北航航空工程专业硕士培养方案
北京理工大学-2016版专业学位硕士研究生培养方案(2017年修订)-航天工程
北京理工大学2016版硕士专业学位研究生培养方案 领域：航天工程 领域代码：085233航天工程（085233）一、培养目标热爱祖国，遵纪守法，具有科学严谨和求真务实的学习态度和工作作风，品行端正、身心健康，积极为社会主义现代化建设服务。
掌握航天工程领域坚实的基础理论和专业知识，具有较强的分析和解决实际问题的能力，能够承担专业技术工作，具有较强的工程实践能力、工程项目设计与研发能力、终身知识更新能力、创新性思维和系统性思维能力和良好的职业素养的高层次应用型专门人才。
二、培养方式培养方式实行全日制和非全日制两种方式。
对于全日制硕士专业学位研究生，实行集中在校学习和社会实践相结合的培养方式。
对于非全日制硕士专业学位研究生，采取在职不脱产的学习方式。
实行双导师负责制，由1名校内学术导师和1名社会实践部门的导师共同指导学生，其中以校内导师指导为主，校外导师参与实践过程、项目研究、部分课程与论文等环节的指导工作。
三、学制1.全日制硕士专业学位研究生基本学制为2年，最长学习年限在基本学制基础上延长0.5年，原则上应在1学年内完成课程学习。
全日制硕士专业学位研究生不允许提前毕业。
2.非全日制硕士专业学位研究生学制为3年，最长学习年限在基本学制基础上延长2年。
非全日制硕士专业学位研究生不允许提前毕业。
四、课程设置与学分要求类别 课程编码 课程名称 学时学分学期是否必修 备注 2700001 中国特色社会主义理论与实践研究36 2 1/2必修 2700002 自然辩证法概论 18 1 1/2必修 公 共 课 240001* 硕士英语 48 3 1/2必修 全选 1700001 数值分析 32 2 1/2是 1700002 矩阵分析32 2 1/2是 ≥2学分0100015 飞行器总体分析与设计32 2 2 选修 0100072 战术导弹自动驾驶仪和制导律设计32 2 1 选修 0100039 航天器自主导航 32 2 2 选修 0100038 航天器姿态动力学与控制 32 2 1 选修 0100035 航天器轨道动力学与控制 32 2 1 选修 0100029 固体火箭推进基础及发展 48 3 1 选修 0100032 航空宇航测试与试验技术48 3 2 选修 0100043 结构动力学 32 2 2 选修 专 业 课0100047空间环境与试验导论3222选修≥ 10学分。
北京航空航天大学考研辅导班：北航自动化与电气工程研究生培养方案
北京航空航天大学考研辅导班：北航自动化与电气工程研究生培养方案北京航空航天大学考研辅导班将北航自动化与电气工程研究生培养方案整理出来，希望对考生有所帮助。
自动化科学与电气工程学院设有自动化（自动控制与信息技术）和电气工程及其自动化两个通识教育基础上的宽口径专业，适应数字化、综合化和智能化的发展趋势，在自动控制、信息技术与电气工程领域为国家培养高级工程技术和管理人才。
自动化专业是国防科工委重点专业，本专业适应数字化、综合化和智能化的发展趋势，以电为主、机电结合，以自动控制和计算机信息处理为基础进行特色专业教育。
电气工程及其自动化专业，根据电能的传输、变换、检测与控制技术的发展，本专业以电子技术、信息技术和计算机控制技术为基础，按照强电与弱电并重，元件与系统并重的原则进行特色专业教育。
学院开设电路、电子技术基础、自动控制原理、微机原理与接口技术、信息处理技术、工程光学、数字图象处理技术、电力电子技术、现代测试技术、计算机控制技术、过程控制、自动控制系统、机电控制等技术基础、专业基础及专业方向课。
还开设有学科前沿系列讲座、计算机网络与通讯、电子设计自动化、单片机原理和应用、智能控制、机器人技术等系列选修课程。
在课程教学方面，注重提高教学质量，一流的教授走上本科生讲台，开展一流的本科生教学。
大力开展精品课程建设，建造一流的师资队伍，编著与引进一流的教材，采用多媒体等多种先进教学手段，讲授先进的教学内容。
学院的“电工类”系列课程为学校的精品课程；“自动控制原理”为北京市精品课程，正在申报国家精品课程。
学院长期与欧、美、日、俄等一些国际一流大学、学会进行学术交流与合作，每年均选派优秀本科生赴国外进行联合培养。
学院教学、科研设备完善，其中“面向全校的电工电子中心”、自动控制与测试教学实验中心均是我校211工程重点建设项目，拥有部级先进仿真技术航空科技重点实验室、“十五”教学振兴计划重点建设的“先进仿真技术公共教学中心”、微传感器技术实验室、机械电子工程实验室、电气工程实验室、机器人技术实验室等，为学生进行实验、科学研究与创新实践提供条件完善和设备先进的基地。
北航硕士毕业要求
北航硕士毕业要求北航（对外经济贸易大学）作为我国著名的高等学府，对硕士研究生的培养要求严格而全面。
以下是北航硕士毕业要求的相关内容。
1.学术要求：北航要求硕士研究生在学术研究上具备一定的水平和能力。
毕业要求学生达到以下要求：具备良好的科学素养，了解所学专业的前沿动态和学术发展趋势；掌握科学研究方法和技能，具备独立进行学术研究的能力；具备撰写学术论文和学术报告的能力，并能参与学术交流和学术活动。
2.课程要求：北航要求硕士研究生在课程学习上取得一定的成绩。
毕业要求学生修完规定学分，并通过各门课程的考核。
除了必修课程外，学生还可以根据自己的兴趣和发展方向选择选修课程。
学生在修完课程后要参加学术研究和实习，以提升专业能力和实践能力。
3.科研要求：北航重视科研训练，要求硕士研究生参与科研项目并完成科研任务。
毕业要求学生参与科研项目的申报和实施，具备科研团队合作的能力；撰写科研报告和发表学术论文，具备学术论文写作和发表的能力；参加学术会议和学术交流，能够进行学术演讲和学术争鸣。
4.综合能力要求：北航要求硕士研究生具备一定的综合能力。
毕业要求学生具备较强的自学能力和创新能力；掌握一门外语，并具备较强的听说读写能力；具备与他人良好的沟通和协作能力；具备一定的领导能力和组织能力。
总之，北航硕士毕业要求旨在培养具备学术才能和专业技能的高级人才。
学生需要通过学术研究、课程学习、科研训练和综合能力培养等环节，全面提高自己的学术水平和专业素养。
通过达到毕业要求，学生将获得北航颁发的硕士研究生学位，并有能力在相关领域从事科研、教学、工程技术等工作。
北航八年制本博贯通培养制度
北航八年制本博贯通培养制度
北航八年制本博贯通培养制度是指北京航空航天大学推行的一种本博连读培养模式。
该制度是为了培养具有较好学术素质和综合素养的学生，使其能够在短时间内获得本科和博士学位。
在北航八年制本博贯通培养制度下，学生不再按照传统的本科四年、博士三到五年来进行培养，而是将本科和博士连读为一体。
学生在入学之初就确定了自己的导师和研究方向，并按照一定的计划进行学习和科研工作。
具体来说，北航八年制本博贯通培养制度主要包括以下几个方面：
1. 统一课程设置：学生在前期进行一些与专业相关的基础课程学习，然后根据自己的研究方向选择一些专业课程进行深入学习。
2. 导师指导：学生在整个学习过程中都有一位指导教师负责指导他们的学习和科研工作，确保学生的学习进展顺利。
3. 科研训练：学生在研究生阶段将进行开展科研项目，包括论文写作、实验和调研等工作。
他们需要根据自己的研究方向选择一个具体课题进行研究。
4. 学位论文：在整个学习过程中，学生需要根据自己的研究进展撰写学位论文，并进行一定的答辩。
通过北航八年制本博贯通培养制度的学习，学生可以在较短的时间内同时获得本科和博士学位，提高学术水平，并增强综合素质。
同时，该制度也对学生的综合素质要求较高，需要具备较强的学习能力、科研能力和创新能力。
北航飞行器设计与工程培养计划
北航飞行器设计与工程培养计划
一、课程简介
北京航空航天大学飞行器设计与工程专业培养的是以实际运用工程技
术为依据，采用理论加实践的方法，从事研发建设、管理和运行飞行器机
动性、结构和系统的高级人才，学生毕业后可从事飞行器设计、制造、性
能及军用、民用飞行器服务保障等工作。
二、专业方向
1.飞行器设计：研究、分析和解决飞行器机动性、结构和系统的设计
问题，包括飞行器总体设计及详细设计，飞行控制系统设计，飞行器系统
分析，飞行器材料及结构分析等。
2.飞行器制造：研究和实验飞行器加工、装配、检验、调试和运行等
技术，确保飞行器制造质量。
3.飞行器性能研究：研究飞行器的气动、动力和结构性能，优化飞行
器设计，并运用新技术和设备改善性能。
4.飞行器服务保障：研究飞行器的技术管理和维护，保证飞行器能够
安全可靠的使用，提高安全操作率。
三、课程设置
北京航空航天大学设计与工程专业培养计划的课程主要有：复变函数
与积分变换，动力学与控制，飞行力学，测控原理，结构工程，动力原理，自动控制，液压系统。
北航电信院网络空间安全硕士培养方案版
北航电信院网络空间安全硕士培养方案版The final edition was revised on December 14th, 2020.电子信息工程学院网络空间安全（0839）学术型硕士研究生培养方案1、适用学科网络空间安全（0839）2、培养目标1.坚持党的基本路线，热爱祖国，遵纪守法，具有良好的科研道德和敬业精神。
品行端正，诚实守信，身心健康。
2.在网络空间安全方面具有坚实的理论基础和系统的专门知识，了解学科发展动向；具有从事科学研究的能力；具有从事技术开发和工程实践的能力；具有良好的综合素质；至少能熟练掌握一门外国语。
3.具有创新精神、创造能力和创业素质。
3、培养方向按网络空间安全一级学科统一招生，按密码学及应用、系统安全、网络安全、网络内容安全、网络空间安全治理等方向进行培养。
学科培养方向包括：1、密码学及应用密码学是网络空间安全学科的重要基础，可为网络空间安全学科提供密码学基础理论和应用工具方面的重要支撑。
培养方向包括密码学理论及应用。
其中，密码理论主要研究新型密码体制和安全协议的设计、分析及其应用；密码应用主要研究密钥管理技术、认证技术、以及密码在各类信息系统的应用等。
2、系统安全系统安全是网络安全和应用安全的核心和基础。
系统安全指综合应用各种安全技术来保证网络空间中单元计算系统的安全和可信。
培养方向包括可信计算、操作系统安全、虚拟化技术及安全、软件逆向分析与安全漏洞挖掘、移动系统安全、工控系统安全、系统安全测评和信息安全工程、软件安全性验证理论及工具研究、软件可信性分析、度量和验证、硬件安全、现场可编程门阵列安全性、安全芯片设计等。
3、网络安全网络安全是指保证连接计算机的网络自身安全和传输信息安全。
培养方向包括网络安全体系结构、网络安全防护、通信对抗、异构网络安全接入与融合、安全事件挖掘、发现和跟踪、策略自动化、Web 安全、社交网络安全、网络动态防御体系、自组织网络攻击与防御、协议分析与识别、流量分析与控制、访问控制与授权技术、信任模型与管理、网络的可生存性与可用性等。
北航工程硕博士专项计划
北航工程硕博士专项计划
北航工程硕博士专项计划是一个为工程类优秀本科生提供硕士和博士联合培养的项目。
该计划旨在培养具有深厚工程理论基础和创新实践能力的高层次研究人才，满足国家和地方经济社会发展的需求。
北航工程硕博士专项计划有以下特点：
1.学科交叉融合：该计划鼓励跨学科合作，使学生能够在多领域中获取知识和技能。
这有助于他们形成全面发展的能力，从而更好地应对现实问题。
2.学术实践结合：该计划将学术研究与实际应用相结合，鼓励学生将所学知识用于实际工程问题的解决。
这有助于他们培养创新思维和解决问题的能力。
3.导师团队指导：该计划拥有一支优秀的导师团队，他们在各自领域有着丰富的研究经验和专业知识。
导师们将提供个性化的指导，帮助学生在研究方向上更好地发展。
4.国际化视野：该计划鼓励学生拓宽国际视野，参与国际合作项目和学术交流活动，增加国际交流经验。
这有助于他们培养全球化思维和跨文化沟通能力。
5.创新创业培养：该计划注重培养学生的创新和创业能力，提供相关的培训和指导。
学生将有机会参与科技创新项目，锻炼实践能力和创造力。
总结来说，北航工程硕博士专项计划是一个注重学科交叉、实践应用和创新创业的项目，旨在培养具有综合素质和国际视野的高层次研究人才。
通过该计划的培养，学生能够在工程领域拥有更深入的学术研究能力和实践经验，为国家和社会的发展做出积极贡献。
北京航空航天大学保研—北航航空科学与工程学院保研(推荐免试)招收推免硕士研究生说明、要求及暂行办法
北京航空航天大学保研—北航航空科学与工程学院保研（推荐免试）招收外校推荐免试硕士研究生说明、要求及暂行办法一、北航航空科学与工程学院保研（推荐免试）学院概况：北京航空航天大学航空科学与工程学院是我校1952年建校时最早成立的两个系之一，具有鲜明的航空航天特色，主要从事各类飞行器、飞行力学、人机环境控制等方面的基础性、前瞻性、工程性以及新概念、新理论、新方法的研究与教学工作。
自建校以来，学院已培养本科毕业生近万人，毕业生中涌现出王永志、戚发韧、崔尔杰、乐嘉陵、唐西生、张福泽、王浚、钟群鹏、陶宝祺、郭孔辉等10位两院院士，金壮龙、袁家军、李玉海、吴光辉、孙聪、唐长红、方玉峰、王永庆、孙兵、曲景文、李东等一批航空航天院所的年轻总师、总指挥等负责人，为我国航空航天及国防事业做出了突出贡献。
在专业结构与布局上，我院体现了北京航空航天大学特色，以航空学科群为依托，专业建设与重点学科建设相结合，发挥若干优势学科、多学科的支撑作用，构建了3个一级学科，10个二级学科，拥有7个博士点、10个硕士点和3个博士后流动站。
一级学科中航空宇航科学与技术排名全国第一，力学排名全国第二,且均为国家级一级重点学科。
流体力学、固体力学、飞行器设计、人机与环境工程学科、工程力学、一般力学与力学基础是国家重点学科。
学院拥有一批以高镇同院士、李椿萱院士和王浚院士、李天院士为代表的在国内外有重要影响力的学术带头人，包括：长江学者特聘教授：傅惠民、孙茂、杨嘉陵、高以天、武哲、张欣杰出青年基金获得者：王晋军、邱志平、孙茂跨/新世纪优秀人才获得者：杨超、阎超、杨春信、王延奎、林贵平、王立新全国优秀博士学位论文获得者：闫楚良、吴江浩（孙茂）目前，学院已经发展为国内一流的航空学院，是培养航空航天领域高素质人才的重要基地，同时也是解决航空航天领域重大关键技术的科研基地。
学院将以研究生教育优秀工程为契机，进一步推进高水平研究型大学建设，以科学发展观为指导，继续强化航空特色的学科建设，坚持基础研究和工程实践并重与结合的原则，注重人才的引进和培养，建设国际一流学院，为国家航空航天事业做出更大贡献。
北航软件工程硕士培养方案
北航软件工程硕士培养方案一、培养目标软件工程硕士培养目标是培养掌握软件工程理论与方法，具备较强的科研创新能力和工程实践能力，在软件工程领域具有一定的综合素质和较高的专业水平的高级专门人才。
培养目标主要包括以下几个方面：1. 系统掌握软件工程的基本理论、基本知识和基本技能；2. 具备较强的科学研究能力和创新意识，能够独立开展科学研究和解决软件工程领域的复杂问题；3. 具备较强的团队协作精神和良好的沟通表达能力，能够在跨学科领域中进行协同工作；4. 具备较强的软件设计、开发和实施能力，能够在软件工程项目中担任技术和管理的重要角色；5. 掌握一门外国语言，具备一定的跨文化交流能力和国际合作意识，能够适应国际软件工程领域的发展需求。
二、培养规划1. 修读学分：硕士研究生应修读不少于30学分的硕士研究生教育课程。
2. 项目组别及课程设置：软件工程硕士研究生课程设置分为专业课和公共课两类。
专业课：包括软件工程基础、软件需求工程、软件设计与开发、软件测试与质量保证、软件项目管理等课程。
公共课：包括哲学、经济学、外国语、计算机基础、科研方法与科技论文写作等课程。
3. 实习：软件工程硕士研究生应根据培养计划，在校实习或校外实习不少于一年。
4. 人才培养模式：采取学术型硕士研究生与专业型硕士研究生相结合的培养模式。
5. 指导教师：每位硕士研究生有1-2位指导教师，由导师负责学生的学术研究与毕业论文指导。
三、课程安排软件工程硕士研究生课程设置主要包括以下几个方面：1. 软件工程基础：主要包括软件工程导论、需求工程、设计与建模、构件与架构、软件测试及质量保证等。
2. 软件工程专业选修课：主要包括现代软件工程、软件工程实践、软件体系结构、嵌入式软件开发、分布式系统等。
3. 公共课：主要包括哲学、经济学、外国语、计算机基础、科研方法与科技论文写作等。
四、学位论文硕士研究生在校学习期间，应按照导师的要求，选定研究课题，并完成学位论文的撰写与答辩。
北航mpacc培养方案
北航MPACC培养方案引言北航MPACC（Master of Professional Accounting）是北京航空航天大学（以下简称北航）会计学院开设的专业硕士学位项目。
该培养方案旨在为学生提供全面的会计专业知识和实践技能，培养具有国际视野和创新能力的会计专业人才。
专业背景北航MPACC培养方案的开设得益于中国经济的快速发展和会计行业的迅速变化。
随着中国企业日益走向国际化，对于具备国际会计知识和技能的人才需求也日益增加。
北航作为中国著名的航空航天高校，其会计学院在会计领域拥有丰富的研究和教学资源，能够为学生提供优质的培训和学习环境。
培养目标北航MPACC培养方案的目标是培养具备扎实的会计理论基础、熟悉国际会计准则和国内会计法规、具备国际财务报告和审计能力、具备国际商业环境分析和决策能力的高级会计人才。
具体目标包括：1. 掌握会计理论和实务•熟悉财务会计、管理会计、审计等专业知识；•掌握会计信息系统和财务软件的使用。
2. 熟悉国际会计准则和国内会计法规•理解国际会计准则和国内会计法规的基本原理和要求；•能够独立进行财务报表编制和分析。
3. 具备国际财务报告和审计能力•能够编制符合国际会计准则和国内会计法规的财务报表；•能够进行财务报表分析和财务风险评估；•具备财务报表审计和内部控制评价能力。
4. 具备国际商业环境分析和决策能力•熟悉国际商业环境和国际商业法律法规；•能够进行国际商业环境分析和决策。
培养课程北航MPACC培养方案的课程设置充分考虑了培养目标和学生需求，包括核心课程、专业课程和选修课程。
其中，核心课程包括：1. 财务会计•介绍财务会计的基本概念和原则；•学习财务报表编制和分析。
2. 管理会计•学习管理会计的基本理论和方法；•探讨企业决策和绩效评估。
3. 财务管理•研究企业资金运作和投资决策；•学习财务风险管理和财务策略。
4. 会计信息系统与数据分析•掌握会计信息系统的基本原理和应用；•学习数据分析方法和工具。
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全日制专业学位硕士研究生培养方案 1 航空科学与工程学院 航空工程领域（085232） 全日制工程硕士研究生培养方案
一、适用领域 航空工程领域（085232） 二、培养目标 航空工程领域全日制工程硕士是与航空工程领域任职资格相联系的专业学位，主要为国民经济和国防建设等领域培养应用型、复合型、高层次工程技术人才。围绕航空飞行器，要求掌握航空飞行器总体设计、飞行力学与飞行安全、结构强度与结构动力学、人机与环境工程、空气动力学和动力学与控制的基本概念与理论，了解学科领域的发展前沿，并能熟练运用相关专业知识，承担或主持较大型技术攻关项目，解决航空飞行器发展中的关键技术。具体要求是： 1．拥护党的基本路线和方针政策，热爱祖国，遵纪守法，具有良好的职业道德和敬业精神，以及科学严谨和求真务实的学习态度和工作作风。 2．掌握航空工程领域坚实的基础知识、系统的专门知识, 具有独立从事与现代航空器设计相关的工程设计、工程研究、工程开发等工作的能力；能够运用先进方法和现代化技术手段解决工程问题；掌握航空领域发展趋势，具有一定的国际视野和竞争力。 3．掌握一门外国语。
三、培养模式及学习年限 1.航空工程领域全日制工程硕士学位研究生采用课程学习、实践教学和学位论文相结合的培养方式。 2.课程设置应体现厚基础理论、重实际应用、博前沿知识，着重突出专业实践类课程。课程学习时间一般为1年。课程学习实行学分制，具体学习、考核及管理工作严格执行《北京航空航天大学研究生院关于研究生课程学习管理规定》。 3. 专业实习是全日制工程硕士研究生培养中的重要环节，工程硕士研究生应到企业实习，采用校内、外实习实践基地相结合的实习模式。全日制工程硕士研究生在学期间，应保证不少于半年的专业实习，记3学分。 4.学位论文选题应来源于航空工程实际或具有明确的航空工程技术背景。鼓励实行校内、校外相结合的双导师制，其中第一导师为校内导师，第二导师为校外与本领域相关的专家。也可以根据学生的论文研究方向，成立指导小组。 5．遵循《北京航空航天大学研究生学籍管理规定》。全日制专业学位硕士研究生学制为2.5年，实行弹性学习年限。 全日制专业学位硕士研究生培养方案 2 6. 全日制专业学位硕士研究生实行学分制，在攻读学位期间，要求在申请硕士学位论文答辩前，依据培养方案，获得知识和能力结构中所规定的各部分学分及总学分；要求全日制专业学位硕士研究生文献综述与开题报告至申请学位论文答辩的时间一般不少于6个月。
四、知识和能力结构 全日制专业学位硕士研究生培养方案的知识和能力结构由学位理论课程和综合实践环节两部分构成，如下表所示。知识和能力结构主要体现对研究生业务理论素质、科学及人文素质、实践能力素质、创新意识素质等培养要求，要取得相关学位的研究生必须按培养方案获得表中所规定的各部分学分及总学分。
航空工程领域全日制工程硕士学位知识和能力结构及学分要求 结构 类型
学位理论课程 综合实践环节
公共课 基础及专业 理论课 专业 技术课 选修课 专业 实践 专业 实习 文献综述 与开题报告 学分 小计 ≥6 ≥10 ≥4 ≥2 ≥3 ≥3 1
总学分 ≥31（需同时满足各类学分小计和总学分要求） 五、课程设置及学分要求 针对专业学位的培养定位，加强综合实践能力的培养，课程设置如下： 1． 学位必修课程 学位必修课程（环节）指获得学位所必须修学的课程和环节，包括： （1）公共必修课：思想政治理论、第一外国语； （2）学科必修课：基础理论课、专业理论课和专业技术课； 学位必修环节：专业实践、专业实习、文献综述与开题报告。
2． 学位选修课程 导师根据硕士研究生知识背景情况及课题研究需要指导选修公共课及专业课。第一外国语为非英语（德、日、法等）的硕士研究生必须选修英语作为二外；对缺少本领域本科层次基础的跨领域工程硕士研究生，应在导师指导下将若干门本学科的本科核心课程作为选修课程，所修课程记录成绩，不计入总学分。 第一外国语不是英语的研究生，必须选修英语二外。 附表1：学位必修课程/环节设置及学分要求
六、主要培养环节及基本要求 1． 制定个人培养计划 根据本领域的培养方案，在考虑全日制工程硕士学位研究生的知识结构与学位论文全日制专业学位硕士研究生培养方案 3 要求的基础上，由导师或指导小组与研究生本人共同制定全日制工程硕士学位研究生的个人培养计划。个人培养计划分为课程学习计划和学位论文研究计划。课程学习计划应在研究生入学后2周内制定，研究生据此计划在网上办理选课手续；学位论文研究计划在开题报告中进行详细描述。 研究生个人培养计划确定后不应随意变更。 2． 专业实践 研究生根据培养计划、研究方向，按照知识和能力结构中的规定，选择完成不少于3学分的专业实验课程或创新平台实践项目，由实验指导教师和讲座负责教师负责考核，记载成绩。 3． 专业实习 专业实习是全日制工程硕士研究生培养中的重要环节。工程硕士研究生在学期间，应保证不少于半年的专业实习。航空科学与工程学院的飞机系、人机环境系、飞行力学与飞行安全系、动力学与控制系、空气动力学系和结构强度系将为全日制工程硕士提供校内专业实习基地，而相关航空航天领域厂所也将为全日制工程硕士提供校外专业实习基地，充分发挥双导师的指导作用，实习结束后学生须撰写不少于一万字的专业实习报告，由导师评价、学院考核。考核通过后，将考核材料一并交院研究生教务，记3学分。
七、学位论文及相关工作 本环节是对全日制工程硕士研究生进行科学研究或承担专门技术工作所进行的全面训练，是培养研究生凝练科学问题、发挥创新力、综合运用所学知识发现问题、分析问题和解决问题能力的主要环节。 航空工程领域全日制工程硕士研究生论文选题应来源于航空工程实际或具有明确的航空工程技术背景。论文应具备一定的技术要求和工作量，体现作者综合运用科学理论、方法和技术手段解决工程技术问题的能力，并有一定的理论基础，具有先进性、实用性。 论文工作须在导师指导下独立完成。 1． 文献综述与开题报告 执行《北京航空航天大学研究生院关于全日制专业学位硕士研究生培养工作的基本规定》。 航空工程领域全日制工程硕士研究生论文选题应来源于航空工程实际或具有明确的航空工程技术背景，其研究成果要有实际应用价值。 论文的类型可以是：工程设计与研究、技术研究或技术改造方案研究、工程软件或应用软件开发、工程管理等。 工程硕士应阅读不少于30篇与本领域相关的中外文文献，从中选出不低于10篇的外文资料精读，写出综述报告，由导师进行评阅。文献综述应对选题所涉及的工程技术问题或研究课题的国内外状况有清晰的描述与分析。 开题报告内容包括学位论文选题的背景意义和依据，与学位论文选题相关的最新成全日制专业学位硕士研究生培养方案 4 果和发展动态；学位论文的研究内容及拟采取的实施方案，关键技术及难点，预期达到的目标；学位论文详细工作进度安排和主要参考文献等。 航空工程领域全日制工程硕士研究生一般在第三学期11月底前完成文献综述与开题报告。 全日制专业学位硕士研究生文献综述与开题报告至申请学位论文答辩的时间一般不少于6个月。 2． 定期汇报与中期检查 为加强工程硕士论文工作的管理，在论文阶段实行定期汇报和中期检查制度。 （1）定期汇报 学生在论文工作期间，应至少每3个月向双方导师提交论文阶段进展报告。报告内容包括：论文工作的进展情况和取得的成果、下一阶段的论文工作安排、论文工作的评价（包括技术难点、拟采取的措施和工作成果的评价）等。 指导教师要对汇报内容提出具体意见。 （2）中期检查 根据《北京航空航天大学研究生院关于全日制专业硕士学位研究生培养工作的基本规定》，在第4学期末（每年6月底前）执行。学位论文中期检查的主要内容包括：检查课程学习的学分是否满足要求，论文研究的进展情况等。 各系必须组织专家组对工程硕士的论文进展及工作态度等情况进行一次集中检查。对出现问题较多的学生，应限期改正并重新进行检查。 3． 学位论文标准与答辩 执行《北京航空航天大学学位授予暂行实施细则》。 4． 成果与发表论文要求 执行《北京航空航天大学关于研究生申请学位发表论文的规定》。
八、终止培养 执行《北京航空航天大学研究生院关于全日制专业学位硕士研究生培养工作的基本规定》。 全日制专业学位硕士研究生培养方案
5 附表1：航空工程领域全日制工程硕士学位必修课程/环节设置及学分要求 课程性质 课程 代码 课程名称 学时 学分 要求
学位必修课及环 节
学位理论课程 公共课 001111 中国特色社会主义理论与实践研究 36 2 必修 001112 自然辨证法概论 18 1 必修 001131 英语一外（硕免） 90 2 必修 至少1门 001132 英语一外（硕） 90 2 001133 研究生日语 90 2 001134 研究生俄语 90 2 人文（或管理）专题课 16 1 必修 公共课必修学分小计 ≥6 基础 理论课 001202 数值分析B 48 3 必修 至少1门 001204 矩阵理论B 48 3 001206 数理统计B 48 3 基础理论课必修学分小计 ≥3 专业理论课 051302 现代控制理论及应用A 48 3 必修 至少1门 051311 现代控制理论及应用B 48 3 051531 先进飞行器设计工程 48 3 051301 现代力学基础 48 3
必修 至少2门
051312 飞行力学理论及应用 32 2 051314 结构有限元方法与应用
32 2
051313 飞行器气动设计理论与方法
32 2
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专业技术课 051324 飞行动力学与控制 32 2 必修 至少2门
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