中原城市群城际轨道交通线网规划
郑州市总体规划
2008-2020年郑州市城市总体规划郑州市城市总体规划２００８－２０２０年以下简称总规经过３年多时间的精心编制;目前报批成果已完成..本规划共分为两个层次：市域和中心城区..市域规划范围为郑州市域行政辖区;包括金水、管城、二七、中原、惠济、上街六区和荥阳、巩义、新郑、新密、登封、中牟五市一县所辖范围;总面积为７４４６．２平方公里..中心城区规划范围为市区行政辖区的中原、金水、二七、管城、惠济五区的城区范围.. 发展目标怎么确定２０２０年;市域总人口约１０００万总规首先确定了城市的定位和发展目标：到２０２０年;郑州将成为国家区域性中心城市、重要的商贸城市和枢纽城市；建成先进制造业和高新技术产业基地、现代服务业中心、现代农业示范区..预计到２０１０年;郑州市域总人口约为８００万人;市域城镇人口约为５３８万人；２０２０年;市域总人口约为１０００万人;市域城镇人口约为７８９万人;全市生产总值１万亿元左右;人均生产总值１０万元左右..城市居民人均可支配收入３．４万元；城镇居民人均住房面积３５平方米／人；人均文化设施用地面积０．８~１平方米／人..照此规划;再有１２年;郑州市域人口每人一间３５平方米的房子;如果是３口之家;就是一套１０５平方米的房子..中心城区如何布局两轴一带;七片多中心总规对中心城区这样规划;两轴;东西向是城市发展的核心区域..南北向是城市中心和外部区域的主要联系轴带..一带：以京珠高速公路、１０７国道改线工程、四港大道、高铁客运枢纽站、铁路集装箱中心站、干线公路物流港和新郑国际机场等为依托;形成一个以现代制造业为主的产业发展带..七片：根据主要交通走廊和自然绿化的分隔;中心城区形成七大功能片区..多中心：优化和分解城市中心职能;形成区域级－－城市级－－片区级三个层次的多中心体系..郑州将来怎么发展发展方向以东西南三向为主郑州未来１２年的发展方向;以东西南三向为主..中心城区城市用地增长边界为：东至京珠高速公路;西至环城高速公路;北至黄河湿地保护区;南至南水北调中线工程..发展方向主要以东、西、南三个方向为主;北部控制开发建设;保护黄河湿地;提升生态品质..至２０１０年;城市常住人口规模控制在３５０万人以内；至２０２０年;城市常住人口规模控制在５００万人左右..至２０１０年;城市发展建设用地控制在３３５平方公里以内；至２０２０年;城市发展建设用地控制在４５０平方公里左右;人均城市建设用地控制在９０平方米之内..中心城区怎么发展总规给出发展定位●金水区：综合服务商圈金水区以文化路、经三路和南阳路为轴线;重点发展商贸业、服务业、文化娱乐业、教育科研业和都市型产业；在花园路－－文化路－－东风路附近建设片区商业服务中心；提升花园路的交通职能;疏解未来郑东新区的交通压力；沿花园路重点发展酒店宾馆等旅游服务职能；沿经三路发展餐饮、酒吧等服务产业；文化路要发挥大专院校、科研单位集中的优势;完善科研教育功能；沿南阳路结合工业用地和城中村搬迁、改造;大力发展污染小、科技含量高、宜于在居住区中发展的都市型工业；依托东风渠、金水河大力建设滨河绿带..●中原区：退二进三规划将强化碧沙岗商业中心为城市级综合服务中心；在航海路和大学路附近建设片区级商业服务中心；利用建设路一带工业区“退二产进三产”;建设新型居住区;老居住区和城中村应逐步实行更新改造；在郑新公路以东、京广铁路以西、环城公路以北;依托交通区位优势建设市场聚集区；沿伏牛路地区;结合工业用地和城中村的搬迁改造;充分利用西流湖良好的生态环境;大力发展以动漫为特色的创意产业基地..●郑东新区：省级区域服务中心郑东新区将利用地形条件;形成多条水系和大型公共绿地;保证城市洪涝安全；大力发展综合服务功能;立足成为中原城市群与河南省的区域服务中心；北部地区近期建设区级商业服务中心;远期形成城市级旅游休闲中心；建设如意路;向北连通区域服务中心和城市旅游休闲中心;形成一条凸显郑州现代城市形象的景观大道；集约发展龙子湖大学城;依托龙子湖大学城;沿东三环路建设创新产业基地..●管城区：城市级体育文化中心管城区在南三环路以北、商岗东路以东建设片级商业服务中心;远期进一步发展体育设施;形成城市级体育文化中心；三环路以南地区;改造金岱工业园区;提高土地的利用率;建设高密度住宅区；经济技术开发区应当提升土地经济效益;引进外资要提升地均投资强度和土地建设强度标准;保证土地使用和产出效益..●惠济区：生态居住区惠济区近期保留三全、思念等优势食品企业;远期逐步向连霍高速公路以南的工业园区集中;现有厂址将改建为生态型居住区；在中州大道以西和连霍高速公路以北建设大型现代化商贸市场..居住用地怎么分配户均一套房、人均一间房至２０２０年;郑州市基本做到“户均一套房、人均一间房、功能配套、设备齐全”..各类住房的供应比例原则上要求：商品房占６０％;政策保障性住房４０％..其中“两限”商品住房开发面积占总开发面积的１５％～２０％;经济适用房开发面积占总开发面积的１５％～２０％;廉租房和可支付租赁房开发面积占总开发面积的２％～５％..绿地系统怎么规划城市绿化覆盖率达到４８％至２０２０年;郑州市城市绿化覆盖率达到４８％;森林覆盖率达到３３．４％;绿地率达到４５％;人均绿地面积达到１４．９平方米左右;人均公共绿地面积达到１４平方米..中心城区生态绿化结构布局的重点是“一环、三带、四楔、六链”..一环：由黄河湿地保护区、连霍高速和贾鲁河生态防护林地;南部的水源保护地、南水北调干渠防护林带;京珠高速生态防护林带和西流湖－－贾鲁河防护林带构成的环形生态隔离缓冲区..三带：规划沿京广铁路、未来大道和东四环构建三条南北向的生态绿化廊道..四楔：在城市的东北、东南、西北和西南建设四片由外部生态绿化环带渗入城市内部的楔形绿地..六链：沿金水河、熊儿河、七里河、东风渠、须水河与邙山输水渠六条主要河渠两岸建设带状开放型绿地..如何保护历史文化建立一大一小保护框架规划建立由郑州中心城片区和古荥镇片区组成的“一大一小”历史文化片区保护框架..“一大片区”郑州商城历史文化片区：以中心城区为核心;以商代遗址、二七大罢工纪念塔和纪念堂、清真寺、城隍庙、文庙等文物保护单位和商城西南隅历史文化街区为基础;突出商代和“二七”文化..“一小片区”古荥汉文化历史文化片区：以古荥镇为中心;以汉霸二王城、荥阳故城、古荥冶铁遗址、大师姑遗址和纪信墓等文物保护单位为基础;突出汉代文化..如何发展交通对内对外一起发展●对外交通：铁路方面：随着京广、徐兰客运专线的建设;新建新郑州高速站;通过在郑州四个方向设置与既有线的联络线;与郑州站形成两站东西并立;高速系统与普速系统既相对独立又相互连通的环形客运系统..公路方面：形成由高速公路和一级公路构成的快速、便捷的对外公路网络..加强公路长途客运与城市公共交通的统筹发展;实现公路长途客运与城市公共交通一体化衔接..新建、改建１０座公路客运站;对外客运能力达到２６万人／日..新建郑州国家干线公路物流港和４处货运站..机场方面：积极扩建航站楼和停机坪;并在现有跑道、航站区北侧;建设第二条平行跑道和第二航站楼及相关附属设施..规划新增商丘—新郑—新密高速公路;与郑少洛高速公路相连;加强新郑国际机场的区域辐射能力..在京珠高速东侧;规划新增一条快速路;加强中心城区与航空港的交通联系..城际轨道交通方面：利用铁路、高速公路、快速路走廊逐步建设郑州至开封、郑州至新郑国际机场和许昌、郑州至洛阳、郑州至新乡的中原城市群城际轨道交通线路;形成以郑州为中心的“十”字形骨架..●城市公共交通系统中心城区规划“三横两纵一环”的地铁线网;由６条线路组成;全长２０６．５６公里;共设置了２２个轨道间换乘车站;线网密度为０．４６公里／平方公里..由城市快速路和公交专用车道组成快速公共汽车系统走廊;中心城区规划快速公共汽车走廊长为２１８．０公里..公用事业怎么规划提升承载能力与运行效率至２０２０年;新建刘湾、龙湖、须水三座水厂;改造现有水厂;供水规模达到２２５万吨／日..城市污水处理率达到１００％;再生水回用率４０％以上..至２０２０年;中心城区共有发电厂５座;其中４座热电厂;总装机容量达到５８７０兆瓦..中心城区内不再规划新建高压走廊;同时积极对原有高压走廊进行入地改造..城市燃气应优先供应居民炊事生活用气;满足商业、公共设施及部分工业用户用气;适当发展燃气汽车和小型冷、热、电联产装置..条件允许时;可逐步替代工业、采暖用煤;改善城市能源消费结构..集中供热以满足城市居民生活和生产用热需要、保护大气环境、节约能源为指导..２０２０年中心城区热源项目总数达到１１座;其中热电厂４座;区域热源厂７座;总供热能力约８０９４兆瓦;中心城区规划民用住宅平均热化率达到５６％..至２０２０年;建立系统完善的环境卫生行业管理体系;垃圾清运率和处理率均达１００％..２０２０年中心城区规划小型转运站１３０座;大型二次转运站４座;大型垃圾处理厂５座..图解一心：指郑州市域的城镇密集区..包括中心城区、郑汴—中牟组团、上街—荥阳组团和航空港组团;这是市域空间结构的核心地区..一带：是指沿３１０国道、陇海铁路等交通干线上;由中心城区、郑汴—中牟组团、上街—荥阳组团、巩义市及沿线城镇所构成的城镇发展带;是市域经济联系和城市空间拓展的主轴线..四城：指巩义、新郑、新密、登封四个二级中心城市..两轴：南北发展轴由沿京广铁路、１０７国道的城镇构成;同时与市域的东西发展带;共同构成中原城市群“十”字形空间结构的核心；市域南部的东西发展轴由登封、新密和新郑等城镇依托省级交通干线构成..。
郑州市城市总体规划(2010—2020年)
规划主要内容（一）城市发展目标把郑州建设成为彰显中华文化传统和中原城市特色、适宜创业发展和生活居住的现代化、国际化、信息化和生态型、创新型国家区域性中心城市。
1．国家区域性中心城市：强化金融、物流、商贸、信息、旅游等区域功能，建设国家重要的航空、铁路、公路交通枢纽，增强城市综合实力和核心竞争力。
2．现代化城市：大力发展现代服务业，加快城乡一体化进程，推进社会事业建设，配套完善公共服务设施，提高居民生活水平，实现经济繁荣、社会进步、人民富裕。
3．国际化城市：发挥交通优势，突出地方特色，扩大开放，积极参与国际分工，强化产业支撑，逐步形成国际性贸易城市、文化旅游城市的基本框架。
4．信息化城市：优先发展信息产业，完善信息基础设施建设，全面推进社会领域信息化，建成高度完善的城市信息化体系。
5．生态型城市：保护生态资源与生物多样性，加强绿化建设；集约、节约利用资源、能源，优化产业结构；推广清洁能源与绿色消费，构筑完善的城乡生态格局；优化绿地与其他城市建设用地的空间结构；向外围疏解老城区人口，控制中心城区人口密度；创建宜人的城市环境。
6．创新型城市：大力发展教育、科研事业，积极促进高新技术产业发展，加强科技、文化、管理等多方位、多层次创新。
（二）城市规划区范围城市规划区范围为郑州市行政辖区，总面积7446平方千米。
规划分为市域和中心城区两个层次。
市域范围：郑州市行政辖区。
中心城区范围：郑州市区行政辖区内的中原、金水、二七、管城、惠济五区，面积990平方千米。
（三）城市性质河南省省会，我国中部地区重要的中心城市，国家重要的综合交通、通讯枢纽，国家历史文化名城。
（四）城市规模与人口素质1．城市规模人口规模：至2020年，市域总人口1100万人，城镇人口880万人，城镇化水平80%左右；中心城区城市人口450万人。
建设用地规模：至2020年，市域城镇建设用地控制在836平方千米以内，人均城镇建设用地控制在95平方米以内；中心城区城市建设用地控制在400平方千米以内，人均建设用地控制在89平方米以内。
济源市城市规划分析报告
现状分析
豫西北门户，晋煤 外运的重要出口。 承东启西，联南贯 北的交通要冲。
区位条件
现状分析
济源市地处黄淮 海平原西端与山西高 原交接处，即处于我 国地形第一阶梯与第 二阶梯的交接处，北 部和西部为太行山和 王屋山，南部和东南 部为黄土丘陵。全市 山地、丘陵、平原等 地貌类型齐全，总的 地势形态是西北高、 东南低。其中山区约 占全市总土地面积的 62.1％ 。
濮阳
郑州
开封
洛阳
平顶山
店
信阳
核心区规划
规划区范围：济 源市市域一体化总体 发展规划范围包括济 源市区、轵城镇、承 留镇、思礼镇、克井 镇、五龙口镇和黎林 镇，总面积860平方 公里。
规划区范围
核心区规划
综合交通规划
交通方面
综合交通规划
铁路方面重点规划建设焦作—济源—洛阳城际轻轨线、济运铁路和济孟铁路专用线。 （铁路） 规划建设济源至阳城高速公路南部延长线和北部绕城高速公路，市域高速公路将形 成以长济高速、二广高速、济阳高速和北部绕城高速组成的“两纵两横”型高速交 通体系。全面提高现有公路等级，将S306卫柿线济源境改造为一级公路；S309 西端延伸经小南姚、封门、西坪、至豫晋边界；S243郭木线克井至洛阳吉利区改 造为一级公路，成为济源-吉利区快速路；S245邵吉线全线改造为二级公路，同 时将方山—坡头段改道，邵原以北段延伸至阳城县；X001南段和X008提升为省 道，分别作为南太行旅游专线和S306的南延伸线；将S312升级改造成为G327 的延长线，形成晋煤外运的主要通道。另外，规划南太行旅游专用线，按照二级道 路等级设计。 规划期末，在市域范围内构建“五纵六横”的公路交通网络体系。 五纵：G207、S243、水洪池-马住省道、二广高速公路、济阳高速公路； 六横：G327延伸线（S312提升）、S309、S245、S306、南太行旅游专用 线、长济高速公路。（公路） 积极推动济源军用机场改建为军民两用机场，尽快发展成为省内主要的支线旅游机 场。（航空）
郑州市轨道交通建设规划
2020年郑汴新区用地规划图
2009年12月编制完成了《郑汴新区总 体规划（2010-2020）》： 功能定位--国家区域性物流枢纽；区 域性金融中心、先进制造业基地；河 南省科学发展改革试验示范区和经济 社会发展的核心增长极；中原城市群 核心区； 区域发展规模--总人口500万人，其 中城市功能区430万人，用地面积约 410平方公里； 总体空间结构--“两轴、两带、多中 心、七廊、八组团”。
至上街郑州铝厂南 侧，联系荥阳、上 街。
→ 12号线-自龙子湖沿 金沙大街至九龙组团 南段，远景进一步延 伸至航空港；该线贯 穿郑州新区的南北向 发展轴，与9号线形 成郑州新区的十字型 骨架。
→ 3条都市快线总长 92.2公里，相比总规
郑州线市网城均市为轨新道增交线通路建。设规划
2020年
线路 线路长度（km） 客运量（万人次/d） 客运周转量（万人·km/d） 平均运距（km） 负荷强度（万人次/km·d） 平均乘车时间（min）
1.20
10 40.70 28.70 316.04 11.01 0.71 18.88
1.39
12 21.90 15.08 129.08 8.56 0.69 14.68
轨道全网 301.30 490.29 4768.06
9.65 1.63 16.55
0.62
-
126.61 1.35
27.49%
远景年线网规划方案
郑州-开封城际铁路和郑州-新郑机场城际铁路作为区域铁路中的典型城际轨道类型，具有与 城市轨道中的都市快线非常近似的功能，故在本次规划中纳入城市轨道的规划框架，与都市快线 统筹考虑规划布局。
中间成果专家论证
2010年12月19日，郑州市规划局在郑州市主持召开了《郑州市城市轨道交 通线网规划(修编)》（中期成果）专家论证会。专家组基本肯定线网规划中 间成果，并提出主要意见如下： 1.修编线网与城市总体规划线网的关系：对2020年的线网规模、方案进一 步研究，中心城区的线网方案应注意与批复的城市总体规划的一致性。对 中心城区的市区线，建议在总体规划线网方案的基础上做局部调整，其他 线路可作为远景线网进行控制；对都市快线，可根据相应的规划考虑远期 或远景方案； 2.中心城市区线的线位调整：5号线北部线位原则上可以调整，但应与原方 案做进一步的比较；6号线的线位应进一步斟酌；
城市群城际轨道交通功能定位及速度目标值分析
城市群城际轨道交通功能定位及速度目标值分析薛新功;饶雪平【摘要】通过分析城市群城际轨道交通客流特征,对比分析城市群城际轨道交通与国家铁路及城市轨道交通的区别,以明确城市群轨道交通的功能定位.结合城市群城际轨道交通线网规划案例,初步划分了城市群城际轨道交通的功能层次,提出了城市群城际轨道交通速度目标值及系统制式的选择.【期刊名称】《城市轨道交通研究》【年(卷),期】2013(016)009【总页数】5页(P1-4,57)【关键词】城市群;城际轨道交通;功能定位;系统制式;速度目标值【作者】薛新功;饶雪平【作者单位】中铁上海设计院集团有限公司,200070,上海;中铁上海设计院集团有限公司,200070,上海【正文语种】中文【中图分类】U125;U239.8城市群是在一定地域范围内具有相当数量的城市，并以几个大城市为地区核心共同构成的社会经济紧密联系的城市集合体。
法国地理学者戈德认为，城市群是城市发展到成熟阶段的最高空间组织形式。
当前，我国正在形成或规划形成长三角、珠三角、京津冀等23个城市群。
快速发达的综合交通交通体系为城市群经济发展的壮大起到了巨大的支撑作用。
城市群城际轨道交通作为综合交通系统的重要组成部分也正在积极开展建设。
本文试图通过分析城市群城际轨道交通的功能定位与特征，提出城市群城际轨道交通交通的层次划分、速度目标值及系统制式选择等方面的建议。
1 城市群城际客流特征城市群是一个经济紧密联系的特定地域范围，区域性、群聚性和中心性是城市群三个比较明显的特征。
城市群城际客流在出行目的、客流分布、出行时间及距离等方面也具有一定的特征。
1）客流出行目的：城市群城际客流主要以商务、旅游、探亲等为出行目的，其中以商务为目的客流比例比较高。
2）客流出行分布：城市群城际客流主要是城市之间的客流、城市与所辖城镇之间的客流及城镇之间的客流。
由于城镇之间的经济联系较少，因此城市之间的客流及城市与所辖城镇之间的客流比例比较高，并且具有一定的向心性和直达性特点。
城市轨道交通运营管理《文献--全国33个一二线城市的轨道交通规划汇总》
全国33个一二线城市的轨道交通规划汇总百家号01-2021:04据城市轨道交通协会公开的数据显示：截至2021年12月31日，内地累计有34个城市建成投运城轨线路公里。
这34个城市多以一二线城市为主，除了已经运营的线路，也有很多在建、规划的线路，当然也有局部二线城市至今未开通地铁，但建设和规划未曾落下。
整理了目前拥有轨道交通规划的33个一二线城市，我们一起去看看这些城市的轨道交通规划，了解城市未来的线路情况。
1、北京轨道交通规划伴随着燕房线、磁浮S1线、西郊线的三线齐开，北京市轨道交通运营线路已达22条、总里程608公里、车站370座，其中换乘站56座。
2021年，北京还将有望开通三段地铁线路，具体线路为八号线三期四期局部路段〔珠市口站至瀛海站〕、六号线西延。
这三段线路重点加密北京西部和南部的轨道交通线网，届时北京地下交通网络将更加高效密集，轨道交通运营里程也将再增30公里，总里程到达638公里。
依据城市总体规划和综合交通规划，北京市城市轨道交通2021年线网由30条线组成，总长度为1177公里；远景年线网由35条线路组成，总长度1524公里。
2、上海轨道交通规划2021年12月30日开始，随着上海轨道交通9号线三期及17号线载客试运营。
至此，上海轨道交通全网络运营线路，总长增至666公里〔其中，含磁浮29公里〕，车站数增至389座〔含磁浮车站2座〕，换乘车站增至52座，一共666公里，上海轨道交通运营世界第一。
据统计，上海在建的地铁线路有7条，分别是5号线南延伸段、8号线三期、10号线二期、13号线二期三期、14号线、15号线、18号线。
上海轨交建设指挥部消息称，上海2021-2021年轨交开展方案共计39条，总长约1050公里。
未来，上海将形成城际线、市域线、局域线“三个1000公里〞轨道交通网络，根本实现10万人以上新市镇轨道交通站点全覆盖。
3、广州轨道交通规划广州已开通运营的线路有13条：1、2、3、4、5、6、7号线一期、8号线、9号线一期、13号线一期、14号线知识城支线、A，设站83座，其中地下线公里、高架线公里，地下站68座、高架站15座。
郑州市总体规划完整版
郑州市总体规划集团标准化办公室：[VV986T-J682P28-JP266L8-68PNN]2008-2020年郑州市城市总体规划《郑州市城市总体规划（２００８－２０２０年）》（以下简称《总规》）经过３年多时间的精心编制，目前报批成果已完成。
本规划共分为两个层次：市域和中心城区。
市域规划范围为郑州市域行政辖区，包括金水、管城、二七、中原、惠济、上街六区和荥阳、巩义、新郑、新密、登封、中牟五市一县所辖范围，总面积为７４４６．２平方公里。
中心城区规划范围为市区行政辖区的中原、金水、二七、管城、惠济五区的城区范围。
发展目标怎么确定？２０２０年，市域总人口约１０００万《总规》首先确定了城市的定位和发展目标：到２０２０年，郑州将成为国家区域性中心城市、重要的商贸城市和枢纽城市；建成先进制造业和高新技术产业基地、现代服务业中心、现代农业示范区。
预计到２０１０年，郑州市域总人口约为８００万人，市域城镇人口约为５３８万人；２０２０年，市域总人口约为１０００万人，市域城镇人口约为７８９万人，全市生产总值１万亿元左右，人均生产总值１０万元左右。
城市居民人均可支配收入３．４万元；城镇居民人均住房面积３５平方米／人；人均文化设施用地面积０．８~１平方米／人。
照此规划，再有１２年，郑州市域人口每人一间３５平方米的房子，如果是３口之家，就是一套１０５平方米的房子。
中心城区如何布局？两轴一带，七片多中心《总规》对中心城区这样规划，两轴，东西向是城市发展的核心区域。
南北向是城市中心和外部区域的主要联系轴带。
一带：以京珠高速公路、１０７国道改线工程、四港大道、高铁客运枢纽站、铁路集装箱中心站、干线公路物流港和新郑国际机场等为依托，形成一个以现代制造业为主的产业发展带。
七片：根据主要交通走廊和自然绿化的分隔，中心城区形成七大功能片区。
多中心：优化和分解城市中心职能，形成区域级－－城市级－－片区级三个层次的多中心体系。
郑州将来怎么发展？发展方向以东西南三向为主郑州未来１２年的发展方向，以东西南三向为主。
项目名称河南孟津城总体规划2014——2030
项 目 名 称： 河南省孟津县城市总体规划（2014——2030）委托方（甲方）： 洛阳市孟津县人民政府承担方（乙方）： 洛阳市规划建筑设计研究院有限公司 城市规划编制资质证书等级： 甲 级城市规划编制资质证书编号：〔建〕城规编第（141167）法人代表： 姚 金 山 高级经济师 主管院长： 陈 向 军 注册规划师第一城乡规划院 院 长：邢 辉 注册规划师总 工 程师：张 岩 青 规 划 师 主任工程师：张 柯 注册规划师项目负责人：罗 鸽 注册规划师 注册咨询（投资）工程师 参加编制人员： 王向阳 注册规划师（高工） 吴婷婷 注册规划师 王 倩 规 划 师 田 源 规 划 师 屠朝辉 注册设备工程师王晓雨 工 程 师孟祥东 注册设备工程师 郑茂松 工 程 师 张 寒 规 划 师规划设计成果专用章：编制完成时间：二零一四年十一月目录第一章总则 (1)第二章社会经济发展目标及战略 (2)第三章产业发展规划 (2)第四章县域城镇体系规划 (3)第五章城市规划区规划 (8)第六章城市性质与城市规模 (9)第七章城市发展方向与总体布局 (10)第八章城区土地使用规划 (10)第九章旧区更新改建规划 (11)第十章综合交通规划 (11)文本第一章总则第一条规划目的为适应孟津县社会经济发展要求，科学合理地进行城市建设，根据《中华人民共和国城乡规划法》、《城市规划编制办法》及洛阳市人民政府关于《河南省孟津县城市总体规划（2010——2030）》实施评估报告的批复及其要求，对现行《河南省孟津县城市总体规划（2010——2030）》进行局部修改，制定《河南省孟津县城市总体规划》（2014～2030年）。
（以下简称本规划）。
第二条规划目标通过对孟津县社会、经济、环境条件的综合分析和合理预测，以科学发展观为指导，构建和谐社会为原则，以全面建设小康社会为目标，增强县域经济发展后劲，突出地方特色，科学构筑城市发展框架，逐步把孟津县城建设成为经济繁荣、功能完善、环境优美、生活富足的具有山水园林特色的宜居城市，实现孟津从小城市向中等城市的跨越。
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《中原城市群城际轨道交通线网规划》
2010-07-09 11:13:05| 分类： 默认分类 | 标签： |字号大中小 订阅
国家发改委批准的《中原城市群城际轨道交通线网规划》，我省的城际铁路建设涉及中原城市群的9个
城市，即郑州、开封、洛阳、新乡、焦作、许昌、平顶山、漯河、济源9市及其所辖县市的全部行政区域。
由河南铁路投资有限公司和郑州铁路局共同出资组建的河南城际铁路有限公司开始运转，公司首期将至
少投资600亿元，建设7条总里程近500公里的城际铁路。河南城际铁路有限公司，由河南铁路投资有限
公司和郑州铁路局分别代表河南省人民政府、铁道部出资设立，注册资本金为城际铁路项目总投资的50%，
首批到位2亿元。
城际铁路建成后，将跑时速200公里的动车组，届时，郑州到中原城市群的其他8个城市，不到1个
小时都能到达，郑州到开封需21分钟，到洛阳需46分钟，到新乡需28分钟，到焦作需37分钟，到济源
54315160
90
49.5
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8
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1569