通信基站电池管理技术
移动通信基站蓄电池的运行与维护
科技资讯 SC I EN C E &TE C HN O LO G Y I NF O R MA T IO N 动力与电气工程目前,移动通信基站大多是采用先进的阀控式密封铅酸蓄电池[1](VRLA,Valve Regulated Lead Acid Battery),单体电压一般是2V,使用时多节单体串联组成48V 的蓄电池组。
对电源系统可靠性要求较高的场合,一般采用两组蓄电池并联运行,浮充供电方式。
由于我国电力能源紧张,停电现象频繁,这就要求蓄电池具有较长的使用寿命,不间断地为通信设备供电。
1 蓄电池的寿命可分为循环寿命、浮充寿命和存放寿命[1]蓄电池的容量减小到固定值以前,蓄电池的充放电循环次数称为循环寿命。
循环寿命与电池每次放电的深度密切相关。
放电深度为30%时,充放电次数能够达到1200次;但放电深度为80%～100%时,循环寿命仅有200次,甚至更低,该蓄电池寿命终止即将报废。
在环境温度不超过30℃的情况下,蓄电池的浮充寿命达10年以上。
浮充电压值的选取直接影响蓄电池的使用寿命、供电性能和运行的经济性。
浮充电压[2]偏低,则补充电流太小,不够补充蓄电池的自放电,将使蓄电池长期处于充电不足状态。
一旦交流电源停电,就会因蓄电不足影响正常供电,并容易使极板硫酸盐化,缩短蓄电池的使用寿命。
浮充电压过高,则补充电流偏大,将加剧正极板的腐蚀,并可能使蓄电池排气频繁、失水、温度高、壳变形,降低蓄电池使用寿命;对于密封电池,还会因剧烈分解出氢氧气体而使电池爆炸。
同时引起注意的是:蓄电池的浮充电压选取与环境温度有密切的关系,应根据环境温度的高低作适当修正。
温度变化时,阀控式密封铅酸蓄电池单体浮充电压应按温度补偿系数-3～-3.6mV/℃进行修正。
即以25℃为基准,温度美升高1℃,每个单体电池浮充电压的绝对值应降低3m V～3.6m V。
不同厂商的产品,规定的浮充电压值不同, 2.23～2.25V/只(25℃)多见。
通信局（站）电源系统总技术要求（YDT1051—2010）
通信局（站）电源系统总技术要求（YD/T 1051—2010）1范围本标准规定了通信局（站）电源系统的结构形式、交流供电系统、直流供电系统、防雷接地、主要电源设备技术性能要求和电源系统的监控、环境条件等要求。
本标准适用于各类通信局（站）的电源系统。
2规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。
凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
GB 12348工业企业厂界环境噪声排放标准GB/T 12349工业企业厂界噪声测量方法GB 50016建筑设计防火规范GB 50045高层民用建筑设计防火规范YD/T 1058通信用高频开关电源系统YD/T 5040通信电源设备安装工程设计规范3总则3.1通信局（站）根据其重要性、规模大小分为以下几类：一类局站：国家级枢纽、容灾备份中心、省会级枢纽、长途通信楼、核心网局、互联网安全中心、省级的IDC数据机房、网管计费中心、国际关口局。
二类局站：地市级枢纽、国家级传输干线站、地市级的IDC数据机房、卫星地球站、客服大楼。
三类局站：县级综合楼、省级传输干线站。
四类局站：末端接入网站、移动通信基站、室内分布站等。
3.2一、二类局站在建设初期应把外市电、变配电当作基础设施来建设，外市电的引入容量及变配电、发电机组、电力电池室的面积预留应考虑终期负荷需求，变配电、发电机组的建设应考虑扩容方便。
3.3新建局（站）根据国家环保要求应进行电磁兼容环境评估。
3.4通信局（站）应优先采用安全、节能的供电方式和电源设备；节能设备的应用不应以牺牲通信设备的寿命和降低系统的安全为代价。
3.5应建立通信局（站）电源系统的监控和集中维护管理系统，逐步实现少人或无人值守。
3.6通信局（站）应有可靠的过压和雷击防护功能。
基站电池组维护管理制度
基站电池组维护管理制度随着通信技术的不断发展和普及，基站已经成为了现代社会中必不可少的设施。
而基站的正常运行离不开电池组的支持。
然而，由于基站电池组的特殊性，其维护管理工作显得尤为重要。
为了保障基站的持续运行，制定一套完善的基站电池组维护管理制度势在必行。
首先，基站电池组维护管理制度应明确责任人和维护流程。
每个基站应指定专人负责电池组的运维工作，并明确其职责和权限。
同时，制定维护流程，包括清洁、巡检、充放电等环节，严格按照这些流程执行，确保每一步都得到落实。
其次，制定电池组巡检制度。
巡检是基站电池组维护的重要环节，可以检测电池组的运行状态，及时发现问题并给予处理。
巡检应定期进行，重点关注电池的温度、电压、电流等参数，并进行记录。
同时，应针对发现的问题制定相应的处理方案，并及时进行修复。
第三，建立电池组充放电管理制度。
对于电池组来说，充放电管理直接影响到其使用寿命和性能。
制定科学的充放电策略，合理控制充电电流和放电深度，可以最大程度地延长电池组的使用寿命。
此外，还应定期对电池组进行容量测试，判断其容量是否符合要求，并及时进行更新或维修。
第四，制定电池组维护记录制度。
在维护管理过程中，每一次巡检、维护都应有详细的记录。
这些记录可以帮助分析电池组的使用情况，及时判断其是否健康运行，并为后续的维护工作提供重要参考。
同时，应建立电池组故障排查和处理的记录库，以便后续的故障分析和提高维护效率。
第五，建立电池组定期检修计划。
无论电池组运行正常与否，定期检修都是必要的。
制定合理的检修计划，定期对电池组进行全面检查，更换老化的电池，清理电池组周围的灰尘等，确保电池组的安全可靠运行。
第六，加强电池组维护人员的培训。
电池组维护人员应具备一定的专业知识和技能，能够独立完成维护工作。
通过培训，提升其专业水平和动手能力，使其能够更好地应对电池组维护中的各种情况，提高维护工作的效果和质量。
综上所述，制定一套完善的基站电池组维护管理制度对于保障基站的正常运行至关重要。
基站电池知识点总结
基站电池知识点总结随着移动通信技术的迅速发展，基站的数量和规模也在不断增加，因此对基站电池的需求也越来越大。
基站电池是基站系统中的重要组成部分，它的性能直接影响到基站系统的稳定运行和通信质量。
本文将从基站电池的分类、性能指标、维护和管理等方面对基站电池进行总结。
一、基站电池的分类基站电池根据其化学成分可以分为铅酸电池、镍氢电池、锂电池等不同类型。
1. 铅酸电池：铅酸电池是目前基站系统中最常用的电池类型，它的成本低、可靠性高、技术成熟等优点使其成为基站系统中的主流电池。
铅酸电池分为蓄电池和浮充电池两种类型，具有较高的性价比和较长的寿命。
2. 镍氢电池：镍氢电池是一种环保型电池，具有高能量密度、长寿命、无污染等优点，但成本较高。
3. 锂电池：锂电池具有高能量密度、长寿命、无污染等优点，但成本较高。
由于锂电池的性能优越，逐渐在基站系统中得到应用，并有望成为未来的主流电池类型。
此外，基站电池还可根据其用途分为蓄电池和浮充电池。
蓄电池用于备用电源，一般在电网停电时发挥作用；而浮充电池则主要用于在电网供电下提供稳定的电源。
二、基站电池的性能指标基站电池的性能指标包括容量、循环寿命、自放电率、内阻、充放电效率等多个方面。
1. 容量：基站电池的容量是指电池所能存储的电荷量，其单位通常为安时（Ah）。
基站电池的容量直接影响到基站系统的供电能力，因此是衡量基站电池性能的重要指标。
2. 循环寿命：循环寿命是指电池在规定的充放电条件下能够完成多少次循环，通常以充放电次数来衡量。
循环寿命是判断电池质量的重要指标，直接影响到电池的使用寿命和维护成本。
3. 自放电率：自放电率是指电池在放置不用时自行放电的速率，它的大小直接影响到电池的使用寿命和稳定性。
4. 内阻：内阻是电池内部电阻，它决定了电池在放电过程中的损耗，内阻越小，电池的性能越好。
5. 充放电效率：充放电效率是指电池在充电和放电过程中的能量转换效率，它的大小直接影响到电池的使用效率和寿命。
通信基站电源故障处理与维护管理措施
通信基站电源故障处理与维护管理措施摘要：通信基站是信息交换枢纽，必须做好故障处理和维护管理工作。
总结了通信基站电源常见的故障和成因，阐述了以往通信基站电源常见故障的处理与维护技术，总结了保证基站电源生产运行和维护管理的有效措施，保证通信需求。
关键词：通信基站；电源故障；维护管理在通信基站故障中，电源故障占故障总量的大半。
所以，要充分了解电源故障的引发原因，总结不同故障的特点，总结不同故障的处理和维护技术，总结故障处理经验，保证通信基站电源正常使用，做好维护和管理工作，完善相关措施，合理设置保护力度，对可能出现的问题部分进行及时维护。
1通信基站电源常见的故障和成因1.1故障现象通信基站电源一般有两类故障：1.1.1蓄电池短路故障。
在蓄电池内部线路短路故障时，会引起蓄电池爆炸。
这是因为短路会产生很大的瞬间电流和电压对蓄电池的绝缘层造成损坏，从而造成供电线路发热，如果没有及时地处理，或维修技术使用不当，都有可能引起火灾和爆炸。
1.1.2高频开关故障。
通信基站的电源开关指示灯不亮是主要的故障。
尽管工作指示灯也能正常工作，但没有任何电流，有时还会出现保护指示灯频繁闪烁，这样的故障很可能会引起IGBT组件爆裂等安全问题。
1.2故障成因造成通信基站电源故障的原因有三个：1.2.1电源的设计不合理。
有些通信基站电源大多是根据一般可靠性要求来设计的，没有考虑到通信基站在断电情况下的紧急情况，同时也没有设置有效的后备电源，因此，一旦出现故障，通信基站将不能正常工作。
1.2.2安装和施工作业没有标准。
通信基站的供电设施没有严格控制原材料的质量，导致使用的材料不合格，导致通信基站各种电气设备的摆放不符合设计要求。
这是导致通信基站电源故障的重要因素，严重者可能导致严重的火灾。
1.2.3没有及时的维修。
由于通信基站在供电时缺乏及时、合理地维护，导致了基站的故障隐患不断增大，最后导致了通信基站的电源故障。
2通信基站电源常见故障的处理与维护技术2.1蓄电池故障处理和维护技术通信基站的电源故障，是由于蓄电池内部短路时，电流突然增加，第一组蓄电池第1节和第24节电池同时爆炸，造成电线绝缘层的高温，导致载波机的电源线发热而引起故障。
《电池管理系统》课件
电池管理系统（BMS）是一种用于监测、控制和保护电池的关键技术。本课 件将介绍BMS的作用、基本构成、功能模块、应用实例以及未来发展趋势。
一、介绍
1 什么是电池管理系统
（BMS）
2 BMS的作用
BMS能提供电池的状态监
3 BMS的应用领域
BMS广泛应用于电动汽车、
BMS是一种用于监测、控
1 智能化
未来BMS将更加智能化，能够自动识别和调 整系统参数。
3 安全
BMS的安全性将得到进一步提升，以保护电 池和设备的安全。
2 绿色化
BMS将更加注重节能和环保，提高电池的能 源效率。
4 高可靠性
BMS将变得更加可靠，能够提供更长的使用 寿命和稳定的性能。
六、总结
BMS的重要性
BMS是电池系统中至关重要 的组成部分，确保电池的安 全和性能。
电池模块
由电池单体组成，负责存块
实时监测电池的电压、 电流、容量等参数， 以了解电池的工作状 态。
温度保护模块
监测电池的温度，当 温度过高时采取措施 以保护电池安全。
电压均衡模块
平衡电池组中各个单 体的电压，确保电池 组的性能和寿命。
充电限制模块
控制充电器的输出功 率，以避免充电过程 中电池过热或过压。
四、BMS的应用实例
电动汽车
BMS在电动汽车中起到监测电池状态、控制充放电 等关键作用。
无人机
BMS确保无人机的电池安全，并监测电池的状态。
储能系统
BMS用于监测和控制储能系统中的电池，以提高能 源利用效率。
通信基站
BMS在通信基站中维护电池的性能，以确保通信设 备的稳定运行。
五、BMS的发展趋势
通信基站电池的在线维护与修复
通信基站电池的在线维护与修复
随着通信技术的不断发展，通信基站已成为现代社会不可或缺的重要设施。
而通信基站的有效运行离不开稳定的电源供应，因此基站电池的在线维护与修复非常关键。
一、基站电池的分类
基站电池根据其化学成分和应用环境可以分为铅酸蓄电池、镍镉蓄电池、镍氢蓄电池和锂电池等。
其中，铅酸蓄电池是目前应用最广泛的基站电池，其主要优点是成本低、维护简单。
但铅酸蓄电池的寿命较短、自放电率高，经常需要维护保养。
二、基站电池的在线维护
1. 定期测量电池的电压、容量、内阻等参数，及时发现电池的问题并进行处理。
2. 清理电池及其连接插头，保持电池表面的清洁，并保证电极间的接触良好。
3. 对电池进行均充、均放，以确保电池的容量得到充分利用，并延长电池的寿命。
4. 检查电池的防护措施，如温度控制、过充/过放保护措施，
保证电池安全使用。
三、基站电池的故障修复
1. 电池的过放导致电池容量过低，需要对电池进行慢充或快充来恢复电池容量。
2. 电池内部存在硫化物，需要使用特殊设备或化学物质对电池进行去硫化处理。
3. 电池的电解液稀释或流失严重，需要进行补液或更换电池。
4. 电池的接头发生氧化或腐蚀，需要使用工具进行清洗或更换电池连接器。
总的来说，基站电池的在线维护和修复是非常重要的工作，能够确保基站的稳定运行并延长电池的使用寿命，需要专业的技术人员进行处理，提高基站的可靠性。
基站蓄电池监控管理
ｗｗｗ．ｔ ｏｒ Ｂ ｔｍ ｃ ｎ ｃ
ｇ ７
圈
蓄 电池 监控 模 块 的 高端 解决 方 案
蓄 电池 监 控模 块 （ ＥＢＭ Ｕ ）具 有 如 下 功
可为蓄 电池使 用情况 的分析提供 初步跟踪 的依 据 ，有 利 于 实 时 了 解 各 单 体 的性 能 ，并 在 需 要
的 时候 对 整 组 蓄 电 池进 行 维 护 。
能 ： 可 同 时 监 测 两 组 蓄 电 池 的 总 电压 和 各 个 单 体 的 电 压 ；每 组 配 置 最 高 ２ 节 单 体 ；单 体 电 压 ５ 测 量 兼 容 ２Ｖ、６Ｖ、１ 共 ３ 类 型 ；能 够 分 析 ２Ｖ 种 出 每 组 蓄 电 池 组 中 落 后 的 单 体 ，实 时 分 析 放 电
时 ，还 能 大 量 节 省 人 力 物 力 ，为 企 业 降 低 成
本 ，增 加 效 益 ， 对 此 中兴 力 维 推 出 了 两 种 解 决
方案
次 检 测 到 上 述 条 件 则 提 示 此 节 单 体 有 落 后 的趋
势 ，如 果 连 续 ３ 充 放 电 都 检 测 出 此 节 有 落 后 次 趋 势 则 判 断 此 节 为 落 后 单 体 。 落 后 单 体 的 判 断
电信技
基站 蓄 电池 监 控 管 理
强应海 陈木 斌 徐 猛 李庆 军
深 圳 中兴力维 技术 有限公 司
口
前 言
随 着 通 信 业务 的 快 速 发展 ，通 信 基 站遍
超 上 下 限 告 警 、蓄 电 池 容 量 超 低 告 警 、落 后 单
体告警等 。
布 各 个 城 市 、 乡 镇 和 农 村 ，一 般 每 个 基 站 配
通信基站梯次利用车用动力电池的技术要求与实验方法全文
通信基站梯次利用车用动力电池的技术要求与实验方法全文1. 引言1.1 概述通信基站是现代社会的重要组成部分，承担着支持移动通信和数据传输的关键功能。
然而，传统的通信基站系统存在能源消耗高、环境影响大等问题。
为了解决这些问题并提高能源利用效率，许多研究人员开始探索利用车用动力电池来梯次利用通信基站的方式。
本文旨在详细介绍通信基站梯次利用车用动力电池的技术要求与实验方法。
首先，我们将讨论利用车用动力电池进行能源转换的需求，并分析其对环境保护和资源再利用带来的益处。
接下来，我们将探讨该技术所面临的技术适配问题，并提出相应解决方案。
1.2 背景随着汽车工业的发展，越来越多的电动汽车投入市场使用，这些电动汽车搭载着高性能的动力电池作为其能源供应系统。
然而，在实际使用中，电动汽车一般只需要短时间进行充放电操作，导致其中很大一部分储存能量无法得到充分利用。
与此同时，通信基站作为重要的信息交流中心，需要大量的能源供应来支持其正常运行。
因此，将车用动力电池应用于通信基站，充分利用其能量储存功能，成为一种具有潜力的解决方案。
通过将车用动力电池与通信基站相连接并进行能量转换，可以有效减少对传统能源的依赖，并提高能源利用效率。
然而，这种技术也面临着一些必要性和挑战性问题，需要进行深入研究和实验验证。
1.3 目的本文的目的是针对通信基站梯次利用车用动力电池这一新兴技术提出详细的技术要求，并介绍相应的实验方法和验证过程。
通过深入分析匹配性能指标、安全性要求以及车载电池梯次利用技术方案设计原则等关键内容，我们旨在为该技术的进一步研究和应用奠定理论基础。
在接下来的章节中，我们将首先讨论通信基站梯次利用车用动力电池的必要性与挑战，并明确相关问题。
然后，在进行实验方法及验证过程步骤分解部分时，我们将详细介绍实验流程设计、数据采集处理方法以及实验结果验证与分析的方式。
最后，我们将总结评估实现目标并展望该技术的可行性研究方向，并提出后续工作规划与建议。
陕西移动基站蓄电池组维护管理方案
陕西移动基站蓄电池组维护管理方案
一、前言
基站蓄电池从使用的情况来看，都普遍存在蓄电池容量下降过快，使用寿命短的现象。
由于基站蓄电池组数量众多，而又缺少先进的维护工具和有效的维护方案，因此基站蓄电池的维护一直是分公司维护工作中的难题。
省公司现特制定出《陕西移动基站蓄电池组维护管理方案》，目的是提高基站蓄电池维护质量和使用寿命，及时发现落后单体电池，提升通信网络的安全可靠度。
二、陕西移动基站蓄电池组维护管理方案
1、维护管理方案综述
2、电导巡回测试判断标准
移动集团公司公布的电导值与蓄电池容量之间咬合度结论如下：
1）电导百分比大于80%，可以判断蓄电池的容量百分比大于80%，为健康蓄电池。
2）电导百分比小于50%，可以判断蓄电池的容量百分比低于60%，为落后蓄电池。
3）电导百分比介于50%~80%之间，可以判断蓄电池的容量已经开始下降，为告警蓄电池。
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2.20～2.30V/cell
温补：在浮充态下根据电池温度进行适当的电压补偿，温度高时浮充电压 往低补以控制浮充电流，温度低时往高补以避免充电不足。温补系数默认 值ρ 1为3 mV/Cell/℃，温补中心点 默认为25℃。 温度补偿有电压上下限 值和温度上下限值控制
电池电压
V0
温度 -5℃ T0 40℃
实现方法：监控根据要求把模块输出电压调低，使得电池放电 电池异常预警：用户可以设置电池测试的终止电压、终止时间和终止容量。 容量到或时间先即是正常并停止测试，如果电压先到则告警 周期性短时电池放电测试可有效检测电池是否在线及初步放电能力，规避模 块冗余节能可能带来的风险
电压 Unom 测试正常
采集板
功能性能:
采集16节单体电压 采集4个电池温度 采集电池电流并计算SOC 周期性间歇充电控制
单体电池过压保护
通讯接口与开关电源通讯上报电池 信息
工作模式- ”间歇充电+单体电池电压低保护”系统图
BM48V1-100串入功率回路(开关电源与电池间) BM48V1-100实现智能间歇式充放电控制、单体过充保护、温 度保护 上报单体电压至开关电源，开关电源 控制“电池下电接触器” 实现单体过放保护
通信基站电池管理技术
2014.08
内容
电池管理的意义 铅酸电池管理
铁锂电池管理
电池的价值
电池是通信基站电源不间断供电和网络供电安全的保证 基站电池容量大，价值高，其使用寿命较大影响基站网络运营成本
重要负载 非重要负载
电池管理价值和关键参数
价值
• 充分发挥和保持电池的优越性能 • 延长电池的实际使用寿命 • 保证电池使用过程中的安全性
铁锂电池充放电差异和管理要求
差异
• 铁锂充放电平台稳定
• 铁锂安全方面的保护要求高
• 铁锂自均衡方面弱于铅酸
电池 管理
要求
• 不能单纯基于电压的控制策略 • 需要测量单体电压和一定数量的电池温度 • 需要做单体过欠压保护、温度保护及电流保护等 • 有独立均衡的需求 • 实现和传统电源系统的自然过渡
均充管理
均充就是以相对较高的电压给电池充电
均充的作用：（1）Boost-快速地恢复电池容量；（2）Equalization-均衡 电池组中单体电池的容量。
均充设置范围
2.30～2.45V/cell
均充默认值
2.35V/cell（56.4V/组）
普通均充
启动条件：容量低（默认80%）或电流大（0.06C持续）转均充 均充过程：限流, 恒压, 稳流三个阶段。稳流均充时间到转浮充
铁锂电池配套于传统电源中的注意点
现阶段铁锂电池模块一定要配置电池管理系统（BMS），实现单体电压和温 度的采集，实现单体过欠压的保护、高低温的保护及电流的保护 电流的保护策略应优先考虑在BMS中标配充电限流模块，解决BMS在传统电 源应用中电流保护振荡问题
上电或电源监控故障时传统电源无限流，模块输出能力大，如果电池欠充，大电流 充电使BMS保护 保护后电源监控检测到电池无充电电流，放开限流点，模块具备大输出能力 一段时间后BMS尝试闭合充电MOS管，充电电流大继续保护。周而复始…… 增加限流模块可限制充电电流，避免BMS充电过流保护。推荐限流模块限流电流在 0.1-0.3C
120% 100% 80% 60% 40%
容量百分比
20% 0%
温度（℃）
管理充电电压的意义
因通信电源配套的蓄电池多数为浮充应用，蓄电池对充电电压的敏感性高， 1%的电压变化就可能导致寿命降低或者电池充电不足 充电电压高会导致电池温度升高降低寿命，更为严重的是会加速副反应的发 生，加速电池板栅腐蚀和失水 充电电压低可能造成电池长期充电不足，负极发生不可逆的硫酸盐化
设置范围 一次下电 二次下电 1.60～2.10V/cell 1.60～2.00V/cell
默认值
一次电源 户外柜
1.83V/cell（44.0V/组） 1.94V/Cell（46.6V/组） 1.8V/cell（53.5V/组） 1.9V/Cell（45.6V/组）
在线电池放电测试
放电测试作用：通过电池测试记录对比电池放电能力的变化，进行电池异常 预警，估计电池的标称容量变化，预测电池的寿命
Q1 监控单元 CAN Fuse
Q2 Q1
Shunt
功率板
充电回路 放电回路
工作模式- ”间歇充电+单体电池电压低保护”原理
开关电源监控对象不变，均浮充、原电池上下电策略不变；开关电源监控增 加“根据BM48V1-100上报的单体电压实现单体电压低保护控制”功能 采集板采集电压、电流温度等电池信息
43.2
0.02
0.01 180min 0
t
完整的均充过程：限流均充、恒压均充、稳流均充
下电管理
下电管理目的是通过进行一次和二次下电，控制电池放电深度，通常采用电 压控制的方式 对于某些应用场合，为了保护重要负载，在停电时，当电池电压下降到一定 值（或电池放电到一定时间）后将部分非重要负载与母排断开，这个动作称 为一次下电（负载下电） 当电池电压继续下降，下降到电池保护电压时，会进行电池保护下电，电池 与母排断开，这个动作称为二次下电（电池保护）
CAN
Vcell T
BM48V1-100
Vcell T
CAN
Li-ion Battery Group1
BM48V1-100
Li-ion Battery Group2
工作模式- ”间歇充电+单体电池电压低保护” 拓扑图
-48V 次要负载
LLVD
重要负载
CAN
BLVD
BM48V1-100
采集板
Shunt
禁止浮充温补功能，必要时禁止电池均充功能 户外及室分电池容量较小，电池模块安装前及下电后要求配套的BMS具备休 眠或低功耗措施，以免电池过放而损坏
铁锂电池配套于传统电源中的注意点（续）
传统电源中基于电池组的电池管理参数需要根据铁锂电池模块进行设置， 以更好匹配铁锂电池，参考参数如下：
电池节 数 室内 基站 室外 和室 分基 站 16 均充电 压 3.55* 16 = 56.8V 3.55* 16 = 56.8V 浮充电压 3.4 * 16 = 54.4V 3.4 * 16 = 54.4V 充电限流点 0.1~0.3，小 站0.3，大站 减小 0.3 负载下电 3.15 * 16 = 50.4V 3.15 * 16 = 50.4V 电池下电 2.6 * 16 = 41.6V 2.8* 16 = 44.8V 母排欠压 告警 3.175* 16 = 50.8V 3.175* 16 = 50.8V 母排过压 告警 3.6* 16 = 57.6V 3.6* 16 = 57.6V
自放电
放置一周后，自放电平均为1%
循环寿命
电芯很好，一般100%DOD循环可达 较差，较好电池的100%DOD循环可达200 1000次以上，电池组的循环性能受电池 次左右 一致性的影响大。
铁锂电池的充放电特性
充电和放电时，电压都分为三段：
第一段：电压快速上升或下降，到达相对稳定的平台 第二段：在相对稳定的电压平台，充电或放电 第三段：充电时，电压快速上升，此时充入电量已经很少，但却很容易造成电池过充 电，需要控制充电电压。放电时，电压快速下降，此时可放出的电量很少，但却很容易造 成电池过放电，需要控制放电截止电压点
管理充电电流的意义
0.1C 电流 充电不足，容量 /寿命降低风险 爆开风险
0.25C
大电流
更大电流
鼓胀风险 温度升高，寿命降低风险
充电电流过小，可能造成电池 充电不足 充电电流过大，电池发热严重 会降低电池的寿命，严重时可 能造成电池鼓胀或爆开
管理放电电压的意义
严禁过放：不限制电池的放电电压，会造成电池过放电，引起电池硫酸盐 化，缩短电池寿命 减少深放：放电深度越深，蓄电池的循环寿命越短
40-50AH 12V铅酸电池批量 成熟应用，电池应 用环境总体较好。 铁锂有少量应用
内容
电池管理的意义 铅酸电池管理
铁锂电池管理
铅酸电池管理
含浮充、温补、均充、电池下电和电池在线测试等管理
电池 电流 稳流均充 时间
电池 电压 56.4V 53.5V
限流 45.0V 43.2V
t
浮充
放电
•
参数
• 放电电流
管理电池温度的意义
温度对电池寿命的影响：一般温度每升高10℃，铅酸电池的浮充寿命减半 温度对电池容量的影响：铅酸电池容量随着温度的降低而大幅减小 温度对电池安全的影响：高温和低温充放电会带来铁锂电池安全性隐患 温度影响电池内阻和电池充电效率，从而影响充电电压的设定（温补需求）
Uend
测试异常
测试时间 时间
内容
电池管理的意义 铅酸电池管理
铁锂电池管理
铁锂电池的基本性能-和铅酸对比
比较项目
重量
磷酸铁锂电池
轻，同容量电池，重量轻50%左右 重
VRLA电池
体积
安全性 高倍率放电
较小，同容量电池，节省空间20%左右
大
较铅酸电池低，电解液是有机物，高温或 良好，整个电池中唯一可燃物是ABS外壳 过充时会分解，耐过充过放能力低。 好，高率3C放电容量是10hr的95％左右。差，高率3C放电容量是10hr的30％左右。 电芯本身自放电较低，但如配套BMS电 路，将消耗电量，自放电可能增大。
基站分类 电池类型 负载情况 电池配置 应用情况
2V铅酸批量成熟应 300Ah/500A 用，室内环境好， 室内宏站 2V阀控铅酸 负载较大 H两组 电网稳定，电池寿 命长 12V铅酸及胶体电 12V阀控铅酸、 池批量成熟应用， 胶体电池、 100Ah~300A 但由于温度高、停 室外宏站 负载10-30A 少量铁锂电 H 电相对频繁，寿命 池 相对短。铁锂有少 量应用 12V阀控铅酸、 室内分布 少量铁锂电 负载<10A 池