隧道工程复习资料
隧道工程复习思考题
第一章绪论
1什么是隧道？通常指用作地下通道的工程建筑物。
隧道在我国交通建设中的地位和作用是什么？
重要性：隧道是交通线上的重要组成部分，是国家重要的基础设施；
必要性：快速畅通的交通网是经济发展的前提，低等级公路已不适应高速经济发展的需要；
紧迫性：目前我国高速公路相对较少，与我国人口、经济发展相比，太少。社会经济发展，交通必先行。
2隧道工程的发展前景和需要解决的难题有哪些方面？
发展：今后的隧道技术研究方向为非爆破的机械化施工，合理规划与环境保护，设计可靠合理，使用安全等方面。问题：数量大，难度大，造价高。对围岩的性质还只能从定性的角度去衡量，工程应用中偏离较大，计算模型的选用和计算理论不完全符合实际，施工技术水平和管理方法还比较落后。
3隧道按照用途分为哪些类型？
(1)交通隧道：提供运输的孔道和通道
（铁路隧道、公路隧道、水底隧道、地下铁道、人行地道。）
(2)水工隧道：是水利工程和水利发电枢纽的一个重要组成部分。
（引水隧道，尾水隧道，导流隧道（泄洪隧道），排沙隧道。）
(3)市政隧道：是城市中为安置各种不同市政设施的地下孔道。
（给水隧道、污水隧道、管路隧道、线路隧道、人防隧道。）
(4)矿山隧道：其作用主要是为采矿服务的。
（运输巷道、给水隧道、通风隧道。）
4在我国《隧规》中隧道按照长度分为哪些类型？
(1)特长隧道： L>3000 m
(2)长隧道：3000 m ≥L>1000 m
(3)中长隧道：1000 m ≥L>500 m
(4)短隧道： L≤500 m 第二章隧道勘察
1隧道勘察的目的和意义是什么？
隧道勘察的目的：1. 查明隧道所处位置的工程地质条件和水文地质条件2. 为规划、设
计、施工提供资料3. 对存在的岩土工程问题、环境问题进行分析评价提出合理的设计
和施工建议
4. 隧道施工和运营对环境保护的影响提出意见
2初步勘察和详细勘察有何异同？
初勘步骤：收集资料，工程地质选定隧道线位，初步勘察资料整理
详细勘察：1.目的：为线位布设和编制施工图设计提供完整的工程地质资料
2.任务：在初勘基础上，进一步查明隧道沿线地质特征和不良地质规模、大小范围
3.步骤：(1)前期的准备工作(2)沿线地质勘察(3)试验(4)资料整理(5)编写详勘报告
3隧道勘察方法除了收集资料、调查测绘、勘探外，据你所知还有哪些高科技手段和方
法可用于隧道勘察？电法勘探；电磁法勘探（地质雷达）；地震勘探；声波探测；重力勘
探；磁力勘探；放射性勘探
第三章隧道总体设计
1名词解释：
垭口：当线路必须跨越分水岭时，分水岭的山脊线上总会有高程较低处。
分水岭：相邻水系（或河流）之间的山岭或河间高地。
越岭隧道：线路穿过分水岭而修建的隧道。
傍山隧道：山区道路通常傍山沿河而行，地势往往变得陡峻。为改善线形、提高车速、
缩短里程、节省时间，常需修建隧道，这种隧道叫做傍山隧道
隧道净空：隧道衬砌的内轮廓线所包围的空间
隧道建筑限界：是指隧道衬砌等任何建筑物不得侵入的一种限界。
隧道行车限界：保证隧道中行车安全，在一定高度和宽度范围内任何物体不得侵入的限
界
墙效应：隧道边墙给驾驶员造成危险的心理影响，行车偏左减少行车道
仰拱：为改善上部支护结构受力条件而设置在隧道底部的反向拱形结构。
隧道衬砌：是一种超静定支护结构,是隧道的主体建筑物
隧道内轮廓线：是衬砌的完成线，在内轮廓线之内的空间为隧道的净空断面。
隧道外轮廓线：指为保持净空断面的形状，衬砌必须有足够的厚度的外缘线。该线又称
为最小开挖线
隧道实际开挖线：为保证衬砌外轮廓，开挖时往往稍大，尤其用钻爆法开挖时，实际开
挖线不可避免的成为不规则形状。
2越岭隧道选址要考虑哪些原则？傍山隧道选址要考虑哪些原则？
一．越岭隧道选址：
1）垭口选择：①优先考虑在路线总方向上或其附近的低垭口②虽远离线路总方向，
但垭口两侧有良好的展线条件，又不损失越岭高程的垭口。③隧道一般选在分水
岭垭口两边河谷标高相差不多，并且两边河谷平面位置接近处。④工程地质和水
文地质条件良好的垭口。
2）越岭隧道标高选择：必须进行地形、地质、施工、运营、经济等多种因素综合比
较确定最优隧道标高。
二．傍山隧道选址: ①傍山隧道在埋深较浅的地段，一定要注意洞身覆盖厚度问题。②
考虑河岸冲刷对山体和洞身稳定的影响③考虑既有建筑物对洞身稳定的影响。④线路沿
山嘴绕行应与直穿山嘴的隧道方案进行比较。
3隧道主体建筑物和附属建筑物各包括哪些项目？
主体建筑物：洞门，洞身衬砌，明洞。
附属建筑物：通风、照明、防排水、安全设备、电力、同心设备等。
隧道平面设计的原则是什么？
隧道平面线形，一般采用直线、避免曲线。如必须设置曲线时，应尽量采用大半径曲线，
其半径大小不宜小于不设超高时的平面曲线半径，并确保视距要求。
4隧道纵坡有哪些类型？控制隧道纵坡大小的主要因素是什么？单面坡和人字坡
控制因素：(一)隧道规范要求纵坡应不小于0.3％，并不大于3％
（二）1.通风问题2.排水问题。3.施工作业安全及工程费用。
5在什么情况下需要设置仰拱？
在围岩情况较差的情况下为了保证二衬混凝土的封闭成环而设置。当衬砌有侧压力时需
要设置仰拱。设置仰拱时要考虑水压力，设置仰拱不仅是满足地基承载力的要求，更重
要的是使结构即使封闭，提高结构的整体承载力和侧墙抵抗侧压力的能力，抵御结构的
下沉变形，达到调整围岩和衬砌的应力状态的目的，使衬砌处于稳定状态。
6圆形衬砌、直墙式衬砌、曲墙式衬砌各适用于何种围岩类型？
圆形衬砌：常用于盾构法和水下隧道、膨胀性围岩以及接近圆形的山岭隧道。
直墙式：围岩较好，一般不产生较大的侧压力，不需要设置仰拱，可以采用直墙，此时
隧道的净断面积最小。一般适用于Ⅱ、Ⅲ级围岩，有时也可用于Ⅳ级围岩.曲墙式：Ⅳ级
以下
1
第四章隧道结构构造
1隧道洞身衬砌有哪些类型？各适用于何种场合围岩？
(1) 直墙衬砌：一般适用于Ⅱ、Ⅲ级围岩，有时也可用于Ⅳ级围岩.
(2) 曲墙式衬砌：Ⅳ级以下
(3) 喷锚衬砌，喷混凝土衬砌 (4) 复合衬砌(5) 偏压衬砌：当山体地面坡陡于1:2.5(6) 喇叭口衬砌(7) 圆形断面衬砌：山岭隧道为了抵御膨胀性围岩压力(8) 矩形断面衬砌：沉管法，明挖法施工时。
2初期支护和二次支护的作用是什么？在其间设置隔离层有何作用？
初期支护是为了保证施工的安全、加固岩体和阻止围岩的变形、坍塌而设置的临时支护措施；二次支护是为了保证隧道使用的净空和结构的安全而设置的永久性衬砌结构。作用：当地一层产生形变及形变压力较大时，仍给予极少量变形的可能，可降低形变压力。而当第一次衬砌支护力不够时，可将少量变形压力均匀的传布到二次衬砌上，并依靠二次衬砌进一步制止继续变形，且不使一次衬砌出现裂缝时，二次衬砌也出现裂缝。由于两层衬砌之间有了隔离层，则防水效果良好，且可减少二次衬砌混凝土的收缩裂缝。
3隧道洞门有哪些类型？
（1）端墙式洞门（2）翼墙式洞门（3）环框式洞门（4）台阶式洞门（5）遮光棚式洞门
4在什么情况下设置明洞？
明洞是指采用明挖法修筑的隧道结构。当隧道埋深较浅，上覆岩（土）体较薄，难采用暗挖法时，则应采用明挖法开挖隧道。
5在什么情况下需设置竖井或斜井？
竖井作用：增加开挖工作面，通风需要。
6水对隧道结构有哪些危害？
在施工期间，地下水的作用不仅降低围岩的稳定性（尤其是对软弱破碎围岩影响更为严重），增加开挖难度，且增加了支护的难度和费用，甚至需采取超前支护或预注浆堵水和加固围岩外，若对地下水处理不当，则可能造成更大的危害。在运营期间，地下水常从混凝土衬砌的施工缝、变形缝（伸缩缝和沉降缝）、裂缝甚至混凝土孔隙等通道渗漏进隧道中。
7隧道综合治水的原则是什么？
“以排为主，防、排、截、堵相结合”8截水、排水和堵水的措施有哪些？
(1)截水措施：在地表上游设截水导流沟，地下水上游设泄水洞，或洞外井点降水 (2)
排水措施：利用盲沟，泄水管，渡槽，中心排水沟或排水侧沟等将水排出洞外（3）堵水
措施a、喷射混凝土堵水b、塑料板堵水c、注浆堵水d、模注混凝土衬砌堵水
第五章隧道围岩分类与围岩压力
1隧道围岩分级的意义是什么？
隧道围岩分级是正确地进行隧道设计与施工的基础。1.作为选择施工方法的依据；2.进
行科学管理及正确评价经济效益；3.确定结构上的荷载4.给出衬砌结构的类型及尺寸；
5.制定劳动定额，材料消耗标准基础等。
2围岩单一性指标有哪些？1.岩石的单轴饱和极限抗压强度2.岩石的抗压、抗拉强度、
弹性模量等物理学参数；3.岩石的抗钻性、抗爆性等工程指标。
3围岩综合性指标有哪些？岩体的弹性波传播速度，岩石质量指标，围岩的自稳时间。
4围岩分级岩性指标选择的原则是什么？
1.首先应考虑选择的围岩稳定性有重大影响的主要因素，如岩石强度、岩体的完整性、
地下水、地应力、结构面产状，以及他们的组合关系作为分级指标；2.其次选择测试设
备比较简单、认为因素小、科学性较强的定量指标；3.再考虑分级标准时要有一定的综
合性，如复合指标等。
5我国公路隧道围岩分级特点是什么？
1.强调岩体的地质特征的完整性和稳定性避免单一的岩石强度指标的分级方法；
2.分级
指标应采用定性和定量指标相结合的方式；3.明确工程目的和内容，并提出相应的措施；
4.分级应简明，便于使用；
5.应考虑吸收其他围岩分级的优点，并尽量和我国其他工程
分级一致。
6我国公路隧道围岩分级主要考虑哪些指标因素？
岩体的结构特征与完整性；岩石强度；地下水
7新公路隧道围岩分级的基本步骤？
1）按岩体基本质量指标BQ进行初步分级；2）根据天然应力，地下水和结构面方位等
对BQ进行修正；3）按修正后的【BQ】进行详细分级。
8施工围岩分级有何特点？其分级的评定指标有哪些？
施工阶段的判定是最直接、最可靠的判定，由于施工后的隧道地质状态已完全暴露，这
给围岩级别的判定创造了极好的条件。评定指标有：围岩坚硬程度、围岩完整程度、地
下水状态。
9什么是围岩？什么是围岩压力？
围岩：指的是隧道周围一定范围内，对洞身的稳定有影响的岩（土）体。围岩压力：是
指引起地下开挖空间周围岩体和支护变形或破坏的作用力。围岩压力按作用力发生形态
分为：⑴松散压力：⑵形变压力：⑶膨胀压力：⑷冲击压力：
10什么是初始应力场、构造应力场和重力应力场？
初始应力场：泛指隧道开挖前岩体的初始静应力场；构造应力场：地质力学把构造体系
和构造形式在形成过程中的应力状态称为构造应力场；自重应力场：是岩土体内由自身
重量引起的应力场
11隧道开挖后初始应力场将如何变化？
隧道的开挖，移走了隧道内原来受力的部分岩体，破坏了围岩的初始应力场的平衡状态，
围岩从相对静止状态转变为变动状态。围岩力图达到一个新的平衡，其应力和应变开始
一个新的变化运动，运动的结果使围岩的应力重新分布并向开挖的隧道空间变形。
12确定围岩压力有哪些方法？
直接测量法，经验法或工程类比法，理论估算法。
13《隧规》深埋围岩压力计算公式的适用条件是什么？
1.H/B < 1.7，式中H为隧道高度；
2.深埋隧道；
3.不产生显著偏压力及膨胀力的一般隧
道；4.采用钻爆法施工的隧道。
14深埋隧道和浅埋隧道的分界如何确定？
Hp＝（2～2.5）hq，当隧道覆盖层厚度H≥Hp时为深埋，H＜Hp时为浅埋。
15深埋隧道和浅埋隧道的围岩压力如何计算？
深埋隧道围岩压力的确定方法：均布竖向压力q = 0.45 ×2 s-1×γω (kN/m2) 式中：S
—围岩级别，如属II级，则S＝2；γ—围岩容重， (kN/m3)；ω＝1+ i(B-5) —宽度影
响系数；B —隧道宽度,(m）；i —以B＝5m为基准，B每增减1m时的围岩压力增减
率。当B<5m，取i ＝0.2；当B > 5m,取i ＝0.1。
16浅埋隧道围岩压力的确定方法：埋深(H)小于或等于等效荷载高度hq时，荷载视为均
布竖向压力 q = γH （式中: q—匀布竖向压力；γ—深度上覆围岩容重； H—隧道埋深，
指隧道顶至地面的距离。）侧向压力e，按匀布考虑时，其值为： e = γ(H + 1/2
Hi)tan2(450–Φ/2) （式中: e —侧向匀布压力；γ—围岩容重，以kN/m3计；H —隧
道埋深，以m计；
Hi —隧道高度，以m计；Φ一围岩计算摩擦角，可查有关规范。）
2
17围岩应力现场量测有哪些方法？
直接量测：主要采用仪器为压力盒、压力传感器等设备；间接量测：利
的应变、变形来推算作用在其上的围岩压力的方法，即间接量测法。如筋应变计、遥测应变计、混凝土应变砖等
18影响隧道围岩稳定性的自然因素和人为因素有哪些？
自然因素：
岩土体结构状态，岩石的工程性质，地下水的作用和影响，围岩的初应人为因素：
隧道的形状和尺寸，尤其是跨度影响较为显著，支护结构的类型及支护时
第六章隧道结构计算
1共同变形理论：把围岩视为弹性半无限体，考虑相邻质点之间变形的相局部变形理论：应力和变形之间呈线性关系。
围岩弹性抗力：在抗力区内，约束着衬砌变形的围岩，相应地产生被动2隧道结构计算模型有哪些？
以工程类比为主的经验设计法；以现场量测和试验为主的实用设计法；方法；岩体力学模型方法，包括解析法和数值法。
3隧道结构上的主要荷载有哪些？附加荷载有哪些？
主要荷载有：围岩压力、回填土荷载、衬砌自重、地下静水压力等；附压力、冻胀压力、混凝土收缩应力、温差应力以及地震力等。
第七章锚喷支护设计与施工
1锚喷支护：喷射混凝土，锚杆，钢筋网喷混凝土等结构组合起来的支护2锚喷支护的工艺和受力机理有何特点？
特点：及时性、粘贴性、柔性、深入性、灵活性、封闭性；
3什么是锚喷支护的联结作用、组合作用和整体加固作用？
联合作用：隧道围岩有不稳定的岩块和岩层时，可用锚杆将它们联结起深入到稳定的岩层中；组合作用：依靠锚杆将一定厚度的岩层，尤其是在一起，组成组合拱或者组合梁，组织岩层的滑移和坍塌；整体加固：锚杆群，将隧道四周一定深度的围岩进行挤压和黏结加固，组成一个承应力作用下，每根锚杆周围围岩的岩体形成一个两头带圆锥的筒状压缩
测数据指导施工。
开挖面空间效应？
，由于受到开挖面的约束，使开挖面附近的围岩不能立即释放其全部
为开挖面的“空间效应”
括哪些环节？
，形成符合设计轮廓尺寸的坑道；进行必要的初期支护和砌筑最后的
坑道围岩变形，保证隧道长期地安全使用。
工程相比有哪些特点？
程埋设于地下，因此工程地质和水文地质条件对隧道施工的成败起着重
性的作用。
道式一个形状扁平的建筑物，正常情况下只有进、出两个工作面。相对
来说，隧道的施工速度比较慢，工期也比较长，往往使一些长大隧道
通车的关键工程。
环境较差，甚至在施工中还可能使之恶化。
道大多穿越崇山峻岭，因此，施工工地一般都位于偏远的深山峡谷之中，
线，运输不便，供应困难。
道埋设于地下，一旦建成就难以更改，所以，除了事先必须审慎规划和
要做到不留后患
法有哪些？
，沉管法，顶进法，明挖法等
选择需要考虑哪些问题？
一般由工程的规模、使用上的特殊要求，以及工期的缓急体现出来2）
质和水文地质条件3）施工技术条件和机械装备状况4）施工中动力
5）工程投资与运营后的社会效益和经济效益6）施工安全状况7）有关
环境方面的要求和限制
些开挖方法？
、分部开挖法
则：少扰动，早喷锚，勤量测，紧封闭
有哪些优点？
少，便于组织施工和管理；工作空间大，便于组织大型机械化施工，
3
因此施工进度高
7台阶法施工有哪几种类型？
长台阶法，短台阶法（短台阶法优点：短台阶法可缩短支护结构闭合的时间，改善初期支护的受力条件，有利于控制隧道收敛速度和量值；缺点：上台阶出碴时对下半断面施工的干扰较大，不能全部平行作业。），（长短台阶法优点：超短台阶法初期支护全断面闭合时间更短，更有利于控制围岩变形。在城市隧道施工中，能更有效地控制地表沉陷。缺点：上下断面相距较近，机械设备集中，作业时相互干扰较大，生产效率较低，施工速度较慢）
8分部开挖法施工有哪几种类型？
台阶分部开挖法、单侧壁导坑法、双侧壁导坑法
9隧道施工中的不良地质类型有哪些？
膨胀土围岩、黄土、溶洞、断层、松散地层。流沙、岩爆、瓦斯地层
10不良地质条件下开挖及支护可能出现的危害有哪些？
土石坍塌，坑道支撑变形，衬砌结构断裂
11不良地质地段隧道施工原则是什么？
以"先治水、短开挖、弱爆破、强支护、早衬砌、勤检查、稳步前进"为指导原则
12隧道开挖遇到溶洞常用处理方法有哪些？
岩溶地段隧道常用处理的溶洞方法，有“引、堵、越、绕”四种
13隧道坍方的主要原因有哪些？如何进行预防？
1）不良地质及水文地质条件2）隧道设计考虑不周3）施工方法和措施不当4）施工组织管理不到位；预防：1）隧道施工预防坍方，选择安全合理的施工方法和措施至关重要2）加强坍方的预测3）加强初期支护，控制坍方
14隧道内出现坍方如何处理？
1）详细观测坍方范围、形状、坍穴的地质构造，查明坍方发生的原因和地下水活动情况，经认真分析，制定处理方案。2）处理坍方应先加固未坍塌地段，防止继续发展3）处理坍方的同时，应加强防排水工作。4）坍方地段的衬砌，应视坍穴大小和地质情况予以加强5）采用新奥法施工的隧道或有条件的隧道，坍方后要加设量测点，增加量测频率，根据量测信息及时研究对策。浅埋隧道，要进行地表下沉测量。
15隧道开挖遇到松散地层时可采取哪些方法处理？
一般采取先护后挖，密闭支撑，边挖边封闭的施工原则。具体施工方法：1）超前支护2）超前小导管预注浆3）降水、堵水附加：
16膨胀土围岩有哪些特性？
1）膨胀土围岩大多具有原始地层的超固结特性，使土体中储存有较高的初始应力，常常
具有明显的塑性流变特性，开挖后将产生较大的塑性变形。2）膨胀土中有各种形态发育
的裂隙，形成土体的多裂隙性。膨胀土围岩实际上是土块与各种裂隙和结构面相互组合
形成的膨胀土体3）膨胀土围岩因吸水而膨胀，失水而收缩，土体中干湿循环产生胀缩
效应。
17膨胀性围岩对隧道施工产生哪些危害？
围岩裂缝、坑道下沉、底膨、围岩膨胀突出和坍塌、衬砌变形和破坏
18岩爆产生的条件是什么？岩爆有哪些特点？
地层的岩性条件和地应力的大小事产生岩爆与否的两个决定性因素。从能量的观点来看，
岩爆是否发生及其表现形式就主要取决于岩体中是否储存了足够的能量，是否具有释放
能量的条件及能量释放的方式等;特点：1）岩爆在未发生前并无明显的预兆2）岩爆时，
岩块自洞壁围岩母体弹射出来，一般呈中厚边薄的不规则片状3）岩爆发生的地点，多
在新开挖工作面及其附近，个别的也有距新开挖工作面较远处，岩爆发生频率随暴露后
的时间延长而降低
19.预防岩爆有哪些措施？
岩爆产生的前提条件取决于围岩的应力状态与围岩的岩性条件。在施工中控制和改变这
两个因素就可能防止或延缓岩爆的发生。因此，防治岩爆发生的措施主要有二：一是强
化围岩，二是弱化围岩
20隧道施工中防止瓦斯的措施有哪些？
1）隧道穿过瓦斯溢出地段，应预先确定瓦斯探测方法，并制订瓦斯稀释措施、防爆措施
和紧急救援措施等2）隧道通过瓦斯地区的施工方法，宜采用全断面开挖（原因：工序
简单、面积大、通风好，随掘进随衬砌，能够很快的缩短煤层的瓦斯放出时间和缩小围
岩暴露面，有利于排除瓦斯）3）加强通风是防止瓦斯爆炸最有效的办法，使瓦斯的浓度
吹淡到允许限度限度内，将其排出坑外4）洞内空气中允许的瓦斯浓度应控制在下述规
定以下 A、洞内总回风风流中小于0. 75％。 B、从其他工作面进来的风流中小于0．5％。
C、掘进工作面2％以下。
D、工作面装药爆破前1％以下5）瓦斯隧道必须加强通风，
防止瓦斯积累6）如开挖进入煤层，瓦斯排放量较大，使用一般的通风手段难以稀释到
安全标准时，可使用超前周边全封闭预注浆7）采用防爆设施
一、名词解释题
1.非电化隧道：指内燃牵引列车通行的铁路隧道。
2.翼墙式洞门：在端墙前面设置两道纵向支撑的斜挡墙，以增强端墙的稳定性。
3.围岩失稳：围岩变形达到了一定的限度，不能自稳，产生松动、坍塌。
4.斜眼掏槽：与开挖工作面呈一定角度的掏槽眼，掏槽效果较好。
5.矿山法：采用钻眼、放炮开挖隧道的方法。
6.硬岩：指饱和极限抗压强度Rb大于30MPa的岩石。
曲线隧道：隧道的纵向线形为曲线，铁路隧道需要加宽，公路隧道依据曲线半径的情况
8 .隧道预支护：超前于开挖工作面的支护，如超前锚杆、管棚等。
9.围岩压力：围岩对隧道结构形成的压力。
10.喷锚支护：用喷射混凝土和锚杆组成，对隧道施作的初期支护。
11.开敞式掘进机：大型全断面掘进机械，适用于中硬岩层。
12..围岩：隧道开挖后对周围地层发生扰动的那一部分岩体。
13.防水板：在隧道结构中的防水材料，有外贴式和夹层式。
14.二次衬砌：在复合式衬砌中的模注混凝土衬砌，待围岩基本稳定后施作。
15.非电控制爆破：采用药卷、塑料导爆管、传爆索、非电毫秒雷管等器材进行的爆破，
它能有效地减少对围岩的扰动。
二、填空题
1. 在地下水发育地段，隧道结构的施工缝应该采用止水带防止漏水。
2. 混凝土衬砌截面的最小厚度是 m。
3. 当遇到不良地质时，隧道选线应尽可能的。
4. 铁路曲线隧道不同加宽断面的衔接是采用。
5. 预裂爆破的特征是。
6. 温克尔假定认为，某点的与该点的变形成正比。
7. 隧道围岩分级共分为级，级别越小，则围岩越。
8．公路隧道的运营通风要求比较高，是否设置通风机械的因素是和。
9. 在直刚法计算中，衬砌结构的边界条件是。
10. 在隧道的设计中，是否布置辅助坑道，主要考虑。
11．隧道施工循环中的关键工序是和，因为它们所占的时间比例最大。
12．隧道与地面建筑物的根本区别是。
13. 在新奥法施工中，控制爆破、和是必不可少的重要手段。
4
14. 在确定隧道纵坡时，如果是紧坡地段，应该设计成坡。
15．洞口地形图的主要作用是，它的比例一般采用。
16．在山岭隧道施工方法中，适应性最强的是法，它可以通过调节的长度来
适应不同的地质条件。
17. 隧道建筑限界是确定的主要依据。
18. 当隧道翻越分水岭时，为了尽量减少隧道的长度，建议从穿越。
19. 当隧道的走向与地质结构面时，可以最大限度地减少因结构面的滑动而产生的20．对于水平成层的岩层，锚杆的作用体现为。
21. 新奥法和传统矿山法都属于范畴。
22. 在干喷法中，拌和料与是分开的。
23. 当隧道的埋深超过一定值之后，围岩压力就与无关。
24. 削竹式洞门的适应条件是。
25. 洞口边仰坡的开挖高度是控制的关键。
不利影响。
26. 喷锚支护既是支护，同时也是支护。
27．棚洞是结构，它的承载能力比拱式明洞要。
28. “撑靴”是指的支撑千斤顶。
29. 在新奥法施工中，为了充分调动围岩的自承能力，需要允许围岩有一定程度的。
30. 支护结构与围岩之间如果有空隙，必须回填密实，目的是。
四、问答题
1.什么是“早进晚出”原则？其判定标准是什么？
2.为什么说台阶式洞门能降低较高侧一边仰坡的开挖高度？
3.洞门与洞口段衬砌是怎样的关系，施工时应注意什么？
4.在我国隧道施工中，常用的动能有哪些，相关的设施是什么？
5.隧道开挖后，如果不支护，在洞室周边形成怎样的应力分布？
6.营运隧道的通风方式有哪些？
7.留核心土是什么意思，什么施工方法中采用了留核心土？
8.在荷载—结构模型中是如何考虑围岩主动荷载与被动荷载的？
9.明洞有哪几种施工方式？
10.凿岩工具有哪些，各有何特点？
11.隧道出碴运输的方式有哪几种，各有何特点？12.隧道纵断面设计的基本坡道类型是什么？
13.为什么在明洞结构计算中不考虑围岩抗力？
14.隧道断面优化时应考虑哪些因素？
15.隧道的深浅埋分界是如何确定的？
16.为了保证隧道施工的安全进洞，应注意哪些问题？
17.施作洞口加强段衬砌的目的是什么？
18.隧道在选址时，应该考虑哪些因素？
六、论述题
1.请论述隧道位移量测在掘进机法、新奥法、传统矿山法施工中的作用。请阐述怎样通
过位移量测信息来分析隧道的稳定状态。
2.请论述铁路隧道加宽的理由及加宽段的设置方法。
3.请论述新奥法与传统矿山法的主要区别。
4.请论述在荷载—结构模型中，隧道围岩抗力的处理手段。
5.请论述围岩压力与支护结构的相互关系。
6.请论述隧道动态设计的设计流程。
二、填空题
1. 止水带
2. 20
3. 避开
4. 台阶过渡
5. 首先在隧道周边炸出轮廓线。
6. 围岩弹性抗力
7. 6级、稳定8 . 隧道长度、车流量9. 基底水平位移为0 10 隧道长度
11. 钻眼、出碴12. 隧道存在着围岩的约束(围岩抗力)13. 喷锚支护、量测14. 单
15. 用于确定洞口位置、1/50016．台阶法、台阶17. 衬砌内轮廓18. 垭口19. 垂直
20．悬吊效应21. 矿山法22. 水23. 埋深24. 洞口地形较平缓。25. 洞口位置
26. 临时、永久27．梁板结构、小28. 掘进机29. 变形30. 使围岩受到有效的支护
四、问答题
1. 答题要点：
①车辆早进洞、晚出洞，意味着隧道较长，可使洞口不形成高大边仰坡；
②边仰坡的坡率和开挖高度在规范参考值以内。
2. 答题要点：因它抬高了起坡点，故刷坡最高点就会降低。
3. 答题要点：洞门与洞口段衬砌必须形成一体，以确保洞门端墙的抗推力。故应将洞口
一定长度的衬砌与洞门同时施工。
4. 答题要点：电能、压缩空气、变电站、空压机房
5. 答题要点：①坚硬完整的围岩可能形成弹性区，然后是原始应力区；②一般情况下，
应该是形成塑性区，外围是弹性区，最外围是原始应力区；③有可能松动坍塌，然后是
塑性区、弹性区、原始应力区。
6. 答题要点：①射流通风；②辅助坑道通风；③横向式通风，等。
7. 答题要点：①利用留核心土稳定开挖工作面。②环形开挖留核心土法
8. 答题要点：①主动荷载～围岩压力按深、浅埋不同情况考虑；②考虑衬砌自重；③被
动荷载～围岩抗力，按温氏假定模拟。
9. 答题要点：①先拱后墙法；②先墙后拱法。
10. 答题要点：风动与液压。前者适应性强，一般用于手持风姿钻，后者效率高，主要
用于液压台车。
11. 答题要点：无轨与有轨。前者效率高，但污染大；后者相反。
12. 答题要点：单面坡、人字坡
13. 答题要点：因其覆盖的是回填土，不能形成对衬砌的有效抵抗力。
14. 答题要点：①满足限界要求；②结构受力合理；④断面积最小。
15. 答题要点：(2～2.5)自然拱高
16. 答题要点：①控制边仰坡的稳定；②选择合理的施工方法，同时加强临时支护。
17. 答题要点：①洞口段往往地质条件差；②埋深浅；③易产生地表沉降。
18. 答题要点：①不与水争路；②隧道走向与地质结构面尽量垂直；③线路尽量与地形
等高线垂直；④尽量避开不良地质，等。
六、论述题
1. 答题要点：①它们之中只有新奥法才进行量测；②掘进机采用装配式衬砌，传统矿山
法采用模筑混凝土衬砌，它们的工艺都与量测无关；③解释位移速度、位移加速度、最
终位移值的作用。
2. 答题要点：①车辆中线发生偏移；②超高；③新线铁路隧道分三段加宽。
3. 答题要点：①围岩的作用不同～在新奥法中，围岩是承载结构，在传统矿山法中，围
岩仅仅是荷载；②支护体系不同；③设计理论不同～新奥法是动态设计，而传统矿山法
是静态设计。④施工方法亦有所不同，等。
4. 答题要点：①抗力区与脱离区的概念；②温氏假定与围岩抗力弹簧模拟
5. 答题要点：①支护及时则围岩变形受到约束，围岩压力呈形变压力；②如不及时，围
岩变形将持续增大，形成松动压力；③如支护与围岩及时密贴，则支护的刚度越大，受
到的围岩压力也越大。
6. 答题要点：①初步设计；②施工图设计；③施工并现场量测；④反馈量测信息，指导
修改设计参数，直至隧道施工完成。
5
隧道工程(自考复习资料)
新奥法：奥地利隧道施工法，是奥地利工程师布希维首先提出来的。以控制爆破为开挖方法，以 喷射混凝土和锚杆作为主要支护手段，通过检测控制围岩的变形，动态修正设计参数和变动施工 方法的一种隧道施工方法，其核心内容是充分发挥围岩的自承能力。在锚喷支护技术基础上总结 和发展起来的。 锚喷支护：是喷射混凝土、锚杆、钢筋网喷射混凝土等结构组合起来的支护形式。 喷射混凝土是利用高压空气将掺有速凝剂的混凝土混合料通过混凝土喷射机与高压水混合喷射到 岩面上迅速凝结而成的。 实际开挖线：为保证衬砌外轮廓，开挖时往往稍大，尤其是用钻爆法开挖时，实际开挖线不可避 免的成为不规则形状，因为比衬砌外轮廓线大，有成为超挖线。衬砌内轮廓线：衬砌的完成线在 内轮廓之内的空间，即为隧道的净空断面。衬砌外轮廓线：外保持净空断面的形状，衬砌必须有 足够的厚度的外缘线，也称为最小开挖线。 墙效应：隧道边墙给驾驶员带来的唯恐和冲撞的心里影响。 隧道净空：隧道衬砌内轮廓线所包围的空间，包括隧道建筑限界通风及其他所需的断面积。 支护结构通常分为初期支付（一次支护）和永久支护（二次支护、二尺衬砌）。一次支护是为了保证施工的安全，加固岩体和阻止围岩的变形、坍塌而设置的临时支护措施（木支护、型钢支护、 锚喷支护等。）二次支护是为了保证隧道净空和结构的安全而设置的永久性衬砌结构，有整体衬砌、复合衬砌、拼装衬砌、锚喷衬砌等。 围岩压力：隧道开挖后，围岩作用在支护上的压力，是隧道支撑和衬砌结构的主要荷载之一。其 性质、大小、方向以及发生和发展的规律，对正确进行隧道设计和施工有很重要的影响。 空间效应：洞室在掘进过程中，由于受到开挖面的约束。使开挖面附近的围岩不能立即释放其全部位移，这种现象称为开挖面的空间效应。 弹性抗力：约束着衬砌变形的围岩，相应的产生被动抵抗力，即为弹性抗力。 隧道：以任何方式修建，最终使用于地表以下的条形建筑物，其空洞内部净空面积在2平方米以上者均为隧道。 曲墙式衬砌：对于Ⅳ级以下围岩中，水平压力较大，为了抵抗较大的水平压力把边墙也做成曲线 形状，当基础条件较差时，防止衬砌沉陷，抵抗底鼓压力，使衬砌做成环形封闭结构可以设置仰 拱。 直墙式衬砌：通常用于垂直围岩压力大、水平围岩压力小的情况，一般用于ⅠⅡ级围岩，有时也 用于Ⅳ级。 隧道亮度曲线：沿隧道轴线，由入洞外的接近段、过渡段、中间段直至出口段，司机在白天所需 要的路面亮度变化曲线，称为亮度曲线。 纵向式通风：从一个洞口直接引入新鲜空气，由另一个洞口把污染空气排出的方式，与自然通风 原理是相同的。 半衬砌：拱圈直接支承在坑道围岩侧壁上时，称为半衬砌。 越岭隧道：从一个水系进入另一个水系，路线为穿越分水岭而修建的隧道。 简答题 新奥法施工的原则： 1.少扰动； 2.早喷锚； 3.勤测量； 4.紧封闭。分全断面法、台阶法、分部开挖法。 隧道综合治水的原则：为避免和减少水的危害，我国隧道工作者总结出“截、堵、排相结合”的 综合治水原则，并以模筑混凝土衬砌作为防水（治水）的基本措施。 截：在隧道以外将地表水和地下水疏导截流，使之不能进入隧道工程范围内； 堵：以衬砌混凝土为基本防水层，其他防水材料为辅助防水层，阻隔地下水，使之不能进入隧道 内的防水措施，必要时可采用注浆堵水措施。 排，认为设置排水系统，将地下水排出隧道。 结合，就是因地制宜、综合考虑、适当选择治水方案、做到技术可行、费用经济、效果良好、保
隧道工程期末总复习资料(完整版)
1.隧道的构成及分类 隧道构成：主体建筑物（洞身衬砌、洞门） 附属建筑物（通风系统、照明系统、防排水设备、安全设备）隧道分类：按用途（交通、水工、市政、矿山隧道） 按底层（岩石、土质隧道） 按所处位置（山岭、城市、水底隧道） 按施工方法（钻爆法、明挖法、机械法、沉埋法隧道） 按断面形式（圆形、矩形、马蹄形隧道） 按开挖断面大小（特大断面、大断面、中等断面、小断面、极小 断面隧道） 按长度（特长、长、中长、短隧道） 2.隧道洞口位置的选用原则 总原则：早进洞、晚出洞；目的：确保施工、运营的安全 具体原则： 1.洞口应尽可能设在山体稳定、地质较好处，不应设在排水困难的沟谷低洼 中心 2.洞口应尽可能设在线路与地形等高线正交处 3.隧道洞口的路肩设计标高，应高于洪水设计标高 4.边坡、仰坡不宜开挖过高，以保证洞口安全 5.当隧道穿过悬崖陡壁时，可贴壁进洞 6.当洞口地形平缓时：由于选定洞口位置有较大的伸缩范围此时，此时应结 合洞外填方路堑施工难易、路堑排水支农要求、弃碴场地、施工力量及机械设备等情况全面考虑 7.注重环境保护 3.选择越岭隧道的位置主要以什么作为依据？ 平面位置与立面位置的选择 (1)平面位置的选择——选择垭口 (2)立面位置的选择——选择高程 4.隧道位于曲线上的缺点以及隧道坡度折减（原因及要求） 隧道位于曲线上的缺点: ⑴建筑限界加宽,增大开挖土石方量,增加衬砌圬工量； ⑵断面变化,支护和衬砌尺寸不一致,技术复杂； ⑶空气阻力加大,抵消部分机车牵引力； ⑷通风条件变坏； ⑸钢轨磨损增大,养护工作量增加； ⑹施工测量困难,精度降低。 坡度折减原因： ⑴列车车轮与钢轨面间的粘着系数降低； ⑵洞内空气阻力增大。 注： ⑴上坡进洞前半个远期货物列车长度范围内,也要折减； ⑵限制最小坡度:≥3‰。 5.隧道净空与界限关系 机车车辆限界—基本建筑限界—隧道建筑限界—隧道净空
隧道施工个人工作总结
隧道施工个人工作总结 隧道施工个人工作总结： 我叫自从1月份到中交二公局lys—5标。来到这里我学到了很多东西，也了解了隧道施工的过程以及工序，也真心的希望自己能成为这个单位的一名骨干人员，那样我会为自己感到自豪。我到lys—5标时仓园隧道已经进行到了中期了，由于我自己是第一次接触隧道施工所以不懂的东西很多，但是有各位领导对我的细心指导，讲解隧道各工序的施工规范要求，以及如何做一个合格的现场技术员。我个人了解在隧道施工方面主要控制隧道围岩的超前雷达地质预报、量测监控。要施做超前支护（如超前锚杆、注浆小导管、管棚等），以便控制围岩的变形和应力释放，从而在支护和围岩的共同变形过程中调整围岩应力重分布而达到新的平衡，以求最大限度地保持围岩的固有强度和利用其自承能力。在进行隧道施工时，因为施工速度加快，施工单位施工常有不符合要求的情况。 我个人建议是： 1、掌握设计施工要求，把不合理因素和不合格的要素消除在工程施工之前，为隧道更好的进行施工。 2、经常巡视检查施工现场，严格按照要求进行施工，发现不符要求的，及时的进行整改。 3、加强对已完成工程项目和部位的检查验收工作，发现问题及时处理，并及时向主管领导汇报。杜绝不合格工程进入下道工序
施工，有效地保证工程质量。在施工过程中，遇到数次要求施工单位进行整改且不明显的情况下可以进行处罚错失，如遇到做的好的情况我们也可以进行奖励。这样可以更好的让施工单位为我们的工程做出最佳最合理的施工。也保证了我们单位的施工质量。现今我分管的仓园隧道进口已进入后期，衷心希望我部隧道顺利贯通。 在这一年的工作中，我学到了很多知识、现场施工经验，同时也有不少的工作失误。感谢各位领导对我的关心与指导。
隧道工程试卷及答案解析自考试题及答案解析浙江(全新整理)1月
浙江省2018年1月高等教育自学考试 隧道工程试题 课程代码：06081 一、填空题(本大题共8小题，每空1分，共15分) 1.明洞分为____________式明洞和____________式明洞。 2.隧道的防排水可概括为____________、____________、____________。 3.长隧道照明基本上可划分为：接近段、____________段、____________段、____________段和____________段。 4.隧道墙壁往往给驾驶员以危险感，惟恐与之冲撞，导致车辆多向左偏移而减少了车道有效宽度、交通容量降低，这种现象称为____________效应。 5.岩石坚固性系数分类法又称为“f”值分类法或____________分类法。 6.在开挖过程中稳定性受到影响的这部分岩体称之为____________。 7.新奥法提出围岩体和支护视作统一的承载结构体系，____________是主要的承载单元。 8.作用在衬砌上的荷载按其性质可以分为：____________荷载和____________荷载。 二、单项选择题(本大题共15小题，每小题2分，共30分) 在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的括号内。错选、多选或未选均无分。 1.山岭隧道的优越性主要体现在：改善线形、提高车速、节省时间、( ) A.疏导交通 B.简化施工 C.减少用地 D.缩短里程 2.隧道纵坡通常不小于0.3%，并不大于( ) A.1% B.2% C.3% D.4% 3.在隧道地质调查中常用的物理探测方法是( ) A.钻探法 B.弹性波法 C.踏勘法 D.导坑法 4.采用沉管法或明挖法施工时，一般采用____________衬砌。( ) A.圆形 B.喷混凝土 1
隧道工程复习
一、名词解释 1、隧道：以任何方式修建，最终使用于地表面以下的条形建筑物，其空洞内部净空断面在2m^2以上者均为隧道。 2、垭口：当线路必须跨越分水岭时，分水岭的山脊线上总会有高程较低处，称之为垭口。 3、隧道净空：隧道衬砌的内轮廓线所包围的空间。 4、建筑限界：是指隧道衬砌等任何建筑物不得侵入的一种限界。 5、衬砌内轮廓线：是衬砌的完成线，在内轮廓线之内的空间为隧道的净空断面。 6、衬砌外轮廓线：指为保持净空断面的形状，衬砌必须有足够的厚度(或称最小衬砌厚度)的外缘线。该线又称为最小开挖线。 7、实际开挖线:为保证衬砌外轮廓，开挖时往往稍大，尤其用钻爆法开挖时，实际开挖线不可避免的成为不规则形状。 8、洞门：是隧道两端的外露部分，也是联系洞内衬砌与洞口外路堑的支护结构。 9、明洞：采用明挖法修筑的隧道结构。 10、围岩：隧道周围一定范围内，对其稳定性产生影响的岩体。 11、围岩压力：是指隧道开挖后，围岩作用在隧道支护上的压力，是隧道支撑或衬砌结构的主要荷载之一。 二、填空 1、隧道按用途分为（交通隧道）、（水工隧道）、（市政隧道）与（矿山隧道）。 2、隧道按断面面积分为（特大断面隧道）、（大断面隧道）、（中等断面隧道）与（小断面隧道）。 3、隧道按所处的地理位置分为（山岭隧道）、（水底隧道）与（城市隧道）。 4、隧道的特点（隐蔽性）、（施工环境差）、（条形建筑物）与（大量涌水）。 5、隧道勘察分为（可行性研究勘察）、（初步勘查）与（详细勘察）三个阶段。 6、可行性研究勘察分为（预可行性研究）、（工程可行性研究）与（桥隧可行性研究现状）。 7、详细勘察的步骤为（前期的准备工作）、（沿线地质勘察）、（试验）、（整理资料）与（编写详勘报告）。 8、隧道勘察的主要方法有（收集研究既有资料）与（调查与测绘）。 9、隧道勘察的主要手段有（挖探）、（简易钻探）、（钻探）与（地球物理勘探）。 10、隧道的纵坡有（单向坡）与（人字坡）两种；纵坡不小于（0.3%），不大于（3%）；控制纵坡大小的主要因素是（通风问题）与（排水问题）。 11、隧道断面设计主要解决（内轮廓线）、（轴线）与（厚度）三个问题。 12、道路隧道结构构造由（主体构造物）和（附属构造物）两大类组成；主体构造物通常指（洞身衬砌）和（洞门）构造物。 13、衬砌结构的类型有（直墙式衬砌）、（曲墙式衬砌）与（复合式衬砌）等。 14、洞门的形式有（端墙式洞门）、（翼墙式洞门）、（环框式洞门）、（台阶式洞门）与（遮光棚式洞门）。 15、常用的永久衬砌形式有（整体衬砌）、（复合式衬砌）、（拼装衬砌）与（锚喷衬砌）等4种。 16、围岩分级的指标有（单一的岩性指标）、（单一的综合岩性指标）与（复合指标）几种。 17、工程地质调查主要采用（直接观察）与（访问当地群众）的方法。 18、我国隧道排防水采用（“以排为主，防、排、截、堵相结合”）的综合治理原则。 19、隧道通风大体分为（自然通风）与（机械通风）两种方式。机械通风又分为（纵向通风方式）、（半横向通风方式）、（全横向通风方式）与（组合通风方式）四种。 20、围岩压力按作用形态分为（松散压力）、（形变压力）、（膨胀压力）与（冲击压力）。
某高速公路工程隧道施工总结
某高速公路工程隧道施工总结 南平联络线高速公路工程
隧 道 施 工 总 结2017年11月30日
目录 一、工程概况 (3) 二、实施日期 (3) 三、施工组织 (3) （一）资源配置及辅助设施 (3) （二）超前地质预测预报 (7) （三）洞身掘进施工 (7) （四）隧道施工支护 (14) （五）防水施工 (20) （六）排水施工 (23) （七）二衬砼施工 (23) （八）仰拱、路面施工 (25) 四、质量保证措施 (26) 五、安全保证措施 (27)
XXX隧道施工技术总结 一、工程概况 本隧道起止桩号YK30+896～YK32+760,长1864m，其中右洞Ⅴ级围岩占本合同段隧道5.6%、Ⅳ级围岩占7.5%、Ⅲ级围岩占62.8%、Ⅱ级围岩占24.1%;左洞Ⅴ级围岩占本合同隧道6.5%、Ⅳ级围岩占7.5%、Ⅲ级围岩占59.3%、Ⅱ级围岩占26.7%。洞口Ⅴ级围岩采用CD法开挖，锚网喷初期支护，拱墙设置钢拱架及超前φ50小导管加强支护，Ⅳ级围岩采用台阶法开挖，锚网喷初期支护，拱墙设置钢格栅钢架加强支护，Ⅲ级围岩采用全断面开挖，锚网喷初期支护，Ⅱ级围岩采用全断面开挖，锚网喷初期支护；隧道均采用复合式全断面衬砌；衬砌初期支护和二次衬砌间设防水板及无纺布，衬砌背后一般地段每5-15m环向设一道φ50透水盲沟并引至路缘排水沟，有水地段加密布设，施工缝间设橡胶止水带；隧道内路面采用沥青混凝土上面层及水泥混凝土下面板的复合路面；隧道弃碴全部弃至隧道进口左侧碎石加工场进行加工。 二、实施日期 XXX隧道为双洞分离式特长隧道，全长为4062m，其中本合同段长1864m。2013年12月5日正式开工，2015年11月10日全部完工，历时23个月。具体各阶段工期：洞口开挖与防护2013年12月5日～2014年1月10日；洞身开挖与支护2014年1月11日～2015年8月25日；二次衬砌2014年2月5日～2015年10月3日；路面2015年9月1日～2015年11月10日。 该隧道以Ⅱ、Ⅲ级围岩为主，开挖时平均每两天5个循环，平均每天掘进约6.5米，每月约200米。二衬单洞平均每三天浇筑两模，每月完成20模。 三、施工组织 3.1．资源配置及辅助设施 3.1．1 施工机械配置
隧道工程试卷自考试题浙江省
隧道工程试卷自考试题浙江省2007年1月隧道工程试卷自考试题浙江省2007年1月试卷内容预览网站收集有1万多套自考试卷，答案已超过2000多套。我相信没有其他网站能比此处更全、更方便的了。 浙江省2007年1月高等教育自学考试 隧道工程试题 课程代码：06081 本试卷分A、B卷，使用2000年版本教材的考生请做A卷，使用2005年版本教材的考生请做B卷；若A、B两卷都做的，以B卷记分。 A卷 一、填空题(本大题共10小题，每空1分，共20分) 请在每小题的空格中填上正确答案。错填、不填均无分。1.埋置较浅的隧道，一般采用__________施工，埋置较深的隧道则多采用__________施工。 2.隧道纵坡通常不应小于__________，并不大于__________。 3.明洞主要分为两大类，即__________和__________。 4.长隧道照明基本上可划分为：接近段、入口段、过渡段、__________段和__________段。 5.围岩结构状态的完整程度包括了两个含义，一是组成岩体的__________，二是这些岩块的__________。
6.围岩压力类型有垂直压力、__________、__________。 7.作用在衬砌上的荷载按其性质可以分为：__________和__________。 8.用机械方法加固隧道围岩，可设锚杆，张挂金属网，可以提高喷混凝土支护层的抗拉能力、__________、__________。 9.穿越溶洞区应按具体情况以“避、__________、__________、越、绕”的方法处理。 10.盾构通常由盾构壳体、推进系统、__________系统、__________系统等四大部分组成。 二、单项选择题(本大题共10小题，每小题2分，共20分) 在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的括号内。错选、多选或未选均无分。 1.我国是个多山国家，山地面积约占全国面积的( ) A.2/3 B.1/3 C.1/2 D.3/4 2.道路隧道控制坡度的主要因素是__________问题。( ) A.涌水 B.排水 C.施工 D.通风 3.平行隧道的中心距，如果把地层看作完全弹性体时，约为开挖宽度的__________倍。( ) A.2 B.3 C.4 D.5
隧道施工现场管理工作总结
隧道施工现场管理工作总结 南涪高速公路LJ3施工 段分水岭隧道施工现场管理工作总结 至2011年3月以来，在各级领导的关心和关怀下，在总公司、分公司的正确指导下，通过广大施工人员的努力，分水岭隧道左洞于今年6月底完成贯通，右洞于10月底完成贯通，很好的完成了既定的工期、质量、安全目标。 作为一名管理人员，对这一年多来的施工管理工作从以下几个方面坐一下简单得总结。施工项目现场管理的重点包括施工进度管理、工程质量管理、工程投资控制、信息管理、现场安全管理和现场组织协调六个方面。 一、工程进度管理 进度管理是施工项目现场管理中最主要的环节，是施工项目按照合同工期顺利完成的有力保证。因此，首先应严格执行公司各项管理制度，层层落实责任，坚持进行周会议，并对工程施工进度进行周总结，对下周工作进行合理有效的计划，以书面形式进行记录，且以会议的形式进行安排。其次，科学合理的安排施工时间，督促协作队伍现场管理人员，对其施工人员的工作进行明确分工、各司其职、克服困难，确保工期目标的实现。 二、工程质量管理 质量管理是施工项目现场管理中最为重要的环节，一定要加强过程控制，及时消除隐患。在质量管理方面，首先应建立完善的质量管理保证
体系，强化质量意识，落实质量责任，使质量目标的实现落实到每一个人。其次，严格执行质量验收制度，严把质量关。每一份施工用料，每一道施工工序，都要过质量关。对施工过程各个阶段进行检查，对发现的问题必须查明原因，追查责任，严把材料采购和进场质量验收，杜绝不合格品材料混入现场。技术员和质检员都要严格要求，负起责任，对施工中用料的配比进行严格把关，使其按照标准规范进行施工。 三、工程投资控制 投资控制，及工程成本管理，现场管理人员应责任明确，将质量、进度、成本四方面结合起来进行综合管理，并根据成本管理的目标与施工队伍签订施工合同，明确责任与目标。其次，现场管理人员应熟悉施工设计图纸及施工前期会议交底中所制定的工程量，把握现场施工工作量，严格按照施工设计图纸进行现场施工，对于在实际施工过程中遇到和设计图纸有出入的地方，应提前分别向建设单位和施工设计单位进行反映，要求其出具施工变更依据。在施工中搞好阶段核算，分阶段对施工工程量和设计工程量进行对比，以便核实工程量，不断总结项目成本管理经验，制定切实可行的改进措施，不断提高成本管理水平。 四、信息管理 信息管理即现场工程资料的管理和资料信息总结上报，保证工程进展及现场施工情况及时反映到项目各个单位及负责人。作为施工现场管理人员，要对工程过程中遇到的问题进行总结并按时上报，对工程数据进行跟踪并记录，保留好现场影像资料，尤其是对隐蔽工程，一定要做好资料的搜集和整理。严格执行公司管理制度，组织工程项目有关人员开展
XX年自考机械工程控制基础模拟试题及参考答案
XX年自考机械工程控制基础模拟试题及参考答案 ? 1. (2分) ? ? 2. (2分) ? ? ? 3.下列判不系统稳固性的方法中，哪一个是在频域里判不系统稳固性的判据 () (2分) o A：劳斯判据B：胡尔维茨判据 o C：乃奎斯特判据D：以上选项都不正确 ? 4. (2分) ? ? 5.传递函数反映了系统的动态性能，它与下列哪项因素有关 () (2分) A：输入信号B：初始条件 o o ? 6. (2分)
? ?7. (2分) ? ?8. (2分) ? ?9. (2分) ? ?10. (2分) ? ?11.串联相位滞后校正通常用于 () (2分) ? A：提高系统的快速性 o
o B：提高系统的稳态精度 C：减少系统的阻尼 o o D：减少系统的自然频率 ?12.下列关于反馈校正的讲法，错误的是 () (2分) ? A：能够改变系统的型次 o o B：能够改变系统的时刻常数 C：能够增大系统的阻尼比 o o D：对系统的结构和参数不产生阻碍 ?13. (2分) ? ?14.主导极点是指() (2分) ? o A：距离实轴最近的极点 o B：距离虚轴最近的极点 o C：距离虚轴最远的极点 o D：距离实轴最远的极点 ?15. (2分)
? ? 1.通过拉氏变换将时域的微分方程变换为域的代数方程，如此运算方便，使系统的分析大为简化。 (1分) ? 2.稳态误差与开环传递函数的结构和的形式有关。 (1分) ? 3.与时域分析不同，频域特点分析是通过分析不同谐波输入时系统的来表示系统的动态特性。 (1分) ? 4.极坐标图上的负实轴对应于伯德图上的。 (1分) ? 5.关于物理可实现系统，传递函数分母中s的阶次n和分子中的阶次m的关系是。 (1分) ? 6.PID校正器中P代表。 (1分) ?7.复数s=1+j的三角表示形式为。 (1分) ?8.若线性定常系统输入端作用一个正弦波，通过充分长的时刻后，则系统的输出为。 (1分) ?9. (1分) ? ?10.系统辨识确实是研究如何用的方法来建立系统数学模型的一门科学。 (1分) 三、简答题(本大题共5小题,每小题5分,共25分) ? 1.机械操纵工程要紧研究并解决的咨询题是什么？ (5分)
2016年10月自学考试06086工程监理真题
2016年10月高等教育自学考试《工程监理》试题 课程代码：06086 一、单项选择题(本大题共15小题，每小题1分，共15分) 1．对各项工程的内在品质进行施工前的数据采集是（ D ） A．验证试验B．工艺试验C．抽样试验D．标准试验 2．承包人开挖基坑的范围超过了合同技术规范规定的超挖上限，虽然没有变更令，监理工程师（B ）A．应追究承包人B．对超过上限部分不予计量 C．应和承包人协商处理D．可以根据实际情况对超挖部分予以计量 3．开放交通需经（A ） A．监理工程师批准B．业主批准 C．承包人批准D．承包人和业主批准 4．“全面质量管理”的概念提出人是（ B ） A．泰勒B．菲根堡姆C．休哈特D．以上都不对 5．影响路基工程质量和产生病害的基本前提是（ C ） A．水B．设计不合C．地质条件D．施工不合理 6．隧道标准开挖安全的重要手段是及时、正确的（B ） A．通风B．支护C．排水D．排除废弃土石 7．下列属于隧道开挖方式的是（ B ） A．全断面法B．盾构法C．台阶法D．导坑超前法 8．沥青路面终压的目的是（） A．消除论迹B．整平和稳定C．消除沉降D．密实和成型 9．对可疑数据的取舍，当试验次数较多时，用3倍标准偏差作为可疑数据取舍的范围的方法是（）A．格拉布斯法B．肖维纳特法C．拉依达法D．以上都不对 10．在建设项目中，根据签订的合同，具有独立施工条件的工程是（） A．分项工程B．单位工程C．整体工程D．分部工程 11．可以衡量路基压实效果的指标是（） A．含水量B．密度C．压实度D．干容重 12．目前最常用的无机结合料不包括（） A．水泥B．沥青C．粉煤灰D．石灰 13．属于高级驻地监理工程师的责任的是（D ） A．提出各项工作流程及质量控制程序B．系统纪录并分析整理各项质量成果 C．监督、检查和检验工程质量D．明确质量标准，评定工程质量 14．一般情况下，当隧道长度(m)与隧道的车辆高峰小时通车量(辆／h)的乘积小于600时，采用（ A ）A．自然通风B．机械通风C．空气调节D．集中通风 15．围岩性质不包括（D ） A．物理性质B．水理性质C．力学性质D．工艺性质 二、多项选择题(本大题共5d、题，每小题2分，共10分) 16．衡量摄像机的技术指标有（ABC ） A．清晰度B．照度C。信噪比 D．速度E．宽度 17．砂井施工可采用（BCD ）
生地隧道工程施工总结知识讲解
生地隧道工程施工总结 1.工程概况 1.1工程概况 生地隧道是云南国道214线香格里拉至德钦段内的一座单线隧道，起点里程为K223+643，止点里程为K225+492，隧道全长1849米，隧道平面位于直线及R=1500m的右偏圆曲线及直线上，纵面位于2.414%的纵坡上，隧道最大埋深335m。本隧道设计车速60Km/h，隧道建筑限界净宽1+0.5+2*3.5+0.5+1=10m，隧道建筑界限净高5m，地震烈度按VII度设防。全隧道采用曲墙（IV至V类带仰拱，III类无仰拱）复合式衬砌。全隧道均按新奥法施工，采用光面爆破技术、锚喷支护及湿（潮）喷技术。全隧道设紧急停车带4个（左右各2个）。 1.2工程地质、水文地质条件 1.2.1地形、地貌 生地隧道隧址区属剥蚀构造高山地貔，地形起伏较大，山坡较陡，一般坡度约40~80度。局部陡壁陡崖，山体浑厚，沟系发育，多为“V”字型。海拔高程在2400~2550m之间，多为杂草、树。 1.2.2地质构造 生地隧道覆第四系全新统（Q al+pl）坡崩积体块石土，第四系全新统(Q dl+el)坡残积层：上部为灰色、灰黄色、棕黄色、灰色耕土、粘土、粉质粘土。下部为棕黄色、灰褐色、灰黄色、粉质粘土、含砾石粉质粘土多呈硬塑~坚硬，角砾土、碎石土呈稍~中密实状。第四系更新统(Q P l)：紫红色、灰白色角砾岩、角砾结构，中厚层构造，呈钙质、泥铁质胶结，胶结性较差，成分以灰岩、硅质岩、砂质板岩、变质岩为主，含量占30~50%不等，锤击易碎，全隧道均处于褶皱（局部地段有水平岩层）、断裂带、岩溶裂隙发育（局部地段岩溶裂隙强烈发育，有溶洞）地段内。隧址区地下水主要为基岩岩溶裂隙水，受大气降水补给，受季节性影响较大，岩溶水及构造裂隙水较少。地下水对混凝土无侵蚀。根据国家标准《中国震动参数区划图》，本标段地震动峰值加速度为0.1~0.15g。 1.2.3气象 该区自然气候条件较为特殊，主要受西南季风气和南支西风急流的交替控制，干湿季分明。6~10月，受西南暧风湿气流影响，阴雨天气多，雨量占全年雨量的80%，形成湿季。11~5月受干暧的南支西风急流控制，降雨量仅占全年降雨量的20%，晴天多，光照足，蒸发量大，形成干季。县境山高谷深，气候随海拔升高而发生变化，从海拔1503m的金少江东河谷到海拔5396m的哈巴雪山和海拔5545m的巴拉格宗山山顶，依次有河谷北亚热带、山地暧温带、山地温带、山地寒冷温带、高山亚寒带六个气候带。气候幅度宽气候带窄，形成“一山分季”的典型立体气候。本隧道地处于山地寒冷温带。
自考本科机械工程控制基础复习资料
目录 1引言……………………………………………… 2 工作原理………………………………………… 3 主控制部分…………………………………… 4 测量部分………………………………………… 5 温度控制及超温和超温警报单元……………… 6 温度控制器件电路………………………………… 7 温度测试单元……………………………………… 8 七段数码管显示单元……………………………… 9 计算分析部分………………………………… 10 电源输入单元…………………………………… 11 程序结构分析………………………………… 12 主程序…………………………………………… 13 测设分析…………………………………………结论…………………………………………………
空调温度控制与冷库温度控制综合性能分析 1 引言 温度控制与系统广泛应用于社会生活的各个领域 ,如家电、汽车、材料、电力电子等 ,常用的控制电路根据应用场合和所要求的性能指标有所不同 , 在工业企业中,如何提高温度控制对象的运行性能一直以来都是控制人员和现场技术人员努力解决的问题。这类控制对象惯性大,滞后现象严重,存在很多不确定的因素,难以建立精确的数学模型,从而导致控制系统性能不佳,甚至出现控制不稳定、失控现象。传统的继电器调温电路简单实用 ,但由于继电器动作频繁 ,可能会因触点不良而影响正常工作。控制领域还大量采用传统的PID控制方式,但PID控制对象的模型难以建立,并且当扰动因素不明确时,参数调整不便仍是普遍存在的问题。而采用数字温度传感器DS18B20，因其内部集成了A/D转换器，使得电路结构更加简单，而且减少了温度测量转换时的精度损失，使得测量温度更加精确。数字温度传感器DS18B20只用一个引脚即可与单片机进行通信，大大减少了接线的麻烦，使得单片机更加具有扩展性。由于DS18B20芯片的小型化，更加可以通过单跳数据线就可以和主电路连接，故可以把数字温度传感器DS18B20做成探头，探入到狭小的地方，增加了实用性。更能串接多个数字温度传感器DS18B20进行范围的温度检测。 2 设计要求 设计基于空调与冷库温度控制器，用于控制温度。具体要求如下: 1. 温度连续可调，范围为0℃-40℃ 2. 超调量σ%≤20% 3. 温度误差≤±0.5℃ 4. 人-机对话方便
隧道工程试卷及答案解析自考试题及答案解析浙江2021年10月
浙江省2018年10月高等教育自学考试 隧道工程试题 课程代码：06081 一、填空题（每空1分，共20分） 1.为保证隧道的稳定和行车安全，通常需要修筑________________建筑物和________________建筑物。 2.明洞分为________________明洞和________________明洞。 3.水底隧道一般由________________部分和________________部分组成。 4.光线在污染空气中的透过量与在洁净空气中的透过量之比称为________________。 5.岩体的初始应力状态包括：________________、________________。 6.作用在衬砌上的荷载按其性质可以分为：________________和________________。 7.普氏理论认为在松散介质中开挖隧道，在其上方会形成一个________________。 8.衬砌在受力过程中的变形，一部分结构有离开围岩形成________________区的趋势，另一部分压紧围岩形成________________区。 9.在弹性抗力的计算上，有________________理论和________________理论。 10.盾构通常由________________、________________系统、________________系统、________________系统等四大部分组成。 二、单项选择题(在每小题的四个备选答案中，选出一个正确答案，并将正确答案的序号填 在题干的括号内。每小题2分，共20分) 1.当隧道从两端向中间施工时，一般设置“人”字坡，这主要是考虑（）。 A.运输方便 B.通风 C.排水 D.缩短长度 2.水底隧道从重要性和安全性上考虑宜采用（）通风。 A.纵向式 B.全横向式 C.半横向式 D.混合式 3.在照明设计中，车速和（）是两个主要基准值。 A.洞内亮度 B.洞外亮度 C.野外亮度 D.隧道长度 4.岩体的初始应力状态包括自重应力和（）。 A.膨胀应力 B.释放应力 C.构造应力 D.残余应力 5.我国道路隧道围岩分类是以（）为基础的。 A.围岩强度 B.围岩稳定性 C.围岩的结构面发育程度 D.岩石坚固性系数 1
隧道工程知识点总结-期末复习【打印版】
1.水工隧道：引水隧洞、尾水隧洞、导流隧洞、泄洪隧洞、排沙隧洞 矿山隧道：运输巷道、给水巷道、通风巷道 2. 铁路工程地质技术规范的总要求： （1）查明隧道通过地段的地形地貌、底层岩性、构造； （2）查明隧道是否通过煤层、膨胀性地层及有害矿体等； （3）查明不良地质特殊地质对隧道通过的影响，特别是洞口位置及边坡仰坡影响； （4）查明隧道附近井、泉的分布情况，分析水文地质条件、地下水类型、水质来源； （5）对深埋隧道做隧道地温升温预测； （6）综合分析岩性、构造、地下水分析围岩级别； （7）在隧道洞口需要接长明洞，查明洞底工程地质条件； （8）查明横洞、平行导坑、竖井、斜井等工程地质条件。 3. 地层、岩性调查时要特别注意软弱岩层和特殊岩层的分布和厚度。 4.岩体的基本工程性质： ①岩体是处于一定的天然应力作用之下的地质体； ②岩体的物理力学性质不均匀； ③岩体是由结构面分割的多裂隙体； ④岩体具有各向异性； ⑤岩体具有可变性。 5. 初始应力：天然应力这种状态是指岩体在天然状态下所具有的内在应力，可称之为岩体的初始应力，也称地应力。 6. 岩体的初始应力主要是由于岩体的自重和地质构造作用和地质低温作用引起的。地温在深部岩体中作用明显。 7. 岩体中的结构面按成因可以分为：（1）原生结构面（2）构造结构面（3）次生结构面 8. 风化作用普遍存在，风化作用随着深度逐渐减弱，改变了岩石的矿物组成和结构构造，不同风化程度的岩体物理力学性质不同。 9. 风化岩石按风化的剧烈程度分为若干级：全风化带W4、强风化带W3、中风化带W2、弱风化带W1核微风化带（新鲜）五带。
10.岩石的质量指标：RQD=求和li/L*100% 12.不同岩体条件中开挖隧道后岩体所表现出的性态分为：充分稳定、基本稳定、暂时稳定和不稳定四种。 13.围岩分级的基本要素：（1）与岩性有关（2）与地质构造有关（3）与地质状况及岩性综合因素有关。 14. 以岩石强度为基础的分级方法分为:坚石、次坚石、松石和土。 15. 以岩石质量为指标的分级方法--RQD法 RQD=（10cm以上岩芯累计长度）/（单位钻孔长度）*100% 16.综合多因素提出的分级方法： 岩体质量--Q分级法 Q=RQD/Jh*Jr/Ja*Jw/SRF 17. 目前铁路隧道围岩分级采用以围岩稳定性为基础的分级方法。 18. 围岩基本分级应由岩石坚硬程度和岩体完整程度两个因素的定性特征和定量的基本质量指标BQ，综合进行初步分级。 19. 根据单轴饱和极限抗压强度Rc分为5级:极硬岩、硬岩、较软岩、软岩、极软岩。 Rc＞60 30～60 15～30 5～15 Rc＜5 20.隧道级别修正：围岩级别应在基本分级的基础上，结合隧道工程的特点，考虑地下水状态、初始地应力状态等必要的因素进行修正。 22.地下水对围岩的影响主要表现在：①软化围岩；②软化结构面；③承压水增加滑动力，使围岩失稳。 23.风化作用的影响：隧道洞深埋深较浅，应根据围岩受地表的影响状况进行修正。当围岩为风化层时应按风化层的围岩基本分级考虑。围岩仅受地表影响时，应较相应围岩降低1~2级。 24.岩体完整程度的定量指标用岩体完整性系数Kv表示 第三章隧道线路及断面设计 1.选择越岭隧道的位置主要以选择垭口和确定隧道高程两大因素为依据。 2.越岭线上选址：宁长勿短、宁深勿浅、避免洞口深挖
隧道路面工程首件工程施工总结
隧道路面工程首件工程施工总结 目录 一、工程概况 (2) 二、机构组成 (2) 三、质量保证措施 (3) 四、施工概况 (4) 五、质量控制情况 (5) 六、施工记录情况 (8) 七、施工进度控制 (8) 八、施工安全及文明施工情况 (8) 九、施工中好技术、好材料、好工艺的应用情况 (8) 十、施工中的体会、经验及教训，提出改进方案 (9)
十一、首件工程技术参数指标、评述总结 (9) 十二、首件工程结论 (10) 1 一、工程概况 本工程位于成渝高速公路复线（重庆境）项目F施工合同段巴岳山隧道出口左线，里程K34+690～K34+890属于巴岳山隧道变坡里程段。 隧道洞内路面采用复合路面，面层为10cm阻燃沥青混凝土，其下为26cm水泥混凝土，水泥混凝土抗弯拉强度不小于5.0MPa，基层为12cmC20混凝土，无仰拱地段基层下设26～44cm厚C20混凝土整平层，基层和整平层设计弯拉强度不小于1.8MPa。 车行横洞路面结构为混凝土刚性路面，面层为24cm厚水泥混凝土，其设计抗弯拉强度不小于5.0MPa，基层为C25混凝土，厚17cm。人行横洞路面结构为10cm厚C25混凝土。 二、机构组成 1、施工劳动力组织 隧道路面工程施工人员，具体安排如下： 2、施工设备投入情况 路面工程施工，投入的施工机械设备如下： 2 3、施工管理机制
项目经理部下设工程技术部、安质部、计划合同部、物资设备部、财务部、环保水保部六个职能部门，并设综合办公室，工程技术部下设中心试验室和测量监控室，各职能部门分别负责工程项目的施工技术、材料试验与检验、工程测量、质量、安全、计划、财务、物资设备保障、环境保护、治安保卫、行政管理等工作，确保工程建设任务优质、高效完成。 三、质量保证措施 1、工程材料控制措施 采购的工程原材料和成品材料（包括构件、成品、半成品），进场前检查验收和取样送检，杜绝不合格材料进入现场。 水泥、钢材等其它外购材料必须出厂证、合格证、检验证齐全，进场后按规定抽检，合格后使用。 地方材料先调查料源，取样试验，试验合格经监理工程师认可后进料。 现场设专业技术人员收料，不合格的材料拒收。施工过程中若发现不合格材料及时清出现场。 2、施工操作控制措施 施工操作者具有相应的操作技能，特别是重点部位工程以及专业性很强的工种，操作者 3 具有相应工种岗位的实践技能，做到考核合格、持证上岗。 施工操作中，坚持“三检”制度，即自检、互检、交接检；所有工序坚持样板制；牢固树立“上道工序为下道工序服务”和“下道工序就是用户”的思想。
川大--隧道工程第一次作业
一、单项选择题。本大题共9个小题，每小题 2.5 分，共22.5分。在每小题给出的选项中，只有一项是符合题目要求的。 1.新奥法是（）。 1.一种施工方法 2.施工原则 3.[MISSING IMAGE: , ] 4.矿山法 5.全断面施工法 2.选择施工方法应根据（）。 1.隧道长度 2.工期要求 3.地质条件 4.[MISSING IMAGE: , ] 5.安全生产 3.用中线法进行洞内测量的隧道，中线点间距直线部分不宜短于（）。 1.50m 2.80m 3.100m 4.[MISSING IMAGE: , ] 5.30m 4.当洞口可能出现偏压时，应采取措施（）。 1.地表锚杆 2.喷射混凝土 3.平衡压重填土 4.[MISSING IMAGE: , ] 5.深基桩 5.在IV~VI尖围岩条件下，全断面开挖法适用于（）。 1.3车道隧道 2.2车道隧道 3.[MISSING IMAGE: , ] 4.2车道隧道的停车带 5.跨度大于20m的隧道 6.沿隧道设计断面轮廓线布置的周边眼间距误差不得大于（）。 1.5cm 2.[MISSING IMAGE: , ] 3.10cm 4.15cm 5.20cm 7.二次衬砌的施作时间为（）。
1.初期支护完成1个月后 2.初期支护完成1.5个月后 3.初期支护完成后 4.围岩和初期支护变形基本稳定后 5.[MISSING IMAGE: , ] 8.就进行地表沉降量测的是（）。 1.覆盖层厚度小于20m 的隧道 2.位于 III-I 类围岩中且覆盖层厚度小于40m 的隧道 3.[MISSING IMAGE: , ] 4.隧道的洞口段 5.位于I-II 类围岩中的隧道 9.汽车专用公路隧道对防排水工程的质量要求为（）。 1.拱部边墙不滴水 2.路面不冒水、不积水 3.设备箱洞处不渗水 4.隧道拱部、墙部、路面、设备洞、车行横通道、人行横通道等均不渗水 5.[MISSING IMAGE: , ] 二、多项选择题。本大题共31个小题，每小题 2.5 分，共77.5分。在每小题给出的选项中，有一项或多项是符合题目要求的。 1.弃碴场地的布置应符合（）。 1.运距短 2.不得占用其它工程场地和影响附近各种设施的安全 3.[MISSING IMAGE: , ] 4.不得影响附近的农田水利设施，不占或少占农田 5.[MISSING IMAGE: , ] 6.不得堵塞河道、沟谷、防止抬高水位和恶化水流条件 7.[MISSING IMAGE: , ] 2.施工临时房屋的布置原则为（）。 1.交通方便 2.避开高压线 3.[MISSING IMAGE: , ] 4.严禁将临时房屋布置在受洪水、泥石流、坍方、滑坡及雪崩等自然灾害威胁 的地段 5.[MISSING IMAGE: , ] 6.临时房屋的周围应设有排水系统 7.[MISSING IMAGE: , ] 3.隧道竣工后洞内水准点埋设为（）。 1.每公里一个 2.[MISSING IMAGE: , ] 3.每2公里一个
隧道工程复习资料(网上)
隧道工程复习资料 1.隧道的定义及分类？ （1）以某种用途、在地面下用任何方法按规定形状和尺寸修筑的断面积大于2平方米的洞室。（2）（一）交通隧道 1.铁路隧道 2.公路隧道 3.水底隧道 4.地下铁道 5.航运隧道 6.人行地道（二）水工隧道 1.引水隧道 2.尾水隧道 3.导流隧洞或泄洪隧洞 4.排沙隧洞（三）市政隧道1.给水隧道2.污水隧道3.管路隧道4.线路隧道5.人防隧道（四）矿山隧道1.运输巷道2.给水巷道3.通风巷道1.选择越岭隧道位置的两大因素：选择哑口、确定隧道高程。 2.河谷线上，隧道位置选择多年实践总结一条经验：“宁里勿外”意思是河谷线上，隧道位置稍向内靠为好。 3.隧道洞口位置选择的原则：早进晚出. 4.隧道洞口位置选择的依据：1.洞口不应宜设在垭口沟谷的中心或沟底低洼处，在一般情况下垭口沟谷在地质构造上是最薄弱的环节，常会遇到断层带、古坍方冲积土等不良地质。2.洞口应避开不良地质地段，如断层、滑坡、岩溶及避开地表水汇集处。3.当隧道线路通过岩壁陡立，基岩裸露处时，最好不刷动或少刷动原生地表，以保持山体的天然平衡。4.减少洞口路堑段长度，延长隧道，提前进洞。 5.洞口线路宜于等高线正交。当线路位于有可能被水淹没的河滩或水库回水影响范围以内时，隧道洞口标高应高出洪水位加破浪高度，以防水灌入隧道。7.为确保洞口稳定安全，边坡及仰坡均不宜开挖过高。当洞口附近遇有水沟或水渠横跨线路时，可设置拉槽开沟的桥梁或涵洞，以排泄水流。9.当洞口地势开阔，有利于施工场地布置时可利用弃渣有计划有目的的改造洞口场地，以便布置运输通道、材料堆放场、生活用房等。 5.隧道内线路纵断面设计的内容、坡道形式？答：(1)就是要选定隧道内线路的坡道形式、坡度大小、坡段长度和坡段间的衔接等。（2）单面坡和人字坡 6.隧道净空：指隧道衬砌的内轮廓所包围的空间。隧道建筑限界:指包围“基本建筑界限”外部的轮廓线。基本建筑限界：指线路上各种建筑物和设备均不得侵入的轮廓线。机车车辆限界：指机车车辆最外轮廓的限界尺寸。四者关系：铁路隧道净空是根据隧道建筑限界确定的，而隧道建筑限界是根据基本建筑限界制定的，基本建筑限界又是根据机车车辆限界制定的。 7.限界：是一种规定的轮廓线，这种轮廓线以内的空间是保证列车安全运行所必需的。建筑限界：是建筑物不得侵入的一种限界。 8.掌握单双线铁路曲线隧道加宽的原因及加宽值的计算方法原因：1）车辆通过曲线时，转向架中心点沿线路运行，而车辆本身却不能随线路弯曲，仍保持其矩形形状，故其两端向曲线外侧偏移，中间向曲线内侧偏移。2）由于曲线外轨超高，车辆向曲线内侧倾斜，使车辆限界上的控制点在水平方向上向内移动了一个距离。 9.掌握铁路曲线隧道与直线隧道衬砌的衔接方法并用图示表示见书P28。 1.掌握隧道衬砌的主要方式及适用条件，复合式衬砌的主要组成部分主要方式：（一）整体式混凝土衬砌1）直墙式衬砌：适用于地质条件比较好，以垂直围岩压力为主而水平压力比较小的情况，主要适用于Ⅰ～Ⅲ级围岩。2） 曲墙式衬砌：适用于地质较差，有较大水平围岩压力的情况，适用于Ⅳ级及以上的围岩，或Ⅲ级围岩双线。（二）装配式衬砌：目前多在使用盾构法施工的城市地下铁道和水底隧道中采用。（三）锚喷式衬砌：在围岩整体性较好的军事工程、各类用途的使用期较短及重要性较低的隧道中广泛使用。（四）复合式衬砌：是目前公路、铁路隧道主要的结构形式。复合式衬砌主要由锚喷支护和混凝土衬砌组成。 2.掌握隧道洞门的类型作用类型：洞口环框、端墙式洞门、翼墙式洞门、柱式洞门、台阶