奥迪起停系统故障诊断与排除
奥迪A6故障流程诊断图
奥迪A6故障流程诊断图引言奥迪A6是一款豪华轿车，由德国汽车制造商奥迪公司生产。
虽然奥迪A6在质量和性能方面表现出色，但是随着使用时间的增长，仍然可能遇到一些故障。
为了帮助用户更好地了解和解决奥迪A6的故障问题，本文将提供一份奥迪A6故障流程诊断图。
故障流程诊断图1. 故障现象描述首先，在诊断奥迪A6的故障之前，需要对故障现象进行详细描述。
包括但不限于以下方面：•故障现象的发生频率（持续性还是偶发性）•故障现象的特点和表现（声音、震动、灯光等）•故障现象的影响程度（是否影响行车安全和性能）2. 故障分类与定位根据故障现象的描述，将故障进行分类与定位。
常见的故障分类包括：•动力系统故障（引擎、传动系统等）•电气系统故障（电路、电池等）•悬挂系统故障（减震器、悬挂臂等）•制动系统故障（刹车失灵、制动盘磨损等）•空调系统故障（制冷效果差、空调漏气等）根据故障的分类和定位，可以有针对性地进行故障诊断和修复。
3. 故障排除步骤在故障分类与定位之后，需要进行故障排除步骤。
一般情况下，故障排除步骤包括以下几个方面：•检查相关系统的传感器和线路连接是否正常。
•使用专业的诊断设备进行故障码的读取和诊断。
•对可能引起故障的部件进行检查和测试，例如检查故障电池是否需要更换。
4. 故障修复与检验在进行故障排除步骤之后，需要进行故障修复与检验。
修复措施根据具体的故障而定，可能包括以下内容：•更换故障部件•修复电路或线路连接问题修复后，应再次进行故障检验，以确保故障已完全解决。
结论本文提供了一份奥迪A6故障流程诊断图，帮助用户了解和解决奥迪A6可能遇到的故障。
通过详细的故障现象描述、故障分类与定位、故障排除步骤以及故障修复与检验，用户可以更有效地诊断和解决奥迪A6的故障问题。
注意：本文仅针对一般故障情况，遇到复杂或严重故障建议寻求专业维修人员的帮助。
奥迪故障诊断与维修
2014.04
10. 第五章 奥迪A6 2.6E轿车不着火故障检修
（三）故障排除
用金奔腾1552故障检测仪读得的故障代码为00514(点 火正时失准和曲轴位置传感器对地短路或断路)和00515( 霍尔传感器无信号)。
（四）故障小结
蓄电池电压正常，且发动机配气相位正确;无高压电火花， 且喷油器不工作。从驾驶员处了解到，正时带是在乘用车 正常行驶过程中断裂的，而在正时带断裂前发动机工作良 好。车百通官网由此初步判断发动机不着火是由汽车维修 过程中的失误造成的。最后怀疑是机油压力过高导致液压 挺杆回油不良,拆检机油泵发现机油限压阀卡死，检修限压 阀后，故障排除。
毕业论文答辩
2014.04
11. 第六章 总结
此篇论文描述了奥迪轿车停车几天后水温过高、发动 机怠速抖动、奥迪轿车空调不制冷故障的检修，奥迪起动 困难这几个方面的问题。 通过对这例奥迪发动机特殊故 障的分析排除，说明只有全面了解奥迪的各个控制系统， 能从结构和原理上进行分配析置，与测按试照原理的检查顺序，逐一 检查排除，才能再快找出故障原因，排除故障。尤其对于 一些复杂的控制系统，熟悉他的结构原理，对于他的故障 诊断是非常重要的。
奥迪轿车常见故障诊断与维修
答辩人： 指导教师：
目录
1 第一章 奥迪A6轿车水温高故障检修 2 第二章 奥迪A6空调不制冷故障检修
3 第三章 奥迪A6起动困难故障检修
4 第四章 奥迪A6发动机怠速抖动故障检修
5 第五章 奥迪A6 2.6E轿车不着火故障检修
6 第六章 结论
毕业论文答辩
2016.12
毕业论文答辩
2016.12
5. 第三章 奥迪A6起动困难故障检修
（一）故障现象
奥迪奥迪轿车起动困难故障排除8例
奥迪轿车起动困难故障排除8例1.冷车起动困难故障现象一辆奥迪A6轿车，当行驶到13万km时，出现冷车难起动，热车时怠速、加速工况均正常。
当时无故障代码显示。
故障诊断与排除经检查发现，各缸高压火花均弱，冷车供油压力正常(各气缸压力都在110kPa以上)。
更换新的点火线圈、高压线、火花塞后，冷车难起动依然存在。
又清洗喷油器后，经观察其喷雾锥角正常，雾化情况良好。
装车后试验，仍旧难以起动。
于是检查了冷起动电控系统，发现冷却液温度传感器电阻值随温度的变化值与标准数据相同，点火开关处有起动开关信号送给电脑。
在无法测得喷油脉冲宽度的情况下，向气缸内喷入少量汽油，冷车起动正常。
原来是因为冷车起动时的喷油量少，才导致冷车起动困难。
从右侧仪表板下拆下ECU，检查其各端子时发现，冷却液温度传感器的插头在制动液液面警报开关插座上，因为该2个插头及插座颜色相近。
而此时制动液液面警报开关的电阻值在560Ω，相当于冷却液温度传感器80℃时的电阻值，通过冷却液温度传感器线路送给ECU的是80℃时热车状态的信号。
因而使ECU发出错误指令，输出80℃时的喷油脉冲，导致喷油时间缩短，冷车时的喷油量减少，导致混合气过稀，造成冷车难起动故障。
故障查出后，对症排除。
2.热车起动困难故障现象一辆奥迪200 V6轿车，行驶8.5万km时，该车发动机在正常工作温度下能够正常运转，然而，只要关闭发动机约20min 后重新起动，发动机就起动困难了，并发出“突突突”声音，再连续多次起动，发动机才能着车运转。
故障诊断首先用V·A·G1551检测仪，检查发动机电控部分是否存在故障。
经检查发动机电控系统无故障存储。
对冷却液温度、进气温度等传感器信号进行动态检测，均在正常范围内。
故问题根源不在发动机电控系统。
在诊断时，考虑到起动过程混合气的燃烧需要较高的点火能量，拆下6个火花塞进行检查，发现火花塞电极间隙都较大。
更换全部火花塞后重新试车，发现冷车时发动机较容易起动一些，而热车熄火后一段时间仍然处于起动困难状态。
19211300_2013年一汽奥迪A4L发动机偶尔无法启动
2019/04·汽车维修与保养35栏目编辑：桂江一 ********************Maintenance Cases 维修实例杨增雨(本刊编委会委员)河北省辛集市明雨轿车维修站总经理，从事汽车维修30年，中国汽车诊断师大赛专家评委，河北省辛集市高级劳动技工学校讲师，北京安莱汽车技术研究院特聘研究员。
先后出版了3本汽车维修技术类书籍。
◆文/河北 杨增雨2013年一汽奥迪A4L 发动机偶尔无法启动故障现象一辆2013年一汽奥迪A4L自动挡，发动机排量为2.0L，带有智能启停系统，行驶里程为50 000km。
车主描述：冷车时，该车有时会出现无法启动的现象，在按下启动按钮时能听到异常响声，但发动机不转动，需要多次进行点火操作，发动机才能启动。
故障诊断与排除接车时，由于故障车处于热车状态，试车时为发现车主描述的故障现象。
经过沟通，车主同意将车留厂进行观察。
第二天早起，冷车启动时，听到了车主所说的异响，而且很容易确认异响源自启动机打滑。
拆下启动机(图1)检查，发现启动机齿轮卡住，用蓄电池单独给启动机供电时，启动机齿轮不能向前弹出。
清理齿轮内孔与转子轴之间的油泥后，再次做供电试验，启动机齿轮可以正常弹出。
将启动机装车后试验，启动机工作正常，交车。
图1 故障车上的启动电机车主在使用3天后的晚上9点多打来电话，说车辆无法启动，笔者只好冒着大雪赶到现场救援。
上车后，笔者启动车辆，结果发动机很顺利地启动，再连续试验了3次，每一次都能顺利启动。
奇怪的是，只要车主上车操作，每次按下启动按钮后，仪表显示正常，但启动机没有反应，发动机无法启动。
反复试验多次，启动机一直不能正常工作。
用万用表检测相关线路，拆下发动机室雨罩后，找到启动机控制线，为一条红/黑色较粗导线，此导线经过一个4针插头后通往驾驶室方向。
用万用表测量此控制线上的电压，在启动时为12V电压，不启动时为8V电压(没有拔开插头进行测量)。
用解码器读取故障码，显示为“启动机控制线对正极短路”。
奥迪轿车常见故障诊断与维修
摘要现代高级轿车采用大量的计算机控制，在维修过程中借助了现代汽车检测、诊断设备，对发动机数据和波形进行对比和分析，研究数据偏差根源，找到汽车故障所在，提高了汽车诊断与维修效率，提高汽车诊断维修质量，保证汽车维修企业的经济效益。
本文主要介绍了奥迪轿车故障诊断，阐述了其故障诊断方法及步骤，并结合故障实例加以分析，同时清晰阐述故障排除过程。
以为同类故障的维修起参考借鉴作用。
关键词：奥迪；发动机；空调；故障检修；目录一、奥迪A6轿车水温高电子风扇不工作故障检修 (1)（一）故障现象 (1)（二）故障分析 (1)（三）故障排除 (2)（四）故障小结 (3)二、奥迪A6空调不制冷故障检修 (4)（一）故障现象 (4)（二）故障分析 (4)（三）故障排除 (5)（四）故障小结 (6)三、奥迪A6起动困难故障检修 (6)（一）故障现象 (6)（二）故障分析 (6)（三）故障排除 (7)（四）故障小结 (8)四、奥迪A6发动机怠速抖动故障检修 (8)（一）故障现象 (8)（二）故障分析 (8)（三）故障排除 (9)（四）故障小结 (9)五、奥迪A6轿车发动机不着火故障检修 (9)（一）故障现象 (9)（二）故障分析 (9)（三）故障排除 (9)（四）故障小结 (11)结论 (11)参考文献 (11)致谢 (12)奥迪轿车常见故障诊断与维修绪论人们生活不断的改善，科技在高速发展，汽车工业也在不断的完善。
今天的汽车已经踏入了千家万户的门槛，然而汽车使用中产生的安全问题，越来越受到人们的重视。
本文针对奥迪A6 汽车一些常见的故障进行研究分析，找出故障存在的原因，并对故障检测和排除。
最后得出相关理论总结。
一、奥迪A6轿车水温高电子风扇不工作故障检修（一）故障现象一辆行驶里程约1.7万km的2012年奥迪A6 2.5轿车。
该车水温高电子风扇不工作。
（二）故障分析停车检查发现，电子扇不运转。
用户称该车因发动机高温的故障曾多次维修，曾换过几次温控开关，第一次更换后故障排除，但没过多久故障再现。
奥迪A6L轿车点火系统的常见故障诊断与检测本科毕业论文
The rapid development of the automobile electronic information technology put forward higher request to the automobile diagnostic technology, content of science and technology will continue to increase. Especially the engine fault diagnosis and detection technology plays a very important role in automobile repair. Relevant information shows that in the engine fault, about half the ignition system failure is about a total failure, so for the study ofignitionfaultdiagnosis and detection system is very meaningful.With the Audi A6L automobile quantity in the domestic market improving continuously, the ignition system problems in theprocessuseappeared more and morefrequently. Therefore, the diagnosis and detection of the Audi A6Lautomobileignition system common fault is very important.
大众奥迪车系故障诊断思路与排除案例精选
大众奥迪车系故障诊断思路与排除案例精选1. 概述大众奥迪汽车系列自问世以来，一直以其高品质、高性能和高安全性享誉全球。
然而，随着汽车技术的不断进步和发展，车辆故障问题也成为车主和维修技师们头疼的难题。
在本文中，我们将针对大众奥迪车系的常见故障进行全面评估和分析，提供一些排除案例以及故障诊断思路，帮助车主和技术人员更好地解决和预防故障问题。
2. 故障诊断思路在面对大众奥迪车系的故障时，良好的诊断思路是解决问题的关键。
我们需要全面了解车辆的技术参数、工作原理以及常见故障原因。
我们需要运用专业的检测设备和工具进行系统性的检查和测试，以发现故障点。
我们需要对故障进行合理的分析和判断，找出解决方案。
3. 排除案例精选3.1 发动机无法启动故障描述：车辆无法启动，发动机无反应。
诊断思路：首先检查车辆的电瓶、点火系统和燃油系统，排除供电故障和燃油不足等常见问题。
通过检测仪器对发动机控制单元进行诊断，查找可能的故障代码和电气问题。
排除案例：发现点火线圈故障，更换新的点火线圈后问题解决。
3.2 变速箱异响故障描述：车辆行驶中出现变速箱异响，且换挡不顺畅。
诊断思路：通过行车试验和变速箱控制单元的自检，了解异响的发生条件和频率。
利用诊断仪器对变速箱油压和传感器进行检测，找出变速箱的故障点。
排除案例：发现变速箱传感器故障，更换新的传感器并进行复位校准后，异响问题得到解决。
4. 总结与展望通过对大众奥迪车系故障诊断思路和排除案例的分析，我们不仅可以更好地了解车辆故障的发生原因和解决方法，还能够培养自己良好的故障诊断意识和技能。
在未来的维修和保养中，我们可以更加从容地处理各种故障，为车辆的安全和可靠性提供保障。
5. 个人观点和理解在我看来，学会诊断和排除车辆故障是每位车主和技术人员都应该具备的基本能力。
掌握一套科学有效的诊断方法，可以提高故障解决的效率和成功率。
我将会一直不断地学习和积累相关知识和经验，以便更好地为自己和他人提供帮助。
起动系统故障诊断与排除流程
起动系统故障诊断与排除流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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邵青：奥迪A4启动后不走车的故障诊断方法 等
Expert Clinic 专家门诊
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-CHINA ·April
1998年起从事汽车维修工作；
2004年至2010年8月担任奥迪4S店技术总监；现任北京邵青汽车服务有限公司总经理；
2005年至今担任北京交通台FM103.9服务热线特聘奥迪维修专家；2012年获交通运输部职业资格中心工程师考官资格；北京电视台《法制进行时》栏目特聘汽修专家；
新浪汽车网、汽车之家、搜狐汽车网、易车网特邀奥迪车专家。
主持专家：邵青(本刊编委会委员)
Q
A
Q A
1L机油，这种情况是否需要维修发动机？
的项目有：一是之前用的是什么机油，二是发动机曲轴箱的负压。
启动车辆，怠速情况下把机油盖拧开，根据拿下机油盖的
齿轮的标志，快到极限。
问这种情况严重吗？
修店给车辆做检测，检测的结果通常会是变速器压力过高或过低。
凡是出现这种故障码，首先应考虑阀体损坏的可能性，变Q
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Q A
响声，请问是怎么回事？
络。
导航地图数据等一系列互联网的数据都可以通过此处的SIM卡读取。
原因？
Q A Q A Q
A
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邵青：奥迪A4尾气故障灯点亮且自动启停功能失效的诊断方法 等
Expert Clinic 专家门诊
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-CHINA ·May
1998年起从事汽车维修工作；
2004年至2010年8月担任奥迪4S店技术总监；现任北京邵青汽车服务有限公司总经理；
2005年至今担任北京交通台FM103.9服务热线特聘奥迪维修专家；2012年获交通运输部职业资格中心工程师考官资格；北京电视台《法制进行时》栏目特聘汽修专家；
新浪汽车网、汽车之家、搜狐汽车网、易车网特邀奥迪车专家。
主持专家：邵青(本刊编委会委员)
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A Q A
“闯车”，请问是怎么回事？
套，要更换全套换橡胶套吗？
如果是上支臂橡胶套损坏，价格在四百元左右，上支臂。
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黑屏了，下班再启动车辆时又恢复正常，请问是怎么回事？
先检查摄像头是否有故障，因为如果只是倒车影像黑屏，其他系统并不黑屏，就证明只是倒车影像系统出问题。
如果
时候响声特别大，请问是怎么回事？
在换制动片的时候，制盘的边缘没有做导角处理，边缘的棱比较高，棱和制动片发生摩擦时就会发出噪音。
如果是新制动片Q A Q
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奥迪起停系统故障诊断与排除作者：王进来源：《时代汽车》2021年第24期摘要：随着不断上涨的燃油价格、更加严格的排放法规，都促使汽车工程师们要不断地去探索新方法，以使汽车省油并降低废气排放。
最后工程师们想到了等红灯、堵塞、临时停车等路况时是不是可以让发动机不运转，借此起动停止系统应运而生。
上世纪70年代最早涉及起停系统的车企是丰田公司，随着技术发展，越来越多的车企也都开始拥有自己的起停系统。
在下面的阐述中以奥迪为原型。
关键词：奥迪启停系统满足条件故障排除实际案例Fault Diagnosis and Elimination of Audi Start-Stop SystemWang JinAbstract：With rising fuel prices and stricter emission regulations， automotive engineers are urged to continuously explore new methods to save fuel and reduce exhaust emissions. The engineers thought about whether the engine can be stopped when waiting for red lights， blockages，temporary parking， etc.， so that the start-stop system came into being. The earliest car company involved in the start-stop system in the 1970s was Toyota. With the development of technology，more and more car companies began to have their own start-stop systems. In the following description， Audi is the prototype.Key words：Audi， start-stop system， meeting conditions， troubleshooting， actual cases起动/停止系统（以下简称起停）即Start/Stop，也称为智能启动停止系统，当车辆完全停住时，起动停止系统会自动关闭发动机，而当车辆要行驶的时候，发动机又会自动起动。
之所以要采用起停系统，是受到排放法规的要求，所以起停系统可以减少约0.2L/100km的燃油，最主要还有约5g/100km的二氧化碳。
1 起停系统概况1.何时采用起停系统，从2009年的6月份开始起，奥迪开始提供配有起动/停止系统的车辆，首批车型是A3、A4和A5，一开始配备在手动变速箱，接着也可以在双离合变速箱上面，到最后在自动变速箱上面也可以实现。
2.起停系统是如何工作的，在满足一定的条件下，起动停止功能就会开始工作，当一辆车在红绿灯前慢慢停下，通过制动将车辆停止，此时发动机就会熄火，仪表中会有指示灯亮起，你也会看到仪表上面的转速指针在0或者READY位置。
等红灯变成绿灯后，驾驶员只需要松开制动器，那么发动机就会自动启动，然后车辆就可以正常前行。
3.使用起停系统的时候，需要满足基本条件时才能正常使用：发动机舱盖关闭，驾驶员车门关闭，驾驶员安全带系好，停车前车速曾经超过约4km/h。
4.使用起停系统的附加条件，还需要根据车型满足以上的条件，如果不满足，车辆不会进行自动熄火：车速为0km/h，发动机转速<1200r/min，发动机温度约为25-100℃，除霜功能未激活且环境温度高于3℃，用力踩住刹车（至少6bar），空调设置温度与车内温度相差在12℃以内，蓄电池电压（>7.6V）和温度正常，路面坡度小于约10°，方向盘转动角度小于270°，起停系统未关闭驻车辅助系统未激活。
5.当然除了以上的条件，在停机阶段，以下情况会阻止起停系统工作，发动机会自动启动：在斜坡，发动机关闭时车辆移动速度超过3km/h，发动机温度超出规定范围，蓄电池电压不足，制动真空不足，车内温度與设定温度有偏差，除霜功能激活，挂入倒挡，转动方向盘，手动关闭起停系统。
6.有时候，还需要手动起动发动机，在一些特定的条件下，发动机被自动关闭后，当影响安全条件发生时，系统不会自动启动车辆，此时需要手动重启发动机，同时组合仪表上面会有提示（以B9显示为例），例如在：安全带松开，驾驶员车门打开，发动机舱盖打开。
7.哪些情况下需要关闭起停系统，对于起停系统，并不是任何时候都需要使用，有些情况下就需要关闭该系统，所以系统配备了单独的控制按钮，当按钮指示灯亮起的时候，说明系统此时被关闭，发动机不会自动熄火。
而在哪些情况下不建议使用呢？当车辆遇到涉水行驶时，我们台州临海的台风下雨比较多时，我们建议客户一定要关闭起停系统，否则有可能损坏发动机，我们本想停止时，因为一个条件没满足时就重新启动;另外在遇到交通拥堵路况，长时间走走停停，从舒适性考虑最好也关闭起停系统。
注意，不允许永久关闭起停功能，厂家也给我们的专用电脑设置权限无法执行，为了我们的环境，请慢慢适应这个功能！很多客户以前的车不带这功能，不习惯，感觉开着开着熄火了。
认为是故障，我们都要耐心与客户讲解，让她适应。
8.当选档杆位于P、N和D档位置时，发动机会被关闭，在R档时不会被关闭;如果在停机阶段选择了R倒车档，那么发动机会再次启动。
另外，从1.5代开始，在S档或Tip（手动模式）档时，发动机也不会熄火。
另外，我们还发现P档比较容易起停（容易熄火），如果在D档没有熄火，那么当你将档位移至P档时，发动机就会熄火。
不管发动机关闭与否，你可以降低或提高制动力自己进行控制，如果在走走停停时或转弯时只是清踩制动，那么在车辆静止时不会停机。
一旦用力踩下制动踏板，那么发动机即被关闭。
车辆处于停驻状态。
起动停止系统关闭发动机（绿色标志），转速表指针指向READY，说明处于行驶就绪状态。
车辆处于停驻状态。
起动停止系统无法停止发动机（白色标志），发动机以怠速转速运转。
如果车辆处于停驻状态且点火开关打开，则转速表指针指向OFF。
起动停止系统已关闭发动机，且换档杆位于档位P。
此时，发动机可在空调系统的指令下再次起动，并在达到要求的温度后再次被系统关闭。
起动停止系统关闭发动机，若驾驶员启动除霜功能，发动机会再次起动。
之后驾驶员关闭除霜功能后发动机又重新停止。
从A7PA开始，起停系统首次可以在车速<7km/h时即可工作，而后续的新车型A6LC8可以在<22km/h时即可工作，而不像之前的只有在车辆停住时才能工作。
这样不但可以节省燃油和降低排放，还能提高用户的使用起停系统的舒适性。
2 奥迪Q3起停故障案例分析2.1 故障现象：车辆停下后，启停功能不能正常工作（发动机不熄火）2.2 检查分析：1、用户抱怨车辆等红灯时，启停功能发动机不熄火;2、试车确认故障存在，诊断仪检测没有故障码;3、读取发动机启停测量值显示：激活用户的当前的停止阻碍因素是发动机控制单元;进一步读取发动机当前的停止阻碍因素显示：发动机温度激活;4、没有故障码的情况下，以前的提示能量管理或空调系统，我们是先检查节气门是否脏污，电瓶电量是否符合要求。
5、查看仪表水温显示正常，读取发动机关于温度测量值冷却液温度：90摄氏度、机油温度：92摄氏度、进气温度：60摄氏度、发动机控制单元温度最大值：90.26摄氏度、控制单元温度：62.06摄氏度、三元催化温度：425.0摄氏度、前氧传感器温度：719.85摄氏度、当前废气温度：410.7摄氏度;气缸列1颗粒过滤器出口温度传感器1，原始值255.76摄氏度;气缸列1颗粒过滤器入口温度传感器1，原始值300.76摄氏度。
6、对比正常车感觉发动机水温偏低（正常车水温：101摄氏度），发动机控制单元温度偏高（正常车发动机控制单元温度最大值：45.16摄氏度，控制单元温度：42.86摄氏度），尝试替换水温传感器、节温器、机油温度传感器和进气温度传感器无效;发动机控制单元配置在线比对没有异常;6、怀疑是发动机控制单元温度过高功能保护限制了发动机启停熄火功能。
由于该款发动机较少，发动机控制单元订不到货，发动机控制单元无法替换;尝试执行发动机控制单元更新无效;重新生成就绪代码无效，执行OPF主动还原故障不能排除，执行车间还原显示为0，提示无需还原。
7、在全国技术群里向前辈们寻求帮助，一位技术经理告知厂家技术案例里有老师碰到过类似故障，是OPF 故障导致的，后来执行低档高速行驶，强制还原好的;但是我们这台车执行了主动还原和车间还原故障不能解决呀，到此抱着试试看的心态，车辆3档4000转行驶十几公里后停车测试，奇迹出现，启停功能恢复正常。
2.3 故障原因分析：该车在执行低档高速行驶时OPF温度可以达到六百多度，正常行驶只能达到四百多度，车辆正常行驶和主动还原时，估计OPF温度没有达到再生还原条件。
2.4 故障处理方法：执行低档高速行驶，强制进行OPF再生还原。
2.5 微粒滤清器还原：由于微粒仅在汽油直喷发动机冷启动期间和冷启动后不久产生，因此很少需要還原。
还原流程的频率和持续时间根据积累水平和还原条件变化。
分为三种类型：被动还原，主动还原，车间还原。
被动还原，车辆行驶时，被动还原可在发动机控制单元没有使用特殊措施的情况下持续进行。
前提是车辆行驶足够长的距离，让汽油机微粒滤清器达到所需温度600℃即可。
微粒滤清器在还原期间需要用到氧气，后者主要由滑行断油提供。
如果工作温度足够高，碳黑微粒会在这种“额外”氧气的帮助下燃烧成二氧化碳（CO2）。
主动还原，尽管存在被动还原，但是如果微粒滤清器中的积累超过一定数值，将启动相应措施，作为辅助支持。
如果驾驶员的驾驶行为不足以满足还原需求，则微粒滤清器警告灯K331会通知驾驶员执行一次还原驾驶。
车间还原，如果微粒滤清器中的积累超过设定的限值，例如：驾驶员忽略了还原驾驶请求，或者在某些情况下，主动还原在车辆行驶期间不满足条件。
发动机管理系统将额外点亮废气系统警告灯 K83（MIL）和电子油门故障指示灯（EPC 故障指示灯）。
显示屏还会显示消息，要求驾驶员进店检修。
3 结束语由于国六车型维修较少，没有相关经验，发动机启停测量值显示发动机温度激活限制发动机启停熄火，没有联系到OPF会影响发动机提示温度激活限制启停功能正常工作，导致维修时走了弯路。
这使得我们要在平时更好的学习新的专业知识，并且运用到实践中来。
要向前辈们学习，并衷心的感谢他们，运用好技术平台，在维修过程中要了解新车型故障的工作原理，研究分析，寻找故障点，强调专用仪器对维修的重要性。