼装设备及支架设计的安全系数应比一般情况大20%。
2. 跨线架设桥梁和设备过孔，应封锁线路。
电气化区段，当梁底与接触网承力索距离不足2m时，应停电作业。
当梁底高出接触网承力索2m以上时，在保证安全的基础上，应编制专项施工方案，经审批后可不停电作业。
3 吊装、架梁时，起重机和架桥机应定位准确，起重能力应满足作业半径、吊重等安全要求，起重索具安全系数应符合现行《铁路架桥机架梁暂行规程》的规定。
已经吊装就位的构件、桥梁应摆放稳固。
稳定性较差、迎风面积较大的梁、构件，在封锁时间内不能做永久固定时，必须增加临时支撑，使其稳固或将其捆绑牢固。
防止梁或构件滚翻或跌落。
4. 铁路局同意不封锁施工的跨线作业，施工时应在车站行车室进行施工登记，派驻驻站员，现场设防护，利用列车间隔进行。