隧道防坍专项管理制度(2021版)
隧道施工安全生产管理制度（5篇）
隧道施工安全生产管理制度1、所有隧道施工作业人员必须经安全培训教育后方准上岗作业。
2、进入隧道施工必须佩带安全帽，高度超过____米时必须拴住安全带。
3、隧道施工洞口必须设置值班登记室，指派专人值班，对进出人员进行收发牌登记，严禁非施工人员入内。
4、隧道施工人员严禁带打火机及其它火种入内，在洞内施工严禁吸烟。
5、严禁穿拖鞋，高跟鞋，易滑鞋进入洞内作业。
6、施工平台搭设牢固，人员上下搭设爬梯。
严禁上下在同一工作面内作业。
7、打眼时，作业人员带好防尘防护用品。
严禁在残眼中继续钻眼。
8、爆破前装药必须由专职爆破员进行，严禁无证上岗。
爆破时所有人员应撤离现场，其安全距离不少于____米。
9、各类进洞车辆必须处于完好状态，制动有效。
严禁人料混装，进洞车辆机械，应选用带净化装置的柴油机动力。
10、各作业班组必须建立施工交接班记录，相互签证。
隧道施工安全生产管理制度（2）一、安全责任制度1.1 公司领导层对隧道施工安全生产负总责，设立安全生产管理部门，并明确相关负责人；1.2 隧道施工安全生产责任落实到各级管理人员，每个管理岗位都应明确安全生产职责；1.3 下属单位和承包商应建立相应的安全生产责任制度，并明确责任人；1.4 预防安全事故职责要求：从管理层到一线员工都要参与安全风险防控工作，做到预防为主，安全第一。
二、安全生产规章制度2.1 建立隧道施工安全生产规章制度，包括管理制度、技术规范和操作规程等；2.2 安全生产规章制度应根据隧道施工特点、危险性及风险等级制定，涵盖从施工前期准备到施工结束的全过程；2.3 安全生产规章制度应定期评估修订，确保符合最新的技术和法规要求。
三、安全教育培训制度3.1 建立隧道施工安全教育培训制度，包括新员工入职培训、在职培训和岗前培训等；3.2 安全教育培训内容应包括隧道施工安全意识、安全操作规程、应急演练等；3.3 隧道施工安全教育培训要求全员参与，通过考核评估确保培训效果。
隧道安全作业管理制度
一、总则为加强隧道施工安全管理，保障施工人员生命财产安全，预防事故发生，根据国家安全生产法律法规及相关标准，结合我单位实际情况，特制定本制度。
二、适用范围本制度适用于我单位所有隧道施工项目，包括隧道洞身、洞口、隧道附属工程等。
三、安全责任1. 施工单位：负责隧道施工全过程的安全管理，确保施工安全。
2. 项目经理：全面负责隧道施工项目的安全管理工作，对项目安全负总责。
3. 项目副经理：协助项目经理负责隧道施工项目的安全管理工作，对分管范围内的安全负直接责任。
4. 施工班组：负责班组内部的安全管理，确保本班组施工安全。
5. 作业人员：严格遵守安全操作规程，对自己和他人的安全负责。
四、安全管理制度1. 施工前准备（1）项目开工前，必须进行安全教育培训，确保作业人员掌握安全知识和技能。
（2）对施工图纸、施工方案、施工组织设计等进行审查，确保其符合安全要求。
（3）对施工现场进行安全检查，发现问题及时整改。
2. 施工过程管理（1）严格执行安全操作规程，确保施工过程安全。
（2）加强施工现场安全管理，落实安全防护措施。
（3）对高处作业、有限空间作业、动火作业等危险作业，严格执行审批制度。
（4）加强施工现场消防安全管理，确保消防设施完好有效。
3. 事故应急管理（1）建立健全事故应急预案，定期组织演练。
（2）发生事故时，立即启动应急预案，迅速组织救援。
（3）对事故原因进行调查分析，制定整改措施。
五、安全监督检查1. 安全管理部门负责对隧道施工项目进行全面监督检查。
2. 项目经理、项目副经理、施工班组等各级人员定期开展安全检查。
3. 对检查中发现的安全隐患，及时整改，确保施工安全。
六、奖惩措施1. 对在隧道施工安全管理工作中表现突出的单位和个人给予表彰和奖励。
2. 对违反安全管理制度、造成安全事故的单位和个人，依法依规追究责任。
七、附则1. 本制度自发布之日起施行。
2. 本制度由安全管理部门负责解释。
3. 本制度如有未尽事宜，由安全管理部门另行制定补充规定。
隧道工程安全管理制度(5篇)
隧道工程安全管理制度安全管理制度包括：安全事故申报制度，安全生产责任制度，安全教育培训制度，特殊工种持证上岗作业制度，安全检查制度，安全评比制度，机械设备安全管理制度，跨越307国道路段作业安全制度，施工现场保安管理制度，用电安全制度，防洪、防火、防风的安全专项规定，各种安全标志的设置及维护制度，高空作业安全管理制度。
1.安全事故申报制度项目指挥(经理)部及各施工作业队要严格执行铁道部相关安全规则。
发生职工重伤或死亡事故后，必须立即报告项目指挥(经理)部，安全质量部必须在____小时内按"职工伤亡事故快报登记表"规定的内容，电话快报上级部门，并在____小时内将事故经过基本情况书面报上级部门。
上报其它有关部门的时间按有关规定办理。
安全快报，项目部于每月____日前按规定填表上报我集团公司。
2.安全生产责任制建立健全各级各部门的安全生产责任制，责任落实到人。
各项经济承包有明确的安全指标和包括奖惩办法在内的保证措施。
建立安全风险抵押金制度，项目指挥部将预留一定额度的安全风险抵押金。
对安全事故责任者除按有关规定处罚外，还将扣除安全风险抵押金。
3.安全教育培训制度工人在上岗前，进行安全教育，针对本工程的特点，定期进行安全生产教育，培养安全生产必备的基本知识和技能。
有计划的对重点岗位的生产知识、安全操作规程、安全生产制度、施工纪律进行培训和考核。
4.特殊工种持证上岗作业制度对专职安全员、班组长、从事特种作业的架子工、钢筋工、起重工、电气焊工、电工、场内机动车辆驾驶员等，必须严格按照《特种作业人员安全技术考核管理规则》(GB5306-85)进行安全教育、考核、复验，经过培训考试合格，获取操作证者才能持证上岗。
对已取得上岗证者，要进行登记存档，操作证必须按期复审，不得超期使用，名册应齐全。
5.安全检查制度项目指挥部要建立定期安全检查制度，规定定期检查日期和参加检查的人员。
经理部每半月检查一次，作业班组每天检查一次，非定期检查视工程情况而定。
隧道施工安全管理制度
隧道施工安全管理制度第一条、隧道工程安全方针与目标一、隧道工程安全生产管理，应贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，构建标本兼治、重在治本的长效管理机制.二、安全管理目标:1、杜绝较大及以上施工安全责任事故。
2、杜绝责任死亡事故，责任重伤率小于0。
12人/每亿元产值3、杜绝严重塌方、突水、突泥事故;4、杜绝火灾、爆炸事故；5、杜绝爆破物品丢失事故。
第二条、安全生产管理机构一、项目部成立安全领导小组，领导小组成员如下：组长：副组长：成员：二、管理职责1。
周密准备、精心组织，对隧道工程施工安全负具体责任；2.严格按照设计及有关规范、规程要求并结合实际，组织编制实施性施工组织设计及重大安全技术方案，报监理单位审核和公司审批，并严格实施；3。
严格执行上级有关隧道施工安全的管理规定和技术要求,严格组织管理、工艺管理、人员管理、设备管理、技术管理和风险评估与管理,全方位、全过程做好安全管理工作；4.严格按设计要求做好地质超前预报工作，密切联系设计单位,接受监理单位的监督,努力提高预报水平；5。
做好隧道安全管理的过程控制和管理，抓住各项管理重点，把隧道超前地质预报和围岩监控量测纳入施工工序进行严格管理；6。
负责编制隧道工程各项应急预案，并定期组织演练。
第三条、隧道安全检查一、隧道安全检查的重点1.设计开挖方案的实施情况；2.光面爆破控制、超前地质预报和监控量测、初期支护(包括二次衬砌、仰拱施工)跟进进度和施工质量、地质情况（是否与设计相符）；3.施工用电、火工品管理、应急预案及演练、应急物资装备保障情况；4.安全员履行职责及特殊工种持证上岗情况等.二、检查要求1、工区及各班组健全以“一把手”为核心的横向到边，纵向到底的隧道安全检查责任，对每座安全重（难）点隧道的风险段落加强日常检查。
2、工区负责人每旬不少于两次对管内隧道施工进行重点检查,分管领导每周检查不少于两次；第四条、超前地质预报管理1、超前地质预报工作必须纳入现场施工组织统一管理，并应编制超前地质预报的安全保障措施.2、隧道工程师要对掌子面围岩进行详细的描述和记录，并作出掌子面地质素描图，应对围岩进行准确判断。
隧道技术安全管理制度
一、总则为加强隧道施工过程中的安全管理，保障施工人员生命财产安全，预防事故发生，确保隧道工程顺利进行，特制定本制度。
二、安全方针与目标1. 安全方针：以人为本，预防为主，综合治理。
2. 安全管理目标：（1）杜绝重大及以上施工安全责任事故；（2）杜绝责任死亡事故；（3）杜绝严重塌方、突水、突泥事故；（4）杜绝火灾、爆炸事故；（5）杜绝爆破物品丢失事故；（6）杜绝违章指挥、违章作业。
三、安全生产管理机构1. 成立以项目经理为组长，副经理、总工程师为副组长，各部门负责人为组员的安全生产领导小组，负责隧道工程建设过程中安全生产方面的重大问题决策。
2. 各架子队相应成立队长为组长的安全生产管理小组，设立专职的安全管理部门并配备足够数量的专职安全管理人员。
3. 工区经理是安全生产管理第一责任人，对工区安全生产负有全面责任；安全管理部门负责具体实施和监督。
四、安全技术措施1. 施工前，必须编制安全技术措施，明确安全操作规程，并对施工人员进行安全技术交底。
2. 对基坑支护、起重吊装、模板工程、脚手架工程、大型机械设备拆装、压力容器工程、临时用电工程及其它危险性较大的作业等，必须编制专项《施工组织设计（方案）》，经施工企业技术负责人（或技术管理部门）审核，并报驻地监理工程师审核批准。
3. 对危险性大的分部、分项工程，施工单位应根据本地雨季、冬季天气特点，单独编制《季节性专项施工组织设计（方案）》，从防护上、技术上、管理上采取切实可行的措施。
4. 实行逐级安全技术交底制度，督促施工单位在工程开工前将工程概况、施工方法和安全技术措施向工程负责人、有关技术、安全、质量等管理人员及施工从业人员进行交底。
五、隧道施工安全管理制度1. 隧道施工场地应作出详细的部署和安置，确保地表水不致危及隧道的施工安全。
2. 隧道施工的各班组间，应建立完善的交接班制度，并将施工、安全等情况记载于交接班的记录簿内。
3. 所有进入隧道工地的人员，必须按规定配带安全防护用品，遵章守纪，听从指挥。
隧道管理制度范文
隧道管理制度范文隧道管理制度第一章总则第一条为了加强对隧道的管理，确保隧道的安全运营，保障人民群众的生命财产安全，根据相关法律法规，制定本管理制度。
第二条隧道管理制度适用于隧道的建设、运营和维护过程中，相关单位和人员必须严格按照本制度的要求执行。
第三条隧道管理的原则是安全第一、预防为主、综合治理、依法管理。
第四条隧道管理的目标是确保隧道的安全运营，防止事故的发生，并能及时应对突发事件，保障人民群众的生命财产安全。
第五条隧道的建设、运营和维护单位应当加强隧道管理人员的培训，提高他们的隧道安全管理能力和应急处理能力。
第六条隧道管理部门应当建立健全隧道安全管理制度，完善隧道安全管理机构和工作职责，加强对隧道的日常管理，及时发现和消除隐患，确保隧道的安全运营。
第七条隧道的建设、运营和维护单位应当配备专职的隧道管理人员，依法履行隧道管理职责。
第八条隧道管理部门依法对隧道的建设、运营和维护单位进行监督和检查，发现问题及时进行整改，确保隧道的安全运营。
第九条隧道相关单位和人员应当按照国家的法律法规、标准规范、技术要求和管理制度的要求履行相关义务，保障隧道的安全。
第十条建设、运营和维护隧道的单位应当建立健全突发事件应急救援预案，不定期组织应急演练，提高应对突发事件的能力。
第二章隧道管理组织机构第十一条隧道管理部门应当建立健全隧道管理组织机构，明确工作职责和权责。
第十二条隧道管理组织机构应包括隧道管理部门、隧道管理岗位和隧道管理人员。
第十三条隧道管理部门是隧道管理的核心，负责隧道的日常管理、监督和检查。
第十四条隧道管理岗位是指专职从事隧道管理工作的职位，负责隧道的巡视、检查和维护。
第十五条隧道管理人员是指具有隧道管理职责的工作人员，应当经过相关培训并取得相应的资格证书。
第十六条隧道管理部门应当制定隧道管理组织机构和工作职责的具体规定，并向相关单位和人员公示。
第三章隧道建设和验收第十七条隧道建设单位应当按照相关法律法规和技术标准进行隧道的设计、建设和验收工作。
隧道施工安全管理制度
隧道施工安全管理制度第一条、隧道工程安全方针与目标一、隧道工程安全生产管理,应贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，构建标本兼治、重在治本的长效管理机制。
二、安全管理目标:１、杜绝较大及以上施工安全责任事故。
2、杜绝责任死亡事故，责任重伤率小于0.12人/每亿元产值3、杜绝严重塌方、突水、突泥事故；４、杜绝火灾、爆炸事故；5、杜绝爆破物品丢失事故。
第二条、安全生产管理机构一、项目部成立安全领导小组，领导小组成员如下：组长:副组长:成员:二、管理职责1.周密准备、精心组织,对隧道工程施工安全负具体责任;2.严格按照设计及有关规范、规程要求并结合实际,组织编制实施性施工组织设计及重大安全技术方案，报监理单位审核和公司审批，并严格实施；3.严格执行上级有关隧道施工安全的管理规定和技术要求,严格组织管理、工艺管理、人员管理、设备管理、技术管理和风险评估与管理，全方位、全过程做好安全管理工作;4.严格按设计要求做好地质超前预报工作，密切联系设计单位,接受监理单位的监督,努力提高预报水平;５．做好隧道安全管理的过程控制和管理，抓住各项管理重点,把隧道超前地质预报和围岩监控量测纳入施工工序进行严格管理;６.负责编制隧道工程各项应急预案，并定期组织演练。
第三条、隧道安全检查一、隧道安全检查的重点1．设计开挖方案的实施情况;2.光面爆破控制、超前地质预报和监控量测、初期支护(包括二次衬砌、仰拱施工)跟进进度和施工质量、地质情况（是否与设计相符);3.施工用电、火工品管理、应急预案及演练、应急物资装备保障情况;4．安全员履行职责及特殊工种持证上岗情况等。
二、检查要求1、工区及各班组健全以“一把手”为核心的横向到边，纵向到底的隧道安全检查责任,对每座安全重(难)点隧道的风险段落加强日常检查。
2、工区负责人每旬不少于两次对管内隧道施工进行重点检查，分管领导每周检查不少于两次；第四条、超前地质预报管理1、超前地质预报工作必须纳入现场施工组织统一管理，并应编制超前地质预报的安全保障措施。
隧道安全管理制度
一、总则为了加强隧道施工安全管理，保障隧道施工人员的生命财产安全，预防安全事故的发生，根据国家相关法律法规和行业标准，结合我单位实际情况，特制定本制度。
二、安全方针1. 安全第一，预防为主，综合治理。
2. 严格执行安全生产责任制，落实安全措施，确保隧道施工安全。
三、组织机构1. 成立隧道施工安全领导小组，负责隧道施工安全工作的全面领导和协调。
2. 隧道施工项目部设立安全管理部门，负责隧道施工安全工作的具体实施。
3. 各施工班组设立安全员，负责班组安全工作的具体落实。
四、安全管理制度1. 施工现场安全管理（1）施工现场必须设置安全警示标志，明确安全警示内容。
（2）施工现场作业人员必须佩戴安全帽、安全带等个人防护用品。
（3）施工现场必须配备必要的安全防护设施，如防护栏杆、防护网、安全通道等。
（4）施工现场严禁酒后作业、违章作业、冒险蛮干。
2. 隧道施工安全措施（1）隧道施工前，必须对地质、水文、气象等条件进行全面调查，制定切实可行的施工方案。
（2）隧道施工过程中，必须严格执行“一炮三检”制度，确保爆破作业安全。
（3）隧道施工过程中，必须加强通风、排水、防尘、防毒、防辐射等安全措施。
（4）隧道施工过程中，必须加强支护、加固、监测等安全措施。
3. 机械设备安全管理（1）机械设备必须定期检查、维护、保养，确保其安全运行。
（2）机械设备操作人员必须经过专业培训，取得相应操作资格证书。
（3）机械设备操作人员必须严格遵守操作规程，严禁违章操作。
4. 人员安全管理（1）隧道施工人员必须经过岗前培训，熟悉安全规章制度和操作规程。
（2）隧道施工人员必须遵守劳动纪律，严禁擅自离岗、脱岗。
（3）隧道施工人员必须服从现场管理，积极配合安全管理人员的工作。
五、安全教育与培训1. 定期开展安全教育培训，提高隧道施工人员的安全意识和技能。
2. 对新入职的隧道施工人员进行岗前安全培训，确保其具备必要的安全知识和技能。
六、事故处理与报告1. 隧道施工过程中发生安全事故，必须立即停止施工，组织抢救，并按规定程序报告。
隧道管理制度
隧道管理制度一、引言隧道作为一种重要的交通工程设施，承担着连接两个地点的重要职责。
为了保证隧道的正常运营和安全，制定一套科学合理的隧道管理制度是必不可少的。
本文将介绍隧道管理制度的内容和要点。
二、隧道管理的基本原则隧道管理制度的制定应遵循以下基本原则：1.安全第一：隧道管理的首要目标是确保隧道的安全运营，保障用户和工作人员的安全；2.公平公正：隧道管理制度应确保公平公正的原则，不偏袒任何一方；3.科学规范：隧道管理制度应基于科学的理论和规范，指导隧道的管理和运营；4.连续改进：隧道管理制度应不断总结经验，进行改进和完善。
三、隧道管理制度的内容3.1 隧道管理机构•确定隧道管理的相关部门和职责；•建立隧道管理组织结构，明确各级管理人员的职责和权限。
3.2 隧道管理人员的要求•隧道管理人员应具备相关专业知识和技能，经过专业培训认证；•对隧道的管理和运营有深入了解，能够应对突发事件和紧急情况。
3.3 隧道巡检和维护•制定隧道巡检计划，定期对隧道进行巡检，发现和解决问题；•确保隧道设备和设施的正常运行，进行定期维护和保养。
3.4 隧道安全管理•制定隧道安全管理制度，明确安全管理的责任和要求；•建立隧道安全检测和报警系统，及时发现隧道安全隐患。
3.5 突发事件应急处理•制定应急预案，明确各级管理人员的责任和行动方案；•进行应急演练，提高管理人员应对突发事件的能力。
3.6 隧道用户管理•制定用户管理制度，明确用户的权益和义务；•提供用户服务，回应用户的意见和建议。
3.7 数据管理和统计•建立隧道信息管理系统，及时记录和统计隧道的运营数据；•分析数据，为隧道的管理和决策提供支持。
四、隧道管理制度的实施实施隧道管理制度应包括以下步骤：1.制度宣贯：隧道管理制度应向相关人员传达，并进行培训和解释；2.制度执行：各级管理人员应按照制度要求履行职责，确保制度的有效执行；3.监督检查：建立监督机制，定期对隧道管理制度的执行情况进行检查和评估；4.持续改进：根据实际情况和需求，不断改进和完善隧道管理制度。
隧道安全管理制度范文
隧道安全管理制度范文第一章总则为了加强隧道安全管理，确保隧道安全运行，维护广大公众及相关人员的生命财产安全，保障经济社会稳定和可持续发展，依据相关法律法规和规章制度，制定本隧道安全管理制度。
第二章隧道管理主体1. 隧道管理方：负责隧道的建设、运营和维护工作，对隧道安全负有全面责任。
2. 隧道经理：负责隧道的日常管理工作，对隧道安全负有监督责任。
第三章隧道安全管理1. 隧道安全检查：隧道管理方要定期组织隧道安全检查，包括隧道结构、设备、通风系统、照明系统等方面，确保隧道设施完好。
2. 隧道安全培训：隧道管理方要定期组织员工培训，加强员工的安全意识和应急处理能力。
3. 隧道安全防护：隧道管理方要采取有效措施，保障隧道车辆和行人的安全，设置警示标志、安全设施等。
4. 隧道事故处理：一旦发生隧道事故，隧道管理方要迅速组织救援，确保事故处置及时有效。
第四章隧道运行管理1. 隧道通行规定：隧道管理方要制定隧道通行规定，规范车辆和行人的通行行为，防止交通拥堵和事故。
2. 隧道巡检：隧道管理方要定期组织隧道巡检，检查隧道设施，发现问题及时处理。
3. 隧道维护保养：隧道管理方要定期对隧道设施进行维护保养，保证设施的正常运行。
第五章隧道安全监测1. 隧道安全监测系统：隧道管理方要建立隧道安全监测系统，及时监测隧道结构，设备运行情况。
2. 隧道安全评估：隧道管理方要定期对隧道安全进行评估，发现问题提出改进建议。
第六章隧道紧急救援1. 隧道紧急救援预案：隧道管理方要编制隧道紧急救援预案，明确救援流程和责任分工。
2. 隧道紧急救援演练：隧道管理方要定期组织隧道紧急救援演练，提高应急处理能力。
第七章隧道信息公开1. 隧道信息公开：隧道管理方要向社会公开隧道信息，包括隧道运行情况、安全事故处理情况等。
2. 隧道安全宣传：隧道管理方要定期组织隧道安全宣传活动，提高公众的安全意识。
第八章法律责任1. 隧道管理方必须遵守相关法律法规，保障隧道安全，一旦违法必须承担法律责任。
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( 安全管理 )单位：_________________________姓名：_________________________日期：_________________________精品文档 / Word文档 / 文字可改隧道防坍专项管理制度(2021版)Safety management is an important part of production management. Safety and production are inthe implementation process隧道防坍专项管理制度(2021版)防止隧道围岩坍塌，综合因素很多，本规定侧重于技术措施，并不再重复技术规范、规则、规定等所规定的具体内容，未提及的规范、规则、规定等内容，当然应当认真执行。
1.总则一、隧道围岩坍塌，一般可以防止。
防塌的关键，一是对隧道的客观条件，特别是地质条件，在建设的全过程中应有充分的认识，并根据认识，精心编制和及时修订隧道设计、施工方案；二是施工中，必须严格按设计和技术规范进行施工，杜绝施工纪律的“自由化”。
只要做到“精心设计，精心施工”，可以防止围岩坍塌。
二、防止围岩坍塌的重要环节：一是加强施工中与设计配合，发现围岩与设计不符，及时提出设计变更；二是选定正确的施工方法，特别是开挖方法，减少对围岩的扰动、最大限度发挥围岩自稳能力；三是认真搞好爆破施工，特别是光爆技术；四是保质保量、及时搞好支护，保证围岩稳定。
抓住以上环节，围岩坍塌一般不会发生。
三、发生围岩坍塌的技术原因与管理原因并存，但管理原因大于技术原因。
从技术和管理两个方面而言，应在管理上下更大的功夫。
2.防坍管理措施一、完善管理体制。
各单位必须建立、健全安全生产组织，认真贯彻以岗位责任制为中心的各项安全制度。
二、健全内部安全质量检查管理体系，加强对施工技术标准实施情况的监督检查。
安检或质检工程师有权监督工区是否按设计、按标准施工，对违反规定进行施工的有权责令停工。
三、完善经济责任承包制和项目经理负责制的管理体制，经济承包必须和安全质量挂钩。
凡采用偷工减料、降低标准、减少数量等手段而获取承包效益的，必须严肃处理并进行行政处分和处罚。
四、充分发挥工程技术人员在保证质量、保证安全方面的作用，凡技术干部发出的关于防止坍塌、确保安全、确保质量等方面的指令，必须认真执行。
有不同意见的应先执行而后上报裁决。
拒绝执行指令的人员，要负安全责任并给予处分。
五、加强技术培训。
各单位均应举办光爆、锚喷、不良地质和特殊条件下的加强支护等方面的培训班，培训班应注重培训效果，不能搞形式主义，根据不同对象明确培训重点。
六、加强同工地设计配合组协调配合。
遇到特殊疑难问题时积极主动与设计配合组沟通，做好技术方案研究和设计变更工作。
七、长大隧道，不良地质、特殊地质隧道，应建立安全技术小组，专门组织、定期分析研究施工安全对策，加强量测监控，并且编制应急预案，当有坍塌预兆时迅速作出决策。
八、明确防坍岗位责任制。
项目经理应负贯彻防坍技术措施的责任，项目总工应负编制防坍措施的责任并指导实施的责任，质检人员应负监督防坍技术措施实施的责任。
3.防坍技术措施一、施工准备(一)、施工前应对设计提供的地质资料进行详细的了解，认真分析，进行必要的现场调查核实。
落实有无偏压、煤层、含水大的黄土、断层、陷穴、膨胀岩(土)等特殊地段。
(二)、根据地形、地貌及地质资料，分析设计的洞口位置是否恰当，洞口和洞身的支护、衬砌设计是否适应现场实际条件，洞口仰边坡是否稳定等。
(三)、分析设计的施工方法和有关技术措施是否符合实际。
(四)、选择切实可行的施工方法。
施工方法的选择原则：1、应以地质条件为主要依据，结合工期、隧道长度、断面、结构类型、机具设备、技术能力、经济效益等综合考虑。
2、尽量采用新技术、新工艺、新设备，但应有保证安全和质量的具体措施。
3、尽量采用大断面或分部少的开挖方法。
4、地质多变的隧道，选择的施工方法要有较多的适应性。
(五)、制定详细的实施性施工组织安排，拟定防坍措施，准备必要的料具。
提出主要工序网络，及时调控，力求均衡施工，避免盲止冒进。
(六)、技术干部要对施工人员(含行政领导，下同)进行详细的技术交底(含新技术培训)。
二、隧道开挖(一)、地质描述：在开挖过程中应对地质作进一步的核对和描述，发现与设计不符，特别是围岩类别低于设计所提供的类别或发现异常时，应立即上报或会同建设、监理、设计单位研究处理，马上会发生坍方的，应先采取措施制止坍方，然后请建设、监理、设计单位补充调查处理，只要通过地质描述并加上适应的地质预报技术配合隧道施工，地质变化时，能及时采取有效措施，坍方是可以防止发生的，在施工中进行地质描述，应作为必不可少的重要工作来安排。
（二）、洞口工程：正洞开挖前，应先做好仰坡，对山坡危石应及时进行处理或进行必要的锚喷加固，不留后患。
洞口挖方，不得采用大爆破开挖，并宜全部做完，洞顶排水系统应尽早完成，使地表水不致冲刷坡面，浸入洞口岩体造成洞口坍塌。
（三）、洞身开挖1、选择正确的开挖方法，一般情况为：Ⅱ、Ⅲ级围岩采用全断面法开挖，Ⅳ、Ⅴ级围岩采用台阶法开挖，对破碎、软弱围岩或大断面施工，要采取以下一些辅助措施配合开挖：上半断面采用环形开挖、留核心土，喷射混凝土支护中设钢架支撑；喷射混凝土封闭开挖工作面；超前锚杆，管棚、插板；预注浆加固，设临时仰拱封底。
2、钻爆：必须采用光面爆破或预裂爆破，选择合理的爆破参数，并按设计要求施工，严格控制爆破进尺，特别是软弱破碎围岩地段，Ⅳ级围岩不准超过1.5m，Ⅴ级不超过1.0m，必须使用符合国家标准或部颁标准的器材，不得直接使用火雷管，凡从事爆破作业的人员都必须结果培训，考试合格并持证上岗。
3、仰拱开挖：一般情况同开挖一次到位，当必须二次开挖时，应采用分段跳跃法进行，不允许长距离开挖和使用铲运机等大型机械敞开开挖，以免导致隧道坍方。
4、分部开挖法（台阶法、侧壁导坑法、CD法、CRD法）施工适应特别注意防止坍塌，开挖中层或落底，为确保拱部稳定，必须在公交边原料由0.5m～1.0m宽度的平台。
5、开挖应尽量一次开挖到位，对于个别部位应产生瞎炮或由其他原因造成的局部欠挖，应及时处理后再做初期支护。
6、加强水的管理，水是造成施工坍方，使围岩丧失稳定性的重要原因之一，在开挖过程中，应加强对地下水的疏导、堵截以及施工用水的管理，加强洞内施工排水。
三、锚喷支护隧道开挖后，必须及时进行支护和衬砌，以维持围岩稳定，保证安全。
作为防止坍方的有效手段，应优先采用锚喷支护。
(一)、锚喷支护的一般要求：(1)、严格按设计(含变更设计)要求施工。
地质与设计不符时，应立即上报或会同建设、监理、设计单位研究处理方案；特别是实际围岩类别低于设计提供的类别时，有可能坍方的，应先采取正确措施制止坍方的发生，然后请建设(监理)、设计单位补充调查处理。
作为临时支护，如设计单位所给锚喷参数不足时，可根据有关规范选定。
(2)、控制爆破(光面爆破、预裂爆破)、监控量测会直接影响锚喷衬砌、初期支护的质量和成功与否。
因此，必须按有关规定(含设计要求)进行监控量测，及时分析监测资料：认真搞好控制爆破。
(3)、必须同设计单位紧密配合，共同研究，综合分析各项施工信息，及时反馈，及时修改设计参数或改变施工方法。
(4)开挖后应及时进行锚喷支护，不允许几茬炮放在一起喷。
一般情况为先初喷一层混凝土，然后再架立钢支撑、安设锚杆、挂网，最后把喷射混凝土作到设计厚度。
(5)、锚杆施工应注意锚杆方向应与岩面垂直，锚杆插入深度不应小于设计要求的95％，锚杆孔沿隧道周边径向布设，但孔不宜平行于岩层层面，锚杆孔插入锚杆后，若孔口无砂浆溢出，应将杆体拨出，重新灌浆插杆。
锚杆应与钢筋网、钢架支撑焊接成—体。
(6)、钢筋网应随喷面的起伏铺设，与受喷面的间隙一般为3cm。
钢筋的保护层不小于2cm,钢筋网与锚杆或其它固定装置连接牢固;成品钢筋网安装时，其搭接长度不少于20cm。
采用双层钢筋网时，第二层钢筋网应在第一层钢筋网被喷混凝土覆盖后铺设。
(7)、钢架支撑应严格按设计加工，保证质量；钢架支撑必须放在原状土、基岩或特制的基础上；钢架支撑与围岩之间应尽量接近，留2—3cm的间隙，并用喷混凝土充填密实，喷混凝土应将钢架支撑覆盖；同一榀各节钢支撑之间应用等强度螺栓连接或焊接牢固；钢架支撑间距按设计以纵向连接钢筋牢固焊接，连接成整体；地质较差时，视具体情况加密钢支撑。
（8）、锚喷前应清除松动岩和墙(拱)脚松碴，并用风、水冲洗受喷面(当岩面受水易泥化时，只能用高压风吹)；岩面的渗漏水应妥善处理。
（9）、锚杆、钢筋网、钢支撑在使用前均应除锈。
（10）、确保锚喷支护质量，严格按技术标准施工，作到锚杆数量够数，位置正确，注浆密实，拉拔力合格，喷层混凝土强度合格，并且保证厚度。
四、模筑砼衬砌（一）、普通衬砌1、衬砌工序应尽量紧跟前面的工序，以防止围岩暴露时间过长而发生坍塌。
2、围岩压力较大地段的衬砌，在封顶和封口的砼达到设计强度时，才准拆除支撑的模板。
（二）、复合式衬砌的二次衬砌：二次衬砌应在围岩和初期支护变形基本稳定具备下列条件时施作：(1)、隧道周边位移速率有明显减缓趋势；(2)、水平收敛(拱脚附近)速度小于0.2mm／d，或拱顶位移度小于0.15mnl／d，位移速度取七天或七天以上的平均值；(3)、已产生的收敛量达到总收敛量(回归值)的80％以上；(4)、初期支护表面没有发展的明显裂缝。
当不能满足上述条件，已发生的收敛总量达到预留变形量的80％，以上围岩变形无收敛趋势时，应立即上报或会同建设、监理、设计单位共同研究采取措施；对变形速率有增加趋势、初期支护表面的裂缝在发展，分析认为可能坍塌的地段，应先采取措施，如施作仰拱、加强初期支护、或施作二次衬砌(二次衬砌本身也应加强)，同时上报或会同建设、监理、设计单位研究处理方法。
一般来说，开挖后l一2个月内变形就能收敛，否则，就应引起施工人员的注意。
膨胀性围岩，对二次衬砌的施工作时间，不宜限制在0.2mm／d 的收敛速率，而应适当提前作二次衬砌，设计参数选定应考虑这个问题。
（三）、二次衬砌的施作模板台车灌注砼时，必须两侧轮流交替灌注，减少偏压，使台车受力均匀，尽量一次连续灌注完毕，模板台车脱模要保障养护时间，砼未达一定强度禁止脱模。
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