第二章 铆接和铆接 结构装配
钢结构铆接
钢结构铆接(riveting for steel structure)用铆钉把两个或两个以上的钢制零件或钢结构件连接成为一个整体的方法。
铆接连接主要靠铆钉杆的抗剪力来承受外力。
20世纪40年代以后，铆接连接在钢结构中的应用逐渐被焊缝连接和高强度螺栓连接所代替，但由于铆接不受金属材料性能的影响，而且铆接后构件的应力和变形都比较小，所以在承受繁重冲击荷载或振动荷载的构件连接、薄板结构的连接等仍有应用。
铆接分为强固铆接、紧密铆接和密固铆接三种。
强固铆接只要求较高的连接强度，不要求保证接缝的严密性。
紧密铆接要求保证接缝的严密性，接缝处的连接强度次于强固铆接。
密固铆接既要求较高的连接强度又要求保证接缝的严密性。
铆接形式根据结构构造可分为对接连接、搭接连接和角接连接(见图)。
铆钉制作有锻制法和冷镦法两种。
由于铆钉需承受较大的塑性变形，应采用韧性较好的碳素结构钢制作。
铆钉成品应表面光滑，不允许有裂纹、分层、气孔等缺陷，并应进行有关的力学性能试验。
铆接前正确选用铆钉长度是保证铆接质量的关键。
钉杆长度与铆钉直径、被铆件厚度、铆钉头形状及钉孔间隙等因素有关，可按经验计算或试验确定。
铆接设备主要有铆钉枪和铆接机。
铆钉枪以压缩空气作动力，推动枪体气缸内的活塞进行往复锤击。
压缩空气的压力一般为0.4～0.7MPa。
铆接机是利用液压或气压使钉杆变形并形成铆钉头，工作时无噪声且压力较大而均匀，铆接质量较好，主要用于工厂铆接。
铆接一般分冷铆和热铆。
使用不加热的铆钉进行铆接的称为冷铆。
为提高铆钉塑性，冷铆前铆钉应进行退火处理。
铆钉直径小于8mm时多采用手工冷铆；铆钉直径大于8mm时采用铆接机铆接，冷铆的铆钉最大直径不得超过25mm。
用加热后的铆钉进行铆接的称为热铆。
热铆时，铆钉的加热温度取决于铆钉的材料和施铆的方式。
用铆钉枪铆接时，铆钉需加热到1000～1100℃；用铆接机铆接时，铆钉需加热到650～670℃。
热铆的操作过程为：被铆件用螺栓夹紧固定→钉孔修整→铆钉加热→接钉与穿钉→铆接。
铆接技术原理与工艺特点
铆接技术原理与工艺特点关于铆接技术一、铆接技术原理与工艺特点常见的铆接技术分为冷铆接和热铆接，冷铆接是用铆杆对铆钉局部加压，并绕中心连续摆动或者铆钉受力膨胀，直到铆钉成形的铆接方法。
冷铆常见的有摆碾铆接法及径向铆接法。
摆碾铆接法较易理解，该铆头仅沿着圆周方向摆动碾压。
而径向铆接原理较为复杂，它的铆头运动轨迹是梅花状或者说是以圆为中心向外扩展的，铆头每次都通过铆钉中心点。
冷铆接最常见的铆接工具有铆接机，压铆机，铆钉枪和铆螺母枪，铆钉枪和铆螺母枪是最常见单面冷铆接所用的工具。
这是冷铆接工艺中最具代表性的冷铆接方法，因为使用方便，也只需在工件的一侧进行铆接，相对双面铆接的铆钉锤来说更方便。
就两种铆接法比较而言，径向铆接面所铆零件的质量较好，效率略高，并且铆接更为稳定，铆件无须夹持，即使铆钉中心相对主轴中心略有偏移也能顺利完成铆接工作。
而摆碾铆接机必须将工件准确定位，最好夹持铆件。
然而径向铆接机因结构复杂，造价高，维修不方便，非特殊场合一般不采用。
相反地，摆碾铆接机结构简单，成本低，维修方便，可靠性好，能够满足90％以上零件的铆接要求，因而受到从多人士的亲睐。
此外，利用摆碾铆接的原理，还可以制造适宜于多点铆接的多头铆接机，在现代工业生产中有其独特的优势。
热铆接是将铆钉加热到一定温度后进行的铆接。
由于加热后铆钉的塑性提高、硬度降低，钉头成型容易，所以热铆时所需的外力比冷铆要小的多；另外，在铆钉冷却过程中，钉杆长度方向的收缩会增加板料间的正压力，当板料受力后可产生更大的摩擦阻力，提高了铆接强度。
热铆常用在铆钉材质塑性较差、铆钉直径较大或铆力不足的情况下。
冷铆接法是以连续的局部变形便铆钉成形，其所施压力离铆钉中心越远越大，这恰恰符合材料变形的自然规律。
因此，采用冷铆接技术所需设备小，节省费用。
能提高铆钉的承载能力，强度高于传统铆接的80%。
铆钉材料具有特别好的形变性能，铆杆不会出现质量问题，寿命较高，同时，只要改变铆头（不同的接杆和不同的铆接配件铆螺母铆钉等）的形状，就可以铆接多种形状。
飞机装配工艺学224
第三章 铆接和铆接结构装配普通铆接概述一、普通铆接的概念和过程普通铆接是指常用的凸头或埋头铆钉铆接，铆接过程为：制铆钉孔－制埋头窝－放铆钉 －铆接。
见课本图。
二、普通铆接的缺点增加了结构重量；降低了强度，容易引起变形；疲劳强度低；密封性能差。
导致其它连接方法迅速发展，如胶接，点焊和胶接点焊等三、铆接的优点连接强度比较稳定；容易检查和排除故障（与胶接焊接比较）；使用工具比较简单，价廉； 适用于比较复杂的结构的连接。
四、铆接的发展1.无头铆钉干涉配合铆接技术可以提高接头的疲劳寿命，满足现代飞机的疲劳性能和密封 性要求。
2.各种形式的自动钻孔设备和铆接设备为不断提高铆接的机械化和自动化程度，提高铆接 质量提供了条件。
第一节 普通铆接工艺过程一、钻孔和锪窝1.对铆钉孔的要求1.1 铆钉孔的质量要求孔径公差 1.2 孔的椭圆度 1.3孔的垂直度 1.4孔边毛刺 1.5 孔的粗糙度1.2 不同直径的铆钉孔的加工方法d<5mm 钻孔、扩孔; d>6mm 或夹层厚度>15mm 钻孔、扩孔、铰孔。
2.影响钻孔质量的主要因素教案1.1 工件材料 1.2 钻头转速、 1.3 进刀量 1.4刀具的锋利程度2.确定铆钉孔的位置2.1 铆钉孔位置包含内容边距、排距（行距）、 孔距2.2 铆钉孔钻孔的方法1）按划线钻孔（ 钻孔的方向）2）按导孔钻孔——导孔通常是制在孔的边距较小、材料较硬或较厚的零件上，在零件制造 阶段就制出，装配定位后，钉孔按导孔钻出 。
例如蒙皮和长桁的铆钉孔，是按长桁的导孔 钻出。
3）按钻模钻孔3.锪窝3.1 埋头窝的深度要求埋头窝的深度为负差，铆后铆钉头只允许铆钉头高出蒙皮表面。
3.2 埋头窝的制作方法一般使用锪窝方法，锪窝有专用的锪窝钻。
为保证埋头窝深度公差，应采用能限制窝深的锪 窝钻套。
当蒙皮厚度<0.8mm 时采用冲窝方法。
二、制孔工具设备1.风钻以压缩空气为动力，将高压空气经导管进入机身汽缸，推动活塞做高速往复运动，打击并 回转钻杆。
铆接焊接和胶接 ppt课件
不对称侧面角焊缝及混合角焊缝的强度计算
1）当焊接结构中有角钢等构件时，因外力F的作用线应通过角
钢截面的形心c，作用线在焊接平面上的投影线与两侧面焊
缝间的距离不等（即a不等于b），故两侧焊缝受力亦不等，
因而对这种焊接结构应设计成不对称侧面角焊缝来承受外载
荷。设两侧面焊缝分别承担的载荷为F1及F2.
F
设计接头时应尽可能使接头承受剪切或拉伸载荷。
受力形式
胶接
１、结构胶粘剂 在常温下的抗剪强度一般不低于8MPa，经受一般高低温或
化学的作用不降低其性能。例如：酚醛－缩醛－有机硅胶粘剂、 环氧－酚醛胶粘剂和环氧－有机硅胶粘剂等。这些也是目前在机 械结构最为常用的胶粘剂。
２、非结构胶粘剂 正常使用时有一定的胶接强度，但在受到高温或重载时，性
构胶粘剂和其它胶粘剂。在机械制造中常用的是结构胶粘剂中的环氧树脂
胶粘剂、酚醛树脂胶粘剂等。
根据胶接件的使用要求及环境条件等选择综合性能良好的胶粘剂。 三、胶接接头的结构形式及受力状况
与焊接相同，胶接接头分为对接、搭接和角接头三种。 详细说明
实践表明，胶接接头的抗剪切及抗拉伸能力强，抗剥离和扯离能力弱。
焊接
五、焊接件的工艺及设计注意要点
焊接3
1．焊缝应按被焊件厚度制成相应坡口，或进行一般的侧棱、修边工艺。
在焊接前，应对坡口进行清洗整理；
坡口形式
2．在满足强度条件下，焊缝的长度应按实际结构的情况尽可能地取得短 些或分段进行焊接，并应避免焊缝交叉；
3．在焊接工艺上采取措施，使构件在冷却时能有微小自由移动的可能；
五、过盈连接的设计计算 过盈连接主要用以承受轴向力、传递转矩，或者同时承受以上两种载荷。
为了保证过盈连接的工作能力，须作以下两方面的分析计算： • 在已知载荷的条件下，计算配合面间所需产生的压力和产生这个压力所需的
铆工安全技术规程(三篇)
铆工安全技术规程一、概述铆工作业是一项常见的装配作业，但由于其过程需要使用压力，存在一定的安全风险。
为了保障铆工作业的安全，减少意外事故的发生，制定本技术规程，对铆工作业的安全操作提出要求。
二、作业前准备1. 确保作业场所整洁有序，无杂物堆放和明火，保持良好的通风状况。
2. 检查所需铆接设备的安全状况，确保设备无损坏、漏电、松动等现象。
3. 检查所需铆钉和铆模的质量，确保无损坏和使用寿命。
4. 工作人员必须穿戴好安全防护用品，如防护眼镜、手套等，并严禁佩戴长发、长袖衣物和珠宝等物品。
三、铆接作业操作1. 在作业前，必须详细阅读铆接设备的使用说明书和安全规程，了解设备的操作方法和注意事项。
2. 操作人员必须熟悉铆接工艺流程，根据需要选择合适的铆接方法和工具。
3. 操作人员必须正确安装铆模，并确保其与工件平面贴合良好，避免产生不良影响。
4. 在进行铆接作业时，操作人员必须保持注意力集中，严禁与他人交谈或分心做其他事情。
5. 操作人员必须面向铆钉作业，避免与设备后方的人员发生碰撞。
6. 在操作时，禁止用手触摸铆模或铆钉，严禁用身体接触活动部件。
7. 在铆接作业结束后，操作人员必须及时检查铆接质量，确保铆接后的工件完整牢固。
四、安全事故预防1. 不得随意调整或修改铆接设备的工作参数和机械结构，必须由设备管理人员或专业技术人员进行调试和维修。
2. 在作业过程中，严禁开启设备的保护罩和安全开关。
3. 在使用液压铆接设备时，操作人员必须熟悉液压系统的工作原理，并定期对液压系统进行检查和维护。
4. 定期检查并清理铆接设备上的润滑油污渍，防止其对工作正常产生干扰。
5. 在发现设备存在异常噪音、异味或其他异常情况时，立即停止作业并及时通知设备管理人员进行检修。
五、紧急情况处理1. 当发生意外事故时，操作人员必须迅速停止作业并报告上级主管人员，及时进行急救处理。
2. 在使用火焰燃烧机器进行铆接作业时，必须配备足够数量的灭火器材，并熟悉灭火器的使用方法。
结构铆接的基本操作方法
结构铆接的基本操作方法
结构铆接的基本操作方法包括以下步骤：
1. 准备材料：准备待铆接的两个结构件，选择适合的铆钉和铆固工具。
2. 定位结构件：将待铆接的两个结构件放置在预定位置，确保位置、角度和相对位置正确。
3. 预备孔位：使用钻头或其他工具在结构件上钻孔，确保孔位数量、直径和深度与铆钉匹配。
4. 定位铆钉：将铆钉插入预先钻好的孔位中，确保铆钉的长度和直径适合孔的尺寸。
5. 定位铆钉帽：将铆钉帽放置在铆钉的一端，确保帽能完全覆盖钉头。
6. 使用铆固工具：选择合适的铆固工具，例如手动铆枪或气动铆钉枪。
7. 夹紧结构件：使用铆固工具，夹紧铆钉的一侧结构件，确保其稳固地固定在位。
8. 完成铆钉：使用铆固工具，将铆钉的另一端从另一侧的结构件穿过，并将工
具握好。
9. 铆接：用足够的力量向下按压铆钉枪或钳子的手柄，使其头部被压碎，与铆钉形成扣合。
10. 铆接检查：检查铆接后的结构件，确保铆钉完全扣紧和稳固，没有松动或歪斜。
11. 清理余料：清除铆钉头部的冲碎材料，以保持结构的整洁和平整。
12. 重复操作：根据需要，重复以上步骤进行连续的铆接操作。
飞机铆接装配方法
飞机铆接装配方法
飞机铆接装配方法分为以下几个步骤：
1.准备工作：包括确定铆接位置和孔位的布置，清洁和处理要连接的部件表面，检查铆接工具和材料的质量。
2.打孔：根据设计要求，在要连接的部件上打好孔。
要保证孔的尺寸和位置准确无误。
3.安装铆钉：将铆钉插入打好的孔中。
可以使用铆钉带自动供料装置，提高效率。
注意选择合适长度的铆钉，以确保连接牢固。
4.固定铆钉：使用铆钳、铆锤或其他合适的工具，施加力量，使铆钉的尾部变形，形成铆头。
这样就能够将要连接的部件夹紧在一起。
5.检查和清理：检查铆接部位的质量，确保连接牢固。
清除多余的铆钉材料和其他污物。
6.验收和测试：对完成的铆接装配进行验收和测试，确保其符合设计和质量要求。
铆工基础知识培训
第一章 常用金属材料基础知识
1.1钢的分类（钢是含碳量小于2.11%的铁碳合金。）
低碳钢（含碳量小于或等于0.25%） 碳素钢 按化学 成分分 类 合金钢 中碳钢（含碳量大于0.25%～0.6%） 高碳钢（含碳量大于0.6%） 低合金钢（含合金元素总含量小于或等与5%） 中合金钢（含合金元素总含量大于5%～10%）
பைடு நூலகம்
2.3 放样及样板的制作 所谓放样，就是在施工图的基础上，根据产品的结构特点、施工 需要等条件，按一定比例（通常1∶1）准确绘制结构的全部或部分投 影图，进行结构的工艺性处理，有时还要进行展开和必要的计算，最 后获得施工所需要的数据、样板、样杆和草图。 通俗的讲，就是把图纸中规定的零件规格、形状及实际尺寸，展 放在地板（或平台）上，即“放实样”。在这过程中首先要正确找出 基准坐标线。 2.3.1 放样的目的或作用 ①可以检验图纸中的尺寸和有关连接位置是否正确； ②可以确认图纸中尺寸变动和材料代用等情况； ③对于图纸上某些不易计算准确的零件尺寸，经过放实样，可以 得出正确的尺寸和各连接位置的准确； ④对某些难以检验的尺寸，通过制作样板进行快速有效的检查。 2.3.2 样板、样杆的制作 2.3.2.1 样板的分类 按其用途通常分一下几类。 ①号料样板。供号料或号料同时号孔的样板。
高合金钢（含合金元素总含量大于10%）
普通碳素钢（含磷量小于或等于0.045%，含硫量小于或等于0.055%） 按品质 分类 优质碳素钢（含磷量不大于0.04%，含硫量不大于0.045%） 高级优质碳素钢（含磷量小于或等于0.035%，含硫量小于或等于0.03%） 碳素结构钢 合金结构钢 碳素工具钢 合金工具钢 不锈钢
结构钢
工具钢
按用途 分类
特殊性能 钢