路面水稳层检测项目
水泥稳定碎石类路面基层压实度检验方法
水泥稳定碎石类路面基层、底基层施工检测方法近年来，随着大型机械设备组合施工工艺的逐步定型，无论从施工质量和施工速度上都实现了优质、高效的目的，因此，相应的施工质量检测试验无论从设备配置，还是方法手段上也都要与之相适应，实现准确、快速并能有效地指导施工生产的目的。
以下重点介绍采用核子湿度密度仪检测路面水泥稳定碎石类基层、底基层压实度的优越性和可靠性，以及得到的检测试验数据信息反馈能对现场施工生产起及时有效的指导作用，建议推广采用。
以国内现在普遍采用的机械配套来讲，一个正规的大型公路工程施工单位承担的路面工程项目，应能达到其主要工序施工平行流水作业的能力，实现施工生产的优化组合配套，最少需配备混合料摊铺机2台～3台(ABG、福格勒等)，混合料拌合机至少2套(400 t／h、500 t／h或更大)，运料车15 t以上自卸车20辆～30辆，碾压设备配备CA25、CA30振动压道机4台～6台，3Y18／21光轮静碾压道机2台～3台。
正常情况下每天工作12 h～15 h，两台混合料拌合机每天出料(以500 t／h计算)2×500×0．8(工作系数)×15=12 000 t，按2．3 t／m3折算为压实方为：12 000÷2．3 =5 217 m3，按结构层厚度20 cTn计算折合5 217÷0．2=26 085 mz。
JTJ 071—98公路工程质量验收评定标准规定压实度检测每200 m2每车道不少于2点，再加上监理抽检不少于承包人检测频率的30％，按单向施工三车道计算，每200 m长段落内承包商白检2×3=6点，监理抽检2点，计8点。
每天完成工作量按宽度12．5 m计，折合长度2 087 m(为基层、底基层之和)，最少检测点数2 087+200×8=84点。
传统的灌砂法试验，每组至少需要2人，每天一般能做6个～10个点，且只能在白天进行。
水稳料检测项目及检测方法
（原创实用版4篇）编制人员:_______________审核人员:_______________审批人员:_______________编制单位:_______________编制时间:____年___月___日序言下面是本店铺为大家精心编写的4篇《水稳料检测项目及检测方法》，供大家借鉴与参考。
下载后，可根据实际需要进行调整和使用，希望能够帮助到大家，谢射!（4篇）《水稳料检测项目及检测方法》篇1水稳料检测项目主要包括以下几个方面：1. 压实度检测：用于检测水稳料在压实过程中的密实程度，通常使用灌砂法、环刀法或核子密度仪法等方法进行检测。
2. 平整度检测：用于检测水稳料的平整程度，通常使用 3m 直尺进行检测，每 40m 一个断面，允许误差不超过 10mm。
3. 纵断高程检测：用于检测水稳料在纵向上的高度变化，通常每 20m 一个断面进行检测，允许误差在 5,-10 之间。
4. 宽度检测：用于检测水稳料的宽度是否符合设计要求，通常每 20m 一个断面进行检测，要求宽度不小于设计值。
5. 厚度检测：用于检测水稳料的厚度是否符合设计要求，通常使用钻孔法或铣刨法进行检测，允许误差在 0,-10 之间。
6. 横坡检测：用于检测水稳料在横向上的坡度变化，通常要求横坡为 0.3。
除此之外，还需要对水稳料的强度、硬度、密度等指标进行检测，以确保其质量符合要求。
《水稳料检测项目及检测方法》篇2水稳料检测项目主要包括以下几个方面：1. 压实度检测：用于检测水稳料在压实后的密实程度，通常使用灌砂法或核子密度法进行检测。
2. 平整度检测：用于检测水稳料表面的平整程度，通常使用 3m 直尺进行检测，每 40m 一个断面。
3. 纵断高程检测：用于检测水稳料在纵向上的高度变化，通常使用水准仪进行检测，每 20m 一个断面。
4. 宽度检测：用于检测水稳料的宽度是否符合设计要求，通常使用钢卷尺进行检测，每 20m 一个断面。
解析公路工程水稳基层试验检测技术
解析公路工程水稳基层试验检测技术摘要：近年来，我国的公路工程建设的发展迅速，对水稳基层开展试验检测工作，将基层各项指标严格控制在合理范围内，是保证公路工程施工质量的重要措施和手段。
从水泥稳定混合料控制、混合料含水量检测与控制、水泥剂量检测以及压实度检测等多个方面详细介绍了水稳基层的试验检测技术。
本文的研究对于提高基层试验检测技术水平，提升公路工程施工质量具有一定的实践意义。
关键词：公路工程；水稳基层；试验检测技术引言近年来，随着我国经济的高速发展，城市基础建设不断完善，公路施工技术在城市建设中的意义显得越来越重要。
文章主要讨论在公路施工中，水稳基层裂缝情况形成的主要原因、类型及水稳基层的实际性意义。
并对其现有的问题提出解决对策，希望对水稳基层裂缝防治问题能够有所帮助。
1水稳基层裂缝类型及成因1.1干缩裂缝与其他的建筑施工类似，公路施工中也不可避免地会使用大量的水。
尤其是针对水稳基层作业而言，水更是不可或缺的重要元素。
随着公路长时间使用，基层中的水分不可避免地会蒸发，而这也是导致干缩裂缝的主要原因。
目前水泥稳定碎石基层所需要的施工材料相对较多，主要有水泥、粉煤灰、碎石、砂砾和其他的骨料等。
针对不同公路的实际情况，在水稳基层的材料配比上也会存在差异，而不论哪一种配比方法都会消耗大量的水分。
因此，水稳基层中水泥比例越大，其产生干缩裂缝的可能性也越高。
水稳基层工程在施工过程中，随着温度的变化，水分随之减少，体积相应发生改变，导致每间隔一段距离就会产生干缩裂缝。
干缩裂缝的出现，与混合料的质量、环境温度密切相关。
如果混合料中的水泥比例过高，水泥在凝结过程中会发生水化反应，大量的水泥出现水化反应时就会消耗大量的水分，混合料中的水分骤然下降，也会产生干缩裂缝。
另外，石料的表面也会吸附水分，尤其是集料中细石料的水分吸附能力极强，如果细石料的比例过大，也会造成水分的大量流失，产生干缩裂缝。
另外，干缩裂缝还与环境温度息息相关，如果施工环境温度高，则水分流失速度快，也容易产生干缩裂缝。
水稳层检测
水稳层检测Document serial number【LGGKGB-LGG98YT-LGGT8CB-LGUT-水稳层检测项目首先取土样做；土壤击实———→土基作压实度（1000平方米/3点）——弯沉（每车道20米/1点），质量监督站验收后；上戈壁垫层，垫层作压实度（1000平方米/1点），弯沉（每车道20米/1点），戈壁层验收后；做水稳层，水稳料取样开配比单，水稳层摊铺过程取样做无测限试压试验（2000平方米/1点，一次取80公斤熟料），密实度（1000平方米/1点），七天养护结束并且无测限试验，密实度试验合格后，浇筑混凝土路面试验段主要试验测定项目包括以下内容：1）含水量测定。
2）最大干密度与最佳含水量试验。
3）压实度测定。
4）石灰、水泥剂量测定。
5）筛分试验。
6）混合料的抗压强度测定。
7）各种材料的相对密度、密度测定。
8）粗集料的针片状含量、软石含量、含泥量测定。
12）路基的平整度测定。
1、无侧限抗压（强度），弯沉（回弹值），灌砂法（压实度）2、水泥剂量、筛分级配、无侧限抗压强度、压实度、3、水稳层检测只要有：1水稳层厚度，2水稳层强度，3水稳层用料的检测报告（1）河卵石或碎石，（2）沙子（3）水泥，一般要求不严，4水稳层上面的标高，5水稳层上表面的平整度。
水稳试验方面的检测有：室内（含水量，水泥剂量，级配（筛分），无侧限抗压强度），现场（压实度，回弹弯沉，平整度，钻芯-试压或看整体性）无侧限抗压（强度）无侧限抗压强度是指试块在实验中不对试块的侧边加以限制，是一种理论试验值。
而对于地基中的岩石来说，实际上是有侧限的抗压强度。
试件的质量=试筒的容积*最大干密度*（1+最佳含水量）*97%无侧限抗压强度试验什么影响偏差系数为减小试件间强度偏差，提高试件强度，认为应从以下几方面注意：（1）混合料取样一定要有代表性，混合料含水量可通过锅炒法和酒精灼烧法快速测定，同时样品必须密封，防止含水量损失。
（2）制作称量前对混合料再次人工拌和，并取对角混合料作为试验样品。
道路水稳层验收的内容
（一）原材料
1、水泥技术指标要求
水泥稳定碎石基层采用骨架密实型，水泥剂量一般在3.5%-5.5%，最大剂量不应超过6%。
水泥应符合国家技术标准的要求，初凝时间应大于4h，终凝时间应在6h以上，宜采用42.5MPa普通硅酸盐水泥,不得使用快硬水泥、早强水泥以及已受潮变质的水泥。
2、碎石技术指标要求
碎石应采用级配碎石，碎石的压碎值不大于30%，级配组成见下表。
3、配合比验证
市政部分：由我方提供配合比，委托华欣试验室进行配合比验证。
交通部分：由我方提供原材料，委托正信试验室进行配合比设计验证。
采用振动成型法进行混合料配合比设计，通过试验确定最佳的水泥剂量和最佳含水量。
路面基层主要技术指标见下表。
（二）验收标准
市政部分：详见《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ-2008）。
交通部分：详见《公路路面基层施工技术规范》（JTJ 034-2000）和《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）。
附：水泥稳定碎石底基层、基层质量检查表。
水稳试验方案
台州市76省道复线北延段工程（椒江段）试验路段施工方案水泥稳定底基层、基层台州市椒江交通建设工程有限公司台州市76省道复线北延段工程（椒江段）项目部2013年6月18日目录一、工程概况 (1)二、试验段的目的及试验内容 (2)三、材料及配合比 (2)四、投入的主要施工机械设备 (3)五、施工组织机构及人员安排 (4)六、质量控制 (4)七、安全生产及文明施工 (11)八、结语 (11)台州市76省道复线北延段工程（椒江段）水泥稳定基层、底基层试验路段试铺报告一、工程概述1、本合同段路面结构形式1）主线路面结构：5cm细粒式沥青混凝土（AC-13C型）+粘层+7cm中粒式沥青混凝土（AC-20C型）+封层+32cm水泥稳定碎石基层（3.8%）+20cm水泥稳定碎石底基层(3%)。
2、试验路段施工位置及日期根据现场实际情况，试验路段设置在K1+800～K2+000左幅，长300m，对工程中厚32cm水泥稳定碎石基层以及20cm水泥稳定碎石底基层进行试验。
计划于2013年6月20日左右进行厚20cm水泥稳定碎石底基层试验路段施工，在6月27日左右进行厚32cm水泥稳定碎石基层试验路段施工，施工过程中考虑到水稳基层较厚为32cm,为确保工程质量,采取分两层摊铺方法进行施工,即16cm+16cm水泥稳定碎石基层；底基层一次性摊铺成型，底基层施工完毕后按照规范要求对试验路段养护7天后进行各项主要技术指标检测，检测合格之后开始基层水泥稳定碎石层的施工。
基层施工完毕后按规范要求对试验路段养护7天后进行各项主要技术指标检测和施工小结，并将结果报监理工程师审批。
3、试验路段的工程数量：二、试验段的目的及试验内容通过试验段的铺筑，进一步优化拌和、运输、摊铺、碾压等施工机械设备组合和工序衔接，并修正施工方案，完善施工组织。
确定并优化以下主要项目：1、验证施工的集料配合比：（1）调试配合比，验证拌和机称量的准确性；（2）调整拌和时间，保证混合料的均匀性；（3）检查混合料的含水量、集料级配、水泥含量及强度。
水稳层检测
水稳层检测项目首先取土样做；土壤击实———→土基作压实度（1000平方米/3点）——弯沉（每车道20米/1点），质量监督站验收后；上戈壁垫层，垫层作压实度（1000平方米/1点），弯沉（每车道20米/1点），戈壁层验收后；做水稳层，水稳料取样开配比单，水稳层摊铺过程取样做无测限试压试验（2000平方米/1点，一次取80公斤熟料），密实度（1000平方米/1点），七天养护结束并且无测限试验，密实度试验合格后，浇筑混凝土路面试验段主要试验测定项目包括以下内容：1）含水量测定。
2）最大干密度与最佳含水量试验。
3）压实度测定。
4）石灰、水泥剂量测定。
5）筛分试验。
6）混合料的抗压强度测定。
7）各种材料的相对密度、密度测定。
8）粗集料的针片状含量、软石含量、含泥量测定。
12）路基的平整度测定。
1、无侧限抗压（强度），弯沉（回弹值），灌砂法（压实度）2、水泥剂量、筛分级配、无侧限抗压强度、压实度、3、水稳层检测只要有：1水稳层厚度，2水稳层强度，3水稳层用料的检测报告（1）河卵石或碎石，（2）沙子（3）水泥，一般要求不严，4水稳层上面的标高，5水稳层上表面的平整度。
水稳试验方面的检测有：室内（含水量，水泥剂量，级配（筛分），无侧限抗压强度），现场（压实度，回弹弯沉，平整度，钻芯-试压或看整体性）无侧限抗压（强度）无侧限抗压强度是指试块在实验中不对试块的侧边加以限制，是一种理论试验值。
而对于地基中的岩石来说，实际上是有侧限的抗压强度。
试件的质量=试筒的容积*最大干密度*（1+最佳含水量）*97%无侧限抗压强度试验什么影响偏差系数为减小试件间强度偏差，提高试件强度，认为应从以下几方面注意：（1）混合料取样一定要有代表性，混合料含水量可通过锅炒法和酒精灼烧法快速测定，同时样品必须密封，防止含水量损失。
（2）制作称量前对混合料再次人工拌和，并取对角混合料作为试验样品。
（3）每个试件制作时宜分三层装料，每层尽可能捣实，以减少成型前试件高度。
水稳层检测
水稳层检测Company Document number：WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998水稳层检测项目首先取土样做；土壤击实———→土基作压实度（1000平方米/3点）——弯沉（每车道20米/1点），质量监督站验收后；上戈壁垫层，垫层作压实度（1000平方米/1点），弯沉（每车道20米/1点），戈壁层验收后；做水稳层，水稳料取样开配比单，水稳层摊铺过程取样做无测限试压试验（2000平方米/1点，一次取80公斤熟料），密实度（1000平方米/1点），七天养护结束并且无测限试验，密实度试验合格后，浇筑混凝土路面试验段主要试验测定项目包括以下内容：1）含水量测定。
2）最大干密度与最佳含水量试验。
3）压实度测定。
4）石灰、水泥剂量测定。
5）筛分试验。
6）混合料的抗压强度测定。
7）各种材料的相对密度、密度测定。
8）粗集料的针片状含量、软石含量、含泥量测定。
12）路基的平整度测定。
1、无侧限抗压（强度），弯沉（回弹值），灌砂法（压实度）2、水泥剂量、筛分级配、无侧限抗压强度、压实度、3、水稳层检测只要有：1水稳层厚度，2水稳层强度，3水稳层用料的检测报告（1）河卵石或碎石，（2）沙子（3）水泥，一般要求不严，4水稳层上面的标高，5水稳层上表面的平整度。
水稳试验方面的检测有：室内（含水量，水泥剂量，级配（筛分），无侧限抗压强度），现场（压实度，回弹弯沉，平整度，钻芯-试压或看整体性）无侧限抗压（强度）无侧限抗压强度是指试块在实验中不对试块的侧边加以限制，是一种理论试验值。
而对于地基中的岩石来说，实际上是有侧限的抗压强度。
试件的质量=试筒的容积*最大干密度*（1+最佳含水量）*97%无侧限抗压强度试验什么影响偏差系数为减小试件间强度偏差，提高试件强度，认为应从以下几方面注意：（1）混合料取样一定要有代表性，混合料含水量可通过锅炒法和酒精灼烧法快速测定，同时样品必须密封，防止含水量损失。
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路面水稳层检测项目
路面水稳层是公路上的一层重要结构，它可以起到支撑路面、防
止路面产生裂缝、防止水渗透等多重作用。
因此，对于道路水稳层的
检测显得非常重要。
路面水稳层检测项目通常包括以下几种方法：
1.筛分分析法
通过筛分分析法，可以测定水稳层中不同大小的颗粒含量。
这个
方法需要对路面上采集的样本进行粉碎、筛分并测量每种颗粒尺寸的
含量。
通过对每个颗粒尺寸的含量进行分析，可以确定水稳层的合理
组成配比。
2.砂性质检测
在砂性质检测中，主要通过对水稳层样品的细度、含水率、流动性、孔隙率等指标的测试来判断其质量。
在进行砂性质检测的过程中，需要使用一些仪器，例如电子天平、细度仪、干燥箱、流动度仪等。
3.硬度测试
硬度测试是检测水稳层质量的常见方法之一。
这个过程中，需要使用万能试验机等硬度测试仪器来测定水稳层材料的压缩强度、拉伸强度等参数。
通过对硬度测试的结果进行分析，可以判断水稳层是否符合建设标准。
以上这些检测项目是路面水稳层检测的主要方法。
检测操作中，需要保证样本的代表性，也需要运用正确的分析方法，以获得准确的检测数据。
除了这些方法，还有一些其他的水稳层检测项目，例如冻融循环试验、波速测试、剪切强度测试等。
这些测试方法都能提供关于水稳层性能的信息，有助于确定适当的水稳层施工方案，提高道路使用寿命。
总的来说，路面水稳层检测是公路建设过程中必不可少的一个环节。
通过对水稳层的检测，可以及时发现并纠正问题，提高道路的使用寿命，为人们出行提供更加安全和舒适的条件。