浅谈桥梁施工阶段的测量工作
桥梁工程施工测量技术浅析
桥梁工程施工测量技术浅析桥梁施工测量的主要目標与任务就是要保证建筑物的位置与尺寸符合设计的要求，也就是要精确地测出桥墩台的中心位置，并在施工过程中进行桥梁各个部位的定位与放样，桥梁都居于十分重要的位置，尤其是一些大型桥梁或技术桥梁的修建，对于一条公路能否交工，质量的修成通车具有很大作用，甚至起主要控制作用。
本文主要介绍桥梁施工中测量的要点分析。
通过对要点的分析详细阐述了桥梁工程施工测量中应该注意的问题。
标签：桥梁施工;测量技术引言：桥梁施工测量的基本任务是：根据设计文件，按照规定的精度，将图纸上设计的桥梁标定于地面，据此指导施工，确保建成的桥梁在平面位置、高度位置和外形尺寸等方面均符合设计要求。
对于可利用线路中线点直接测设的一般特大桥、大桥和中小桥，施工前应对桥址中线进行复测，之后对桥址中线点进行调整，据此进行墩台中心定位。
对于水中不能直接测设的桥梁或水面较宽且有高墩、大跨、深水基础或基础施工难度较大，梁部结构类型复杂的特大桥和大桥，需要建立施工平面控制网，据此精确确定桥轴线长度、进行墩台中心定位。
桥梁施工阶段，为高程放样，还要建立高程控制。
此外，墩台纵横轴线的测设、墩台细部放样等也是桥梁施工测量的重要工作。
本文拟根据笔者的以往施工经验对施工测量控制进行阐述。
一、测量技术方案1、依施工测量规范的要求结合现场的环境条件，制定出桥梁的测量内容，误差范围，测量方案和月、季测量计划。
2、布设桥梁专用平面、高程控制网，以确保施工时墩台放样的精度和测量方便。
3、为了保证施工测量精度，配备相应的资源配置：有测量专业素质的测量人员和精密的测量仪器。
二、目前桩基检测的主要技术1、桩基检测的技术随着我国城乡建设事业的迅速发展，桩基工程越来越多，因而桩基工程检测技术也就成为一个热门而得到广泛重视，检测领域取得了长足的发展，有关桩基工程检测的标准，规范相继发布、施行，使桩基检测工作进一步规范化，对保证工程质量起到了良好的作用。
浅谈桥梁施工测量的工作流程
浅谈桥梁施工测量的工作流程浅谈桥梁施工测量的工作流程摘要：桥梁施工测量是整全施工进程和每一施工工序中的首要工作，它可精确测量桥梁的施工质量，及时发现并分析施工过程中出现的问题，予以解决。
关键词：桥梁；施工测量；工作流程；中图分类号： TU997文献标识码： A引言：如今，桥梁已经成为陆地交通必不可少的一部分，不论公路、铁路都离不开桥梁的身影，而大桥的施工质量就关系到了整条甚至数条交通路线的稳定通畅。
而测量工作是桥梁施工重要组成部分，并贯穿于桥梁施工的全过程，本文以某高架桥为例进行分析桥梁施工测量的工作流程。
一、工程概括大围高架桥起止桩号为左线LK106+282.998~LK107+082.998，全长800m；右线RK106+296~RK107+096，全长804m。
本桥位于跨越丘陵间洼地。
两端桥台位于低缓斜坡坡中和洼地交接位置，洼地分布农田、民居、鱼塘等，丘陵坡地种植砂糖橘，密布大量桔树，地形起伏较大，地面标高约151.42～220.51m。
下部结构桥墩采用薄壁墩和箱型墩，桥台采用柱式台，桩基均为钻孔灌注桩基础；墩高范围为3.2～53.3m，平均墩高约40m；全桥跨径组合为：20×40m；采用预应力砼先简支后连续40mT梁方案施工。
主要工程量：桥梁桩基3853.2延米/148根、砼55801.5m³、钢筋9217t、280梁片。
二、桥梁施工的测量内容（一）、桥梁施工测量等级由于建造材料、施工环境与建造规模的不同，测量方法与测量标准也不尽相同。
例如因为桥梁的长度，桥下河流等情况的差异，桥轴线的测量方法就分为直接测量和间接测量两种方法。
另外，平面控制网与高程控制网的等级也按照一定的标准来划定，如表1所示。
桥梁的施工受现场影响非常大，特别是建造数公里长的跨江、跨海大桥时，水文状况复杂，水底崎呕不平，全别地方会有较深的沟壑或者泥土过于松软，甚至建造跨海大桥时会受到海水潮汐的影响，所以很难用过于严格的标准来规定所有桥梁的测量。
浅议中小桥梁的施工测量技术
浅议中小桥梁的施工测量技术摘要：桥梁施工测量的主要任务是在施工过程中进行各部位的定位与放样，文章阐述了中小桥梁的测绘方法与步骤，并提出测量中应该注意的有关问题。
关键词：桥梁施工测量桥位基础1.引言桥梁施工测量的主要任务是保证建筑物的位置和尺寸符合设计要求，也就是精确地测出桥墩台的中心位置，并在施工过程中进行桥梁的各部位的定位与放样。
桥梁施工测量包括桥位控制测量，桥位及墩、台基础放样，墩身、墩帽放样，桥台锥坡放样，高程放样。
2.桥位控制测量桥位控制测量，要根据实际情况合理布设控制网图形，保证施工时放样桥位轴线和墩台位置、方向等有足够的精度。
桥位平面控制网多为闭合导线网，在布设桥位控制网时，应综合考虑桥梁长度、结构形式、孔径大小、施工方法等因素对精度的要求，力求控制网图形简单，并有足够的强度。
桥位控制测量的目的，是为测量桥位地形、施工放样和变形观测提供具有足够精度的控制点。
一般控制网图形可参照桥梁长度布设，当桥梁长度不足200m 时，控制网图形为两个简单三角形或大地四边形；当桥梁长度超过200m时，控制网图形为双大地四边形或三角锁。
为保证控制网图形具有足够强度，控制网中的三角形应尽量布设成等边三角形，这在实际工作中很难做到，故一般要求三角形内角在30°~120°之间。
点位之间应互相通视，避免选取在可能被洪水淹没或在桥台基础开挖范围之内，便于作业和保存。
为使图形和桥位轴线紧密联系起来，应在离桥台不远处的两岸桥轴线上各选一点，作为三角点。
代写论文为了将桥位轴线和路线平面、纵断面按照设计要求衔接起来，桥位控制网和路线控制桩必须进行联测。
如果是独立桥梁，没有敷设道路控制桩，只要国家或其他部门的三角点离控制网不远，也必须进行联测。
《公路桥位勘测设计规范》规定，导线起、终点离国家大地点或其它部门不低于四等的大地点在30km以内时，都必须进行联测。
目的是为使导线点得到可靠的校检和减小误差。
桥位三角网主要技术要求见表1桥位轴线的测量一般用光电测距仪直接测定，当桥位桩间距离较短，河水较浅，同时两岸地势平坦时，也可用检定过的钢尺测定。
浅谈桥梁施工测量技术
浅谈桥梁施工测量技术摘要: 桥梁施工测量是施工中技术含量较高的工作，做好桥梁施工中的测量工作可以起到指导施工节约成本的作用。
在桥梁工程施工过程中，测量的精度关系着桥梁施工的质量和进度，为了保证桥梁各部结构符合设计和规范要求，所以桥梁施工人员在做好各方面配合的同时也要认真细致负起责任把测量工作做好。
关键词：桥梁测量；放样；竣工测量做好桥梁施工中的测量是保证其安全性的一个重要因素。
在桥梁建设施工中，做好测量工作至关重要。
要想做好测量工作就需要建立严格完整的施工测量管理体制，保证施工测量控制网的统一且高精度，提高测量人员的专业技能。
测量工作是桥梁施工重要组成部分，并贯穿于桥梁施工的全过程，测量工作内容包括：桥位的施工放样、桩位的施工放样、基础施工放样、墩台身定位、高程控制、竣工测量等。
为保证质量和技术要求，在测量过程中，应对每次测量结果进行附合，测量精度要符合规范要求。
开工之前准备阶段要认真学习设计文件和相应的技术标准，读懂施工图纸，了解设计意图，通过对图纸和设计说明的学习，着重掌握轴线的尺寸、标高，对比承台、墩台身及上部结构尺寸，复核各部位数据是否准确，发现问题应及时上报，另外，测量人员还要熟悉结构物的总体布置图及细部结构设计图。
根据桥梁的结构形式以及施工程序，遵循从整体到局部的原则，制定该项目具体的施工测量方案，并根据施工测量方案对测量工作人员进行技术交底，明确施工测量任务。
在开工之前，对设计部门提供的导线点和地面高程控制点进行复测进行复测，复测地面平面控制点、地面高程控制点严格按照规范要求进行，必要时增补导线点和水准点，为了保证本标段与相邻标段的衔接和贯通，导线测量所用的控制点必须要贯通联测到相邻标段所用的控制点上。
平面精密导线点复测时，按附合导线进行角度、距离测量，高程控制点复测时以为起点复核到终点上。
通过导线点形成平面控制网，从而对桥轴线平面位置控制。
而对于跨越无水或浅水河道的直线小桥，桥轴线长度可以直接测定，墩、台位置也可直接利用桥轴线的两个控制点测设，无需建立平面控制网。
浅析桥梁施工测量的具体应用
浅析桥梁施工测量的具体应用对于整个桥梁工程来说，测量工作是整个桥梁施工过程的关键技术环节之一。
它不仅关系到整个工程项目设计目标的达成，同时也关系到工程的质量，更直接影响到工程的控制成本。
测量是一项技术含量高的工作，如何确保测量工作的精确度，避免发生测量误差和测量错误至关重要。
因此，要对每个环节采取严格的测量、复测和检查手段，从而避免出现测量错误。
1桥梁施工测量的主要内容1.1中线测量。
桥梁两端设置中线控制桩进行复测，测量确定桥梁中线的长度。
中线测量的目的是有效控制中线长度和线路方向，精确测量出中线长度以后，才能准确定出墩台的位置。
1.2桥梁墩台的定位测量。
桥梁墩台定位测量是在桥头两岸控制点已经测定的基础上，再分别测定墩台中心位置。
丈量时按设计数字丈量距离，从一侧的控制桩开始测量，定出墩台中心位置，然后与另一侧的控制桩形成闭合。
墩台方向要用经纬仪把控，直线桥所有桩点必须保证在一条直线上。
1.3高程控制测量。
在定位了桥梁各墩台中心位置后，就应进行各墩台的高程控制测量。
在实际勘测中往往设置的水准点距离远、数量少、使用不便，因此在桥头岸边加设辅助基点构成桥位施工水准网很有必要。
水准点应选择在视线通透、置尺方便的地方，设点的位置应选择在不受施工或运输干扰的岩石上，或稳固的石碑、涵洞、房屋基石上。
各水准点必须进行清楚的编号，详细高程数据记入测量簿，方便随时查用。
1.4施工放样测量。
桥墩台施工放样测量，大体上可分为三个阶段：基础、墩台身和墩台顶帽。
1.5桥梁的竣工检查复测。
桥梁的竣工复测检查主要是根据相关规范和技术标准、图纸要求等，对已完工的桥梁进行全面的检测，检测项目主要有轴线、高程、桥面宽度的复测。
2桥梁施工测量的具体应用2.1做好桥梁施工测量准备工作首先要根据施工合同、施工图以及各级施工测量规范和要求做好测量准备工作。
（1）要素控制。
影响精度质量的要素主要有人员、仪器、方法、操作和程序管理等五个方面。
測量前要从这五个方面对人员要严格考核，要按求持证上岗，仪器应按规定定期检定并合格，测量方法科学合理，操作合乎规范、按照严格程序进行管理。
桥梁工程施工测量
桥梁工程施工测量桥梁工程施工测量一、引言桥梁工程测量是指在桥梁施工过程中，通过采用测量方法和技术，获取与桥梁施工相关的地理坐标、线路、高差、水准等数据，用于确定桥梁的设计、定位、施工控制和质量检验等工作。
本将介绍桥梁工程施工测量的各个方面。
二、测量前的准备工作在进行桥梁工程施工测量之前，需要进行一系列准备工作。
具体包括确定测量目标、选择测量方法和仪器设备、制定测量方案、组织测量人员等。
2.1 确定测量目标根据桥梁工程的需求，确定测量的目标，包括确定需要测量的参数和精度要求。
常用的测量参数包括点的坐标和高程、线的长度和方位角、面的形状和面积等。
2.2 选择测量方法和仪器设备根据测量目标和工程环境，选择合适的测量方法和仪器设备。
常见的测量方法包括全站仪、经纬仪、水准仪等。
根据具体情况，还可以选择无人机测量、遥感测量等新技术。
2.3 制定测量方案根据测量目标和测量方法，制定详细的测量方案，包括测量的具体步骤、测量数据的处理方法、测量误差的控制等。
2.4 组织测量人员根据测量方案，组织测量人员进行测量工作。
需要确保测量人员具备相关的测量知识和技术，并严格按照测量方案进行操作。
三、测量过程桥梁工程施工测量的具体过程包括现场布点、测量数据采集、数据处理和质量控制等环节。
下面将详细介绍每一个环节的内容。
3.1 现场布点根据测量方案和测量目标，在现场选择合适的测量点位。
根据实际情况，考虑点位的选取范围、密度和布设方式等因素。
3.2 测量数据采集根据测量方案，使用合适的测量仪器设备进行测量数据的采集。
保证测量精度和数据的准确性。
3.3 数据处理对采集到的测量数据进行处理，包括数据的清理、平差、滤波等。
确保测量结果的准确性和可靠性。
3.4 质量控制对测量过程进行质量控制，包括测量人员的技术水平、仪器设备的精度、环境条件的控制等。
同时，进行数据的比对和验证，确保测量结果符合要求。
四、测量结果的应用桥梁工程施工测量的结果主要应用于桥梁的设计、定位、施工控制和质量检验等方面。
桥梁施工测量(一)
桥梁施工测量（一）引言概述：桥梁施工测量是指在桥梁建设过程中，对桥梁各个部位进行测量、检测和监控，确保施工过程的准确性和安全性。
本文将从五个方面介绍桥梁施工测量的相关内容。
正文：一、基础测量1.确定桥梁基本位置：通过使用全站仪或GPS测量方法，确定桥梁的中心位置和桥墩的坐标。
2.标高测量：使用水准仪和高程测量设备，确定桥墩和桥面的高程，以确保桥梁的垂直和平面度。
3.地形测量：利用地面测量仪器，对建桥区域的地势进行测量和绘制，为后续的施工提供基础数据。
4.孔洞测量：通过使用测量仪器，测量孔洞的深度、宽度和位置，以确保桥梁结构的稳定性和安全性。
5.桥墩基础测量：使用测距仪和水平仪等测量设备，对桥墩基础的尺寸和位置进行测量，确保桥墩的稳定性和均衡性。
二、结构测量1.梁段测量：使用全站仪和测量标杆等设备，对桥梁梁段的尺寸、形状和位置进行测量，确保梁段的精确安装。
2.支座测量：通过使用测距仪和水平仪等测量设备，对桥梁支座的位置和高度进行测量，以确保支座的准确安装和调整。
3.拱顶测量：使用全站仪和激光测距仪等设备，对桥梁拱顶的形状和高度进行测量，以确保拱顶的精确施工。
4.墩顶偏移测量：通过使用位移测量仪和测距仪等设备，对桥墩顶部的位移和偏移进行监测，以及时发现和修正施工中的问题。
5.钢筋测量：利用测距仪和钢筋探测仪等设备，对桥梁中的钢筋位置、长度和直径进行测量，以保证钢筋的正确布置和质量。
三、沉降监测1.基准点设定：在施工前确定桥梁的基准点，并在合适的位置上设置测点，用来进行沉降监测。
2.沉降测量：使用沉降仪或位移测量设备，对桥梁的各个部位进行沉降测量，以评估桥梁的变形和稳定性。
3.沉降补偿：通过对测点的实时监测，对沉降情况进行判断，并及时采取补偿措施，以确保桥梁的安全使用。
4.监测报告分析：根据测量数据，编制监测报告，并对桥梁的沉降情况进行分析和评估，为后续施工提供依据。
5.沉降监测记录：对测量数据进行记录和整理，用于日后桥梁的维护和管理。
桥梁施工测量主要有哪些工作(一)2024
桥梁施工测量主要有哪些工作（一）引言概述：桥梁施工测量是指在桥梁建设过程中进行的各项测量工作，旨在确保桥梁的建设和施工工艺符合设计要求，保证桥梁的安全性和稳定性。
本文将对桥梁施工测量的主要工作进行详细介绍。
正文：一、地形测量1.收集相关地形资料，包括地形图、地貌图等。
2.进行现场实地勘测，获取桥梁建设区域的地形数据，如高程、坡度、地貌等。
3.绘制详细的地形图，为后续的施工测量提供基础数据。
二、控制测量1.通过全站仪或经纬仪等仪器，在施工现场确定控制点的位置和坐标。
2.进行控制点的高程测量，确保控制点与设计要求的高程一致。
3.建立桥梁测量坐标系，确定测量基准。
三、桥梁尺寸测量1.根据施工图纸，测量桥梁各构件的尺寸，包括梁长、梁宽、墩高等参数。
2.测量桥梁各构件的位置，确定它们在施工过程中的精确位置。
3.测量桥梁的横断面形状，确保符合设计要求。
四、变形监测1.在桥梁施工过程中，对桥梁进行定期的变形监测。
2.采用测量仪器对桥梁的位移、变形进行实时监测，发现问题及时处理。
3.监测桥梁的沉降、倾斜等变形情况，确保桥梁的稳定性和安全性。
五、质量检测1.对施工材料进行抽样检测，确保符合设计要求和标准。
2.对桥梁的建设过程进行质量检测，包括浇筑混凝土的强度、梁体的垂直度等。
3.对施工中的关键工序进行质量把关，确保桥梁的施工质量符合要求。
总结：桥梁施工测量是确保桥梁建设符合设计要求的重要环节。
通过进行地形测量、控制测量、桥梁尺寸测量、变形监测和质量检测，能够保证桥梁的安全稳定。
这些工作在桥梁施工过程中扮演着重要角色，为桥梁的顺利建设提供了科学依据。
桥梁施工测量的主要内容有哪些(一)2024
桥梁施工测量的主要内容有哪些（一）引言概述：桥梁施工测量是指在桥梁的建设和施工过程中，为了控制桥梁的整体结构和尺寸，以及保证桥梁的安全和质量，进行的一系列测量工作。
桥梁施工测量的主要内容非常广泛，包括建设前的测量准备、桥梁基础的测量、桥梁墩台的测量、桥梁梁面的测量以及施工过程中的监测等。
本文将详细介绍桥梁施工测量的主要内容，以帮助读者更好地了解和掌握桥梁施工测量的要点。
正文：一、建设前的测量准备1. 确定施工测量的目标和要求2. 针对桥梁的设计图纸进行测量数据的提取和整理3. 确定合适的测量仪器和设备4. 建立测量控制网和测量基准点5. 制定测量工作计划和测量桥梁的分段方案二、桥梁基础的测量1. 进行地面及地下土层的地形测量和深度测量2. 测量桥梁桩基的位置、高程和平面坐标3. 进行桩基的竖直度和水平度测量4. 测量桥梁基础土和混凝土的厚度和质量5. 进行桥梁基础的变位监测三、桥梁墩台的测量1. 测量墩台的位置、高程和平面坐标2. 测量墩台的尺寸和形状3. 测量墩台的变形和沉降4. 进行墩台的竖直度和水平度测量5. 进行墩台的荷载监测和变位监测四、桥梁梁面的测量1. 测量梁面的位置、高程和平面坐标2. 测量梁面的尺寸和形状3. 测量梁面的变形和挠度4. 进行梁面的竖直度和水平度测量5. 进行梁面的荷载监测和变位监测五、施工过程中的监测1. 监测施工过程中的土方开挖和填筑控制2. 监测施工过程中的桩基施工质量3. 监测施工过程中的墩台和梁面施工质量4. 监测施工过程中的钢筋混凝土浇筑质量5. 监测施工过程中的桥梁结构变形和承载性能总结：通过本文的介绍，我们了解了桥梁施工测量的主要内容。
建设前的测量准备、桥梁基础的测量、桥梁墩台的测量、桥梁梁面的测量以及施工过程中的监测等都是桥梁施工测量的重要内容。
这些测量工作有助于确保桥梁的质量和安全，保证桥梁能够满足设计要求和使用需求。
桥梁施工测量是桥梁建设过程中不可或缺的环节，需要专业人员和合适的测量设备来完成。
浅议桥梁施工测量技术
浅议桥梁施工测量技术摘要：桥梁施工测量是施工中技术含量较高的工作，做好桥梁施工中的测量工作可以起到指导施工节约成本的作用。
本文通过工程实际应用对桥梁施工测量工作进行了阐述，因个人的水平所限，还存在着一些不足，希望与同行探讨学习，共同进步。
关键词：桥梁；测量方案；平面控制；高程控制；墩台一、概述测量工作是桥梁建设过程中非常重要以及关键的一个环节，它对整个桥梁工程的质量有着很大的影响。
现代社会桥梁建设越来越向大跨度的方向发展，测量工作也显得更加的复杂。
在桥梁施工过程中，要如何保证桥梁测量工作的准确性，是摆在技术测量技术人员面前的一个重要问题。
桥梁测量工作具体来说是对桥梁的各个部位的定位和放样，确保桥梁的建设位置和尺寸符合相关的设计要求。
随着科技的进步和社会的发展，桥梁建设的工艺也发生了巨大地转变。
对于桥梁的测量技术更是提出了全新的要求。
因为在桥梁的施工阶段，对于建筑物的放样是测量工作的重中之重。
因此，首先应该要建立施工平面的网点和高程控制的网点，主要为包括基础桩、桥梁中线、墩台等各项基础建筑项目的放样做准备。
假如建设项目处于深水河道则必须采用边角网以及测角网等设施来建立有关的平面控制。
在深水河道，测量人员也能够利用GPS技术，进行相关数据的定位和分析，为建立一个准确的平面控制网点打基础。
假如是在建立有关高程控制网的过程中，为了使两岸的高程基准是一致，则必须要进行跨河的水准测量。
在这个过程中，就需要借助水准仪倾斜螺旋法以及经纬仪倾角法和光学测微法等测量方法进行准确的观测。
为了确保桥体的行车安全，在桥梁的运营过程中，应对墩台沉陷与位移的相关数据进行掌握。
在对墩台沉陷进行观测的过程中，需要采用非常精密的水准测量仪，而在对墩台水平位移进行观测的过程中，则是需要利用波带板激光准直法和视准线法。
在桥梁运营初期，这种测量需要频繁进行，而在后期，则可以适当的增长周期。
二、高程控制网的建立1、水准线的确定在施工标段内，应该沿着施工路线的两侧且距桥中心15m以外的稳定区域布设水准点，且要与复测的水准基点形成闭合水准线。
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毕业论文题目：浅谈桥梁施工阶段的测量工作英文题目：Introduction to bridge construction phase measurements学生姓名：学号：专业：系别：指导老师：摘要桥梁施工阶段的测量工作包括：控制网的优化设计，控制网的建立以及桥梁的施工放样。
关键字：施工阶段；控制网；优化设计；施工放样ABSTRACTBridge construction stage measurements include: control network optimal design and control of network building and bridge construction lofting.Key words: construction stage; control network; optimal design; construction lofting目录摘要 (I)ABSTRACT (II)第一章绪论 (1)1.1 研究背景 (1)1.2 国内外研究现状 (1)1.3 研究的目的及意义 (2)第二章大型桥梁施工阶段测量理论与技术 (3)2.1 控制网优化设计理论 (3)2.1.1 优化设计的分类 (3)2.1.2 优化设计的任务 (3)2.1.3 优化设计方法 (3)2.2 桥梁平面控制网的布设 (4)2.2.1 平面控制网布设的原则 (4)2.2.2 桥梁平面控制网布设的方法 (5)2.3 桥梁高程控制网布设的理论与方法 (7)2.3.1 桥梁高程控制网布设原则 (7)2.3.2 高程控制网布设及观察放样 (7)2.4 桥梁工程施工放样理论与方法 (8)2.3.1 平面点放样方法 (8)2.3.2 高程点的放样 (9)第三章大型桥梁施工测量实例分析 (10)3.1 测区概括 (10)3.2 优化设计模型的建立 (10)3.3 平面控制网的布设 (10)3.4 高程控制网的布设 (11)3.5 控制网的加密 (12)3.6 施工放样的技术 (12)第四章结论 (14)致谢 (15)参考文献 (16)第一章绪论1.1 研究背景针对现代桥梁工程施工测量阶段的测量任务，施工阶段的控制网优化设计，控制网的建设以及施工放样等方面的一些问题进行研究。
（1）控制网的优化模型的建立；（2）桥梁控制网布设等级和观测方法；（3）加密网布设原则以及施工放样的方法；（4）数据处理理论与方法。
1.2 国内外研究现状国外的桥梁施工阶段测量技术比较成熟，在优化设计方面，在很早以前外国就将优化设计理论引用到工程的施工中，在工程施工建设中起的了显著的效果；布设桥梁这样的大型控制网，由于外国他们的GPS测量技术发展到现在已经相当的成熟了，他们采用静态GPS进行首级控制网的布设，而且布设网的精度能够满足桥梁施工放样精度的要求；施工放样方面他们由于先进的技术发展比较成熟，广泛将GPS—RTK应用在桥墩的放样和桥梁细部点放样中；数据处理方面他们已经建立好了许多模型，最著名的是最小二乘法，将其应用在数据处理中起的了相当好的效果。
国内的在桥梁技术施工中还是相当的成熟，自古以来我国就建立了许多大型的桥梁，而且这些桥梁还是相当牢固。
在桥梁施工技术也是相当成熟，在优化设计方面，我国也比较早将优化设计的理论应用在工程施工中，在优化设计方面也取得一定的成果；像布网的话，我国有布设国家三角网的经验，在桥梁工程中，桥梁的首级控制网我国主要布设三角网和大地四边形网，最近几年我国在GPS测量技术方面发展比较成熟，现在桥梁的首级控制网大多数采用的都是GPS网，该种方案由于其特有的特点，现在广泛应用在其他施工领域；在数据处理方面，我国引进了最小二乘法理论，使得经过处理之后的数据能够应用在桥梁施工放样中。
1.3 研究的目的及意义（1）建立桥梁工程施工阶段优化设计模型；（2）首级控制网采用静态GPS进行测量，以及采用南方GPS数据处理软件对观测数据进行处理，桥梁的高程控制网我们采用的跨河水准测量的方法进行观测和数据处理；（3）桥梁放样主要利用全站仪，采取极坐标法和前方交会法对桥梁进行施工。
通过对桥梁施工阶段中的研究，为今后桥梁的施工建设奠下了一定的基础，同时也为测量工作者在桥梁施工阶段要做的测量工作提供了一盏指明灯。
第二章大型桥梁施工阶段测量理论与技术2.1 控制网优化设计理论2.1.1 优化设计的分类现在优化设计可以分为以下四类：（1）零类设计，是在网形与观测精度一定的情况下，坐标系与基准的选取和确定问题，坐标向量协因数阵与网的基准有关。
（2）一类设计，是在观测精度和坐标向量协因数阵一定的情况下，调整网点的位置。
（3）二类设计，是在网形和坐标向量协因数阵一定的情况，改变观测精度。
（4）三类设计是对已有网的改进上述分类只是从概念上去理解，网的设计不一定完全按此思路，常常是几类设计同步进行。
2.1.2 优化设计的任务网的优化设计是一个迭代求解过程，它包括以下内容:（1）提出设计任务；（2）制定设计方案；（3）进行方案评价；（4）进行方案优化。
2.1.3 优化设计方法工程测量中优化设计方法有两种：解析法和模拟法。
其中解析法是利用数学方程表达，因而广泛应用在所有的设计类型中，模拟法是跟据经验和准则，通过计算、比较和修改得到的最优方法，主要应用在一二三了设计中。
（1）解析法最优化 min Z（x）(x)≥0 i＝1,2,3,...,m （1）受限制于 s.t gi(x)＝0 j＝1,2,3,...,phj见上面公式（1）可知，解析法就是我们先建立一个目标函数，能后对目标函数加于限制条件，能后求解这个函数的极值，这个极值也就是我们要求解的最优值。
（2） 模拟法模拟法就是依据测量工作者的实验经验和专业知识，为了得到优化解，需要多次进行网的模拟计算，其过程为：第一，得到经过实地踏勘的网图。
第二，从一个可行的起始方案出发，用模拟的观测值进行网的平差，计算出各种精度和可靠值.第三，对成果进行分析，找到薄弱部分，修改观测方案。
第四，对修改的网再作模拟计算、分析、修改，如此反复进行。
2.2 桥梁平面控制网的布设 2.2.1 平面控制网布设的原则 （1） 分级布设，逐级控制对于桥梁工程这样的大型施工工程来讲，桥墩一般利用首级控制网进行放样，桥梁的细部点采用首级控制网一般不能达到放样精度的要求，因而需要布设加密控制网，加密控制网的精度要求达到首级控制网最弱边的精度要求。
（2） 具有足够的精度桥梁工程GPS 网相邻点间弦长精度表达式为：σ=22)*(d b a (2)式中：σ——标准差，mm ；a ——固定误差，mm ；b ——比例误差的系数，mm ； d ——相邻点间距离，km 。
E 级GPS 控制网的固定误差不超过10mm ，比例误差系数不超过20ppm 。
（3） 具有一定的密度现在的大型桥梁布设要求控制点要有足够多，首先对于首级控制网足够多的可以胜利完成桥梁的桥墩放样，接下来的桥梁的细部点放样，加密点也要求要有足够的点。
（4） 一定的测量规范桥梁施工中涉及到的测量规范有《GPS 测量规范》、《城市测量规范》等。
2.2.2 桥梁平面控制网布设的方法（1）选点第一，周围应便于安置接收设备和操作，视野开阔，视场内障碍物的高度角不宜超过15度；第二，远离大功率无线电发射源（如电视台、电台、微波站等），其距离不小于200m；远离高压输电线和微波无线电信号传送通道，其距离不小于50m；第三，附近不应有强烈反射卫星信号的物件（如大型建筑物等）；第四，地面基础稳定，易于点的保存；第五，选站时应尽可能使测站附近的小环境（地形，地貌，植被等）与周围的大环境保持一致，以减少气象元素的代表性误差。
第六，充分利用符合要求的旧有控制点等。
（2）埋石第一，各级GPS点的标石一般应用混凝土灌制；第二，埋设标石时，各层标志的中线应严格位于同一铅垂线上，其偏差不得大于2mm。
强制对中装置的对中误差不得大于1mm；第三，利用旧点时，应该确定该标石完好，并符合同级GPS点埋设要求，且能长期保存等。
（3）三角形网图一三角网三角网指的就是有一系列相联系的三角形构成的平面控制网。
三角网可以分为以下几类：第一，全部测角的三角网形，该种方法主要应用在早期的国家大地控制网建设中。
第二，全部测边的三角网形，该方法在电子测距仪技术比较成熟的今天得到应用，通常还少采用这种只测边的方法对网观测。
第三，部分边角观测的方法，这种方法得到广泛的应用，由于测量中增加了很多多余观测。
第四，边角全测网，该网一般应用在精度要求非常高的控制网的建设中。
布设三角网主要因为其具有以下一些特点，结构比较复杂，网的稳定性比较好；检核条件比较多，测量精度就相对高一点；控制面积比较大等。
表一三角网的精度指标（4） GPS网GPS网是采用GPS定位技术建立的测量控制网，有GPS点和基线向量所构成。
以下是几类GPS观测的方法：第一，跟踪站式布网就是若干台接收机数量长期固定安放在测站上，常年不间断段的观测。
该种方法精度相当高，一般应用在A级网的布设中。
第二，会战式布网就是一次组织多台GPS接收机，集中在一段不长时间内，共同完成作业，在作业时同一批点上要求进行多天、长时间的同步观测，能后在一起转移到下一批点上，直到所有的点观测完成。
由于观测时间长的原因也可以获得较高精度的数据，但成本相对较高，该网一般应用在B级GPS网。
第三，多基准站式是指若干台接收机在一段时间里长时间固定在某几个点上作为基准站进行长时间的观测，同时，其他的一些接收机在这些基站的周围相互之间进行观测模式或点观测模式的测量。
第四，同步图形扩展式就是多台接收机在不同测站上进行同步观测，在完成一个时段的同步观测，又迁移到其他测站上进行同步观测。
后两种均适合建立B、C、D和E级控制网。
GPS控制网还有其特有的一些特点，包括数据精度高，全天候观测，无需通视等优秀条件因而广泛的应用在工程控制网的建设中。
2.3 桥梁高程控制网布设的理论与方法2.3.1 桥梁高程控制网布设原则第一，分级布设，逐级控制。
对于布设的首级水准路线不能满足细部点放样的精度要求，因此需要采用加密控制点的方法来实现细部点放样，在加密过程中还要求加密网的精度满足最弱点边长的精度要求。
第二，要有一定的精度，桥梁施工中高程达到放样的精度要求。
第三，要有一定的密度，在于施工控制网中必须足够的控制点数目。
第四，高等级控制网要定期复测。
2.3.2 高程控制网布设及观察放样（1）水准点选点要求第一，水准点应选在能长期保存，便于施测，坚实、稳固的地方。
第二，水准路线赢尽可能沿坡度小的道路布设，尽量避免跨越河流、湖泊、沼泽等障碍物。
第三，在选择水准点时，应考虑到高程控制网的进一步加密。