第一章 国际航运市场 相关习题
国际航空货物运输试题库及答案
国际航空货物运输试题库及答案一、单项选择题1. 国际航空货物运输中，承运人对货物的赔偿责任限额是按照（）计算的。
A. 货物的实际价值B. 货物的重量C. 货物的体积D. 货物的声明价值答案：D2. 国际航空运输协会（IATA）的总部设在（）。
A. 纽约B. 日内瓦C. 伦敦D. 巴黎答案：B3. 航空货物运输中，货物的分类不包括（）。
A. 普通货物B. 贵重货物C. 鲜活货物D. 危险货物答案：B4. 根据《蒙特利尔公约》，航空运输中承运人对货物的赔偿责任限额是（）。
A. 每公斤17特别提款权B. 每公斤19特别提款权C. 每公斤21特别提款权D. 每公斤23特别提款权答案：C5. 航空货物运输中，货物的重量是指（）。
A. 实际重量B. 毛重C. 净重D. 计费重量答案：D二、多项选择题1. 国际航空货物运输中，以下哪些因素可能影响货物的运输成本？（）A. 货物的重量B. 货物的体积C. 货物的目的地D. 货物的类型答案：ABCD2. 航空货物运输中，以下哪些属于特殊货物？（）A. 活体动物B. 易腐货物C. 贵重物品D. 普通货物答案：ABC3. 根据《华沙公约》，以下哪些情况下承运人可以免除赔偿责任？（）A. 货物的自然特性B. 货物的固有缺陷C. 货物的包装不当D. 货物的外部标记不清答案：AB三、判断题1. 航空货物运输中，承运人对货物的赔偿责任限额是固定的，不会因货物的价值而改变。
（）答案：√2. 航空货物运输中，货物的声明价值高于实际价值时，承运人会按照声明价值赔偿。
（）答案：×3. 航空货物运输中，货物的体积重量和实际重量中，取较大者作为计费重量。
（）答案：√四、简答题1. 简述国际航空货物运输中，承运人对货物的赔偿责任限额是如何规定的？答案：根据《蒙特利尔公约》，航空运输中承运人对货物的赔偿责任限额是每公斤21特别提款权，或者货物声明价值，以较低者为准。
2. 国际航空货物运输中，货物的分类有哪些？答案：国际航空货物运输中，货物的分类包括普通货物、贵重货物、鲜活货物、危险货物等。
航空货代题库
航空货代题库第一章国际航空货物运输基础知识(一)单项选择题1、（)是各国航空运输企业之间的联合组织，且会员必须是有国际民用航空组织的成员国颁发的定期航班运输许可证的航空公司。
a．iatab．icaoc．sitad．ilta2．()就是国际航空运输协会的最低权力机构，每年举办一次，经执委会招集，也可以随时举行特别会议。
a．执行委员会b，专门委员会c．全体会议d．理事会3．()就是各国政府之间共同组成的国际航空运输机构。
a．iatab．icaoc．sitad．ilta4．集中托运货物的货运单由()填开。
a．货主b．航空货运代理人c．承运人d．集中托运商5．集装箱代号中的首位字母p代表()。
a．登记注册的飞机集装器b．登记注册的飞机集装板c．非登记注册的飞机集装器d．非登记注册的飞机集装板6．如果集装箱内没有装满货物，即所装货物的体积不超过集装箱容积的()150千克时，就要对货物进行捆绑固定。
a．2／3b．1／3c．1／2d．1／47．由国际航协出版发行的一本通用型的运价手册就是()。
a．tcab．tclc．tc2d．tact8．航空货运中gb代表()。
a．中国b．美国c．英国d．日本9．法国戴高乐机场的代码就是()。
a．pekb．cdgc．nrtd．kixlo．某集装箱代号akgl234mu，该集装箱属于()。
a．南方航空公司b．东方航空公司c．国际航空公司d．中国航空公司11．中国国际航空公司的三位数字代号为()。
a．781b．782c．789d．99912．在常见的航空货运的操作代码中，eat代表()。
a．食品b．超大货物c．外交邮袋d．冷冻货物13．以下则表示极易锈蚀货物的代码的就是()。
a．rclb．rcm，且单件货物重量超过1c．rcxd．rfl14．航空运输中nvd是()的缩写代码。
a．货运单b．运费到付c．无声明价值d．托运书15．航空运输中uld就是()的简写代码。
a．集装器b．主运单c．并无声明价值d．托运书(二)多项选择题1．国际航空运输协会的活动主要有()。
集美大学国际航运管理复习资料
集美大学国际航运管理复习资料第一章国际航运市场1. 航运需求的概念及其影响因素1) 概念：是指在一定时期内、一定运价水平下，地区和国家之间的贸易对海上运输能力和劳务的需求，称需求吨位，其单位为吨海里。
2) 航运需求的主要影响因素：经济发展因素自然条件因素政治条件因素3) 需求价格弹性是表示需求状况的一个重要概念，它是指某种商品需求量的变化率对该商品价格变化率的反映程度。
需求价格弹性的计算公式为：Ed = — ( ? ：Q/. P)X( P/Q)Ed需求的价格弹性Q ――需求量P ――商品本身的价格Q需求变动量P价格变动量需求弹性可分以下五种情况：(1)Ed=1表示航运需求量变化的百分率等于运价变化的百分率。
称为航运需求具有单元弹性。
(2)1<edv：表示航运需求量变化的百分率大于运价变化的百分率。
称为航运需求富有弹性。
< bdsfid="75" p=""></edv：表示航运需求量变化的百分率大于运价变化的百分率。
称为航运需求富有弹性。
<>(3)0<ed<1表示表示航运需求量变化的百分率小于运价变化的百分率。
称为航运需求缺乏弹性。
< bdsfid="77" p=""></ed<1表示表示航运需求量变化的百分率小于运价变化的百分率。
称为航运需求缺乏弹性。
<>(4)Ed=0表示不论运价如何变化，航运需求量固定不变。
称航运需求完全缺乏弹性。
(5)EdN表示在既定运价下，航运需求量可以任意变动。
称航运需求完全富于弹性。
航运需求弹性的大小主要决定于以下因素：(1)商品承担运费的能力(2)货类有代用物资的可能性(3)航运的可替代性2. 航运供给的概念及其特点1) 航运供给的概念：航运供给是指在一定时期内、一定的运价水平下，船舶所有人能够并且愿意提供的船舶运力数量即船舶吨位数量，单位为吨海里。
国际航运与管理练习题——航运企业经营策略
航运企业经营策略判断题：（）1 、开辟新航线开拓新市场以扩大企业的经营领域和竞争优势属于经营策略的范畴。
（）2 、当能使企业利润达到最大的单位运价低于企业的平均成本而高于企业的平均变动成本时，企业应维持生产，继续营业。
（）3、运价率随运距延长而递减的特点具有如下规律，即在近距离递减的慢，远距离递减的快，超过一定距离不再降低。
（）4 、集装箱班轮公司在构建战略联盟集团的过程中，大都出于提高资产利用率、改进服务水平这一基本的战略目标，其战略联盟具有“进行统一定价，联盟集团相对稳定”等特点。
（）5 、定价目标有几种，如果以“维持企业生存”作为企业的定价目标时，就不可以“追求当期利益最大化”作为企业的定价目标。
（）6 、在基本运价的制定方法中，竞争导向定价法是其中之一。
在完全竞争或接近完全竞争的航运市场上，企业在定价时，没什么选择余地，只有“随行就市”，其定价模式为：运价＝现行市场运价±浮动幅度。
（）7、目标利润定价法的定价模型时：运价＝单位成本×（1+加成率）（）8 、航运企业定价时，需要考虑的定价因素主要有四个：成本、需求、竞争和定价目标。
（）9 、成本导向定价法是在估算的单位成本基础上加上一个企业自身期望的单位利润。
（）10、在折扣定价策略中，有一种是现金折扣，通常有以下形式“ 2/10 ，全价30”，它表示若客户在2 天内付清帐款，则可享受10％的优惠，否则须在30 天内全额付款。
（）11、集装箱班轮公司采用的优先服务定价策略，它旨在船公司的利润最大化。
（）12、集装箱运输业联盟不稳定的其一原因是成员数量太少，不能形成真正的优势互补。
）13、利润最大化的条件是边际收益大于边际成本（）14、在营销组合四要素（产品、价格、营销渠道、促销）中，唯一产生企业收益的要素是价格。
（）15、回程货折扣是船公司在运输淡季向货主提供的一种价格折扣。
（）16、不论是采用预付运费还是到付运费，承运人都能控制货主，使其及时付清运费，所以在一般情况下，航运企业没有提供现金折扣的必要。
202x年国际货运代理《国际海上货运代理理论与实务》章节练习
一、单项选择题 二、判断题 三、多项选择题 四、问答题
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精彩摘录
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目录分析
内容简介
第一章国际海上货物 运输概述
第二章集装箱运输基 础知识
第三章国际班轮货物 运输
第四章班轮提 1
单与海运单
第五章班轮运 2
价与运费
3 第六章班轮货
运代理实务
4 第七章租船货
运业务
5 第八章航次租
船合同
第九章航次 租船货运代
理实务
第十章海上 货运事故处 理
一、单项选择题 二、判断题 三、多项选择题 四
读书笔记模板
01 思维导图
03 作者介绍 05 读书笔记
目录
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关键字分析思维导图
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经典
租船
航运市场学考试题及答案
航运市场学考试题及答案一、单项选择题（每题2分，共20分）1. 以下哪项不是航运市场的主要参与者？A. 船东B. 货主C. 港口运营商D. 航空公司答案：D2. 航运市场中的“班轮运输”指的是什么？A. 定期航线上的货物运输B. 非定期航线上的货物运输C. 私人订制的货物运输D. 军事物资的运输答案：A3. 航运市场的价格波动通常受哪些因素影响？A. 季节性因素B. 政治因素C. 经济因素D. 所有以上因素答案：D4. 航运市场中的“租船合同”通常包括哪些条款？A. 船舶规格B. 货物种类C. 航行路线D. 所有以上条款答案：D5. 以下哪项不是航运市场的风险管理工具？A. 保险B. 期货C. 期权D. 股票答案：D6. 航运市场中的“提单”是什么？A. 货物运输合同B. 货物所有权的凭证C. 货物运输的收据D. 所有以上定义答案：D7. 航运市场中的“滞期费”是指什么？A. 船舶在港口停留超过约定时间的费用B. 货物在港口停留超过约定时间的费用C. 货物在船上停留超过约定时间的费用D. 所有以上费用答案：A8. 航运市场中的“自由贸易区”提供了哪些优势？A. 税收优惠B. 简化的海关程序C. 贸易自由化D. 所有以上优势答案：D9. 以下哪项不是航运市场监管机构的职责？A. 制定航运政策B. 维护市场秩序C. 提供航运服务D. 保护消费者权益答案：C10. 航运市场中的“共同海损”是指什么？A. 所有船员共同承担的损失B. 所有货物共同承担的损失C. 所有利益相关者共同承担的损失D. 所有以上损失答案：C二、多项选择题（每题3分，共15分）1. 航运市场中的“干散货运输”通常包括哪些类型的货物？A. 煤炭B. 铁矿石C. 粮食D. 集装箱答案：ABC2. 以下哪些因素可以影响航运市场的供需关系？A. 国际贸易政策B. 船舶建造成本C. 能源价格D. 经济周期答案：ABCD3. 航运市场中的“船舶管理”包括哪些方面？A. 船舶维护B. 船员管理C. 航线规划D. 货物装卸答案：ABC4. 以下哪些是航运市场中的“绿色航运”所关注的问题？A. 船舶排放B. 能源效率C. 船舶设计D. 货物包装答案：ABC5. 航运市场中的“集装箱运输”有哪些优势？A. 高效装卸B. 货物安全C. 运输成本D. 灵活性答案：ABCD三、简答题（每题10分，共20分）1. 描述航运市场中的“定期航线”和“不定期航线”的主要区别。
国际航空货物运输业务练习题
国际航空货物运输业务练习题⼀、判断题1. 国际民⼀航空组织（ICAO）是国际航空的民间组织。
2. 国际航空运输协会（IATA）是各国政府之间的组织。
3. 国际电讯协会（SITA）是联合国民航组织认可的⼀个赢利组织。
4. 航空运价分普通货物运价、指定商品运价、等级货物运价。
5. 空运货物的计费重量分实际⼀重和体积重量。
6. 航空运输集中托运货物由集中托运商交付给承运⼀。
7. 航空运输的货运单由集中托运商填开。
8. 航空运输集中托运货物的收、发货⼀分别为集中托运⼀和分拨代理⼀。
9. 舱单是每⼀架飞机所在货物、邮件的清单。
10. 空运的货物，其声明价值是指每公⼀⼀重未超过20美元的任何物品都应按贵重货物处理。
11. 航空集中托运的⼀件有：分运单与主运单；集中托运货物舱单；识别标签。
12. 按经度线把全球划分为24个标准时区，每时区跨15°经度，以λ＝15°X n(n=0、±1、±2、±3、±4、±11、±12)的经线为该时区的中央经线，中央经线的地⼀平太阳时，就是该时区的标准时间，也称为时区。
13. 法定时区是各国根据本国具体情况⼀⼀规定的适⼀于本国的标准时区。
根据法定时区确定的标准时，就是法定时。
14. 波⼀737属于宽体飞机、波⼀B747属于窄体飞机。
15. 货运单是可以转让的。
16. 货运单是不可以转让的。
17. 货运单应⼀英⼀⼀写字母填制。
18. 《统⼀国际航空运输某些规则的公约》简称为1929年《海⼀议定书》。
⼀、单项选择题1.航空货代具有（）⼀份。
A. 货主代理B. 航空公司代理C. 货主代理和航空公司代理D. 国内外收发货⼀代理2.空运的集运商要会填写（）。
A. HAWBB. MAWBC. Main DeckD. Upper Deck3.空运时，国际货物托运单应由（）填具。
A. 货主B. 货代C. 承运⼀D. 航空公司4.托运单上声明价值⼀栏，如货物⼀重每公⼀未超过20美元则此栏可填（）。
国际航运-姜华-无答案整合版
国际航运管理复习一一、是非题1、航次是船舶从事客货运输的一个完整过程，是船舶运输生产活动的基本单元。
（）2、航次从低载重线区带到高载重线区带，始发港最大总载重量以低载重线所确定的船舶总载重量为准。
（）3、不定期船经营的运费或租金水平波动较小（）4、光租具有财产租赁的性质，而期租没有财产租赁的特性（）5、班轮运输中，可以视货源情况对中途挂港进行适当调整，但不可以改变始发港和终点港。
（）6、股份有限公司的财务往往只在内部向股东汇报并接受股东监督，而不对社会公开。
（）7、在航运需求曲线中，运价和需求量的变化方向一般是相同的。
（）8、航运需求的弹性主要决定于以下因素：商品承担运费的能力、货类有代用物资的可能性、运输技术上的取代性。
（）9、改变航线、退出市场方便是班轮运输市场的特点之一。
（）10、无限责任公司的股东只能是自然人，而且股东须在国内有固定住所。
（）二、选择题：1、光船租船营运方式中，不属于承租人负责的内容是（）（A）船舶的资本成本（B）配备船员（C）船员工资（D）燃油费2、下不属于期租船营运方式所具有的特点是（）（A）具有财产租赁的特性（B）具有货物承揽运输的特性（C）租期由合同双方洽商而定（D）出租人承担租期内船舶时间损失风险3、下面不属于航次时间中的辅助作业时间的是（）（A）装卸准备时间（B）燃物料供应作业时间（C）拖船队的编制作业时间（D）装卸货时间4、下面属于影响航次时间主要因素的是（）①航次距离②装卸货量③船舶航速④装卸效率（A）①②③（B）①②④（C）②③④（D）①②③④5、以下哪种运输方式对运费水平的波动最为敏感（）（A）航次租船（B）定期租船（C）包运租船（D）光船租船6、以下属于光船租船营运方式特点的是（）（A）承租人负责运输和承揽货物（B）出租人负责配备船员，负担船员工资（C）承租人负责船舶营运调度和生产经营活动（D）合同需规限船舶租赁前已存在和租赁期内产生的有关的船舶担保物权7、对于新设股份有限公司，其发起人的数量不能低于（）人，且有过半数发起人在中国境内有住所。
国际航运管理习题及答案.
第一章：国际航运市场1．光船租赁合同纯粹是一种财产租赁合同，它并不具有运输合同的性质。
(T)2．在航运需求曲线中，运价和需求量的变化方向一般是相同的。
（F）3．航运需求的弹性主要决定于以下因素：商品承担运费的能力、货类有代用物资的可能性、运输技术上的取代性。
（T）4．班轮运价根据运价形式可分为班轮公会运价、班轮公司运价、双边运价和货方运价。
（F）5．货物种类数量是决定船舶类型、船舶吨位的主要依据也是影响运价水平的主要因素之一（T）6．成本定价方法包括平均成本定价法和边际成本定价法。
（T）7．平均成本定价能反映航运市场环境的供求关系与运价的相互影响。
（F）8．现行《世界油轮运价表》中所列出的世界各油轮航线的标准运价以每吨英镑计算。
（F）9．油轮市场运价根据油轮划分可分为原油运价、成品油运价、动植物油运价。
（T）10．班轮运输市场的结构可分为四类：完全竞争市场、完全垄断市场、垄断性竞争市场和寡头垄断市场。
（T）11．班轮运输的货物主要是件杂货。
（T）12．期租船合同中，出租者支付船舶的固定费用；承租者支付船舶的可变费用（T）13．班轮运输单位造价和投资比不定期船低。
（F）14．航运运价与海运需求量之间存在相反方向变动。
（F ）15．由于货物性质的差异，油船运输市场与干散货船运输市场之间没有相关性。
（F）16．因为班轮运输的货物主要是件杂货，所以班轮运输的船舶类型主要是传统杂货船。
（）17．改变航线、退出市场方便是班轮运输市场的特点之一。
（F）18．班轮市场是由为数众且模较大的航运企业的经营活动构成的。
（F）19．从事不定期船运输的船舶类型主要有各种专用船（如油轮、大型散货船）、兼用船和一般干货船，这些船舶一般来说设计船速和货舱要求很高。
（F）20．虽然不定期船市场与班轮市场相互影响并有一定的互换性，但是不定期船市场与班轮市场之间有严格的界线。
（F）21．航运需求虽然在个别上呈异质性，但在总体上却有一定的规律性。
国际航运经济答案
上海海事大学国际航运经济答案（A卷）一、填空题1.杂货运输、散货运输、定期集装箱运输2.船舶使用承租人3.资金成本经营成本航次成本4.拉拉5.成本需求利润6.利润目标保持市场份额7.25 40 7.6 208.递远递减运价9.该货物对运价的负担能力10.市场行情二、单项选择1~~10 BBAAC AADCC 11~~20 CABBB ADBAD三、判断题T T T F F F F T F T四、分析论述题1、这种说法错误。
集装箱运输作为现代运输的标志，从20世纪70年代开始运行，到今天已经进入成熟状态，集装箱班轮运输市场结构已经基本形成。
从全球集装箱班轮市场来看，集装箱班轮运输市场继承了传统班轮运输市场的市场结构，集装箱班轮市场基本属于寡头垄断市场。
形成寡头市场的原因，仍然与班轮市场运输的特性有关。
班轮运输市场的高固定成本和低边际成本，决定了班轮运输市场不能承受剧烈的价格竞争，否则边际成本定价，必然导致班轮公司的亏损。
2、干散货船舶包括干散货专用船及兼用船，在世界干散货运输中，主要是由专用船承运的。
干散货主要有3种船型：1万一4万吨的为灵便型，灵便型又分为大灵便型和小灵便型：4万一8万吨的为巴拿马型：8万吨以上的为海峡型，又称好望角型。
3、影响航运市场需求的因素有世界经济、海运贸易量、平均周转率、运输成本、政治事件等；影响航运市场供给的因素有世界商船总吨位、新造船量、拆船与失踪量、船舶经营效率、经营环境等。
从图中走势看出在14年2月初要4月份，BDI指数直线上升，这段事件主要是与传统意义的海运货物量提供较多，季节性海运贸易量极速增加，形成对航运市场的需求；从4月份开始海运贸易逐步下滑，在航运市场供给量一定的情况下，运价下跌—BDI指数直线下滑。
4、运费远期合约FFA时交易双方约定在未来某一时间节点，就事先约定的运费价格与波罗的海的海官官方发布的指数价格的差额进行现金结算，该合约中还规定了特定的航线和数量等。
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第一章国际航运市场
一、是非题
1．光船租赁合同纯粹是一种财产租赁合同，它并不具有运输合同的性质。
( ) 2．在航运需求曲线中，运价和需求量的变化方向一般是相同的。
（）
3．航运需求的弹性主要决定于以下因素：商品承担运费的能力、货类有代用物资的可能性、运输技术上的取代性。
（）
4．班轮运价根据运价形式可分为班轮公会运价、班轮公司运价、双边运价和货方运价。
（）
5．货物种类数量是决定船舶类型、船舶吨位的主要依据也是影响运价水平的主要因素之一。
（）
6．成本定价方法包括平均成本定价法和边际成本定价法。
（）
7．平均成本定价能反映航运市场环境的供求关系与运价的相互影响。
（）8．现行《世界油轮运价表》中所列出的世界各油轮航线的标准运价以每吨英镑计算。
（）
9．油轮市场运价根据油轮划分可分为原油运价、成品油运价、动植物油运价。
（）
10．班轮运输市场的结构可分为四类：完全竞争市场、完全垄断市场、垄断性竞争市场和
寡头垄断市场。
（）
11．班轮运输的货物主要是件杂货。
（）
12．期租船合同中，出租者支付船舶的固定费用；承租者支付船舶的可变费用（）13．班轮运输单位造价和投资比不定期船低。
（）
14．航运运价与海运需求量之间存在相反方向变动。
（）
15．由于货物性质的差异，油船运输市场与干散货船运输市场之间没有相关性。
（）
16．因为班轮运输的货物主要是件杂货，所以班轮运输的船舶类型主要是传统杂货船。
（）
17．改变航线、退出市场方便是班轮运输市场的特点之一。
（）
18．班轮市场是由为数众且模较大的航运企业的经营活动构成的。
（）
19．从事不定期船运输的船舶类型主要有各种专用船（如油轮、大型散货船）、兼用船和一般干货船，这些船舶一般来说设计船速和货舱要求很高。
（）20．虽然不定期船市场与班轮市场相互影响并有一定的互换性，但是不定期船市场与班轮市场之间有严格的界线。
（）
21．航运需求虽然在个别上呈异质性，但在总体上却有一定的规律性。
（）22．航运需求的移动，反映的是航运需求常常是国家或地区的暂时的一种过渡需求，它带有一定的随机性。
（）
23．供给量的运动和供给的移动是两个不同的概念。
（）
二、选择题
1．给弹性的计算公式Es=(△R/△P)X(P/ R)
Es为供给弹性 R为供给量 P为运价△R,△P分别为供给、运价变动量，当Es>1时表示（）
（A）航运供给缺乏弹性（B）航运供给富有弹性
（C）航运供给有完全弹性（D）航运供给完全缺乏弹性
2．根据运价形式，班轮运价的划分形式中不包括（）
（A）等级运价 (B) 航线运价（C）单项费率运价（D）班轮公会运价3．下列不属于运输合同的是（）
（A）航次租船合同（B）包运合同（C）长期运输合同（D）期租船合同
4．班轮运输的船舶类型不包括（）
（A）散货船（B）集装箱船（C）杂货船（D）滚装船
5．一般运价条款不规定（）
（A）费率标准（B）运费支付时间（C）运费计收办法（D）滞期费6．航运相关市场不包括（）
（A）造船市场（B）修船市场（C）船舶买卖市场（D）运价市场7．班轮运输与不定期运输相比，有以下特点（）
（A）单位造价和投资低（B）舱位利用率高（C）改变航线困难（D）不易垄断
8．下列租船合同中不由船东配备船员的是（）
（A）期租合同（B）光租船合同（C）程租合同（D）班轮运输9．航运需求的弹性不取决于哪个因素（）
（A）商品承担运费的能力（B）货类有代用物资的可能性
（C）运输技术上的取代性（D）市场船舶数量
10．航运供给量与其运价存在的变化关系是（）
（A）相同方向（B）相反方向（C）无规律（D）有时相同有时相反11．不能促使供给曲线产生位移的是（）
（A）市场船舶数量（B）生产者生产目标（C）生产技术状况（D）使用要素的价格
12．国际航运运价条款不包括（）
（A）一般运价条款（B）不定期船运价条款
（C）班轮运价和集装箱运价（D）油轮运价
13．运价的主要影响因素不包括（）
（A）航运成本（B）航运市场结构（C）承运对象（D）货运的性质14．关于平均成本定价不正确的是（）
（A）考虑了运输生产过程中物化劳动价值
（B）考虑了活劳动价值
（C）不能反映航运市场环境的供求关系与运价影响
（D）能反映航运市场供给与需求的变化在时间上的差异
15．运价制定方法不包括（）
（A）从价原理（B）成本导向定价方法
（C）需求导向定价方法（D）竞争导向定价方法
16．下列中不是常用造价制定原理的是（）
（A）平均成本定价（B）从价原理（C）供求关系定价原理（D）运输价值定价原理
17．下列不属于干散货运价指数的是（）
（A）BCI （B）BPI （C）BHI （D）BEI
18．适宜于件杂货的运输。
（A）班轮运输（B）不定期运输（C）租船运输（D）特种运输
19．是影响班轮市场最重要的因素。
（A）（B）（C）竞争（D）
20．船舶买卖市场受航运市场影响的程度要造船市场。
（A）大于（B）小于（C）等于（D）不定
21．Wordscale新运价本是以载重吨的油轮，日耗油量为55吨、营运费用为105000美元为基准而制定的。
（A）50000（B） 75000 （C）100000（D）200000
三、思考与练习题
1．试比较班轮运输市场和不定期船市场。
2．试按货类（集装箱，散货、石油）分析当前国际航运市场的特征。
3．试按货类（集装箱，散货、石油）分析国际航运市场的发展趋势。
4．分析当前集装箱班轮运输市场的结构特征及变动趋势。
5．分析班轮运输采用从价定价的合理性。
6．在实际租船业务谈判中参考运价指数要注意什么？
7．分析运价期货市场对稳定运价的作用。
8．为什么高价货的海运需求价格弹性较小？。