轧制润滑

一. 简介
1. 轧制润滑的历史

第一台冷轧带钢的四辊连轧机在1930年之前开始投产。在30年代和40年代初期，冷轧机所
采用的润滑油的类型主要以棕榈油和水的混合物为基础，而润滑方法则采用直喷式系统向轧机喷
油润滑（这种润滑系统类型现在仍然在使用）。以后，开发了乳化液系统。用棕榈油配制的粗乳
化液以循环的方式向轧机喷乳化液润滑。这种不稳定的乳化液总要求进行维护，而且不能很好地
实现轧机的性能。

在1940年以后，由于棕榈油越来越难找到，而且价格很昂贵，因此，所开发的大部分在美国
使用的冷轧油都使用动物油为基础。随着工业的发展，更新、更高速度的连轧机变得更加盛行，
改进轧制油的乳化技术成为更加关键的问题。由于成本更高、环境保护的要求更加严格，直喷式
乳化液润滑系统被逐步淘汰，并且开发了更先进的乳化液润滑技术。由于每台轧机的乳化液系统
的大小、泵的规格、集管喷头的设计、乳化液系统的设计、过滤器的设计、水源的情况、乳化液
的配制步骤以及总体乳化液的维护方案等与其它轧机的都不相同，因此，每台轧机的轧制油的配
方都与其它轧机的轧制油的配方不同。在此期间内，极端压力添加剂的使用进一步增强了加到轧
制油中的动物油的润滑性能。

由于对乳化液性能的要求越来越高，乳化液系统和添加剂的性能也必须改进和发展。这些工业上
的需求要求在乳化液技术领域内连续进行研究和开发，以便满足不断变化的对冷轧润滑油的要
求。

2. 轧制油技术的发展
1) 棕榈油直喷式润滑油系统（1940年前）
2) 棕榈油加乳化剂循环式润滑系统（1940年前）
3) 动物油加乳化剂直喷式和循环式润滑系统（战前）
4) 动物油加先进的乳化剂系统（40-50年代）
5) 动物油加：（60-70年代）
1. 极端压力添加剂
2. 先进的乳化剂系统（带油量和粒度概念）
6) 动物油加：（当前）
1. 各种润滑性添加剂
2. 弥散剂（粒度与带油量之间的关系）
3. 抗氧化剂
4. 杀菌剂
5. pH缓冲剂

3. 应用轧制油的目的
轧制油的功能是在轧辊和带钢的表面形成一个保护膜，由限制金属与金属之间的接触的方法来减
小摩擦系数。水是润滑油的载体，其作用是冷却，带走在轧辊咬入过程中由于摩擦产生的热。因
此，轧制乳化液实现了为了满足轧机的速度和带钢的质量等要求所必须的功能，既提供了润滑性
能，又提供了冷却性能。
对每台轧机，所采用的轧制油都必须特别配制，以便提供控制金属与金属之间的接触所必须的润
滑性能。在金属与金属之间发生接触时，就会产生摩擦，如果没有摩擦，就会产生诸如打滑和厚
度控制的结果不良等问题。因此，轧制油的目的并不是消除摩擦，而是必须控制它以满足轧机的
要求。

4. 使用轧制乳化液的目的
轧制油提供限制金属与金属（带钢与轧辊）之间接触的一层保护膜。水的作用是作为油的载体和
轧辊及带钢的冷却剂。

二. 轧制摩擦
在冷轧带钢时，轧辊与带钢之间的摩擦是必要的，这是因为所有变形能都是从轧辊与带钢之间的
工作表面所产生的剪切应力转换来的。这就产生了这样的印象，即，摩擦力越大轧制的效率越高，
或者说更容易轧制。然而，事实并不是这样的；在轧辊咬入时的摩擦力水平太高，反而趋向于阻
碍材料的流动；另一方面，如果摩擦力的水平太低，轧辊就会在带钢上打滑。显然，这种允许在
最容易的方式下有效地轧制的摩擦力水平的大小必须是一个优选的值。在这种优选的摩擦条件
下，轧制力将为最低值，而且所要求的能量也将为最小值。

除了考虑轧制力和能量之外，轧制咬入的摩擦也相当严重地影响了所轧制的产品的材料的质量。
轧制压力超过发生在轧辊和带钢表面的所轧材料的屈服应力的超额量要适当。在此阶段中，正在
轧制一个新的带钢表面，太高的摩擦力水平对钢板表面产生不利的影响，导致带钢的表面质量不
佳，因而拒收率很高。这类的带钢表面缺陷被称为摩擦啄印，它对高速的连轧机最为有害。其它
由于摩擦而产生的不良影响是由于高温而增大的棕色边、单向皱纹或者由于在材料的宽度上的不
均匀的摩擦而产生的皱折，以及由于产生金属细粉使表面脏污。

轧制摩擦力采用特殊的润滑油来控制，尽管可以使用纯油，但通常用水作为承载的介质。在冷轧
工艺中所使用的轧制油被比喻为生命中的血液，它极大地影响了轧机的产量和产品的质量。

轧制油的润滑能力通过对轧机的轧制性能的影响表现出来，轧制油的润滑能力是以在轧辊的咬入
区内对摩擦系数的影响为基础决定的。

在带钢进入轧辊的咬入点处，轧辊的速度比带钢的速度大。这个速度差被称为逆向滑差；在带钢
进一步进入到轧辊咬入点时，此滑差的幅度增大。当带钢的速度与轧辊的速度相同而且逆向滑差
的值为零时，达到了一个点。此点被称为中性点。从咬入点到此中性点之间的接触弧被称为进入
面。

在大多数情况下，轧制的带钢离开工作辊的速度比轧辊的速度稍微大一些，这个差被成为前向滑
差。从中性点到离开点，滑差的幅度增加，从中性点到此离开点之间的接触弧被称为离开面。

此中性点的位置受到所采用的前后张力的相关值的影响。
具体的轧制力按照带钢的每单位宽度上所要求的轧制力中的描述，轧制力的幅度取决于下列各个
参数：
1. 带钢来料的厚度
2. 轧机的布置
3. 前后张力
4. 带钢的压缩屈服应力
5. 轧辊的弹性模量
6. 轧辊的尺寸
7. 轧辊咬入的摩擦系数

在没有摩擦力和张力的情况下，轧制力就是简单地由接触弧的有效长度和带钢的压应力的屈服强
度产生的。张力减小了材料的有效屈服强度。在有摩擦力的情况下，轧制力增加，这是由于这种
摩擦力产生了被称为摩擦斜坡的影响。

对于一台轧机的实际轧制程序来说，从第1到第6条都是固定的，因此，轧机操作的第7条-
摩擦系数是这些参数中最重要的参数。必须对轧机润滑这个变量进行控制。

在冷轧的情况下，轧辊与带钢之间的具体的压力值大约为50-250公斤/平方毫米，这取决于所
轧的钢种和轧制的条件。

摩擦系数的值通常为0.1到0.03，而且润滑增加了轧制速度，这种情况与滑动轴承类似。然而，
在非常高的轧制速度下，所产生的大量的热趋向于减小润滑油的粘度，结果是润滑油层减薄，甚
至可能完全消失，因此，摩擦系数再次增加。这就是为什么把各种润滑油所能达到的润滑系数作
为指导性的值来考虑的原因。因为此值在各个不同的条件下是变化的。

三. 润滑油的基本情况
1. 轧制润滑油

影响冷压下轧制性能的主要参数是：
1) 轧制油的化学成份通过极性和非极性结构对性能的影响。
2) 纯轧制油的粘度和粘度指数等物理性能。
3) 轧制油在90-95%水中或者其它在轧机现场所用的浓度及轧制液的温度情况下的弥散程
度。
4) 添加剂或者指定含量的轧制油。
5) 带钢或者钢板（扁平产品）的成份。
6) 操作实际情况。
7) 工作辊的直径和轧机的设计。
8) 轧制之前钢卷的情况。
9) 在使用期间内轧制液中产生的污染物。
10) 轧制油的使用方法和乳化液存储设备。
11) 要求的冷轧的产品的表面光洁度和清洁程度。
12) 工作辊的成份、表面光洁度和凸度。
13) 与热轧板卷酸洗及酸洗油涂层之间的兼容性。
14) 对下道清洗和退火工序的影响。
轧制油基本上是根据轧机的类型、应用方法和稳定性设计的。分类如下。
1) 生产薄板和镀锡板的3、4和5机架连轧机的直喷式系统用的润滑油。
2) 生产薄板和镀锡板的3、4、5和6机架连轧机的循环系统用的润滑油。
3) 可逆轧机用的润滑油。
4) 双压下镀锡板轧机用的润滑油。(DCR)