燃煤电厂低压省煤器的余热利用研究
关于燃煤锅炉低温余热利用技术应用分析
关于燃煤锅炉低温余热利用技术应用分析摘要：一般情况下，我国电能供应都是以煤电发电形式为主，尽管满足了社会大众的用电需求，但是在电能传输过程中，却会造成大量的能源消耗，即燃煤所产生的热能损失。
若是不及时采取措施改善这种现状，则在当前市场经济体制背景下，发电企业的经济利益就会出现较大的损失，因此，有关部门必须重视对燃煤锅炉低温余热利用技术的有效应用。
本文也会对该技术应用的具体优势和作用进行详细的论述，以便为实现企业节能减排目标作为有效的参考。
关键词：燃煤锅炉；低温余热利用技术；应用分析随着近年来社会生产力的不断提升，能源消耗及环境污染问题也在逐渐显现，相对这就给各领域及行业节能减排工作带来了很大的压力和挑战，尤其是与人们日常生产生活息息相关的电力行业，其在燃煤发电过程中，会产生大量的热能消耗，不仅不符合节能减排生产标准，而且还会电厂运营效益造成一定的伤害，所以，必须注重对余热利用技术的开发和研究，并将其与燃煤锅炉系统进行有机结合，以便在提升火电厂效益的基础上，真正提高能源利用效率，进而使燃煤发电与节能减排达到同步。
1.低温余热利用技术的应用原理分析1.1锅炉汽水系统的余热利用技术原理火电厂锅炉汽水系统的余热利用通常包括以下两种利用方式：第一，将锅炉连排水中所含有的优质热能作功，使之成为发电机发电的主要源动力，并将剩余的水汽混合物传输给热水站，以便可以实现对余热的有效利用，满足人们对热水的使用需求。
第二，是直接对连排水进行加热使用，这种余热利用技术属于常规热能利用方式，所产生的利用效率十分之低，因此不被建议采用。
利用锅炉连排水来进行发电的余热利用技术，其在实际操作时，主要技术原理如下：首先，是将做功的连排水送至给机内螺杆齿槽，然后推动螺杆，来使齿槽转动，这样齿槽的容积就会逐渐变大，槽内的连排水就会通过降压、降温、膨胀等一系列反应而达到做功目的。
其次，要利用主轴阳螺杆输出和阴螺杆输出来控制做功输出率，并记住驱动发电机装置来进行发电。
燃煤电厂低温省煤器应用现状与改进
科 技·TECHNOLOGY44燃煤电厂低温省煤器应用现状与改进文_谢庆亮1 袁素华1 王正阳1 程鸿2 朱尧21.福建龙净环保股份有限公2.国家电投集团江西电力有限公司景德镇发电厂摘要：本文总结了燃煤电厂低温省煤器的应用现状，分析了现有改进技术的效果及其局限性，同时提出热管式低温省煤器的改进思路。
关键词：低温省煤器；应用现状；热管；改进Application Status and Improvement of Low T emperature Economizer in Coal-fired Power Plant XIE Qing-liang YUAN Su-hua WANG Zheng-yang CHENG Hong ZHU Yao [ Abstract ] The article summarizes the application status of low-temperature economizers in coal-fired power plants, analyzes the effects and limitations of existing improved technologies, and proposes the improvement ideas of heat pipe type low-temperature economizers.[ Key words ] low temperature economizer; application status; heat pipe; improvement经过近几年国内电力行业的实践与发展，低低温电除尘器因其除尘效率高、改造成本小、工况适应性好、高效协同脱除SO3等特点，已广泛应用于国内燃煤机组。
低低温电除尘器配套的低温省煤器可将烟气温度由低温状态降低至低低温状态，对于电除尘器的高效运行起着至关重要的作用。
火电厂烟气余热利用技术应用
火电厂烟气余热利用技术应用本文在新环保强制要求、煤价上涨，发电成本增加的背景下，探讨为减少锅炉热损失，提高发电企业的经济效益，降低煤炭用量的增长速度，提出增设低温省煤器以达到烟气余热利用的途径，并对增设低温省煤器前后机组运行情况进行了经济分析。
标签：锅炉热损失；低温省煤器；烟气余热；凝结水1 概述某火电新建工程为2×1000MW 超超临界空冷机组，配套两台3125t/h 的超超临界锅炉。
汽轮机型式：高效超超临界、一次中间再热、四缸四排汽、单轴、单背压、间接空冷、凝汽式、八级回热抽汽。
汽轮机主要参数：主蒸汽压力：27MPa （a）；主蒸汽温度：600℃；再热蒸汽温度：610℃；设计背压：11kPa（a）；夏季背压：28 kPa（a）；最终给水温度：308.4℃。
2 锅炉热损失分析及热量回收利用研究锅炉热损失主要包括：排烟损失、化学未完全燃烧热损失、机械未完全燃烧热损失、散热损失、灰渣物理热损失、飞灰热损失，以上热量损失中排烟热损失是最大的，可以对锅炉热效率产生4～6%的影响，约占所有锅炉热损失总量的70%～85%。
所以研究利用烟气携带的热量是提高锅炉效率、节约能源的非常重要的途径。
煤粉锅炉的排烟热量损失占锅炉总热量损失的绝大部分。
以往锅炉的设计时，综合考虑烟气的低温腐蚀、高合金钢价格及燃煤价格后，大型火电厂煤粉锅炉的排烟温度一般在120～130℃之间，燃烧高水份、硫份的燃煤时选取的排烟温度会更高一些。
另一方面，现在燃煤锅炉因烟气换热设备存在漏烟、降低脱硫效率等弊端，已不设置GGH，而采用喷水对烟气冷却，烟温从120℃降至90℃，在机组THA工况喷水量约65t/h，耗水量较大，而且这部分排烟热损失无法回收。
考虑到现在煤炭价格较高，如这排烟损失的热量不进行回收，不利于提高机组效率，降低煤耗，为提高机组运行经济性，本文章分析论述新建工程引风机出口与烟气进脱硫塔之前设置低温省煤器，对汽轮机的部分凝结水进行加热热，从而降低脱硫烟气温度，回收余热，提高机组效率。
燃煤锅炉烟气余热利用概述
燃煤锅炉烟气余热利用概述摘要：近些年，随着人们物质生活水平的提高，人们的精神文化需求不断增加，越来越多的国家提倡环保、节能和减排。
世界各国都在不断开发新能源，如新能源汽车、可燃冰等。
虽然由于新能源的开发和利用，一次能源的利用率有所下降，但在今后一段时间内，一次能源将继续占主导地位。
使用最广泛的一次能源是煤炭。
因此合理地利用煤炭至关重要。
基于此，本文对燃煤锅炉烟气余热利用展开讨论及研究。
关键词：燃煤锅炉；烟气余热；电厂；引言燃煤锅炉主要是以煤炭为原料进行燃烧，广泛应用于电力、机械、化工、医疗、食品加工、造纸等行业。
工业和民用采暖都需要燃煤锅炉产生高温热能，燃煤锅炉的效率主要为80%～90%。
锅炉热损失有排烟热损失、机械不完全燃烧热损失、化学不完全燃烧热损失、灰渣物理热损失、飞灰热损失及炉体散热损失。
其中，燃煤锅炉的排烟损失为主要损失。
1余热利用方式1.1低温省煤器一般在燃烧锅炉中都需要装有一些低温省煤器。
低温省煤器是将回收的烟气余热注入汽轮机回热系统，减少回热系统的抽汽量，增加汽轮机做功。
低温省煤器具有以下优点：可以解决大幅度降低排烟温度的需要；为预热器、暖风器提供循环热量；可以明显提高电厂的热经济性；可以部分替代GGH设备，回收的热能直接为发电工质利用；完全符合国家发展绿色煤电的要求。
因此低温省煤器对于余热利用发挥有着重大作用，且已经在电厂中应用非常普遍。
1.2朗肯循环朗肯循环也是余热利用方式之一，且在火力发电厂中被普遍使用。
由热力学第二定律可知，卡诺循环的效率最高。
但在电厂实际发电的过程中不采用卡诺循环。
由于卡诺循环的定压加热和放热过程很难进行，定温线和绝热线的斜率相差不大，致使卡诺循环产生的净功很低，所以在实际发电过程中不使用。
实际蒸汽动力循环以朗肯循环为基础。
朗肯循环过程如图1、图2所示。
图 1 简单蒸汽动力装置流程图图 2 朗肯循环 T-S 图从锅炉加热出的高温高压水蒸气进入汽轮机，推动汽轮机膨胀做功。
“双碳”目标下燃煤背压机组锅炉烟气余热深度利用研究
“双碳”目标下燃煤背压机组锅炉烟气余热深度利用研究吴剑恒【期刊名称】《电力学报》【年(卷),期】2022(37)5【摘要】在“二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值,努力争取2060年前实现碳中和”的“双碳”目标下,我国将进一步推进以煤炭为主的能源结构调整,构建以风电、太阳能发电等新能源为主体的清洁低碳安全高效的能源体系,燃煤发电机组将逐渐从处于基础地位和起到支撑作用的主体电源转变为基荷电源与调节电源并重,并且起到基础支撑和安全兜底作用,同时实现清洁高效先进节能,而燃煤锅炉烟气余热深度利用是节能降碳、减排降污、提质增效的重要措施。
介绍了我国燃煤锅炉烟气余热利用的三个主要阶段及其主要技术特点,分析了无低压(小于背压排汽压力)低真空回热系统的背压机组与具有多级完善回热系统的抽凝机组、纯凝机组在烟气余热深度回收利用中的区别。
以拥有2台背压机组的某燃煤热电厂为例,介绍了其中两台循环流化床锅炉增设低低温省煤器的设计选型、运行实践与优化改进,根据能量平衡、质量平衡和等效焓降原理,从锅炉烟气余热回收经验公式中推导出符合生产需要的经济技术指标简化计算公式,5年多的生产运行实践证明这些简化计算公式与常用经验公式得出的经济技术指标基本一致,可以用来指导运行操作。
该热电厂两台循环流化床锅炉增设低低温省煤器后,在锅炉100%BMCR和80%BMCR负荷工况下可分别回收锅炉烟气热量6100.5 kW、4381.4 kW;而这些热量可用于加热低温的除盐补充水,可排挤替代9519.6 kg/h、6837.0 kg/h较高品质的背压排汽。
若所有运行锅炉已在BMCR工况运行或者背压机组已在满负荷工况运行仍无法满足热用户需求时,这些排汽可用以对外增加供热,在锅炉100%BMCR和80%BMCR负荷工况下可分别增加供热蒸汽质量流量9888.6 kg/h、7102.0 kg/h,同时减少脱硫系统水耗量9204.4 kg/h、6610.6 kg/h,燃料综合热效率分别提高1.85百分点、1.66百分点;按年运行5000 h计算,在扣除辅机功率增加电费和维修检查清洗费用后,每年可增加不含税收入890.9万元,静态投资回收期不到1年;同时,每年可分别减少SO_(2)排放量2158.9 t、NO_(x)排放量2251.3 t、粉尘排放量438.7 t、CO_(2)排放量57613.4 t,减少碳排放量15712.7 t,节能减排降碳效果明显。
燃煤电厂低低温省煤器节能技术探究
燃煤电厂低低温省煤器节能技术探究发布时间：2021-10-09T07:36:17.561Z 来源：《科技新时代》2021年7期作者：武鑫山、李龙祥，王怀旭，周伟[导读] 本文就针对火电厂关于低低温省煤器工作原理与节能相关方面进行相关的讨论。
内蒙古上都发电有限责任公司内蒙古锡林郭勒盟正蓝旗 027200摘要：基于目前我国的一些基本形式以及相关政策的要求，节能减排是非常重要的一项任务，各个企业以及各个部门都在全力以赴的实现这一目标，竞争日益激烈的市场也从侧面反映了不改进就会被淘汰的状况。
本文就燃煤电厂低低温省煤器上的节能降耗来进行相关方面的讨论。
关键词：低低温省煤器、节能、降耗；1引言近年来我国的经济增长非常迅速，在各个建设上也取得了非常大的成就，但是在取得这些成就的时候我们也使得资源与环境遭到了破坏，随着时间的推移经济的发展与环境保护之间的矛盾日趋尖锐，以往的天空不是那么蓝了，以往的河流不是那么的清澈了，以往儿时村庄门口小溪里的鱼和虾也不见了。
这就使得人们对于环境污染问题反应极其地强烈。
在经济飞速发展的同时电力资源的充足供应也是必不可少的，说到电力资源作为发电大国以及用电大国，我国目前绝大多数电厂是通过燃烧煤炭来进行发电，燃烧煤炭所产生的烟气就会对大气环境造成污染，电厂锅炉所排出烟气的温度越高就越是不能够节能减排，因此无论是从环保性还是经济性上来看，降低锅炉排烟气温度是很有必要的，这对于我国的火电厂来说都是应该普及并且切实落实实施的。
而使得排出的烟气能够降温的机器就是低低温省煤器，本文就针对火电厂关于低低温省煤器工作原理与节能相关方面进行相关的讨论。
2低低温省煤器系统概述说到低低温省煤器，它其实就是一种能够对烟气的余热进行回收的一种机器设备，其工作的原理就是利用烟气加热汽机凝结成水以此来实现烟气余热的回收。
低低温省煤器的系统布置是可根据电厂机组的特点来进行合理的布置，以便到达降低煤烟气的温度和升高凝结水温度的目的。
燃煤锅炉烟气余热回收与节能分析
燃煤锅炉烟气余热回收与节能分析发布时间：2022-03-17T07:01:48.601Z 来源：《中国电业》2021年23期作者：周旅[导读] 燃煤锅炉在工作过程中通过燃烧燃料会产生大量的废气周旅四川广安发电有限责任公司四川广安 638000摘要：燃煤锅炉在工作过程中通过燃烧燃料会产生大量的废气，这些废气中含有大量的水蒸气和氮氧等化合物，若不对该部分烟气进行处理就直接排放，不仅会浪费大量的热量，而且会造成严重的环境污染，无法满足新形势下节能减排的需求。
目前，多数燃煤锅炉的废气在排放前会经过专门的余热回收和氮化物处理，由此降低污染性。
但由于技术限制，主要是采用了分别回收余热和脱氮的方式，其效率低、氮气回收量少，处理技术相对落后。
在对燃煤锅炉废气排放流程进行充分分析的基础上，提出了一种新的燃煤锅炉余热节能回收与超低氮气排放技术。
该技术通过在喷淋塔内利用喷淋水对烟气进行降温和加湿，可提高处理废气的露点温度，同时将烟气内的热量传递给喷淋水，进而提高水温，实现对烟气余热的回收，同时降低氮化物的浓度，提高对氮化物的吸收效果，降低氮气的排放浓度，实现节能目标。
关键词：燃煤锅炉；烟气余热；回收；节能1燃煤锅炉烟气余热关键技术在余热获取方面，有诸多问题制约燃煤锅炉排烟温度的降低，如烟气传热过程中的硫酸腐蚀烟道及湿灰堵塞问题。
同时在研究排烟温度时，多数研究未把受热面积、腐蚀、磨损等多种效应有机结合，而是分开研究。
因此，下一步研究需将积灰、磨损及露点腐蚀的防治与强化传热及减少流动阻力进行整体集成优化。
在余热转化方面，需构建新型烟气余热特性热力循环，根据热源的品位及数量，寻找理想的热电材料、工质等，综合考虑材料和设备对系统热力性能、经济成本及生态环境的影响，通过多目标优化或多属性评价等方法，获得最佳的循环性能。
2烟气余热回收的利用方式2.1变工况下烟气余热回收变工况下烟气余热回收主要通过高压省煤器和低压省煤器实现。
其中，烟气余热回收的循环部位是旁路烟气管道，其温度区间是350-400℃。
烟气余热利用技术(低温省煤器)在600MW超临界机组上的应用
烟气余热利用技术（低温省煤器）在600MW超临界机组上的应用合理利用电厂锅炉排烟中的余热，可达到节能、环保的目的。
本文以低温省煤器在600MW机组中应用为例，对低温省煤器应用情况进行介绍。
为相似机组的烟气余热回收改造提供參考。
标签：超临界机组；烟气余热利用；低温（压）省煤器1 低温省煤器应用的背景目前，火力发电厂由于各方面原因，燃煤锅炉排烟温度通常远高于设计值，这给发电企业的节能和环保工作带来了沉重的压力。
利用低温省煤器来降低锅炉排烟温度，成为解决该问题的有效途径。
（1）锅炉排烟温度偏高。
由于国家明确了火电厂排放氮氧化物控制标准，目前运行机组陆续完成脱硝改造。
空预器换热元件的改造通常带来空预器换热效率降低、锅炉排烟温度升高的问题。
另外，发电厂为了降低发电成本，大量燃用低发热量的劣质煤，也导致了锅炉排烟温度升高。
（2）粉尘达标排放要求。
2014年，我国出现了雾霾天气，环保部和公众对发电厂排放污染物关注程度日益增加。
新排放标准中更是规定了自2014年7月1日起，现有火力发电锅炉执行30mg/Nm3的粉尘排放限值。
降低锅炉排烟温度，可以降低粉尘比电阻，提高电除尘的效率，实现达标排放。
（3）应用情况。
国际上，日本已有成功应用烟气余热利用技术的先例。
日本1997年成功开发应用低温电除尘及气气换热技术，并在日本各大燃煤电厂推广。
其锅炉排烟温度经回收利用后，一般可降至90℃。
如原町电厂百万机组，锅炉排烟温度可降至93℃，满负荷时烟尘排放浓度可达7mg/Nm3。
在我国，已有部分电厂成功应用了烟气余热回收技术。
2 低温省煤器应用实例福建某电厂4号炉通过在尾部烟道布置低温省煤器，利用锅炉排烟将凝结水加热、降低最终排烟温度，实现了烟气余热回收利用。
在增加该系统后，达到了节能和环保效果。
停炉后检查中，在烟道、电除尘、引风机等设备没有发生低温腐蚀、积灰现象。
（1）机组概况。
该锅炉为哈锅生产的HG-1900/25.4-YM4型超临界变压运行直流锅炉，由于运行中煤种变动大、空预器改造后换热效率减低，导致锅炉排烟温度高（夏季达到140～160℃，冬季为120～140℃）、除尘效率下降。
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燃煤电厂低压省煤器的余热利用研究-电气论文
燃煤电厂低压省煤器的余热利用研究
许 娟
（甘肃省嘉峪关公路管理局，甘肃 嘉峪关 735100）
【摘 要】随着我国经济实力的不断增长及城市化进程的加快，沥青路面也得
到了广泛应用与快速发展，但是，其在快速发展的同时，也不断的显现出其存在
的病害，例如，路面裂缝、坑槽、沉陷、车辙等，严重影响沥青路面的使用年限
与道路行车质量，因此，必须对其进行有效防治。而如何有效的对沥青路面病害
进行有效防治成了当前公路施工及养护工作中所面临的重大困难。
关键词 沥青路面；病害；处治方式
沥青混合料各组成成分的影响以及施工工艺的影响是导致沥青路面出现病害
的主要原因，通常对沥青路面早期病害的防治措施主要是两方面，一方面是采用
一定的措施极早发现施工过程中可能出现的病害原因并采取一定的预防措施；另
一方面就是对已经出现的各种病害采取有效的措施进行治理。针对第一个方面我
们主要是对施工过程借助一定的方法进行有效地控制，第二个方面对已出现的各
种病害采用一定的补救措施。
１ 沥青路面常见的病害
沥青混凝土路面是目前高速及普通公路常用的柔性路面，近些年来，这种路面
结构形式被广泛的采用。随着新修公路的陆续建成并投入运营后，沥青路面早期
损坏较为普遍，沥青路面暴露出来了一些质量通病，如坑槽、麻面、松散、裂缝、
拥包等各种现象。（1）坑槽产生的主要原因是由于材料不合格、水损坏、车辆超
载等原因引起的；（2）麻面与松散产生的原因主要是使用的沥青稠度偏底，用量
偏少或沥青加热时温度过高，与矿料粘附力不足；矿料级配偏粗、过湿，或在低
温、雨季施工等；（3）沥青路面产生拥包的原因主要是由于沥青面层中沥青含量
过多、粘度和软化点偏低，矿料级配不良，细料偏多，致使面层材料自身的高温
抗剪强度不足，在行车作用下产生拥包。其他还有交通量的大小,车辆超载情况，
温度,路线线型,路面设计,路面材料等都会引起沥青路面出现拥包现象；（4）沥青
砼路面产生裂缝的原因主要沥青材料老化，路面基层结构设计不当、施工质量差、
配合比不当、拌和不均、车辆严重超载等原因造成路面承载力下降。总之，导致
病害产生的原因是多方面的，除了道路本身所处的外在自然气候环境因素以及各
种荷载作用外，还与施工工艺和施工方法，组成沥青混合料的沥青与各种级配的
集料的性质有着密切的关系。
2 沥青路面传统的处治方法
对于沥青路面在使用早期常出现的各种病害我们通常使用的传统的处治方法
有：对于车辙我们通常采用铣刨机将面层中由于沥青含量偏大、细集料太多在车
轮荷载作用下路面隆起的部分铣刨；对于沥青路面出现的各种裂缝我们通常采用
灌油修补、乳化稀浆封层或者罩面法进行修补，对于由半刚性基层裂缝引起的反
射裂缝通常采用加铺沥青罩面层进行修补；而对于由于水损害引起松散、剥落、
坑槽、唧浆等病害通常采用的修补技术是将病害发生部位进行清理在用新的沥青
混合料填筑修补。
3 传统处治方法的不足及新型处治方式发展的必要性
随着高速公路进入建设与养护并重的时期，养护量逐渐增大，而传统的公路病
害处治方法明显的存在着以下几点不足：（1）传统处治办法资源消耗量大且不环
保；（2）处治质量不高，病害经处治后使用寿命很短；（3）病害越来越多但单
个病害处治时间过长，处治时间明显不够。
近些年投入使用的高速公路越来越多，而交通量也是急剧增加，因此，对高速
公路的使用性能要求越来越高。但是在实际上，由于过分追求工期，高速公路的
质量并没有提高相反反而有所下降，所以在投入使用早期绝大部分的高速公路就
容易产生各种各样的病害。如果采用传统的修复方法对这些病害进行处治，那么
不仅修复结果不能达到理想效果，相反可能修复工作会越来越多，而且由于大量
的修复工作还会严重影响交通。因此，基于以上几点考虑，在很多公路工作者的
共同努力下提出了以下几种处治方法。
４ 应积极推广的新型处治方法
对于传统的处治方法，不管是哪种，都存在一个问题就是沥青是不可再生资源，
而且价格比较高，如果采用传统的处治方法，每次处治时都采用新的沥青，而丢
弃废旧沥青的话，不仅维修成本很高，而且废旧沥青对环境也会造成很大程度上
的污染。所以，传统的处治方法是极为不环保的。因此，在传统处治方法的基础
上提出了沥青路面的再生维修技术。这种技术的核心是对原有的废弃沥青混合料
重复循环利用，既减少了沥青的消耗，同时也避免了废旧沥青混合料对环境的污
染，并且其对沥青路面使用早期出现的各种病害的修复效果十分好，因此，在我
国正大力研究并推广这种新型处治技术。
沥青再生技术分为冷再生和热再生两种，其中冷再生又分为就地冷再生和厂拌
冷再生，而热再生也同样可以分为就地热再生和厂拌热再生。冷再生是指将废旧
沥青混合料作为修补时的新集料再加入适量的结合料拌合后形成的具有一定强
度的混合料；热再生是指在原有的旧料中加入一定量的新集料、改性剂混合后经
拌制而成的新的混合料。（1）就地冷再生：具有施工工期短；结构完整；不改变
原路线形；成本低；节约资源等特点。适用于一、二级公路的下面层、基层；三
级公路面层、基层等。多用于深车辙、疲劳裂缝、横向温缩龟裂、反射裂缝等病
害的处治；（2）厂拌冷再生：此技术能有效地控制材料质量和拌合质量；适用于
高速公路、一级公路、二级公路下面层及基层、底基层；三、四级公路面层等。
多用于疲劳裂缝、横向温缩龟裂、反射裂缝等病害的处治；（3）就地热再生：此
技术能有效地提高了路面修补质量；提高了维修效率；实现旧材料的100%利用，
节约且环保。适用于一般用于高速公路路面病害处治；要求路面必须有足够的承
载能力；只能对路面表层25~50mm厚度进行再生；不适用于有明显基层破坏、
不规则的修补；不能改善半刚性基层性能。多用于表层松散、浅车辙、表层纵向
裂缝、路面隆起等病害的处治；（4）厂拌热再生：此技术可以修正原沥青路面的
设计问题；使用范围广，对车辙、裂缝、松散等病害都有很好的处治效果；可以
在厚度不变或变化很小的情况下该杀路面结构；可以保持原路面线性。适用于各
等级公路路面病害处治，但基于成本考虑一般用于高速公路路面病害处治；不适
用于交通量十分大的高速公路，因为厂拌再生对交通量的干扰很大；需要比较高
的混合料运输费用。多用于表面松散、泛油、车辙、各种裂缝、坑洞、坑槽等病
害的处治。
5 总结
公路管理部门应该积极地采取养护措施，对路面进行定期的检查，一旦发现问
题应该及时地进行处理，不能拖沓，防治病害区域的扩大。此外，还应该聘用专
业的养护人才进行施工，杜绝敷衍了事的情况，对于那些会损坏公路质量的行为
要及时制止，例如超速超载等。在平时的工作过程中应该对公路的情况进行如实
记录，并且结合当地公路路面的实际情况进行分析，寻找出一套合适当地路面病
害预防和治理的方法，以确保公路养护的效果。
参考文献
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［责任编辑：邓丽丽］