我国轿车市场分析

我国轿车市场分析

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2004年我国轿车市场分析

一、宏观环境分析

2004年我国轿车市场生产总计为2226329辆，同比增长10%，2004年销售总计突破2240000辆，同比增长13%。13%的增长速度远远低于人们年初对它的预期，怎奈2004年宏观环境变幻，对我国汽车市场产生深远的影响，2004年12月在沈阳举办的“第三届中国汽车产业发展高峰年会”上，行业分析专家纷纷表示2004年我国宏观政策的调整对汽车市场产生了很大的影响，展望2005，专家预期增长会进一步放缓，年增长率会在15%左右，轿车依然是增长率最大的一个市场。

国家政策方面最新信息显示，要继续巩固我国在2004年宏观调控所取得的成果，2005年会是继续加强宏观经济调控的一年，部分学者表示，国家的宏观调控在一定程度上对部分行业暂时有一些影响，但考虑到我国GDP每年平稳而快速的发展，单从货币政策上来看，无论是货币的发行量还是银行贷款的额度都较2004年有一定的增长，而且这个幅度相对于汽车市场的增长速度是十分相附的，所以说，2005年汽车市场达到15%的增长率还是非常有可能的，考虑到一些客观因素（包括燃油税、进口关税的下调等等），超过15%也是很有希望的。

二、2004年全国轿车企业产销情况

从2004年全国轿车企业销售排名来看，上海大众2004年累计销售达到354336辆，同比下降了10%，一汽大众累计销售300118辆，同比增长也只有个百分点，大众在华的市场占有率已经下降到29%，上海方面降幅最大，随着大众（中国）进一步向一汽大众注资，一汽大众二厂也将正式投入使用，媒体猜测大众正在让天枰向长春方

面倾斜，上海大众的销量下滑的主要原因就在于大众产品系列的相对匮乏，普桑已经无力称托起上海大众重新崛起的重任，帕萨特也正在面临着市场对其“外形落后”的挑剔言辞，B6在何方生产至今仍还是个悬念。上海大众的相对“没落”与上汽股份的风风火火相比，人们看得出上汽已经把重点放在自主品牌的研发上，“东方不亮西方亮”也不是一件遗憾的事情，毕竟自主品牌的成长才是中国汽车国际竞争力的关键所在。

上汽2004年的亮点来自于上海通用，累计销售达到222000多辆，同比增长25%，上海通用的别克君威系列虽然照往年有些降幅，但凯越一路畅销，至今热度不减，车型好是一方面，上海通用“关怀”式营销的确为其增色不少，最为看好的是上海通用的高档品牌凯迪拉克在中国的上市前景，这也是高档车市场美式车型的首次亮相，与欧系高档品牌相比，凯迪拉克CTS以革命化的外形加上高性能优势会为其赢得很大的市场，虽然2005年高档车市场竞争对手云集，这里会包括奔驰、克莱斯勒、奥迪、宝马、日产等知名品牌，但上海通用特有的营销文化会为CTS保驾护航。

第二集团除了上海通用以外，还有广州本田和北京现代，其中广州本田累计销售185500多辆，同比增长91个百分点，广本的精益生产管理早已响彻大江南北，但大多数企业只是学到一些皮毛而已，广本的成功是必然的，产品、管理、营销都在行业内十分叫座，尤其在汽车市场中重要的价格策略，广本的一步到位策略至今让业界为之称道，随着广本二厂的即将生产，广州本田的竞争力会进一步显现出来。

北京现代2004年累计销售达到240000多辆，同比增长率达到176%，是增长幅度最大的轿车企业，这在整个汽车行业也是凤毛麟角，北京现代的成功在于车型的成功引进和市场的成功运作。2005年北京现代索纳塔NF即将上市，伊兰特会继续成为

拉动北京现代的主力车型，除此之外北京现代的首款SUV－现代途胜也将在05年面世，看来在轿车市场的成就感促动北京现代要在SUV市场大展身手。

在经济型轿车领域，天津一汽、长安铃木和吉利汽车竞争力十分明显，其中天津一汽累计销售130000多辆，同比增长9%，长安铃木累计销售110000多辆，同比增长10%，而吉利轿车累计销售虽然只有97000多辆，但增长率已经超过了天津一汽和长安铃木，增长率高达31%。

2004年，除了上海大众有较大降幅外，出现降幅的企业还有神龙汽车、东风汽车有限公司乘用车公司、江苏南亚和华晨金杯等企业，其中华晨金杯下降了56%。2004年全国轿车企业产销情况单位：辆

三、中高级轿车市场分析（包括高级轿车市场）

在如今高级轿车市场，奥迪仍然占据很大的比重，奥迪A6累计销售46177辆，同比下降了13个百分点，希望新奥迪A6能够扭转颓势，相比奥迪A6，A4的销量还是喜人的，04年累计销售达到15000多辆，同比增长率达到93%。相对于奥迪在中国的表现，宝马的年度销售量已经突破10000辆，但与奥迪年度销售60000多辆相比差距还很大，但奥迪的竞争对手会越来越多，30万元以上价位的车型面临着奔驰E、C 级、克莱斯勒300C、别克荣御、宝马、天籁等强悍竞争对手，可以说2005年会是高档品牌的竞争元年。

在中高级轿车市场，雅阁、帕萨特B5、别克、索纳塔、马自达6、蒙迪欧和天籁等车型七分天下，雅阁的成就自不必说，年累计销售突破100000辆，同比增长31%，帕萨特和别克都有所下降，累计销量分别达到74877辆和72903辆，下降幅度分别达到38%和18%。

除此之外，年销售量突破30000辆的还有马自达6、索纳塔和蒙迪欧，其中马6累计销售35000多辆，同比增长47%，索纳塔累计销售41000多辆，同比下降了20%，蒙迪欧由于价格策略的改动使其有31000多辆的业绩，同比增长更是达到696%。天籁虽然只上市2个月，却销售了6673辆，2005年天籁会成为中高级轿车市场中重要的一股力量。

2004年中高级轿车（包括高级轿车）企业产销情况单位：辆

四、中级轿车市场分析

在中级轿车市场，除了高尔夫等少数车型有增幅外，其它车型都有不同程度的降幅。桑塔纳3000（包括桑塔纳2000，以下同）是市场份额最大的一个车型，04年累计销售销售90000多辆，同比下降了2个百分点。宝来累计销售63000多辆，同比下降了18个百分点，蓝鸟累计销售22000多辆，同比下降49个百分点，红旗累计销售15000多辆，同比下降44个百分点，中华累计销售10000多辆，同比下降56个百分点。

相比这些出现降幅的企业，市场表现比较好的车型有高尔夫、阳光、标致307和毕加索，其中高尔夫累计销售20000多辆，同比增长34%，看来两厢高尔夫正在得到市场对其的认可，如果大众能把第五代产品拿到中国市场，相信高尔夫在全球的销售奇迹在中国同样也能实现。阳光的累计销售23000多辆，同比增长13%。标致307在年末的价格策略的确为市场注入强烈的兴奋剂，宣布降价的同时对老用户实行返利，这样的举措在中国市场还是具有标致性的。

2004年全国中级轿车企业产销情况单位：辆