涡流发生器应用发展进展
涡流探伤的基本概念
涡流探伤的基本概念涡流探伤的定义与原理涡流探伤是一种非破坏性检测技术，用于检测金属表面或近表层的缺陷。
涡流探伤基于电磁感应原理，通过交变电流在导体表面产生涡流，然后检测涡流的改变来判断是否存在缺陷。
这种技术可以广泛应用于工业领域，特别是对于金属材料的缺陷检测和质量控制具有重要意义。
涡流探伤的应用领域涡流探伤技术广泛应用于许多领域，包括航空航天、汽车制造、电力设备、石油石化等行业。
在航空航天领域，涡流探伤被广泛应用于飞机的发动机叶片、机身结构等关键部件的缺陷检测。
在汽车制造领域，涡流探伤被用于检测汽车引擎的缺陷，确保其性能和可靠性。
在电力设备领域，涡流探伤可以用于检测发电机转子、变压器和电力线路等设备的缺陷，保证电力系统的正常运行。
在石油石化行业中，涡流探伤被用于检测管道和储罐的裂纹和腐蚀等缺陷，防止泄漏和事故的发生。
涡流探伤的优点与局限性涡流探伤具有许多优点，使其成为一种被广泛采用的缺陷检测技术。
首先，涡流探伤是一种非接触性的检测方法，无需直接接触被检测物体，减少了对被检测物体的破坏。
其次，涡流探伤适用于对各种导电材料进行缺陷检测，包括铁、钢、铝、铜等金属材料。
此外，涡流探伤对缺陷的检测灵敏度高，可以检测到微小的表面和近表层缺陷。
然而，涡流探伤也存在一些局限性。
首先，涡流探伤只能检测导电材料的缺陷，无法用于非导电材料的检测。
其次，涡流探伤对于较深的缺陷检测灵敏度较低，可能会漏检。
此外，涡流探伤的设备和操作技术相对复杂，需要经过专门的培训和实践才能熟练运用。
涡流探伤的主要设备与工作流程涡流探伤通常使用的设备主要包括涡流探头、发生器、放大器和显示器等。
涡流探头是用于产生涡流的感应线圈，一般由线圈和芯片两部分组成。
发生器通过输入交流电源产生交变电流，驱动涡流探头产生涡流。
放大器用于放大涡流信号，使其能够被显示器正确显示。
工作流程通常包括以下几个步骤：选择合适的涡流探头和参数；对被检测物体进行表面处理，以确保涡流探头能够与其充分接触；通过调整发生器和放大器的参数，使涡流信号最大化；将涡流信号传送到显示器上，通过观察显示器上的信号变化判断是否存在缺陷。
涡流的应用及危害
涡流的应用及危害涡流是一种物理现象，指的是在导电材料中，当磁场的强度或方向发生改变时，导电体内会产生感应电流，从而形成环流的现象。
涡流具有广泛的应用和一定的危害性。
涡流的应用：1. 涡流制动：涡流制动是一种利用涡流效应实现制动的方法。
当导体快速通过磁场时，会产生涡流，涡流与导体运动方向相反，由此产生了制动力。
涡流制动广泛应用于列车、电梯和一些机械设备上，具有制动力稳定、无噪音和使用寿命长的特点。
2. 涡流加热：利用涡流的热效应可以实现涡流加热。
当导体通过交变磁场时，涡流会在导体内部产生，涡流通过导体产生热量，从而将导体加热。
涡流加热广泛应用于电磁炉、感应加热设备和工业加热等领域，具有加热均匀、效率高和加热速度快的优点。
3. 无损检测：涡流无损检测是一种利用涡流效应检测金属材料表面和内部缺陷的方法。
当涡流经过金属材料时，会与缺陷之间产生相互作用，从而改变涡流的强度或其他参数，通过测量这些变化来判断材料的质量。
涡流无损检测广泛应用于航空航天、汽车制造、金属加工等领域，具有高精度、非破坏、实时性好的特点。
4. 涡流电磁悬浮：涡流电磁悬浮是一种利用涡流效应实现悬浮和控制的技术。
当导体通过磁场时，产生的涡流与磁场之间会发生相互作用，从而形成一种稳定的悬浮力。
涡流电磁悬浮被广泛应用于磁悬浮列车、精密仪器、高速磨床等领域，具有悬浮稳定、响应速度快和摩擦损失小的特点。
涡流的危害：1. 能源损耗：涡流产生时，会引起能量的损耗。
在一些设备和电路中，涡流引起的能量损耗往往是一种不可忽视的因素，需要通过优化设计和降低涡流损耗的方法来减少能源的浪费。
2. 热效应：由于涡流在导体内部产生热量，当涡流过大时，容易导致导体过热。
如果不能有效地散热，导致的高温可能会影响设备的性能、损坏导体材料甚至引发火灾等安全问题。
3. 电磁干扰：涡流产生的磁场可能对周围的电子设备产生干扰，影响设备的正常工作。
特别是在高频高压的环境下，涡流产生的电磁干扰会更加明显，需要采取屏蔽和防护措施来减少干扰。
涡流
1.85 1.80 1.75 1.70 1.65 1.60 铝合金
1.55 1.50 84
86 88 90 92 94 96 98 100
硬度HRB 时效硬化铝合金的硬度与电导 率的关系
（3）混料分选
如果混杂材料或零部件的电导率的分 布带不相重合，就可以利用涡流法先测
出混料的电导率，再与已知牌号或状态
的材料和零部件的电导率相比较，从而
将混料区分开。
涡流检测Ⅲ ——涡流测厚
涡流测厚
1）覆盖层厚度测量
覆盖层（涂覆层）：为满足防护、装饰等功能要求 的涂层、镀层或渗层。
常见基体与覆层材料的功能组合： a.绝缘材料/非磁性金属材料 条件：基体材料与覆层之间的电导率相差较大。 b.顺（抗）磁性材料/顺磁性材料 c.绝缘或顺磁性材料/铁磁性材料
19
60
（1）材料成分及 杂质含量的鉴别（ 涡流电导仪） 原理：金属的电 导率值受其纯度影 响。杂质含量增加 电导率会降低。
电 导 率
Zn Pb Al0 P 0.5
铜中杂质的含量%
Fe
Si 1
铜中杂质的含量与电导率的关系
电导率（相对值）
（ 2 ）热处理状 态的鉴别 原理：相同的 材 料经过 不 同的 热 处理后 不 仅硬 度 不 同， 而 且电 导率也不同。
（4）涡流检测的对比试样
对比试样是针对被检测对象和检测要求， 按照相关标准规定的技术条件加工制作，并 经相关部门确认的用于被检测对象质量符合 性评价的试样。 利用对比试样调整检测仪器以及在检测中 利用对比试样定期检查仪器的工作正常与否， 还可以利用对比试样的人工缺陷作为调整仪 器的标准当量，以此来判断被检工件是否合 格。
涡流检测Ⅰ ——涡流探伤
脉冲涡流检测技术研究及其应用的
脉冲涡流检测技术研究及其应用的新进展
1 前言 宽带脉冲信号可按傅立叶级数变换理论
分解为无限多低、中、高频的正弦波之和； 以重复的宽带脉冲（如方波）代替正弦
交变信号进行激励和检测的脉冲涡流响应信号 中包含有被检测对象被检测对象表面、近表面 和表层一定深度范围内的质量信息，较好地解 决了常规涡流所不能兼顾的检测灵敏度和检测 深度的矛盾；
脉冲涡流检测技术研究及其应用的新进展
3 脉冲涡流检测技术研究的近况
3.2 脉冲涡流传感器的设计与制作 基于霍尔传感器具有小型化、可以实现对磁场的
直接测量，并且在较宽的低频范围内具有比检测线圈 更高灵敏度的特点，较多的研究试验[6,7,8,9]采用细的 铜漆包线绕制激励线圈、以霍尔传感器作为探测元件 而构成了另一类脉冲涡流检测用传感器。
（2）腐蚀缺陷的定量检测及扫描成像 文献[10]提出了利用峰值扫描波形对腐蚀缺陷长度的定量检
测，利用瞬态感应电压信号的过零时间对腐蚀缺陷深度的定量检 测，利用瞬态感应电压信号的峰值对腐蚀缺陷体积的定量检测。
文献[5]介绍了采用在激励线圈底部的正中央，按照电流的流 向对称的排列了8个检测线圈的涡流阵列线圈扫查加工有模拟腐 蚀缺陷试样时，对称位置上的两个检测线圈接收到涡流响应信号 最大峰值的比值之间存在的规律：对于不同的腐蚀深度,当探头 阵列完全经过腐蚀扫描时，比值都大于或等于0.5；当探头阵列 不完全经过腐蚀扫描时，比值都小于或等于0.2。因此，可以将 这个比值作为一个特征参数，来判断检测线圈是否经过腐蚀，对 于没有经过腐蚀的探头，在显示腐蚀图像的时候，其经过的扫描 路径将不会被显示出来，这样就可有效地消除图像的失真。
电涡流效应应用
电涡流效应应用什么是电涡流效应？电涡流效应是指当导体在变化的磁场中移动或变化时，由于磁场的感应作用，导体内产生的涡流。
这些涡流会在导体内产生阻力，并导致导体发热。
电涡流效应广泛应用于各个领域，包括工业制造、能源领域和科研实验等。
电涡流效应的应用领域1. 工业制造领域1.1 无刷电机无刷电机是工业制造领域中常见的一种电动机类型，它利用电涡流效应产生的磁场来带动电动机转子的运动。
与传统的有刷电机相比，无刷电机具有结构简单、效率高、噪音低以及无需维护等优点。
因此，无刷电机在各种工业制造设备中得到广泛应用，例如电动车、航空航天设备和机械加工装备等。
1.2 电磁铁电磁铁利用电涡流效应可以创造强大的磁场，因此在工业制造中广泛应用于各种电磁设备。
例如，电磁铁可以用于吸附和悬浮装置，如磁悬浮列车和磁悬浮显示器。
此外，电磁铁也被用于工业机械装备中的离合器和制动器等。
2. 能源领域2.1 涡轮发电机涡轮发电机是一种利用电涡流效应产生的旋转力矩，将机械能转化为电能的装置。
它由涡轮、发电机和控制系统等组成。
当涡轮运动时，磁场感应导致涡流产生，产生的涡流再与磁场之间相互作用，从而驱动发电机工作并产生电能。
涡轮发电机广泛应用于水能、风能和地热能等可再生能源的开发中。
2.2 电磁感应制冷电磁感应制冷是利用电涡流效应在导体上产生的热量特性实现制冷。
当导体内产生涡流时，涡流与导体发生相互作用，导致导体发热。
通过控制涡流的产生和消散，可以实现对导体的温度调节。
电磁感应制冷被广泛应用于空调、热泵和冷藏设备等制冷设备中。
3. 科研实验电涡流效应在科研实验中也扮演着重要的角色，特别是在材料研究和物理实验中。
通过观察电涡流效应在不同材料中的产生和传播，可以研究材料的导电性、磁导率以及热传导性能等物理特性。
此外，电涡流效应还被用于非破坏性检测，例如通过测量导体表面的电涡流信号来检测隐蔽缺陷。
总结电涡流效应是一种重要的物理现象，应用广泛且多样。
电磁感应中涡流的产生与电磁感应效应的应用
电磁感应中涡流的产生与电磁感应效应的应用电磁感应是一种重要的物理现象，它在我们的日常生活中发挥着重要的作用。
其中，涡流作为电磁感应的一种表现形式，具有独特的特性和应用。
本文将探讨涡流的产生机制以及电磁感应效应在实际应用中的重要性。
首先，我们来了解涡流的产生机制。
涡流是指在导体中由于磁场的变化而产生的电流环流。
当导体在磁场中运动或磁场发生变化时，导体中的自由电子受到磁场力的作用，从而产生电流。
这种电流的环流形式就是涡流。
涡流的产生与电磁感应效应密切相关。
电磁感应效应是指当导体中的磁通量发生变化时，会在导体中产生感应电动势，从而产生电流。
涡流正是电磁感应效应的一种表现形式。
当磁场发生变化时，导体中的自由电子受到磁场力的作用，从而产生电流环流。
这种电流的环流形式就是涡流。
涡流具有许多独特的特性。
首先，涡流会在导体内部形成闭合的环流，导致能量损耗。
这是因为涡流在导体内部流动时会受到电阻的阻碍，从而产生热量。
这种能量损耗在一些应用中是不可忽视的，需要进行有效的控制。
其次，涡流的大小与导体的电导率、磁场的强度和频率等因素有关。
一般来说，导体的电导率越高，涡流的大小就越大。
而磁场的强度和频率越大，涡流的大小也越大。
这种特性使得涡流在一些测量和检测中具有重要的应用。
电磁感应效应和涡流在实际应用中有着广泛的应用。
例如，涡流的产生机制被应用在涡流制动器中。
涡流制动器利用涡流的产生来实现制动效果。
当导体在磁场中运动时，会产生涡流，从而减缓导体的运动速度。
这种制动方式在一些高速运动的设备中得到了广泛的应用，如高速列车和电动车辆等。
此外，电磁感应效应和涡流还被应用在无损检测中。
无损检测是一种非破坏性的检测方法，可以用来检测材料中的缺陷和损伤。
通过在材料中引入磁场或使材料通过磁场，可以产生涡流。
当涡流遇到材料中的缺陷或损伤时，会发生变化，从而可以通过检测涡流的变化来判断材料的质量。
总之，电磁感应中涡流的产生与电磁感应效应的应用是一门重要的物理学科。
2024年涡流探伤机市场规模分析
2024年涡流探伤机市场规模分析涡流探伤机是一种利用涡流原理进行无损检测的仪器，广泛应用于金属材料的表面和亚表面缺陷检测。
本文将对涡流探伤机市场规模进行分析。
市场概述目前，全球涡流探伤机市场正逐渐扩大。
涡流探伤技术在航空航天、汽车制造、电力设备、石油化工等行业得到广泛应用，推动了涡流探伤机市场的增长。
涡流探伤机具有高效、准确、可靠等特点，成为许多行业执行无损检测的首选设备。
市场规模分析据市场调研数据显示，涡流探伤机市场规模呈稳定增长趋势。
以下是对市场规模的具体分析。
1. 地区分析全球范围内，北美地区是涡流探伤机市场的最大消费地区，其次是欧洲和亚太地区。
北美地区的涡流探伤机市场规模占据全球市场的30%左右。
随着亚太地区工业化进程的加快，该地区涡流探伤机市场呈现出良好的增长势头。
2. 行业应用分析涡流探伤机广泛应用于航空航天、汽车制造、电力设备、石油化工等行业。
其中，航空航天行业是涡流探伤机市场的主要应用领域，占据市场份额的30%左右。
随着航空业的发展，对涡流探伤机的需求不断增加。
3. 市场竞争分析当前，涡流探伤机市场竞争激烈，存在多家厂商争夺市场份额。
主要的涡流探伤机制造商有Olympus、GE、Zetec等。
这些企业凭借技术优势、产品质量和良好的售后服务，在市场上拥有较大的份额。
未来，市场竞争将更加激烈，新技术的引入将进一步推动市场发展。
4. 市场趋势与展望随着科技的不断进步，涡流探伤机市场将进一步扩大。
新一代涡流探伤机将更加智能化、高效化，能够适应更广泛的应用需求。
同时，涡流探伤机的成本也将逐渐下降，使其更多地应用于中小企业和个人用户。
总结涡流探伤机市场在全球范围内呈稳定增长趋势，北美地区是市场的主要消费地区。
航空航天行业是涡流探伤机市场的主要应用领域。
市场竞争激烈，新技术的引入将进一步推动市场发展。
未来，涡流探伤机市场将持续扩大，并逐渐普及到更多的行业和用户。
涡流、电磁阻尼、电磁驱动
电磁阻尼的应用
磁悬浮列车：利用电磁阻尼原理实现列车与轨道之间的无接触悬浮和导向。
电梯：利用电磁阻尼系统实现电梯的平稳启动和停止提高乘坐舒适性。
电机：在电机设计中电磁阻尼技术可以用来抑制转子的振动提高电机的稳定性和可靠 性。 磁力矩器：利用电磁阻尼原理实现精确控制和调节力矩广泛应用于各种机械和电气设 备中。
电磁阻尼的原理
电磁阻尼是利 用磁场对电流 的阻力作用来 减缓物体的运
动速度。
ห้องสมุดไป่ตู้
当导体在磁场 中运动时导体 中的电流会产 生磁场这个磁 场与原磁场相 互作用产生一 个阻力使导体
减速。
电磁阻尼的大 小取决于导体 的运动速度、 导体的材料、 导体的长度和 磁场的强度等
因素。
电磁阻尼在日 常生活中的应 用非常广泛如 磁悬浮列车、 电动自行车等。
添加标题
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涡流的大小与磁场强度、导体运动 速度和导体的形状有关
涡流的应用包括电磁炉、电磁吸盘、 磁力悬浮等
涡流的产生原理
变化的磁场在 导体中产生感
应电流
导体中的感应 电流形成闭合
回路
感应电流与原 磁场相互作用 产生涡旋状的
电动势
涡旋状的电动 势在导体中产
生涡流
涡流的应用
涡流检测：利用涡流检测技术对金属材料进行无损检测 涡流热成像：通过涡流检测设备的热成像功能对材料进行温度检测和热流分析 涡流清洗：利用涡流产生的振动和冲击力清洗管道、容器等设备 涡流发生器：在船舶、飞机等交通工具中利用涡流发生器产生涡流提高推进效率
应用场景的比较
涡流：在电机、 变压器、发电机 等电气设备中涡 流的应用场景主 要涉及能量的转
换和传输。
电磁阻尼：在各 种电磁感应装置 中如磁悬浮列车、 电磁炉等电磁阻 尼的应用场景主 要涉及能量的吸
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带来 的 附加 阻力 也 相 应增 加 ， 别 是 在 非 工 作 状 特
态 ， 附 面 层 不 分 离 情 况 下 ， 生 较 大 的 额 外 附 加 即 产 形 状 阻 力 ， 是 由 于 此 原 因 ， 通 涡 流 发 生 器 应 用 正 普
收 稿 日期 ： ０ １ ０ － ９ ２ １ — １ １
・
６ ２ １ ・
武汉理工大学学报（ 通科学与工程版） 交
较大 局 限性 ， 渐 淡 出人们 的视野 ． 逐 亚 附面 层涡 流发 生器 和微 型 涡流发 生 器主要
次被 美 国联 合 飞 机 公 司 的 Ｂ ｎ ｓ和 Ｔａ ｌｒ提 ｍｙ ｅ ｙｅ 出 ， 目前 已广 泛应 用 于航 空 、 体 机 械 、 金 化 到 流 冶 工 、 车 、 舶 等 领 域 ． 流 发 生 器 实 际上 是 以某 汽 船 涡
根据 涡 流发 生器 控 制 附 面层 分 离 情 况 ， 以 可
分为 被动 型 和主 动型 ．
ห้องสมุดไป่ตู้目前 应用 最 为广 泛 的是 固体式 的被 动 型涡流
发生 器． 类 涡流 发生 器安 装 在特定 位 置 ， 对特 此 针
涡 流 发 生 器 按 大 小 分 三 类 ， 普 通 涡 流 发 生 即 器（ ＶＧ） 亚 附 面 层 涡 流 发 生 器 （ Ｂ 、 Ｓ ＶＧ） 微 型 涡 和
第 ３ ５卷 第 ３期 ２１ Ｏ １年 ６月
武汉 理工 大 学学 报 （ 通 科 学与 工程 版 ） 交
Ｊ ｕ ｎ ｌｏ ｕ ａ ｉ ｅ ｓ ｔ ｆ Ｔｅ ｈ ｏ ｏ ｙ ｏ ｒ ａ ｆＷ ｈ ｎ Ｕｎ ｖ ｒ ｉ ｏ ｃ ｎ ｌ ｇ ｙ
（ ａ ｓ ｏ ｔｔ ｎＳ ｉｎ ｅ＆ Ｅｎ ｉｅｒｎ ） Ｔｒｎ ｐ ｒａｉ ｃｅ ｃ ｏ ｇｎ ｅｉｇ
定工 况下 ， 以很 好 的延缓 湍 流附 面层 的分 离 ， 可 起 增升 降 阻作用 ， 当不 存在 流 动分 离 的情况 下 ， 但 被
动式 涡流 发生 器会 增加 形 阻．
流发 生器 （ ＭＶＧ） 普通 涡 流发 生 器初 期 多布 置 于 ．
飞机 外翼 段 ， 有 布置 于机 翼根 部 和机 翼 中部 ， 也 由
化 工 等 领 域 ， 取 得 巨 大 成 绩 ． 点 介 绍 拓 展 涡 流 发 生 器 新 功 能 ， 功 应 用 于 船 舶 交 通 领 域 ， 过 并 重 成 通 改 变 船 舶 尾 部 流 场 ， 大 幅度 减 低 船 舶 螺 旋 桨 空 泡 诱 导 的 脉 动 压 力 ， 而 有 效 降 低 船 舶 尾 部 振 动 能 从
于其 外形 尺寸 较 大 ， 高 度 与 当地 附 面 层 的 厚 度 其
相 当甚至 略大 ， 附面层 分 离 的控 制效 果较 好 ， 对 但
主动 式 涡 流 发 生 器 是 指 涡 流 射 管 （ ｏ ｔｘ ｖ ｒｅ
ｇ ｎ ｒ ｔ ｒｊ ｔ ， 易 产 生 流 动 分 离 区 域 前 方 一 定 ｅ ｅ ａ ｏ ｅ ） 在
Ｖ ｏ１３５ Ｎ Ｏ ． ．３
Ｊ ｎ ０ １ ｕ ｅ２ １
涡 流 发 生 器 应 用 发 展 进 展
黄 红 波 陆 芳
（ 中船 重 工 集 团 第 七 （ ）二研 究 所 无 锡 ２ ４ ８ ） １ ０ ２
摘 要 ： 绍 了涡 流 发 生 器 原 理 、 类 、 途 以 及 涡 流 发 生 器 较 成 熟 地 应 用 于 航 空 、 体 机 械 、 金 、 介 种 用 流 冶
和 ８ ． Ｏ
安 装角 垂直 地安 装在 机 体表 面上 的小展 弦 比小
机翼 ， 以它 在迎 面气 流 中和 常规 机 翼 一 样 能 产 所 生翼 尖涡 ， 由于其展 弦 比较 小 ， 翼尖 涡 的强度 相 对
较 强 ． 种 高 能 量 的 翼 尖 涡 与 其 下 游 的 低 能 量 边 这
水平． 关 键 词 ： 流 发 生 器 ； 体 分 离 ； 动 压 力 涡 流 脉
中 图 法 分 类 号 ： ７ ．９ Ｕ６ １ ９ ＤＯＩ １ ． ９ ３ ｊｉｓ ． ０ ６ ２ ２ ． ０ １ ０ ． ４ ： ０ ３ ６ ／．ｓｎ １ ０ — ８ ３ ２ １ ． ３ ０ ３
涡 流 发 生 器 （ ｏ ｔｘ ｇ ｎ ｒｔ ｒ 自 １ ４ ｖ ｒｅ ｅ ｅａｏ ） ９ ７年 首
一
是指 其 高度 是 当地 附 面 层 厚度 的 １ １ ～ １ ２， ／０ ／ 大 量试 验结 果 表 明 ， 附 面层 或 微 型 涡 流 发 生 器延 亚 迟 附面层 的 分 离 效 果 与 普 通 涡 流 发 生 器 效 果 相 当 ， 附 加 阻 力 仅 是 普 通 Ｖ 的 １ １ ． 别 是 而 Ｇ ／０ 特 ＭＶ 在 许 多 增 升 装 置 中 成 功 应 用 ， 美 国 Ｇ 如 ＮＡＳ ａ ｇｅ Ａ Ｌ ｎ ｌｙ研 究 中心 的 Ｊ Ｃ Ｌ ｎｌ等研 究 的 ． ． ｉ＿ 微 型涡流 发 生器 应 用 在 三 段 翼 型 的襟 翼 上 ， 相 在 同 的迎 角下 ， 分别 把 升力 系数 和 升阻 比提 高 １ ％ ０
距 离 处 ， 装 特定 管 径 、 定 偏 航 角 度 （ 主流 方 安 特 与 向 间夹角 ） 特 定俯 仰 角度 、 、 特定 射流 速度 （ 主流 与 速度 比值 ） 的射 管 ， 据 运行 工 况 ， 以调 节 涡 流 根 可
黄红波（９９ ： ， 士， 程 师 ， １ ７ 一） 男 硕 工 主要 研究 领 域 为 船 舶 推 进 器 性 能
界层 流动 混合 后 ， 就把 能量 传递 给 边界 层 ， 处 于 使
逆 压 梯 度 中 的 边 界 层 流 场 获 得 附 加 能 量 后 能 够
继续 贴 附在机 体表 面 而不 致分 离．
１ ２ 涡 流 发 生 器 应 用 形 式 分 类 ．
涡 流发 生器 应用 分 类
１ １ 涡 流 发 生 器 尺 寸 大 小 分 类 ．