江西省农村物流发展现状及对策分析

江西省农村物流发展现状及对策分析一、引言(一)研究背景近年来，全国各地的现代物流迅猛发展，对生产流通和消费产生了巨大的影响，特别是信息科技的迅速发展，带动了物流运作模式的改变与技术革新。

随着改革的不断深入,新的物流业革命将未来15至 50年内改变人们对物流的表面认知,将现代物流理念将融入人民的日常生活。

但是农村落后的流通渠道，不仅深深地制约了农村经济的发展，同时也造成了江西省农村一些不应有的生产环境和生活环境的破坏。

江西省是一个城镇化比较滞后的省份，农村经济在全省国民经济中占有很大的比重，农村流通渠道的改善对江西经济的发展具有重大的意义，为此，政府机关的政策干预在此也显得尤为重要。

“十五”时期，国家启动了新中国成立以来规模最大的农村公路建设工程。

江西省紧紧抓住历史机遇，结合省情，组织和实施了一大批农村公路建设项目，投资连年大幅度增长，建设成效显著。

到2010年，实现所有乡镇通沥青(水泥)路;所有行政村通公路，新增通公路行政村2779个，建设里程1.25万公里;96%行政村通沥青(水泥)路，新增通沥青(水泥)路行政村9264个，建设里程5万公里。

在这样的背景条件下，江西省政府也提出了发展农村物流的意见——《关于推动农村邮政物流发展实施意见》，提出完善基础设施建设，加快流通渠道建设，强化市场监管，健全经营机制，到2012年，基本建成“布局合理、双向高效、种类丰富、服务便利”的农村邮政物流服务体系，在2013年之前全面完成行政村村邮站建设。

(二)研究意义发展农村物流，是有效解决“三农”问题、建设社会主义新农村的重要组成部分，对于开拓农村市场、发展农村经济、建立和谐社会意义重大。

江西省是我国重要的农业大省，解决农村物流的问题，对于促进社会主义新农村的建设，推动中部地区迅速崛起具有重大的战略意义。

但是，我省农村物流发展的现状不容乐观，农村物流在发展过程中仍然存在许多问题，本文分析研究我省农村物流发展问题，提出了相应解决对策。

依托农村公路，邮政代办点等基础设施，积极开拓农村物资流通市场，加快农村货运市场主体的培育，搭建农村物流平台，打造物流配送网络，尽力方便农民，尽快搭建农流信息平台。

现代物流的内涵非常丰富，其本身是一个庞大的系统一一跨地区、跨行业、部门的基础性产业，具有强大的经济渗透带动效应。

因此，发展农村现代物流，能够带动农村基础设施建设，促进相关技术的革新和改造，同时提高农村信息化水平，加快农村经济产业结构、物流相关企业组织结构的调整。

同时还能推动农村市场流通领域的现代化提升为服务的质量水平，有利于推动地区社会经济的发展，维护社会的和谐稳定。

(三)研究方法和目的本文采用研究与实证研究相结合，省内外对比，数据与文字相结合论证的方法，浅析了江西省农村物流的发展现状及对策。

本文首先阐述农村物流的特点，并结合江西省农村物流的发展现状及所存在问题，通过对江西省农村物流进行分析，同时，根据对调查取得相关数据的分析结果，提出相应的解决策略。

通过对江西省农村物流的研究，找出江西省农村物流存在的问题，再根据该问题的影响因素提出相应的对策，希望本论文对江西省农村物流的发展能有所帮助。

二、农村物流及其发展意义分析(一)农村物流1.农村物流概念界定农村物流泛指农户从物质采购到农产品的形成，从农产品储藏、农产品流通加工到农产品销售(消费)的多种活动以及农村区域内农民生活用品的购买活动的集成。

它是与城市物流相对的概念，是指为农村居民的生产、生活以及其他经济活动提供运输、搬运、装卸、包装、加工、仓储及其相关的一切活动的总称。

在农村物流中流动的物资材料主要包括:农用物资、农产品和农民生活必需品。

2.农村物流的特点一是季节性，农业生产的季节性强特点，决定了农村物流的季节性，同时，这一特点使得农业生产和农产品对农村物流服务提出了更高更特殊的要求。

二是生物性，农产品的生物特性，使农村物流对加工、储存、保管、运输等都有特殊要求，必须加快冷链物流发展，提高保鲜、加工、包装、存储等技术，及时制定物流措施，拓延农产品的储存时间和拓展销售市场。

三是分散性，该特点同时对应农户的诸多特点，个体或组织多而规模小、层次低、离散性强、联合性差和组织化程度低。

四是多样性，农业生产方式的多样性决定了农村物流方式的多样性。

农、林、牧、副、渔业的服务面广，涉及技术难易反差很大。

五是复杂性，复杂性一方面表现在我国农村物流量大，物流业务操作复杂。

另一方面体现在我国农村地域分布比较广泛，农业生产规模小且分散，对农村物流的合理组织比较困难。

同时由于农村物流系统必然要和其他系统发生对接，但由于城乡差异以及各地区经济文化不同，致使这种对接比较复杂。

(二)农村物流对农村经济发展的意义 1. 促进农业生产及其流通供应物流有利于降低生产资料的采购成本，有利于抑制农业生产资料的不合理涨价，有利于保证农业生产资料的质量。

物流信息可以用以指导农产品的生产和流通，减少农业生产和流通的盲目性。

物流运作有利于形成合理的专业分工，提高农产品生产水平和销售水平，打造农业生产组织及流通组织的核心竞争力，形成农产品生产及销售的专业优势，品牌优势。

发展农村物流有利于科学技术在农业生产和流通方面的利用与推广。

供应物流必须保证生产资料的科技含量，生产物流对农业生产提出了新的科学要求，销售物流也要求必须利用科学的手段对市场做出预测，并用科学的手段整合物流功能。

发展农村物流有利于农业生产与流通的组织创新。

分散的单个农户很难自办物流适应市场变化，抵抗市场风险，因此现代物流需要物流主体与之相适应。

农产品的生产者、销售者只有创新组织，才能适应物流所要求的规模经济。

2.解决农民就业问题农村存在着大量的剩余劳动力，失业及隐性失业现象严重。

发展农村物流，有利于农村新的社会分工的形成，有利于开辟新的就业门路，如配送、维修、市场调研等是新的就业增长点。

这对于农村剩余劳动力问题的解决将起到重要的作用，有利于保持农村的安定局面。

3.增加农民收入农民收入的增加不仅指农产品销售收入和劳务收入增加,生活成本的节约及资金周转所创造的效益也是重要收入。

生产资料和生活资料因物流竞争和流通环节的减少而使消费价格降低。

新的就业也可以增加一部分农民的收入。

最主要的是，农产品物流创造了时间价值和场所价值、尤其是加工附加价值，为顾客提供了满意的服务，必然会为农民创造合理的利润。

与物流相伴的资金周转速度的加快降低了农民的资金占用成本。

总之，从成本和效益两个角度来看，发展农村物流都将增加或变相增加农民的收入。

4.改善农民生活农民收入的增加有利于农民生活水平的提高。

农村地区物流基础设施的建设、物流环境的改善、物流意识的提高，有利于城市及周边地区的物品流入本地区，而且按照物流活动的规律和管理形式，流入的商品会以较低的价格、快捷的速度、优质的服务满足该地区农民的生活消费需求，从而提高当地农民生活水平。

5.加速农村城市化进程农村的工业多集中在城镇，工业物流也是农村地区物流的重要组成部分，尤其对工业基础比较好的县(市)，以物流的发展改造城镇工业，会加快城镇的发展和农村城市化的步伐。

其实，城市化应包含两方面的内涵，一是城市的发展，吸引农民进城成为市民;另一层含义是农村的发展，农民生活水平、文明程度的提高。

发展农村物流、农村环境的改善、科技手段的利用、信息化水平的提高、收入的增长、生活的富裕，都意味着新型农民的形成、城乡差别的缩小，这应该是中国城市化的应有之意。

三、江西省农村经济现状及农村物流发展现状分析(一)江西省农村经济现状分析 1.江西省农村经济发展现状概述江西省总面积16.69万平方公里，由11个地级市组成，省会南昌市。

截止至去年11月1日，全省人口总数为4456.75万人。

其中，农村人口为2493.10万人，占总人口的55.94%。

“十五”时期，江西省的经济迅猛发展，增速连续多年位于中部六省前列，2007年，江西农民人均收入首超4000元，达4098元,2009年突破五千元,达5153.17元。

(如图3.1)同时，江西省是粮食、生猪、水产品等主要农产品生产基地和输出大省。

近几年，政府大力推广地方特色农业，特别是生态农业发展迅速，农民可支配收入不断提高，农村消费品的需求也越来越大，为江西省农村物流的发展提供了更大的空间。

2.江西省农产品生产状况近几年来，江西省每年调出省外稻谷80亿斤以上，是全国仅有的两个从未间断向省外输出粮食的省份之一，为解决全国的粮食问题做出了巨大贡献;每年销往省外生猪800万头以上，成为全国主要的生猪生产基地之一;淡水产品由过去供不应求变为大量销往省外，销往省外水产品达到60万吨以上。

2008年，农产品出口贸易总额达5.2亿，居江西省出口商品第二位。

南丰蜜桔、赣南脐橙、大鄣山有机茶、广昌白莲、军山湖大闸蟹等优质农产品不仅畅销东南沿海等国内市场，而且还走向了欧盟、美国、日本等国际市场。

同时，全省农作物良种覆盖率达到95%以上，优质品率达到60%以上，畜禽良种覆盖率达到85%以上，绿色食品、有机食品、绿色有机食品总数达1280个，其中绿色食品总数排全国前八，有机食品产品数量连续六年居全国首位。

(二)农村物流发展现状分析农产品的产量越大，其生产生活资料的'需求也就越大，只有拥有健全的物流系统，才能确保农产品和生产生活资料流通顺畅，而实际生活中，江西省的农村物流却存在不同方面的问题。

1.农村生产组织水平低，管理功能存在缺陷目前我省农业生产仍基本是分散的农户经营模式，自产自销的形式比较普遍，生产规模小，分工不细，收入有限，对物流需求不足且分散没有和企业达成协议，定单式生产的情况还比较小，所以存在着有货卖不出去或者贱卖的情况。

而物流的供给需要在科学技术的推动下实现规模经济。

目前无论是农村生产组织、流通组织还是物流企业都存在规模小、管理水平低、技术条件差等问题，制约了物流的供给水平。

2.传统市场比重过大，流通业态缺乏创新农村物流在我省还是一个新兴的领域，在各市、县、乡农产品批发市场中，传统市场比重过大，交易手段、场地设施、管理方式等比较落后，质量检验、分级包装、电子屏幕滚动显示交易价格、供求信息即时发布等功能尚未建立，市场交易应有的规范功能极不完备;第三方物流业务微乎其微，连锁经营刚刚起步，连锁店达不到规模经济要求，虽然使用了统一企业标志、统一形象设计、统一店铺布置，但是统购分销体制还未形成，农产品的绿色安全流通渠道发展滞缓，网络营销还是空白。

3.市场布局不合理，基础设施简陋我省农产品批发市场大多按行政区域建设布点，基础设施建设普遍落后，加工、冷藏保鲜、运输、信息等服务设施不配套，限制了开展大宗农产品交易。

专业化经营特色不突出，综合性市场多，专业性市场少，规模化经营市场更少，规模小、档次低，交易方式落后，有些基本上还是马路市场或圈地为场;同时农村交通状况差，公共的信息平台缺乏，物流设备简陋，加工工艺和技术不足等等，这种状况影响了市场的聚集、辐射和带动作用，也降低了投资市场的效益回报。