瓦斯隧道专项施工方案
隧道洞内反坡排水专项施工方案
新建铁路玉溪至磨憨YMZQ-9标段新华隧道出口洞内反坡排水专项施工方案编制：复核：审核：中铁十一局集团玉墨铁路YMZQ-9标项目经理部二O一六年八月目录一、编制依据 (3)二、适用范围 (3)三、工程概况 (3)四、水文地质条件 (4)五、洞内反坡排水总体方案 (4)六、反坡排水施工措施及安全注意事项 (6)一、编制依据（1）新建铁路玉溪至磨憨YMZQ-9标段新华隧道实施性施工组织设计；（2）《关于进一步明确软弱围岩及不良地质铁路隧道设计施工有关技术规定的通知》（铁建设【2010】120号）；（3）《铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB10417-2003）；（4）《铁路隧道工程施工安全技术规程》（TB10304-2009）；（5）《铁路隧道工程施工技术指南》(TZ204-2008)；（6）《铁路隧道监控量测标准化管理实施意见》(工管办函〔2014〕92号)；（7）《铁路隧道监控量测技术规程》(TB10121-2007)；（8）《铁路工程基本作业施工安全技术规程》(TB10301-2009)；（9）《铁路瓦斯隧道技术规范》（TB10120-2002）；（10）《铁路工程基本术语标准》（GB/T50262-97）；（11）关于印发《铁路隧道防水板铺设工艺技术规定》的通知（建技【2010】13号）。
（12）《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB50086-2001）；（13）其他铁路工程技术规范及国家行业标准、规则、规程；二、适用范围新建铁路玉溪至磨憨YMZQ-9标段新华隧道出口反坡排水施工。
三、工程概况玉墨铁路9标新华隧道，新华隧道起讫里程为DK173+295～DK189+140，全长15845m，为双线隧道。
线路纵坡依次为：进口段105m 平坡，其后依次为12‰（600m长）、22.8‰（10100m长）、18‰（1300m 长）、6‰（2550m长）、1‰（1190m长）上坡，隧道出口里程DK189+140,明暗分界里程DK189+125。
公路隧道施工安全措施、应急预案及环保措施
隧道施工必须遵守相应的施工规范，还应遵守相应的施工安全技术规程；我单位组织所有施工班组及管理人员学习设计文件，领略设计意图，并强制学习贯彻《中华人民共和国安全生产法》“安全第一，预防为主”的方针,严格遵守国家各项例有关规定，制订安全制度和采取安全措施，并负责检查实施情况，切实做到施工安全。
1 隧道洞口施工进洞前,加强洞口周围和掌子面暂时边仰坡的锚喷网防护，严禁大挖大刷，确保安全进洞。
在接长明洞的洞口，明洞和明洞回填及时施作。
2 隧道洞口区域所有危及洞口安全的危石、落石等必须彻底清除，同时设置好隔离栅等安全设施，以保证隧道的施工和营运安全。
3 隧道洞口在施工前应首先施作截、排水沟，并确保排水畅通，以减少积水对洞口的冲蚀，保障洞口施工安全。
洞身施工防坍主要措施1尺和爆破震动速度。
2 拱部易坍段落在开挖前应施作必要的超前支护。
对于围岩破碎且超前支护钻进易塌孔地段，应根据实际情况选用适宜的超前支护形式，严防拱顶坍塌.3 坚持的原则,即喷锚或者钢架支护必须紧跟开挖工作面，应在爆破、通风和找顶后及时对岩面进行初喷砼，尽快封闭围岩，控制围岩的初期变形，然后再及时施作锚杆、挂钢筋网或者架立钢架,最后复喷砼达到设计厚度。
在喷锚作业期间, 应有专人随时观察围岩变化情况,发生险情，即将处理。
1 在隧道施工作业中应采取各种有效的防护措施，做好通风、照明、防尘、防水、降温和防治有害气体等的措施，保护环境卫生，保障施工人员的健康和生产安全。
2 施工过程中,对围岩进行监控量测，根据量测结果及时反馈信息,合理修正支护参数和开挖方法，指导施工和确保施工安全。
3 施工前，认真检查和处理喷射混凝土支护作业区的危石，施工机具布置在安全地带。
1 瓦斯隧道施工期间,应建立通风监控、检测的组织系统，测定气象参数、瓦斯浓度、风速、风量等参数.2 施工通风风速、风量应保证隧道内任一处瓦斯浓度不大于0.5％。
3 施工通风必须有一套同等性能的备用风机，并时常保持良好使用状态；并应有两路独立电源供电，当一路电源住手供电时，另一路应在15min 内接通，保证风机正常运转。
煤矿瓦斯管路工程施工方案
煤矿瓦斯管路工程施工方案一、前言随着我国煤炭工业的发展，煤矿瓦斯爆炸事故频繁发生，为了保障矿工的生命安全和煤矿生产的安全稳定，煤矿瓦斯管路工程成为了煤矿安全生产中的重要环节。
瓦斯管路工程是指为了有效地排放、收集和利用煤矿瓦斯而进行的工程建设，其关键在于防止瓦斯爆炸事故的发生，保障矿工的生命安全。
本施工方案以某煤矿瓦斯管路工程为例，对煤矿瓦斯管路工程的施工内容、施工流程、施工技术要求等进行详细说明，旨在为煤矿瓦斯管路工程的施工提供参考。
二、工程概况某煤矿瓦斯管路工程是为了改善矿井通风系统，提高矿井瓦斯浓度的检测和排放效率而进行的工程建设。
该工程主要包括瓦斯抽放管道的安装、瓦斯检测管道的建设、瓦斯排放设备的安装等内容。
该工程的总长度为2000米，涉及各类管道6000米，共有30处瓦斯抽放点。
三、施工方案1. 施工准备为了顺利开展瓦斯管路工程，施工前需要进行详细的施工准备工作。
首先要对施工区域进行勘察，确定工程的具体位置和长度；然后要进行物资准备，包括各类管道、瓦斯排放设备、施工机械等；此外，还需要进行人员培训和安全教育，确保施工人员具有必要的专业技能和安全意识。
2. 施工流程（1）瓦斯抽放管道的安装瓦斯抽放管道是煤矿瓦斯管路工程的重要组成部分，其安装关乎整个工程的质量和效果。
施工人员应根据设计要求，在矿井隧道内铺设瓦斯抽放管道，保证管道的整齐、美观和牢固。
（2）瓦斯检测管道的建设瓦斯检测管道是用来监测矿井内瓦斯浓度的管道，其建设需要注意安全和准确性。
在施工过程中，施工人员应根据设计要求，在矿井主通风道内安装瓦斯检测管道，并确保管道的连接紧密、无泄漏。
（3）瓦斯排放设备的安装瓦斯排放设备是煤矿瓦斯管路工程中起关键作用的设备之一，其安装需要符合相关标准和要求。
施工人员应根据设计要求，在矿井井口等地方安装瓦斯排放设备，确保设备的稳定性和可靠性。
3. 施工技术要求（1）施工人员应严格按照设计要求进行施工，不能随意更改或省略施工内容；（2）施工人员应遵守相关安全规定，佩戴好安全防护装备，保障自身安全；（3）施工人员应熟悉施工机械的操作方法，避免因操作不当而给施工带来隐患；（4）施工过程中应及时清理施工现场，确保通风畅通，避免瓦斯积存。
铁路瓦斯隧道技术规范TB10120-2002
• 3.气密剂宜选用FS-KQ型，掺量应符合设计要求，气密 剂为硅灰、粉煤灰及高效减水剂的复合剂。
四、揭煤防突
• ⑨排放孔施工前应加强排放工作面及已开挖段的支护， 防止坍塌造成突出；
• ⑩排放孔施工必须严格按设计施钻，钻孔过程中应有专 人检查其角度和长度；
• ⑾排放孔施工过程中应注意观察各种异常情况及动力现 象，当某孔施工中动力现象严重，可暂停该孔施工，待其 他孔施工完后再补贴该孔；
• ⑿每钻完一个孔应检测该孔瓦斯浓度，以后每天进行两 次，掌握排放效果和修正排放时间。
• ⑷钻孔过程中应加强工作面风流及回风道风流中瓦斯浓 度检测，当排放工作面瓦斯浓度达到1.5％时，应立即撤 出人员，切断电源，加强通风。
• ⒍在岩层内爆破，炮眼深度不足0.9m时，装药长度不 得大于炮眼深度的1/2；炮眼深度为0.9m以上时，装药长 度不得大于炮眼深度的2/3。在煤层中爆破，装药长度不 得大于炮眼深度的1/2。所有炮眼的剩余部分应用炮泥封 堵。
二、钻爆作业
• ⒎爆破网路和连线，必须符合下列要求： • ⑴必须采用串联连接方式。线路所有连结接头应相互扭
三、煤层超前探测
• ⒈长距离超前探测
• 根据设计地勘资料，结合实际开挖地质，为探明前方是否 有煤层、采空区及其大致位置，通过地震波反射波（TSP ）进行超前地质预测预报，并至少设置一个超前钻孔{取 芯}加以验证，若钻孔验证有煤，则应增加不少于5个钻孔 进行探测验证。
• ⒉中距离探测
• 当地质超前探测验证隧道通过煤层，且煤层厚度大于 30cm时，开挖工作面距推测煤层位置垂距为10m时, 设置 超前探孔,必须穿透煤层全厚,并且进入底板岩层不小于 0.5m,其终孔位置应控制在开挖轮廓外5m左右。掌握层位 、倾角、厚度、顶（底）板岩柱、地质构造等煤层赋存情 况,为安全揭煤提供可靠的基础资料。
隧道施工通风设备安装施工方案
隧道施工通风设备安装施工方案1通风设备1.1风机安装（1）巷道式通风时，主要通风机安设在靠近掌子面的车行横通道中间位置，车行横通道设置临时密闭及2道风门，密闭墙厚度≥800mm，详见图6-1～6-3。
（2）独头压入式通风时，局部通风机安设在洞口外≥30m处，避免吸入洞内排出的污风；巷道式通风时，左洞局部通风机安设在距车行横通道进风侧≥30m处，避免吸入掌子面排出的污风，详见图6-4。
（3）通风机支架应稳固、结实，避免运行中振动；主要通风机进口方向应与风流方向基本一致。
图6-1 主要通风机安设纵剖面示意图图6-2 风门及右洞风筒安设纵剖面示意图图6-3 车行横通道通风机安设横剖面示意图图6-4 局部通风机安设横剖面示意图（4）通风机前、后10m范围内不得堆放杂物，通风机进口应安设铁箅。
（5）当隧洞内风速小于通风要求最小风速，或风量不能有效稀释有毒、有害气体时，可在主洞和已贯通的车行横通道内增设辅助局部通风机，亦可考虑将隧道运营期间的通风设备（射流风机）提前安装到位，以提高风速、增加通风量。
（6）射流风机安设①射流风机的基础要求水平、坚固，基础高度≥2m，中线距离2～3m，详见图6-5。
图6-5 隧道射流风机布置示意图②通风机及电动机组件安装在整块的钢支架上，钢支架与基础之间必须增加橡胶减振垫，钢支架安装在基础顶部的减振垫上。
钢支架必须固定在混凝土基础上，减振垫宜采用多孔型橡胶板。
③土建在浇注混凝土前，应按专业设计图纸复核基础位置、顶面标高、几何尺寸、预留螺栓孔洞位置和深度，基础顶面标高不宜出现正误差（即不宜超出设计标高）。
④基础埋入地面以下深度应按设计要求施工，见硬底后一般不小于50mm，混凝土应密实，外表面光滑，混凝土强度等级符合设计要求。
⑤通风机固定后，应进行地脚螺栓孔二次灌浆，宜采用豆石混凝土，不得用水泥砂浆灌注孔洞。
⑥洞内通风机移动采用小平板车，移动前应提前做好通风机支座或支架。
射流风机应逐个移动，以保证洞内不间断的空气循环。
隧道专项安全施工方案
隧道专项安全施工方案一、工程概况公路改建（一）工程简介本合同段为山西路桥建设集团有限公司临午公路改建工程项目部东涧北分部（午城桥隧分部）标段，段内设有一座隧道，为川口隧道，单线全长270m。
川口隧道属短隧道，位于临汾市隰县午城镇川口村附近。
隧道为山岭岩土隧道。
明洞部分采用整体式钢筋混凝土结构，暗洞采用新奥法施工。
（二）技术标准1、隧道工程按双向两车道60Km/h二级公路标准设计；2、川口隧道属分离式，建筑限界采用单洞限宽10.5m，组成为（1.00+0.5+3.75*2+0.5+1.00）m，限界高5m。
3、双侧检修道：高度为 0.25m，宽度为1.00m。
（三）工程地质1、气象隧址属暖温带大陆性气候，四季分明。
多年平均气温12.4，历年气温最高为7月份，最高温度25.7℃，温最低为1月份，最低温度-3.8℃，极端气温最高41.6℃，最低-25.6℃；多年平均降水量294.2mm，蒸发量1829.4mm，最大降水量799.9mm，最小降水量278.5mm；全年日照2272.4小时，无霜期197天；年平均风速1.9m /s,最大风速16.3m /s，主导风向静风、东北风；最大冻土深度62cm。
2、水文⑪地表水隧址区除降水时会出现暂时性地表径流外，无其它地表水。
⑫地下水①地下水分类按照地下水的赋存条件，隧址区地下水分为两大类：松散岩类孔隙水岩系；碎屑岩类裂隙孔隙含水岩系。
松散岩类孔隙水系，据所处地理位置、地貌、岩性特征，松散岩类孔隙水，含水层为黄土类，局部为砂砾石或钙质结核，属贫水区。
该类地下水主要接受大气降水补给，水量小，径流途径短，在切穿含水层的情况下排泄于地表。
碎屑岩类孔隙、裂隙含水岩系，此类含水类型主要分部在黄土覆盖中山区和黄土残埂区，的沟谷基岩中，富水性弱，水量贫乏。
②地下水的补给、径流和排泄地下水的补给受补给源、地形地貌、岩性及产状、植被等多因素的综合影响，区内上坡陡峭，坡度多在30度以上。
铁路隧道瓦斯监测及检测方案
中国电建凯里环城高速公路北段PPP项目EPC总承包部隧道瓦斯监测及检测专项方案审核：复核：编制：中国电建凯里环城高速公路北段PPP项目EPC总承包四分部2017年10月14日目录第一章瓦斯工区等级的划分及确定方法........................................................ - 2 -第二章瓦斯监测及检测方案............................................................................. - 2 -一、瓦斯监测及检测......................................................................................... - 2 -（一）、瓦斯监测的内容及目的........................................................... - 2 -（二）、监测依据及执行标准............................................................... - 2 -（三）、瓦斯监测体系........................................................................... - 3 -（四）、监测数据的收集与分析......................................................... - 10 -三、防爆措施 ................................................................................................... - 12 -(一)、防止瓦斯浓度超限和瓦斯积聚................................................. - 12 -(二)、防止引爆瓦斯措施...................................................................... - 13 -第一章瓦斯工区等级的划分及确定方法根据《铁路瓦斯隧道技术规范》(TB10120-2002)4.1.3节中规定：低瓦斯工区和高瓦斯工区可按绝对瓦斯涌出量进行判定。
隧道施工方案和施工方法
隧道施工方案和施工方法一、施工方案(一）施工方案设计隧道主体工程施工前，首先完成施工便道、拌合站、钢筋加工场、水、电供应设施及办公、生活住房等临时施工,并结合隧道出渣方量、运距以及环、水保等因素,合理选择弃渣场位置。
正洞施工前做好进洞准备：根据设计坡比要求及实际地质情况，刷出边、仰坡，并在雨季来临前，完成截水天沟施工，做好洞口安全防护.正洞施工采用单口掘进的施工方式.根据设计要求及围岩实际情况，合理选择开挖方法，并以“快支护，勤量测,及时施作仰拱，二衬紧跟”的指导思想，做好后续工序施工。
隧道洞门施工，待洞口拱墙二次衬砌完成后及早施作，以起到保护洞口的作用。
(二）开挖方案本隧道洞门采用明挖法，其余段落均采用暗挖法施工。
暗挖段采用锚喷构筑法施工，开挖采用光面爆破，Ⅲ级围岩采用台阶法施工，Ⅳ、Ⅴ级围岩采用全断面法施工,围岩较好地段采用光面爆破技术,严格控制超欠挖,软弱围岩地段采用微震光面爆破技术或非爆破开挖,以减轻对围岩的扰动和破坏。
二、施工方法（一）洞口施工1。
洞口段采用边坡、仰坡自上而下分层开挖，施工机械以挖掘机为主,尽量不采用爆破，保证不扰动原地层；洞口场地用装载机辅以推土机整平压实；遇坚硬石质地层人工钻眼爆破，运输采用自卸车，挖方土弃往指定的弃碴场.洞口段开挖将充分考虑洞内施工需要修建供水、供电设施及材料堆放场地和机械停放场地,合理布置。
2.边仰坡防护、边仰坡开挖按设计坡度一次整修到位，并分层进行边仰坡挂网喷锚防护，以防围岩风化，雨水渗透而坍塌.以稳定边仰坡。
3。
隧道洞门在进洞施工正常后，适时安排施工。
综合考虑地形地质条件，进洞施工前，先将洞外排水系统做好，再考虑进洞，以防对洞门造成威胁。
4.明洞拱墙与洞内相邻的拱墙衬砌时，应同时施工连成整体;5.洞门及洞口附近的排水、截水设施应配合洞门施工尽早做好,并与洞外排水系统连通,以免地表水冲刷坡面。
6。
洞门仰坡和边坡宜在进洞前刷好,坡度的施工允许偏差为5%；洞口土石方宜采用控制爆破施工,不得使用集中药包爆破,以免影响仰边坡的稳定。
铁路瓦斯隧道技术规范
铁路瓦斯隧道技术规范3.1一般规定3.1.1确定隧道位置时，应经过技术经济比较，绕避煤系地层及其他含瓦斯地层，难以绕避时，宜以较短距离通过。
3.1.2隧道穿越或邻近煤系地层和其他含瓦斯地层时，应开展瓦斯隧道的地质工作，其范围应较一般隧道适当扩大，内容适当加深，其成果应满足隧道设计和施工的需要。
3.2地质勘探与瓦斯测定3.2.1瓦斯隧道勘测时，应调查、收集邻近煤矿和油气田的既有资料，其内容包括：1区域性地质、矿产地质、水文地质、有害气体的实测资料，油气田、气井资料及有关瓦斯赋存、突出的其他地质资料（含地质平面图、剖面图、煤系柱状图、煤层对比图、钻孔资料、井田勘察报告、各阶段地质报告等）；2井田的分布、开采水平、通风方式、瓦斯等级、采空区范围、采煤及顶板管理办法、接替采区和规划采区的位置及范围等资料；3有关瓦斯矿井通风和煤与瓦斯突出的历史记载和实测资料。
3.2.2瓦斯隧道的地质工作除查明一般地形、地貌、工程地质、水文地质条件外，应着重调查和确定以下内容：1隧道的瓦斯来源；2隧道通过的地层层序、年代、岩层种类及含煤地层的分布，煤层数及顶底板特征和位置，煤层厚度、倾角，隧道穿煤里程及长度；3煤层的主要物理性质和指标以及工业成分分析，包括颜色、光泽、重度、硬度、水分、挥发分、固定碳、灰分、瓦斯含量、瓦斯压力、瓦斯放散初速度等；4煤的自燃及煤尘爆炸性判断，煤与瓦斯突出危险性判断；5采空区形态，接替及规划采区位置及压煤量；6煤层的瓦斯带和瓦斯风化带位置；7查明形成瓦斯的地质构造，包括煤层、油页岩层所处的构造部位，天然气的生成、运移、储集、封闭条件及影响因素，地下水对天然气运移、储存的影响。
3.2.3瓦斯隧道除应按一般隧道布置勘探工作外，尚应适当增加钻孔，采取煤样和气样进行成分分析，并在现场进行瓦斯及天然气含量、涌出量、压力等测试工作。
3.2.4工程地质报告应有专门篇章评述煤层、瓦斯和天然气的情况，以及瓦斯地质分析、采空区及压煤量、邻近的煤矿和油气田、气井情况、隧道瓦斯严重程度预测及对工程的影响、建议技术措施等。
瓦斯隧道机械车辆主动防御防爆改装施工工法
由于瓦斯隧道施工的高风险性，普通机械设备无法在瓦斯隧道内作业，因此，机械设备防爆改装是瓦斯隧道施工中最重要的内容之一，机械设备的防爆性能直接决定瓦斯隧道施工的成败。
金竹山瓦斯隧道是达陕高速公路高风险控制性工程，全长2700m，不良地质主要有采空区、煤层、瓦斯、小煤窑、极软弱破碎围岩等，施工条件极其复杂。
为了安全、优质的完成施工任务，中铁十二局集团有限公司组织隧道施工、瓦斯防治与设备改装专家和技术人员成立了攻关小组，对金竹山瓦斯隧道关键施工技术课题进行研究。
用KZJ001-F煤矿监测分站和KG9701A低浓度甲烷传感器对机械和车辆进行主动防御防爆改装为课题关键技术之一，并申请了《车载瓦斯监测系统》专利，且已授权，经查新此项技术在国内外首次使用，2011年8月31日山西省科技厅组织专家进行技术鉴定，认为该项技术达到国际先进水平。
该项技术在瓦斯隧道施工中有较大的推广价值，经过实践检验总结形成本工法。
2.工法特点2.1机械车辆用KZJ001-F煤矿监测分站和KG9701A低浓度甲烷传感器进行主动防御防爆改装，形成车载瓦斯监控系统，防爆改装价格便宜实惠。
2.2防爆装置安装快捷，维护简便，系统运行稳定可靠。
2.3不会改变机械车辆的动力特性。
2.4可同时防御监测多种有害气体，甲烷、一氧化碳、二氧化碳、硫化氢、二氧化氮、风速等。
2.5 本工法将传统的设备被动防御防爆改装（对设备进行特殊的设计实现设备在瓦斯超限等危险条件下具备继续作业的能力）变为主动防御防爆改装（采用一定的措施手段，使机械设备在瓦斯超限等危险条件下设备自动停止作业，瓦斯在正常范围后设备会重新启动作业）,结合瓦斯隧道施工的实际情况分析，施工机械如挖掘机和装载机在作业时会不可避免的产生摩擦或碰撞火花，瓦斯浓度超限的情况下非常危险，但被动防御的防爆设备是无法克服的。
因此该类设备必须采用主动防御的措施来实现设备的防爆功能,确保瓦斯隧道的施工安全。
3.适用范围本工法防爆改装技术适用于无严重瓦斯突出危险的高瓦斯隧道和低瓦斯隧道，隧道具备良好的通风换气条件，施工机械设备状况良好。
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湖南省溆浦至怀化高速公路项目瓦斯隧道专项施工方案中铁二十局集团第二工程有限公司隧道瓦斯专项施工方案1、隧道施工安全设计施工单位应详细阅读本设计文件，领会设计意图，并应贯彻《中华人民共和国安全生产法》“安全第一，预防为主”的方针，严格按《公路隧道施工技术规范》（JTJ042—94）、<公路工程施工安全技术规程》(JTJ076—95)和《爆破安全规程》（GB6722—1986）等规范规程的相关要求，详细编制实施性施工组织设计，包括隧道各项施工工序详细的施工安全措施和应急预案，并报监理工程师批准后实施。
1）隧道进洞前，应加强洞口周围和掌子面临时边仰坡的防护，确保安全进洞。
在接长明洞的洞口，明洞和明洞回填应及时施作。
2）隧道洞口区域所有危及洞口安全的危石、落石等必须视其大小分别采取锚杆加固和清理等方式彻底处理，同时设置好隔离栅等安全措施，以保证施工场地的安全。
3）隧道洞口在施工前应首先施作截、排水沟，并确保排水通畅，以减少积水对洞口的冲蚀，保障洞口施工安全。
4）洞身施工应以检测数据为指导，根据超前地质预报的结论制定安全合理的施工工艺流程。
洞身局部变形大、地下水丰富地段应连续观测，一旦发现有塌方预兆时，应立即疏散人员。
5）隧道穿越煤层，在施工过程中应加强监测与地质预报工作，做好通风和防爆处理。
6)施工期间车辆不得碾压中心水沟及检查井盖板。
2、隧道瓦斯段设计隧道通过煤层段即YK129＋780～YK130＋040,应加强瓦斯监测，如测得该段为非瓦斯段时，按正常路段进行施工、检测，否则请按以下方法进行施工。
1）IV级围岩瓦斯段采用24㎝厚C25气密性喷射混凝土，V 级围岩瓦斯段采用26㎝厚C25气密性喷射混凝土。
2）IV级围岩超前支护采用超前锚杆，初期支护采用18工字钢，间距0﹒8m；V级围岩超前支护采用超前小导管，初期支护采用20a普通工字钢，间距0．5m。
3）IV级围岩瓦斯段二衬采用50㎝厚C30气密性钢筋混凝土，V级围岩瓦斯段二衬采用60㎝厚C30气密性钢筋混凝土。
4）二次衬砌外侧施工缝、沉降缝处设置背贴止水带以防瓦斯逸出；5）环向全封闭复合防水层采用1．2㎜厚ECB/EVA共挤流窜防水卷材和无纺土工布；6）沿隧道纵向10m设一条防窜流肋条；7）在穿越煤层地段，每次爆破厚采用后气密性喷射混凝土封闭掌子面；8）为减小瓦斯压力，中心排水管兼做瓦斯排气管，瓦斯沿环向排水管进入中心排水管，在洞外检查井设置气水分离装置将瓦斯排出洞外。
3、防止瓦斯喷出及突出措施1）当瓦斯含量小时，使其自然排放，亦可用风管将瓦斯引到距掌子面20m以外的范围，以保证掌子面开挖放炮的安全；当瓦斯含量大、喷出强度、大持续时间长时，则可插管排放；当掌子面瓦斯含量较大，而且裂缝多、分布广时，可暂停开挖，封闭坑道排放瓦斯；在裂缝小、瓦斯含量小时，可用粘土、水泥或其他材料堵塞裂缝，防止瓦斯喷出。
2）在掌子面前方接近煤层20m左右，向煤层打若干直径75～300㎜的超前钻孔排放瓦斯，钻孔周围形成卸压带使集中应力移向煤体深部，达到防止突出的目的。
3）水力冲孔。
在开挖前，用高压水在突出危险的煤层中盘那个，冲出若干直径较大的孔洞，使瓦斯吸解和排放，降低煤层瓦斯含量和压力。
4）震动性放炮诱导突出。
在掌子面布置较多的炮眼并装较多的炸药，撤出人员后远距离爆破，利用爆破时强大的震动力，一次性揭开具有突出危险的煤层。
5）深孔松动爆破。
在掌子面向煤层深部的应力集中带布置几个长眼进行爆破，其目的在于利用炸药的能量破坏煤层前方的应力集中带，在工作方面造成较长的卸压带，从而预防突出的发生。
6）煤层注水。
通过钻孔将高压水注入煤层使媒湿润以改变煤的物理机械性质，减小或消除瓦斯突出的危险性。
7）严格按《煤矿安全规程》加强瓦斯隧道中煤与瓦斯突出的技术管理。
瓦斯隧道施工期间，应进行地质复查工作。
对于揭露的煤层，赢取样复测煤层的瓦斯含量和其他有关参数，必要时应钻孔埋管实测瓦斯压力，以及通过通风和瓦斯监测计算全隧道的瓦斯涌出量，根据检测结果核对施工工区和煤系地层的瓦斯等级，必要时进行修正，同时做修改设计。
4、含瓦斯煤系地层指导性施工组织计划本段施工应遵循“管超前、严注浆，早封闭，短进尺，弱爆破，多循环，强支护，仅封闭，勤测量，强通风，预排放，早衬砌”的原则，防止有害气体的溢出。
4.4.1瓦斯隧道揭煤防突的方法及措施瓦斯隧道分为低瓦斯隧道高瓦斯隧道及瓦斯突出隧道三种，瓦斯隧道的类型按隧道内瓦斯工区的最高级确定。
瓦斯隧道工区分为非瓦斯工区地瓦斯工区高瓦斯工区瓦斯突出工区工四类。
低瓦斯工区和高瓦斯工区可以按就对瓦斯涌出量进行判定。
当全工区的瓦斯涌出量小于0〃5时，为低瓦斯工区；大于时，为高瓦斯工区。
瓦斯隧道只有一处有突出危险，该处所在的工区未瓦斯突出工区。
判定瓦斯突出必须同时满足系列4个指标：1）瓦斯压力P≥0.74MPa;2）瓦斯放散初速度△P≥103）煤的紧固性系数f≤0.5;4）煤的破坏类型为Ⅲ类及以上。
以上指标的测定方法参照，《铁路瓦斯隧道技术规范》TB10120-2002 J160-2002.5、施工安全及事故处理5.1施工安全1)开工前必须对施工作业及管理人员进行安全技术培训。
爆破电工瓦检等特种作业人员必须持上岗证。
2）应建立专门机构进行通风防突防爆剂瓦斯监测工作，设置消防设施。
高瓦斯工区及瓦斯突出工区应配备救护队。
3）在揭开有煤与瓦斯突出危险的煤层时应遵守下列安全规定：A.开挖工作面出现下列煤与瓦斯突出预兆时，应立即报警，停止工作，撤出人员，切断电源，并上报有关部门。
a.瓦斯浓度忽大忽小。
工作面温度降低，闷人，有异味等；b.开挖工作面地层压力增大，鼓壁，深部岩层或煤层的破裂声明显响煤炮掉渣支护严重变形；c.煤层结构变化明显，层理紊乱，由硬变软，厚度与倾角发生变化，煤由湿变干，光泽暗淡，煤层顶底板出现断裂波状起伏等；d.钻孔时有顶钻夹钻顶水喷孔等动力现象；B．石门揭煤爆破时，应在洞外起爆，洞内必须停电。
停止一切作业，人员撤至洞外。
在煤层开挖时，可在洞内远距离爆破。
C.揭煤爆破15min后，应由救护队员佩戴防毒面具或自救器倒开挖工作面对爆破效果、瓦斯浓度等进行检查，确认安全后通知送电、开动局部通风机。
通风30min后。
由瓦检人员检测开挖工作面、回风道瓦斯浓度，当开挖工作面瓦斯浓度小于1.0％，二氧化碳浓度小于1.5％时，方可通知工地负责人允许施工人员进洞。
D.揭煤时，主风机正常运转，备用主风机及二路电源应保持待启动状态。
E.揭煤工作应由揭煤领导小组统一协调指挥。
揭煤时救护队员及设备在洞口待命，一旦发生险情立即抢救；4）在瓦斯隧道顶部进行作业时，应随时检测作业范围内瓦斯浓度，尤其应注意监测踏空区、拱顶、脚手架顶、台车顶等易于形成瓦斯积聚且风流不易到达的地方，当瓦斯积聚体积大于0.5m3,浓度大于2﹪时，附近20m范围内必须立即停止作业，撤出人员，切断电源，进行处理。
5）在有煤尘爆炸危险的煤层开挖过程中，除加强通风外，放炮前后在开挖工作面附近20m范围内必须喷雾洒水。
6）在高瓦斯工区及瓦斯突出工区，不应进行电焊、气焊、喷灯焊接、切割等工作、当情况特殊不可避免时，在焊接切割等工作地点前后各20m范围内，风流中的瓦斯浓度不得大于0.5﹪.并不得有可燃物，两端应各设一个供水阀门和灭火器，并在作业完成前由专人检查，确认无残火后方可结束作业。
7）隧道内瓦斯浓度限值及超限处理措施应符合下表的规定。
隧道内瓦斯浓度限值及超限处理措施8)在高瓦斯工区和瓦斯突出工区施工期间，应利用避车洞或通道设置避难所，并应有向外开启的隔离门和电话，所内应有安全措施和足够数量的自救器。
9）机电设备应符合以下防保安全规定：A．瓦斯工区使用的光电测距仪及其他有电源的设备，应采用防爆型，当采用非防爆型时，在仪器设备20m范围内瓦斯浓度必须小于1﹪.B.安装后的机电设备，必须经过外观、防爆性能、操作性能的检查，合格后方可投入使用。
C.机电设备应重点检查专用供电线路专用变压器专用开关瓦斯浓度超限与供电的闭锁局扇与供电的闭锁情况。
供电线路应无明接头，无接头连接不紧密或散接头，有漏电保护装置，有接地装置，电缆悬挂整齐，防护装置齐全等。
D.电动装碴开挖等作业机械在操作中，防爆开关表面温度过高时应立即停止作业。
E.瓦斯工区使用蓄电池机车应遵守下列规定：a.司机离开座位时，必须切断电动机电源；B.机车和矿车必须定期检查和维修，保证防爆性能良好；c.机车的闸撒砂装置任何一项不正常或电气部分失去防爆性能时，不能使用该机车。
F.蓄电池机车及矿灯的充电房应距洞口50m以外。
G.瓦斯隧道使用的机电设备，在使用期间，除日常检查外，尚应按规定的周期进行检查，器检查周期应符合下标的规定。
机电设备和电缆的检查周期10)瓦斯工区施工应遵守以下防火安全规定：A.消防设施；A．瓦斯工区必须在洞外设置消防水池和消防用砂，水池中应经常保持不小于200m3蓄水量，保持一定的水压；b.瓦斯工区内必须设置消防管路系统，并每隔100m设置一个阀门（消防栓）；c.瓦斯作业区内应设置灭火器及消防设施，并保持良好状态。
B.火源管理：a.严禁火源进洞，洞口、洞口房、通风机房附近20m范围内不得有火源，当通风机房不在洞口作业场内时，需另制定防火措施；b.瓦斯工区作业人员进洞前必须经洞口检查人员检查确认无火源带入洞内。
C.易燃品管理a.瓦斯工区内不得存放各种油类，废油应及时运出洞外，不得撒在洞内；B.瓦斯工区内待用和使用过的棉纱、布头和纸张等，必须存放在密闭的铁桶内，并由专人送到洞外处理。
11）瓦斯工区内进洞人员应遵守下列规定：A.进入瓦斯隧道的人员必须在洞口进行登记；B.严禁穿着易于产生静电的服装进入瓦斯工区；C.进入瓦斯突出工区的工作人员必须携带个人自救器。
6、特殊地质条件下隧道设计6.1岩溶处治本隧道位于眼不容强烈发育区，岩性主要为白云质岩、灰岩。
根据溶洞所处位置及大小，采取相应的处置措施，主要如下：1）灰岩、白云对于拱腰以上的小溶洞：用锚杆加固，2）对于边墙溶洞基础及路面一下的小溶洞：用浆砌片石回填。
3）对于无填充物拱腰以上大溶洞：用锚杆、钢筋网、钢拱架、沙袋堆填。
4）对于有填充物拱腰以上大溶洞：用锚杆、钢筋网、工字钢、沙袋堆填.5）对于基础及路面以下大溶洞，采用桩基架桥的方式通过。
6.2地下水处治本隧道地下水丰富，应重视超前地质预报工作，加强防排水措施，尽量避免涌水涌泥。
根据水量的大小、影响的范围，采取相应的处治措施，主要如下：1）水量较小：采用Ω弹簧排水管引排。
2）水量较大且对地表环境有较大影响：采用042×3.5钢管注浆堵水。
3）水量巨大且对地表环境有重大影响：全断面（帷幕）超前预注浆。
6.3隧道坍塌、冒顶后的应急处理措施施工如果出现塌方，必须尽快进行处理，一般没处理方法如下：1）处理塌方处理前，必须详细观察塌方范围、形态、塌穴的大小，分析塌方形成的原因和地下水活动情况，制定处理方案。