汽车维修工程习题及答案

3. 平均寿命

平均寿命标志汽车工作时间的长短，它是对整批产品而言的一个指标。

5. 可靠性

可靠性是指产品在规定的工作条件下，在规定的时间内，完成规定功能的能力。22. 汽车技术状况

定量测得表征某一时刻汽车外观和性能参数的总和。

28. 疲劳磨损

两接触表面在交变接触压应力的作用下，材料表面因疲劳而产生物质损失的现象34. 零件变形

零件在使用过程中，由于承载或内部应力的作用下，使零件的尺寸和形状发生改变的现象。

2．在总成装配中，为保证装配精度常采用（选配法）、（修配法）和（调整法）。3．汽车零部件失效模式分为磨损、（疲劳断裂）、变形、（腐蚀）和老化。6．汽车修理生产的组织方式分为（综合）作业法和（专业）作业法。

7．汽车维护的方式分为定期维护、（按需维护）和事后维护。

26. 我国现行的维修制度规定车辆必须贯彻（预防为主）、（定期检测）、（强

制维护）、（视情修理）的原则。

28. 调整自动变速器的操纵手柄及档位开关时，应将操纵手柄拨到（N档）。

30. 主减速器的圆锥齿轮如有损坏，应（成对）更换。

3、如果发动机总成在磨合与试验后未更换润滑油而直接投入运行，那么该总成在运行中各配合副的磨损形式表现更突出的是（A）

A. 粘着磨损；

B. 表面疲劳磨损；

C. 磨料磨损；

D. 腐蚀磨损；

5.发动机正时齿形带在工作中如果发生“打齿”或“断裂”，可能会造成（D）

A.曲轴变形；

B.气缸体变形；

C.气缸盖变形；

D.发动机不能启动；（气门杆被顶弯）

7.气门锥面与气门座圈工作锥面的接触带应位于（C）

A.气门锥面中部偏上；

B. 气门锥面中部；

C.气门锥面中部偏下；

D. 以上都可以

12.对于发动机气缸的磨损，一般采用的修复方法是(D)

A.堆焊修复法

B.电镀修复法

C.局部更换修复法

D.修理尺寸法

2. 汽车可靠性及其评价指标。

汽车可靠性是指汽车产品，在规定的使用条件下，在规定的时间里，完成规定功能的能力。

常用的可靠性评价指标有：可靠度、累积故障概率、故障率、平均无故障工作时间、平均首次故障时间、可靠寿命、平均维修时间。

5. 画图并分析汽车故障率曲线。

38. 我国现行的汽车维护分哪几级？各自的作业内容是什么？

日常维护属日常性作业，由驾驶员负责执行，其作业中心内容是：清洁、补给和安全检视。

一级维护属于定期强制性维护作业，由专业修理工负责执行，其作业中心内容除日常维护作业外，以清洁、润滑、紧固为主。维护周期为2500-3000公里。

二级维护属于定期强制性维护作业，由专业修理工负责执行，其作业中心内容除一级维护作业外，以检查、调整为中心，并拆检轮胎，进行轮胎换位。

维护周期为10000-15000公里

78. 偏缸的概念、原因及其危害。

偏缸：将未装活塞环的活塞连杆组，按规定的缸号和方向装入气缸，并按规定力矩拧紧连杆螺栓，转动曲轴的同时，从活塞顶部观察活塞在气缸中的运动情况，如有偏斜现象，就是偏缸。

所有气缸的活塞在气缸的上、中、下部向同一方向偏斜——气缸轴线与曲轴主轴承承孔垂直度误差过大，属镗缸时定位不准；应重新镗缸。个别气缸的活塞在气缸的上、中、下部向同一方向偏斜——连杆弯曲，应校正连杆。活塞在上、下止点改变偏斜方向——连杆轴颈圆度误差或连杆轴颈轴线与曲轴公共轴线平行度误差过大，应重新光磨曲轴。活塞在上、下止点处居中，但在气缸的中部偏斜，且运动方向改变时偏斜方向也改变——连杆扭曲，校

正连杆。活塞下行偏前，上行偏后——连杆顺时针方向扭曲；活塞下行偏后，上行偏前——连杆逆时针方向扭曲。

95. 汽车车身修复的主要内容。

钣金修复；.喷涂修复

1. 综述就车修理法汽车大修的工艺过程及特点。

特点是：所有的总成都是由原车拆下的总成和零件装成的，由于各总成的修理周期不同，采用就车修理法时，必须等修理周期最长的总成修竣后方能装配汽车，因此大修周期较长。

6.综述发动机总成装配的注意事项。

发动机总成的总成装配

（1）作好场地、所需工具、设备的清洁准备工作，将合格的发动机组装零部件摆放到位，并保持清洁。

（2）气缸体的装配

气缸体是基础件，装配前，必须进行对气缸体的表面，尤其是油道，配合安装面进行认真的清洗、清洁和检查

（3）曲轴飞轮组的安装

（4）活塞连杆组的安装

活塞、连杆、连杆轴瓦应按标记配对，检查安装方向并与气缸对号入座是否准

确无误，然后进行装配。

（5）气缸盖的安装

①将气缸垫放在气缸体的上平面上，位置、标记对准。

②将已组装好的气缸盖总成平稳、轻轻地对准位置放下，应避免放不准

而反复移动缸盖使气缸垫的位置移动。

③插入缸盖螺栓，按规定力矩和顺序分次均匀拧紧

（6）正时机构的安装

（7）机油泵和油底壳的安装

安装机油泵时，应注意传动齿轮与凸轮轴上的驱动齿轮的啮合要准确，传动轴和油泵轴要保持良好的同心度。另外，凸轮轴上的油泵齿轮除驱动机油泵外，多数型号的发动机还要用它驱动分电器。安装机油泵时，存在分电器轴与凸轮轴和机油泵的联动关系。曲轴箱附件安装完毕后可安装油底壳，油底壳密封件应更换新件，并按规定力矩对称拧紧。

（8）进、排气歧管的安装

彻底清理进、排气歧管内部，检查其接合面的平面度，确认符合规定后，装上衬垫，再装上进、排气歧管。安装固定螺栓，然后，由中间向两端逐次均匀地拧紧。

（9）冷却系的安装

①安装气缸盖出水管、节温器和冷却液温度感应塞。

②安装水泵。将衬垫涂以黄油，贴在气缸体前面的水泵安装结合面，将

水泵装上，拧紧固定螺钉。

③安装带轮轮毂和带轮，并按规定力矩拧紧螺母，有自锁开口的应安装

开口销。

（10）燃料供给系的安装

①垫好汽油泵衬垫，安装汽油泵，拧紧固定螺钉，再联接输油管。

②安装化油器或燃油喷射装置，联接各控制拉杆和输油管。

③安装空气过滤器。

（11）润滑系其他装置的安装

①安装加机油管和标尺。

②安装机油滤清器（粗滤器、细滤器）、机油感应塞，联接管路、加注

机油。

（12）其他辅助装置的安装

将风扇、曲轴箱通风管道、空调压缩机、交流发电机、起动机、动力转向油泵等依次安装到发动机机体上。