1汽车使用及性能指标
1汽车使用及性能指标
汽车使用及性能指标可以从多个角度进行描述和评估。以下是对汽车
使用及性能指标的详细解释。
首先，汽车使用指标主要由燃料经济性、行驶舒适度、安全性、可靠
性和维护保养费用等方面来评估。
燃料经济性是衡量一辆汽车燃油效率的指标。它通常以每加仑或每百
公里耗油量来衡量，较低的数值表示较高的燃油经济性。一辆燃油经济性
好的汽车能够在行驶距离相同的情况下，使用更少的燃料。这不仅有益于
环境，减少了油耗污染，也能够帮助车主降低日常使用成本。
行驶舒适度是衡量一辆汽车在行驶过程中提供的舒适程度的指标。它
包括座椅舒适度、悬挂系统表现、噪音和震动控制等方面。一辆舒适性好
的汽车能够为乘客提供良好的乘坐体验，减少疲劳感，提升行驶的舒适度。
安全性是衡量一辆汽车提供安全保护的能力的指标。它通常涉及汽车
的被动安全性能和主动安全技术。被动安全性能指汽车在意外碰撞情况下
保护乘员的能力，如车身结构的坚固性、安全气囊、安全带等。主动安全
技术包括刹车辅助系统、防抱死制动系统、稳定控制系统等，能够帮助驾
驶员在潜在危险出现时避免事故发生。
可靠性是衡量一辆汽车正常运行时间和故障率的指标。一辆可靠性好
的汽车意味着它拥有较低的故障率和较长的使用寿命。可靠性取决于汽车
的设计、制造工艺和零部件性能等因素。对于车主来说，一辆可靠性好的
汽车能够减少维修保养的频率和费用，提高使用的可靠性和方便性。
维护保养费用是衡量一辆汽车日常维修和保养所需费用的指标。这包
括周期性保养、更换零部件和维修故障等费用。一辆维护保养费用较低的
汽车能够减少车主的负担，降低汽车使用的成本。
其次，汽车性能指标主要由动力性能、操控性能、制动性能等方面来
评估。
动力性能是衡量一辆汽车动力输出能力的指标。它通常包括最大功率、最大扭矩和加速性能等。一辆动力性能好的汽车能够在短时间内快速加速，提供更好的驾驶体验。
操控性能是衡量一辆汽车驾驶操控灵活性和稳定性的指标。它涉及汽
车的转向响应、悬挂系统、悬挂稳定性等方面。一辆操控性能好的汽车能
够具有精准的转向控制和稳定的悬挂表现，提供更好的驾驶操控感受。
制动性能是衡量一辆汽车刹车系统性能的指标。它涉及刹车距离、刹
车时的稳定性和抗磨损性能等方面。一辆制动性能好的汽车能够在不同路
况下提供较短的刹车距离和稳定的制动力，提高行车安全性。
在实际选择和购买一辆汽车时，考虑到上述使用和性能指标是非常重
要的。汽车的使用指标直接影响到车主的用车体验和经济支出。而汽车的
性能指标能够提供更好的驾驶感受和驾驶安全。因此，在选择汽车时应根
据个人需求和对汽车使用及性能指标的要求进行综合评估，选择最适合的
汽车型号。
汽车主要使用性能指标
汽车主要使用性能指标 汽车的使用性能是指汽车能适应各种使用条件而发挥最大工作效率的能力。主要有下面几项。 （一）汽车的动力性 这是汽车首要的使用性能。汽车必须有足够的平均速度才能正常行驶。汽车必须有足够的牵引力才能克服各种行驶阻力，正常行驶。这些都取决于动力性的好坏。汽车动力性可从下面三方面指标进行评价。 1、汽车的最高车速指汽车满载在良好水平路面上能达到的最高行驶速度。 2、汽车的加速能力指汽车在各种使用条件下迅速增加汽车行驶速度的能力。加速过程中加速用的时间越短、加速度越大和加速距离越短的汽车，加速性能就越好。 3、汽车的上坡能力上坡能力用汽车满载时以最低挡位在坚硬路面上等速行驶所能克服的最大坡度来表示，称为最大爬坡度。它表示汽车最大牵引力的大小。 不同类型的汽车对上述三项指标要求各有不同。轿车与客车偏重于最高车速和加速能力，载重汽车和越野汽车对最大爬坡度要求较严。但不论何种汽车，为在公路上能正常行驶，必须具备一定的平均速度和加速能力。 （二）汽车的燃料经济性 为降低汽车运输成本，要求汽车以最少的燃料消耗，完成尽量多的运输量。汽车以最少的燃料消耗量完成单位运输工作量的能力，称为燃料经济性，评价指标为每行驶100公里消耗掉的燃料量（升）。 （三）汽车的制动性 汽车具有良好的制动性是安全行驶的保证，也是汽车动力性得以很好发挥的前提。汽车制动性有下述三方面的内容。 1、制动效能汽车迅速减速直至停车的能力。常用制动过程中的制动时间、制动减速度和制动距离来评价。汽车的制动效能除和汽车技术状况有关外，还与
汽车制动时的速度以及轮胎和路面的情况有关。 2．制动效能的恒定性在短时间内连续制动后，制动器温度升高导致制动效能下降，称之为制动器的热衰退，连续制动后制动效能的稳定程度为制动效能的恒定性。 3．制动时方向的稳定性是指汽车在制动过程中不发生跑偏、侧滑和失去转向的能力。当左右侧制动动力不一样时，容易发生跑偏；当车?quot;抱死"时，易发生侧滑或者失去转向能力。为防止上述现象发生，现代汽车没有电子防抱死装置．防止紧急制动时车轮抱死而发生危险。 （四）汽车的操纵性和稳定性 汽车的操纵性是指汽车对驾驶员转向指令的响应能力，直接影响到行车安全。轮胎的气压和弹性，悬挂装置的刚度以及汽车重心的位置都对该性能有重要影响。 汽车的稳定性是汽车在受到外界扰动后恢复原来运动状态的能力，以及抵御发生倾覆和侧滑的能力。对于汽车来说，侧向稳定性尤为重要。当汽车在横向坡道上行驶。转弯以及受其他侧向力时，容易发生侧滑或者侧翻。汽车重心的高度越低，稳定性越好。合适的前轮定位角度使汽车具有自动回正和保持直线行驶的能力，提高了汽车直线行驶的稳定性。如果装载超高、超载，转弯时车速过快，横向坡道角过大以及偏载等，容易造成汽车侧滑及侧翻。 （五）汽车的行驶平顶性 汽车在行驶过程中由于路面不平的冲击，会造成汽车的振动，使乘客感到疲劳和不舒适，货物损坏。为防止上述现象的发生，不得不降低车速。同时振动还会影响汽车的使用寿命。汽车在行驶中对路面不平的降震程度，称为汽车的行驶平顺性。 汽车行驶平顺性的物理量评价指标，客车和轿车采?quot;舒适降低界限"车速特性。当汽车速度超过此界限时，就会降低乘坐舒适性，使人感到疲劳不舒服。该界限值越高，说明平顺性越好。货车采用"疲劳--降低工效界限"车速特性。汽车车身的固有频率也可作为平顺性的评价指标。从舒适性出发，车身的固有频率在600赫兹～850 赫兹的范围内较好。高速汽车尤其是轿车要求具有优良的行驶
汽车性能评价指标Microsoft Word 文档
汽车性能到底与哪些参数有关？通常用来评定汽车的性能指标主要有：动力性、燃油经济性、制动性、操控稳定性、平顺性以及通过性等。 动力性 汽车的动力性是用汽车在良好路面上直线行使时所能达到的平均行驶速度来表示。汽车动力性主要用三个方面的指标来评定：最高车速；汽车的加速时间；汽车所能爬上的最大坡度。 最高车速——是指汽车在平坦良好的路面上行驶时所能达到的最高速度。数值越大，动力性就越好。 汽车的加速时间——表示汽车的加速能力也形象的称为反映速度能力，它对汽车的平均行驶车速有很大的影响，特别是轿车，对加速时间更为重要。常用原地起步加速时间以及超车加速时间来表示。 汽车的爬坡能力——用满载时的汽车所能爬上的最大坡度。 燃油经济性 汽车的燃油经济性常用一定工况下汽车行驶百公里的燃油消耗量或一定燃油量能使汽车行驶的里程来衡量。在我国及欧洲，汽车燃油经济性指标的单位为L/100km，而在美国，则用MPG或mi/gall表示，即每加仑燃油能行驶的公里数。燃油经济性与很多因素有关，如行驶速度，当汽车在接近于低速的中等车速行驶时燃油消耗量最低，高速时随车速增加而迅速增加。另外，汽车的保养与调整也会影响到汽车的油耗量。 制动性 汽车行驶时在短距离内停车且维持行驶方向稳定，以及汽车在长坡时维持一定车速的能力成为汽车的制动性。汽车的制动性能指标主要有制动效能、制动效能的恒定性、制动时汽车的方向稳定性、汽车的制动过程。 制动效能——汽车的制动距离或制动减速度，用汽车在良好路面上以一定初速度制动到停车的制动距离来评价，制动距离越短制动性能越好。 制动效能的恒定性——制动器的抗衰退性能，是指汽车高速行驶下长坡连续制动时，制动器连续制动效能保持的程度。 制动时汽车的方向稳定性——汽车制动时不发生跑偏、侧滑以及失去转向能力的性能。目前主流车型均配置ABS、ESP等配置就是提高方向稳定性。 汽车的制动过程——主要是指制动机构的作用时间。 操控稳定性
汽车主要性能指标
汽车主要性能指标 汽车的使用性能是指汽车能适应各种使用条件而发挥最大工作效率的能力。主要有下面几项。 （一）汽车的动力性 这是汽车首要的使用性能。汽车必须有足够的平均速度才能正常行驶。汽车必须有足够的牵引力才能克服各种行驶阻力，正常行驶。这些都取决于动力性的好坏。汽车动力性可从下面三方面指标进行评价。 1、汽车的最高车速 指汽车满载在良好水平路面上能达到的最高行驶速度。 2、汽车的加速能力 指汽车在各种使用条件下迅速增加汽车行驶速度的能力。加速过程中加速用的时间越短、加速度越大和加速距离越短的汽车，加速性能就越好。 3、汽车的上坡能力 上坡能力用汽车满载时以最低挡位在坚硬路面上等速行驶所能克服的最大坡度来表示，称为最大爬坡度。它表示汽车最大牵引力的大小。不同类型的汽车对上述三项指标要求各有不同。轿车与客车偏重于最高车速和加速能力，载重汽车和越野汽车对最大爬坡度要求较严。但不论何种汽车，为在公路上能正常行驶，必须具备一定的平均速度和加速能力。 （二）汽车的燃料经济性 为降低汽车运输成本，要求汽车以最少的燃料消耗，完成尽量多的运输量。汽车以最少的燃料消耗量完成单位运输工作量的能力，称为燃料经济性，评价指标为每行驶100公里消耗掉的燃料量（升）。 （三）汽车的制动性 汽车具有良好的制动性是安全行驶的保证，也是汽车动力性得以很好发挥的前提。汽车制动性有下述三方面的内容。 1、制动效能 汽车迅速减速直至停车的能力。常用制动过程中的制动时间、制动减速度和制动距离来评价。汽车的制动效能除和汽车技术状况有关外，还与汽车制动时的速度以及轮胎和路面的情况有关。
2．制动效能的恒定性 在短时间内连续制动后，制动器温度升高导致制动效能下降，称之为制动器的热衰退，连续制动后制动效能的稳定程度为制动效能的恒定性。 3．制动时方向的稳定性 是指汽车在制动过程中不发生跑偏、侧滑和失去转向的能力。当左右侧制动动力不一样时，容易发生跑偏；当车轮“抱死”时，易发生侧滑或者失去转向能力。为防止上述现象发生，现代汽车有电子防抱死装置．防止紧急制动时车轮抱死而发生危险。 （四）汽车的操纵性和稳定性 汽车的操纵性是指汽车对驾驶员转向指令的响应能力，直接影响到行车安全。轮胎的气压和弹性，悬挂装置的刚度以及汽车重心的位置都对该性能有重要影响。 汽车的稳定性是汽车在受到外界扰动后恢复原来运动状态的能力，以及抵御发生倾覆和侧滑的能力。对于汽车来说，侧向稳定性尤为重要。当汽车在横向坡道上行驶。转弯以及受其他侧向力时，容易发生侧滑或者侧翻。汽车重心的高度越低，稳定性越好。合适的前轮定位角度使汽车具有自动回正和保持直线行驶的能力，提高了汽车直线行驶的稳定性。如果装载超高、超载，转弯时车速过快，横向坡道角过大以及偏载等，容易造成汽车侧滑及侧翻。 （五）汽车的行驶平顶性 汽车在行驶过程中由于路面不平的冲击，会造成汽车的振动，使乘客感到疲劳和不舒适，货物损坏。为防止上述现象的发生，不得不降低车速。同时振动还会影响汽车的使用寿命。汽车在行驶中对路面不平的降震程度，称为汽车的行驶平顺性。 汽车行驶平顺性的物理量评价指标，客车和轿车采用“舒适降低界限”车速特性。当汽车速度超过此界限时，就会降低乘坐舒适性，使人感到疲劳不舒服。该界限值越高，说明平顺性越好。货车采用“疲劳--降低工效界限”车速特性。 汽车车身的固有频率也可作为平顺性的评价指标。从舒适性出发，车身的固有频率在600赫兹～850赫兹的范围内较好。 高速汽车尤其是轿车要求具有优良的行驶平顺性。轮胎的弹性、性能优越的悬挂装置、座椅的降震性能以及尽量小的非悬挂质量，都可以提高汽车的行驶平顺性。
汽车的使用性能
汽车的使用性能 汽车性能是汽车行驶过程中所表现出来的运动特性。汽车使用技术是采用科学的方法与手段对汽车使用的全过程进行最有效的、综合性的管理，使汽车保持优良的性能，并使其性能能够得到充分发挥。对于汽车类的学生，掌握汽车的性能与使用技术是至关重要的。 汽车的使用性能：汽车能够适用各种使用条件，以最高效率、最低消耗、安全可靠地完成运输工作的能力。 汽车在一定条件下正常行驶所具有的工作能力，主要包括动力性、经济性、操纵稳定性、制动性、通过性、舒适性、安全性、装载性能、装卸方便性、环保性等。汽车的使用范围日益扩大，汽车使用性能必须不断改善，以适应在各种道路、天气条件下运行。 1．动力性 动力性是汽车首要的使用性能，它是指汽车在规定条件下能够达到的最高车速、进行加速以及爬坡的能力。 动力性与运输效率的关系：汽车的动力性好，才能达到较高平均速度，越过尽可能大的坡度，进行快速超车，单位时间内完成的货运周转量（吨公里）就越大，运输生产率就越高。 衡量汽车动力性能的指标：最高车速、加速能力、爬坡能力 (1).最高车速 汽车的最高车速为汽车在下述条件下能达到的最高车速 ①最大额定裁荷 ②发动机全负荷 ③水平良好的路面 ④无风，1大气压，气温在18-20度 (2).加速能力 加速时间越短、加速度越大、加速距离越短的汽车，加速性能就越好。 汽车加速能力是指汽车在各种使用条件下迅速增加汽车行驶速度的能力。 评价指标：原地起步加速时间和超车加速时间。 原地起步加速时间是在良好平直的水泥或沥青路面上，汽车满载、用头档或二档起步，以全油门加速，在发动机最大功率转速时换档，全油门加速到最高档最高车速的80％以上时所用的时间。(Ultima GTR 2.7秒) 超车加速时间是指满载、用最高档，从稍高于该档最低稳定车速的某一低车速加速到另一车速所需的时间。目前常用48--112Km/h所需的时间（秒数）来评价 (3).爬坡能力 汽车的爬坡能力是指汽车满载、在良好的水泥或沥青路面上，各档能爬过的最大坡度或最大坡道角。 关键指标：头档最大爬坡度和直接档最大爬坡度 头档的最大爬坡度表示汽车的最大通过能力，表示了汽车的最大牵引力的大小。 直接档的最大爬坡度表示汽车不必换入低档的通过能力。 直接档的最大爬坡度大，表示在一般坡道上，不必换入低档就可通过，这有利于提高汽车的平均车速并可以减轻驾驶员的疲劳程度。 2 .汽车的燃油经济性 汽车的燃油经济性是指汽车以最小的燃油消耗量完成单位运输工作的能力。它也是
汽车的性能简介[1]
一、汽车的动力性 汽车属于高效率的运输工具，运输效率的高低在很大程度上取决于汽车的动力性。随着我国高等级公路里程的增长，公路路况的改善，汽车的动力性越发显得重要。汽车的动力性是指汽车在良好路面上直线行驶时所能达到的平均行驶速度。它主要由下列三个指标来衡量：汽车的最高速度、汽车的加速能力和汽车的爬坡能力。 1．汽车的最高速度 汽车的最高速度是指汽车以厂定最大总质量状态在风速≤3 m/s的条件下，在干燥、清洁、水平的良好路面(混凝土或沥青)上能达到的最高稳定行驶速度。最高车速与汽车所选择的发动机转速、传动系统的传动比以及车轮半径的大小有关。在设计汽车时要考虑道路条件与交通情况。在道路设计时，也规定了道路的持续车速和最高车速。 2．汽车的加速能力 汽车的加速能力是指汽车在行驶中迅速增加行驶速度的能力，通常用汽车的加速时间来评价。加速时间是指汽车以厂定最大总质量状态在风速≤3 m/s的条件下，在干燥、清洁、水平的良好路面(混凝土或沥青)上，由某一低速加速到某一高速所需的时间。汽车的加速时间可分为原地起步加速时间和超车加速时间。 1) 原地起步加速时间 原地起步加速时间亦称起步换挡加速时间，是指用规定的低挡起步，以最大的加速度(包括选择适当的换挡时机)逐步换到最高挡后，加速至某一速度(例如100 km/h)所需的时间，或用规定的低挡起步，以最大的加速度逐步换到最高挡后，达到某一距离(例如400 m)所需的时间，起步加速时间越短，动力性越好。 2) 超车加速时间 超车加速时间亦称直接挡加速时间，指用最高挡或次高挡，由某一预定车速开始，全力
加速到某一高速所需的时间，超车加速时间越短，表明汽车的超车能力越强，亦即在车流密度大的情况下有较好的机动性。因为超车时汽车与被超车辆并行，容易发生安全事故，所以超车加速能力强，并行的时间就短，行驶就安全。 3．汽车的爬坡能力 汽车的爬坡能力通常用最大爬坡度来表示，是指汽车满载时，在良好路面上以最低挡所能爬上的最大爬坡度，用i来表示。如果汽车能爬上的角度为θ度的坡，则i＝tanθ×100%。考虑到各种道路条件，普通汽车的最大爬坡度都不小于30%(即16.7°左右)，越野车的最大爬坡度可达60%(即30°左右)或更高。 汽车的动力性是汽车各种性能最基本的一种，也是提高运输效率所必须具备的性能。 二、燃油经济性 汽车的主要能源是石油产品中的汽油和柴油，随着各国石油的短缺，汽车的燃料经济性越发显得重要，汽车的省油与否直接影响到人们的经济生活。汽车的燃料经济性常用一定工况下汽车行驶百公里的燃油消耗量或一定燃油量能使汽车行驶的里程来衡量。在我国及欧洲采用的指标是汽车行驶100 km消耗多少升燃料(L/100 km)，而美国的指标是消耗每加仑燃料能够行驶多少英里(MPG)。 由于影响汽车燃料经济性的因素很多，因而测定汽车燃料消耗的试验方法也不少。首先必须制定被测试的保养、调整规范及所用燃料、润滑油的规格，其次规定行驶的道路、操作方式、气候等。例如在良好的水平的直线道路上测定汽车的等速百公里油耗，或在各种道路上行驶并测定汽车的综合油耗等，更多的是在底盘测功试验台上模拟路试来检测其燃油消耗量。 三、制动性 汽车的制动性直接关系到行车安全，重大交通事故往往与制动距离太长，紧急制动时发生侧滑等情况有关。随着行车速度的提高，汽车的制动性对保障交通安全尤显重要。汽车的
汽车性能与使用复习要点
《汽车性能与使用》复习要点 第1章汽车使用性能评价（1-20） 一、学习内容 1.1 汽车使用性能的内涵 1.2 汽车检测技术 1.3 汽车性能检测站 二、学习目的 掌握汽车使用性能的评价指标； 了解汽车检测技术的相关理论和发展； 了解汽车性能检测站的种类、运作流程。 三、自我测试 简答题 什么是汽车的使用性能？ 答：汽车性能一般包括安全性、动力性、经济性、操纵稳定性、平顺性、舒适性、废气排放性及可靠性等。 论述题 汽车的使用方便性包括那些内容？ 答汽车使用方便性是汽车的一项综合使用性能，用于表征汽车运行过程中，驾乘人员的舒适和疲劳程度以及对保证运行货物完好无损和装卸货物的适用性，它包括一下内容：1 操纵轻便性 2 乘员上下车方便性 3 装卸货物方便性 4 乘坐舒适性 5 最大续航里程 6 越野性和机动性。
第2章 汽车动力性能与检测（21-55） 一、学习内容 2.1 汽车动力性评价指标 2.2 汽车行驶过程受力 2.3 汽车不同行驶状态的条件 2.4 汽车的驱动力一行驶阻力平衡图与动力特性图 2.5 汽车的功率平衡 2.6 配置液力变矩器的动力特性 2.7 影响汽车动力性的主要因素 2.8 从汽车的动力性看车辆的日常使用 2.9 汽车动力性的实用检测技术 二、学习目的 了解汽车动力性评价指标； 理解并掌握汽车形式过程中的受力、驱动条件、驱动力一行驶阻力平衡图与动力特性图； 掌握汽车动力性的相关检测技术 三、自我测试 1、填空题 ◆ 汽车加速行驶的条件是Ft>Ff+Fw+Fi 。 ◆ 汽车等速行驶的条件是Ft= Ff+Fw+Fi 。 ◆ 汽车驱动时不打滑的条件是t F F ?≤。 ◆ 压紧的土路、碎石路面、良好的沥青路面、压紧的雪道四种路面类型中滚动 阻力最小的路面是良好的沥青路面。 ◆ 汽车行驶的空气阻力与汽车行驶速度的平方成正比。汽车行驶的加速阻力与 汽车行驶速度没有关系。 ◆ 从汽车功率平衡图上可以看出，各挡发动机功率曲线所对应的车速位置不同 高挡时车速高，所占速度变化区域宽。
汽车的主要性能指标
汽车的主要性能包括动力性、燃油经济性、制动性、操纵稳定性、行驶平顺性、通过性、排放及噪声污染等。 （5）汽车的动力性。汽车的动力性可用三个指标来评定，即汽车的最高车速、加速能力和爬坡能力。汽车的最高车速是在平坦良好的路面（沥青铺设路面）所能达到的最高行驶速度。随着我国高速公路网的快速发展，目前，我国汽车的最高车速均已超过"$$公里&小时。 汽车的加速能力是指汽车在行驶中迅速增加行驶速度的能力。汽车的加速能力常用汽车原地起步的加速性和超车加速性来评价。原地起步加速一般常用$’($公里&小时所需时间多少来表示。超车加速的时间越短越好。汽车的爬坡能力是指汽车满载时，在良好的路面上以最低前进挡所能爬行的最大坡度。 （6）汽车的燃油经济性。汽车在一定的使用条件下，以最小的燃油消耗量完成单位运输工作的能力称为其燃油经济性。我国和欧洲一样，均用百公里耗油多少升来作为汽车燃油经济性指标。 （7）汽车的制动性。汽车的制动性能主要从制动效能、制动抗热衰退性和制动时汽车的方向稳定性这三个方面来评价。 1）汽车的制动效能。是指汽车迅速降低行驶速度直至停车的能力。制动效能是制动性能最基本的评价指标。它是由一定初速度下的制动时间、制动距离和制动减速度来评定。由于制动距离与行车安全有直接关系，因此，交通管理部门常按制动距离来制定安全法规。 2）汽车的制动抗热衰退性。是指汽车高速制动、短时间内多次重复制动或下长坡连续制动时制动效能的热稳定性。 3）汽车制动时的方向稳定性。是指汽车在制动时，按指定轨迹行驶的能力，即不发生跑偏、侧滑或甩尾失去转向能力。 （8）汽车的操纵稳定性。汽车的操纵稳定性包含着互相联系的两部分内容，一是操纵性，二是稳定性。操纵性是指汽车能及时准确地按驾驶员的转向指令转向；稳定性则是指汽车受到外界干扰后，能自行恢复正常行驶的方向，而不发生倒滑、倾覆、失控等现象。
汽车六个主要技术性能
1 汽车六个主要技术性能：动力性，燃油经济性，制动性，通过性，操控稳 定性，平顺性 2. 维护保养：为保持汽车的技术性能和正常使用，避免出现故障而进行的预 防工作。 汽车维护保养有6个主要工作内容：检查、紧固、润滑、清洁、补充、更换。 维护保养必须贯彻：定期检查，强制维护、视情修理的原则 3. 汽车环保性能 尾气排放：HC、CO、NOX、碳烟 噪声污染：发动机及排气噪音、胎噪、风噪 电磁辐射污染：电气设备的电磁辐射 4．汽车安全性能 1.主动安全装置：超视距探测/红外线夜视系统，制动稳定系统 ABS/EBD/EBV/TCS/ESP 2.被动安全装置：安全气囊（SRS）、安全带、溃缩式方向盘，高强度防撞 车身 5.发动机功率测量简称发动机测功，主要测试两个项目 1、外特性特性 2、比油耗 比油耗是衡量发动机经济性和机械效率的重要参数。也是车辆油耗的一个
参考依据。 ?测算办法：用发动机所做的功与燃油消耗进行对比 ?单位：g/kwh ?测量设备：发动机测功油耗计 ?比油耗数据小者，代表了该发动机的机械效率高 ?外输出特性曲线主要体现输出扭矩、转速和功率的关系。 P=Tn/9550 P——发动机功率，单位：kw T——发动机扭矩，单位：Nm n——发动机转速，单位：r/min(rpm) ?外特性曲线分为：全负荷特性曲线（节气门全开）和部分负荷特曲线（节 气门处于其它开度） ?讨论发动机的动力性主要看全负荷特性曲线 6. 汽车底盘测功 1.驱动轮功率 2.加速能力 3.滑行能力 4.传动效率 5.测评和校正车速表 6.间接测量汽车发动机的功率 7. 行驶油耗的测量 方法：道路试验和台架试验 1.道路试验：城市路况、市郊路况、高速路况 2.台架试验：设备：油耗仪、底盘测功机 注意事项：底盘测功机的滚动阻力设定必须与原车驱动轮行驶过程中的阻力相接近，否则油耗数据将出现大的误差。 8. 影响车辆行驶油耗的因素 设计和制造原因：发动机特性和机械效率，传动系统的匹配及传动效率，车重和风阻 使用原因：驾驶水平和习惯，道路条件 9. 排放污染的检测 ?使用仪器：转速表、底盘测功机、计时器 ?尾气分析仪：二气体、三气体、四气体、五气体 ?烟度计：测量碳烟含量 10. 前照灯检测和评价 测试项目：亮度和光分布测试方法：原地台架测试设备：前照灯测试仪11．喇叭响度/噪音的检测 测试项目：声压级（单位：dB）测试设备：声压计（分贝计） 12. 制动性能的检测和评价 ?试验方法：路试和台架试验 ?路试：制动距离、制动稳定性、制动减速度（减速度仪）、制动协调时间 ?台架试验：制动力、制动协调时间、各轮制动力差 13 汽车故障诊断维修的5个步骤问诊试车分析检修检查
汽车主要性能参数
1．动力性 汽车的动力性用汽车在良好的路面上直线行驶时所能达到的平均行驶速度来表示。汽车是一种高效率的运输工具，运输效率的高低在很大程度上取决于汽车的动力性。所以，动力性是汽车各种性能中最基本、最重要的性能。 从获得尽可能高的平均行驶速度的观点出发，汽车动力性主要用以下三方面的指标来评定： (1)汽车的最高车速。 最高车速是指在水平良好的路面(混凝土或沥青)上汽车能达到的最高行驶车速。 (2)汽车的加速时间。 加速时间表示汽车的加速能力，它对平均行驶车速有很大影响，特别是轿车，对加速时间更为重视。常用原地起步加速时间和超车加速时间来表明汽车的加速能力。 原地起步加速时间是指汽车由1挡或2挡起步，并以最大的加速度(包括选择恰当的换挡时机)逐步换至最高挡后达到某一预定的距离或车速所需的时间。常用0～400m或0～100km/h的时间(秒)来表示汽车原地起步加速能力。 超车加速时间是指用最高挡或次高挡由某一较低车速全力加速至某一高速所需的时间。因为超车时汽车与被超车并行，容易发生安全事故，所以超车加速能力强，并行距离短，行驶就安全。对超车加速能力还没有统一的规定，采用较多的是用最高挡或次高挡由30km/h或40km/h全力加速行驶至某一高速如80km/h或100km/h所需的时间。 (3)汽车能爬上的最大坡度。 汽车的上坡能力用满载(或某一载质量)时汽车在良好路面上的最大爬坡度表示。显然，最大爬坡度是指1挡最大爬坡度。 轿车最高车速大，加速时间短，经常在较好的路面行驶，因此一般不强调它的爬坡能力。不过，由于轿车的1挡加速能力大，因此其爬坡能力也强。 货车在各种道路上行驶，所以必须具备足够的爬坡能力，一般在30％即16.7°左右。
汽车主要性能评价指标
汽车主要性能评价指标 1. 引言 汽车是现代交通工具中不可或缺的一部分，人们对汽车的要求也越来越高。在 购买汽车时，性能评价是一个重要的考虑因素。本文将介绍汽车主要性能评价指标，以帮助消费者更好地理解汽车性能并作出明智的购买决策。 2. 动力性能评价指标 动力性能是衡量汽车动力输出能力的指标，直接影响着汽车的加速性能、最高 速度和燃油经济性。以下是几个常用的动力性能评价指标： 2.1 最大马力和最大扭矩 最大马力和最大扭矩是反映发动机输出能力的重要指标。最大马力表示单位时 间内发动机所能输出的功率，最大扭矩则表示发动机转矩的峰值。通常情况下，较高的最大马力和最大扭矩意味着更好的加速性能。 2.2 加速性能 加速性能是指汽车从静止加速到某一速度所需的时间。常见的加速性能指标包 括0-100公里/小时加速时间和百米加速时间。较短的加速时间意味着更快的响应 和加速能力。 2.3 最高车速 最高车速是指汽车能够达到的最大速度。一般来说，较高的最高车速代表着更 强大的动力输出和更好的性能表现。 2.4 燃油经济性 燃油经济性是衡量汽车在行驶时的能源利用效率的指标。更低的燃油消耗意味 着更高的燃油经济性，这对于节约能源和降低运营成本非常重要。 3. 操控性能评价指标 操控性能是衡量汽车操纵灵活性和稳定性的指标，对驾驶体验和安全性有着重 要影响。以下是几个常用的操控性能评价指标： 3.1 转向灵活度 转向灵活度是指汽车转向时所需的力和角度。较低的转向力和角度能够提供更 好的操控性和驾驶体验。
3.2 制动性能 制动性能是衡量汽车制动效果的指标，直接关系到汽车的安全性。良好的制动 性能可以使汽车在紧急情况下更快停下来，并避免危险。 3.3 悬挂系统 悬挂系统对汽车的操控性能和舒适性有着重要的影响。较好的悬挂系统可以提 供更好的路面贴合性和稳定性，同时能够减少驾驶员和乘客的颠簸感。 4. 安全性能评价指标 安全性能是汽车购买中最重要的考虑因素之一。以下是几个常用的安全性能评 价指标： 4.1 主动安全系统 主动安全系统包括刹车辅助系统、防抱死制动系统以及车道保持辅助系统等。 这些系统能够提供额外的驾驶辅助和安全保障，减小事故的发生概率。 4.2 被动安全性能 被动安全性能涉及汽车在发生事故时乘员的保护能力。这包括车辆结构、安全 气囊、安全带以及碰撞安全评级等指标。 5. 舒适性能评价指标 舒适性是衡量汽车乘坐舒适程度的指标。以下是几个常用的舒适性能评价指标： 5.1 空调系统 空调系统对于提供舒适的驾乘环境至关重要。有效的空调系统能够在炎热的夏 季提供凉爽的温度，并在寒冷的冬季为驾乘者提供适宜的温暖。 5.2 噪声和振动控制 低噪声和振动可以提供更加宁静和舒适的驾乘体验。有效的噪声和振动控制系 统可以减少路面和发动机的噪声，同时减少车身的振动。 5.3 座椅舒适性 座椅舒适性对于驾乘者的身体健康和长时间驾驶的舒适性至关重要。舒适的座 椅设计和调节功能能够提供良好的支撑和减轻驾驶疲劳。
汽车性能与使用
一.汽车的基本数据是表明车辆的总体尺寸、形状、重量、空间征及相关的技术参数。 它主要包括汽车的质量、外形几何尺寸、轮轴与轴距、小离地间隙、纵向通过半径、横向通过半径、最小转向半径、风阻系数等。 二.质量： （1）整车装备质量：装备有车身、全部电气设备和车辆正常行驶所需要的辅助设备，加足冷却液、燃料、润滑器材，带齐备用车轮及随车工具、标准备 件及灭火器等完整的质量。 （2）最大重质量：最大重质量是整车整备质量与最大装载质量的总和。它是限制装载重量和道路通行力的主要依据。 （3）最大载质量：额定装载的最大限制重量。它等于最大总质量减去整车装备质量。 （4）最大轴载质量：汽车车桥所允许的的最大负荷重量 1 .轮距：同一车轴的两端为单车轮时车轮在车辆支撑面上留下的轨迹中心线之间的距离 2.轴距：汽车同侧车轮前轴中心至后轴中心的距离 3.纵向通过半径：是指汽车测试图上做出与前轮、后轮轮胎及两轴之间最低点相切圆 的半径R1 4.横向通过半径：是指在汽车后视图上做出与左、右两车轮轮胎内侧及地盘最低处向 球员的半径R2 5.汽车的识别代码（VIN 码）：17位编码是汽车身份证还可以鉴别拼装车和走私车。对于字母和数字的排列位置、安装位置、书写形式和尺寸都有相应的规定。 30年内 不会重号 6.机械损失的组成：1.活塞与活塞环的摩擦损失这一部分是整个摩擦损失的主要部分2.轴承与气门机构的摩擦损失它包括所有的轴承、连杆轴承和凸轮轴承的哪个的摩擦损失3.驱动附属机构的损失这里所指的附属机构主要是指为保证发动机工作所必不可少的部件总成4.泵气损失是指在排气过程中，由于UU进排气系统的阻力所消耗的一部分功 7.发动机的速度特征是指发动机油量调节机构的位置保持一定，发动机性能参数随转 速n的变化关系
汽车的分类与使用性能
汽车的分类与使用性能汽车的分类与使用性能 汽车有微型车、小型车、紧凑型车、中型车、中大型车、豪华车、SUV、MPV、跑车、皮卡、微面等各种分类，不知道大家是否了解汽车的分类与使用性能?以下是相关的内容，以供参考! 汽车的分类与使用性能 1、微型车 微型车也被称为A00级车，一般情况下，属于该级别的车其轴距在2.0米至2.3米之间，车身长度在4.0米之内，搭载的发动机排量在1.0升左右。由于微型车的体积较小、油耗较低、价格便宜，所以比较适合代步。 随着市场的发展，微型车的尺寸、发动机排量也在不断增加，比如经过换代的奥拓，轴距从2175mm增长到2360mm;吉利熊猫采用了1.3升发动机;而进口到中国的smart fortwo售价超过10万，是最贵的微型车。 代表车型：铃木奥拓、奇瑞QQ、比亚迪F0、SmartFortwo等。 2、小型车 小型车也被称为A0级车，一般情况下，属于该级别的车其轴距在2.3米至2.5米之间，车身长度在4.0米至4.3米之间，发动机排量在1.0升至1.5升之间。 由于市场的需求，目前小型车的尺寸、发动机排量也在增加，比如骊威的轴距为2600mm，发动机排量为1.6升;此外，基于小型车平台经过加长的车，也归属于小型车，比如以飞度的平台研发生产的锋范，虽然轴距达到2550mm、搭载1.8升发动机，但其仍属于小型车的范畴。 代表车型：铃木雨燕、本田飞度、丰田雅力士、福特嘉年华等。 3、紧凑型车 紧凑型车也被称为A级车，一般情况下，属于该级别的车其轴距在2.5米至2.7米之间，车身长度在4.2米至4.6米之间，发动机排量在1.6升至2.0升之间。 由于市场的需求，目前紧凑型车的尺寸有所增大，比如荣威550的轴距就达到了2705mm;而基于紧凑型车平台经过加长的车，也归属于紧凑型车，如以雪铁龙C4
汽车使用性能与检测-教案-项目01 汽车使用性能与检测概述
项目一汽车使用性能与检测概述 一、教学目标 学生能够了解汽车使用性能检测的内容和分类以及各参数的含义，主要以理论学习为主。 二、课时分配 本项目共2个任务，安排4课时。 三、教学重点 了解汽车的使用性能的内容和分类，了解汽车的使用性能各参数的含义，了解常用的汽车诊断参数，了解选择检测诊断参数的原则，了解汽车诊断参数相关标准，了解汽车检测技术的发展概况。 四、教学难点 了解汽车的使用性能的内容和分类，了解汽车的使用性能各参数的含义，了解常用的汽车诊断参数，了解选择检测诊断参数的原则，了解汽车诊断参数相关标准，了解汽车检测技术的发展概况。 五、教学内容 任务一汽车使用性能概述 汽车性能一般包括汽车容载量、方便性、动力性、经济性、安全性、舒适性、环保性等。目前，我国采用的汽车使用性能指标如表。 汽车的使用效果取决于其使用条件，汽车使用条件是指影响汽车完成运输工作的各类外界条件，主要包括气候条件、道路条件、运输条件和汽车安全运行技术条件等。 评价汽车工作效率的全面指标是运输生产率和运输成本。而影响汽车运输生产率的主要因素是汽车的平均行驶速度。 一、汽车容载量 汽车容载量是指汽车能够装载货物的最大数量或一次允许运载的最大量旅客数。它与汽车的装载质量、车厢尺寸、货物的比重、座位数和站立乘客的地板面积有关。 载货车的容载量常用比装载质量和装载质量利用系数进行评价：
比装载质量和装载质量利用系数表征了汽车结构对各种货物需要的适应力。它决定了某车型装载何种货物能够装满车厢，或充分地利用汽车的全部装载能力。普通货车装载密度低的货物时，不能充分利用汽车的装载质量。 二、汽车的质量利用 汽车的质量利用描述了汽车整备质量与装载质量的关系，常用整备质量利 用系数来评价： 三、汽车使用方便性 1、操纵轻便性 操纵轻便性决定了驾驶员的工作条件，对减轻驾驶员的疲劳，保证行车安全，具有重要作用。它的主要评价指标为操纵力、操作次数、驾驶员座位参数 与调整参数、驾驶员的视野参数。 驾驶员座椅的构造和操纵杆件的配置是否舒适方便，也影响汽车使用方便性。驾驶座椅应具有多维调节的功能，如图左为可调自加热座椅。方向盘的位 置还应可按着驾驶员的需要调节，如图右为可调方向盘。
汽车安全性能指标
汽车安全性能指标 未来十大安全技术 再看看《福布斯》近日发表的一篇评论,对当前汽车高科技安全技术进行了分析与点评,并评出了“未来十大焦点汽车安全技术”。技术的发展虽可以提高驾驶安全性的系数,但是安全的意识才是汽车安全驾驶中最重要的内容,消费者应当真正建立起安全驾驶的意识,以实现“安全驾驶,快乐行车”。 1 汽车行驶稳定控制系统 电子稳定程序ESP是一种能够在早期就识别出汽车的非稳定行驶状态,并进行自动修正的主动安全系统。预计在2011年前,美国车市所有车型都将配备这一系统。 2 防止碰撞系统 当车辆车距过小,甚至有可能发生碰撞时,“防止碰撞系统”将自动通过降低油门、增加刹车力度来降低车速,防止发生碰撞事件。 3 盲点预警系统 由A柱、B柱等设计上所造成的视觉“盲点”容易引致交通事故。若车主在驾驶时可以“眼观六路”,可有效降低交通事故率。如通用汽车去年便示范运行了一批拥有“第六感”的汽车。通过配备简单的天线、计算机芯片和全球定位系统技术等车载通讯设备,该汽车就可以敏锐感知400米内其他车辆的所在位置。 4 智能巡航系统 智能巡航,可让车辆自动保持合理车距和车速。如奔驰Distronic、雷克萨斯雷达巡航系统等,均可实现智能巡航功能。
5 车尾监视系统 倘若所有汽车都具备“后视”能力,那么汽车驾驶将变得更方便、更安全。目前,仅一些高档车标配后视系统,其中包括奥迪Q7(专题参数实拍资料图)、雷克萨斯LS460等车型。 6 轮胎压力预警系统 轮胎的使用状况直接影响到汽车的安全性,轻者引致爆胎,重者会引至车辆失控,造成重大交通事故,一个轮胎压力预警系统显得颇为重要。据悉,今年9月后在美国所推出的新车都有望标配上轮胎压力监控预警系统。 7 智能安全气囊 随着技术的发展,安全气囊也变得越来越“聪明”,例如奔驰一些高档车型便装备了阶段式安全气囊,根据撞击的力度分阶段弹出,以防止乘客因气囊弹出力度过猛而受到伤害。 8 汽车翻滚保护系统 由汽车侧翻而造成的人员伤亡率很高,因此汽车侧翻保护系统的存在很关键,对于SUV和敞篷车来说尤为重要。例如沃尔沃C70敞篷车便针对性开发了车侧翻滚保护系统,以确保乘员安全。 9 主动头部保护系统 通过合理的座椅、头枕设计,缓解汽车在碰撞时对乘员头部的瞬间撞击。其中沃尔沃品牌于1999年便首次为其S80轿车引入WHIPS头部保护装置。 10 事故安全助手
汽车动力性能的评价标准
浅谈汽车动力性评价标准 摘要：本文研究了汽车动力性评价的各种方法和评价指标，介绍了动力性评价的主要参数：最高车速、加速时间、最大爬坡度、发动机最大功率、比功率、驱动轮输出功率、驱动力等相关评价参数；介绍了汽车的动力性衰退现象和汽车动力性评价的实验方法。 关键词：汽车动力性评价指标加权系数优化设计 1汽车动力性评价的各种方法及评价指标概述 1.1汽车动力性概述 汽车动力性是汽车最基本的使用性能。汽车无论是用作生产工具还是用作生活用具，其运行效率均取决于是否拉得动、跑得快，即取决于运行速度。在运行条件(地理、道路、气候条件及运输组织条件等)一定时，汽车的平均运行技术速度主要取决于汽车的动力性。显然汽车动力性越好，汽车运行的平均技术速度就越高，汽车运行效率也就越高。因此汽车工程界，用车的、购车的、爱车的都很看重汽车的动力性。汽车具有什么样的动力性算好，如何评定，观点不同，评价的依据也就不同，目前尚无统一公认的评价指标，更无标准。汽车工程界基于具有最高的平均行驶技术速度的观点，以汽车的最高行驶速度、加速时间和最大爬坡度为量标，评定、比较汽车动力性的优劣。对于新车的动力性，人们基本上认同这三个指标。 对于在用汽车动力性的评价量标就各不一样了。在用汽车的动力性在新车定型时便已确立，在使用时，再与其他车型横向比较动力性的高低就毫无意义了。就是在同型汽车间相互比较动力性，除了表明具体汽车间动力性存在差异外，也不能据此揭示该型汽车结构、性能的优劣。由于使用条件的差异，在用汽车间不具有横向比较的条件，缺乏可比性。在用汽车固有动力性在使用过程不是恒定不变的，是随着运行过程中部件、零件的磨损、老化等逐渐衰退变差，直至跑不动，丧失工作能力。这样动力性衰退便是汽车技术状况变差的征兆。汽车
汽车的主要技术参数和基本性能指标
汽车的主要技术参数和基本性能指标 一、汽车的主要系数参数 1、汽车的主要外部尺寸 车长：汽车前后最外端突出部位的两垂直面之间的距离 车宽：汽车两侧固定突出部分（不包括后视镜、侧面标致灯、转向指示灯、挠性挡泥板、 折叠式踏板、防滑链）两垂直面之间的距离 车高：车辆没有装载且处于可运行状态时，车辆支撑面与车辆最高突出部位相抵靠的水平 面之间的距离 轴距：车辆同一侧相邻两车轮的中心点，并且垂直于车辆纵向对称平面的两垂线之间的距 离 轮距：同一车轴上两端车轮中心平面之间的距离 前悬：两前轮中心垂面与抵靠车辆最前端垂面之间的最大距离 后悬：两后轮中心垂面与抵靠车辆最后端垂面之间的最大距离 2、汽车的机动性和通过参数 接近角：车辆静载时，水平面与切于前轮轮胎外缘的平面之间的最大夹角。 离去角：车辆静载时，水平面与切于后轮轮胎外缘的平面之间的最大夹角。 纵向通过角：车辆静载时，分别切于前后轮胎外缘的两平面相交于车底下较低部位所夹的最小锐角。为车辆可以超越的最大角度。 最小离地间隙：车辆支撑平面与车辆上中间区域内最低点之间的距离 转弯直径：转向盘转到极限位置时，内外转向轮的中心平面在车辆支撑承平面上的轨迹圆 直径。 3、转向系数参数 车轮前束：前轴两端车轮轮胎内侧轮廓线的水平直径端点作为等腰梯形的顶点，等腰梯形 的前后底边的长度之差。车轮的水平直径与汽车的纵向对称平面的夹角称为前束角。 车轮外倾：车轮轴线与水平线之间的垂直于支承面的夹角主销内倾：转向主销与支承平面 垂线在垂直于支承面的轴平面上的夹角 主销后倾：转向主销与支承平面垂线在纵向对称平面的轴平面上的夹角 最大转角：转向车轮由直线到转向盘极限位置时，车轮中心平面与车辆纵向对称平面所构 成的夹角，分右转最大转角，和左转最大转角。 4、质量参数 整车干质量：装备有车身、全部电器设备和车辆行驶时所需要的辅助设备完整的质量（不 包括燃料和冷却液质量）与选装装置（包括固定的或可拆除的较接侧板栏、蓬杆、防水蓬布等）
汽车运用工程思考题
第一章汽车使用条件及性能指标 1. 汽车使用性能 在一定的使用条件下，汽车以最高效率工作的能力，他是决定汽车里哟个效率和方便性的结构特性表征。 2. 指出汽车的主要使用性能名称 容量利用性、质量利用性、使用方便性、乘坐舒适性、汽车动力性、燃料经济性、安全性、通过性机动性、 3. 汽车使用条件及内容 影响汽车完成运输工作的各类外界条件，主要包括气候条件、道路条件、运输条件和汽车运行技术条件。 4. 举例说明气候条件对汽车使用性能的影响 在炎热气候条件下，汽车发动机容易过热，工作效率低，燃料消耗增加。在寒冷地区，发动机启动困难，运行油耗增加，机件磨损量增大。在气候干燥风沙大的地区，汽车及其各总成的运动副易因风沙侵入而加剧磨损。。。。。。。。在第一页下方和第二页，太多了不写了。 5. 汽车使用的道路条件 由道路状况决定的，并影响汽车运用的因素。汽车结构，汽车运行工况，汽车技术状况都与汽车运行的道路条件密切相关。 6. 道路分哪些等级？ 高速公路，一级公路、二级公路、三级公路、四级公路。 7. 公路养护水平有哪些评定指标？ 好路率，养护质量综合值。评定项目有：路面整洁，横坡适度，行车舒适;路
肩整洁、边坡稳定、排水畅通；构造物、桥涵及隧道完好；沿线设施完善；绿化协调美观。 8. 说明公路养护水平与汽车油耗、维修费用和大修间隔里程的关系 bx S ae Q -= S Q ---定车速下汽车的百千米油耗，L/100km x---路面分支 a 、b----回归系数 x y ln 1586.02265.0-= y---每千米维修费用，元/km x---道路养护综合值 x y 6374.0909.29+= y---汽车大修历程，km 410 x---好路率（%） 9. 什么是运输条件 由运输对象的特点和要求所决定的，影响车辆运输的各种因素。 10.货运条件包括哪些内容？ 货物类别、货物运量、货运距离、装卸条件、运输类型和组织特点等。 11.货运量 在汽车运输中，完成或需要完成的货物运输数量成为货运量，通常以吨（t ） 为计量单位。