路基水稳层规范要求
水稳层施工技术方案.
水稳层施工技术方案一、材料1、原材料水泥：采用业主统供发42.5级普通硅酸盐水泥，宜采用初凝时间3h以上,终凝时间在6h以上。
粗集料:采用压碎值不大于30％，单个颗粒的最大粒径不大于37.5mm，硫酸盐含量应超过0。
25％，有机质含量应不超过2%的级配碎石。
细集料：采用碎石料加工过程的细料部分,及洁净的天然砂，有机质含量不超过2%。
塑性指数小于6%，液限小于28％。
水：采用洁净的饮用水.2、石灰土碎石垫层混合料的级配范围3、水泥稳定碎石基层混合料级配范围4、水泥稳定碎石底基层混合料级配范围5、水泥碎石混合料技术要求根据施工规范、试验规程进行配合比试验并按监理工程师批复的配合比进行施工：混合料水泥剂量根据配合比确定，7天浸水（试件在25±2℃条件下保湿养生6天后，再浸水1天)的无侧限抗压强度的标准值大于或等于2Mpa.按最佳含水量和最大干密度97%（重型击实）制备试件，按无侧限抗压强度进行鉴别,选出两种试件强度合格、水泥剂量合适的配合比进行重复试验。
如试验结果与原试验一致,则报监理工程师进行审批.若实验结果同原试验有差别，则分析原因，增加试验次数，直至结果稳定为止。
三、施工现场人员、设备配置为确保施工工期，水稳层施工时采用三班制/天，为便于施工管理整段路基水稳层施工，共1个负责人和1个现场管理技术员,共12人，同时每个班需配备3人辅助机械进行平整和嵌缝工作，共18人。
安全人员2人，共需投入人员为32人.水稳层施工拟投入设备如下：机械设备配置表考虑施工过程中资金周转、资金积压及施工协作队伍的承受能力，水稳层施工设备采取租赁与购买相结合的方式解决施工中的设备问题。
三、施工工艺1、施工工艺流程图2、准备工作面应在施工前一天准备好工作面,交验合格并报请监理工程师检查验收。
对于路基，表面应平整、坚实，具有规定的路拱，没有任何松散的材料和软弱地点；对于碎石层，表面应平整、坚实、干净，具有规定的路拱，没有坑洞、搓板、辙槽以及任何松散材料。
水稳层施工工艺及方法
水稳层施工工艺及方法水稳层是公路路基中的一种重要结构层，它的作用是分散和传递上层荷载，并保证路面的平整度和稳定性。
水稳层施工的工艺和方法对于保证道路的使用寿命和质量至关重要。
一、施工准备在水稳层施工前，首先需要进行施工准备工作。
包括制定施工方案、组织施工人员和设备、采购材料等。
在施工现场，需要进行地质勘察和土壤测试，以确定土壤的物理和力学性质，为施工提供基础数据。
二、原材料准备水稳层的主要原材料包括石子、水泥、砂子和水。
石子应选用质量良好、颗粒均匀的骨料，砂子应符合规定的规格要求。
水泥应选用符合标准的水泥，以保证水稳层的强度和稳定性。
三、施工工艺1. 石子的加工：将原材料的石子进行加工，去除杂质和过大的颗粒。
加工后的石子应满足规定的颗粒分布要求。
2. 配合比的确定：根据地质勘察和土壤测试结果，确定水稳层的配合比。
配合比应考虑到土壤的物理性质和力学性质，以保证水稳层的力学性能。
3. 搅拌：将石子、水泥、砂子和水按照一定的比例进行搅拌。
搅拌时间应充分，确保原材料充分混合均匀。
4. 铺设：将搅拌好的水泥稳定砂浆均匀地铺设在路基上。
铺设时应注意均匀压实，避免出现空隙和不均匀压实的现象。
5. 压实：采用压路机对水稳层进行压实。
压实应从路基的两侧向中间进行，逐层递进，直至达到规定的压实度。
压实时应注意避免过度压实和不均匀压实。
6. 养护：在水稳层施工完成后，需要进行养护。
养护时间一般为7-14天，期间应进行适当的浇水和保护，以保证水泥的充分水化和固化。
四、施工要点1. 严格按照配合比进行施工，确保水稳层的强度和稳定性。
2. 施工时应注意控制水稳层的厚度，避免超厚或超薄现象的发生。
3. 施工过程中要做好施工记录和质量检查，及时发现和解决施工中的问题。
4. 施工现场要保持整洁，及时清理施工垃圾和杂物。
水稳层施工工艺及方法是保证道路质量的重要环节，只有科学合理地进行施工，才能确保水稳层的强度和稳定性。
施工过程中要注意各个环节的协调和配合，确保施工质量和工期的要求。
水稳细则
经一路水泥稳定碎石细则一、专业工程特点：1、水泥稳定碎石是以级配碎石作骨料，采用一定数量的胶凝材料和足够的灰浆体积填充骨料的空隙，按嵌挤原理摊铺压实。
其压实度接近于密实度，强度主要靠碎石间的嵌挤锁结原理，同时有足够的灰浆体积来填充骨料的空隙。
它的初期强度高，并且强度随龄期而增加很快结成板体，因而具有较高的强度，抗渗度和抗冻性较好。
水稳水泥用量一般为混合料3%∽7%，7天的无侧限抗压强度可达1.5∽4.0%MPA，较其他路基材料高。
水稳成活后遇雨不泥泞，表面坚实，是理想的道路基层材料。
由于水稳中含有水泥等胶凝材料因而要求整个施工过程要在水泥终凝前完成，并且一次达到质量标准，否则不易修整。
因而施工中要求加强施工组织设计和计划管理，增加现场施工人员的紧迫感和责任感，加快施工进度，加大机械化施工程度，提高机械效率。
水稳的施工方法也符合现代化大规模机械化发展的方向，因而水稳在市政工程中的应用会得到很快推广。
2、本工程经一路全长约465m，道路红线30m，为城市次干路，水稳结构基层新建机动车道为2*18cm共计36cm，拌合采用集中厂拌法。
设计图纸工程量上基层为10005.8m2，下基层为10185.9m2，图纸推荐配合比为水泥：碎石=5：95，压实度不小于98%，7天无侧限强度应≥3.0MPa，90天劈裂强度≥0.65MPa，水泥采用初凝时间3H以上和终凝时间6H以上的合格水泥。
（见下页）二、监理工作流程：二、水稳基层施工监理流程图三、监理工作控制目标及控制要点：（一）摊铺前准备工作1．施工机械必须配备齐全的施工机械和配件，做好开工前的保养、试机工作，并保证在施工期间一般不发生有碍施工进度和质量的故障。
路面基层施工，一律要求采用集中厂拌、摊铺机摊铺，按层次施工，要求各施工单位配备足够的拌和、运输、摊铺、压实机械。
每层最大压实厚度不大于20cm，根据本工程要求，机动车道分两层，每层18 cm，以确保基层施工质量。
市政道路工程中水稳层施工技术要点
市政道路工程中水稳层施工技术要点摘要：水稳层施工初期强度较高，路面强度随时间增长而逐渐提高，施工完成后结成坚实的板体速度较快。
采用水稳层施工技术应用优势明显，该施工方式获得路基强度、抗渗度以及抗冻性均较高。
水稳层施工效果较好，表面坚实不渗水，是高级路面工程项目进行施工的理想基层施工技术。
关键词：市政道路工程；水稳层施工质量；控制引言水稳层施工技术是目前市政道路建设中的常用方法，深入研究水稳层施工技术，掌握该施工技术要点并对其进行不断地完善和创新，可以有效提高城市道路的施工效果，有利于推动城市道路工程的整体质量水平的提高。
1水稳层的概述水稳层是水泥稳定碎石层的简称。
水稳层施工材料主要以级配基层骨料为主要材料，以灰浆材料和凝胶材料为辅。
在施工作业过程中主要是应用嵌挤原理对基层碎石结构进行嵌挤，因此，水稳层施工作业过程中，碎石结构的稳定性决定了水稳层施工质量。
在碎石结构缝隙填充过程中，由于骨料中的灰浆填整性能耗，所以，碎石结构的压实密度也能够达到质量要求。
与其他路面结构相比较而言，市政道路工程水稳层在施工初期就具有很高的强度，这也是其最大的优势，在施工过程中其强度也会随着施工的不断深入而增加，路面水泥稳定碎石层的形成要集合预埋压力对材料进行科学摊压之后进行专业养护。
因此，水泥稳定碎石层施工质量和稳定性是直接由基础碎石结构决定的。
为了保证整个市政道路工程的质量，必须要对水稳层施工过程中的基层骨料之间的空隙进行严格控制，只有提升实压度才能确保水稳层基层骨料之间的空隙控制在合理范围内，才能提升市政道路的结构稳定性。
在市政道路桥梁工程施工过程中，要想避免出现路面变形或者损伤现象就必须要采取有针对性的控制措施。
首先，根据实际情况，利用有利地形和环境条件，在进行水稳层施工过程中科学选择施工材料和施工设备；其次，要对水稳层施工过程进行严格监督和管理，尤其是对水稳层荷载力质量的验收过程一定要严格，才能确保市政道路工程的整体质量符合运行要求。
【稳定】水泥稳定碎石基层施工技术及注意事项
【关键字】稳定水泥稳定碎石基层施工技术及注意事项水稳层是水泥稳定碎石层的简称，即采用水泥固结级配碎石，通过压实完成。
许多性质与混凝土相似，如厂拌法施工，从拌和机出料口出料至摊铺碾压完成控制在3h以内，这就是初凝问题，又如初凝后7天内就不能有振动荷载出现，这就是养生强度增长问题。
DB33T 836-2011 《公路水泥稳定碎石基层振动成型法施工技术规范》是浙江省地方标准，请细读一下。
一、水泥稳定碎石作用原理水泥稳定碎石是以级配碎石作骨料，采用一定数量的胶凝材料和足够的灰浆体积填充骨料的空隙，按嵌挤原理摊铺压实。
其压实度接近于密实度，强度主要靠碎石间的嵌挤锁结原理，同时有足够的灰浆体积来填充骨料的空隙。
它的初期强度高，并且强度随龄期而增加很快结成板体，因而具有较高的强度，抗渗度和抗冻性较好。
水稳水泥用量一般为混合料3%∽7%，7天的无侧限抗压强度可达1.5∽4.0%mpa，较其他路基材料高。
水稳成活后遇雨不泥泞，表面坚实，是高级路面的理想基层材料。
由于水稳中含有水泥等胶凝材料，因而要求整个施工过程要在水泥终凝前完成，并且一次达到质量标准，否则不易修整。
因而施工中要求加强施工组织设计和计划管理，增加现场施工人员的紧迫感和责任感，加快施工进度，加大机械化施工程度，提高机械效率。
水稳的施工方法也符合现代化大规模机械化发展的方向。
因而水稳在公路工程中的应用会得到很快推广。
二、材料要求水稳材料主要由粒料和灰浆体积组成。
粒料为级配碎石，灰浆体积包括水和胶凝材料，胶凝材料由水泥和混合材料组成。
1、原材料水泥：采用42.5级普通硅酸盐水泥，宜采用初凝时间3h以上，终凝时间在6h以上。
水泥作为集合料的一种稳定剂，其质量对集料的质量是至关重要的，施工时选用终凝时间较长，标号较低的水泥。
为使稳定土有足够的时间进行拌和、运输、摊铺、碾压以及保证其具有足够的强度，不应使用快凝水泥、早强水泥以及受潮变质水泥。
粗集料：采用压碎值不大于30%，单个颗粒的最大粒径不大于37.5mm，有机质含量应不超过2%的级配碎石。
路基水稳层施工方案
路基水稳层施工方案水稳层施工方案一、施工准备工作1. 清理工作面，清除杂物、泥土和其他障碍物。
2. 检查施工区域的地基情况，确保地基坚实平整。
3. 准备所需要的施工材料，包括石子、碎石、水泥等。
二、材料配置1. 根据设计要求，按照一定比例将石子、碎石和水泥进行混合。
2. 使用搅拌机将材料充分混合，确保材料的均匀性。
三、施工工艺1. 整平地基：使用推土机对地基进行整平，确保地基平整。
2. 湿润地基：在干燥的地基上撒水，使地基湿润。
3. 铺设材料：将混合好的材料均匀地铺设在地基上。
4. 压实材料：使用振动压路机对铺设的水稳层进行压实，确保密实度。
5. 定型材料：等水稳层完成压实后，使用滚压机进行定型，使其表面平滑。
四、施工注意事项1. 施工前应按照设计要求测量地基的沉降和平面度，确保施工质量。
2. 施工中要定期检查施工质量，确保水稳层的密实度和平整度。
3. 施工过程中应严格控制施工材料的配比，以确保施工质量符合设计要求。
4. 在施工过程中要注意保护环境，防止施工材料和废弃物对周围环境造成污染。
五、验收标准1. 水稳层表面应平整光滑，不得有裂缝和起泡现象。
2. 水稳层密实度应符合设计要求，不得有松软或空鼓现象。
3. 水稳层厚度应符合设计要求，不得有过厚或不足现象。
4. 施工质量应符合相关标准和规范的要求。
总结：水稳层施工是道路工程中非常重要的一环，它主要起到加固地基、增加荷载承载能力、提高路面平整度的作用。
在施工过程中，要严格按照设计要求进行施工，并严格把控施工质量，以确保道路的稳定性和耐久性。
公路路面水稳层施工工艺及质量控制
公路路面水稳层施工工艺及质量控制摘要：在当前的交通工程施工建设过程中，尤其是公路路面的水稳层是重要的下承层，对于这一层面的使用性能以及质量的高低是最直接地影响着公路的生命周期和使用质量。
所以，下文就主要从公路路面的水稳层施工工艺及其施工质量出发，简要地分析了进行公路路面水稳层的施工，从而确保其施工的质量，有效地减缓公路路面被损坏的程度，最终可以确保公路路面的使用性能，保障人们出行的安全。
关键词：公路路面；水稳层施工；质量控制一、公路路面水稳层施工概述在公路路面的施工中，水稳层是公路路面的下承层，其在路面上主要担负着重要的荷载作用。
所以对于水稳层的施工建设以及建设质量要求，必须要保障水稳层有足够的强度及刚度，确保水稳层的稳定性以及增强其抗裂性，从而保证水稳层能够和面层形成十分良好的结合性，为公路的结构稳定性提供有效的支撑。
在公路路面的具体施工过程中，由于会受到外界很多因素的影响，比如自然环境条件的影响、公路路面施工工艺的好坏的影响、公路施工技术的影响以及人为等各种原因的影响等等，从而造成公路在后期的运营营环节中经常出现各种各样的质量问题，比如路面出现坍塌的情况、路面呈现出各种深浅不一的裂缝等各种质量状况，这些问题的存在对于公路的生命周期以及使用寿命都会造成极大的不利影响，导致其质量大打折扣。
而上述质量问题不时的发生，很大程度上和水稳底基层以及基层的刚度、强度以及抗裂性等使用功能较差有十分密切的关联。
为了能够有效地保障当前公路路面水稳层的使用功能，必须要加强对其施工工艺及质量的控制。
二、公路路面水稳底层施工工艺分析1、测量放样工艺。
这一公路路面施工中所有的工序中最为重要的一项工作内容。
公路施工技术人员在路面的水稳层的施工之前，需要结合具体的设计图纸标注出公路工程施工的边线，确保可以在每间隔一段距离后安置好一个控制桩，同时还应当在桩上标明好桩号以及填筑的高度。
2、运料和摊铺工艺。
根据前期在准备环节中计算出的路面的铺设厚度、确定好材料堆放的具体的间距，这样可以更好的对每一辆装载车的实际运送量加以控制，从而有效地防止可能会出现的路段材料的用量出现不均匀的状况。
道路水稳基层施工专项方案-(完整版)
道路水稳基层施工专项方案-(完整版)水泥稳定砂砾基层施工方案一、编制依据1）、《青海省海东工业园临空综合经济园基础设施建设项目施工图纸》；2）、《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008；3）、《公路路面基层施工技术规范》JTGB34-2000；4）、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004；5）、《建筑机械使用安全技术规程》JGJ59-2011；6）、施工现场实际情况；7）、业主提供的其他资料；8）、本公司承担类似工程的建设经验。
二、道路工程概况我公司承建的团结路、西一路、站前路、一支路、二支路为青海省海东工业园区临空综合经济园总体规划的一部分。
其中：站前路为城市Ⅲ级主干道，位于高铁新城火车站前，东西走向，设计车速为30Km/h，道路全长274.776m，道路路幅宽度30m，双向四车道，车行道路幅宽18m，人行道单幅宽6m，车行道设计5%水泥稳定砂砾基层30cm，人行道设计5%水泥稳定砂砾基层15cm，共计1857.9m3。
西一路为城市Ⅲ级次干道，位于高铁新城火车站东侧，南北走向，设计车速为30Km/h，道路全长628.759m，道路路幅宽度30m，双向四车道，车行道路幅宽18m，人行道单幅宽6m，车行道设计5%水泥稳定砂砾基层20cm，人行道设计5%水泥稳定砂砾基层15cm，共计3277.3m3。
团结路为城市Ⅲ级次干道，位于高铁新城，南北走向，设计车速为30Km/h，道路全长534.553m，道路路幅宽度30m，双向四车道，车行道路幅宽18m，人行道单幅宽6m，车行道设计5%水泥稳定砂砾基层20cm，人行道设计5%水泥稳定砂砾基层15cm，共计2692.1m3。
一支路为城市Ⅲ级次支路，位于高铁新城，南北走向，设计车速为20Km/h，道路全长495.215m，道路路幅宽度20m，双向双车道，车行道路幅宽14m，人行道单幅宽3m，车行道设计5%水泥稳定砂砾基层20cm，人行道设计5%水泥稳定砂砾基层15cm，共计1755.5m3。
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路基水稳层规范要求
一、有哪些水稳层1、车行道结构30cm5水泥稳定级配碎石2、非机动车道结构20cm4水泥稳定级配碎石3、人行道结构4、15cm4水泥稳定碎石二、组成材料要求1、水泥水泥应采用初凝时间3小时以上和终凝时间较长（宜在6小时以上）的水泥。
进场报验复验水泥强度、凝结时间、安定性等。
2、碎石质量要求①碎石压碎值不大于30。
②碎石最大粒径不超过21.5mm（方孔筛) 。
集料最大粒径必须限制，粒径愈大，施工机械愈易损坏，粗细集料愈易离析，平整度愈难。
③且碎石中0.5mm以下石屑有塑性指数时，小于0.075mm的颗粒含量不超过5，无塑性指数时，小于0.075mm的颗粒含量不超过7。
④塑性指数应符合下表要求（重点控制）：
液限塑性指数＜28＜9⑤对于碎石厂中已筛分的不同粒级的碎石应进行配合，使配合后的颗粒组成应符合下表级配范围（重点控制）。
通过下列方空筛（mm）的质量百分率31.526.519.59.54.752.360.60.07510090～10072～8947～6729～4917～358～220～7三、施工前水稳料试验1、混合料配合比设计见检验技术P189～P190，要提交水泥剂量、7d浸水无侧限抗压强度、混合料配合比资料2、标准击实试验要提供混合料最佳含水率、最大干密度资料四、技术要求1、弯沉值：机动车道顶面验收弯沉值（1/100mm）5水泥稳定级配碎石43.6非机动车道顶面验收弯沉值（1/100mm）4水泥稳定级配碎石66.62、压实度水泥稳定碎石混合料压实采用重型击实标准，其压实度为98（重点控制）。
在施工过程中，试测，不合格，马上通知再压，否则过水泥初凝期。
3、七天浸水抗压强度机动车道为3.5MP。
非机动车道、人行道2.5MP。
现场取料，立即送样。
4、施工控制1、应事先分成3～4个大小不同的粒级，然后再与水泥一起集中机械拌合，只有这样才能保证碎石具有相应的级配，并保证水泥粒料强度不产生大的变化。
2、配料准确计量设备进行计量标定施工时要注意控制水泥稳定碎石哦的含水量、水泥的比例（重点控制）。
3、拌料均匀，水稳料应摊铺均匀，洒水拌合均匀。
4、应严格控制基层厚道和高程，路拱横坡应与面层一致。
5、清理表面松散集料，否则影响粘结。
6、最佳含水量碾压时，达到压实度要求。
7、增大压实功能，以减少基层裂缝，一般压6～8遍。
8、浇水养护，露白就浇，持续7天。
五、验收实测项目：公路工程质量检验评定标准P34①、压实度：代表值98，极值94。
检验频率：每200m每车道2处。
检测方法：钻芯。
②、厚度：代表值允许偏差-8mm，合格值允许偏差-15mm。
每200m每车道2处。
钻芯。
③、平整度：允许偏差8mm，每200m双车道测2处×10尺④、无侧限抗压强度：
2检验频率：每2000m或每班取13组试件，为一组。
检测方法：在工地现场取拌合的混合料试料，按要求制备7d强度试件。
机动车道3.5MP，非机动车道2.5MP。
《评定标准》P152。