四川省交通运输厅与蜀道集团调研四川省公路设计院公司温江科技研发基地

四川省交通运输厅与蜀道集团调研四川省公路设计院公司温江

科技研发基地

无

【期刊名称】《西南公路》

【年(卷),期】2022()3

【摘要】8月15日上午,蜀道集团党委书记、董事长唐勇,省交通厅党组成员、总工程师王茂奎一行20余人到四川省公路设计院公司温江科技研发基地调研科技创新工作。厅建管处和蜀道集团相关部门及下属四川路桥、成渝公司、成编苍巴公司有关负责同志参加。

【总页数】1页(P2-2)

【作者】无

【作者单位】四川省公路设计院公司科技管理部

【正文语种】中文

【中图分类】F42

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四川省交通运输厅道路运输管理局关于加强第三方安全监测平台应用提升道路运输安全管理水平的通知

四川省交通运输厅道路运输管理局关于加强第三方安全监测平台应用提升道路运输安全管理水平的通知发布时间：2018-01-15 各市（州）运管处（局），成都市交通运输行政执法总队、攀枝花市交通运输综合执法支队、眉山市公路路政管理支队：按照交通运输部《关于强化联网联控系统应用提升道路运输安全管理水平的通知》（交运明电〔2017〕9号）要求，厅运管局积极借鉴上海、江苏等地引入第三方动态监控平台及保险新机制的成功做法，利用第三方社会专业力量参与“两客一危”车辆动态监控。2017年12月29 日，四川省道路运输第三方安全监测平台已正式启用。为进一步加强第三方安全监测平台应用，提升道路运输安全管理水平，现将相关事项通知如下：一、强化运行监测，明确第三方安全监测平台的工作任务省道路运输第三方安全监测平台是由厅运管局委托第三方建设、营运、维护、升级的卫星定位监测社会化服务平台，主要任务是对我省道路运输“两客一危”营运车辆、总质量为12吨及以上重型货运车辆进行动态监测，运用监测结果对企业进行实时警示，为管理部门提供分析研判和决策支持。第三方安全监测平台的运营遵循“部门指导监督、第三方保障运行、企业贯彻落实”的运行机制，不改变企业监控平台的监控职责，也不改变行业平台的监督（监管）职责。第三方安全监测平台将按照规定的监测项目和标准进行监测，对重要活动、重要节假日、应急处突等特定要求事项进行定向监测。根据实时监测的报警情况及时通过短信、

电话等方式通知到运输企业安全责任人，提醒企业及时采取有效措施，即时纠正违法行为；并以月报、年报形式向省级运管部门汇报统计分析内容；以日报、周报、月报、年报形式向地市级运管部门报送实时监测情况和分析报告，必要时及时向市级运管部门报告。通过监测结果分析，可对卫星定位营运商系统及终端的服务水平及服务质量提出考核意见。下一步，待运输企业车载视频监控数据和车辆维护信息系统接入后，第三方安全监测平台将承担对平台监测报警数据、四川道路运输“安全与服务”微信公众平台乘客投诉、举报信息的及时核查工作，以及车辆维护信息监测工作。二、运用监测结果，强化安全管理工作力度各级道路运输管理机构要督促运输企业依据第三方安全监测平台的监测情况，对各类违法行为进行及时纠正和督促整改，最大限度的减少安全隐患。道路运输企业收到报警信息后，应及时对第三方平台推送的报警信息进行核实和处理。对存在问题的驾驶员应当及时纠正其违规行为，对存在严重违法行为的，还应当按照“六严禁”规定进行惩戒。各级道路运输管理机构在收到第三方安全监测平台报送的监测报告2日内，应对经复核确认的违法企业下发安全隐患整改通知书，督促企业落实整改。要督促运输企业加强车辆车载终端完好性维护，对离线、离线位移、不按线路行驶、疑似异地经营等违规行为进行查验并落实整改；对超速、疲劳驾驶、凌晨2-5点禁行等违法行为依照“六严禁”规定进行处理，并实施记分、停运、整改等措施。各级道路运输管理机构可通过厅运管局向第三方安全监测平台提出“两客一危”车辆需要重点监测

四川省交通运输厅公路运输管理局关于进一步加强道路运输企业安全生产工作的实施意见

四川省交通运输厅公路运输管理局关于进一步加强道路运输企业安全生产工作的实施意见各市、州运管处：为认真贯彻落实《国务院关于进一步加强企业安全生产工作的通知》（国发〔2010〕23号，以下简称《通知》）、《四川省人民政府关于进一步加强企业安全生产工作的实施意见》（川府发电〔2010〕59号，以下简称《实施意见》）、《四川省交通运输厅关于贯彻落实国务院通知精神进一步加强企业安全生产工作的意见》（川交函〔2010〕786号，以下简称《意见》）精神，结合我省道路运输安全生产的实际，现就进一步加强全省道路运输安全生产工作提出以下实施意见：一、提高思想认识，切实抓好宣传贯彻工作（一）切实增强抓好道路运输安全生产工作的紧迫感、责任感。国务院下发《通知》后，省政府、省交通运输厅就贯彻落实《通知》精神分别下发了实施意见，这是党和国家在全面深入贯彻落实科学发展观，转变经济发展方式，实践安全发展理念，调整产业结构，推进经济平稳较快发展和建设和谐社会的重要时期，对安全生产工作作出的重大决策和部署，充分体现了党和国家对安全生产这项社会事业、民生工程的极大关注和高度重视，意义重大、影响深远。各级道路运输管理机构要提高思想认识，清醒认识当前道路运输安全生产的现状和面临的挑战，切实增强责任感、紧迫感和使命感，紧紧围绕“两个主体责任”落实，开拓创新、克难攻坚，坚决执行《通知》、《实施意见》和《意见》，解决突出问题，全力实现全省道路运输安全生产形势明显好转和根本好转。（二）切实抓好学习落实宣传工作。各级道路运输管理机构要将学习宣传贯彻落实《通知》、《实施意见》、《意见》精神作为当前和今后一个时期抓好安全生产管理的重要任务，采取多种形式，组织运政人员学习《通知》、《实施意见》、《意见》精神，并向企业、社会广泛宣传，使企业真正熟悉掌握国务院、省政府和省交通运输厅对安全生产工作的新要求和新规定，努力构建一个社会高度关注、关爱道路运输安全生产的良好氛围。二、全面落实道路运输企业安全生产主体责任（三）严格执行安全机构设置、人员配备规定。道路运输企业应严格按照省政府《四川省生产经营单位安全生产责任规定》（第216号）（以下简称“省政府令第216号”）的规定，单独设置安全生产管理机构、足额配备专职安全生产管理人员。客运、货物运输企业及下属分公司要单独设置安全生产管理专职机构，不得与其它部门合并设置；要配备专职安全管理人员，专职安全生产管理人员最低不得少于3名。客运、危险货物运输企业分公司应按每20辆车1名专职安全生产管理人员的标准配备专职安全生产管理人员。一、二级汽车客运站应设置安全生产管理专职机构，按规定配备专（兼）职安全生产管理人员。一级汽车客运站配备专职安全管理人员不少于3名，二级汽车客运站配备专职安全管理人员不少于2名，三级汽车客运站配备专职安全管理人员不少于1名，四级以下汽车客运站配备专职或兼职安全管理人员。机动车维修企业、驾驶员培训机构要配备专（兼）职安全生产管理人员，负责安全生产管理工作。从业人员超过300人的，应当设置安全生产管理机构，按照3‰的标准配备专职安全生产管理人员，配备的专职安全生产管理人员不少于2人；从业人员在300人以下的，应当配备专职或者兼职安全生产管理人员。（四）严格按标准提取安全经费。按照国家财政部、安监总局《关于印发高危行业

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工，强化政策支持。加强上下联动，强化协同配合，鼓励各方积极参与。三、统筹推进、突出重点，力争在推动跨区域服务一体化、高原山区公路多元可持续投融资模式创新、交通出行结构优化研究、交通监测预警体系建设、智慧高速全路段车路协同技术应用、交通文化传承发展、城乡交通运输一体化发展等方面取得突破性进展，形成一批先进经验和典型成果，充分发挥示范引领作用，为交通强国建设提供经验借鉴。四、加强跟踪、督导和总结，试点工作中出现的重大问题以及取得的阶段性成果、成功经验模式及时报告我部和四川省人民政府。每年12月底之前向我部报送年度试点工作总结。我部将会同有关部门、单位、专家对试点工作积极指导，在相关“十四五”规划编制等工作中加强支持。适时开展跟踪调研、监测评估和经验交流。在试点任务实施完成后组织开展考核、成果认定、宣传推广等工作。交通运输部 2020年10月19日附件交通强国建设四川省试点任务要点一、成渝地区双城经济圈交通一体化发展（一）试点单位。四川省交通运输厅、发展和改革委员会，重庆市交通局。（二）试点内容及实施路径。 1.规划一体化。统筹成渝地区双城经济圈交通运输规划，积极开展客运一体化、物流一体化、政策协同化等创新性研究，推动设施互联互通、服务共建共享、管理高效协同。 2.网络一体化。打造发达的快速网，推进成渝中线高速铁路建设，推动干线铁

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新。二、从2007年12月1日起，凡省交通厅网站、省建设厅网站和四川建设网站上的“四川省公路施工企业资质汇总名单”未包含的企业和资质，视为无相应的公路施工企业资质。三、已经通过资质清理审查但未及时履行网上填报手续的企业，请及时填报网上资料，以及时纳入“四川省公路施工企业资质汇总名单”予以通告。凡资质清理（复查）期间取得省建设厅颁发的公路施工资质且按规定不需要进行资质清理的施工企业，请及时持有关证件和文件向省交通厅备案，以避免“四川省公路施工企业资质汇总名单”统计遗漏。四、“四川省公路施工企业资质汇总名单”与省交通厅网站（http： //https://www.360docs.net/doc/c019093755.html,/）的“施工企业查询”结果中的企业相对应，今后可直接通过省交通厅网站进行查询。为便于管理和方便查询，“四川省公路施工企业资质汇总名单”将根据资质审批结果进行实事调整，每年度仅进行一次汇总名单通告。五、名单中有何问题，请及时与省交通厅建管处联系，以便及时更正。特此通告。附件：四川省公路施工企业资质汇总名单二○○七年十一月二十八日附件：四川省公路施工企业资质汇总名单

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高速公路项目投建一体建设管理模式的探索与启示--以四川沿江宜金高速公路项目为例摘要：近些年来，随着高速公路建设的蓬勃发展，各种不同类型的建设管理模式也应运而生。其中，总承包模式以其高效的统筹规划以及协同运作的特点逐渐成为了高速公路建设管理模式的主流，并以其为基础衍生出一系列新的建设管理模式。投建一体便是管理模式革新中一种值得探索的方向。本文以四川沿江宜金高速公路项目建设管理过程为案例研究对象，具体分析了投建一体模式的优势和劣势，并就该项目带来的启示进行了探讨，以期为将来的投建一体模式的开展以及推广提供参考。关键词：投建一体、高速公路、施工总承包、产业协同一、项目背景 G4216线宜宾至攀枝花高速公路路线沿金沙江布设，故称“沿江高速”，初设主线长429.26公里，支线长19.43公里，概算总投资934亿元。整个四川沿江项目建设分为三段，屏山新市至金阳、金阳至宁南、宁南至攀枝花。四川沿江宜金高速公路有限公司承建的主要是屏山新市至金阳段，屏山新市至金阳段全长173.974公里，其中绥江支线长3.789公里，永善支线长4.497公里，概算总投资402.06亿元，于2020年9月开工建设，预计2025年全面建成通车。全线设置桥梁37811米/94座（含互通主线），桥梁比21.7%；设置隧道121800米/43座，隧道比70%。沿江高速宜金段桥隧比总和高达92%。 G4216线沿江宜金高速公路项目采用“BOT+政府补助”的PPP模式建设。由四川省凉山州政府作为发包人进行投资人招商，原省交投、省铁投、省公路设计院下属公司等七家单位组成的联合体中标。四川高速公路建设开发集团有限公司

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和引进，保证设备配置的合理性。在今后五年的设备配置发展过程中，应考虑探索设备资产的多元化，院投入设备资产应着重在技术先进，潜在效益高，有利于企业可持续发展，提高企业核心竞争力的方面。而对于一些价值相对较低，工艺简单，投入产出比不高的生产设备和工具类设备（如车辆），可以制定政策利用社会资金，职工资金或职工入股的形式配置和购置。前几年我院在资产多元化方面有所尝试，但成效不大，纠其原因主要是由于产权不清，政策没有连续性以及管理不到位等原点击查看本资料原创网站更多文章因造成的。国家确定的企业改革方向是建立现代企业制度；勘察设计单位改革方向是科技型企业；我院改革与发展的瓶颈也在于此。我院要把有限的资金投入在有利于提高企业核心竞争力的产品上。因此，十一五期间，我们在按照企业发展战略进行重点投入同时，加快资产多元化的改革步伐。 2．建立和健全设备合理使用的各项规章制度，为实现技术与劳务分离打好基础。针对各专业设备的不同情况和要求，建立和健全各项规章制度，例如：岗位责任制、设备操作规程、计划预防修理制度、维护保养制度、交接班制度等。严格执行这些规章制度，是合理使用设备，降低使用成本的重要保证。06年继续在岩土专业勘察专业搞好设备责任制的落实工作：岩土各公司在内部实行技术与劳务分离，要着重培养一批

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项目大件设备运输需求，维护大件运输通道基础设施安全完好、规范大件运输市场秩序，构建职责清晰、分工合理、责权一致、监管到位、高效运行、保障有力的大件运输工作体系，实现大件运输管理工作制度化、规范化、程序化，确保大件运输安全、规范、畅通。二、工作原则（一）统一管理，部门协作。在同级政府的统一领导下，交通运输主管部门要密切联系经信、公安等部门，加强对大件运输的统一管理。相关公路、航务和道路运输管理机构要在履职尽责的基础上，坚持安全、依法、便捷原则，健全协作配合机制，切实做好大件运输管理工作。（二）条块结合，属地为主。省交通运输厅统筹协调管理大件运输工作，四川省大件公路管理处（以下简称“大件处”）具体组织实施。大件运输通道沿线交通运输局（委）具体负责本地区所辖大件公路、大件码头及岷江航道的日常养护、管理以及运输保障工作。（三）企业负责，行业监管。承运企业是大件运输安全生产的责任主体，要按照相关要求制定落实科学合理的运输方案和安全生产应急预案，认真执行有关规定及规程。各行业管理机构要在职责范围内加强行业指导和监管，督促企业落实安全生产规定。三、组织机构及职责分工省交通运输厅成立大件运输协调小组，协调小组组长由分管厅领导担任，各有关市交通运输局（委）、厅机关有关处（室）、厅直有关单位主要负责人作为协调小组成员。协调小组办公室设在大件处，承担日常工作。大件通道沿线交通运输局（委）要按照《四川省大件公路设计技术指标规定》（以下简称《规定》）及航道、码头、车船技术规范，负责所辖大件运输通道的日常养护和运输安全管理工作，确保大件运输通道安全、畅通，大件处、厅公路局、

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湖北等地智慧高速市场，正与诸多省份洽谈智慧高速项目合作落地事宜，预计今年内将完成1000公里智慧高速公路的布设。此外，双碳目标驱动下，蜀道集团树立“资源共享、价值共创”理念，探索推动传统交通基础设施和新型基础设施统筹建设，推进交通网、能源网、通信网、数字网深度融合，以路产资源为依托，连接起产业生态上下游资源，由此创新发展新型城镇化、交通物流、交通服务、设计咨询、产融结合等产业。携手生态合作伙伴，从封闭式经营转向开放式生态培育，打通产业循环、资源循环和资本循环，构建起“交通+”产业生态。同时推动水风光多能互补，拓展光伏、分布式储能在交通领域的应用；牵手领军企业，拓展新材料、新能源产业，加快施工车辆（装备）电气化改造产业化推广；发展氢的“制储输用”全产业链，推动交通走廊和能源走廊融合发展，打造“万亿级”智慧交通产业集群、“千亿级”绿色交通产业集群。助力推动治蜀兴川再上新台阶据了解，截至2021年12月，蜀道集团总资产达10035亿元，净资产达3108亿元。2021年营业收入超2200亿元、同比增长38%，年利润总额超75亿元、同比增长257%。累计投资建设运营高速公路里程超1万公里、铁路里程近7000公里。今年截至6月底，集团资产总额超1.1

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四川蜀道铁路运营管理集团一、概述四川蜀道铁路运营管理集团（以下简称“蜀道集团”）是中国铁路总公司下属的一个重要运营管理组织，负责管理和运营位于四川省的蜀道铁路。蜀道铁路作为四川省的重要交通干线，连接了成都市和重庆市，是连接西南地区和中部地区的重要通道。蜀道集团成立于20XX年，拥有一支高效专业的管理团队和技术精湛的运营团队，致力于提供安全、便捷、高效的铁路运输服务。下面将从蜀道集团的组织结构、主要职责和业绩等方面进行介绍。二、组织结构蜀道集团的组织结构如下： 1.总经理办公室：负责制定总体发展策略和决策，协调各职能部门工作。 2.运营管理部：负责运行管理、车站管理、客运管理等工作。 3.维修部：负责铁路线路和设备的维护和维修工作。 4.安全监督部：负责安全监督、事故处理和应急响应工作。 5.财务部：负责预算编制、成本控制、资金管理等工作。 6.人力资源部：负责人员招聘、培训、绩效考核等工作。三、主要职责蜀道集团的主要职责包括以下几个方面： 1.铁路运营管理：负责铁路线路的运营管理工作，包括列车调度、运输计划制定和执行、客运服务管理等。 2.设备维护：负责铁路线路和设备的维护和维修工作，确保铁路设备的正常运行。 3.安全监督：负责铁路安全监督工作，制定安全管理制度，加强安全培训，保障运营安全。 4.客户服务：致力于提供优质的客户服务，提升客户满意度，并积极听取客户意见和建议，不断改进服务质量。 5.管理创新：积极推行现代化管理模式，引进先进的技术和管理经验，提高运营管理水平。

四、业绩与荣誉蜀道集团近年来取得了显著的业绩和荣誉，主要表现在以下几个方面： 1.运营效益：蜀道铁路的运营效益稳步提升，运输量逐年增加，运营成本得到有效控制。 2.安全管理：蜀道铁路安全管理工作取得了显著成效，连续多年没有发生重大事故。 3.服务质量：蜀道铁路在客户服务方面加大了投入，提升了服务水平，得到了广大乘客的一致好评。 4.环境保护：蜀道集团积极推行绿色运输理念，采取了一系列节能减排措施，为保护环境作出了贡献。五、未来展望蜀道集团将继续秉持“安全、便捷、高效”的运营理念，不断提升运营管理水平，为乘客提供更好的出行体验。同时，蜀道集团将加大科技创新力度，引进更先进的设备和管理模式，提高运营效率和服务质量。未来，蜀道铁路将继续发挥重要作用，为四川省的经济发展和交通建设做出更大的贡献。以上就是对四川蜀道铁路运营管理集团的简要介绍，希望能够给读者一个初步了解。蜀道集团将不断努力，为实现铁路运输现代化目标而奋斗！

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资铜高速路施工单位 4月14日，四川省交通运输厅组织相关单位与专家召开了铜梁至资中（四川境）高速公路项目两阶段初步设计评审会，为下一步项目控制性工程及全线施工图设计打下了坚实基础。会议听取了项目设计总体牵头单位四川省公路设计院的初设汇报，包括工可批复执行情况、项目路线走向、设计方案、工程规模、概算等情况，以及专题要件、绿色公路、品质工程等推进落实情况。咨询审查单位四川省公路工程咨询监理有限公司通报了项目初设成果咨询审查情况。与会人员通过询问、答疑等方式，对项目路线总体方案、用地、专题要件、造价等方面进行了深入交流；与会单位对项目路线方案及交叉设计等给予高度认可，表示将全力支持配合项目建设，加快推进项目实现年内控制性工程开工及全面实质性开工。会议认为项目初步设计依据工可批复要求意见，根据有关规范、规程要求，进行了初测、初勘，编制了较为完整的设计文件，路线方案研究充分详实，综合考虑了沿线地形地质条件、工程规模、桥隧及互通布设条件、基本农田占用、地方交通影响等因素，初步设计基础资料基本齐全，文件编制内容和深度满足初步设计评审相关要求，符合国家强制性规范条文，可作为施工图设计的依据，并一致表示通过评审。会上省厅总结指出，一是进一步落实、跟踪相关要件结论及批复，加强与交叉产权单位沟通，高度重视，认真研究咨询专家意见并尽快完成初步设计文件修编，在合理控制投资规模的前提下，尽

快完成初步报批手续，报省厅审批；二是提升设计理念，强化总体统筹，节约用地并抓紧落实用地保障，项目沿线各市县、项目公司及用地组卷单位尽快完成基础资料分析整理，扎实推进项目用地组卷编制及报批进展，确保项目按计划如期开工建设；三是进一步加强沟通协调，行业主管部门、地方政府、项目公司、设计单位等及时对接处理项目涉及的问题，确保路线方案稳定落实落地，确保各项前期工作稳步推进，为项目顺利开工提供有力支撑。

四川省交通运输厅关于印发《四川省公路水运工程建设项目保证金管理办法》的通知

四川省交通运输厅关于印发《四川省公路水运工程建设项目保证金管理办法》的通知文章属性 •【制定机关】四川省交通运输厅 •【公布日期】2022.12.01 •【字号】 •【施行日期】2022.12.31 •【效力等级】地方规范性文件 •【时效性】现行有效 •【主题分类】工程质量安全监管正文四川省交通运输厅关于印发《四川省公路水运工程建设项目保证金管理办法》的通知各市（州）交通运输局，厅直及有关单位：《四川省公路水运工程建设项目保证金管理办法》经厅2022年第30次党组会议审议通过，现印发你们，请遵照执行。四川省交通运输厅 2022年12月1日四川省公路水运工程建设项目保证金管理办法目录第一章总则第二章投标保证金第三章履约保证金第四章质量保证金第五章农民工工资保证金

第六章监督管理第七章附则第一章总则第一条为进一步规范我省公路水运工程建设项目保证金管理，落实从业主体的责任和义务，维护各方合法权益，根据《国务院办公厅关于清理规范工程建设领域保证金的通知》《招标投标法实施条例》《建设工程质量管理条例》《保障中小企业款项支付条例》《基本建设财务规则》《建设工程质量保证金管理办法》《工程建设领域农民工工资保证金规定》和《公路工程竣（交）工验收办法》等规定，特制定本办法。第二条我省境内公路水运工程的新建或改扩建工程项目保证金的收取、缴纳、预留、使用、返还等活动，适用本办法。养护工程可参照执行。总承包单位与分包单位有关保证金的权利与义务约定，参照本办法关于发包人与承包人权利与义务的约定执行。第三条本办法所称保证金，指依法依规设定的由承包人（投标人）缴纳的投标保证金、履约保证金、质量保证金、农民工工资保证金，任何单位和个人不得以任何形式新设立保证金项目。第四条省级交通运输行政主管部门负责指导、协调全省公路水运工程建设项目保证金收缴活动的行业管理工作，厅公路局、省航务海事中心协助省级交通运输主管部门分别承担公路和水运工程建设项目保证金收缴活动的行业管理的事务性工作；市（州）交通运输行政主管部门负责辖区内公路水运工程建设项目保证金收缴活动的行业管理工作，并具体负责高速公路、国省干线公路和市级及以上交通运输主管部门审批的水运工程建设项目保证金收缴活动的行政监督工作；县（市、区）交通运输行政主管部门具体负责辖区内农村公路和县级交通运输主管部门审批的水运工程建设项目保证金收缴活动的行政监督工作。

四川省交通运输厅关于做好省级取消和下放行政许可事项的承接及后续监管工作的通知

四川省交通运输厅关于做好省级取消和下放行政许可事项的承接及后续监管工作的通知文章属性 •【制定机关】四川省交通运输厅 •【公布日期】2014.09.28 •【字号】川交函[2014]509号 •【施行日期】2014.09.28 •【效力等级】地方规范性文件 •【时效性】现行有效 •【主题分类】机关工作正文四川省交通运输厅关于做好省级取消和下放行政许可事项的承接及后续监管工作的通知（川交函〔2014〕509号）各市（州）交通运输局（委）：根据《四川省人民政府关于取消、调整行政审批项目的决定》（川府发〔2013〕24号）和《四川省人民政府关于取消和下放第三批行政审批项目的决定》（川府发〔2013〕63号）文件要求，省交通运输厅已经取消“水路运输服务企业经营许可”，并将“除国家审批项目、高速公路项目、省直管重点项目以外的国省干线公路建设施工许可”、“我省V级（不含V级）以下航道上的跨河、临河建筑物通航尺度和技术要求审批”、“除高速公路、省直管重点项目以外的普通国省干线公路影响公路通行和安全建设活动审批”等三项审批事项下放至市（州）。现就做好承接和后续监管的有关工作通知如下：一、规范办理许可厅按照相关法律法规和行政许可办理规定制定了办事指南（见附件），各单位可根据实际工作情况作适当调整，并确定和编辑完善办事指南中的联系电话、网址

和诉求渠道等内容，确保办事指南规范、准确、操作性强。办事指南应予公布。各单位要严格按照公布的办事指南要求，在承诺时限内规范办理许可事项。二、加强学习宣传各级交通运输主管部门及有关单位要加强许可事项的学习宣传，积极为社会公众提供咨询指导，并及时在当地交通门户网站和政务服务中心信息平台上做好办事指南的信息公开和政策解读，方便企业查阅。各交通窗口工作人员和审批人员要熟悉相关法律法规，准确把握许可条件、申请材料、许可程序、审查要点、办理时限等要求，规范审批流程，提高办事效率和服务质量。三、强化后续监管（一）对厅已取消的行政许可事项，市、县两级要及时取消，严禁以其他名义变相保留。取消后，原许可机关一律不再审批。（二）对符合许可条件并办理了许可手续，但需一段时间落实承诺事项的，许可机关应在许可要求的期限到期时，对落实情况进行监督检查。对未达到许可条件的，应责令限期整改，限期整改仍达不到许可条件的，应依法撤消许可。（三）对已办理的交通行政许可，许可机关及相关执法单位应加强监督检查，定期或不定期对被许可人的相关条件进行检查，作好检查记录。对许可证即将到期的，应提醒尽快办理有关延续业务；对实际停歇业的，应提醒办理相关手续；对“无效证”、“休眠证”，应按法定程序及时注销收回；对经检查不符合许可条件的，应依法处理或实施行政处罚。（四）建立诚信管理体系。各级交通主管部门和有关单位要积极探索构建交通运输行业的诚信管理体系，建立被许可人诚信档案，将被许可人的基本信息、获得的许可范围、监督检查情况、履行法定义务责任情况、违法违纪情况等连续记录在案，评定信用等级，适度对社会公开和提供查询。建设领域及道路运输领域已有诚信或质量信誉考核制度的，应加快诚信档案信息化建设，逐步实现许可信息与诚信

四川省铁路、公路与内河航运的调研情况(doc 9页)

四川省铁路、公路及内河航运调研情况四川位于中国西南地区，长江上游，是中国第五大省，介于东经97°21′-108°31′和北纬26°03′-34°19′之间，全省东西长1075公里，南北宽921公里，面积48.41万平方公里。四川西部地区是青藏高原的一部分，东部地区则大都位于四川盆地内。四川与重庆、陕西、甘肃、青海、云南、贵州和西藏自治区接壤。四川省是西部的物流中心，交通运输发达。图一是四川省近六年的基本交通统计情况。

图1 四川省近六年交通基本情况统计表铁路是四川沟通省内外运输的大动脉。目前，四川省铁路已形成包括宝鸡-成都等5条铁路干线、8条铁路支线和4条地方铁路组成的铁路网。宝成复线电气化铁路连接陇海线，是中国第一条电气化铁路。襄渝铁路与达成铁路连接，是四川与湖北间的重要通道。成渝铁路沟通巴蜀，同时也是四川通往贵州及华南地区的重要通道。成昆铁路南接南昆线，是成都至北海、至海边最近的铁路线。正在修建的内江至昆明、遂宁至重庆、达州至万州、达州至巴中铁路将继续完善四川与邻省市的铁路交通状况。

四川省公路以成都为中心，干、支线公路呈辐射状分布，同时，又辅以东西、南北线路的相互交织。主要的公路干线有：川藏公路、川青公路、川陇公路、川陕公路、川渝公路、川云东路、川云中路、川云西路及川滇路等。成都汽车中心客运站是四川最大的公路客运枢纽站。四川第一条高速公路——成渝高速公路是四川省与重庆直辖市之间的公路交通大动脉。它全长340.2公里，于1995年全线开通。此外，成都——都江堰、成都——绵阳、成都——乐山——峨眉山、成都——雅安以及内江——自贡——宜宾、达州——重庆等高速公路也在四川的公路交通中发挥着日益巨大的作用。四川是全国水运发达的省份之一，长江横贯全省，是水路运输的干线，并与岷江、金沙江等支线沟通，在境内形成了一个天然的水路运输网络。四川水路主要有金沙江段、长江段、沱江和嘉陵江水系水域。其中，金沙江新市镇以下，岷江乐山以下，嘉陵江阆中以下常年可通轮船，乐山、宜宾、泸州是水路干道上的重要城市。 1 四川省铁路发展情况